CN108549721A - 车辆里程数据的同步更新方法、服务器以及可读存储介质 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车辆里程数据的同步更新方法，所述车辆里程数据的同步更新方法包括以下步骤：接收车辆终端上传的里程数据信息；获取所述里程数据信息对应的时间信息，并将所述里程数据信息与所述时间信息关联以得到对应的数据记录；基于所述里程数据信息确定目标车辆，以基于所述数据记录，同步更新所述目标车辆的里程数据。本发明还公开了一种服务器以及计算机可读存储介质。本发明实现了对于车辆终端上传的里程数据信息进行自动化的分析，准确判断所接收到的里程数据信息真实对应的日期，进而实现对车辆里程数据信息的完整记录。

Description

车辆里程数据的同步更新方法、服务器以及可读存储介质

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种车辆里程数据的同步更新方法、服务器以及计算机可读存储介质。

背景技术

车辆行驶里程是一个简单直观衡量车辆使用情况的参数，为了使得车主可以更加直观准确的谅解车辆的具体使用情况。目前，用户行车时，车辆终端会将用户行驶的里程信息收集并传送至服务器，然后服务器接收到数据后会按照日期计算行驶里程情况。

但是现有的里程数据信息的收集过程中，可能由于车辆里程数据可能会延迟发送至服务器，以致长期下来里程数据信息失真；或者用户跨天开车，使得里程数据信息无法准确的划分至对应的日期；再或者部分里程数据碎片的处理和统计无法准确的划分至对应的日期。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种车辆里程数据的同步更新方法、服务器以及计算机可读存储介质，旨在解决如何准确并完整的记录车辆所对应的里程数据信息的技术问题。

为实现上述目的，本发明提供一种车辆里程数据的同步更新方法，所述车辆里程数据的同步更新方法包括以下步骤：

接收车辆终端上传的里程数据信息；

获取所述里程数据信息对应的时间信息，并将所述里程数据信息与所述时间信息关联以得到对应的数据记录；

基于所述里程数据信息确定目标车辆，以基于所述数据记录，同步更新所述目标车辆的里程数据。

可选地，所述获取所述里程数据信息对应的时间信息，并将所述里程数据信息与所述时间信息关联以得到对应的数据记录的步骤包括：

获取所述里程数据信息对应的时间信息，并基于所述时间信息确定所述里程数据信息是否为实时数据信息，其中所述时间信息至少包括所述里程数据信息的记录初始时间以及记录结束时间；

当确定所述里程数据信息不为实时数据信息时，将所述里程数据信息标记为第一类数据信息；

关联所述里程数据信息与所述时间信息，以得到对应的数据记录。

可选地，所述获取所述里程数据信息对应的时间信息，并基于所述时间信息确定所述里程数据信息是否为实时数据信息的步骤之后还包括：

当确定所述里程数据信息为实时数据信息时，将所述里程数据信息标记为第二类数据信息；

判断所述时间信息中是否存在预设跨天时间点；

当判断不存在所述预设跨天时间点时，基于所述里程数据信息得到对应的数据记录。

可选地，所述判断所述时间信息中是否存在预设跨天时间点的步骤之后还包括：

当判断存在所述预设跨天时间点时，判断所述预设跨天时间点是否存于所述记录初始时间与记录结束时间之间；

根据所得到的判断结果，确定是否需要对所述里程数据信息的类别信息进行更新；

当确定不需要更新时，基于所述里程数据信息得到对应的数据记录；

当确定需要更新时，将所述里程数据信息的类别更新为第一类数据信息，并关联所述里程数据信息与所述时间信息，以得到对应的数据记录。

可选地，所述根据所得到的判断结果，确定是否需要对所述里程数据信息的类别进行更新的步骤包括：

当判断所述预设跨天时间点处于所述记录初始时间与记录结束时间之间时，确定不需要对所述里程数据信息的类别信息进行更新。

可选地，所述根据所得到的判断结果，确定是否需要对所述里程数据信息的类别进行更新的步骤还包括：

当判断所述预设跨天时间点不处于所述记录初始时间与记录结束时间之间时，获取所述记录初始时间；

将所述记录初始时间与预设跨天时间点对应的时间信息进行对比，以基于对比结果确定是否需要对所述里程数据信息的类别进行更新。

可选地，所述将所述记录初始时间与预设跨天时间点对应的时间信息进行对比，以基于对比结果确定是否需要对所述里程数据信息的类别进行更新的步骤之后还包括：

将所述记录初始时间与所述预设跨天时间点进行对比，以得到对应的时间差；并将所述时间差与预设时间差进行对比；

当所述时间差小于或等于所述预设时间差时，确定不需要对所述里程数据信息的类别信息进行更新；

当所述时间差大于所述预设时间差时，确定需要对所述里程数据信息的类别信息进行更新。

可选地，所述基于所述里程数据信息确定目标车辆，以基于所述数据记录，同步更新所述目标车辆的里程数据的步骤包括：

获取所述里程数据信息对应的车辆标识信息，以基于所述车辆标识信息确定所述目标车辆；

根据所述数据记录，同步更新所述目标车辆对应的里程数据信息。

此外，为实现上述目的，本发明还提供一种服务器，所述服务器包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的数据同步更新程序，所述数据同步更新程序被所述处理器执行时实现如上述所述的车辆里程数据的同步更新方法的步骤。

此外，为实现上述目的，本发明还提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有数据同步更新程序，所述数据同步更新程序被处理器执行时实现如上述所述的车辆里程数据的同步更新方法的步骤。

本发明实施例提出的一种车辆里程数据的同步更新方法，在对车辆的里程数据信息进行同步更新时，首先接收车辆终端上传的车辆的里程数据信息，并确定所接收的里程数据信息所对应的生成时间信息，进而根据所对应的生成时间信息得到对应的数据记录，最后将数据记录保根据对应的车辆标识信息保存至对应的数据列表集中。实现了对于车辆终端上传的里程数据信息进行自动化的分析，准确判断所接收到的里程数据信息真实对应的日期，进而实现对车辆里程数据信息的完整记录。

附图说明

图1是本发明实施例方案涉及的服务器的结构示意图；

图2为本发明车辆里程数据的同步更新方法一实施例的流程示意图；

图3为图2中步骤S20的细化流程示意图；

图4为本发明车辆里程数据的同步更新方法另一实施例的流程示意图；

图5为本发明车辆里程数据的同步更新方法一较佳实施例的流程示意图。

本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

在后续的描述中，使用用于表示元件的诸如“模块”、“部件”或“单元”的后缀仅为了有利于本发明的说明，其本身没有特定的意义。因此，“模块”、“部件”或“单元”可以混合地使用。

如图1所示，图1是本发明实施例方案涉及的服务器的结构示意图。

图1示出了适于用来实现本发明实施方式的示例性服务器1的框图。图1显示的服务器1仅仅是一个示例，不应对本发明实施例的功能和使用范围带来任何限制。

如图1所示，服务器1以通用计算设备的形式表现。服务器1的组件可以包括但不限于：一个或者多个处理器或者处理单元12，系统存储器11，连接不同系统组件(包括系统存储器11和处理单元12)的总线15。

总线15表示几类总线结构中的一种或多种，包括存储器总线或者存储器控制器，外围总线，图形加速端口，处理器或者使用多种总线结构中的任意总线结构的局域总线。举例来说，这些体系结构包括但不限于工业标准体系结构(IS)总线，微通道体系结构(MAC)总线，增强型ISA总线、视频电子标准协会(VESA)局域总线以及外围组件互连(PCI)总线。

服务器1典型地包括多种计算机系统可读介质。这些介质可以是任何能够被服务器1访问的可用介质，包括易失性和非易失性介质，可移动的和不可移动的介质。

系统存储器11可以包括易失性存储器形式的计算机系统可读介质，例如随机存取存储器(RAM)111和/或高速缓存存储器112。服务器1可以进一步包括其它可移动/不可移动的、易失性/非易失性计算机系统存储介质。仅作为举例，存储系统113可以用于读写不可移动的、非易失性磁介质(图1未显示，通常称为“硬盘驱动器”)。尽管图1中未示出，可以提供用于对可移动非易失性磁盘(例如“软盘”)读写的磁盘驱动器，以及对可移动非易失性光盘(例如CD-ROM，DVD-ROM或者其它光介质)读写的光盘驱动器。在这些情况下，每个驱动器可以通过一个或者多个数据介质接口与总线15相连。存储器11可以包括至少一个程序产品，该程序产品具有一组(例如至少一个)程序模块，这些程序模块被配置以执行本发明各实施例的功能。

具有一组(至少一个)程序模块1141的程序/实用工具114，可以存储在例如存储器11中，这样的程序模块1141包括但不限于操作系统、一个或者多个应用程序、其它程序模块以及程序数据，这些示例中的每一个或某种组合中可能包括网络环境的实现。程序模块1141通常执行本发明所描述的实施例中的功能和/或方法。

服务器1也可以与一个或多个外部设备3(例如键盘、指向设备、显示器2等)通信，还可与一个或者多个使得用户能与该服务器1交互的设备通信，和/或与使得该服务器1能与一个或多个其它计算设备进行通信的任何设备(例如网卡，调制解调器等等)通信。这种通信可以通过输入/输出(I/O)接口13进行。并且，服务器1还可以通过网络适配器3与一个或者多个网络(例如局域网(LAN)，广域网(WAN)和/或公共网络，例如因特网)通信。如图所示，网络适配器14通过总线15与服务器1的其它模块通信。应当明白，尽管图中未示出，可以结合服务器1使用其它硬件和/或软件模块，包括但不限于：微代码、设备驱动器、冗余处理单元、外部磁盘驱动阵列、RAID系统、磁带驱动器以及数据备份存储系统等。

处理单元12通过运行存储在系统存储器11中的程序，从而执行各种功能应用以及数据处理，例如实现本发明实施例所提供的服务配置方法。

如图1所示，作为一种计算机存储介质，可以采用一个或多个计算机可读的介质的任意组合。计算机可读介质可以是计算机可读信号介质或者计算机可读存储介质。计算机可读存储介质例如可以是——但不限于——电、磁、光、电磁、红外线、或半导体的系统、装置或器件，或者任意以上的组合。计算机可读存储介质的更具体的例子(非穷举的列表)包括：具有一个或多个导线的电连接、便携式计算机磁盘、硬盘、随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、可擦式可编程只读存储器(EPROM或闪存)、光纤、便携式紧凑磁盘只读存储器(CDROM)、光存储器件、磁存储器件、或者上述的任意合适的组合。在本文件中，计算机可读存储介质可以是任何包含或存储程序的有形介质，该程序可以被指令执行系统、装置或者器件使用或者与其结合使用。

计算机可读的信号介质可以包括在基带中或者作为载波一部分传播的数据信号，其中承载了计算机可读的程序代码。这种传播的数据信号可以采用多种形式，包括但不限于电磁信号、光信号或上述的任意合适的组合。计算机可读的信号介质还可以是计算机可读存储介质以外的任何计算机可读介质，该计算机可读介质可以发送、传播或者传输用于由指令执行系统、装置或者器件使用或者与其结合使用的程序。

计算机可读介质上包含的程序代码可以用任何适当的介质传输，包括——但不限于无线、电线、光缆、RF等等，或者上述的任意合适的组合。

可以以一种或多种程序设计语言或其组合来编写用于执行本发明操作的计算机程序代码，所述程序设计语言包括面向对象的程序设计语言—诸如Java、Small-talk、C++，还包括常规的过程式程序设计语言—诸如”C”语言或类似的程序设计语言。程序代码可以完全地在用户计算机上执行、部分地在用户计算机上执行、作为一个独立的软件包执行、部分在用户计算机上部分在远程计算机上执行、或者完全在远程计算机或服务器上执行。在涉及远程计算机的情形中，远程计算机可以通过任意种类的网络——包括局域网(LAN)或广域网(WAN)—连接到用户计算机，或者，可以连接到外部计算机(例如利用因特网服务提供商来通过因特网连接)。

基于上述服务器结构、计算机可读存储介质以及通信网络，提出本发明服务流程控制方法和服务器各个实施例。

参照图2，图2为本发明车辆里程数据的同步更新方法一实施例的流程示意图，所述车辆里程数据的同步更新方法包括：

步骤S10，接收车辆终端上传的里程数据信息；

车辆在使用过程中，车辆终端会将用户行驶的里程数据进行收集，并在收集完成时传送至相应的服务器，而服务器在接收到里程数据会按照日期对行驶里程数据进行计算同步，具体地，是将同一天的里程数据信息进行统一的保存统计。同时，车辆行驶里程是一个简单直观衡量车辆使用情况的参数，为了使得车主可以更加直观准确的谅解车辆的具体使用情况，需要更加准确的对车辆的里程信息进行同步统计。

本实施例中，在车辆行驶之后，车辆终端会获取车辆在行驶过程中的里程数据信息，此时服务器将获取车辆终端所获取的里程数据信息，进而使得服务器对车辆的里程数据信息进行同步保存。需要说明的是，服务器获取的车辆里程数据信息并不一定是实时的，也就是可以是服务器延时接收的里程数据信息。

具体地，车辆终端与服务器之间建立有相应的通讯连接，其中，通讯连接的具体方式不限，车辆终端将车辆在行驶过程中的车辆里程数据信息首先会进行相应的保存，然后在进行数据信息上传时，将车辆的里程数据信息上传至服务器进行相应的同步处理。在实际的应用过程中，车辆里程数据信息的上传可以是及时的，也可以是延时发送的，具体依据车主的使用习惯而定。

步骤S20，获取所述里程数据信息对应的时间信息，并将所述里程数据信息与所述时间信息关联以得到对应的数据记录；

本实施例中，在接收到里程数据信息时，获取里程数据信息对应的生成时间信息，然后将所述里程数据信息与所述时间信息关联以得到对应的数据记录。

具体地，在车辆终端得到里程数据信息时，并不一定会在第一时间便上传至服务器，可能在一定时间内保存在车辆终端的相关存储器中，因此，在服务器接收到车辆终端上传的里程数据信息时，并不仅仅只会是实时的里程数据信息，还包括有延时上传至服务器的里程数据信息，然后根据里程数据信息对应的生成时间信息得到对应的数据记录。比如，当前时间信息为2017-6-9-13:22:51，此时所接收到车辆信息为S的里程数据信息包括有：2017-6-6-15:24:32对应的里程数据信息A以及2017-6-9-13:22:51对应的里程数据信息B，此时对应的数据记录为：车辆S-A-2017-6-9-13:22:51以及车辆S-B-2017-6-9-13:22:51，也就是将车辆的信息与对应的里程数据信息以及里程数据信息的生成时间信息进行对应保存，使得在进行里程数据信息的同步时，可以快速准确的进行对应同步。

步骤S30，基于所述里程数据信息确定目标车辆，以基于所述数据记录，同步更新所述目标车辆的里程数据。

本实施例中，在得到里程数据信息对应的数据记录时，根据里程数据信息确定目标车辆，进而基于数据记录对目标车辆的里程数据进行同步更新。

具体地，在接收到车辆终端上传的里程数据信息，并得到对应的数据记录时，然后根据里程数据信息对应的车辆标识信息确定数据记录所对应的车辆是哪一个车辆，进而将数据记录准确的同步更新到目标车辆的里程数据中，同时，对于得到的数据记录将进行保存，使得在对目标车辆的里程数据进行查看时，可以知道相应的里程记录。

进一步地，在对数据记录进行保存时，为了使得可以准确的进行数据的同步更新，首先确定对应的车辆标识信息，其中车辆标识信息为用于对车辆进行区分，即每辆车所对应的车辆标识信息均不同，在本实施例中，优选通过VIN码(车辆识别码，VehicleIdentification Number)对车辆进行区分，其中，ASE标准规定：VIN码由17位字符组成，俗称十七位码。它包含了车辆的生产厂家、年代、车型、车身型式及代码、发动机代码及组装地点等信息。正确解读VIN码，对于我们正确地识别车型，以致进行正确地诊断和维修都是十分重要的。

在本实施例中，在对车辆的里程数据信息进行同步更新时，首先接收车辆终端上传的车辆的里程数据信息，并确定所接收的里程数据信息所对应的生成时间信息，进而根据所对应的生成时间信息得到对应的数据记录，再根据里程数据信息确定目标车辆，最后基于数据记录保对目标车辆的里程数据进行同步更新。实现了对于车辆终端上传的里程数据信息进行自动化的分析，准确判断所接收到的里程数据信息真实对应的日期，进而实现对车辆里程数据信息的完整记录。

进一步地，参照图3，图3为图2中步骤S20的细化流程示意图。

具体地，步骤S20包括：

步骤S201，获取所述里程数据信息对应的时间信息，并基于所述时间信息确定所述里程数据信息是否为实时数据信息，其中所述时间信息至少包括所述里程数据信息的记录初始时间以及记录结束时间；

步骤S202，当确定所述里程数据信息不为实时数据信息时，将所述里程数据信息标记为第一类数据信息；

步骤S203，关联所述里程数据信息与所述时间信息，以得到对应的数据记录。

本实施例中，在接收到里程数据信息时，首先获取里程数据信息对应的时间信息，其中时间信息至少包括所述里程数据信息的记录初始时间以及记录结束时间，进而判断确定所接收到的里程数据信息是否为实时数据信息，当确定里程数据信息不为实时数据信息时，将里程数据信息标记为第一类数据信息，并关联所述里程数据信息与所述时间信息，以得到对应的数据记录。

具体地，在接收到车辆终端上传的里程数据信息时，首先需要确定里程数据信息是否为实时数据，因此需要得到里程数据信息的初始记录时间，并基于里程数据信息的初始记录时间来确定里程数据信息是否为实时数据信息。在实际应用过程中，所接收到的里程数据信息可以是实时上传的，也可以是延时上传的，在系统中为了对两类不同类型的数据信息进行区分，将延时数据信息标记为第一类数据信息，当里程数据信息为第一类数据信息时，直接根据里程数据信息得到对应的数据记录，其中数据记录中出来包括对应的里程数据信息，还包括所记录的车辆所对应的标识信息等。

在本实施例中，所接收到的里程数据信息可以为：记录结束时间2017-6-6-13:22:51，上传时间2017-6-9-15:24:30，里程数2，车辆标识VIN1。由于里程数据信息的生成时间与上传时间不一致，在本实施中，通常默认上传时间为当前时间，因此在确定所收到的里程数据信息不为实时数据信息，也就是记录结束时间与上传时间不一致时，直接根据里程数据信息得到对应的数据记录，具体地数据记录中所包括的信息至少包括记录初始生成时间、记录结束时间、上传时间、里程数以及车辆标识等。

进一步地，参照图4，图4为本发明车辆里程数据的同步更新方法另一实施例的流程示意图。

具体地，步骤S201之后还包括：

步骤S204，当确定所述里程数据信息为实时数据信息时，将所述里程数据信息标记为第二类数据信息；

步骤S205，判断所述记录时间信息中是否存在预设跨天时间点；

步骤S206，当判断不存在所述预设跨天时间点时，关联所述里程数据信息与所述时间信息以得到对应的数据记录。

本实施例中，当确定里程数据信息为实时数据信息时，将里程数据信息标记为第二类数据信息，然后根据里程数据信息对应的记录时间信息中是否存在预设跨天时间点，并在不存在预设跨天时间点时，关联所述里程数据信息与所述时间信息以得到对应的数据记录。

具体地，在进行判断确定里程数据信息为实时数据时，首先对里程数据信息进行标记，并将其标记为第二类数据信息，在实际的应用过程中，车辆终端对车辆的里程信息进行记录时，对应的记录时间可能不仅仅是同一天的，也就是车辆可能存在跨天的行程，使得在进行记录时需要确定是否将处于两天的行程记录为同一天的行程，其中，通常是将0点作为一个分隔时间点，在本实施例中，将0点设置为预设跨天时间点，在所接收到的里程数据信息为实时数据信息时，将会判断里程数据信息对应的记录时间信息中是否存在预设跨天时间点。比如，所接收到的里程数据信息可以为：记录初始时间2017-6-9-00:43:16，记录结束时间2017-6-9-01:24:30，上传时间2017-6-9-01:24:30，里程数20，车辆标识VIN2，则说明不存在预设跨天时间点，此时将直接根据里程数据信息得到对应的数据记录；若记录初始时间为2017-6-8-23:43:16，记录结束时间2017-6-9-01:24:30，上传时间2017-6-9-01:24:30，里程数20，车辆标识VIN2，则说明存在预设跨天时间点，也就是需要将里程数据信息保存在初始时间对应的日期中。

进一步地，步骤S205之后还包括：

步骤a，当判断存在所述预设跨天时间点时，判断所述预设跨天时间点是否存于所述记录初始时间与记录结束时间之间；

步骤b，根据所得到的判断结果，确定是否需要对所述里程数据信息的类别信息进行更新；

步骤c，当确定不需要更新时，基于所述里程数据信息得到对应的数据记录；

步骤d，当确定需要更新时，将所述里程数据信息的类别更新为第一类数据信息，并关联所述里程数据信息与所述时间信息，以得到对应的数据记录。

本实施例中，当判断确定里程数据信息中存在预设跨天时间点时，判断预设跨天时间点是否处于里程数据信息对应的记录初始时间与记录结束时间之间，然后根据不同的判断结果，确定是否需要对里程数据信息的类别信息进行更新，其中，当不需要更新时，直接基于里程数据信息得到对应的数据记录；当需要更新时，将里程数据信息的类别信息更新为第一类数据信息，并得到对应的数据记录。

具体地，在确定是否需要对里程数据信息的类别信息进行更新时，首先判断预设跨天时间点是否处于里程数据信息对应的记录初始时间与记录结束时间之间，在实际应用中，在确定预设跨天时间点处于里程数据信息对应的记录初始时间与记录结束时间之间时，说明不需要对里程数据信息的类别进行更新，也就是仍然确定此时的类别信息为第二类数据信息。当预设跨天时间点不处于对应的记录初始时间与记录结束时间之间时，说明有可能需要对里程数据信息的类别信息进行更新，此时将会将里程数据信息的记录初始时间与预设跨天时间点对应的时间信息进行对比，以确定是否需要进行更新。

通过将记录初始时间与预设跨天时间点进行对比，得到两者之间的时间差，然后将得到的时间差与预设时间差进行对比比较，当时间差小于或等于预设时间差时，确定不需要对里程数据信息的类别信息进行更新；当时间差大于预设时间差时，确定需要对里程数据信息的类别信息进行更新。具体地，通过将记录初始时间与0点时刻信息进行时间差的计算，然后将得到的时间差与预设时间差进行比较。为了使里程数据信息的记录更加准确，在本实施例中，将预设时间差设置为10分钟，当得到的时间差处于10分钟之内时，说明不需要对里程数据信息的类别信息进行更新，也就是当记录初始时间处于23:50:00至00:10:00之间时，可以将此段行程所产生的里程数据信息作为后一天的里程数据，比如里程数据信息的记录初始时间为2017-6-12-23:55:38，则可将此段行程所得到的里程数据信息作为2017-6-13的里程数据。

参照图5，图5为本发明车辆里程数据的同步更新方法一较佳实施例的流程示意图。

具体地，所述车辆里程数据同步方法的步骤包括：

步骤1、接收车辆终端上传的数据，其中数据为里程数据信息；

步骤2、判断是否为实时数据，若为，则将数据标记属性为“里程”(第二类数据信息)，并进入步骤4；若不为，将数据标记属性为“碎片”(第一类数据信息)，并进入步骤3；

步骤3、基于数据以得到对应的数据记录，进而保存至数据列表集中；

步骤4、判断数据是否为0点数据(判断是否包含预设跨天时间点)，若不为，则基于数据得到对应的数据记录，并保存至数据列表集中；若为，则将数据与相邻前一天数据进行衔接，并进入步骤5；

步骤5、判断是否能与相邻前一天的数据衔接，若能，则基于数据得到对应的数据记录，并保存至数据列表集中；若不能，重新将数据标记属性为“碎片”，并进入步骤3。

本实施例中，在接收到车辆终端上传的数据(数据为里程数据信息)时，首先判断其是否为实时数据，当不是实时数据时，将数据标记属性为“碎片”，也就是第一类数据信息，然后基于数据得到对应的数据记录，进而保存至数据列表集中，当是实时数据时，将数据标记属性为“里程”，也就是第二类数据信息，并进一步判断是否为0点数据，若不是，则基于数据得到对应的数据记录，若是，则确定数据是否可以与前一天的数据进行衔接，若可以，则基于数据得到数据记录，若不可以，则将数据的的属性更新为“碎片”，并基于数据得到对应的数据记录。在本实施例中，在将数据记录保存至数据列表集中时，是对车辆的里程数据进行了一个统计，进而根据数据列表集对车辆的实际里程数据进行同步更新。

本发明还提供一种服务器。

本发明所提供的服务器包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的数据同步更新程序，所述数据同步更新程序被所述处理器执行时实现如上述所述的车辆里程数据的同步更新方法的步骤。

其中，在所述处理器上运行的数据同步更新程序被执行时所实现的方法可参照本发明车辆里程数据的同步更新方法各个实施例，在此不再赘述。

此外本发明实施例还提出一种计算机可读存储介质。

本发明计算机可读存储介质上存储有数据同步更新程序，所述数据同步更新程序被处理器执行时实现如上述所述的车辆里程数据的同步更新方法的步骤。

其中，在所述处理器上运行的数据同步更新程序被执行时所实现的方法可参照本发明车辆里程数据的同步更新方法各个实施例，在此不再赘述。

需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者系统不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者系统所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、方法、物品或者系统中还存在另外的相同要素。

上述本发明实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。

通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到上述实施例方法可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件，但很多情况下前者是更佳的实施方式。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在如上所述的一个存储介质(如ROM/RAM、磁碟、光盘)中，包括若干指令用以使得一台终端设备(可以是手机，计算机，服务器，空调器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述的方法。

以上仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种车辆里程数据的同步更新方法，其特征在于，所述车辆里程数据的同步更新方法包括以下步骤：

接收车辆终端上传的里程数据信息；

获取所述里程数据信息对应的时间信息，并将所述里程数据信息与所述时间信息关联以得到对应的数据记录；

基于所述里程数据信息确定目标车辆，以基于所述数据记录，同步更新所述目标车辆的里程数据。

2.如权利要求1所述的车辆里程数据的同步更新方法，其特征在于，所述获取所述里程数据信息对应的时间信息，并将所述里程数据信息与所述时间信息关联以得到对应的数据记录的步骤包括：

获取所述里程数据信息对应的时间信息，并基于所述时间信息确定所述里程数据信息是否为实时数据信息，其中所述时间信息至少包括所述里程数据信息的记录初始时间以及记录结束时间；

当确定所述里程数据信息不为实时数据信息时，将所述里程数据信息标记为第一类数据信息；

关联所述里程数据信息与所述时间信息，以得到对应的数据记录。

3.如权利要求2所述的车辆里程数据的同步更新方法，其特征在于，所述获取所述里程数据信息对应的时间信息，并基于所述时间信息确定所述里程数据信息是否为实时数据信息的步骤之后还包括：

当确定所述里程数据信息为实时数据信息时，将所述里程数据信息标记为第二类数据信息；

判断所述时间信息中是否存在预设跨天时间点；

当判断不存在所述预设跨天时间点时，关联所述里程数据信息与所述时间信息以得到对应的数据记录。

4.如权利要求3所述的车辆里程数据的同步更新方法，其特征在于，所述判断所述时间信息中是否存在预设跨天时间点的步骤之后还包括：

当判断存在所述预设跨天时间点时，判断所述预设跨天时间点是否存于所述记录初始时间与记录结束时间之间；

根据所得到的判断结果，确定是否需要对所述里程数据信息的类别信息进行更新；

当确定不需要更新时，基于所述里程数据信息得到对应的数据记录；

当确定需要更新时，将所述里程数据信息的类别更新为第一类数据信息，并关联所述里程数据信息与所述时间信息，以得到对应的数据记录。

5.如权利要求4所述的车辆里程数据的同步更新方法，其特征在于，所述根据所得到的判断结果，确定是否需要对所述里程数据信息的类别进行更新的步骤包括：

当判断所述预设跨天时间点处于所述记录初始时间与记录结束时间之间时，确定不需要对所述里程数据信息的类别信息进行更新。

6.如权利要求4所述的车辆里程数据的同步更新方法，其特征在于，所述根据所得到的判断结果，确定是否需要对所述里程数据信息的类别进行更新的步骤还包括：

当判断所述预设跨天时间点不处于所述记录初始时间与记录结束时间之间时，获取所述记录初始时间；

将所述记录初始时间与预设跨天时间点对应的时间信息进行对比，以基于对比结果确定是否需要对所述里程数据信息的类别进行更新。

7.如权利要求6所述的车辆里程数据的同步更新方法，其特征在于，所述将所述记录初始时间与预设跨天时间点对应的时间信息进行对比，以基于对比结果确定是否需要对所述里程数据信息的类别进行更新的步骤之后还包括：

将所述记录初始时间与所述预设跨天时间点进行对比，以得到对应的时间差；并将所述时间差与预设时间差进行对比；

当所述时间差小于或等于所述预设时间差时，确定不需要对所述里程数据信息的类别信息进行更新；

当所述时间差大于所述预设时间差时，确定需要对所述里程数据信息的类别信息进行更新。

8.如权利要求7所述的车辆里程数据的同步更新方法，其特征在于，所述基于所述里程数据信息确定目标车辆，以基于所述数据记录，同步更新所述目标车辆的里程数据的步骤包括：

获取所述里程数据信息对应的车辆标识信息，以基于所述车辆标识信息确定所述目标车辆；

根据所述数据记录，同步更新所述目标车辆对应的里程数据信息。

9.一种服务器，其特征在于，所述服务器包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的数据同步更新程序，所述数据同步程序被所述处理器执行时实现如权利要求1至8中任一项所述的车辆里程数据的同步更新方法的步骤。

10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质上存储有数据同步程序，所述数据同步程序被处理器执行时实现如权利要求1至8中任一项所述的车辆里程数据的同步更新方法的步骤。