CN108583372A - 一种提高用户体验的公交车 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种提高用户体验的公交车，所述提高用户体验的公交车包括车内的水平支撑面、固定设置在所述水平支撑面上的多个座椅部；每个所述座椅部包括相同或不同数量的若干个座椅空间，1个所述座椅空间用于容纳一个成人，且所述多个座椅部中至少存在包括两个以上座椅空间的一个座椅部，在包括两个以上座椅空间的座椅部上均匀的设置有所述座椅空间数量‑1个座椅挡板部。本发明公开的提高用户体验的公交车能够提高用户在公交车上的舒适度。

Description

一种提高用户体验的公交车
技术领域
本发明涉及交通领域，具体而言，涉及一种提高用户体验的公交车。
背景技术
出于节能减排、造福全球人类的目的，例如公交、地铁等公共的交通方式被极大的提倡。然而，由于乘坐公交的不舒适度较高，仍然有很多人不愿放弃自驾。因此，提高公交的舒适度进而吸引更多的客流是当前亟待解决的文图。
而乘坐公交的不舒适主要是由于当乘客较多时人们之间的空间较少，导致不舒适的接触、触碰，丧失了内心以及身体的安全距离。
发明内容
本发明提出了一种提高用户体验的公交车，其特征在于，所述提高用户体验的公交车包括车内的水平支撑面、固定设置在所述水平支撑面上的多个座椅部；每个所述座椅部包括相同或不同数量的若干个座椅空间，1个所述座椅空间用于容纳一个成人，且所述多个座椅部中至少存在包括两个以上座椅空间的一个座椅部，在包括两个以上座椅空间的座椅部上均匀的设置有所述座椅空间数量-1个座椅挡板部。
该提高用户体验的公交车，其还进一步满足条件，所述座椅挡板部包括可伸缩的挡板本体，所述挡板本体能够在垂直方向上延伸进而成为相邻的座椅空间之间的屏风，也能在垂直方向上收回进而使得相邻的座椅空间之间互通。
该提高用户体验的公交车，其还进一步满足条件，当所述挡板本体收回时，所述相邻的座椅空间具有处于同一水平面的座椅面。
该提高用户体验的公交车，其还进一步满足条件，所述座椅挡板部还包括挡板通信器、挡板控制器、挡板电动机。
该提高用户体验的公交车，其还进一步满足条件，所述挡板通信器接收到第一挡板控制信息后将所述第一挡板控制信息转发给所述挡板控制器；所述挡板控制器基于所述第一挡板控制信息控制所述挡板电动机以预定转速在第一个方向上运转预定时间进而带动原本处于收回状态的所述挡板本体在垂直方向上延伸成为所述屏风。
该提高用户体验的公交车，其还进一步满足条件，所述挡板通信器接收到第二挡板控制信息后将所述第二挡板控制信息转发给所述挡板控制器；所述挡板控制器基于所述第二挡板控制信息控制所述挡板电动机以预定转速在与所述第一个方向相反的第二个方向上运转所述预定时间进而带动原本处于延伸状态的所述挡板本体在垂直方向上收回进而连通相邻的座椅空间。
该提高用户体验的公交车，其还进一步满足条件，所述座椅空间的大小是基于成人臀围平均值确定的。
该提高用户体验的公交车，其还进一步满足条件，所述固定是不可拆卸的固定。
该提高用户体验的公交车，其还进一步满足条件，在包括两个以上座椅空间的座椅部的表面的下方设置有分别与所述两个以上座椅空间一一对应设置的两个以上的压电材料层，所述压电材料层用于将压力直接转换成电能；在所述两个以上的压电材料层的下方设置有与其一一对应设置两个以上的pcb板。
该提高用户体验的公交车，其还进一步满足条件，所述pcb板上设置有压力传感器、电容、锂电池、微控制器、通信器；所述压力传感器用于检测部分座椅部承受的压力，并将压力检测结果传输给所述微控制器；所述电容与设置在所述部分座椅部中的所述压电材料层电力连接用于存储所述电能；所述锂电池与所述电容电力连接，用于基于所述微控制器的控制从所述电容汲取电能；所述锂电池与所述压力传感器、微控制器、通信器电力连接进而为所述压力传感器、微控制器、通信器提供工作电力；所述微控制器与所述锂电池、压力传感器、通信器通信连接，用于检测所述锂电池的电量以及接收压力数值、互动信息，并基于所述电量实现控制，基于所述压力数值输出互动信息以及基于所述互动信息输出挡板控制信息至所述通信器；所述通信器将所述互动信息以及挡板控制信息无线对外传输。
该提高用户体验的公交车，其还进一步满足条件，所述微控制器实时检测所述锂电池的电量，当所述锂电池的电量达到预设下限时所述微控制器控制所述电容放电进而给所述锂电池充电从而使得所述锂电池的电量迅速回升到预设上限之上。
该提高用户体验的公交车，其还进一步满足条件，所述压力传感器实时检测部分所述座椅部上承受的压力数值，并将所述压力数值实时传输给所述微控制器；所述微控制器判断所述压力数值是否大于预设第一压力数值，如果是则输出第一互动信息至所述通信器；所述微控制器判断所述压力数值是否小于预设第二压力数值，如果是则输出第二互动信息至所述通信器；所述通信器将所述互动信息通过无线的形式发送。
该提高用户体验的公交车，其还进一步满足条件，所述微控制器在输出所述互动信息的同时还输出所述座椅空间对应的标号i，1≤i≤n，i为整数，n为所述座椅部上具有的所述座椅空间的数目；所述无线通信器将所述互动信息以及所述座椅空间对应的标号进行打包后通过无线的形式发送信息包。
该提高用户体验的公交车，其还进一步满足条件，输出所述第一挡板控制信息的过程如下：
(1)第i个座椅空间对应的微控制器判断其接收的压力数值是否大于预设第一压力数值，如果是执行(2)，如果否重复(1)；
(2)第i个座椅空间对应的微控制器判断是否接收到来自第i-1个座椅空间的第一互动信息，如果是执行(4)，如果否执行(3)；
(3)第i个座椅空间对应的微控制器判断是否接收到来自第i+1个座椅空间的第一互动信息，如果是执行(5)，如果否返回(2)；
(4)第i个座椅空间对应的微控制器通过其对应的通信器输出第一挡板控制信息至第i-1个座椅挡板部，执行(6)；
(5)第i个座椅空间对应的微控制器通过其对应的通信器输出第一挡板控制信息至第i个座椅挡板部，结束；
(6)第i个座椅空间对应的微控制器判断是否接收到来自第i+1个座椅空间的第一互动信息，如果是执行(5)，如果否重复(6)。
该提高用户体验的公交车，其还进一步满足条件，输出所述第二挡板控制信息的过程如下：
(1)第i个座椅空间对应的微控制器判断其接收的压力数值是否大于预设第一压力数值，如果是执行(2)，如果否重复(1)；
(2)第i个座椅空间对应的微控制器判断是否接收到来自第i-1个座椅空间的第二互动信息，如果是执行(4)，如果否执行(3)；
(3)第i个座椅空间对应的微控制器判断是否接收到来自第i+1个座椅空间的第二互动信息，如果是执行(5)，如果否返回(2)；
(4)第i个座椅空间对应的微控制器通过其对应的通信器输出第二挡板控制信息至第i-1个座椅挡板部，执行(6)；
(5)第i个座椅空间对应的微控制器通过其对应的通信器输出第二挡板控制信息至第i个座椅挡板部，结束；
(6)第i个座椅空间对应的微控制器判断是否接收到来自第i+1个座椅空间的第二互动信息，如果是执行(5)，如果否重复(6)。
本发明所取得的有益技术效果是：
1、设置公交上座椅空间之间的挡板可延伸以及压缩，使得临近没有人的时候用户可以享受较大的空间，有人时享受私密空间，极大的提高用户体验；
3、基于压力传感器采集压力，简单易行，成本较低，便于推广应用；
4、基于压电材料层产生电力，自给自足，利用了清洁能源，极大的降低了能耗；
5、设置了可相互通信的座椅空间，使得不论哪一边出现其他用户都可以立即实现挡板的上升。
附图说明
从以下结合附图的描述可以进一步理解本发明。图中的部件不一定按比例绘制，而是将重点放在示出实施例的原理上。在图中，在不同的视图中，相同的附图标记指定对应的部分。
图1是本发明的座椅部的示意图。
具体实施方式
为了使得本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及其实施例，对本发明进行进一步详细说明；应当理解，此处所描述的具体实施例仅用于解释本发明，并不用于限定本发明。对于本领域技术人员而言，在查阅以下详细描述之后，本实施例的其它系统、方法和/或特征将变得显而易见。旨在所有此类附加的系统、方法、特征和优点都包括在本说明书内、包括在本发明的范围内，并且受所附权利要求书的保护。在以下详细描述描述了所公开的实施例的另外的特征，并且这些特征根据以下将详细描述将是显而易见的。
实施例一。
请结合附图1。
一种提高用户体验的公交车，其特征在于，所述提高用户体验的公交车包括车内的水平支撑面、固定设置在所述水平支撑面上的多个座椅部；每个所述座椅部包括相同或不同数量的若干个座椅空间，1个所述座椅空间用于容纳一个成人，且所述多个座椅部中至少存在包括两个以上座椅空间的一个座椅部，在包括两个以上座椅空间的座椅部上均匀的设置有所述座椅空间数量-1个座椅挡板部。
所述座椅挡板部包括可伸缩的挡板本体，所述挡板本体能够在垂直方向上延伸进而成为相邻的座椅空间之间的屏风，也能在垂直方向上收回进而使得相邻的座椅空间之间互通。
当所述挡板本体收回时，所述相邻的座椅空间具有处于同一水平面的座椅面。
所述座椅挡板部还包括挡板通信器、挡板控制器、挡板电动机。
所述挡板通信器接收到第一挡板控制信息后将所述第一挡板控制信息转发给所述挡板控制器；所述挡板控制器基于所述第一挡板控制信息控制所述挡板电动机以预定转速在第一个方向上运转预定时间进而带动原本处于收回状态的所述挡板本体在垂直方向上延伸成为所述屏风。
所述挡板通信器接收到第二挡板控制信息后将所述第二挡板控制信息转发给所述挡板控制器；所述挡板控制器基于所述第二挡板控制信息控制所述挡板电动机以预定转速在与所述第一个方向相反的第二个方向上运转所述预定时间进而带动原本处于延伸状态的所述挡板本体在垂直方向上收回进而连通相邻的座椅空间。
所述座椅空间的大小是基于成人臀围平均值确定的。
所述固定是不可拆卸的固定。
在包括两个以上座椅空间的座椅部的表面的下方设置有分别与所述两个以上座椅空间一一对应设置的两个以上的压电材料层，所述压电材料层用于将压力直接转换成电能；在所述两个以上的压电材料层的下方设置有与其一一对应设置两个以上的pcb 板。
所述pcb板上设置有压力传感器、电容、锂电池、微控制器、通信器；所述压力传感器用于检测部分座椅部承受的压力，并将压力检测结果传输给所述微控制器；所述电容与设置在所述部分座椅部中的所述压电材料层电力连接用于存储所述电能；所述锂电池与所述电容电力连接，用于基于所述微控制器的控制从所述电容汲取电能；所述锂电池与所述压力传感器、微控制器、通信器电力连接进而为所述压力传感器、微控制器、通信器提供工作电力；所述微控制器与所述锂电池、压力传感器、通信器通信连接，用于检测所述锂电池的电量以及接收压力数值、互动信息，并基于所述电量实现控制，基于所述压力数值输出互动信息以及基于所述互动信息输出挡板控制信息至所述通信器；所述通信器将所述互动信息以及挡板控制信息无线对外传输。
所述微控制器实时检测所述锂电池的电量，当所述锂电池的电量达到预设下限时所述微控制器控制所述电容放电进而给所述锂电池充电从而使得所述锂电池的电量迅速回升到预设上限之上。
所述压力传感器实时检测部分所述座椅部上承受的压力数值，并将所述压力数值实时传输给所述微控制器；所述微控制器判断所述压力数值是否大于预设第一压力数值，如果是则输出第一互动信息至所述通信器；所述微控制器判断所述压力数值是否小于预设第二压力数值，如果是则输出第二互动信息至所述通信器；所述通信器将所述互动信息通过无线的形式发送。
所述微控制器在输出所述互动信息的同时还输出所述座椅空间对应的标号i，1≤i ≤n，i为整数，n为所述座椅部上具有的所述座椅空间的数目；所述无线通信器将所述互动信息以及所述座椅空间对应的标号进行打包后通过无线的形式发送信息包。
输出所述第一挡板控制信息的过程如下：
(1)第i个座椅空间对应的微控制器判断其接收的压力数值是否大于预设第一压力数值，如果是执行(2)，如果否重复(1)；
(2)第i个座椅空间对应的微控制器判断是否接收到来自第i-1个座椅空间的第一互动信息，如果是执行(4)，如果否执行(3)；
(3)第i个座椅空间对应的微控制器判断是否接收到来自第i+1个座椅空间的第一互动信息，如果是执行(5)，如果否返回(2)；
(4)第i个座椅空间对应的微控制器通过其对应的通信器输出第一挡板控制信息至第i-1个座椅挡板部，执行(6)；
(5)第i个座椅空间对应的微控制器通过其对应的通信器输出第一挡板控制信息至第i个座椅挡板部，结束；
(6)第i个座椅空间对应的微控制器判断是否接收到来自第i+1个座椅空间的第一互动信息，如果是执行(5)，如果否重复(6)。
输出所述第二挡板控制信息的过程如下：
(1)第i个座椅空间对应的微控制器判断其接收的压力数值是否大于预设第一压力数值，如果是执行(2)，如果否重复(1)；
(2)第i个座椅空间对应的微控制器判断是否接收到来自第i-1个座椅空间的第二互动信息，如果是执行(4)，如果否执行(3)；
(3)第i个座椅空间对应的微控制器判断是否接收到来自第i+1个座椅空间的第二互动信息，如果是执行(5)，如果否返回(2)；
(4)第i个座椅空间对应的微控制器通过其对应的通信器输出第二挡板控制信息至第i-1个座椅挡板部，执行(6)；
(5)第i个座椅空间对应的微控制器通过其对应的通信器输出第二挡板控制信息至第i个座椅挡板部，结束；
(6)第i个座椅空间对应的微控制器判断是否接收到来自第i+1个座椅空间的第二互动信息，如果是执行(5)，如果否重复(6)。
实施例二。
一种提高用户体验的公交车，其特征在于，所述提高用户体验的公交车包括车内的水平支撑面、固定设置在所述水平支撑面上的多个座椅部；每个所述座椅部包括相同或不同数量的若干个座椅空间，1个所述座椅空间用于容纳一个成人，且所述多个座椅部中至少存在包括两个以上座椅空间的一个座椅部，在包括两个以上座椅空间的座椅部上均匀的设置有所述座椅空间数量-1个座椅挡板部。
所述座椅挡板部包括可伸缩的挡板本体，所述挡板本体能够在垂直方向上延伸进而成为相邻的座椅空间之间的屏风，也能在垂直方向上收回进而使得相邻的座椅空间之间互通。
当所述挡板本体收回时，所述相邻的座椅空间具有处于同一水平面的座椅面。
所述座椅挡板部还包括挡板通信器、挡板控制器、挡板电动机。
所述挡板通信器接收到第一挡板控制信息后将所述第一挡板控制信息转发给所述挡板控制器；所述挡板控制器基于所述第一挡板控制信息控制所述挡板电动机以预定转速在第一个方向上运转预定时间进而带动原本处于收回状态的所述挡板本体在垂直方向上延伸成为所述屏风。
所述挡板通信器接收到第二挡板控制信息后将所述第二挡板控制信息转发给所述挡板控制器；所述挡板控制器基于所述第二挡板控制信息控制所述挡板电动机以预定转速在与所述第一个方向相反的第二个方向上运转所述预定时间进而带动原本处于延伸状态的所述挡板本体在垂直方向上收回进而连通相邻的座椅空间。
所述水平支撑面具有防滑纹路。
所述防滑纹路为波浪形。
在包括两个以上座椅空间的座椅部的表面的下方设置有分别与所述两个以上座椅空间一一对应设置的两个以上的压电材料层，所述压电材料层用于将压力直接转换成电能；在所述两个以上的压电材料层的下方设置有与其一一对应设置两个以上的pcb 板。
所述pcb板上设置有压力传感器、电容、锂电池、微控制器、通信器；所述压力传感器用于检测部分座椅部承受的压力，并将压力检测结果传输给所述微控制器；所述电容与设置在所述部分座椅部中的所述压电材料层电力连接用于存储所述电能；所述锂电池与所述电容电力连接，用于基于所述微控制器的控制从所述电容汲取电能；所述锂电池与所述压力传感器、微控制器、通信器电力连接进而为所述压力传感器、微控制器、通信器提供工作电力；所述微控制器与所述锂电池、压力传感器、通信器通信连接，用于检测所述锂电池的电量以及接收压力数值、互动信息，并基于所述电量实现控制，基于所述压力数值输出互动信息以及基于所述互动信息输出挡板控制信息至所述通信器；所述通信器将所述互动信息以及挡板控制信息无线对外传输。
所述微控制器实时检测所述锂电池的电量，当所述锂电池的电量达到预设下限时所述微控制器控制所述电容放电进而给所述锂电池充电从而使得所述锂电池的电量迅速回升到预设上限之上。
所述压力传感器实时检测部分所述座椅部上承受的压力数值，并将所述压力数值实时传输给所述微控制器；所述微控制器判断所述压力数值是否大于预设第一压力数值，如果是则输出第一互动信息至所述通信器；所述微控制器判断所述压力数值是否小于预设第二压力数值，如果是则输出第二互动信息至所述通信器；所述通信器将所述互动信息通过无线的形式发送。
所述微控制器在输出所述互动信息的同时还输出所述座椅空间对应的标号i，1≤i ≤n，i为整数，n为所述座椅部上具有的所述座椅空间的数目；所述无线通信器将所述互动信息以及所述座椅空间对应的标号进行打包后通过无线的形式发送信息包。
输出所述第一挡板控制信息的过程如下：
(1)第i个座椅空间对应的微控制器判断其接收的压力数值是否大于预设第一压力数值，如果是执行(2)，如果否重复(1)；
(2)第i个座椅空间对应的微控制器判断是否接收到来自第i-1个座椅空间的第一互动信息，如果是执行(4)，如果否执行(3)；
(3)第i个座椅空间对应的微控制器判断是否接收到来自第i+1个座椅空间的第一互动信息，如果是执行(5)，如果否返回(2)；
(4)第i个座椅空间对应的微控制器通过其对应的通信器输出第一挡板控制信息至第i-1个座椅挡板部，执行(6)；
(5)第i个座椅空间对应的微控制器通过其对应的通信器输出第一挡板控制信息至第i个座椅挡板部，结束；
(6)第i个座椅空间对应的微控制器判断是否接收到来自第i+1个座椅空间的第一互动信息，如果是执行(5)，如果否重复(6)。
输出所述第二挡板控制信息的过程如下：
(1)第i个座椅空间对应的微控制器判断其接收的压力数值是否大于预设第一压力数值，如果是执行(2)，如果否重复(1)；
(2)第i个座椅空间对应的微控制器判断是否接收到来自第i-1个座椅空间的第二互动信息，如果是执行(4)，如果否执行(3)；
(3)第i个座椅空间对应的微控制器判断是否接收到来自第i+1个座椅空间的第二互动信息，如果是执行(5)，如果否返回(2)；
(4)第i个座椅空间对应的微控制器通过其对应的通信器输出第二挡板控制信息至第i-1个座椅挡板部，执行(6)；
(5)第i个座椅空间对应的微控制器通过其对应的通信器输出第二挡板控制信息至第i个座椅挡板部，结束；
(6)第i个座椅空间对应的微控制器判断是否接收到来自第i+1个座椅空间的第二互动信息，如果是执行(5)，如果否重复(6)。
实施例三。
一种提高用户体验的公交车，其特征在于，所述提高用户体验的公交车包括车内的水平支撑面、固定设置在所述水平支撑面上的多个座椅部；每个所述座椅部包括相同或不同数量的若干个座椅空间，1个所述座椅空间用于容纳一个成人，且所述多个座椅部中至少存在包括两个以上座椅空间的一个座椅部，在包括两个以上座椅空间的座椅部上均匀的设置有所述座椅空间数量-1个座椅挡板部。
所述座椅挡板部包括可伸缩的挡板本体，所述挡板本体能够在垂直方向上延伸进而成为相邻的座椅空间之间的屏风，也能在垂直方向上收回进而使得相邻的座椅空间之间互通。
当所述挡板本体收回时，所述相邻的座椅空间具有处于同一水平面的座椅面。
所述座椅挡板部还包括挡板通信器、挡板控制器、挡板电动机。
所述挡板通信器接收到第一挡板控制信息后将所述第一挡板控制信息转发给所述挡板控制器；所述挡板控制器基于所述第一挡板控制信息控制所述挡板电动机以预定转速在第一个方向上运转预定时间进而带动原本处于收回状态的所述挡板本体在垂直方向上延伸成为所述屏风。
所述挡板通信器接收到第二挡板控制信息后将所述第二挡板控制信息转发给所述挡板控制器；所述挡板控制器基于所述第二挡板控制信息控制所述挡板电动机以预定转速在与所述第一个方向相反的第二个方向上运转所述预定时间进而带动原本处于延伸状态的所述挡板本体在垂直方向上收回进而连通相邻的座椅空间。
在所述水平支撑面上放置有垃圾桶。
所述垃圾桶具有可开闭的顶盖。
在包括两个以上座椅空间的座椅部的表面的下方设置有分别与所述两个以上座椅空间一一对应设置的两个以上的压电材料层，所述压电材料层用于将压力直接转换成电能；在所述两个以上的压电材料层的下方设置有与其一一对应设置两个以上的pcb 板。
所述pcb板上设置有压力传感器、电容、锂电池、微控制器、通信器；所述压力传感器用于检测部分座椅部承受的压力，并将压力检测结果传输给所述微控制器；所述电容与设置在所述部分座椅部中的所述压电材料层电力连接用于存储所述电能；所述锂电池与所述电容电力连接，用于基于所述微控制器的控制从所述电容汲取电能；所述锂电池与所述压力传感器、微控制器、通信器电力连接进而为所述压力传感器、微控制器、通信器提供工作电力；所述微控制器与所述锂电池、压力传感器、通信器通信连接，用于检测所述锂电池的电量以及接收压力数值、互动信息，并基于所述电量实现控制，基于所述压力数值输出互动信息以及基于所述互动信息输出挡板控制信息至所述通信器；所述通信器将所述互动信息以及挡板控制信息无线对外传输。
所述微控制器实时检测所述锂电池的电量，当所述锂电池的电量达到预设下限时所述微控制器控制所述电容放电进而给所述锂电池充电从而使得所述锂电池的电量迅速回升到预设上限之上。
所述压力传感器实时检测部分所述座椅部上承受的压力数值，并将所述压力数值实时传输给所述微控制器；所述微控制器判断所述压力数值是否大于预设第一压力数值，如果是则输出第一互动信息至所述通信器；所述微控制器判断所述压力数值是否小于预设第二压力数值，如果是则输出第二互动信息至所述通信器；所述通信器将所述互动信息通过无线的形式发送。
所述微控制器在输出所述互动信息的同时还输出所述座椅空间对应的标号i，1≤i ≤n，i为整数，n为所述座椅部上具有的所述座椅空间的数目；所述无线通信器将所述互动信息以及所述座椅空间对应的标号进行打包后通过无线的形式发送信息包。
输出所述第一挡板控制信息的过程如下：
(1)第i个座椅空间对应的微控制器判断其接收的压力数值是否大于预设第一压力数值，如果是执行(2)，如果否重复(1)；
(2)第i个座椅空间对应的微控制器判断是否接收到来自第i-1个座椅空间的第一互动信息，如果是执行(4)，如果否执行(3)；
(3)第i个座椅空间对应的微控制器判断是否接收到来自第i+1个座椅空间的第一互动信息，如果是执行(5)，如果否返回(2)；
(4)第i个座椅空间对应的微控制器通过其对应的通信器输出第一挡板控制信息至第i-1个座椅挡板部，执行(6)；
(5)第i个座椅空间对应的微控制器通过其对应的通信器输出第一挡板控制信息至第i个座椅挡板部，结束；
(6)第i个座椅空间对应的微控制器判断是否接收到来自第i+1个座椅空间的第一互动信息，如果是执行(5)，如果否重复(6)。
输出所述第二挡板控制信息的过程如下：
(1)第i个座椅空间对应的微控制器判断其接收的压力数值是否大于预设第一压力数值，如果是执行(2)，如果否重复(1)；
(2)第i个座椅空间对应的微控制器判断是否接收到来自第i-1个座椅空间的第二互动信息，如果是执行(4)，如果否执行(3)；
(3)第i个座椅空间对应的微控制器判断是否接收到来自第i+1个座椅空间的第二互动信息，如果是执行(5)，如果否返回(2)；
(4)第i个座椅空间对应的微控制器通过其对应的通信器输出第二挡板控制信息至第i-1个座椅挡板部，执行(6)；
(5)第i个座椅空间对应的微控制器通过其对应的通信器输出第二挡板控制信息至第i个座椅挡板部，结束；
(6)第i个座椅空间对应的微控制器判断是否接收到来自第i+1个座椅空间的第二互动信息，如果是执行(5)，如果否重复(6)。
虽然上面已经参考各种实施例描述了本发明，但是应当理解，在不脱离本发明的范围的情况下，可以进行许多改变和修改。因此，其旨在上述详细描述被认为是例示性的而非限制性的，并且应当理解，以下权利要求(包括所有等同物)旨在限定本发明的精神和范围。以上这些实施例应理解为仅用于说明本发明而不用于限制本发明的保护范围。在阅读了本发明的记载的内容之后，技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等效变化和修饰同样落入本发明权利要求所限定的范围。

Claims (6)

1.一种提高用户体验的公交车，其特征在于，所述提高用户体验的公交车包括车内的水平支撑面、固定设置在所述水平支撑面上的多个座椅部；每个所述座椅部包括相同或不同数量的若干个座椅空间，1个所述座椅空间用于容纳一个成人，且所述多个座椅部中至少存在包括两个以上座椅空间的一个座椅部，在包括两个以上座椅空间的座椅部上均匀的设置有所述座椅空间数量-1个座椅挡板部。
2.根据前述权利要求之一所述的提高用户体验的公交车，其特征在于，所述座椅挡板部包括可伸缩的挡板本体，所述挡板本体能够在垂直方向上延伸进而成为相邻的座椅空间之间的屏风，也能在垂直方向上收回进而使得相邻的座椅空间之间互通。
3.根据前述权利要求之一所述的提高用户体验的公交车，其特征在于，当所述挡板本体收回时，所述相邻的座椅空间具有处于同一水平面的座椅面。
4.根据前述权利要求之一所述的提高用户体验的公交车，其特征在于，所述座椅挡板部还包括挡板通信器、挡板控制器、挡板电动机。
5.根据前述权利要求之一所述的提高用户体验的公交车，其特征在于，所述挡板通信器接收到第一挡板控制信息后将所述第一挡板控制信息转发给所述挡板控制器；所述挡板控制器基于所述第一挡板控制信息控制所述挡板电动机以预定转速在第一个方向上运转预定时间进而带动原本处于收回状态的所述挡板本体在垂直方向上延伸成为所述屏风。
6.根据前述权利要求之一所述的提高用户体验的公交车，其特征在于，所述挡板通信器接收到第二挡板控制信息后将所述第二挡板控制信息转发给所述挡板控制器；所述挡板控制器基于所述第二挡板控制信息控制所述挡板电动机以预定转速在与所述第一个方向相反的第二个方向上运转所述预定时间进而带动原本处于延伸状态的所述挡板本体在垂直方向上收回进而连通相邻的座椅空间。
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