CN108591299B - 离合器从动盘以及离合器和车辆 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种离合器从动盘以及离合器和车辆，离合器从动盘包括：花键毂、摩擦片和阻尼球，所述花键毂和所述摩擦片之间设置有具有变化深度的凹槽，所述阻尼球可运动地设置在所述凹槽内以在运动时改变所述从动盘的阻尼力。由此，通过设置阻尼球和凹槽，能够改变离合器从动盘阻尼的大小，也能够防止离合器在长期使用过程中阻尼效果降低，从而可以避免减震效果的减弱，进而可以对发动机常用范围内的扭转振动都有较好的衰减效果。

Description

离合器从动盘以及离合器和车辆
技术领域
本发明涉及车辆技术领域，特别涉及一种离合器从动盘以及具有该离合器从动盘的离合器，以及具有该离合器的车辆。
背景技术
相关技术中，传统的离合器从动盘阻尼的大小是固定的，离合器在长期使用后，阻尼片会产生磨损，而且，也会降低减震效果，还会产生粉尘，同时，离合器只能衰减发动机某一固定频率的振动，对其他频率范围的振动并没有减小的效果。
发明内容
本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此本发明提出一种离合器从动盘，该离合器从动盘能够防止阻尼片的磨损，也可以防止减震器减震效果降低，还可以防止减震器在工作中产生粉尘。
本发明进一步地提出了一种离合器和车辆。
根据本发明的离合器从动盘，离合器从动盘包括：花键毂、摩擦片和阻尼球，所述花键毂和所述摩擦片之间设置有具有变化深度的凹槽，所述阻尼球可运动地设置在所述凹槽内以在运动时改变所述从动盘的阻尼力。
根据本发明的离合器从动盘，通过把阻尼球设置在凹槽内，能够改变离合器从动盘阻尼的大小，也能够防止离合器在长期使用过程中阻尼效果降低，从而可以避免减震效果的减弱，进而可以对发动机常用范围内的扭转振动都有较好的衰减效果。
可选地，所述凹槽形成在所述花键毂上，这样设置可以扩大对发动机扭转振动频率的衰减范围。
进一步地，所述凹槽呈长条状且关于所述凹槽的中心对称，这样设置能够扩大阻尼球运动范围，从而可以减小对凹槽的磨损，也能够提升花键毂结构稳定性，从而可以提升离合器从动盘的结构稳定性。
具体地，所述凹槽构造为中间深两端浅的结构，这样设置能够进一步扩大离合器阻尼值的变化范围，从而可以提升离合器的工作性能。
可选地，所述凹槽的深度从中间向两端呈递减趋势，这样设置能够方便离合器阻尼值的变化，从而可以更好地对发动机的振动产生衰减效果。
进一步地，所述凹槽的最大深度与所述阻尼球的半径相同，这样设置可以满足离合器从动盘的使用要求。
具体地，所述凹槽为多个且在所述花键毂上间隔开设置，这样设置能够进一步保证离合器的阻尼值会发生变化，从而可以满足发动机在不同振动频率下振动的衰减。
可选地，多个所述凹槽关于所述花键毂的中心对称分布，这样设置能够提高花键毂结构稳定性，从而可以进一步提高离合器结构稳定性。
根据本发明实施例的离合器，包括上述实施例的离合器从动盘，该离合器从动盘能够避免减震效果的减弱，从而可以对发动机常用范围内的扭转振动都有较好的衰减效果。
根据本发明实施例的车辆，包括上述实施例的离合器，该离合器能够提高车辆行驶的舒适性。
附图说明
图1是根据本发明实施例的离合器从动盘的结构示意图；
图2是离合器从动盘上局部结构示意图；
图3是阻尼球与凹槽的装配图。
附图标记：
离合器从动盘10；
花键毂1；摩擦片2；阻尼球3；凹槽4。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
下面参考图1-图3详细描述根据本发明实施例的离合器从动盘10。
如图1-图3所示，根据本发明实施例的离合器从动盘10，包括：花键毂1、摩擦片2和阻尼球3，花键毂1和摩擦片2之间设置有具有变化深度的凹槽4，阻尼球3可运动地设置在凹槽4内，阻尼球3在运动时能改变离合器从动盘10的阻尼力，其中，花键毂1和摩擦片2之间存在扭转运动，随着阻尼球3在凹槽4内滚动，离合器从动盘10的阻尼大小发生变化。
由此，通过把阻尼球3设置在凹槽4内，能够改变离合器从动盘10阻尼的大小，也能够防止离合器在长期使用过程中阻尼效果降低，从而可以避免减震效果的减弱，进而可以对发动机常用范围内的扭转振动都有较好的衰减效果。
可选地，如图1和图2所示，凹槽4形成在花键毂1上，当离合器工作时，花键毂1会与摩擦片2相互接触，凹槽4内的阻尼球3也会与摩擦片2接触，这样设置随着阻尼球3的滚动能够使离合器从动盘10阻尼发生改变，从而可以扩大对发动机扭转振动频率的衰减范围。
进一步地，如图1-图3所示，凹槽4呈长条状，而且，凹槽4关于凹槽4的中心对称，其中，阻尼球3可以在凹槽4内运动，这样设置能够扩大阻尼球3运动范围，从而可以减小对凹槽4的磨损，也能够提升花键毂1的结构稳定性，从而可以提升离合器从动盘10的结构稳定性。
具体地，如图3所示，凹槽4构造设置为中间深两端浅的结构，随着阻尼球3在凹槽4中运动，离合器从动盘10的阻尼的大小会发生变化，因此，这样设置能够进一步扩大离合器从动盘10阻尼值的变化范围，从而可以提升离合器的工作性能。
可选地，如图3所示，凹槽4的深度从中间向两端呈递减趋势，这样设置能够方便离合器从动盘10阻尼值的变化，从而可以更好地对发动机的振动产生衰减效果。
进一步地，凹槽4的最大深度与阻尼球3的半径相同，这样设置能够保证离合器从动盘10的阻尼值会发生变化，从而可以满足离合器的使用要求。
具体地，如图1所示，凹槽4设置为多个，而且，凹槽4在花键毂1上间隔开设置，而且，凹槽4的数量与阻尼球3的数量一一对应，也就是说，一个凹槽4内设置一个阻尼球3，因此，这样设置能够进一步保证离合器从动盘10的阻尼值会发生变化，从而可以满足发动机在不同振动频率下振动的衰减。
可选地，如图1所示，多个凹槽4关于花键毂1的中心对称分布，这样设置能够提高花键毂1结构稳定性，从而可以进一步提高离合器结构稳定性。
根据本发明实施例的离合器，包括上述实施例的离合器从动盘10，离合器从动盘10安装在离合器上，这样设置能够避免减震效果的减弱，从而可以对发动机常用范围内的扭转振动都有较好的衰减效果。
根据本发明实施例的车辆，包括上述实施例的离合器，该离合器能够提高车辆行驶的舒适性。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (8)

1.一种离合器从动盘，其特征在于，包括：
花键毂；
摩擦片；
阻尼球，所述花键毂和所述摩擦片之间设置有具有深度变化的凹槽，所述阻尼球可运动地设置在所述凹槽内以在运动时改变所述离合器从动盘的阻尼力；
所述凹槽呈长条状且关于所述凹槽的中心对称；所述凹槽形成在所述花键毂上。
2.根据权利要求1所述的离合器从动盘，其特征在于，所述凹槽构造为中间深两端浅的结构。
3.根据权利要求2所述的离合器从动盘，其特征在于，所述凹槽的深度从中间向两端呈递减趋势。
4.根据权利要求1所述的离合器从动盘，其特征在于，所述凹槽的最大深度与所述阻尼球的半径相同。
5.根据权利要求1所述的离合器从动盘，其特征在于，所述凹槽为多个且在所述花键毂上间隔开设置。
6.根据权利要求5所述的离合器从动盘，其特征在于，多个所述凹槽关于所述花键毂的中心对称分布。
7.一种离合器，其特征在于，包括根据权利要求1-6中任一项所述的离合器从动盘。
8.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求7所述的离合器。
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