CN108639894B - 一种带触发机构的电梯制停装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种带触发机构的电梯制停装置,所述触发机构包括触发部件,所述触发部件包括设置于井道内的触发机构打板、一对弹簧、一对导向杆、一对弹簧座、一对活塞组件、与所述触发机构打板固定连接的电磁铁动作杆以及能够驱动所述电磁铁动作杆的电磁铁,所述弹簧座固定安装在所述触发机构打板的内侧,且套设在所述导向杆上,所述导向杆的左端固定连接在所述弹簧座的固定座上,所述活塞组件连接在所述导向杆的右端,所述活塞组件活动设置在所述固定部件的导向孔内。由于采用了上述结构,使得本发明平衡性好、运行平稳、导向性好,可以清除导向孔内的灰尘,延长了该带触发机构的电梯制停装置的使用寿命。
Description
技术领域
本发明涉及一种电梯附件,具体涉及一种带触发机构的电梯制停装置。
背景技术
随着经济水平的发展,人们对于建筑的要求也越来越多,使得无障碍建筑是未来建筑的趋势,老旧多层建筑加装电梯的需求也被提上了日程。对于这部分建筑的电梯,通常需要加装井道,但加装的井道因受建筑标准等限制无法满足GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》的相关要求,尤其是检修运行时无法满足井道内操作人员的逃生空间要求。
中国专利CN201310717906.0公开了一种带触发机构的电梯制停装置,包括制动机构和触发机构;制动机构包括钳体和固定部件,钳体能够相对于固定部件上下移动;电梯检修运行时,触发部件伸出,当电梯轿厢或对重下行/上行达到或者超过检修运行允许的极限位置时,触发机构触发制动机构动作,制动机构的钳体与固定部件相互摩擦使轿厢或对重减速下行/上行并制停;制动机构动作后,在制动机构制停轿厢或对重的高度范围内,触发机构使制动机构的钳体与固定部件保持在贴合状态;电梯正常运行时,触发部件被收起,电梯在行程范围内正常运行。
然而,现有的电梯制停装置的触发部件使用时,平衡性差、运行不平稳、导向性不好,且没有除尘效果,使得电梯制停装置的寿命极短。
发明内容
有鉴于此,本发明提供一种运行平稳、且除尘效果佳的带触发机构的电梯制停装置。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:
一种带触发机构的电梯制停装置,所述触发机构包括触发部件,所述触发部件包括设置于井道内的触发机构打板、一对弹簧、一对导向杆、与所述触发机构打板固定连接的电磁铁动作杆、能够驱动所述电磁铁动作杆的电磁铁,其中,还包括:
一对弹簧座,所述弹簧座固定安装在所述触发机构打板的内侧,且套设在所述导向杆上,所述弹簧的左端抵挡在所述弹簧座的外圈内,所述弹簧的右端抵挡在井道内的固定部件的左端面上,所述导向杆的左端固定连接在所述弹簧座的固定座上;
一对活塞组件,所述活塞组件连接在所述导向杆的右端,所述活塞组件活动设置在所述固定部件的导向孔内,所述活塞组件具有活塞,所述活塞安装在所述导向杆的右端,所述活塞上倾斜设有气流通道。
进一步地,所述弹簧座上还具有外骨架,所述外圈连接在所述外骨架的右端,所述固定座的右端固定连接在所述外骨架的右端中部、且与所述固定座的右端面之间形成环形内槽,所述外骨架的内部一体成型有若干个滚珠。
更进一步地,所述外骨架还具有环形槽和T形槽,所述T形槽与所述环形槽相连通,所述滚珠的外侧位于所述环形槽内。
更进一步地,所述导向杆的左端的凸肩嵌设在所述固定座内。
进一步地,所述活塞组件还具有锁紧螺母和第一阀片,所述锁紧螺母连接在所述导向杆右端的光杆上,所述活塞套设在所述光杆上,所述第一阀片套设在所述光杆上、且位于所述锁紧螺母与所述活塞之间。
更进一步地,所述第一阀片抵触在所述活塞左端的环形凹坑外,所述环形凹坑与所述气流通道的左端相连通。
更进一步地,所述气流通道的右端穿过所述活塞右端的肩面与所述导向孔连通,当所述导向杆向右移动时,所述活塞右端的导向孔内的气流穿过所述气流通道,气流在所述环形凹坑的外边缘处驱动所述第一阀片变形,使得所述第一阀片的右端边缘与所述环形凹坑的外边缘之间形成排气通道,使得气流向所述活塞左端的导向孔内流动,以驱使所述导向孔内壁上的灰尘被排出所述导向孔外。
进一步地,所述气流通道的轴线与所述活塞的轴线的夹角A为15°~18°。
更进一步地,所述夹角A为16°~17°。
更进一步地,所述夹角A为16.5°。
从上述的技术方案可以看出,本发明的优点是:
1、与现有技术相比,本发明通过研究触发部件的动作机理实现电梯制动机构的有条件触发,使其在检修时保证轿顶或底坑的人员安全,正常运行时电梯可以在整个行程内移动,这对那些因建筑物限制无法保证顶层和底坑安全的电梯来说具有非常重要的意义。
2、与现有技术相比,本发明的触发机构的触发部件的触发机构打板上固定有弹簧座,且弹簧座由一种硬度较大的橡胶制成,使得该触发部件在工作的过程中更加平衡。
3、与现有技术相比,本发明的触发机构的触发部件的弹簧座上固定有导向杆,使得该触发部件的导向性良好。
4、与现有技术相比,本发明的触发机构的触发部件设置有电磁结构,使得该触发部件在运行过程中更加平稳。
5、与现有技术相比,本发明的触发机构的触发部件设置有活塞组件且活塞组件内部形成有气流通道,在该带触发机构的电梯制停装置在运行过程中可以清除导向孔内壁的灰尘,延长该触发部件的寿命。
除了上面所描述的目的、特征和优点之外,本发明还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图,对本发明作进一步详细的说明。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。在附图中:
图1是本发明的触发部件的剖视图。
图2是本发明的弹簧座的剖视图。
图3是本发明的活塞组件的剖视图。
图4是本发明的电磁铁结构的示意图。
图中标记为:触发机构打板-10、弹簧座-20、外圈-21、外骨架-22、内槽-23、环形槽-24、滚珠-25、T形槽-26、固定座-27、弹簧-30、导向杆-40、凸肩-41、光杆-42、活塞组件-50、锁紧螺母-51、第一垫片-52、第一阀片-53、活塞-54、环形凹坑-541、气流通道-55、第二垫片-57、限位台-58、电磁铁动作杆-61、第二限位块-62、电磁铁-63、固定部件-70、导向孔-71。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
参考图1至图4,如图1和图4所示的一种带触发机构的电梯制停装置,所述触发机构包括触发部件,所述触发部件包括设置于井道内的触发机构打板10、一对弹簧30、一对导向杆40、一对弹簧座20和一对活塞组件50,所述弹簧30、导向杆40、弹簧座20和活塞组件50的上下两部分均关于所述触发机构打板10的水平轴线对称,该带触发机构的电梯制停装置还包括与所述触发机构打板10固定连接的电磁铁动作杆61以及能够驱动所述电磁铁动作杆61的电磁铁63,所述电磁铁动作杆61的左端设置有第二限位块62。
所述弹簧座20固定安装在所述触发机构打板10的内侧,且套设在所述导向杆40上。
优选的,所述弹簧座20由聚氨酯制成,其具有良好的韧性、耐磨性和耐老化性,使得该触发部件在工作的过程中更加平衡。
如图1和图2所示,所述弹簧30的左端抵挡在所述弹簧座20的外圈21内,所述弹簧30的右端抵挡在井道内的固定部件70的左端面上,所述导向杆40的左端固定连接在所述弹簧座20的固定座27上,从而使得该触发部件的导向性良好。
如图1和图3所示,所述活塞组件50连接在所述导向杆40的右端,所述活塞组件50活动设置在所述固定部件70的导向孔71内,所述活塞组件50具有活塞54,所述活塞54安装在所述导向杆40的右端,所述活塞54上倾斜设有气流通道55,所述活塞54的外周上开设有3个或4个螺旋槽,螺旋槽贯穿活塞54的两端面,螺旋槽可以实现气流的流通,使得活塞54移动时,活塞54两端的导向孔71内的气体小量流通,提高活塞54移动的可靠性,另外,使得活塞54移动时,不在导向孔71内卡滞。
优选的,所述螺旋槽宽度为0.10mm~0.15mm,螺旋槽深度为0.05mm~0.10mm,这时使得活塞54移动灵活性好。
优选的,所述气流通道55的轴线与所述活塞54的轴线的夹角A为15°~18°,这时可以较好的清除所述导向孔71内壁的灰尘;当所述夹角A为16°~17°时,可以更好的清除所述导向孔71内壁的灰尘;当所述夹角A为16.5°时,这时清除灰尘的力度最大,可以最大力度的延长该触发部件的使用寿命,同时使得活塞54移动灵活,更加可靠性,不会在导向孔71内卡滞。
如图2所示,所述弹簧座20上还具有外骨架22,所述外圈21连接在所述外骨架22的右端,所述固定座27的右端固定连接在所述外骨架22的右端中部、且与所述固定座27的右端面之间形成环形内槽23,所述外骨架22的内部一体成型有若干个滚珠25。
所述外骨架22还具有环形槽24和T形槽26,所述T形槽26与所述环形槽24相连通,所述滚珠25的外侧位于所述环形槽24内,所述环形槽24和T形槽26内嵌设有钢板,所述钢板与外骨架22一体成型,钢板的设置,提高了所述弹簧座20的刚性。
所述导向杆40的左端的凸肩41嵌设在所述固定座27内,所述活塞组件50还具有锁紧螺母51和第一阀片53。
优选的,所述第一阀片53是一种热塑性弹性体,是动态硫化的EPDM/PP的混合物,其具有高弹性、耐老化、高强度的耐磨性的优点,第一阀片53也可以用弹性钢板制作。
如图3所示,所述锁紧螺母51连接在所述导向杆40右端的光杆42上,所述活塞54套设在所述光杆42上,所述第一阀片53套设在所述光杆42上、且位于所述锁紧螺母51与所述活塞54之间,所述锁紧螺母51与所述活塞54之间还设置有第一垫片52,所述第一垫片52套设在所述光杆42上、且位于所述第一阀片53的左侧,所述活塞54的右侧设置有第二垫片57,所述第二垫片57套设在所述光杆42的右端,所述光杆42的右端设置有限位台58,所述限位台58抵挡在所述第二垫片57端面上,实际中,限位台58是铆接形成的凸起,以使得活塞54被固定可靠。
所述第一阀片53抵触在所述活塞54左端的环形凹坑541外,所述环形凹坑541与所述气流通道55的左端相连通,所述气流通道55的右端穿过所述活塞54右端的肩面与所述导向孔71连通。
当所述导向杆40向右移动时,所述活塞54右端的导向孔71内的气流穿过所述气流通道55,气流在所述环形凹坑541的外边缘处驱动所述第一阀片53变形,使得所述第一阀片53的右端边缘与所述环形凹坑541的外边缘之间形成排气通道,使得气流向所述活塞54左端的导向孔71内流动,以驱使所述导向孔71内壁上的灰尘被排出所述导向孔71外,延长了该带触发机构的电梯制停装置的使用寿命。
当所述导向杆40向左移动时,由于导向孔71左端的气压大于导向孔72右端的气压,这时第一阀片53变形,使得第一阀片53的右端边缘与所述环形凹坑541的外边缘之间形成的排气通道封闭,灰尘不会进入活塞54右端的导向孔71内。
本发明通过研究触发部件的动作机理实现电梯制动机构的有条件触发,使其在检修时保证轿顶或底坑的人员安全,正常运行时电梯可以在整个行程内移动,这对那些因建筑物限制无法保证顶层和底坑安全的电梯来说具有非常重要的意义。
以上仅为本发明的优选实施例而已,并不用于限制本发明,对于本领域的技术人员来说,本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种带触发机构的电梯制停装置,所述触发机构包括触发部件,所述触发部件包括设置于井道内的触发机构打板(10)、一对弹簧(30)、一对导向杆(40)、与所述触发机构打板(10)固定连接的电磁铁动作杆(61)、能够驱动所述电磁铁动作杆(61)的电磁铁(63),其特征在于,还包括:
一对弹簧座(20),所述弹簧座(20)固定安装在所述触发机构打板(10)的内侧,且套设在所述导向杆(40)上,所述弹簧(30)的左端抵挡在所述弹簧座(20)的外圈(21)内,所述弹簧(30)的右端抵挡在井道内的固定部件(70)的左端面上,所述导向杆(40)的左端固定连接在所述弹簧座(20)的固定座(27)上;
一对活塞组件(50),所述活塞组件(50)连接在所述导向杆(40)的右端,所述活塞组件(50)活动设置在所述固定部件(70)的导向孔(71)内,所述活塞组件(50)具有活塞(54)和第一阀片(53),所述活塞(54)安装在所述导向杆(40)的右端,所述活塞(54)上倾斜设有气流通道(55),所述气流通道(55)的右端穿过所述活塞(54)右端的肩面与所述导向孔(71)连通,当所述导向杆(40)向右移动时,所述活塞(54)右端的导向孔(71)内的气流穿过所述气流通道(55),气流在所述活塞(54)左端的环形凹坑(541)的外边缘处驱动所述第一阀片(53)变形,使得所述第一阀片(53)的右端边缘与所述环形凹坑(541)的外边缘之间形成排气通道,使得气流向所述活塞(54)左端的导向孔(71)内流动,以驱使所述导向孔(71)内壁上的灰尘被排出所述导向孔(71)外。
2.根据权利要求1所述的带触发机构的电梯制停装置,其特征在于,所述弹簧座(20)上还具有外骨架(22),所述外圈(21)连接在所述外骨架(22)的右端,所述固定座(27)的左端固定连接在所述外骨架(22)的右端中部、且与所述外骨架(22)的右端面之间形成环形内槽(23),所述外骨架(22)的内部一体成型有若干个滚珠(25)。
3.根据权利要求2所述的带触发机构的电梯制停装置,其特征在于,所述外骨架(22)还具有环形槽(24)和T形槽(26),所述T形槽(26)与所述环形槽(24)相连通,所述滚珠(25)的外侧位于所述环形槽(24)内。
4.根据权利要求3所述的带触发机构的电梯制停装置,其特征在于,所述导向杆(40)的左端的凸肩(41)嵌设在所述固定座(27)内。
5.根据权利要求1所述的带触发机构的电梯制停装置,其特征在于,所述活塞组件(50)还具有锁紧螺母(51),所述锁紧螺母(51)连接在所述导向杆(40)右端的光杆(42)上,所述活塞(54)套设在所述光杆(42)上,所述第一阀片(53)套设在所述光杆(42)上、且位于所述锁紧螺母(51)与所述活塞(54)之间。
6.根据权利要求5所述的带触发机构的电梯制停装置,其特征在于,所述第一阀片(53)抵触在所述环形凹坑(541)外,所述环形凹坑(541)与所述气流通道(55)的左端相连通。
7.根据权利要求1所述的带触发机构的电梯制停装置,其特征在于,所述气流通道(55)的轴线与所述活塞(54)的轴线的夹角A为15°~18°。
8.根据权利要求7所述的带触发机构的电梯制停装置,其特征在于,所述夹角A为16°~17°。
9.根据权利要求8所述的带触发机构的电梯制停装置,其特征在于,所述夹角A为16.5°。
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