CN108537895A - 停车电子检测线控制后台管理方法及系统 - Google Patents

Abstract

本发明提出一种停车电子检测线控制后台管理方法及系统，通过接收停车收费装置关于公交刷卡支付停车费用的远程数据，获得相应区域的停车收费的情况，根据接收的收费情况与公交卡系统结算中心平台进行公交卡刷卡费用的结算，从而可以实现通过公交卡刷卡来进行停车收费，还采用能够更精准代表车辆实际停车时间的地感传输的停车时长信息来更新收费密保传输的出入信息及交易信息，使得收费更准确。可以加强城市道路停车场的管理，提高道路停车收费管理水平和信息化水平。

Description

停车电子检测线控制后台管理方法及系统

技术领域

本发明涉及城市交通信息技术领域，特别涉及的是一种停车电子检测线控制后台管理方法。

背景技术

为了提升城市道路停车场的信息化管理服务水平，各市政府纷纷出台停车场（库）管理办法，提出加强停车规划建设和管理若干意见等等。然而目前的城市交通仍然没有可以统一管理查询的城市停车收费信息平台，通常的停车收费系统，通过设立在停车路段旁的咪表或手持POS（point of sale，销售终端）机，通过人工发卡或人工输入来进行人工收费，操作方式非常麻烦，而且停车收费的数据最多仅限于该路段的实时统计、查询、监控等方面的管理，无法对全市或更大区域内的道路停车收费进行结算、统计查询等，具有较大的信息局限性，及时数据能够通过网络共享，但是停车收费的数据源依然非常零散，对于上级部门来说，监管比较困难。

因此，需要构建停车收费信息管理平台，满足道路停车管理部门的信息化要求，利用现代网络技术和信息化技术，使得城市道路停车收费信息化管理迈向新的水平。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种停车电子检测线控制后台管理方法，可以加强城市道路停车场的管理，提高道路停车收费管理水平和信息化水平。

为解决上述问题，本发明提出一种停车电子检测线控制后台管理方法，包括以下步骤：

S1：接收停车收费装置的远程数据；

S2：判断远程数据的数据来源，若为收费咪表传输的出入信息、交易信息、完整停车信息和地感传输的停车时长信息，则根据停车时长信息更新出入信息及交易信息；若为手持POS机传输的出入信息和交易信息，则不作更新；所述出入信息至少包括公交卡号、签到时间、签出时间、车辆信息、泊位信息，所述交易信息至少包括公交卡号、停车时长、停车费用，所述完整停车信息包括所述出入信息和交易信息；

S3：将经过步骤S2处理后的远程数据转换为数据库文件格式，每个停车收费装置的远程数据形成为一个数据库文件；

S4：根据当前最新形成的数据库文件中的交易信息、及历史拒付的数据库文件中的交易信息进行停车费用的结算，生成停车费用的结算文件包，数据来源为部署在同一区域内的停车收费装置的交易信息的结算结果生成为一个结算文件包；

S5：定期发送最新生成的结算文件包，给公交卡系统结算中心平台进行费用结算；

S6：接收定期由公交卡系统结算中心平台下发的结算结果文件包，所述结算结果文件包中包括结算成功的交易记录、拒付的交易记录、及调整记录，所述结算成功的交易记录为被首次结算成功的交易记录，所述拒付交易记录为当前被拒付的交易记录，所述调整记录为用来对历史拒付的交易记录进行调整的记录；

S7：结算结果文件包进行拆包分析，将结算成功的交易记录及拒付的交易记录增加到数据库文件中，并调整记录更新到相应的数据库文件中。

根据本发明的一个实施例，还包括：在步骤S3之后，定期用最新形成的数据库文件更新历史的数据库文件，历史的数据库文件转存，并将更新后的数据库文件上传至网站，以供市静态交通管理平台或各区停车管理平台通过VPN拨号连接方式远程登录网站查询。

根据本发明的一个实施例，还包括：生成GIS地图，将数据库文件的出入信息中的泊位信息映射到GIS地图上，在本地实现泊位信息的GIS浏览或上传至网站实现泊位信息的GIS浏览。

根据本发明的一个实施例，还包括：将经过步骤S2处理后的远程数据直接转发给外部装置，或者写入到内存之后、等待转发给外部装置。

根据本发明的一个实施例，在步骤S1中，通过同一个网关接收收费咪表传输的出入信息、交易信息、完整停车信息和地感传输的停车时长信息；通过另一个网关接收手持POS机传输的出入信息和交易信息。

根据本发明的一个实施例，在步骤S7之后，还包括步骤S8：将拆包分析后的结算结果文件包与结算文件包进行匹配对账，生成对账信息。

根据本发明的一个实施例，还包括：将对账信息上传至各区停车管理平台，以实现资金结算的核对。

根据本发明的一个实施例，还包括：接收用于对违停车辆或欠费车辆的拍摄取证的视频资料，所述视频资料关联到相应的出入信息中的车辆信息，生成违停信息，将违停信息上传至网站以供查询，还生成关于违停车辆或欠费车辆的黑名单以供停车收费装置下载。

根据本发明的一个实施例，还包括：调用数据库文件，生成交易明细表、和/或、车辆出入记录查询表、和/或、路段泊位情况统计表、和/或、结算统计报表、和/或、泊位轮转情况统计表、和/或、泊位空占情况表、和/或、当前泊位占用情况表，以供显示、查询。

本发明还提供一种停车电子检测线控制后台管理方法，包括：

接收接口模块，用以接收停车收费装置的远程数据；

数据来源判断模块，用以判断远程数据的数据来源，若为收费咪表传输的出入信息、交易信息、完整停车信息和地感传输的停车时长信息，则根据停车时长信息更新出入信息及交易信息；若为手持POS机传输的出入信息和交易信息，则不作更新；所述出入信息至少包括公交卡号、签到时间、签出时间、车辆信息、泊位信息，所述交易信息至少包括公交卡号、停车时长、停车费用，所述完整停车信息包括所述出入信息和交易信息；

格式转换模块，用以将经过数据来源判断模块处理后的远程数据转换为数据库文件格式，每个停车收费装置的远程数据形成为一个数据库文件；

结算包生成模块，用以根据当前最新形成的数据库文件中的交易信息、及历史拒付的数据库文件中的交易信息进行停车费用的结算，生成停车费用的结算文件包，数据来源为部署在同一区域内的停车收费装置的交易信息的结算结果生成为一个结算文件包；

结算包发送模块，用以定期发送最新生成的结算文件包，给公交卡系统结算中心平台进行费用结算；

结算结果接收模块，用以接收定期由公交卡系统结算中心平台下发的结算结果文件包，所述结算结果文件包中包括结算成功的交易记录、拒付的交易记录、及调整记录，所述结算成功的交易记录为被首次结算成功的交易记录，所述拒付交易记录为当前被拒付的交易记录，所述调整记录为用来对历史拒付的交易记录进行调整的记录；

结算结果分析模块，用以结算结果文件包进行拆包分析，将结算成功的交易记录及拒付的交易记录增加到数据库文件中，并调整记录更新到相应的数据库文件中。

采用上述技术方案后，本发明相比现有技术具有以下有益效果：通过接收停车收费装置关于公交刷卡支付停车费用的远程数据，获得相应区域的停车收费的情况，根据接收的收费情况与公交卡系统结算中心平台进行公交卡刷卡费用的结算，从而可以实现通过公交卡刷卡来进行停车收费，还采用能够更精准代表车辆实际停车时间的地感传输的停车时长信息来更新收费密保传输的出入信息及交易信息，使得收费更准确。可以加强城市道路停车场的管理，提高道路停车收费管理水平和信息化水平。

附图说明

图1是本发明一实施例的停车电子检测线控制后台管理方法的流程示意图。

具体实施方式

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明。但是本发明能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似推广，因此本发明不受下面公开的具体实施的限制。

参看图1，本实施例的停车电子检测线控制后台管理方法，包括以下步骤：

S1：接收停车收费装置的远程数据；

S2：判断远程数据的数据来源，若为收费咪表传输的出入信息、交易信息、完整停车信息和地感传输的停车时长信息，则根据停车时长信息更新出入信息及交易信息；若为手持POS机传输的出入信息和交易信息，则不作更新；所述出入信息至少包括公交卡号、签到时间、签出时间、车辆信息、泊位信息，所述交易信息至少包括公交卡号、停车时长、停车费用，所述完整停车信息包括所述出入信息和交易信息；

S3：将经过步骤S2处理后的远程数据转换为数据库文件格式，每个停车收费装置的远程数据形成为一个数据库文件；

S4：根据当前最新形成的数据库文件中的交易信息、及历史拒付的数据库文件中的交易信息进行停车费用的结算，生成停车费用的结算文件包，数据来源为部署在同一区域内的停车收费装置的交易信息的结算结果生成为一个结算文件包；

S5：定期发送最新生成的结算文件包，给公交卡系统结算中心平台进行费用结算；

S6：接收定期由公交卡系统结算中心平台下发的结算结果文件包，所述结算结果文件包中包括结算成功的交易记录、拒付的交易记录、及调整记录，所述结算成功的交易记录为被首次结算成功的交易记录，所述拒付交易记录为当前被拒付的交易记录，所述调整记录为用来对历史拒付的交易记录进行调整的记录；

S7：结算结果文件包进行拆包分析，将结算成功的交易记录及拒付的交易记录增加到数据库文件中，并调整记录更新到相应的数据库文件中。

下面对图1的停车电子收费后台管理方法进行更具体的描述，但不以此作为限制。

在步骤S1中，接收停车收费装置的远程数据。停车收费装置包括手持POS机及配合在一起使用的收费咪表和地感系统。用户根据停车需要，在收费咪表刷卡，根据前后两次刷卡信息或者刷卡信息及输入信息会相应生成出入信息，交易信息、完整停车信息。或者用户在泊位上停车后，需要在收费人员携带的手持POS机上刷卡，根据前后两次刷卡信息会相应生成出入信息和交易信息。在本发明中，停车收费装置所刷的卡为公共交通卡。

其中，出入信息至少包括公交卡号、签到时间、签出时间、车辆信息、泊位信息。交易信息至少包括公交卡号、停车时长、停车费用。完整停车信息包括出入信息和交易信息。在一定时间段内，在停车收费装置上刷第一次卡会在签到时间上录入刷卡的时间，刷第二次卡会在签出时间上录入刷卡的时间。根据签出时间和签到时间的差与停车收费的标准来计算停车费用。

在步骤S2中，判断远程数据的数据来源，若为收费咪表传输的出入信息、交易信息、完整停车信息和地感传输的停车时长信息，则根据停车时长信息更新出入信息及交易信息；若为手持POS机传输的出入信息和交易信息，则不作更新；

由于收费咪表为固定的装置，不能保证收费人员时刻监督，因而出入信息会跟实际车辆停放时间有出入。而地感安装在各个泊位上，能够准确地感应车辆而获得其停放的时间，用地感系统感应生成的停车时长信息来更新收费咪表的出入信息和交易信息，用停车时长信息和停车收费的标准来计算停车费用，可以使得收费更准确合理。

在步骤S3中，将经过步骤S2处理后的远程数据转换为数据库文件格式，每个停车收费装置的远程数据形成为一个数据库文件。换言之，若接收到收费咪表传输的出入信息、交易信息、完整停车信息和地感传输的停车时长信息，则在信息更新之后将包含这些信息的远程数据转换数据库文件格式，形成数据库文件，为每个停车收费装置建立一个数据库文件，每次接收停车收费装置的远程数据都更新到对应的数据库文件中。数据库文件可以存储到内存数据库中，并在需要时访问读写内存数据库。

在步骤S4中，根据当前最新形成的数据库文件中的交易信息、及历史拒付的数据库文件中的交易信息进行停车费用的结算，生成停车费用的结算文件包。结算文件包发送给公交卡系统结算中心平台进行结算，并非每笔交易均会在首次结算时就成功。结算结果包括首次便结算成功的交易记录、被拒付的交易记录及对于历史拒付的交易记录进行调整的交易记录。因而在进行停车费用结算时，需要将根据最新接收的远程数据形成的数据库文件中的交易信息、及具有历史拒付交易记录的数据库文件中的交易信息一同进行结算。结算的方式例如是计算停车费用的总和，或者其他统计方式。

数据来源为部署在同一区域内的停车收费装置的交易信息，结算结果生成为一个结算文件包。换言之，结算的时候按照停车收费装置所属的区域来划分，可以将同一个区的全部停车收费装置的交易进行统一的结算，生成一个结算文件包。公交卡系统结算中心平台根据一个结算文件包便可结算一个区的停车费用，结算方式更快捷、统一。

数据库文件中的各信息可以用来调用生成各用途的表格。可选的，调用数据库文件，生成交易明细表、和/或、车辆出入记录查询表、和/或、路段泊位情况统计表、和/或、结算统计报表、和/或、泊位轮转情况统计表、和/或、泊位空占情况表、和/或、当前泊位占用情况表，以供显示、查询。

在步骤S5中，定期发送最新生成的结算文件包，给公交卡系统结算中心平台进行费用结算。如果是分区生成结算文件包，那么通常具有多个结算文件包，这些文件包可以定期发送，例如可以每天发送一次新生成的结算文件包，实现费用的日结。

在步骤S6中，接收定期由公交卡系统结算中心平台下发的结算结果文件包，公交卡系统结算中心平台根据每次接收的结算文件包相应进行结算，结算之后根据结算结果生成结算结果文件包反馈回来。结算结果文件包中包括结算成功的交易记录、拒付的交易记录、及调整记录，结算成功的交易记录为被首次结算成功的交易记录，拒付交易记录为当前被拒付的交易记录，调整记录为用来对历史拒付的交易记录进行调整的记录。

在步骤S7中，结算结果文件包进行拆包分析，将各个交易记录对应到数据库文件中的相应交易信息中，将结算成功的交易记录及拒付的交易记录增加到数据库文件中，用调整记录更新相应数据库文件中对应的历史拒付的交易记录。更新之后，剩余未结算成功的拒付的交易记录，等待下次如步骤S4的结算。

由于每次接收到远程数据都会有新的数据库文件生成，而历史的数据库文件不会经常被调用到。可选的，在步骤S3之后，定期用最新形成的数据库文件更新历史的数据库文件，历史的数据库文件转存，并将更新后的数据库文件上传至网站，以供市静态交通管理平台或各区停车管理平台通过VPN拨号连接方式远程登录网站查询。网站最好能够保证每日数据更新。可以设置互为热备的主网站和从网站，以备一个网站瘫痪时，仍然能够保证数据查询、显示的正常性。

还可生成GIS（Geographic Information System，地理信息系统）地图，将数据库文件的出入信息中的泊位信息映射到GIS地图上，在本地实现泊位信息的GIS浏览或上传至网站实现泊位信息的GIS浏览。GIS地图根据实际地理位置信息生成，并将全部的泊位设置在该GIS地图之上，泊位信息定期映射到GIS地图上，可以直观地查看某一地区的泊位占用情况。

可选的，将经过步骤S2处理后的远程数据直接转发给外部装置，或者写入到内存之后、等待转发给外部装置。将数据进行转发，以供外部数据所需装置接收使用，使得系统扩展性更强。

在步骤S1中，可以通过同一个网关接收收费咪表传输的出入信息、交易信息、完整停车信息和地感传输的停车时长信息，通过另一个网关接收手持POS机传输的出入信息和交易信息。两者采用分开的网关进行数据传输，可以避免其中一种收费工具故障时，导致另外一种收费工具也出现故障。

可选的，在步骤S7之后，还包括步骤S8：将拆包分析后的结算结果文件包与结算文件包进行匹配对账，生成对账信息。进一步的，将对账信息上传至各区停车管理平台，以实现资金结算的核对。使得收费过程更为透明，结算结果更可靠。

还可接收用于对违停车辆或欠费车辆的拍摄取证的视频资料，视频资料关联到相应的出入信息中的车辆信息，生成违停信息，将违停信息上传至网站以供查询，还生成关于违停车辆或欠费车辆的黑名单以供停车收费装置下载。

本实施例的停车电子收费后台管理系统，包括：接收接口模块，数据来源判断模块，格式转换模块，结算包生成模块，结算包发送模块，结算结果接收模块和结算结果分析模块。

接收接口模块，用以接收停车收费装置的远程数据；

数据来源判断模块，用以判断远程数据的数据来源，若为收费咪表传输的出入信息、交易信息、完整停车信息和地感传输的停车时长信息，则根据停车时长信息更新出入信息及交易信息；若为手持POS机传输的出入信息和交易信息，则不作更新；所述出入信息至少包括公交卡号、签到时间、签出时间、车辆信息、泊位信息，所述交易信息至少包括公交卡号、停车时长、停车费用，所述完整停车信息包括所述出入信息和交易信息；

格式转换模块，用以将经过数据来源判断模块处理后的远程数据转换为数据库文件格式，每个停车收费装置的远程数据形成为一个数据库文件；

结算包生成模块，用以根据当前最新形成的数据库文件中的交易信息、及历史拒付的数据库文件中的交易信息进行停车费用的结算，生成停车费用的结算文件包，数据来源为部署在同一区域内的停车收费装置的交易信息的结算结果生成为一个结算文件包；

结算包发送模块，用以定期发送最新生成的结算文件包，给公交卡系统结算中心平台进行费用结算；

结算结果接收模块，用以接收定期由公交卡系统结算中心平台下发的结算结果文件包，所述结算结果文件包中包括结算成功的交易记录、拒付的交易记录、及调整记录，所述结算成功的交易记录为被首次结算成功的交易记录，所述拒付交易记录为当前被拒付的交易记录，所述调整记录为用来对历史拒付的交易记录进行调整的记录；

结算结果分析模块，用以结算结果文件包进行拆包分析，将结算成功的交易记录及拒付的交易记录增加到数据库文件中，并调整记录更新到相应的数据库文件中。

关于本发明的停车电子收费后台管理系统的具体实施方式可以参看前述的停车电子收费后台管理方法中的详细描述内容，相同之处在此不复赘述。

本发明虽然以较佳实施例公开如上，但其并不是用来限定权利要求，任何本领域技术人员在不脱离本发明的精神和范围内，都可以做出可能的变动和修改，因此本发明的保护范围应当以本发明权利要求所界定的范围为准。

Claims (10)

1.一种停车电子检测线控制后台管理方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1：接收停车收费装置的远程数据；

S2：判断远程数据的数据来源，若为收费咪表传输的出入信息、交易信息、完整停车信息和地感传输的停车时长信息，则根据停车时长信息更新出入信息及交易信息；若为手持POS机传输的出入信息和交易信息，则不作更新；所述出入信息至少包括公交卡号、签到时间、签出时间、车辆信息、泊位信息，所述交易信息至少包括公交卡号、停车时长、停车费用，所述完整停车信息包括所述出入信息和交易信息；

S3：将经过步骤S2处理后的远程数据转换为数据库文件格式，每个停车收费装置的远程数据形成为一个数据库文件；

S4：根据当前最新形成的数据库文件中的交易信息、及历史拒付的数据库文件中的交易信息进行停车费用的结算，生成停车费用的结算文件包，数据来源为部署在同一区域内的停车收费装置的交易信息的结算结果生成为一个结算文件包；

S5：定期发送最新生成的结算文件包，给公交卡系统结算中心平台进行费用结算；

S6：接收定期由公交卡系统结算中心平台下发的结算结果文件包，所述结算结果文件包中包括结算成功的交易记录、拒付的交易记录、及调整记录，所述结算成功的交易记录为被首次结算成功的交易记录，所述拒付交易记录为当前被拒付的交易记录，所述调整记录为用来对历史拒付的交易记录进行调整的记录；

S7：结算结果文件包进行拆包分析，将结算成功的交易记录及拒付的交易记录增加到数据库文件中，并调整记录更新到相应的数据库文件中。

2.如权利要求1所述的停车电子检测线控制后台管理方法，其特征在于，还包括：在步骤S3之后，定期用最新形成的数据库文件更新历史的数据库文件，历史的数据库文件转存，并将更新后的数据库文件上传至网站，以供市静态交通管理平台或各区停车管理平台通过VPN拨号连接方式远程登录网站查询。

3.如权利要求2所述的停车电子检测线控制后台管理方法，其特征在于，还包括：生成GIS地图，将数据库文件的出入信息中的泊位信息映射到GIS地图上，在本地实现泊位信息的GIS浏览或上传至网站实现泊位信息的GIS浏览。

4.如权利要求1所述的停车电子检测线控制后台管理方法，其特征在于，还包括：将经过步骤S2处理后的远程数据直接转发给外部装置，或者写入到内存之后、等待转发给外部装置。

5.如权利要求1所述的停车电子检测线控制后台管理方法，其特征在于，在步骤S1中，通过同一个网关接收收费咪表传输的出入信息、交易信息、完整停车信息和地感传输的停车时长信息；通过另一个网关接收手持POS机传输的出入信息和交易信息。

6.如权利要求1所述的停车电子检测线控制后台管理方法，其特征在于，在步骤S7之后，还包括步骤S8：将拆包分析后的结算结果文件包与结算文件包进行匹配对账，生成对账信息。

7.如权利要求6所述的停车电子检测线控制后台管理方法，其特征在于，还包括：将对账信息上传至各区停车管理平台，以实现资金结算的核对。

8.如权利要求1所述的停车电子检测线控制后台管理方法，其特征在于，还包括：接收用于对违停车辆或欠费车辆的拍摄取证的视频资料，所述视频资料关联到相应的出入信息中的车辆信息，生成违停信息，将违停信息上传至网站以供查询，还生成关于违停车辆或欠费车辆的黑名单以供停车收费装置下载。

9.如权利要求1所述的停车电子检测线控制后台管理方法，其特征在于，还包括：调用数据库文件，生成交易明细表、和/或、车辆出入记录查询表、和/或、路段泊位情况统计表、和/或、结算统计报表、和/或、泊位轮转情况统计表、和/或、泊位空占情况表、和/或、当前泊位占用情况表，以供显示、查询。

10.一种停车电子检测线控制后台管理方法，其特征在于，包括：

接收接口模块，用以接收停车收费装置的远程数据；

数据来源判断模块，用以判断远程数据的数据来源，若为收费咪表传输的出入信息、交易信息、完整停车信息和地感传输的停车时长信息，则根据停车时长信息更新出入信息及交易信息；若为手持POS机传输的出入信息和交易信息，则不作更新；所述出入信息至少包括公交卡号、签到时间、签出时间、车辆信息、泊位信息，所述交易信息至少包括公交卡号、停车时长、停车费用，所述完整停车信息包括所述出入信息和交易信息；

格式转换模块，用以将经过数据来源判断模块处理后的远程数据转换为数据库文件格式，每个停车收费装置的远程数据形成为一个数据库文件；

结算包生成模块，用以根据当前最新形成的数据库文件中的交易信息、及历史拒付的数据库文件中的交易信息进行停车费用的结算，生成停车费用的结算文件包，数据来源为部署在同一区域内的停车收费装置的交易信息的结算结果生成为一个结算文件包；

结算包发送模块，用以定期发送最新生成的结算文件包，给公交卡系统结算中心平台进行费用结算；

结算结果接收模块，用以接收定期由公交卡系统结算中心平台下发的结算结果文件包，所述结算结果文件包中包括结算成功的交易记录、拒付的交易记录、及调整记录，所述结算成功的交易记录为被首次结算成功的交易记录，所述拒付交易记录为当前被拒付的交易记录，所述调整记录为用来对历史拒付的交易记录进行调整的记录；

结算结果分析模块，用以结算结果文件包进行拆包分析，将结算成功的交易记录及拒付的交易记录增加到数据库文件中，并调整记录更新到相应的数据库文件中。