CN108619637A - 一种用于船舶的灭火器箱 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种用于船舶的灭火器箱，包括放置箱体，所述放置箱体的表面固定连接有安装边板和底板，所述安装边板的表面开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内壁滑动连接有启闭板，所述放置箱体的内壁固定连接有固定板，所述固定板的表面开设有限位凹孔，所述限位凹孔的内壁滑动连接有干粉灭火器，所述放置箱体的内壁开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内壁滑动连接有滑块。该用于船舶的灭火器箱，能够在使用过程中通过转动第二转轴带动表面固定连接的主动齿轮环与限位齿啮合，通过啮合分别带动第一弧形板和第二弧形板呈相反方向对干粉灭火器进行紧固，避免使用过程中当放置箱体发生摇晃时内部消防部件发生碰撞，造成生命财产损失。
Description
技术领域
本发明涉及消防设备技术领域，具体为一种用于船舶的灭火器箱。
背景技术
灭火器箱是专门用于长期固定存放手提式灭火器的箱体。按放置型式，可分为置地型和嵌墙型两种，按开启方式可分为开门式和翻盖式两种。灭火器箱体应使用薄钢板、铝合金等金属材料制造，普通的灭火器箱没有设置防震动功能，在船舶上放置使用时当船体发生摇晃时，灭火器箱内的灭火器材会发生碰撞，容易掉出对船体和人生造成伤害，同时船体空间有限，灭火器箱开门方式占用面积较大，影响使用。
发明内容
（一）解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种用于船舶的灭火器箱，解决了普通的灭火器箱没有设置防震动功能，在船舶上放置使用时当船体发生摇晃时，灭火器箱内的灭火器材会发生碰撞，容易掉出对船体和人生造成伤害，同时船体空间有限，灭火器箱开门方式占用面积较大，影响使用的问题。
（二）技术方案
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种用于船舶的灭火器箱，包括放置箱体，所述放置箱体的表面固定连接有安装边板和底板，所述安装边板的表面开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内壁滑动连接有启闭板，所述放置箱体的内壁固定连接有固定板，所述固定板的表面开设有限位凹孔，所述限位凹孔的内壁滑动连接有干粉灭火器，所述放置箱体的内壁开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内壁滑动连接有滑块，所述滑块表面固定连接有连接块，所述连接块的表面分别固定连接有第一弧形板和第二弧形板，所述第一弧形板和第二弧形板的表面均开设有限位齿，所述干粉灭火器的表面滑动连接有锁紧板，所述锁紧板的表面开设有连接口，所述连接口的内壁分别开设有第三滑槽和第四滑槽，所述第三滑槽的内壁与第一弧形板的表面滑动连接，所述第四滑槽的内壁与第二弧形板的表面滑动连接，所述锁紧板的表面开设有圆孔，所述圆孔的内壁滑动连接有第一转轴，所述第一转轴的表面固定连接有第二转轴，所述第二转轴的表面固定连接有主动齿轮环，所述主动齿轮环与限位齿啮合，所述第一转轴的一端固定连接有手转板。
优选的，所述安装边板和底板的厚度相等，所述安装边板的数量为两块。
优选的，所述第一弧形板和第二弧形板的长度相等，所述第一弧形板和第二弧形板的一侧与干粉灭火器的表面滑动连接。
优选的，所述启闭板的表面固定连接有卡扣，所述底板的表面开设有卡槽，所述卡槽与卡扣卡接。
优选的，所述启闭板的表面固定连接有拉手，所述拉手的位置位于启闭板的对称中心线上。
优选的，所述放置箱体的表面固定连接有干燥剂包，所述干燥剂包的数量为两包。
（三）有益效果
本发明提供了一种用于船舶的灭火器箱，具备以下有益效果：
（1）、该用于船舶的灭火器箱，通过设置第三滑槽的内壁与第一弧形板的表面滑动连接，第四滑槽的内壁与第二弧形板的表面滑动连接，锁紧板的表面开设有圆孔，圆孔的内壁滑动连接有第一转轴，第一转轴的表面固定连接有第二转轴，第二转轴的表面固定连接有主动齿轮环，主动齿轮环与限位齿啮合，第一转轴的一端固定连接有手转板，能够在使用过程中通过转动第二转轴带动表面固定连接的主动齿轮环与限位齿啮合，通过啮合分别带动第一弧形板和第二弧形板呈相反方向对干粉灭火器进行紧固，避免使用过程中当放置箱体发生摇晃时内部消防部件发生碰撞，造成生命财产损失。
（2）、该用于船舶的灭火器箱，通过设置第一滑槽的内壁滑动连接有启闭板，启闭板的表面固定连接有卡扣，底板的表面开设有卡槽，卡槽与卡扣卡接，能够在使用过程中改变传统的拉开式开门方式充分保证使用空间，便于船舶上使用，从而有效的解决了普通的灭火器箱没有设置防震动功能，在船舶上放置使用时当船体发生摇晃时，灭火器箱内的灭火器材会发生碰撞，容易掉出对船体和人生造成伤害，同时船体空间有限，灭火器箱开门方式占用面积较大，影响使用的问题。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明放置箱体结构剖视图；
图3为本发明锁紧板结构示意图；
图中：1放置箱体、2安装边板、3底板、4第一滑槽、5启闭板、6固定板、7限位凹孔、8干粉灭火器、9第二滑槽、10滑块、11连接块、12第一弧形板、13第二弧形板、14限位齿、15锁紧板、16连接口、17第三滑槽、18第四滑槽、19圆孔、20第一转轴、21第二转轴、22主动齿轮环、23手转板、24卡扣、25卡槽、26拉手、27干燥剂包。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种用于船舶的灭火器箱，包括放置箱体1，放置箱体1的表面固定连接有安装边板2和底板3，安装边板2和底板3的厚度相等，安装边板2的数量为两块，安装边板2的表面开设有第一滑槽4，第一滑槽4的内壁滑动连接有启闭板5，放置箱体1的内壁固定连接有固定板6，固定板6的表面开设有限位凹孔7，限位凹孔7的内壁滑动连接有干粉灭火器8，通过设置放置箱体1的内壁固定连接有固定板6，固定板6的表面开设有限位凹孔7，限位凹孔7的内壁滑动连接有干粉灭火器8，能够在使用过程中增强对干粉灭火器8的固定，方便在船舶上使用，放置箱体1的内壁开设有第二滑槽9，第二滑槽9的内壁滑动连接有滑块10，滑块10表面固定连接有连接块11，连接块11的表面分别固定连接有第一弧形板12和第二弧形板13，第一弧形板12和第二弧形板13的长度相等，第一弧形板12和第二弧形板13的一侧与干粉灭火器8的表面滑动连接，第一弧形板12和第二弧形板13的表面均开设有限位齿14，干粉灭火器8的表面滑动连接有锁紧板15，锁紧板15的表面开设有连接口16，连接口16的内壁分别开设有第三滑槽17和第四滑槽18，第三滑槽17的内壁与第一弧形板12的表面滑动连接，第四滑槽18的内壁与第二弧形板13的表面滑动连接，锁紧板15的表面开设有圆孔19，圆孔19的内壁滑动连接有第一转轴20，第一转轴20的表面固定连接有第二转轴21，第二转轴21的表面固定连接有主动齿轮环22，主动齿轮环22与限位齿14啮合，第一转轴20的一端固定连接有手转板23，通过设置第三滑槽17的内壁与第一弧形板12的表面滑动连接，第四滑槽18的内壁与第二弧形板13的表面滑动连接，锁紧板15的表面开设有圆孔19，圆孔19的内壁滑动连接有第一转轴20，第一转轴20的表面固定连接有第二转轴21，第二转轴21的表面固定连接有主动齿轮环22，主动齿轮环22与限位齿14啮合，第一转轴20的一端固定连接有手转板23，能够在使用过程中通过转动第二转轴21带动表面固定连接的主动齿轮环22与限位齿14啮合，通过啮合分别带动第一弧形板12和第二弧形板13呈相反方向对干粉灭火器8进行紧固，避免使用过程中当放置箱体1发生摇晃时内部消防部件发生碰撞，造成生命财产损失，启闭板5的表面固定连接有卡扣24，底板3的表面开设有卡槽25，卡槽25与卡扣24卡接，启闭板5的表面固定连接有拉手26，通过设置第一滑槽4的内壁滑动连接有启闭板5，启闭板5的表面固定连接有卡扣24，底板3的表面开设有卡槽25，卡槽25与卡扣24卡接，能够在使用过程中改变传统的拉开式开门方式充分保证使用空间，便于船舶上使用，拉手26的位置位于启闭板5的对称中心线上，放置箱体1的表面固定连接有干燥剂包27，干燥剂包27的数量为两包，从而有效的解决了普通的灭火器箱没有设置防震动功能，在船舶上放置使用时当船体发生摇晃时，灭火器箱内的灭火器材会发生碰撞，容易掉出对船体和人生造成伤害，同时船体空间有限，灭火器箱开门方式占用面积较大，影响使用的问题。
综上所述，该用于船舶的灭火器箱，通过设置第三滑槽17的内壁与第一弧形板12的表面滑动连接，第四滑槽18的内壁与第二弧形板13的表面滑动连接，锁紧板15的表面开设有圆孔19，圆孔19的内壁滑动连接有第一转轴20，第一转轴20的表面固定连接有第二转轴21，第二转轴21的表面固定连接有主动齿轮环22，主动齿轮环22与限位齿14啮合，第一转轴20的一端固定连接有手转板23，能够在使用过程中通过转动第二转轴21带动表面固定连接的主动齿轮环22与限位齿14啮合，通过啮合分别带动第一弧形板12和第二弧形板13呈相反方向对干粉灭火器8进行紧固，避免使用过程中当放置箱体1发生摇晃时内部消防部件发生碰撞，造成生命财产损失，通过设置第一滑槽4的内壁滑动连接有启闭板5，启闭板5的表面固定连接有卡扣24，底板3的表面开设有卡槽25，卡槽25与卡扣24卡接，能够在使用过程中改变传统的拉开式开门方式充分保证使用空间，便于船舶上使用，从而有效的解决了普通的灭火器箱没有设置防震动功能，在船舶上放置使用时当船体发生摇晃时，灭火器箱内的灭火器材会发生碰撞，容易掉出对船体和人生造成伤害，同时船体空间有限，灭火器箱开门方式占用面积较大，影响使用的问题。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
Claims (6)
1.一种用于船舶的灭火器箱，包括放置箱体（1），其特征在于：所述放置箱体（1）的表面固定连接有安装边板（2）和底板（3），所述安装边板（2）的表面开设有第一滑槽（4），所述第一滑槽（4）的内壁滑动连接有启闭板（5），所述放置箱体（1）的内壁固定连接有固定板（6），所述固定板（6）的表面开设有限位凹孔（7），所述限位凹孔（7）的内壁滑动连接有干粉灭火器（8），所述放置箱体（1）的内壁开设有第二滑槽（9），所述第二滑槽（9）的内壁滑动连接有滑块（10），所述滑块（10）表面固定连接有连接块（11），所述连接块（11）的表面分别固定连接有第一弧形板（12）和第二弧形板（13），所述第一弧形板（12）和第二弧形板（13）的表面均开设有限位齿（14），所述干粉灭火器（8）的表面滑动连接有锁紧板（15），所述锁紧板（15）的表面开设有连接口（16），所述连接口（16）的内壁分别开设有第三滑槽（17）和第四滑槽（18），所述第三滑槽（17）的内壁与第一弧形板（12）的表面滑动连接，所述第四滑槽（18）的内壁与第二弧形板（13）的表面滑动连接，所述锁紧板（15）的表面开设有圆孔（19），所述圆孔（19）的内壁滑动连接有第一转轴（20），所述第一转轴（20）的表面固定连接有第二转轴（21），所述第二转轴（21）的表面固定连接有主动齿轮环（22），所述主动齿轮环（22）与限位齿（14）啮合，所述第一转轴（20）的一端固定连接有手转板（23）。
2.根据权利要求1所述的一种用于船舶的灭火器箱，其特征在于：所述安装边板（2）和底板（3）的厚度相等，所述安装边板（2）的数量为两块。
3.根据权利要求1所述的一种用于船舶的灭火器箱，其特征在于：所述第一弧形板（12）和第二弧形板（13）的长度相等，所述第一弧形板（12）和第二弧形板（13）的一侧与干粉灭火器（8）的表面滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种用于船舶的灭火器箱，其特征在于：所述启闭板（5）的表面固定连接有卡扣（24），所述底板（3）的表面开设有卡槽（25），所述卡槽（25）与卡扣（24）卡接。
5.根据权利要求1所述的一种用于船舶的灭火器箱，其特征在于：所述启闭板（5）的表面固定连接有拉手（26），所述拉手（26）的位置位于启闭板（5）的对称中心线上。
6.根据权利要求1所述的一种用于船舶的灭火器箱，其特征在于：所述放置箱体（1）的表面固定连接有干燥剂包（27），所述干燥剂包（27）的数量为两包。
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