CN108600285A - 一种基于电动车辆的信息传播系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种基于电动车辆的信息传播系统，包括云端服务器和与所述云端服务器对应的多个电动车辆，在所述电动车辆上设置有信息输出单元和与所述云端服务器进行信息交互的通信单元；所述云端服务器通过所述通信单元向所述电动车辆发送欲展示的信息，并通过所述信息输出单元进行信息输出展示。本发明所述的基于电动车辆的信息传播系统中，不仅可完成在设定区域内的信息移动展示，还能够兼顾完成物料的衔接配送，同时，配备的动力电池解决方案完美的解决了电动车辆的续航问题，极大的提高了电动车辆的综合利用价值。

Description

一种基于电动车辆的信息传播系统

技术领域

本发明涉及一种信息传播系统，尤其涉及一种基于电动车辆的信息传播系统。

背景技术

户外多媒体信息展示是当前进行广告信息展示的主要形式。

但是，目前广泛采用的多媒体信息展示方式，均是将广告牌或者电子牌固定于固定物上进行固定位置的展示，此种展示方式无法近距离接近目标群体，因此展示效果并不理想。

发明内容

本发明针对现有技术的弊端，提供一种基于电动车辆的信息传播系统。

本发明所述的基于电动车辆的信息传播系统，包括云端服务器和与所述云端服务器对应的多个电动车辆，在所述电动车辆上设置有信息输出单元和与所述云端服务器进行信息交互的通信单元；

所述云端服务器通过所述通信单元向所述电动车辆发送欲展示的信息，并通过所述信息输出单元进行信息输出展示。

本发明所述的基于电动车辆的信息传播系统中，在所述电动车辆上设置有图像采集单元，所述图像采集单元采集到的图像文件通过所述通信单元发送至云端服务器，所述云端服务器根据接收到的图像文件确定信息输出展示的关注效果。

本发明所述的基于电动车辆的信息传播系统中，所述云端服务器分析确定图像文件中人脸信息，并根据所述确定的人脸信息的关注时长确定信息输出展示的关注效果。

本发明所述的基于电动车辆的信息传播系统中，还包括移动终端，所述移动终端上预装有与所述云端服务器通信的应用程序；

通过所述应用程序输入欲展示的信息、和/或进行展示的地理范围、和/ 或进行展示的电动车辆的数量、和/或进行展示的时间范围、和/或支付相应的展示费用；

所述云端服务器根据应用程序输入的信息选择对应数量的电动车辆在预定的时间范围和预定的地理范围内展示信息。

本发明所述的基于电动车辆的信息传播系统中，还包括与所述电动车辆对应的移动终端，在所述移动终端上预装有与所述云端服务器通信的应用程序，所述云端服务器可通过所述应用程序向所述移动终端分配配送任务、并通过所述应用程序实时获取移动终端的任务执行状态；

所述云端服务器接收到消费者发送的物料配送请求信息后，根据物料配送请求信息及各移动终端的任务执行状态调配相应的移动终端至消费者处拿取欲配送的物料，并协调各移动终端按预定的线路进行物料的衔接，直至配送至目的地。

本发明所述的基于电动车辆的信息传播系统中，所述云端服务器基于发货地点和收货地点而规划出预定路线，并根据该预定路线和各移动终端到达该预定路线上预定地点的时间协调对应的移动终端在预定的时间到达预定的地点，以进行物料前后衔接配送；

或者，所述云端服务器基于发货地点和收货地点而规划出预定路线，并根据该预定路线和各终端的任务执行状态协调对应的移动终端在预定的时间到达预定的地点，以进行物料前后衔接配送。

本发明所述的基于电动车辆的信息传播系统中，所述云端服务器根据各移动终端的任务执行状态和距离发货地点的距离调配相应的移动终端前往发货地点拿取物料。

本发明所述的基于电动车辆的信息传播系统中，还包括在预定区域内设置的多个电动车辆备用更换电池，以及与所述电动车辆对应的移动终端，在所述移动终端上指示了各备用更换电池所在的位置；

当电动车辆的动力电池提示电量报警时，根据移动终端上指示的各备用更换电池所在的位置而就近选择前往更换动力电池。

本发明所述的基于电动车辆的信息传播系统中，所述移动终端上预装有与所述云端进行通信的应用程序，且所述应用程序可实时获取电动车辆动力电池的电量信息；

当所述应用程序获取的电动车辆动力电池的电量信息低于设定阈值时，根据移动终端上指示的各备用更换电池所在的位置而就近选择前往相应的地点更换动力电池。

本发明所述的基于电动车辆的信息传播系统中，所述移动终端上预装有与所述云端服务器进行通信的应用程序；

当电动车辆动力电池电量为零时，该电动车辆动力电池对应的移动终端向所述云端服务器发送救援请求信息；

所述云端服务器根据救援请求信息调配就近的备用更换电池。

本发明所述的基于电动车辆的信息传播系统中，不仅可完成在设定区域内的信息移动展示，还能够兼顾完成物料的衔接配送，同时，配备的动力电池解决方案完美的解决了电动车辆的续航问题，极大的提高了电动车辆的综合利用价值。

具体实施方式

下面对本发明做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

本发明所述的基于电动车辆的信息传播系统中，包括云端服务器和与所述云端服务器对应的多个电动车辆，在所述电动车辆上设置有信息输出单元和与所述云端服务器进行信息交互的通信单元；所述云端服务器通过所述通信单元向所述电动车辆发送欲展示的信息，并通过所述信息输出单元进行信息输出展示。本发明所述的基于电动车辆的信息传播系统中，一方面，借助于电动车辆的移动特性可以令信息展示更加贴近消费者，以此来增强信息展示的效果；同时，通过云端服务器与各电动车辆的通信，可随时控制各电动车辆上进行信息展示的内容，也大大提高了信息展示的方便性。

对于信息展示的需方而言，其不仅仅满足于以移动方式进行信息展示，更为重要的是信息展示获得人们的关注度，若关注度足够高，则所进行的信息展示才有价值。为此，在所述电动车辆上设置有图像采集单元，所述图像采集单元采集到的图像文件通过所述通信单元发送至云端服务器，所述云端服务器根据接收到的图像文件确定信息输出展示的关注效果。

本发明中所述的图像采集单元可具体包括设置在所述电动车辆的前端的前置摄像头和在所述电动车辆的后端设置的后置摄像头，利用前置摄像头和后置摄像头来获取电动车辆周边的图像文件，并将这些获取的图像文件经由所述通信单元上传至所述云端服务器。所述云端服务器分析确定图像文件中人脸信息，并根据所述确定的人脸信息的关注时长确定信息输出展示的关注效果。

本发明中，对于信息展示的效果评价是由云端服务器来完成的。人们对于信息的关注，通常是以注视时间的长短来衡量。也就是说，所述云端服务器对接收到的图像文件中进行人脸识别，以确定图像文件中的人脸信息，进而根据这些人脸信息对当前电动车辆的关注时长来判断其是否对展示的信息进行了关注。具体来说，可设置一个时间阈值，当确定的人脸信息停留的时长超过该设定的时间阈值时，即可认定此人对展示的信息进行了关注，最后，综合统计出符合条件的人脸信息的数量，即可得到所述展示的信息被关注的次数，从而确定出信息展示输出的关注效果。

本发明可通过移动通信设备(例如智能手机等)对电动车辆上展示的信息进行个性化设置，即设定展示信息的电动车辆的数量、进行信息展示的地理范围(也即电动车辆的移动范围)、信息展示的时间范围等。具体来说，可设置移动终端，并在所述移动终端预装与所述云端服务器通信的应用程序，通过该应用程序可输入欲展示的信息、和/或进行展示的地理范围、和/或进行展示的电动车辆的数量、和/或进行展示的时间范围、和/或支付相应的展示费用；所述云端服务器根据应用程序输入的信息选择对应数量的电动车辆在预定的时间范围和预定的地理范围内展示信息。于是，本发明所述的基于电动车辆的信息传播系统中，不仅可以对信息展示的时间范围、地理范围、和电动车辆的数量进行设定，还能够获取对信息展示进行关注的特定个体的数量，从而能够对信息的展示效果进行正确评价，为后续调整和提高展示效果提供必要的依据。

为最大限度的提高电动车辆的综合利用率，还可在前述的基础上利用云端服务器、各电动车辆、以及各电动车辆的使用者手中的移动终端实现物料的衔接配送。此种模式下，尤其适用于同一城市内不同区域之间的物流配送。

仍如前述，所述云端服务器对应了若干个移动终端(每个移动终端对应了一个配送员)，在所述移动终端上预装有与所述云端服务器通信的应用程序，所述云端服务器可通过所述应用程序向所述移动终端分配配送任务、并通过所述应用程序实时获取移动终端的任务执行状态。当所述云端服务器接收到消费者发送的物料配送请求信息后，根据物料配送请求信息及各移动终端的任务执行状态调配相应的移动终端至消费者处拿取欲配送的物料，并协调各移动终端按预定的线路进行物料的衔接，直至配送至目的地。

这里所述的消费者发送的物料配送请求信息包括了发货地点、收货地点、物料类型、寄件人信息、和收件人信息，当云端服务器接收到物料配送请求信息后会生成配送任务，并将生成的配送任务发送至对应的移动终端上，也即向移动终端对应的配送员告知配送任务。所述配送任务可具体包括配送的物料类型、收货地点或衔接交货地点、发货地点或衔接接货地点、寄件人信息、和收件人信息。于是，收到配送任务的各配送员会遵循配送任务的指示，前往预定的地点进行物料的衔接配送。

具体来说，有几种衔接配送模式，一种是各移动终端(对应了配送员) 当前均处于空闲状态下的衔接配送，一种是各移动终端(对应了配送员)当前有任务、但当前任务完成后可参与物料的衔接配送。

在当前各移动终端均处于空闲状态时，为减少各移动终端的活动范围，以便于应对云端服务器随时可能接收到的其他的物料配送请求信息。此时，云端服务器基于发货地点和收货地点而规划出预定路线，并根据该预定路线和各移动终端到达该预定路线上预定地点的时间协调对应的移动终端在预定的时间到达预定的地点，以进行物料前后衔接配送。例如，配送员A运送一段距离，在该配送员A运送过程中，云端服务器协调与配送员A衔接的配送员B在预定的时间到达预定的衔接地点。于是，当配送员A到达预定的衔接地点时，配送员B也恰在预定的衔接地点等候，配送员A和配送员B完成物料交接，配送员B继续下一段配送过程，依次类推，经过配送员C、配送员D的配送，最终将物料配送至目的地。对于配送员A来说，当其将物料交接给配送员B时，即完成了属于自己的配送任务，可根据云端服务器的指示进行下一个任务。整个配送过程中，配送员A、B、C、D都是在属于自己的固定的区域内活动，确保了各自区域内运力的平衡充裕。

若遇到配送员均有配送任务的情况，则云端服务器需要判断各移动终端的任务执行状态，最终协调出适合的移动终端参与物料的衔接配送。此时，所述云端服务器基于发货地点和收货地点而规划出预定路线，并根据该预定路线和各终端的任务执行状态协调对应的移动终端在预定的时间到达预定的地点，以进行物料前后衔接配送。例如，配送员A当前空闲，于是其根据云端服务器的指示完成自己所在区域内的配送，而B区域内的所有配送员当前均有任务，那么，云端服务器会综合判断B区域内各移动终端的任务执行状态(即移动终端当前行走的路线和当前所处的地理位置)，同时参照配送员A 所到达的物料衔接地点，从中选择出适合的配送员B前往物料衔接地点与配送员A进行物料交接。需要说明的是，在此过程中，还可根据物料配送的规律预先确定固定的衔接地点，当配送员B未到达时，配送员A将物料暂存于该固定的衔接地点后离开，配送员B则直接前往该固定的衔接地点拿取物料。还需说明的是，在此种模式下，并非一定要等待配送员B完成当前的任务后才能够参与到物料的衔接配送过程，若配送员在当前任务的执行过程中路过固定的衔接地点、或者与配送员A会有路径的交叉，也完全可在执行当前任务的过程中参与到物料的衔接配送，即该配送员B同时执行了两个任务，以提高人员利用效率和配送效率。

而对于物料的初始拿取来说，即如何安排配送员去消费者处拿取物料，是由所述云端服务器根据各移动终端的任务执行状态和距离发货地点的距离而调配出的，即根据各移动终端的任务执行状态而判断当前任务执行的完成时间、同时结合移动终端在任务执行过程中(或任务执行完成后)距离发货地点的距离远近而协调出相应的移动终端前往发货地点拿取物料。

前述的基于电动车辆而进行的物料配送过程中，在确保电动车辆仍在设定区域内进行信息展示输出的前提下，由云端服务器参考各移动终端的任务执行状况而统一协调各移动终端参与到物料的衔接配送过程中，既提高了物料配送的效率，也提高了电动车辆的综合利用率。

鉴于本发明是基于电动车辆进行的信息传播或者物料配送，那么，如何确保电动车辆在电力不足时仍能正常完成任务就是急需解决的问题。为此，本发明所述的基于电动车辆的信息传播系统中，还设置了更加方便快捷的换电方式来解决电动车辆电力续航的问题。

鉴于各电动车辆均是在各自固定的区域范围内活动，因此，可预先在该预定区域内分布设置多个备用更换电池，当电动车辆的动力电池剩余电量不足时，可选择就近主动换电或者申请救援送电。

具体来说，仍利用每个电动车辆使用者携带的移动终端来进行，即在所述移动终端上指示了各备用更换电池所在的位置(例如，可利用智能手机上预装的地图软件来搜索各备用电池所在的具体更换位置)，当电动车辆动力电池提示电量报警时，根据移动终端上指示的各备用更换电池所在的位置而就近选择前往更换动力电池。此种情况是在动力电池的剩余电量尚能支持电动车辆短距离行驶时，由驾驶员遵循地图指示主动前往备用更换电池的位置进行换电。

此外，还可在电动车辆上设置电池管理器，该电池管理器能够实时显示动力电池剩余电量的多少，同时，这些电池管理器还可与移动终端进行通信，以在所述移动终端上实时显示出电动车辆动力电池的剩余电量。仍如前述，在所述移动终端上预装有与所述云端服务器进行通信的应用程序，且所述应用程序可实时获取电动车辆动力电池的电量信息。当所述应用程序获取的电动车辆动力电池的电量信息低于设定阈值时，根据移动终端上指示的各备用更换电池所在的位置而就近选择前往相应的地点更换动力电池。

也就是说，对于市售地图软件无法指示出各备用更换电池所在位置的情况，就需要通过自建的云端服务器来实现对各备用更换电池所在位置的指示。此时，移动终端上预装的应用程序可与所述云端服务器通信，并从云端服务器或者应用程序中获知各备用更换电池所在的位置，从而选择就近方便的地点更换动力电池。

前述是动力电池中尚留存了少量电力可以支撑主动前往换电的情况，而对于动力电池内电量为零时，就需要主动请求救援。当电动车辆的动力电池电量为零时，该电动车辆动力电池对应的移动终端向所述云端服务器发送救援请求信息，所述救援请求信息具体可包括电动车辆当前的位置、和/或电动车辆所有人信息，和/或电动车辆所配备的动力电池型号等，所述云端服务器根据救援请求信息调配就近的备用更换电池，即云端服务器在接收到救援请求信息后，根据电动车辆的位置和所需的动力电池型号，匹配出距离最近(或最方便、或最适合)的备用更换电池所在的位置，而后向该位置处的客服人员发出指示信息，由客服人员携带动力电池前往救援。

本发明所述的基于电动车辆的信息传播系统中，不仅可完成在设定区域内的信息移动展示，还能够兼顾完成物料的衔接配送，同时，配备的动力电池解决方案完美的解决了电动车辆的续航问题，极大的提高了电动车辆的综合利用价值。

尽管本发明的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本发明的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本发明并不限于特定的细节和这里示出与描述的示例。

Claims (10)

1.一种基于电动车辆的信息传播系统，其特征在于，包括云端服务器和与所述云端服务器对应的多个电动车辆，在所述电动车辆上设置有信息输出单元和与所述云端服务器进行信息交互的通信单元；

所述云端服务器通过所述通信单元向所述电动车辆发送欲展示的信息，并通过所述信息输出单元进行信息输出展示。

2.如权利要求1所述的基于电动车辆的信息传播系统，其特征在于，在所述电动车辆上设置有图像采集单元，所述图像采集单元采集到的图像文件通过所述通信单元发送至云端服务器，所述云端服务器根据接收到的图像文件确定信息输出展示的关注效果。

3.如权利要求2所述的基于电动车辆的信息传播系统，其特征在于，所述云端服务器分析确定图像文件中人脸信息，并根据所述确定的人脸信息的关注时长确定信息输出展示的关注效果。

4.如权利要求2所述的基于电动车辆的信息传播系统，其特征在于，还包括移动终端，所述移动终端上预装有与所述云端服务器通信的应用程序；

通过所述应用程序输入欲展示的信息、和/或进行展示的地理范围、和/或进行展示的电动车辆的数量、和/或进行展示的时间范围、和/或支付相应的展示费用；

所述云端服务器根据应用程序输入的信息选择对应数量的电动车辆在预定的时间范围和预定的地理范围内展示信息。

5.如权利要求1所述的基于电动车辆的信息传播系统，其特征在于，还包括与所述电动车辆对应的移动终端，在所述移动终端上预装有与所述云端服务器通信的应用程序，所述云端服务器可通过所述应用程序向所述移动终端分配配送任务、并通过所述应用程序实时获取移动终端的任务执行状态；

所述云端服务器接收到消费者发送的物料配送请求信息后，根据物料配送请求信息及各移动终端的任务执行状态调配相应的移动终端至消费者处拿取欲配送的物料，并协调各移动终端按预定的线路进行物料的衔接，直至配送至目的地。

6.如权利要求5所述的基于电动车辆的信息传播系统，其特征在于，所述云端服务器基于发货地点和收货地点而规划出预定路线，并根据该预定路线和各移动终端到达该预定路线上预定地点的时间协调对应的移动终端在预定的时间到达预定的地点，以进行物料前后衔接配送；

或者，所述云端服务器基于发货地点和收货地点而规划出预定路线，并根据该预定路线和各终端的任务执行状态协调对应的移动终端在预定的时间到达预定的地点，以进行物料前后衔接配送。

7.如权利要求6所述的基于电动车辆的信息传播系统，其特征在于，所述云端服务器根据各移动终端的任务执行状态和距离发货地点的距离调配相应的移动终端前往发货地点拿取物料。

8.如权利要求1所述的基于电动车辆的信息传播系统，其特征在于，还包括在预定区域内设置的多个电动车辆备用更换电池，以及与所述电动车辆对应的移动终端，在所述移动终端上指示了各备用更换电池所在的位置；

当电动车辆的动力电池提示电量报警时，根据移动终端上指示的各备用更换电池所在的位置而就近选择前往更换动力电池。

9.如权利要求8所述的基于电动车辆的信息传播系统，其特征在于，所述移动终端上预装有与所述云端进行通信的应用程序，且所述应用程序可实时获取电动车辆动力电池的电量信息；

当所述应用程序获取的电动车辆动力电池的电量信息低于设定阈值时，根据移动终端上指示的各备用更换电池所在的位置而就近选择前往相应的地点更换动力电池。

10.如权利要求8所述的基于电动车辆的信息传播系统，其特征在于，所述移动终端上预装有与所述云端服务器进行通信的应用程序；

当电动车辆动力电池电量为零时，该电动车辆动力电池对应的移动终端向所述云端服务器发送救援请求信息；

所述云端服务器根据救援请求信息调配就近的备用更换电池。