CN108597781A - 一种雨天自动加油的变压器 - Google Patents

Abstract

本申请公开了电气设备技术领域的一种雨天自动加油的变压器，包括加油机构、驱动机构和感应机构，所述加油机构和驱动机构设于左腔体内，所述感应机构设于右腔体内，所述加油机构包括推杆、活塞、进油管和竖直的储油箱，所述驱动机构包括滑轮、承重块、齿轮、套筒和圆柱形的水箱，所述感应机构包括抵持块、连接板、浮球和第一弹簧。本方案可以实现对加油量的控制。

Description

一种雨天自动加油的变压器

技术领域

本发明涉及电气设备技术领域，具体涉及一种雨天自动加油的变压器。

背景技术

变压器是由初级线圈和次级线圈顺序地缠绕在单个线圈架上，芯通过线圈架的通孔结合到线圈架。变压器内的油在运行时主要起1、散热冷却作用；2、对绕组等起绝缘和保养作用(保持良好绝缘状态)；3、变压器油在高压引线处和分接开关接触点起消弧作用，防止电晕和电弧放电的产生。由于雨天空气潮湿，搬运油桶、加油过程等容易造成油中带水，进水后就会降低变压器油的绝缘性能，容易造成安全隐患，严重时还会引起变压器内部短路爆炸，不利于变压器的正常稳定运行。所以变压器下雨天时一般不进行加油，现有技术中还没有一种关于解决下雨天加油问题的方案。

针对以上问题，中国专利申请号为CN201711066230.8公开了“一种变压器”，包括缠绕线圈的线圈架，置于上述线圈架中心通孔内的磁芯，还包括外壳，连接在外壳顶端的雨槽；所述外壳的侧壁设有通风口；所述外壳的侧壁内水平连接气囊，所述气囊与雨槽连通；所述外壳内还包括与气囊配合的储油箱，所述储油箱与油浸变压器的进油口连通；所述储油箱内壁竖直滑动配合有活塞，所述活塞通过推杆与气囊接触。该方案雨槽内的雨进入到气囊内，利用变压器内部的高温使进入到气囊内的雨汽化，气囊膨胀推动活塞进行加油，但是由于气囊的膨胀量无法控制，进而无法控制变压器的加油量。

发明内容

本发明的目的是提供一种雨天自动加油的变压器，以解决现有技术中无法控制加油量的问题。

为达到上述目的，本发明提供如下技术方案：一种雨天自动加油的变压器，包括外壳，所述外壳内设有竖直的隔板，所述隔板将外壳的内部分为左腔体和右腔体，所述左腔体的顶部连通有集雨槽，所述右腔体内设有竖直的线圈架；还包括加油机构、驱动机构和感应机构，所述加油机构和驱动机构设于左腔体内，所述感应机构设于右腔体内，所述加油机构包括推杆、活塞、进油管和竖直的储油箱，所述活塞和储油箱的内壁滑动连接，所述推杆的一端和活塞的顶部固定连接，所述进油管的一端和储油箱连通；

所述驱动机构包括滑轮、承重块、齿轮、套筒和圆柱形的水箱，所述套筒和水箱同轴且转动连接，所述齿轮套接在套筒的外壁，所述水箱侧壁的底部设有第一通孔，所述套筒上设有与第一通孔对应的第二通孔，所述滑轮和左腔体的内壁转动连接，所述滑轮绕有绳索，所述绳索的一端和承重块固定连接，所述绳索的另一端和水箱固定连接，所述绳索和水箱分别位于滑轮的两侧；

所述感应机构包括抵持块、连接板、浮球和第一弹簧，所述连接板横向设置在右腔体内，所述连接板滑动连接有竖向的连接杆，所述连接杆的底部和浮球固定连接，所述第一弹簧的一侧和连接板的底部固定连接，所述第一弹簧的另一侧和浮球的顶部固定连接，所述抵持块和连接杆的顶部固定连接，所述抵持块的厚度从上到下逐渐增大，所述隔板滑动连接有齿条，所述齿条的一端和齿轮啮合，所述齿轮的顶部和齿条之间留有间隙，所述齿条的另一端和抵持块的外侧壁抵持，所述齿条靠近抵持块的一侧设有连接翼，所述连接翼和隔板的右侧壁之间连接有用于限制齿条滑动的第二弹簧，所述推杆的另一端和水箱的底部固定连接，所述集雨槽连通有进水管，所述进水管伸入到水箱内，所述进油管的另一端和隔板的底部连通。

本发明的工作原理：使用前，储油箱内储存有油，套筒上的第二通孔和水箱上的第一通孔不对应，第一通孔和第二通孔之间存在一定的角度，套筒和油箱转动连接，且套筒和油箱共轴，套筒的内壁和油箱的外壁紧密贴合，套筒的内壁能够密封住第一通孔，水箱处于密封的状态，控制承重块和水箱的重量相等，承重块和水箱之间通过绳索连接，绳索的中部套在滑轮上，水箱在承重块的作用下保持静止，承重块和水箱处于平衡状态；浮球位于线圈架顶部的正下方。

为了在雨天实现加油，并使右腔体内的油能够淹没线圈架，本方案是这样实现加油的。在雨天时，雨水进入到左腔体顶部的集雨槽内，雨水再通过进水管流入到水箱内，雨水的进入打破了承重块和水箱之间的平衡状态，雨水在水箱内逐渐增多，水箱在重力的作用下朝下移动，承重块在绳索的拉动下上升，在储油箱内滑动连接有活塞，活塞的顶部和水箱的底部之间连接有推杆，向下移动的水箱通过推杆，带动活塞朝下移动，储油箱内的油被活塞挤压，并通过进油管流入到右腔体内，右腔体内的油液位逐渐升高。

当油液位上升到浮球底部时，油液位继续上升，浮球受到浮力朝上移动，因为右腔体内设有横向的连接板，连接板滑动连接有竖直的连接杆，连接杆的一端和浮球的顶部固定连接，浮球和连接板之间连接有第一弹簧，因此上升的浮球逐渐压缩第一弹簧，并推动连接杆朝上移动；连接杆的顶部设有抵持块，隔板滑动连接横向的齿条，齿条的一端和抵持块的外侧壁抵持，且抵持块的厚度从上到下逐渐增大，所以随着连接杆的朝上移动，齿条受到抵持块的抵持逐渐朝向水箱的方向移动，同时齿条上的连接翼压缩第二弹簧，套筒套接有齿轮，齿条的一端和啮合，齿轮的顶部和齿条之间留有间隙，这样可以保证即使齿轮跟随水箱朝下移动时，齿轮和齿条始终能保证啮合的状态，朝向水箱移动的齿条能够带动齿轮转动，齿轮在带动套筒转动，初始时第二通孔和第一通孔之间不对应，且两者之间存在一定的角度，当浮球上升到和线圈架的顶部处于水平面时，齿条朝向水箱移动一定位移，使套筒逆时针转动一定的角度，第一通孔和第二通孔对应，第一通孔设置在水箱外侧壁的底部，水箱内的水通过第一通孔和第二通孔后全部流出，水箱和承重块之间重新平衡，水箱保持不动，这样活塞也保持不动，进油管停止注油，这样便实现了对加油量的控制。

经过一段时间的使用后，右腔体内的油液位下降，浮球受到的浮力减小，并跟随油液位下降，压缩的第一弹簧回复，使浮球向下移动回复到初始位置，浮球带动连接杆朝下移动，抵持块跟随连接杆朝下移动，抵持块对齿条不再抵持，第二弹簧回复带动齿条朝向右腔体移动，齿条带动齿轮转动，齿轮带动套筒顺时针转动一定的角度，第一通孔和第二通孔不连通，套筒的内壁重新密封住第一通孔，水箱又处于密封状态。

本发明的有益效果：本方案利用油对浮体施加的浮力，通过浮球带动连接杆上下移动，连接杆上的抵持块带动齿条左右移动，齿条通过齿轮使套筒逆时针转动或者顺时针转动，使第一通孔和第二通孔不连通或者连通，当第一通孔和第二通孔不连通时，雨水使水箱下降，活塞压缩，使储油箱内的油进入到右腔体，当油液位上升到一定高度时，第一通孔和第二通孔连通，水箱内的水通过第一通孔和第二通孔后全部流出，水箱和承重块保持平衡状态，水箱保持不动，储油箱内的油停止进入到右腔体内，这样便实现了加油量的控制。

进一步，所述进油管内设有朝向右腔体流通的单向阀。当向储油箱内添加油时，通过气缸带动活塞朝向储油箱外移动时，为了防止右腔体内的油被吸出，通过进油管进入到储油箱内，因此设置单向阀，使油只能通过进油管进入到右腔体内。

进一步，所述外壳的内壁上设有用于限制水箱继续朝下移动的限位块，所述限位块设于水箱的正下方。当储油箱内没有油时，为了防止水箱的继续下压导致推杆断裂，因此设置限位块能够限位水箱的继续向下移动。

进一步，所述第二通孔连通有出水管，所述出水管连通有散热片。雨水通过出水管进入到散热片内，散热片能够对外壳内部进行降温。

进一步，所述储油箱内设有液位感应器，所述液位感应器电连接有报警器。当储油箱内的油液位下降到液位传感器以下时，报警器能够发出报警声，提醒添加油。

进一步，所述齿条的一端转动连接有滑轮，所述滑轮和抵持块的外侧壁抵持。滑轮和抵持块之间的接触面积大，传动更为平稳。

附图说明

图1为本发明一种雨天自动加油的变压器的内部结构图；

图2为图1中套筒的剖面示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式进一步详细说明：

说明书附图中的附图标记包括：线圈架1、浮球2、套筒3、进油管4、推杆5、液位感应器6、储油箱7、活塞8、出水管9、散热片10、承重块11、绳索12、外壳13、齿轮14、集雨槽15、进水管16、隔板17、水箱18、第二弹簧19、连接翼20、齿条21、滑轮22、抵持块23、连接杆24、连接板25、第一弹簧26、限位块27、第二通孔28、第一通孔29。

实施例基本如附图1及图2所示：一种雨天自动加油的变压器，包括外壳13，外壳13内设有竖直的隔板17，隔板17将外壳13的内部分为左腔体和右腔体，左腔体的顶部连通有集雨槽15，右腔体内设有竖直的线圈架1；还包括加油机构、驱动机构和感应机构，加油机构和驱动机构设于左腔体内，感应机构设于右腔体内；

加油机构包括推杆5、活塞8、进油管4和竖直的储油箱7，活塞8和储油箱7的内壁滑动连接，推杆5的一端和活塞8的顶部固定连接，进油管4的一端和储油箱7连通，储油箱7内设有液位感应器6，液位感应器6电连接有报警器；

驱动机构包括滑轮22、承重块11、齿轮14、套筒3和圆柱形的水箱18，套筒3和水箱18转动连接，套筒3和水箱18共轴，齿轮14套接在套筒3的外壁，水箱18侧壁的底部设有第一通孔29，套筒3上设有与第一通孔29对应的第二通孔28，第二通孔28连通有出水管9，出水管9连通有散热片10，滑轮22和左腔体的内壁转动连接，滑轮22绕有绳索12，绳索12的一端和承重块11固定连接，绳索12的另一端和水箱18固定连接，绳索12和水箱18分别位于滑轮22的两侧；

感应机构包括抵持块23、连接板25、浮球2和第一弹簧26，连接板25横向设置在右腔体内，连接板25滑动连接有竖向的连接杆24，连接杆24的底部和浮球2固定连接，第一弹簧26的一侧和连接板25的底部固定连接，第一弹簧26的另一侧和浮球2的顶部固定连接，抵持块23和连接杆24的顶部固定连接，抵持块23的厚度从上到下逐渐增大，隔板17滑动连接有齿条21，齿条21的一端和齿轮14啮合，齿轮14的顶部和齿条21之间留有间隙，齿条21的另一端通过滑轮22和抵持块23的外侧壁抵持，齿条21靠近抵持块23的一侧设有连接翼20，连接翼20和隔板17的右侧壁之间连接有用于限制齿条21滑动的第二弹簧19，推杆5的另一端和水箱18的底部固定连接，集雨槽15连通有进水管16，进水管16伸入到水箱18内，进油管4的另一端和隔板17的底部连通，进油管4内设有朝向右腔体流通的单向阀，外壳13的内壁上设有用于限制水箱18继续朝下移动的限位块27，限位块27设于水箱18的正下方。

使用前，储油箱7内储存有油，套筒3上的第二通孔28和水箱18上的第一通孔29不对应，第一通孔29和第二通孔28之间存在一定的角度，套筒3和油箱转动连接，且套筒3和油箱共轴，套筒3的内壁和油箱的外壁紧密贴合，套筒3的内壁能够密封住第一通孔29，水箱18处于密封的状态，控制承重块11和水箱18的重量相等，承重块11和水箱18之间通过绳索12连接，绳索12的中部套在滑轮22上，水箱18在承重块11的作用下保持静止，承重块11和水箱18处于平衡状态；浮球2位于线圈架1顶部的正下方。

为了在雨天实现加油，并使右腔体内的油能够淹没线圈架1，本方案是这样实现加油的。在雨天时，雨水进入到左腔体顶部的集雨槽15内，雨水再通过进水管16流入到水箱18内，雨水的进入打破了承重块11和水箱18之间的平衡状态，雨水在水箱18内逐渐增多，水箱18在重力的作用下朝下移动，承重块11在绳索12的拉动下上升，在储油箱7内滑动连接有活塞8，活塞8的顶部和水箱18的底部之间连接有推杆5，向下移动的水箱18通过推杆5，带动活塞8朝下移动，储油箱7内的油被活塞8挤压，并通过进油管4流入到右腔体内，右腔体内的油液位逐渐升高。

当油液位上升到浮球2底部时，油液位继续上升，浮球2受到浮力朝上移动，因为右腔体内设有横向的连接板25，连接板25滑动连接有竖直的连接杆24，连接杆24的一端和浮球2的顶部固定连接，浮球2和连接板25之间连接有第一弹簧26，因此上升的浮球2逐渐压缩第一弹簧26，并推动连接杆24朝上移动；连接杆24的顶部设有抵持块23，隔板17滑动连接横向的齿条21，齿条21的一端通过滑轮22和抵持块23的外侧壁抵持，且抵持块23的厚度从上到下逐渐增大，所以随着连接杆24的朝上移动，齿条21受到抵持块23的抵持逐渐朝向水箱18的方向移动，同时齿条21上的连接翼20压缩第二弹簧19，套筒3套接有齿轮14，齿条21的一端和啮合，齿轮14的顶部和齿条21之间留有间隙，这样可以保证即使齿轮14跟随水箱18朝下移动时，齿轮14和齿条21始终能保证啮合的状态，朝向水箱18移动的齿条21能够带动齿轮14转动，齿轮14在带动套筒3转动，初始时第二通孔28和第一通孔29之间不对应，且两者之间存在一定的角度，当浮球2上升到和线圈架1的顶部处于水平面时，齿条21朝向水箱18移动一定位移，使套筒3逆时针转动一定的角度，第一通孔29和第二通孔28对应，第一通孔29设置在水箱18外侧壁的底部，水箱18内的水通过第一通孔29和第二通孔28后全部流出，水箱18和承重块11之间重新平衡，水箱18保持不动，这样活塞8也保持不动，进油管4停止注油，这样便实现了对加油量的控制。

经过一段时间的使用后，右腔体内的油液位下降，浮球2受到的浮力减小，并跟随油液位下降，压缩的第一弹簧26回复，使浮球2向下移动回复到初始位置，浮球2带动连接杆24朝下移动，抵持块23跟随连接杆24朝下移动，抵持块23对齿条21不再抵持，第二弹簧19回复带动齿条21朝向右腔体移动，齿条21带动齿轮14转动，齿轮14带动套筒3顺时针转动一定的角度，第一通孔29和第二通孔28不连通，套筒3的内壁重新密封住第一通孔29，水箱18又处于密封状态。

Claims (6)

1.一种雨天自动加油的变压器，包括外壳，所述外壳内设有竖直的隔板，所述隔板将外壳的内部分为左腔体和右腔体，所述左腔体的顶部连通有集雨槽，所述右腔体内设有竖直的线圈架；其特征在于：还包括加油机构、驱动机构和感应机构，所述加油机构和驱动机构设于左腔体内，所述感应机构设于右腔体内，所述加油机构包括推杆、活塞、进油管和竖直的储油箱，所述活塞和储油箱的内壁滑动连接，所述推杆的一端和活塞的顶部固定连接，所述进油管的一端和储油箱连通；

所述驱动机构包括滑轮、承重块、齿轮、套筒和圆柱形的水箱，所述套筒和水箱同轴且转动连接，所述齿轮套接在套筒的外壁，所述水箱侧壁的底部设有第一通孔，所述套筒上设有与第一通孔对应的第二通孔，所述滑轮和左腔体的内壁转动连接，所述滑轮绕有绳索，所述绳索的一端和承重块固定连接，所述绳索的另一端和水箱固定连接，所述绳索和水箱分别位于滑轮的两侧；

所述感应机构包括抵持块、连接板、浮球和第一弹簧，所述连接板横向设置在右腔体内，所述连接板滑动连接有竖向的连接杆，所述连接杆的底部和浮球固定连接，所述第一弹簧的一侧和连接板的底部固定连接，所述第一弹簧的另一侧和浮球的顶部固定连接，所述抵持块和连接杆的顶部固定连接，所述抵持块的厚度从上到下逐渐增大，所述隔板滑动连接有齿条，所述齿条的一端和齿轮啮合，所述齿轮的顶部和齿条之间留有间隙，所述齿条的另一端和抵持块的外侧壁抵持，所述齿条靠近抵持块的一侧设有连接翼，所述连接翼和隔板的右侧壁之间连接有用于限制齿条滑动的第二弹簧，所述推杆的另一端和水箱的底部固定连接，所述集雨槽连通有进水管，所述进水管伸入到水箱内，所述进油管的另一端和隔板的底部连通。

2.根据权利要求1所述的雨天自动加油的变压器，其特征在于：所述进油管内设有朝向右腔体流通的单向阀。

3.根据权利要求2所述的雨天自动加油的变压器，其特征在于：所述外壳的内壁上设有用于限制水箱继续朝下移动的限位块，所述限位块设于水箱的正下方。

4.根据权利要求3所述的雨天自动加油的变压器，其特征在于：所述第二通孔连通有出水管，所述出水管连通有散热片。

5.根据权利要求4所述的雨天自动加油的变压器，其特征在于：所述储油箱内设有液位感应器，所述液位感应器电连接有报警器。

6.根据权利要求5所述的雨天自动加油的变压器，其特征在于：所述齿条的一端转动连接有滑轮，所述滑轮和抵持块的外侧壁抵持。