CN108674567A - 一种新型自行车式发电机 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种新型自行车式发电机，包括自行车框架，自行车框架的下端转动连接有第一发电轮，第一发电轮的一侧设置有蓄电池，蓄电池的一侧设置有第二发电轮，第二发电轮的前表面转动连接有转动轴，且第二发电轮的上方设置有支撑板，支撑板的上端固定连接有风力发电支撑杆。本发明通过使用者在骑行过程中将第一发电轮和第二发电轮的产生的电能充分利用，从而提高了能源的利用率，通过自行车在行驶过程中产生的风力利用风轮转化为电能储存在蓄电池内，从而可以减少蓄电池的充电时间，通过第二齿轮和第三齿轮啮合改变永磁铁磁极的旋转速度，从而可以使第一发电轮和第二发电轮的输出功率稳定。

Description

一种新型自行车式发电机
技术领域
本发明涉及新能源技术领域，尤其涉及一种新型自行车式发电机。
背景技术
人们越来越注重锻炼身体，其中很大一部分人喜好自行车运动，自行车为人们的生活带来了极大的便利，方便了人们的出行，随着共享单车的普及，自行车已经成为人们出行的重要交通工具，因此自行车发电机的地位也日益突出了，目前市场的自行车发电机只能单一转化，不能将骑行过程中产生的空气流通加以利用起来，由于自行车发电机受骑行速度的影响，不能输出输定的电压，导致自行车发电机的使用受限。
发明内容
本发明提供一种新型自行车式发电机，可以有效解决上述背景技术中提出自行车发电机只能单一转化，不能将骑行过程中产生的空气流通加以利用起来，由于自行车发电机受骑行速度的影响，不能输出输定的电压，导致自行车发电机的使用受限的问题。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种新型自行车式发电机，包括自行车框架，所述自行车框架的下端转动连接有第一发电轮，所述第一发电轮的一侧设置有蓄电池，所述蓄电池的一侧设置有第二发电轮，所述第二发电轮的前表面转动连接有转动轴，且第二发电轮的上方设置有支撑板，所述支撑板的上端固定连接有风力发电支撑杆，所述风力发电支撑杆的一侧转动连接有风轮，所述转动轴的外部设置有永磁铁磁极，且转动轴的一侧固定连接有第二齿轮，所述永磁铁磁极的上方设置有定子铁心，所述定子铁心的一侧设置有定子绕组，所述第二齿轮的上方设置有第三齿轮，第二齿轮的下方设置有第一齿轮。
作为本发明的一种优选技术方案，所述第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮均为圆锥齿轮。
作为本发明的一种优选技术方案，所述蓄电池的一侧设置有过充保护器。
作为本发明的一种优选技术方案，所述风轮的侧壁设置有扇叶，扇叶共设置有3个。
作为本发明的一种优选技术方案，所述第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮的模数均相同。
作为本发明的一种优选技术方案，所述第一发电轮、第二发电轮和风轮的输出端均与蓄电池的输入端电性连接，所述蓄电池的输出端与过充保护器的输入端电性连接。
与现有技术相比，本发明提供了一种新型自行车式发电机，具备以下有益效果：
1、本发明通过使用者在骑行过程中将第一发电轮和第二发电轮的产生的电能充分利用，从而提高了能源的利用率。
2、本发明通过自行车在行驶过程中产生的风力利用风轮转化为电能储存在蓄电池内，从而可以减少蓄电池的充电时间。
3、本发明通过第二齿轮和第三齿轮啮合改变永磁铁磁极的旋转速度，从而可以使第一发电轮和第二发电轮的输出功率稳定。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。
在附图中：
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的永磁铁磁极安装结构示意图；
图3为本发明的第二齿轮安装结构示意图。
图中：1、自行车框架；2、第一发电轮；3、蓄电池；4、支撑板；5、第二发电轮；6、风力发电支撑杆；7、风轮；8、转动轴；9、永磁铁磁极；10、转子磁轭；11、定子绕组；12、定子铁心；13、第一齿轮；14、第二齿轮；14、第三齿轮。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
实施例：参照图1-3，本发明提供一种技术方案，一种新型自行车式发电机，包括自行车框架1,，自行车框架1的下端转动连接有第一发电轮2，第一发电轮2的一侧设置有蓄电池3，蓄电池3的一侧设置有第二发电轮5，第二发电轮5的前表面转动连接有转动轴8，且第二发电轮5的上方设置有支撑板4，支撑板4的上端固定连接有风力发电支撑杆6，风力发电支撑杆6的一侧转动连接有风轮7，转动轴8的外部设置有永磁铁磁极9，且转动轴8的一侧固定连接有第二齿轮14，永磁铁磁极9的上方设置有定子铁心12，定子铁心12的一侧设置有定子绕组11，第二齿轮14的上方设置有第三齿轮15，第二齿轮14的下方设置有第一齿轮13。
为了能够改变转动轴8的转速，本实施例中，优选的，第一齿轮13、第二齿轮14和第三齿轮15均为圆锥齿轮。
为了防止蓄电池3过充，本实施例中，优选的，蓄电池3的一侧设置有过充保护器。
为了让风轮7可以旋转，本实施例中，优选的，风轮7的侧壁设置有扇叶，扇叶共设置有3个。
为了第一齿轮13和第二齿轮14更好啮合，本实施例中，优选的，第一齿轮13、第二齿轮14和第三齿轮15的模数均相同。
为了将电能储存在蓄电池3内，本实施例中，优选的，第一发电轮2、第二发电轮5和风轮7的输出端均与蓄电池3的输入端电性连接，蓄电池3的输出端与过充保护器的输入端电性连接。
本发明的原理及使用流程，自行车框架1的下端转动连接有第一发电轮2，第一发电轮2的一侧设置有蓄电池3，蓄电池3的一侧设置有第二发电轮5，通过使用者在骑行过程中将第一发电轮2和第二发电轮5的产生的电能充分利用，从而提高了能源的利用率，第二发电轮5的上方设置有支撑板4，支撑板4的上端固定连接有风力发电支撑杆6，风力发电支撑杆6的一侧转动连接有风轮7，通过自行车在行驶过程中产生的风力利用风轮7转化为电能储存在蓄电池3内，从而可以减少蓄电池的充电时间，转动轴8的外部设置有永磁铁磁极9，且转动轴8的一侧固定连接有第二齿轮14，永磁铁磁极9的上方设置有定子铁心12，定子铁心12的一侧设置有定子绕组11，第二齿轮14的上方设置有第三齿轮15，第二齿轮14的下方设置有第一齿轮13，通过第二齿14轮和第三齿轮15啮合改变永磁铁磁极9的旋转速度，从而可以使第一发电轮2和第二发电轮5的输出功率稳定。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种新型自行车式发电机，包括自行车框架(1)，其特征在于，所述自行车框架(1)的下端转动连接有第一发电轮(2)，所述第一发电轮(2)的一侧设置有蓄电池(3)，所述蓄电池(3)的一侧设置有第二发电轮(5)；
所述第二发电轮(5)的前表面转动连接有转动轴(8)，且第二发电轮(5)的上方设置有支撑板(4)，所述支撑板(4)的上端固定连接有风力发电支撑杆(6)，所述风力发电支撑杆(6)的一侧转动连接有风轮(7)；
所述转动轴(8)的外部设置有永磁铁磁极(9)，且转动轴(8)的一侧固定连接有第二齿轮(14)，所述永磁铁磁极(9)的上方设置有定子铁心(12)，所述定子铁心(12)的一侧设置有定子绕组(11)，所述第二齿轮(14)的上方设置有第三齿轮(15)，第二齿轮(14)的下方设置有第一齿轮(13)。
2.根据权利要求1所述的一种新型自行车式发电机，其特征在于，所述第一齿轮(13)、第二齿轮(14)和第三齿轮(15)均为圆锥齿轮。
3.根据权利要求1所述的一种新型自行车式发电机，其特征在于，所述蓄电池(3)的一侧设置有过充保护器。
4.根据权利要求1所述的一种新型自行车式发电机，其特征在于，所述风轮(7)的侧壁设置有扇叶，扇叶共设置有3个。
5.根据权利要求1所述的一种新型自行车式发电机，其特征在于，所述第一齿轮(13)、第二齿轮(14)和第三齿轮(15)的模数均相同。
6.根据权利要求1所述的一种新型自行车式发电机，其特征在于，所述第一发电轮(2)、第二发电轮(5)和风轮(7)的输出端均与蓄电池(3)的输入端电性连接，所述蓄电池(3)的输出端与过充保护器的输入端电性连接。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111028522A (zh) * 2019-11-28 2020-04-17 王业宏 一种市政道路超速警示系统

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