CN108622425A - 电磁阻尼操纵机构 - Google Patents

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杨俊�
方广
余定邦
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Guizhou Huayang Electrical Co Ltd
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Guizhou Huayang Electrical Co Ltd
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D31/00—Power plant control systems; Arrangement of power plant control systems in aircraft
    • B64D31/02—Initiating means
    • B64D31/04—Initiating means actuated personally

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  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Mechanical Control Devices (AREA)

Abstract

本发明公开了一种电磁阻尼操纵机构，包括油门杆（1）、电磁阻尼器（8）、丝杠（9），其特征在于：轴（2）两端固定连接有支架A（3）和支架B（10），油门杆（1）可滑动地安装在轴（2）中部；丝杠（9）可转动地安装在支架A（3）、支架B（10）上，油门杆（1）与丝杠（9）可转动地连接，齿轮A（4）固定连接在丝杠（9）的一端，齿轮A（4）与齿轮B（5）相啮合，齿轮B（5）与齿轮C（6）同轴连接，齿轮C（6）与齿轮D（7）相啮合；电磁阻尼器（8）与齿轮D（7）同轴连接，且电磁阻尼器（8）安装在支架A（3）上。本发明优质平滑、操作便捷、稳定可靠、耐用可行，适合利用电磁阻尼器实现精确操纵的推广使用。

Description

电磁阻尼操纵机构
技术领域
本发明属于操纵装置技术领域，具体来说涉及一种电磁阻尼操纵机构。
背景技术
操纵机构是飞机座舱各操纵系统中必不可少的部分，主要用于飞行员对各舵面、油门及起落架等控制。现有技术中，操纵机构一般是通过机械摩擦片提供操纵阻尼力，机械摩擦片的摩擦力调节不方便，平滑性差，在操纵全行程内偏差大，摩擦力的精度差，机械摩擦片使用中会产生摩擦杂质，造成严重的噪声，稳定性差，减短了使用寿命。以上诸多问题导致现有操纵机构已经无法满足需求。
发明内容
本发明的目的在于克服上述缺点而提供的一种优质平滑、操作便捷、稳定可靠、耐用可行的电磁阻尼操纵机构。
本发明目的及解决其主要技术问题是采用以下技术方案来实现的：
本发明的电磁阻尼操纵机构，包括油门杆、电磁阻尼器、丝杠，其中：轴两端固定连接有支架A和支架B，油门杆可滑动地安装在轴中部；丝杠可转动地安装在支架A、支架B上，油门杆与丝杠可转动地连接，齿轮A固定连接在丝杠的一端，齿轮A与齿轮B相啮合，齿轮B与齿轮C同轴连接，齿轮C与齿轮D相啮合；电磁阻尼器与齿轮D同轴连接，且电磁阻尼器安装在支架A上。
上述电磁阻尼操纵机构，其中：油门杆通过内螺纹与丝杠的外螺纹相配合。
上述电磁阻尼操纵机构，其中：轴与丝杠的安装轴线平行排布。
本发明同现有技术相比具有明显的优点和有益效果。由以上技术方案可知，本发明的电磁阻尼操纵机构中，丝杠可转动地安装在支架A、支架B上，油门杆通过内螺纹与丝杠的外螺纹相配合，实现了操纵油门杆通过内螺纹带动丝杠9沿轴向的转动；齿轮A固定连接在丝杠的一端，齿轮A与齿轮B相啮合，齿轮B与齿轮C同轴连接，齿轮C与齿轮D相啮合，便于利用丝杠9带动由齿轮A、齿轮B、齿轮C与齿轮D组成的二级传动组件；电磁阻尼器与齿轮D同轴连接，齿轮D克服电磁阻尼器的阻尼力转动，通过控制电磁阻尼器的阻尼力大小实现油门杆操纵力的精确控制；其中电磁阻尼器利用磁滞原理，通过控制输入的励磁电流，产生预定的扭矩，控制电流和输出扭矩具有较好的线性关系，输出扭矩调节控制方便，能提供光滑、无级可调、与转速无关的转矩，无论转速如何变化，其传送的转矩能基本保持不变，实现了无接触扭矩传递，运转平滑，转速范围大、免维护、使用寿命长。总之，本发明优质平滑、操作便捷、稳定可靠、耐用可行，适合利用电磁阻尼器实现精确操纵的推广使用。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图中标识：
1、油门杆；2、轴；3、支架A；4、齿轮A；5、齿轮B；6、齿轮C；7、齿轮D；8、电磁阻尼器；9、丝杠；10、支架B。
具体实施方式
以下结合附图及较佳实施例，对依据本发明提出的电磁阻尼操纵机构具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。
参见图1，本发明的电磁阻尼操纵机构，包括油门杆1、电磁阻尼器8、丝杠9，其中：轴2两端固定连接有支架A3和支架B10，油门杆1可滑动地安装在轴2中部；丝杠9可转动地安装在支架A3、支架B10上，油门杆1与丝杠9可转动地连接，齿轮A4固定连接在丝杠9的一端，齿轮A4与齿轮B5相啮合，齿轮B5与齿轮C6同轴连接，齿轮C6与齿轮D7相啮合；电磁阻尼器8与齿轮D7同轴连接，且电磁阻尼器8安装在支架A3上。油门杆1通过内螺纹与丝杠9的外螺纹相配合。轴2与丝杠9的安装轴线平行排布。
使用时，先拉动油门杆1，由于油门杆1受到轴2与丝杠9的限制，沿轴2的轴向滑动，油门杆1通过内螺纹带动丝杠9转动，丝杠9进一步带动齿轮A4转动，齿轮A4带动齿轮B5与齿轮C6转动，齿轮C6进而带动齿轮D7转动，齿轮D7克服电磁阻尼器8的阻尼力转动，通过控制电磁阻尼器8的阻尼力大小，可以实现油门杆1操纵力的精确控制。
本发明优质平滑、操作便捷、稳定可靠、耐用可行，适合利用电磁阻尼器实现精确操纵的推广使用。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，任何未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。

Claims (3)

1.一种电磁阻尼操纵机构，包括油门杆（1）、电磁阻尼器（8）、丝杠（9），其特征在于：轴（2）两端固定连接有支架A（3）和支架B（10），油门杆（1）可滑动地安装在轴（2）中部；丝杠（9）可转动地安装在支架A（3）、支架B（10）上，油门杆（1）与丝杠（9）可转动地连接，齿轮A（4）固定连接在丝杠（9）的一端，齿轮A（4）与齿轮B（5）相啮合，齿轮B（5）与齿轮C（6）同轴连接，齿轮C（6）与齿轮D（7）相啮合；电磁阻尼器（8）与齿轮D（7）同轴连接，且电磁阻尼器（8）安装在支架A（3）上。
2.如权利要求1所述的电磁阻尼操纵机构，其特征在于：油门杆（1）通过内螺纹与丝杠（9）的外螺纹相配合。
3.如权利要求1所述的电磁阻尼操纵机构，其特征在于：轴（2）与丝杠（9）的安装轴线平行排布。
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