CN108700024A - 安装或者拆卸多转子风轮机的风轮机部件的方法 - Google Patents

Abstract

公开一种安装或者拆卸多转子风轮机中的能量产生单元的风轮机部件的方法。所述多转子风轮机包括构造成支撑一个或者多个承载结构的塔架，各个承载结构均布置成用于支撑布置在所述承载结构的端部处或者附近并且位于所述塔架的相对两侧处的至少两个能量产生单元。所述方法包括：将第一风轮机部件定位在所述承载结构的第一端处，或者将位于所述承载结构的所述第一端处的所述第一风轮机部件去除；使所述承载结构偏航大约180度；以及将第二风轮机部件定位在所述承载结构的与所述第一端相反的第二端处，或者将位于所述承载结构的所述第二端处的所述第二风轮机部件去除。该方法可用于架设或者维护多转子风轮机。

Description

安装或者拆卸多转子风轮机的风轮机部件的方法

技术领域

本发明涉及安装或者拆卸多转子风轮机中的能量产生单元的风轮机部件的方法。多转子风轮机包括构造成支撑一个或者多个承载结构的塔架，承载结构布置成用于支撑定位在承载结构的端部处并且位于塔架的相对两侧的至少两个能量产生单元。

背景技术

风轮机通常包括一个或者多个能量产生单元，各个能量产生单元均包括机舱、具有若干风轮机叶片的转子以及诸如发电机、齿轮装置、驱动机构、热交换器之类的其它风轮机部件。风作用在风轮机叶片上，从而引起转子旋转。转子的旋传经由齿轮装置传递或者直接(在风轮机是所谓的直接驱动型的情况下)传递至发电机。发电机中产生电能，此电能可供应至电力网。

一些风轮机设置有两个或者更多个能量产生单元以便在不必提供具有一个非常大并因此沉重的转子的风轮机的情况下增大由风轮机生产的总电力。这样的风轮机有时被称作“多转子风轮机”。

在多转子风轮机中，能量产生单元可以由承载结构支承，承载结构则连接至塔架结构。从而至少一些能量产生单元不直接安装在塔架结构上，并且这些能量产生单元具有相对于由塔架结构限定的纵轴线移置的重心。通常，转子直径越大，转子相对于塔架轴线移置得越远。当风作用在以此方式安装的转子上时，引起推力，推力则会使载荷引入到承载结构中，并且尤其可能引入到承载结构与塔架结构之间的连接点处。

为了确保多转子风轮机的稳定性，能量产生单元绕塔架轴线对称布置，因为否则这些单元的重量在塔架中施加不期望的、非常大的弯曲力矩。

同样地，这样的不平衡会在用于使转子在风中转动的偏航装置中引发不期望的并且非常大的载荷。

当架设风轮机时，通常需要使用外部起重机设备用于架设塔架并且将一个或者多个机舱、轮毂、风轮机叶片等提升至它们位于塔架上的位置。随着风轮机的尺寸增大，用于进行这样的操作所需的起重机的尺寸也增大。对于多转子风轮机而言，提升操作的数量一般对应于转子的数量增加。而且，当转子按惯例定位在塔架轴线的两侧时，需要两个起重机或者来回移动一个起重机从不同的地面位置提升机舱以及转子。这必然使架设过程更复杂并且耗费时间，相应地增加成本。当多转子需要维护以及维修或者升级或更新能量产生单元的一些风轮机部件时产生相同的问题。

租用此类起重机设备以及将起重机设备转移至风轮机的操作场所并从风轮机的操作场所转移起重机设备可能非常困难并且代价高。在一些情况下，租用起重机设备的成本可能甚至超过生产风轮机的成本。因此，非常期望减少对用于架设以及拆除风轮机的起重机设备的需求。

发明内容

本发明的实施方式的目的是提供一种用于以成本有效且高效的方式架设或者至少部分拆除多转子风轮机的方法。

根据本发明的第一方面，提供一种安装或者拆卸多转子风轮机中的能量产生单元的风轮机部件的方法，所述多转子风轮机包括构造成支撑一个或者多个承载结构的塔架，各个承载结构均在第一端与第二端之间延伸，其中，各个承载结构均布置成用于支撑布置在所述承载结构的第一端以及第二端处或者附近并且位于所述塔架的相对两侧处的至少两个能量产生单元，并且其中，所述承载结构经由允许所述承载结构绕所述塔架偏航的偏航装置附接至所述塔架，所述方法包括：

将第一能量产生单元的第一风轮机部件定位在所述承载结构的所述第一端处或者附近，或者将位于所述承载结构的所述第一端处或者附近的所述第一风轮机部件去除；

使所述承载结构偏航大约180度；以及

将第二能量产生单元的第二风轮机部件定位在所述承载结构的与所述第一端相反的第二端处或者附近，或者将位于所述承载结构的所述第二端处或者附近的所述第二风轮机部件去除。

根据本发明的第一方面的方法是用于安装或者拆卸多转子风轮机中的能量产生单元的风轮机部件的。即，例如，在架设风轮机的过程中安装部件或者在修理或者维护过程中拆卸或者更换部件。安装或者拆卸包括定位或者去除(即，完全或者部分移除)风轮机部件。

在本上下文中，术语“多转子风轮机”应被理解成指的是包括安装在一个塔架结构上的两个或者多个转子或能量产生单元的风轮机。承载结构布置成用于支撑两个或者更多个能量产生单元，并且用于连接至多转子风轮机的塔架。因此，承载结构形成所述两个或者更多个能量产生单元与塔架结构之间的连接，并且能够应对支承能量产生单元所涉及的载荷。

能量产生单元布置在承载结构的端部处或者附近并且位于塔架的相对两侧，以便使与塔架结构有关的力以及载荷平衡。能量产生单元可以例如布置在承载结构的末端处，所述末端布置在最远离塔架结构的位置。

承载结构经由偏航装置附接至塔架，借此承载结构被允许相对于塔架结构进行偏航移动，从而允许能量产生单元的转子被引导到来风中。

在本上下文中，术语“能量产生单元”应被理解成指的是风轮机的实际上将风能转换成电能的那部分。因此，各个能量产生单元通常均包括支承一组风轮机叶片的转子以及发电机。能量产生单元可以进一步包括驱动机构以及与转子和发电机相互连接的齿轮装置。发电机并且可能齿轮装置可以布置在机舱内。

能量产生单元的风轮机部件可以是能量产生单元的任一部分或者整个能量产生单元。风轮机部件可以例如是具有或者不具有部分转子或整个转子的机舱、风轮机叶片、发电机、驱动机构、齿轮装置、热交换器等。

在本上下文中，术语“塔架”或者“塔架结构”应被理解成指的是至少部分经由一个或者多个承载结构布置成支承多转子风轮机的能量产生单元的大致竖直的结构。这不排除一个或者多个能量产生单元直接安装在塔架结构上。塔架可以包括若干塔架节段，组装这些塔架节段而形成塔架结构。可以以可逆的方式(例如，使用螺丝或者螺栓)或者以不可逆的方式(例如借助焊接等)组装塔架节段。作为另选，塔架结构可以由混凝土制成，并且可以借助例如混凝土材料中的纤维或者例如布置在塔架结构内的线材被加强。

不排除单个塔架结构可以具有安装在该塔架结构上的、以上描述的那种的两个或者更多个承载结构。在此情况下，可以使承载结构沿塔架结构的长度有利地上下布置。

根据本发明的第一方面，所述方法包括将第一能量产生单元的第一风轮机部件定位在所述承载结构的所述第一端处或者附近，或者将位于所述承载结构的所述第一端处或者附近的所述第一风轮机部件去除。此后，使所述承载结构偏航大约180度，然后将第二能量产生单元的第二风轮机部件定位在所述承载结构的与所述第一端相反的第二端处或者附近，或者将位于所述承载结构的所述第二端处或者附近的所述第二风轮机部件去除。

承载结构偏航大约180度使承载结构的第二端旋转至近似偏航之前第一端的位置。

由于在定位或者去除风轮机部件期间的此偏航操作，虽然风轮机定位在风轮机塔架的相对两侧或者从风轮机塔架的相对两侧去除风轮机并且风轮机以相当远的间隔距离布置但是在同一位置处进行提升、吊起或者降下操作。在一些现代的多转子风轮机中，可以以约50至120米间隔安置能量产生单元。借助根据本发明的方法，在安装或者拆卸操作过程中能够通过使用仅一条驳船、起重机或者吊起装置并且不必在现场来回移动驳船、起重机或者吊起装置而安装或者拆卸所有能量产生单元及其部件。据此，显著减少了成本以及时间消耗。

而且，根据本发明的方法有利地为多转子风轮机的风轮机部件交替安装在塔架的一侧以及另一侧或者被交替地拆卸做好安排。据此，与多个风轮机部件相继安装在塔架的同一侧或者被相继从塔架的同一侧拆卸的情形相比，减少了多转子风轮机的不平衡。因此，安装或者拆卸操作期间的偏航使得能够在多个步骤(例如，首先机舱，然后轮毂，此后一次一个叶片，发电机等)中更容易地定位或者去除能量产生单元，各个步骤均涉及安装比整个能量产生单元重量低的风轮机部件。这有助于减小由塔架的一侧比另一侧多安设一个部件引起的风轮机结构的不平衡。

根据本发明的方法可以应用在陆地风轮机以及离岸风轮机上。

在一个实施方式中，所述方法包括架设所述多转子风轮机并且包括在定位所述第一风轮机部件之前定位所述塔架以及所述承载结构。当可能在一段时间塔架的一侧比另一侧定位更多的能量产生单元或者能量产生单元的部件时，多转子风轮机极其易于不平衡。借助根据本发明提出的风轮机部件交替定位在承载结构的第一端与第二端上并从而交替定位在塔架的各侧上这样的方法规避或者至少减少了据此导致的这样的不平衡以及不期望的载荷。

架设塔架的步骤可以包括：在基座结构上安装第一塔架节段并随后在第一塔架节段上安装一个或者多个另外的塔架节段；以及随后将承载结构定位在塔架上的步骤。另外的塔架节段可以在第一塔架节段的顶部上安装成延伸超出承载结构，并且可以在定位承载结构之前或者之后布置另外的塔架节段。

在本发明的一个实施方式中，所述风轮机部件的所述安装或者拆卸是对所述多转子风轮机进行维护的一部分。其优势与如以上描述的多转子风轮机的架设期间的优势相同。

多转子风轮机可以包括安装在塔架上的不同于第一承载结构的高度处的第二承载结构。

总体上，塔架可以限定纵轴线，并且所述一个或者多个承载结构可以沿大致垂直于由塔架结构限定的纵轴线的方向从塔架结构延伸(即，承载结构沿大致水平方向延伸离开塔架结构)。

另选地，承载结构可以有角度或者弯曲(即，沿非水平的方向延伸离开塔架)。例如，承载结构可以沿向上偏斜的方向或者沿向下偏斜的方向延伸离开塔架。

根据本发明的一个实施方式，相比所述第一承载结构，第二承载结构位于所述塔架上的较低位置处，并且所述方法包括在所述风轮机部件在所述第一承载结构的端部处或者附近的所述定位或者所述去除之前首先使最下面的第二承载结构偏航至不同于最上面的第一承载结构的旋转位置。据此，确保当固定最上面的承载结构并且将风轮机部件定位在最上面的承载结构的端部处或者附近或者去除位于最上面的承载结构的端部处或者附近的风轮机部件时，使最下面的承载结构偏航成至少部分地让开。

根据本发明的一个实施方式，所述安装是对多转子风轮机进行架设的一部分，并且第一与第二风轮机部件是机舱，所述方法进一步包括在安装第一与第二机舱之后将转子的至少一部分附接在第一和第二机舱中的一者上；

使所述承载结构偏航大约180度；以及

将第二转子的至少一部分附接在所述第一机舱或者所述第二机舱中的另一者处。

优选地，在第一机舱上附接转子之前首先在第二机舱上附接转子，因为能够在安装第二机舱之后在其间无任何偏航的情况下将转子吊起并附接至第二机舱。

与伴同机舱的转子安装各个机舱的情形相比，通过首先安装机舱然后安装转子，能够显著减小在从第一风轮机部件定位直到相应的第二风轮机部件定位在相反侧的时间间隔中风轮机结构的不平衡。

根据以上所述，本发明的另一实施方式进一步包括：

将第二承载结构定位在与所述第一承载结构不同的高度处；

使所述第一承载结构偏航至与所述第二承载结构不同的旋转位置；

将第三风轮机部件定位在所述第二承载结构的第一端处或者附近；

使所述第二承载结构偏航大约180度；并且

将第四风轮机部件定位在所述承载结构的与所述第一端相反的第二端处或者附近。

据此，可以在需要仅位于一个设置位置上的驳船、起重机或者其它吊起设备并且不需要另外的驳船、起重机后者吊起装置以将风轮机部件安装在塔架的相反的另一侧的情况下同样地将风轮机部件安装并且定位在另外的承载结构上。

在本发明的另一实施方式中，所述风轮机部件的所述定位包括将所述风轮机部件吊起到合适位置并且将所述风轮机部件附接至所述承载结构。可以借助起重机以及/或者借助附接至所述承载结构的缆索进行所述吊起。可以以任何传统方式进行所述吊起，并且作为实施例所述吊起可以包括临时或者永久布置在风轮机中或者安装在风轮机上的吊起装置。

将风轮机部件附接至承载结构的步骤可以包括例如将能量产生单元的机舱附接至承载结构，将转子附接至已经安装在承载结构上的机舱，将转子叶片安装并附接至轮毂，以及/或者将一些部件(像例如发电机或者齿轮装置等)安装在机舱中或者轮毂上等。

在本发明的另一实施方式中，所述方法进一步包括在所述风轮机部件的所述定位或者去除之前固定所述承载结构对抗上下倾斜移动。这里，首先固定承载结构对抗上下倾斜移动，然后定位或者去除风轮机部件。

通过定位或者去除风轮机部件时固定承载结构有利地实现：减少或者避免由从塔架的一侧定位或者去除风轮机部件造成的不平衡。据此相应地减小或者避免了由这样的不平衡引起的尤其位于塔架以及偏航装置上的载荷。从而，可以显著减少对塔架刚度、强度以及抗弯曲力矩的能力的需求。

现代风轮机的能量产生单元的重量可以在若干吨(例如对于具有转子的机舱约30吨至150吨)并且安置在距塔架约20米至70米处。借助根据本发明的安装或者拆卸风轮机部件的方法，规避了塔架与偏航装置中的可观的弯曲力矩以及载荷。

据此，可以减少塔架尺寸，这从根本上减少了材料成本而且也减少了塔架的制造成本以及运输成本。同样地，偏航装置能够被制造成承受较少的极限载荷并因此以减少的成本制造偏航装置。

可以在定位或者去除风轮机部件之前或者至少同时进行承载结构的固定。所述固定包括避免或者至少部分减少或者限制承载结构的上下倾斜移动。这里，上下倾斜移动被理解成由承载结构的端部至少在竖直平面内的移动引起的承载结构的移动。如果没被避免或者限制，就由从承载结构的一端并因此从塔架的一侧添加或者移除风轮机部件的重量的这样定位或者去除风轮机部件导致的不平衡引起这样的移动。

可以在定位或者去除部件时完全或者部分维持承载结构的固定。另外，在已经进行了部件的定位或者去除之后(例如直到能够部分或者完全重新构建平衡)可以维持或者保持固定。所述固定可以例如被维持或者保持直到风轮机部件被更换或者直到从风轮机塔架的相对侧定位或者去除类似重量的另一风轮机部件。

在定位或者去除风轮机部件的过程中固定承载结构的方式可以保持不变或者可以改变。例如能够改变或者调节配重的重量(例如逐渐增加或者减少以避免任何急剧变化，并且/或者对应正逐步定位或者去除的风轮机部件而逐步增大或者减小)。

对抗上下倾斜移动的所述固定能以如下文中更详细地描述的不同方式进行。

根据一个实施方式，所述承载结构的所述固定包括将配重附接在所述承载结构的端部附近。如果所述风轮机部件定位在第一端处则将所述配重附接在所述第二端处或者附近并且如果去除位于第一端处或者附近的所述风轮机部件则将所述配重附接在所述第一端处或者附近。据此，风轮机部件的重量被配重完全或者部分抵消，从而对抗来自添加或者移除的风轮机部件的重量以及载荷力矩。据此以简单而有效并且花费少的方式减少或者完全规避不平衡。而且，能够甚至用由于例如植被、不平坦的地面等获得的有限空间构建平衡。可以在风轮机部件的重量的25％至125％的范围内(例如在40％至100％的范围内，例如在50％至75％的范围内)选择配重的重量。据此，不需要知道或者构建精确的相同重量而显著减少了由定位或者去除风轮机部件引起的不平衡。而且，通过使用重量小于风轮机部件的重量的配重使得附接配重本身不造成多转子风轮机的不期望的不平衡。

配重被相对简单并快速地附接并且能够在不再需要时相应简单地被移除。配重可以在偏航过程中保持附接至承载结构。据此，配重可以作用成使多转子风轮机平衡，直到通过定位或者去除第二风轮机部件重新构建平衡。

可以例如借助缆索或者绳索将配重附接至承载结构。从承载结构悬挂的配重可以定位在恰好位于地面上方或者地面附近的高度处。据此，仅需要小幅提升配重。另选地，配重可以定位在恰好位于承载结构下方或者相当靠近承载结构的高度处。从而将悬挂的配重的任何潜在的摆动保持在最低程度。

在一个实施方式中，所述配重包括可调节质量块。这使得能够改变或者调节质量块以提高多转子风轮机的平衡并且使配重的重量更好地匹配风轮机部件的重量。

在一个实施方式中，所述配重的所述附接包括将液体泵送到附接在所述承载结构的所述端部处或者附近的压载罐中。据此，可以根据期望持续或者断续地上下调节配重的重量。这进一步提供了用于不管配重定位的高度如何以及手段如何简单而相当简单地调节配重的重量的方法。可以例如将诸如水之类的液体从罐车泵送到或泵送出压载罐。

根据本发明的另一实施方式，所述承载结构的所述固定包括将气囊附接在所述承载结构的端部附近。如果定位所述风轮机部件则将所述气囊附接在与风轮机部件相同的一端并且如果去除所述风轮机部件则将所气囊附接在相反端。因此，当定位部件时，气囊附接在承载结构的与风轮机部件相同的一端从而使部件的重量至少部分或者完全被抵消。气囊可以直接附接在风轮机部件上方或者关于塔架的不同距离处。气囊可以包括诸如氦或者丙烷之类的气体。气囊的使用与如以上描述的并且例如调节升力的可能性的配重的使用产生相同的益处。

根据本发明的另一实施方式，所述承载结构的所述固定包括将压杆附接在所述承载结构的端部与所述塔架的下部之间。压杆被附接成承担压缩力。据此，压杆作用成有效支承来自风轮机部件的重量的至少一部分。压杆可以例如呈管、杆、诸如I形梁之类的梁等的形式。

可以借助螺栓或者类似的紧固机构附接压杆，并因而当不再需要时可以容易地移除压杆。压杆可以经由绕塔架安置或者紧固至塔架的环附接至塔架并且支靠塔架。

附图说明

现在将参照附图更详细地描述本发明，在附图中：

图1是包括两个根据本发明的实施方式的承载结构的多转子风轮机的前视图；

图2是图1的多转子风轮机的侧视图；

图3A至图3L以及图4A至图4D示出了根据本发明的实施方式的用于架设多转子风轮机的方法，包括风轮机部件的安装；以及

图5以及图6示出了根据本发明的实施方式的固定承载结构对抗上下倾斜移动的不同方法。

具体实施方式

图1是多转子风轮机101的前视图，该多转子风轮机包括支承两个根据本发明的实施方式的承载结构103的塔架结构102。沿塔架结构102的长度，承载结构103上下布置。

如从图1的视角看到的，各个承载结构103均在塔架结构102的相对两侧上在第一端与第二端之间延伸。各个承载结构103均支承至少两个能量产生单元105，每个能量产生单元105均包括机舱106以及支承三个风轮机叶片108的转子107。

承载结构103经由偏航装置111附接至塔架结构102，偏航装置111允许整个承载结构103相对于塔架结构102进行偏航移动以便将转子107引导到来风中。

当多转子风轮机101操作时，能量产生单元105绕塔架102对称安置使得多转子风轮机101平衡。

根据本发明的方法涉及以减少或者避免多转子风轮机的不平衡的方式安装或者拆卸能量产生单元的风轮机部件，否则这样的安装或者拆卸可能引起多转子风轮机的不平衡。风轮机部件可以是能量产生单元或者能量产生单元的诸如机舱、转子、风轮机叶片、轮毂、发电机、驱动机构或者齿轮装置之类的任何部件。

图2是图1的多转子风轮机101的侧视图。能在图2中看到，此实施方式的承载结构103从塔架结构102的后面的位置延伸至塔架结构102的前面的位置，从而使能量产生单元105的转子107定位在塔架结构102的前面，并且面向来风。

图3A至图3L示出了根据本发明的实施方式的用于架设多转子风轮机的方法，包括风轮机部件的安装。这里，塔架102包括至少两个塔架节段301。第一塔架节段301在基座上定位(图3A)并且将第一承载结构103附接至塔架(图3B)。然后，将另一塔架节段301安装在第一塔架节段的顶部上(图3C)，这在此实施方式中进行成使承载结构103可以在塔架102的任何部分不偏航的情况下绕塔架102偏航。换言之，这里，偏航装置111布置成围绕塔架102。图3D示出了位于比第一承载高度更大高度处的第二承载结构302的附接。然后，将风轮机部件300(这里是机舱106)布置在承载结构103的第一端310处或者附近(图3E)，如由箭头305标示的。

然后，如由箭头344标示的，使承载结构103偏航大约180度(图3F)，并且随后将另一机舱106布置在承载结构103的相反的第二端320处或者附近(图3G)，如由箭头305标示的。可以借助起重机或者缆索绞车等将机舱106吊起到适当位置。

然后，将机舱106安装在第二承载结构302上。在将任何风轮机部件安装在最上面的第二承载结构302上之前，使下面的承载结构103相对于最上面的承载结构302偏航(如由箭头311标示的)，使得承载结构在不同的旋转位置处定位(图3H)。以此方式，最下面的承载结构不妨碍在最上面的承载结构上进行的安装操作。

然后，将机舱106吊起305并且附接至上承载结构的第一端310(图3H)，使承载结构302偏航约180度(如由图3I中的箭头344标示的)，并且将第四机舱106吊起到位于承载结构的第二端320处或者附近的合适位置。

图3J至图3L示出了在将风轮机部件(这里是转子307)安装在承载结构103的相反端处其间应用使承载结构103偏航344的相同方法安装并且定位多转子风轮机101的转子307。

从图3A至图3L观察到，所有吊起操作都在风轮机101的同一侧进行。

通过首先安装最下面的机舱，当稍后安装最上面的机舱时获得更好的总体结构的稳定性。然而，安置在较高位置处的风轮机部件(包括机舱)可以另选定位在位于较低位置处的风轮机部件之前。

图4A至图4D示出了在将机舱106定位在承载结构的第一端310处之前能够如何将配重333附接至承载结构103的第二端320。配重333起作用以固定承载结构103对抗上下倾斜，从而减小多转子风轮机101上的不平衡并且显著减少由不平衡引发的主要位于塔架102以及偏航装置111中的载荷。配重333可以例如具有待被定位的风轮机部件的大约50％的重量因而在安装操作过程中近似使不平衡二等分。这里，首先将配重333附接至第二端320，然后将机舱106吊起305到合适位置并且附接至第一端310(图4A至图4C)，此后可以拆卸配重333。在一个实施方式中，在使承载结构103偏航344的过程中保持附接配重333(图4D)，然后优选在将另一机舱106安装在第二端320处的同时至少部分拆卸配重333。

可以以与关于机舱所示并且描述的方式安装各个机舱的转子以及任何其它缺失的风轮机部件。

虽然图3与图4中未示出，但是当在最下面的第一载荷支撑结构处安装并定位两个第一机舱时同样可以使用配重。

图5与图6示出了在定位或者去除风轮机部件的过程中固定承载结构对抗上下倾斜移动的另选或者另外的方法。

在图5中，承载结构103借助压杆400被支撑在一端处。压杆400可以如图5中所示定位在承载结构103与塔架102之间，从而经由压杆400而不是借助偏航装置111以及塔架102的上部中的轴承将重量从风轮机部件向下传递至塔架102的下部。当将机舱向上吊起到风轮机中从而造成不平衡时，压杆400应定位成支承与进行吊起操作相同端处的重量的至少一部分。如果例如从原本平衡的风轮机拆卸机舱，则要将压杆400安置在去除的机舱的相反端处从而至少部分支承剩余的机舱的重量。压杆400可以在绕塔架102安置的环结构(未示出)中紧固至塔架102。据此，可以在压杆400保持就位的情况下进行承载结构103的偏航344。

图6中示出了气囊600的使用以至少部分固定承载结构103对抗由于诸如机舱106之类的风轮机部件的定位引起的上下倾斜移动。可以借助绳索将气囊600附接至承载结构103的端部，并且可以在安装或者拆卸操作过程中根据需要控制并调节气囊600的升力。与图5中的压杆400一样，可以在气囊600保持就位的情况下在吊起操作期间执行承载结构103的偏航344。

Claims (15)

1.一种安装或者拆卸多转子风轮机中的能量产生单元的风轮机部件的方法，所述多转子风轮机包括构造成支撑一个或者多个承载结构的塔架，各个承载结构均在第一端与第二端之间延伸，其中，各个承载结构均布置成用于支撑布置在所述承载结构的所述第一端以及所述第二端处或者附近并且位于所述塔架的相对两侧处的至少两个能量产生单元，并且其中，所述承载结构经由允许所述承载结构绕所述塔架偏航的偏航装置附接至所述塔架，所述方法包括：

将第一能量产生单元的第一风轮机部件定位在所述承载结构的所述第一端处或者附近，或者将位于所述承载结构的所述第一端处或者附近的所述第一风轮机部件去除；

使所述承载结构偏航大约180度；以及

将第二能量产生单元的第二风轮机部件定位在所述承载结构的与所述第一端相反的第二端处或者附近，或者将位于所述承载结构的所述第二端处或者附近的所述第二风轮机部件去除。

2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述安装是对所述多转子风轮机进行架设的一部分并且所述方法进一步包括在定位所述第一风轮机部件之前定位所述塔架以及所述承载结构。

3.根据权利要求1所述的方法，其中，所述安装或者拆卸是对所述多转子风轮机进行维护的一部分。

4.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，所述风轮机部件包括机舱、转子、风轮机叶片、轮毂、发电机、驱动机构和齿轮装置的组中的至少一者。

5.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，所述多转子包括相比第一承载结构位于所述塔架上的较低位置处的至少第二承载结构，并且其中，在所述风轮机部件在所述第一承载结构的端部处或者附近的所述定位或者去除之前，将最下面的第二承载结构首先偏航至不同于最上面的第一承载结构的旋转位置。

6.根据权利要求2所述的方法，并且其中所述第一风轮机部件与所述第二风轮机部件是机舱，所述方法进一步包括：

将转子的至少一部分附接在第一机舱和第二机舱中的一者上；

使所述承载结构偏航大约180度；以及

将第二转子的至少一部分附接在所述第一机舱或者所述第二机舱中的另一者处。

7.根据权利要求6所述的方法，该方法进一步包括：

将第二承载结构定位在与第一承载结构不同的高度处；

使所述第一承载结构偏航至与所述第二承载结构不同的旋转位置；

将第三风轮机部件定位在所述第二承载结构的第一端处或者附近；

使所述第二承载结构偏航大约180度；并且

将第四风轮机部件定位在所述承载结构的与所述第一端相反的第二端处或者附近。

8.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，所述风轮机部件的所述定位包括将所述风轮机部件吊起到合适位置并且将所述风轮机部件附接至所述承载结构。

9.根据权利要求8所述的方法，其中，借助起重机以及/或者借助附接至所述承载结构的缆索进行所述吊起。

10.根据前述权利要求中任一项所述的方法，该方法进一步包括在所述风轮机部件的所述定位或者去除之前固定所述承载结构对抗上下倾斜移动。

11.根据权利要求10所述的方法，其中，所述承载结构的所述固定包括将配重附接在所述承载结构的端部附近。

12.根据权利要求11所述的方法，其中，所述配重包括可调节质量块。

13.根据权利要求11或者12所述的方法，其中，所述配重的所述附接包括将液体泵送到附接在所述承载结构的端部附近的压载罐中。

14.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，所述承载结构的所述固定包括将气囊附接在所述承载结构的端部附近。

15.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，所述承载结构的所述固定包括在定位或者去除所述风轮机部件过程中将压杆附接在所述承载结构的端部与所述塔架的下部之间。