CN108611564A - 一种新能源汽车驱动电机用硅钢薄带 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种新能源汽车驱动电机用硅钢薄带，其化学成分按重量百分比计为:Si:3.0‑3.6％，Al:0.6‑1.0％，Cu:0.3‑0.6％；Al:0.1‑0.3％，Mn:0.1‑0.6％，Cr:0.05‑0.08％，N≤0.005％，S≤0.004％，P≤0.02％，O≤0.003％，C≤0.005％，余量为Fe。本发明硅钢在真空冶炼炉中进行冶炼；然后进行双辊薄带铸轧；铸带在1100℃‑1150℃常化3min‑5min；预热150℃‑300℃进行冷轧；最后进行再结晶退火。该制备方法工艺简单，能耗低，成材率高，产品磁性能优良。

Description

一种新能源汽车驱动电机用硅钢薄带
技术领域
本发明属于无取向硅钢生产技术领域，具体涉及一种新能源汽车驱动电机用硅钢薄带。
背景技术
电工钢主要包括碳含量很低且硅含量低于0.5％的电工钢和硅含量为0.5％-6.5％的硅钢两种，主要用作各种电机、变压器、发电机和新能源汽车电机的铁芯，是电力、电子、军事工业和交通工具中不可缺少的重要软磁合金材料。新能源汽车主要分为纯电动和混合动力汽车两大类，随着新能源汽车驱动电机领域的发展，对电机高效化、小型化和高性能化要求越来越严格，同样对制造新能源汽车电机铁芯的核心部件无取向硅钢要求越来越严格。
发明内容
本发明的目的在于提供一种新能源汽车驱动电机用硅钢薄带。
本发明的目的可以通过以下技术方案实现：
一种新能源汽车驱动电机用硅钢薄带，其化学成分按重量百分比计为:Si:3.0-3.6％，Al:0.6-1.0％，Cu:0.3-0.6％；Al:0.1-0.3％，Mn:0.1-0.6％，Cr:0.05-0.08％，N≤0.005％，S≤0.004％，P≤0.02％，O≤0.003％，C≤0.005％，余量为Fe。
所述的一种新能源汽车驱动电机用硅钢薄带，其化学成分按重量百分比计为:Si:3.5％，Al:0.8％，Cu:0.5％；Al:0.2％，Mn:0.4％，Cr:0.06％，N≤0.005％，S≤0.004％，P≤0.02％，O≤0.003％，C≤0.005％，余量为Fe。
所述的一种新能源汽车驱动电机用硅钢薄带，其特制备方法如下：
(1)冶炼：在真空冶炼炉中冶炼合金，得到化学成分按重量百分比计为：Si:3.0-3.6％，Al:0.6-1.0％，Cu:0.3-0.6％；Al:0.1-0.3％，Mn:0.1-0.6％，Cr:0.05-0.08％，N≤0.005％，S≤0.004％，P≤0.02％，O≤0.003％，C≤0.005％，余量为Fe的液态无取向硅钢；
(2)铸轧：将上述的液态无取向硅钢在保护气氛下进行铸轧，形成无取向硅钢铸带，浇铸温度1510℃-1560℃；
(3)常化：对上述的无取向硅钢铸带进行常化处理，常化温度1100℃-1150℃，常化时间3-5min，然后在空气中自然冷却；
(4)酸洗：对常化后的无取向硅钢铸带进行酸洗去除氧化铁皮；
(5)冷轧：对去除氧化铁皮后的无取向硅钢铸带进行冷轧；
(6)退火：对冷轧后的无取向硅钢进行再结晶退火工艺得到无取向硅钢薄带。
所述的步骤(2)中保护气氛为氩气，铸轧时辊缝宽度为2mm-2.5mm，拉带速度50m/min-120m/min。
所述的步骤(4)中的酸洗是在温度为60℃，体积分数为15％的盐酸水溶液中将无取向硅钢铸带浸泡8min后去除氧化铁皮。
本发明的有益效果：(1)本发明的无取向硅钢薄带产品的铁损值比其它双辊薄带铸轧技术生产的相应产品的铁损低0.2W/kg-0.7W/kg；
(4)对铸带采取高温常化措施，使铸带中的析出物尺寸增加，从而显著降低了其在退火过程中对晶粒长大的阻碍作用；
(5)本发明节省了能源消耗和设备投资，在降低成本，简化工艺的条件下得到了磁性能优良的无取向硅钢产品，并且生产过程中边裂少，成材率高，连铸工艺要求相对宽松，易于掌握。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明作进一步详细描述。
一种新能源汽车驱动电机用硅钢薄带，其化学成分按重量百分比计为:Si:3.5％，Al:0.8％，Cu:0.5％；Al:0.2％，Mn:0.4％，Cr:0.06％，N≤0.005％，S≤0.004％，P≤0.02％，O≤0.003％，C≤0.005％，余量为Fe。
其特制备方法如下：
(1)冶炼：在真空冶炼炉中冶炼合金，得到化学成分按重量百分比计为：Si:3.0-3.6％，Al:0.6-1.0％，Cu:0.3-0.6％；Al:0.1-0.3％，Mn:0.1-0.6％，Cr:0.05-0.08％，N≤0.005％，S≤0.004％，P≤0.02％，O≤0.003％，C≤0.005％，余量为Fe的液态无取向硅钢；
(2)铸轧：将上述的液态无取向硅钢在保护气氛下进行铸轧，形成无取向硅钢铸带，浇铸温度1510℃-1560℃；
(3)常化：对上述的无取向硅钢铸带进行常化处理，常化温度1100℃-1150℃，常化时间3-5min，然后在空气中自然冷却；
(4)酸洗：对常化后的无取向硅钢铸带进行酸洗去除氧化铁皮；
(5)冷轧：对去除氧化铁皮后的无取向硅钢铸带进行冷轧；
(6)退火：对冷轧后的无取向硅钢进行再结晶退火工艺得到无取向硅钢薄带。
步骤(2)中保护气氛为氩气，铸轧时辊缝宽度为2mm-2.5mm，拉带速度50m/min-120m/min。
步骤(4)中的酸洗是在温度为60℃，体积分数为15％的盐酸水溶液中将无取向硅钢铸带浸泡8min后去除氧化铁皮。
以上内容仅仅是对本发明所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离发明的构思或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本发明的保护范围。

Claims (5)

1.一种新能源汽车驱动电机用硅钢薄带，其特征在于，其化学成分按重量百分比计为:Si:3.0-3.6％，Al:0.6-1.0％，Cu:0.3-0.6％；Al:0.1-0.3％，Mn:0.1-0.6％，Cr:0.05-0.08％，N≤0.005％，S≤0.004％，P≤0.02％，O≤0.003％，C≤0.005％，余量为Fe。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车驱动电机用硅钢薄带，其特征在于，其化学成分按重量百分比计为:Si:3.5％，Al:0.8％，Cu:0.5％；Al:0.2％，Mn:0.4％，Cr:0.06％，N≤0.005％，S≤0.004％，P≤0.02％，O≤0.003％，C≤0.005％，余量为Fe。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车驱动电机用硅钢薄带，其特征在于，制备方法如下：
(1)冶炼：在真空冶炼炉中冶炼合金，得到化学成分按重量百分比计为：Si:3.0-3.6％，Al:0.6-1.0％，Cu:0.3-0.6％；Al:0.1-0.3％，Mn:0.1-0.6％，Cr:0.05-0.08％，N≤0.005％，S≤0.004％，P≤0.02％，O≤0.003％，C≤0.005％，余量为Fe的液态无取向硅钢；
(2)铸轧：将上述的液态无取向硅钢在保护气氛下进行铸轧，形成无取向硅钢铸带，浇铸温度1510℃-1560℃；
(3)常化：对上述的无取向硅钢铸带进行常化处理，常化温度1100℃-1150℃，常化时间3-5min，然后在空气中自然冷却；
(4)酸洗：对常化后的无取向硅钢铸带进行酸洗去除氧化铁皮；
(5)冷轧：对去除氧化铁皮后的无取向硅钢铸带进行冷轧；
(6)退火：对冷轧后的无取向硅钢进行再结晶退火工艺得到无取向硅钢薄带。
4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车驱动电机用硅钢薄带，其特征在于，所述的步骤(2)中保护气氛为氩气，铸轧时辊缝宽度为2mm-2.5mm，拉带速度50m/min-120m/min。
5.根据权利要求3所述的一种新能源汽车驱动电机用硅钢薄带，其特征在于，所述的步骤(4)中的酸洗是在温度为60℃，体积分数为15％的盐酸水溶液中将无取向硅钢铸带浸泡8min后去除氧化铁皮。
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CN110241362A (zh) * 2019-07-09 2019-09-17 鞍钢股份有限公司 一种驱动电机用无取向硅钢及其生产方法
CN115216694A (zh) * 2022-07-19 2022-10-21 山西太钢不锈钢股份有限公司 一种磁性能优异的汽车驱动电机用高强度无取向硅钢薄带及其制造方法

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