CN108591413B - 一种油浸式差速器 - Google Patents

一种油浸式差速器 Download PDF

Info

Publication number
CN108591413B
CN108591413B CN201810507794.9A CN201810507794A CN108591413B CN 108591413 B CN108591413 B CN 108591413B CN 201810507794 A CN201810507794 A CN 201810507794A CN 108591413 B CN108591413 B CN 108591413B
Authority
CN
China
Prior art keywords
bevel gear
differential
oil
shaft
locking disc
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201810507794.9A
Other languages
English (en)
Other versions
CN108591413A (zh
Inventor
镇方雄
李干明
阮胜
曹付民
雷涛
吴俊智
郑志鹏
许言鑫
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Beijing Yongbo Technology Co ltd
Original Assignee
Hubei University of Science and Technology
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hubei University of Science and Technology filed Critical Hubei University of Science and Technology
Priority to CN201810507794.9A priority Critical patent/CN108591413B/zh
Publication of CN108591413A publication Critical patent/CN108591413A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN108591413B publication Critical patent/CN108591413B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H48/00—Differential gearings
    • F16H48/06—Differential gearings with gears having orbital motion
    • F16H48/08—Differential gearings with gears having orbital motion comprising bevel gears
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H48/00—Differential gearings
    • F16H48/20—Arrangements for suppressing or influencing the differential action, e.g. locking devices
    • F16H48/28—Arrangements for suppressing or influencing the differential action, e.g. locking devices using self-locking gears or self-braking gears
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H48/00—Differential gearings
    • F16H48/20—Arrangements for suppressing or influencing the differential action, e.g. locking devices
    • F16H48/30—Arrangements for suppressing or influencing the differential action, e.g. locking devices using externally-actuatable means
    • F16H48/34—Arrangements for suppressing or influencing the differential action, e.g. locking devices using externally-actuatable means using electromagnetic or electric actuators
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/02—Gearboxes; Mounting gearing therein
    • F16H57/037—Gearboxes for accommodating differential gearings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
    • F16H57/042—Guidance of lubricant
    • F16H57/043—Guidance of lubricant within rotary parts, e.g. axial channels or radial openings in shafts

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Electromagnetism (AREA)
  • Retarders (AREA)

Abstract

本发明提供了一种油浸式差速器，属于汽车技术领域。本差速器包括左侧短轴、右侧短轴、左侧传动锥齿轮、右侧传动锥齿轮、第一行星锥齿轮、第二行星锥齿轮、第一行星轴、第二行星轴、差速器壳体和驱动齿圈，滑杆一的内端固定设置有一锁止盘一；滑杆二的内端固定设置有一锁止盘二；锁止盘二内埋设有若干衔铁块，各衔铁块上绕设有导电线圈，锁止盘一内埋设有一磁环，外壳与差速器壳体固定相连，外壳与差速器壳体之间形成一储液腔，储液腔内填注有机油，第一行星轴和滑杆一上开设有贯通储液腔和安装筒内腔的通油孔一；第二行星轴和滑杆二上开设有贯通储液腔和滑孔的通油孔二。本发明具有能够对差速器各部件进行强制冷却和润滑等优点。

Description

一种油浸式差速器
技术领域
本发明属于汽车技术领域，涉及一种油浸式差速器。
背景技术
汽车差速器能够使左、右(或前、后)驱动轮实现以不同转速转动的机构。主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的。在四轮驱动时，为了驱动四个车轮，必须将所有的车轮连接起来，如果将四个车轮机械连接在一起，汽车在曲线行驶的时候就不能以相同的速度旋转，为了能让汽车曲线行驶旋转速度基本一致性，这时需要加入中间差速器用以调整前后轮的转速差。
差速器的存在，实现了两侧车辆的非同速运转，与此同时，也影响了汽车的通过性，如单侧车辆打滑时，汽车无法通过加大转速通过，现有的做法是通过在差速器上设置锁止机构实现两根短轴的同步，从而在单侧车轮打滑时，使两个车轮同时具有扭矩，进而使车辆能够越过坑洼地带，提高汽车的通过性。
但是，差速器设置锁止机构，不仅使差速器的内部结构复杂，且生产成本大幅度增大，而且需要人为控制锁止机构或通过电脑程序的判断，实现锁止机构的开启或关闭，然而，在很多情况下，车辆因为差速器的存在，单侧车辆失去扭矩对汽车的安全性造成影响，如不能迅速通过打滑路面，从而使车辆陷入泥潭等，还对车辆的使用寿命造成影响，如单侧打滑严重对车辆的磨损、单侧打滑严重对两侧车辆的刹车片的磨损不均等。
总之，差速器不能自动判断是否需要锁止，从而避免单侧车轮严重打滑，不仅影响差速器的综合性能，而且对汽车的其他传动部件和控制部件的使用寿命、综合性能均有较大影响。
本申请旨在提供一种结构简单、无需电子控制程序、无需人为操作、自动判断并迅速锁止差速器，提高差速器和配备有本差速器的汽车的综合性能。
对于越野车而言，或者长时间在泥洼路面行驶的车辆而言，由于锁止机构的磨损、摩擦热均较大，高温不易冷却成为影响差速器性能的难题。
众所周知，强制性机油循环的冷却和润滑效果较好，但是其结构复杂，那么，本申请则用于解决这一问题。
发明内容
本发明的目的是针对现有的技术存在的上述问题，提供一种油浸式差速器，本发明所要解决的技术问题是如何延长锁止时间，确保锁止的有效性。
本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种油浸式差速器，其特征在于，本差速器包括左侧短轴、右侧短轴、左侧传动锥齿轮、右侧传动锥齿轮、第一行星锥齿轮、第二行星锥齿轮、第一行星轴、第二行星轴、差速器壳体和驱动齿圈，所述左侧传动锥齿轮同时啮合第一行星锥齿轮和第二行星锥齿轮，所述右侧传动锥齿轮同时啮合第一行星锥齿轮和第二行星锥齿轮，所述左侧传动锥齿轮、右侧传动锥齿轮、第一行星锥齿轮和第二行星锥齿轮四者之间形成一矩形的安装腔，所述第一行星轴的内端具有滑孔一，所述滑孔一内花键连接有滑杆一，所述滑杆一的外端与滑孔一之间连接有复位弹簧一，所述滑杆一的内端固定设置有一锁止盘一；所述第二行星轴的内端具有滑孔二，所述滑孔二内花键连接有滑杆二，所述滑杆二的外端与滑孔二之间连接有复位弹簧二，所述滑杆二的内端固定设置有一锁止盘二；
所述锁止盘二内埋设有若干衔铁块，各衔铁块上绕设有导电线圈，所述锁止盘一内埋设有一磁环，所述导电线圈能够切割磁环的磁场而形成电流；所述导电线圈通电后，衔铁块能够吸附磁环；
所述第一行星轴上转动连接有一密封端盖，所述第二行星轴上固定连接有一安装筒，所述密封端盖套设在安装筒的开口处，所述安装筒和密封端盖位于所述安装腔内；
所述差速器壳体外套设有一外壳，所述驱动齿圈固定在外壳的外壁上，所述外壳与差速器壳体固定相连，所述外壳与差速器壳体之间形成一储液腔，所述储液腔内填注有机油，所述第一行星轴和滑杆一上开设有贯通储液腔和安装筒内腔的通油孔一；所述第二行星轴和滑杆二上开设有贯通储液腔和滑孔的通油孔二。
当左右车轮转速不一时，锁止盘一和锁止盘二的运行方向相反，形成转速差，当单侧车辆运行较另一侧车辆快很多时，锁止盘一和锁止盘二之间的转速差增大。
本方案利用磁生电、电生磁的原理，导电线圈相对磁环运动，切割磁环附近的磁场，从而在导电线圈内形成瞬间电流，具有电流的导电线圈绕设在衔铁块上，使衔铁块附近形成具有正负极的磁场，本案合理设置，使该磁场的磁极与磁环的磁极相反，从而使锁止盘一和锁止盘二相互吸引，进而使两者瞬间接触，驱使第一行星锥齿轮和第二行星锥齿轮相对静止，即具有驱使第一行星轴和第二行星轴静止的趋势，使左侧传动锥齿轮和右侧传动锥齿轮被相互锁止，在这一瞬间，差速器的差速作用消失，左侧传动轴和右侧传动轴同步运行，在理想情况下，即锁止盘一和锁止盘二之间的吸附力足够大，使两者瞬间结合为一体，左侧传动轴和右侧传动轴具有等同的扭矩，使汽车具有很好的通过性，在泥洼路面打滑的情况消失，驾驶员只需要通过深踩油门，使发动机加速，使打滑的车轮的转速足够大，即可实现两侧车辆的差速锁止。
上文所述合理的设置，可以是如下方案：各衔铁块由同一导电线圈绕设，导电线圈两端接头不闭合，磁环N极朝下，磁环的磁感线方向朝下；以使衔铁块在导电线圈因切割磁感线形成电流，导致衔铁块的S极朝上的方向绕设导电线圈。
不难看出，通过本方案对差速器进行改良，不仅结构简单，免除复杂的差速器锁止机构，无需电气元部件的设置，通过纯机械结构即可实现。
与此同时，本案中，差速器无需人为操作，无需电脑程序的判断和控制，可靠性极高，安全性、使用成本和制造成本极低。
两侧车辆实现锁止后，两侧车辆在瞬间获得了等同的扭矩，提高了汽车在泥洼路面的通过性，当锁止盘一和锁止盘二结合后，两者之间的相对转速瞬间消失，导电线圈的电流消失，衔铁块的磁场消失，在复位弹簧一和复位弹簧二的作用下，锁止盘一和锁止盘二瞬间分离，恢复差速器原本的传动结构，不影响差速器的正常工作和汽车的差速运行。
安装筒的设置，不仅对第一行星轴和第二行星轴的同轴度起到了校正作用，而且还能够对安装腔内的锁止盘一、锁止盘二、衔铁块、导电线圈和磁环进行保护，避免其受损或污染失效，提高差速器的可靠性。
通油孔一和通油孔二的设置，使滑杆一在滑孔一内向外侧运动的过程中，滑杆二在滑孔二内向外侧运动的过程中，挤压滑孔一和滑孔二内的机油，使滑孔一和滑孔二内的机油压力增大，从而使其机油从安装筒内腔由通油孔一和通油孔二进入储液腔，与此同时，安装筒内锁止盘一和锁止盘二之间空间变大，形成负压，驱使锁止盘一和锁止盘二分离迟缓，使锁止效果持续一段时间，从而使车辆在打滑状态下的有效扭矩保持一段时间，提高泥洼路面下的通过性能。
当滑杆一和滑杆二分别在滑孔一和滑孔二内向内侧运动的过程中，机油从通油孔一和通油孔二进入安装筒，实现机油的循环，如此反复，使越野车的通过性、差速器的冷却润滑效果更好，包括了左侧传动锥齿轮、右侧传动锥齿轮、第一行星锥齿轮、第二行星锥齿轮、第一行星轴、第二行星轴、差速器壳体的冷却和润滑。
在通油孔一的外端开口处和通油孔二的外端开口处分别设置一滤棉，滤棉内具有用于吸附铁屑的磁片。
在差速器不断锁止、分离的过程中，机油自动在储液腔和安装筒之间流通，从而使锁止盘一、锁止盘二、衔铁块、磁环的温度迅速降低，不至于使其高温下失效。
在上述的一种油浸式差速器中，所述锁止盘一上具有耐磨层一，所述锁止盘二上具有与耐磨层一正对的耐磨层二。
在上述的一种油浸式差速器中，所述锁止盘一的端面上周向均匀分布有若干防滑凸起，所述锁止盘二上具有若干个与防滑凸起一一对应的防滑凹口。
附图说明
图1是本差速器的整体结构示意图。
图中，11、左侧短轴；12、右侧短轴；13、左侧传动锥齿轮；14、右侧传动锥齿轮；15、第一行星锥齿轮；16、第二行星锥齿轮；17、第一行星轴；18、第二行星轴；21、差速器壳体；22、驱动齿圈；23、储液腔；24、通油孔一；25、通油孔二；26、外壳；31、安装腔；32、密封端盖；33、安装筒；41、滑孔一；42、滑杆一；43、复位弹簧一；44、锁止盘一；45、滑孔二；46、滑杆二；47、复位弹簧二；48、锁止盘二；51、衔铁块；52、磁环。
具体实施方式
以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。
如图1所示，本差速器包括左侧短轴11、右侧短轴12、左侧传动锥齿轮13、右侧传动锥齿轮14、第一行星锥齿轮15、第二行星锥齿轮16、第一行星轴17、第二行星轴18、差速器壳体21和驱动齿圈22，左侧传动锥齿轮13同时啮合第一行星锥齿轮15和第二行星锥齿轮16，右侧传动锥齿轮14同时啮合第一行星锥齿轮15和第二行星锥齿轮16，左侧传动锥齿轮13、右侧传动锥齿轮14、第一行星锥齿轮15和第二行星锥齿轮16四者之间形成一矩形的安装腔31，第一行星轴17的内端具有滑孔一41，滑孔一41内花键连接有滑杆一42，滑杆一42的外端与滑孔一41之间连接有复位弹簧一43，滑杆一42的内端固定设置有一锁止盘一44；第二行星轴18的内端具有滑孔二45，滑孔二45内花键连接有滑杆二46，滑杆二46的外端与滑孔二45之间连接有复位弹簧二47，滑杆二46的内端固定设置有一锁止盘二48；
锁止盘二48内埋设有若干衔铁块51，各衔铁块51上绕设有导电线圈，锁止盘一44内埋设有一磁环52，导电线圈能够切割磁环52的磁场而形成电流；导电线圈通电后，衔铁块51能够吸附磁环52；
第一行星轴17上转动连接有一密封端盖32，第二行星轴18上固定连接有一安装筒33，密封端盖32套设在安装筒33的开口处，安装筒33和密封端盖32位于安装腔31内；
差速器壳体21外套设有一外壳26，驱动齿圈22固定在外壳26的外壁上，外壳26与差速器壳体21固定相连，外壳26与差速器壳体21之间形成一储液腔23，储液腔23内填注有机油，第一行星轴17和滑杆一42上开设有贯通储液腔23和安装筒33内腔的通油孔一24；第二行星轴18和滑杆二46上开设有贯通储液腔23和滑孔的通油孔二25。
当左右车轮转速不一时，锁止盘一44和锁止盘二48的运行方向相反，形成转速差，当单侧车辆运行较另一侧车辆快很多时，锁止盘一44和锁止盘二48之间的转速差增大。
本方案利用磁生电、电生磁的原理，导电线圈相对磁环52运动，切割磁环52附近的磁场，从而在导电线圈内形成瞬间电流，具有电流的导电线圈绕设在衔铁块51上，使衔铁块51附近形成具有正负极的磁场，本案合理设置，使该磁场的磁极与磁环52的磁极相反，从而使锁止盘一44和锁止盘二48相互吸引，进而使两者瞬间接触，驱使第一行星锥齿轮15和第二行星锥齿轮16相对静止，即具有驱使第一行星轴17和第二行星轴18静止的趋势，使左侧传动锥齿轮13和右侧传动锥齿轮14被相互锁止，在这一瞬间，差速器的差速作用消失，左侧传动轴和右侧传动轴同步运行，在理想情况下，即锁止盘一44和锁止盘二48之间的吸附力足够大，使两者瞬间结合为一体，左侧传动轴和右侧传动轴具有等同的扭矩，使汽车具有很好的通过性，在泥洼路面打滑的情况消失，驾驶员只需要通过深踩油门，使发动机加速，使打滑的车轮的转速足够大，即可实现两侧车辆的差速锁止。
上文合理的设置，可以是如下方案：各衔铁块51由同一导电线圈绕设，导电线圈两端接头不闭合，磁环52N极朝下，磁环52的磁感线方向朝下；以使衔铁块51在导电线圈因切割磁感线形成电流，导致衔铁块51的S极朝上的方向绕设导电线圈。
不难看出，通过本方案对差速器进行改良，不仅结构简单，免除复杂的差速器锁止机构，无需电气元部件的设置，通过纯机械结构即可实现。
与此同时，本案中，差速器无需人为操作，无需电脑程序的判断和控制，可靠性极高，安全性、使用成本和制造成本极低。
两侧车辆实现锁止后，两侧车辆在瞬间获得了等同的扭矩，提高了汽车在泥洼路面的通过性，当锁止盘一44和锁止盘二48结合后，两者之间的相对转速瞬间消失，导电线圈的电流消失，衔铁块51的磁场消失，在复位弹簧一43和复位弹簧二47的作用下，锁止盘一44和锁止盘二48瞬间分离，恢复差速器原本的传动结构，不影响差速器的正常工作和汽车的差速运行。
安装筒33的设置，不仅对第一行星轴17和第二行星轴18的同轴度起到了校正作用，而且还能够对安装腔31内的锁止盘一44、锁止盘二48、衔铁块51、导电线圈和磁环52进行保护，避免其受损或污染失效，提高差速器的可靠性。
通油孔一24和通油孔二25的设置，使滑杆一42在滑孔一41内向外侧运动的过程中，滑杆二46在滑孔二45内向外侧运动的过程中，挤压滑孔一41和滑孔二45内的机油，使滑孔一41和滑孔二45内的机油压力增大，从而使其机油从安装筒33内腔由通油孔一24和通油孔二25进入储液腔23，与此同时，安装筒33内锁止盘一44和锁止盘二48之间空间变大，形成负压，驱使锁止盘一44和锁止盘二48分离迟缓，使锁止效果持续一段时间，从而使车辆在打滑状态下的有效扭矩保持一段时间，提高泥洼路面下的通过性能。
当滑杆一42和滑杆二46分别在滑孔一41和滑孔二45内向内侧运动的过程中，机油从通油孔一24和通油孔二25进入安装筒33，实现机油的循环，如此反复，使越野车的通过性、差速器的冷却润滑效果更好，包括了左侧传动锥齿轮13、右侧传动锥齿轮14、第一行星锥齿轮15、第二行星锥齿轮16、第一行星轴17、第二行星轴18、差速器壳体21的冷却和润滑。
在通油孔一24的外端开口处和通油孔二25的外端开口处分别设置一滤棉，滤棉内具有用于吸附铁屑的磁片。
在差速器不断锁止、分离的过程中，机油自动在储液腔23和安装筒33之间流通，从而使锁止盘一44、锁止盘二48、衔铁块51、磁环52的温度迅速降低，不至于使其高温下失效。
锁止盘一44上具有耐磨层一，锁止盘二48上具有与耐磨层一正对的耐磨层二。
作为另一种选择，锁止盘一44的端面上周向均匀分布有若干防滑凸起，锁止盘二48上具有若干个与防滑凸起一一对应的防滑凹口。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (3)

1.一种油浸式差速器，其特征在于，本差速器包括左侧短轴(11)、右侧短轴(12)、左侧传动锥齿轮(13)、右侧传动锥齿轮(14)、第一行星锥齿轮(15)、第二行星锥齿轮(16)、第一行星轴(17)、第二行星轴(18)、差速器壳体(21)和驱动齿圈(22)，所述左侧传动锥齿轮(13)同时啮合第一行星锥齿轮(15)和第二行星锥齿轮(16)，所述右侧传动锥齿轮(14)同时啮合第一行星锥齿轮(15)和第二行星锥齿轮(16)，所述左侧传动锥齿轮(13)、右侧传动锥齿轮(14)、第一行星锥齿轮(15)和第二行星锥齿轮(16)四者之间形成一矩形的安装腔(31)，所述第一行星轴(17)的内端具有滑孔一(41)，所述滑孔一(41)内花键连接有滑杆一(42)，所述滑杆一(42)的外端与滑孔一(41)之间连接有复位弹簧一(43)，所述滑杆一(42)的内端固定设置有一锁止盘一(44)；所述第二行星轴(18)的内端具有滑孔二(45)，所述滑孔二(45)内花键连接有滑杆二(46)，所述滑杆二(46)的外端与滑孔二(45)之间连接有复位弹簧二(47)，所述滑杆二(46)的内端固定设置有一锁止盘二(48)；
所述锁止盘二(48)内埋设有若干衔铁块(51)，各衔铁块(51)上绕设有导电线圈，所述锁止盘一(44)内埋设有一磁环(52)，所述导电线圈能够切割磁环(52)的磁场而形成电流；所述导电线圈通电后，衔铁块(51)能够吸附磁环(52)；
所述第一行星轴(17)上转动连接有一密封端盖(32)，所述第二行星轴(18)上固定连接有一安装筒(33)，所述密封端盖(32)套设在安装筒(33)的开口处，所述安装筒(33)和密封端盖(32)位于所述安装腔(31)内；
所述差速器壳体(21)外套设有一外壳(26)，所述驱动齿圈(22)固定在外壳(26)的外壁上，所述外壳(26)与差速器壳体(21)固定相连，所述外壳(26)与差速器壳体(21)之间形成一储液腔(23)，所述储液腔(23)内填注有机油，所述第一行星轴(17)和滑杆一(42)上开设有贯通储液腔(23)和安装筒(33)内腔的通油孔一(24)；所述第二行星轴(18)和滑杆二(46)上开设有贯通储液腔(23)和滑孔的通油孔二(25)。
2.根据权利要求1所述一种油浸式差速器，其特征在于，所述锁止盘一(44)上具有耐磨层一，所述锁止盘二(48)上具有与耐磨层一正对的耐磨层二。
3.根据权利要求1所述一种油浸式差速器，其特征在于，所述锁止盘一(44)的端面上周向均匀分布有若干防滑凸起，所述锁止盘二(48)上具有若干个与防滑凸起一一对应的防滑凹口。
CN201810507794.9A 2018-05-24 2018-05-24 一种油浸式差速器 Active CN108591413B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201810507794.9A CN108591413B (zh) 2018-05-24 2018-05-24 一种油浸式差速器

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201810507794.9A CN108591413B (zh) 2018-05-24 2018-05-24 一种油浸式差速器

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN108591413A CN108591413A (zh) 2018-09-28
CN108591413B true CN108591413B (zh) 2021-02-02

Family

ID=63629027

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201810507794.9A Active CN108591413B (zh) 2018-05-24 2018-05-24 一种油浸式差速器

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN108591413B (zh)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2020070879A (ja) * 2018-10-31 2020-05-07 武蔵精密工業株式会社 差動装置
CN109185421B (zh) * 2018-11-23 2024-01-09 湖北科技学院 一种具有自适应锁止功能的差速器

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU668828A1 (ru) * 1976-08-10 1979-06-25 Предприятие П/Я Р-6131 Самоблокирующийс дифференциал свободного хода транспортного средства
US4574656A (en) * 1984-03-12 1986-03-11 Mccarthy Milton E H Anti-skid apparatus
CN106246863B (zh) * 2016-08-31 2019-02-12 重庆宝进机械制造有限公司 磁流变液式阻尼差速器
CN106224486A (zh) * 2016-08-31 2016-12-14 重庆宝进机械制造有限公司 基于涡轮的阻尼差速器

Also Published As

Publication number Publication date
CN108591413A (zh) 2018-09-28

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN108146183B (zh) 一种主动横向稳定杆及其控制方法
CN108591413B (zh) 一种油浸式差速器
CN107020936B (zh) 一种电动汽车动力总成及其应用
US20050230217A1 (en) Friction clutch pack having a motor driven ball ramp operator
CA2659771C (en) Disconnect
JP2005241007A (ja) 電動液圧クラッチ組立体
CN105966381B (zh) 煤矿四驱车辆用智能电子式轴间扭矩分配控制系统及方法
CN102401046A (zh) 车用叶轮式磁流变液制动器
CN108644344B (zh) 一种限滑差速器
KR20150089929A (ko) 프리로드 스프링 마모 패드를 갖는 잠금식 차동장치
CN106763638B (zh) 一种防滑差速器
US3133454A (en) Locking differential
CA2615260A1 (en) Limited slip differential for electric vehicle
CN201281119Y (zh) 摩擦片离合式限滑差速器
CN108591414B (zh) 一种球笼式差速器
CN108757882B (zh) 防滑机构、汽车用防滑差速器及汽车
DE102013009188A1 (de) Generator
WO2002068838A2 (en) Electrically activated multiple disc clutch for a torque transfer module used in all-wheel drive
CN113187869A (zh) 电磁吸盘式摩擦限滑差速器
CN211202794U (zh) 一种用于立式后桥分体式减速器总成
CN113525074A (zh) 一种电动车辆用集成式湿式摩擦制动驱动桥
CN209870515U (zh) 一种应用电控轮间差速锁止装置的越野车底盘
CN215634801U (zh) 双电磁控制适时四驱车桥
CN207000169U (zh) 一种新型电动汽车动力传动系统
CN214888692U (zh) 电磁吸盘式摩擦限滑差速器

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant
TR01 Transfer of patent right

Effective date of registration: 20240126

Address after: 101200 room 205-211526, No. 40, Fuqian West Street, Pinggu town, Pinggu District, Beijing (cluster registration)

Patentee after: BEIJING YONGBO TECHNOLOGY CO.,LTD.

Country or region after: China

Address before: No.88 Xianning Avenue, Xian'an District, Xianning City, Hubei Province, 437100

Patentee before: HUBEI University OF SCIENCE AND TECHNOLOGY

Country or region before: China

TR01 Transfer of patent right