CN108590403A - 剪刀门铰链机构及车辆 - Google Patents

Abstract

本公开涉及一种剪刀门铰链机构及车辆，剪刀门铰链机构包括铰链固定页(4)、铰链活动页(5)、第一推杆(1)、第二推杆(2)、第一连杆(6)和第二连杆(7)，铰链固定页固定在车身(100)上，第二连杆固定在剪刀门上，铰链活动页通过第一铰接轴(8)与铰链固定页铰接，第一推杆的一端固定于车身，另一端与铰链活动页连接，以推动铰链活动页绕第一铰接轴转动；第一连杆的一端与铰链活动页连接，第二连杆通过第二铰接轴(9)与第一连杆铰接，第二推杆连接在第一连杆和第二连杆之间，以拉动第二连杆绕第二铰接轴转动，其中第一铰接轴与第二铰接轴垂直。该剪刀门铰链机构所需的安装空间小，结构简单，动作可靠，并且开度调节范围大。

Description

剪刀门铰链机构及车辆

技术领域

本公开涉及车辆领域，具体地，涉及一种剪刀门铰链机构及车辆。

背景技术

如今汽车的个性化设计越来越多，车门的个性化设计也成为了很多厂家设计的卖点之一。车门除了最常见的直开式、掀背式、滑动门之外，还诞生了例如剪刀门、蝴蝶门等独特夸张的设计。

剪刀门，即剪刀式车门，其采用沿上下方向开启的方式且只有一个支点，颠覆了传统的车门向外开启的方式。剪刀门大致可以分为以下三种：直开式，即直上直下的开门方式；向外侧开式，先向外打开一定角度后才能向上开启；混合式，既能像普通车门向外开启，又能向上开启。

从功能上讲，剪刀门沿铰链分别向车身两侧的上方开启，相对于普通车门而言，乘客上下车更方便，所需外部开启空间也更小。从外观上讲，剪刀门的开启方式使车辆更具有科技感和未来感，成为一大设计卖点。

目前，现有的剪刀门铰链机构所需的安装空间较大，对车体骨架强度的要求较高，无法在安装空间有限的小型车上应用，并且结构较为复杂，开度调节范围小，乘客上下车还是存在一定不便。

发明内容

本公开的目的是提供一种剪刀门铰链机构及车辆，该剪刀门铰链机构所需的安装空间小，结构简单，动作可靠，并且开度调节范围大。

为了实现上述目的，本公开的一方面提供一种剪刀门铰链机构，包括铰链固定页、铰链活动页、第一推杆、第二推杆、第一连杆和第二连杆，所述铰链固定页固定在车身上，所述第二连杆固定在剪刀门上，所述铰链活动页通过第一铰接轴与所述铰链固定页铰接，所述第一推杆的一端固定于车身，另一端与所述铰链活动页连接，以推动所述铰链活动页绕所述第一铰接轴转动；所述第一连杆的一端与所述铰链活动页连接，所述第二连杆通过第二铰接轴与所述第一连杆铰接，所述第二推杆连接在所述第一连杆和所述第二连杆之间，以拉动所述第二连杆绕所述第二铰接轴转动，其中所述第一铰接轴与所述第二铰接轴垂直。

可选地，所述第二连杆上形成有用于与剪刀门相连的第一连接板、第二连接板、第三连接板，所述第一连接板设置在所述第二连杆的上端，所述第二连接板设置在所述第二连杆的中部，所述第三连接板设置在所述第二连杆的下端。

可选地，所述第二推杆的两端分别通过鱼眼轴承与所述第一连杆和所述第二连杆连接。

可选地，所述剪刀门铰链机构还包括第三推杆，所述第三推杆连接在所述第一连杆和所述第二连杆之间。

可选地，所述第三推杆的两端分别通过鱼眼轴承与所述第一连杆和所述第二连杆连接。

可选地，所述第一推杆和所述第二推杆为电动推杆，所述第三推杆为气动推杆。

可选地，所述第一连杆的一端与所述铰链活动页相连，另一端与所述第二推杆的上端相连；所述第二连杆的上端与所述第一连杆的中部相连，下端与所述第二推杆的下端相连；所述第三推杆的上端与所述第一连杆相连，下端与所述第二连杆的中部相连，所述第三推杆和所述第二推杆位于所述第二连杆的两侧。

可选地，所述剪刀门铰链机构还包括限位装置，用于限制所述第二连杆的转动位置。

可选地，所述铰链活动页为U型。

本公开的另一方面提供一种车辆，包括车身、剪刀门和剪刀门铰链机构，所述剪刀门通过所述剪刀门铰链机构安装到所述车身上，所述剪刀门铰链机构为上面所述的剪刀门铰链机构。

通过上述技术方案，在剪刀门开启的过程中，第一推杆伸长，以推动铰链活动页绕第一铰接轴转动，使得剪刀门先向外开启一定角度，预留出剪刀门上下运动的空间；然后，第二推杆收缩，以拉动第二连杆绕第二铰接轴顺时针转动，使得剪刀门向上开启，从而剪刀门完全开启。

剪刀门铰链机构所需的安装空间较小，对车体骨架强度的要求较低，能够应用在小型车辆上。另外，通过第一推杆和第二推杆的伸缩运动实现剪刀门的开启和关闭，结构简单，动作可靠，提高剪刀门开启和关闭时的安全性和稳定性，并且剪刀门的开度调节范围大。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：

图1是本公开的具体实施方式的剪刀门铰链机构在剪刀门关闭状态下的立体图；

图2是本公开的具体实施方式的剪刀门铰链机构在剪刀门关闭状态下的主视图；

图3是本公开的具体实施方式的剪刀门铰链机构在剪刀门关闭状态下的后视图；

图4是本公开的具体实施方式的剪刀门铰链机构在剪刀门关闭状态下的仰视图；

图5是本公开的具体实施方式的剪刀门铰链机构在剪刀门开启状态下的立体图；

图6是本公开的具体实施方式的剪刀门铰链机构在剪刀门开启状态下的主视图；

图7是本公开的具体实施方式的剪刀门铰链机构安装在车身上的内侧视图，其中剪刀门未示出；

图8是本公开的具体实施方式的剪刀门铰链机构安装在车身上的外侧视图，其中剪刀门未示出。

附图标记说明

1 第一推杆 2 第二推杆

3 第三推杆 4 铰链固定页

5 铰链活动页 6 第一连杆

7 第二连杆 71 第一连接板

72 第二连接板 73 第三连接板

8 第一铰接轴 9 第二铰接轴

10 鱼眼轴承 11 限位装置

100 车身 200 剪刀门铰链机构

具体实施方式

以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。

在本公开中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、左、右”通常是指如图2所示的上方、下方、左侧、右侧，“内、外”是指车辆的内部、外部，“顺时针、逆时针”通常是指如图2所示的顺时针、逆时针方向。

如图1-图8所示，本公开的一方面提供一种剪刀门铰链机构，包括铰链固定页4、铰链活动页5、第一推杆1、第二推杆2、第一连杆6和第二连杆7，铰链固定页4固定在车身100上，具体地，铰链固定页4固定在车身B柱上，第二连杆7固定在剪刀门上，铰链活动页5通过第一铰接轴8与铰链固定页4铰接，第一推杆1的一端固定于车身100，另一端与铰链活动页5连接，以推动铰链活动页5绕第一铰接轴8转动；第一连杆6的一端与铰链活动页5连接，第二连杆7通过第二铰接轴9与第一连杆6铰接，第二推杆2连接在第一连杆6和第二连杆7之间，以拉动第二连杆7绕第二铰接轴9转动，其中第一铰接轴8与第二铰接轴9垂直。

在剪刀门开启的过程中，第一推杆1伸长，以推动铰链活动页5绕第一铰接轴8转动，使得剪刀门先向外开启一定角度，预留出剪刀门上下运动的空间；然后，第二推杆2收缩，以拉动第二连杆7绕第二铰接轴9顺时针转动，使得剪刀门向上开启，从而剪刀门完全开启。另外，剪刀门的关闭过程与开启过程相反。

该结构的剪刀门铰链机构所需的安装空间较小，对车体骨架强度的要求较低，能够应用在小型车辆上。另外，通过第一推杆1和第二推杆2的伸缩运动实现剪刀门的开启和关闭，结构简单，动作可靠，提高剪刀门开启和关闭时的安全性和稳定性，并且剪刀门的开度调节范围大。

如图1-图3所示，为了方便安装剪刀门，可选地，第二连杆7上形成有用于与剪刀门相连的第一连接板71、第二连接板72、第三连接板73，第一连接板71设置在第二连杆7的上端，第二连接板72设置在第二连杆7的中部，第三连接板73设置在第二连杆7的下端。第一连接板71、第二连接板72和第三连接板73的形状、尺寸与剪刀门的形状、尺寸相匹配，以便于剪刀门与铰链机构连接，从而剪刀门能够随着第二连杆7运动，实现开启和关闭。

如图1-图3所示，为了方便地实现第二连杆7绕第二铰接轴9的转动，可选地，第二推杆2的两端分别通过鱼眼轴承10与第一连杆6和第二连杆7连接，第二推杆2、第一连杆6和第二连杆7形成三角形结构，使得结构稳定。鱼眼轴承10具有很大的自由度，因此第二推杆2能够自由地伸缩，进而带动第二连杆7随之转动。其中，如图2和图6所示，在剪刀门开启的过程中，第二推杆2收缩，第二连杆7绕第二铰接轴9顺时针转动，剪刀门向车身上方运动；在剪刀门关闭的过程中，第二推杆2伸长，第二连杆7绕第二铰接轴9逆时针转动，剪刀门向车身运动。

如图1-图3所示，为了进一步提高剪刀门运动的稳定性和可靠性，可选地，剪刀门铰链机构还包括第三推杆3，第三推杆3连接在第一连杆6和第二连杆7之间。第三推杆3起到辅助支撑的作用，并且第三推杆3、第一连杆6和第二连杆7也形成三角形结构，结构更加稳定，使得第二连杆7的运动更可靠、更稳定。其中，如图2和图6所示，在剪刀门开启的过程中，第三推杆3伸长，第二连杆7绕第二铰接轴9顺时针转动，剪刀门向车身上方运动；在剪刀门关闭的过程中，第三推杆3收缩，第二连杆7绕第二铰接轴9逆时针转动，剪刀门向车身运动。

如图1-图3所示，为了方便地实现第二连杆7绕第二铰接轴9的转动，可选地，第三推杆3的两端分别通过鱼眼轴承10与第一连杆6和第二连杆7连接。鱼眼轴承10具有很大的自由度，因此第三推杆3能够自由地伸缩，进而随第二连杆7转动。

现有技术的剪刀门铰链机构大多为手动结构，需要乘客手动操作，操作极其不便。作为本公开的一种具体实施方式，可选地，第一推杆1和第二推杆2为电动推杆，第三推杆3为气动推杆，从而可以通过按钮等电动控制剪刀门的开启和关闭，操作方便、快捷。整个剪刀门铰链机构既有电动控制，又有气动控制，可靠性更高。其中，气动推杆在电动推杆的主动作用下，做被动运动，即跟随第二连杆7的运动而伸长、缩短。

如图2所示，作为本公开的一种具体实施方式，可选地，第一连杆6的一端与铰链活动页5相连，另一端与第二推杆2的上端相连；第二连杆7的上端与第一连杆6的中部相连，下端与第二推杆2的下端相连；第三推杆3的上端与第一连杆6相连，下端与第二连杆7的中部相连，第三推杆3和第二推杆2位于第二连杆7的两侧。第三推杆3和第二推杆2位于第二连杆7的两侧，以提供足够的结构稳定性和支撑力，并且整个机构结构简单，运动灵活、可靠。

为了限制第二连杆7的转动位置，如图2和图6所示，可选地，剪刀门铰链机构还包括限位装置11，用于限制第二连杆7的转动位置。在剪刀门开启的过程中，第二连杆7绕第二铰接轴9顺时针转动，转动到一定角度，如图6所示，限位装置11会止挡在第一连杆6上，则第二连杆7不能继续转动，此时剪刀门向上开启到最大角度。

如图1和图4所示，为了便于剪刀门向外转动，可选地，铰链活动页5为U型，并且第一推杆1铰接在铰链活动页5的靠近第一铰接轴8的位置。U型的铰链活动页5能够在转动的过程中避让开周围的部件，例如铰链固定页4，并且便于第一推杆1对铰链活动页5施加推力使其转动。

如图7和图8所示，本公开的另一方面提供一种车辆，包括车身100、剪刀门和剪刀门铰链机构200，剪刀门通过剪刀门铰链机构200安装到车身100上，剪刀门铰链机构为上面所述的剪刀门铰链机构。剪刀门铰链机构200的第一推杆1的一端以及铰链固定页4固定在车身100上，剪刀门(未示出)固定在剪刀门铰链机构200的第二连杆7上，实现剪刀门的电动开启和关闭，并且结构简单，动作可靠，开度调节范围大，所需的安装空间小，能够应用在小型车辆上。

以上结合附图详细描述了本公开的优选实施方式，但是，本公开并不限于上述实施方式中的具体细节，在本公开的技术构思范围内，可以对本公开的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本公开的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本公开对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本公开的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本公开的思想，其同样应当视为本公开所公开的内容。

Claims (10)

1.一种剪刀门铰链机构，其特征在于，包括铰链固定页(4)、铰链活动页(5)、第一推杆(1)、第二推杆(2)、第一连杆(6)和第二连杆(7)，所述铰链固定页(4)固定在车身(100)上，所述第二连杆(7)固定在剪刀门上，所述铰链活动页(5)通过第一铰接轴(8)与所述铰链固定页(4)铰接，所述第一推杆(1)的一端固定于车身(100)，另一端与所述铰链活动页(5)连接，以推动所述铰链活动页(5)绕所述第一铰接轴(8)转动；所述第一连杆(6)的一端与所述铰链活动页(5)连接，所述第二连杆(7)通过第二铰接轴(9)与所述第一连杆(6)铰接，所述第二推杆(2)连接在所述第一连杆(6)和所述第二连杆(7)之间，以拉动所述第二连杆(7)绕所述第二铰接轴(9)转动，其中所述第一铰接轴(8)与所述第二铰接轴(9)垂直。

2.根据权利要求1所述的剪刀门铰链机构，其特征在于，所述第二连杆(7)上形成有用于与剪刀门相连的第一连接板(71)、第二连接板(72)、第三连接板(73)，所述第一连接板(71)设置在所述第二连杆(7)的上端，所述第二连接板(72)设置在所述第二连杆(7)的中部，所述第三连接板(73)设置在所述第二连杆(7)的下端。

3.根据权利要求1所述的剪刀门铰链机构，其特征在于，所述第二推杆(2)的两端分别通过鱼眼轴承(10)与所述第一连杆(6)和所述第二连杆(7)连接。

4.根据权利要求1所述的剪刀门铰链机构，其特征在于，还包括第三推杆(3)，所述第三推杆(3)连接在所述第一连杆(6)和所述第二连杆(7)之间。

5.根据权利要求4所述的剪刀门铰链机构，其特征在于，所述第三推杆(3)的两端分别通过鱼眼轴承(10)与所述第一连杆(6)和所述第二连杆(7)连接。

6.根据权利要求4所述的剪刀门铰链机构，其特征在于，所述第一推杆(1)和所述第二推杆(2)为电动推杆，所述第三推杆(3)为气动推杆。

7.根据权利要求4所述的剪刀门铰链机构，其特征在于，所述第一连杆(6)的一端与所述铰链活动页(5)相连，另一端与所述第二推杆(2)的上端相连；所述第二连杆(7)的上端与所述第一连杆(6)的中部相连，下端与所述第二推杆(2)的下端相连；所述第三推杆(3)的上端与所述第一连杆(6)相连，下端与所述第二连杆(7)的中部相连，所述第三推杆(3)和所述第二推杆(2)位于所述第二连杆(7)的两侧。

8.根据权利要求1所述的剪刀门铰链机构，其特征在于，还包括限位装置(11)，用于限制所述第二连杆(7)的转动位置。

9.根据权利要求1所述的剪刀门铰链机构，其特征在于，所述铰链活动页(5)为U型。

10.一种车辆，包括车身(100)、剪刀门和剪刀门铰链机构(200)，所述剪刀门通过所述剪刀门铰链机构(200)安装到所述车身(100)上，其特征在于，所述剪刀门铰链机构为根据权利要求1-9中任一项所述的剪刀门铰链机构。