CN108621983B - 汽车线束插件 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车线束插件，包括插件本体、端子和限位件；其中，插件本体包括底板、芯体和插接件；芯体上设置有第一穿孔；插接件上设置有条形插槽；端子插设于第一穿孔中，且端子的两端裸露于第一穿孔的外部；端子裸露在第一穿孔外部的一端被支撑于插接件上；限位件上设置有限位腔室，限位腔室的侧壁上设置有第二穿孔，端子还穿过第二穿孔；限位腔室中设置有限位端子；限位腔室将插接件包覆，限位端子插接于条形插槽中。本发明中，端子通过使用限位件进行限位和防护，避免了端子从插件内脱落；而当端子需要拆卸时，则可以将限位件拆下，将端子露出，从而可以方便快速的拆卸端子。

Description

汽车线束插件

技术领域

本发明涉及汽车的线束的连接技术领域，尤其涉及一种汽车线束插件。

背景技术

汽车线束插件中，公插件与母插件连接之后，最终是通过插件内的公、母端子卡接，从而实现电流的的传递。公端子与母端子卡接牢靠，才能保证电流正常传递，最终实现电器件正常工作。

汽车线束插件在运输过程中，插件内的端子易受到外界环境如灰尘、油污等异物的影响，异物进入插件内部之后，最终影响端子的电气性能及安全可靠性。所以，汽车插件安装之前，内部端子有效防护至关重要。

目前的端子也具有防护结构，但是端子的卡接形式简单，固定可靠性低，端子易从插件内脱落；端子在插件内，前端缺少有效防护；端子的拆卸需要借用(挑针类)外来工具，完成拆卸，拆卸方便性差。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车线束插件，以解决上述问题，对端子进行防护，降低端子的拆卸难度。

本发明提供的汽车线束插件，包括：

插件本体，所述插件本体包括底板、芯体和插接件；所述芯体的一端与所述底板的一端固定连接，所述芯体的另一端与所述插接件的一端固定连接，所述插接件的另一端向远离所述芯体的方向延伸至靠近所述底板的另一端；所述芯体上设置有第一穿孔；所述插接件上设置有条形插槽；

端子，所述端子插设于所述第一穿孔中，且所述端子的两端裸露于所述第一穿孔的外部；所述端子裸露在所述第一穿孔外部的一端被支撑于所述插接件上；

限位件，所述限位件上设置有限位腔室，所述限位腔室的侧壁上设置有第二穿孔，所述端子还穿过所述第二穿孔；所述限位腔室中设置有限位端子；所述限位腔室将所述插接件包覆，所述限位端子插接于所述条形插槽中。

如上所述的汽车线束插件，其中，优选的是，还包括防护件，所述防护件包括上防护板、下防护板和连接板；

所述上防护板和所述下防护板的一端分别与所述连接板的两端固定连接；所述上防护板和所述下防护板之间设置有防护区域；

所述限位件的一侧开设有防护安装孔，所述防护件通过所述防护安装孔插接于所述限位腔室中，所述插接件位于所述防护区域中，且所述上防护板和所述下防护板分别与所述插接件的两侧相接触。

如上所述的汽车线束插件，其中，优选的是，所述上防护板靠近所述下防护板的一侧设置有防护凸起，所述插接件上设置有防护孔；

所述防护凸起插设于所述防护孔中。

如上所述的汽车线束插件，其中，优选的是，还包括外框，所述外框套设于所述插件本体上，所述外框与所述底板滑动连接，且遮挡于所述限位件上。

如上所述的汽车线束插件，其中，优选的是，还包括第一导滑组件，所述第一导滑组件包括导向件和两弧形导板；

所述导向件与所述芯体远离所述限位件的一端固定连接，所述导向件的两侧设置有弧形导向面；

两所述弧形导板的一端分别与所述外框的两侧固定连接，另一端均向所述芯体设置有所述导向件的一端延伸；

所述外框套设于所述插件本体上时，两所述弧形导板分别沿着两所述弧形导向面滑动。

如上所述的汽车线束插件，其中，优选的是，还包括第二导滑组件，所述第二导滑组件包括导滑槽和导滑条；

所述导滑槽设置在所述底板上，所述导滑条与所述外框的内壁固定连接；

所述外框套设于所述插件本体上时，所述导滑条沿着所述导滑槽滑动。

如上所述的汽车线束插件，其中，优选的是，还包括弹性件，所述弹性件的一端与所述导向件相连，另一端与所述外框相连。

如上所述的汽车线束插件，其中，优选的是，还包括第一卡接组件，所述第一卡接组件包括第一卡接凸起、弹片和第一卡接导槽；

所述第一卡接凸起固设于所述芯体背离所述底板的侧壁上，所述弹片设置于所述外框的顶壁上，所述第一卡接导槽设置于所述弹片上；

所述外框套设于所述插件本体上时，所述第一卡接凸起沿着所述第一卡接导槽移动，并卡接于所述第一卡接导槽的端部。

如上所述的汽车线束插件，其中，优选的是，还包括第二卡接组件，所述第二卡接组件包括第二卡接凸台和第二卡接导槽；

所述第二卡接凸起固设于所述底板背离所述芯体的侧壁上，所述第二卡接导槽设置于所述外框的底壁上；

所述外框套设于所述插件本体上时，所述第二卡接凸台沿着所述第二卡接导槽移动，并卡接于所述第二卡接导槽的端部。

如上所述的汽车线束插件，其中，优选的是，还包括限位组件，所述限位组件包括限位板和限位槽；

所述限位板的一端与所述底板固定连接，另一端向所述底板背离所述芯体的一侧延伸，所述限位槽设置于所述外框的内侧壁上；

所述外框朝向所述芯体方向滑动时，所述限位板卡接于所述限位槽中。

本发明提供的汽车线束插件包括插件本体、端子和限位件；其中，插件本体包括底板、芯体和插接件；芯体的一端与底板的一端固定连接，芯体的另一端与插接件的一端固定连接，插接件的另一端向远离芯体的方向延伸至靠近底板的另一端；芯体上设置有第一穿孔；插接件上设置有条形插槽；端子插设于第一穿孔中，且端子的两端裸露于第一穿孔的外部；端子的裸露在第一穿孔的外部的一端被支撑于插接件上；限位件上设置有限位腔室，限位腔室的侧壁上设置有第二穿孔，端子还穿过第二穿孔；限位腔室中设置有限位端子；限位腔室将插接件包覆，限位端子插接于条形插槽中。本发明中，端子的前端通过使用限位件进行限位和防护，避免了端子从插件内脱落，并且固定可靠性较高；而当端子需要拆卸时，则可以将限位件拆下，将端子露出，从而可以方便快速的拆卸端子。

附图说明

图1为本发明实施例提供的汽车线束插件的结构示意图；

图2为本发明实施例提供的汽车线束插件的爆炸图；

图3为本发明实施例提供的汽车线束插件的插件本体的结构示意图；

图4为本发明实施例提供的汽车线束插件的插件本体的右视图；

图5为本发明实施例提供的汽车线束插件的插接件的局部放大图；

图6为本发明实施例提供的汽车线束插件的插接件的另一角度的局部放大图；

图7为本发明实施例提供的汽车线束插件的端子的结构示意图；

图8为本发明实施例提供的汽车线束插件的限位件的结构示意图；

图9为本发明实施例提供的汽车线束插件的限位件另一方向的结构示意图；

图10为本发明实施例提供的汽车线束插件的防护件的结构示意图；

图11为本发明实施例提供的汽车线束插件的防护件另一方向的结构示意图；

图12为本发明实施例提供的汽车线束插件的外框的结构示意图；

图13为本发明实施例提供的汽车线束插件的外框另一方向的结构示意图。

附图标记说明：

10-插件本体 11-底板 111-导滑槽 112-限位板

12-芯体 121-第一穿孔 122-第一卡接凸起 123-第二卡接凸起

13-导向件 131-弧形导向面 132-第一安装孔 14-插接件

141-条形插槽 142-防护孔 143-卡合凸起 20-端子

21-卡合孔 30-限位件 31-限位腔室 32-第二穿孔

33-限位端子 34-防护安装孔 40-防护件 41-上防护板

411-防护凸起 42-下防护板 43-连接板 44-防护区域

50-外框 52-弧形导板 55-导滑条 54-第二安装孔

55-弹片 551-第一卡接导槽 56-第二卡接导槽 57-限位槽

60-弹性件

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本发明的限制。

如图1至图13所示，本发明实施例提供的汽车线束插件包括插件本体10、端子20和限位件30。

其中，请参考图3至图6，所述插件本体10包括底板11、芯体12和插接件14；所述芯体12的一端与所述底板11的一端固定连接，所述芯体12的另一端与所述插接件14的一端固定连接，所述插接件14的另一端向远离所述芯体12的方向延伸至靠近所述底板11的另一端；所述芯体12上设置有第一穿孔121；所述插接件14上设置有条形插槽141。

请参考图7，所述端子20插设于所述第一穿孔121中，且所述端子20的两端裸露于所述第一穿孔121的外部；所述端子20的裸露在所述第一穿孔121的外部的一端被支撑于所述插接件14上。

请参考图8和图9，所述限位件30上设置有限位腔室31，所述限位腔室31的侧壁上设置有第二穿孔32，所述端子20还穿过所述第二穿孔32；所述限位腔室31中设置有限位端子33；所述限位腔室31将所述插接件14包覆，所述限位端子33插接于所述条形插槽141中。

本发明实施例中，端子20的前端通过使用限位件30进行限位和防护，避免了端子20从插件内脱落，并且固定可靠性较高；而当端子20需要拆卸时，则可以将限位件30拆下，将端子20露出，从而可以方便快速的拆卸端子20，无需采用挑针类的辅助工具，提高了使用便利性。

一般情况下，插件本体10的内部设置有多个端子20，因此，相对应地，插接件14也设置有多个，且相邻的两个插接件14之间设置有空隙，为了避免插接件14连同端子20一起晃动，造成端子20损伤。优选地，请参考图10和图11，本发明实施例提供的汽车线束插件还包括防护件40，所述防护件40包括上防护板41、下防护板42和连接板43；所述上防护板41和所述下防护板42的一端分别与所述连接板43的两端固定连接；所述上防护板41和所述下防护板42之间设置有防护区域44。

所述限位件30的一侧开设有防护安装孔34，所述防护件40通过所述防护安装孔34插接于所述限位腔室31中，所述插接件14位于所述防护区域44中，且所述上防护板41和所述下防护板42分别与所述插接件14的两侧相接触。

该上防护板41和下方护板将端子20和插接件14进行有效的防护和支撑，避免了端子20出现晃动，尤其是上下方向的晃动，从而降低了端子20损伤的可能性，确保电流能够正常传递。

优选地，所述上防护板41靠近所述下防护板42的一侧设置有防护凸起411，所述插接件14上设置有防护孔142；所述防护凸起411插设于所述防护孔142中。该防护凸起411与防护孔142相配合，能够避免端子20和插接件14的左右方向的晃动，从而实现更加有效的防护。

为了进一步增加端子20固定的可靠性，优选地，所述端子20上设置有卡合孔21，所述插接件14靠近所述第一穿孔121的一端设置有卡合凸起143；所述卡合凸起143卡接于所述卡合孔21中。

优选地，请参考图12和图13，本发明实施例提供的汽车线束插件还包括外框50，所述外框50套设于所述插件本体10上，所述外框50与所述底板11滑动连接，且遮挡于所述限位件30上。

本发明实施例提供的汽车线束插件还包括第一导滑组件，所述第一导滑组件包括导向件13和两弧形导板52；所述导向件13与所述芯体12远离所述间隙的一端固定连接，所述导向件13的两侧设置有弧形导向面131；两所述弧形导板52的一端分别与所述外框50的两侧固定连接，另一端均向所述芯体12设置有所述导向件13的一端延伸；所述外框50套设于所述插件本体10上时，两所述弧形导板52分别沿着两所述弧形导向面131滑动。

导向件13与弧形导向面131相配合，增加外框50滑动的稳定性，并且两弧形导板52将导向件13夹紧在中间，而导向件13与芯体12固定连接，因此，两弧形导板52还间接起到限位芯体12的作用，增加整体结构的稳定性。

优选地，本发明实施例提供的汽车线束插件还包括弹性件60，所述弹性件60的一端与所述导向件13相连，另一端与所述外框50相连。

弹性件60具体通过以下方式进行安装，所述导向件13的两侧均设置有第一安装孔132，所述外框50靠近所述导向件13的一端的两侧均设置有第二安装孔54；所述弹性件60的数量为两个，两所述弹性件60的一端分别连接于两所述第一安装孔132中，另一端分别连接于两所述第二安装孔54中。

上述弹性件60优选为弹簧，正常状态下，弹簧处于自然状态，此时，外框50遮挡在限位件30上，当需要拆卸限位件30时，将外框50向靠近芯体12方向滑动，弹簧被压缩，此时限位件30露出，将没有被遮挡的限位件30拆下之后，撤回对外框50施加的力，则弹簧回弹，带动外框50回到正常状态下。

优选地，本发明实施例提供的汽车线束插件还包括第二导滑组件，所述第二导滑组件包括导滑槽111和导滑条55；所述导滑槽111设置在所述底板11上，所述导滑条55与所述外框50的内壁固定连接；所述外框50套设于所述插件本体10上时，所述导滑条55沿着所述导滑槽111滑动。

导滑条55与导滑槽111相配合，增加了外框50滑动的稳定性；并且外框50夹紧在底板11的两侧，而底板11与芯体12固定连接，因此，外框50还间接起到限位芯体12的作用，更加增强了整体结构的稳定性。

另外，第一导滑组件与第二导滑组件双重保障，确保外框50与插件本体10的两端均受力平衡，能够确保外框50滑动具备足够的稳定性，可以提高该密封型线束插件的整体使用寿命。

优选地，本发明实施例提供的汽车线束插件还包括第一卡接组件，所述第一卡接组件包括第一卡接凸起122、弹片55和第一卡接导槽551；所述第一卡接凸起122固设于所述芯体12背离所述底板11的侧壁上，所述弹片55设置于所述外框50的顶壁上，所述第一卡接导槽551设置于所述弹片55上；所述外框50套设于所述插件本体10上时，所述第一卡接凸起122沿着所述第一卡接导槽551移动，并卡接于所述第一卡接导槽551的端部。

优选地，本发明实施例提供的汽车线束插件还包括第二卡接组件，所述第二卡接组件包括第二卡接凸台和第二卡接导槽56；所述第二卡接凸起123固设于所述底板11背离所述芯体12的侧壁上，所述第二卡接导槽56设置于所述外框50的底壁上；所述外框50套设于所述插件本体10上时，所述第二卡接凸台沿着所述第二卡接导槽56移动，并卡接于所述第二卡接导槽56的端部。

第一卡接组件和第二卡接组件双重卡接，并且第一卡接组件和第二卡接组件处于相对的方向上，可以保证芯体12和外框50受力平衡，确保外框50与芯体12可靠的连接，同时又不影响外框50的滑动。

优选地，本发明实施例提供的汽车线束插件还包括限位组件，所述限位组件包括限位板112和限位槽57；所述限位板112的一端与所述底板11固定连接，另一端向所述底板11所述芯体12的一侧延伸，所述限位槽57设置于所述外框50的内侧壁上；所述外框50朝向远离所述芯体12方向滑动时，所述限位板112卡接于所述限位槽57中。

由于外框50可以沿着底板11滑动，为了避免外框50滑出底板11，从而造成安全隐患，因此设置限位组件进行限位。正常状态下，限位板112位于第二卡接导槽56和限位槽57之间的隔挡板上，限位板112受到隔挡板的挤压作用力；当需要拆卸限位件30，从而将外框50朝向靠近芯体12的一端滑动时，限位板112朝向限位槽57滑动，并逐渐伸出限位槽57，最终可以卡在限位槽57远离第二卡接导槽56的一端，从而将外框50进行限位，避免外框50滑动过度，造成不必要的损伤。

以上依据图式所示的实施例详细说明了本发明的构造、特征及作用效果，以上仅为本发明的较佳实施例，但本发明不以图面所示限定实施范围，凡是依照本发明的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本发明的保护范围内。

Claims (9)

1.一种汽车线束插件，其特征在于，包括：

插件本体，所述插件本体包括底板、芯体和插接件；所述芯体的一端与所述底板的一端固定连接，所述芯体的另一端与所述插接件的一端固定连接，所述插接件的另一端向远离所述芯体的方向延伸至靠近所述底板的另一端；所述芯体上设置有第一穿孔；所述插接件上设置有条形插槽；

端子，所述端子插设于所述第一穿孔中，且所述端子的两端裸露于所述第一穿孔的外部；所述端子裸露在所述第一穿孔外部的一端被支撑于所述插接件上；

限位件，所述限位件上设置有限位腔室，所述限位腔室的侧壁上设置有第二穿孔，所述端子还穿过所述第二穿孔；所述限位腔室中设置有限位端子；所述限位腔室将所述插接件包覆，所述限位端子插接于所述条形插槽中；

还包括防护件，所述防护件包括上防护板、下防护板和连接板；

所述上防护板和所述下防护板的一端分别与所述连接板的两端固定连接；所述上防护板和所述下防护板之间设置有防护区域；

所述限位件的一侧开设有防护安装孔，所述防护件通过所述防护安装孔插接于所述限位腔室中，所述插接件位于所述防护区域中，且所述上防护板和所述下防护板分别与所述插接件的两侧相接触。

2.根据权利要求1所述的汽车线束插件，其特征在于，所述上防护板靠近所述下防护板的一侧设置有防护凸起，所述插接件上设置有防护孔；

所述防护凸起插设于所述防护孔中。

3.根据权利要求1或2所述的汽车线束插件，其特征在于，还包括外框，所述外框套设于所述插件本体上，所述外框与所述底板滑动连接，且遮挡于所述限位件上。

4.根据权利要求3所述的汽车线束插件，其特征在于，还包括第一导滑组件，所述第一导滑组件包括导向件和两弧形导板；

所述导向件与所述芯体远离所述限位件的一端固定连接，所述导向件的两侧设置有弧形导向面；

两所述弧形导板的一端分别与所述外框的两侧固定连接，另一端均向所述芯体设置有所述导向件的一端延伸；

所述外框套设于所述插件本体上时，两所述弧形导板分别沿着两所述弧形导向面滑动。

5.根据权利要求4所述的汽车线束插件，其特征在于，还包括第二导滑组件，所述第二导滑组件包括导滑槽和导滑条；

所述导滑槽设置在所述底板上，所述导滑条与所述外框的内壁固定连接；

所述外框套设于所述插件本体上时，所述导滑条沿着所述导滑槽滑动。

6.根据权利要求5所述的汽车线束插件，其特征在于，还包括弹性件，所述弹性件的一端与所述导向件相连，另一端与所述外框相连。

7.根据权利要求3所述的汽车线束插件，其特征在于，还包括第一卡接组件，所述第一卡接组件包括第一卡接凸起、弹片和第一卡接导槽；

所述第一卡接凸起固设于所述芯体背离所述底板的侧壁上，所述弹片设置于所述外框的顶壁上，所述第一卡接导槽设置于所述弹片上；

所述外框套设于所述插件本体上时，所述第一卡接凸起沿着所述第一卡接导槽移动，并卡接于所述第一卡接导槽的端部。

8.根据权利要求3所述的汽车线束插件，其特征在于，还包括第二卡接组件，所述第二卡接组件包括第二卡接凸台和第二卡接导槽；

所述第二卡接凸起固设于所述底板背离所述芯体的侧壁上，所述第二卡接导槽设置于所述外框的底壁上；

所述外框套设于所述插件本体上时，所述第二卡接凸台沿着所述第二卡接导槽移动，并卡接于所述第二卡接导槽的端部。

9.根据权利要求3所述的汽车线束插件，其特征在于，还包括限位组件，所述限位组件包括限位板和限位槽；

所述限位板的一端与所述底板固定连接，另一端向所述底板背离所述芯体的一侧延伸，所述限位槽设置于所述外框的内侧壁上；

所述外框朝向所述芯体方向滑动时，所述限位板卡接于所述限位槽中。

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