CN108532525A - 一种路面推雪装置 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种路面推雪装置，包括推雪板，推雪板与架体连接，架体上连接有把手，推雪板由左、右两个子推雪板构成V字形结构，每个子推雪板的推雪面的下端分别通过转轴座连接一表面设有螺旋纹的轴体，两个轴体相对的端头上分别轴连接一第一锥齿轮，两个第一锥齿轮分别与第二锥齿轮相啮合，第二锥齿轮与传动轴的一端轴连接，传动轴的另一端穿过推雪板且轴连接有涡轮，涡轮与设于滚轮轴中部的蜗杆相匹配并啮合，滚轮轴通过两个第一轴承设于架体上，滚轮轴的两端分别固定轴连接一滚轮，所述传动轴通过第二轴承与架体相连接。本发明能够在推雪过程中同时疏松所推出的雪堆底部与推雪板之间的密实雪层，从而使得推雪过程轻松，并延长了推雪距离。

Description

一种路面推雪装置
技术领域
本发明涉及路面冰雪清除工具领域，特别涉及一种路面推雪装置。
背景技术
当雪下得比较大时，路面很快会有较厚的积雪，会严重影响人和车辆的通行，如不及时清理，则会在持续的碾压作用下形成坚硬并且光滑的冰层，容易造成交通安全事故，因此需要有推雪、铲雪等除雪装置来及时的清理掉路面积雪。在一些宽阔的路面上通常可使用机械化大型除雪设备进行推雪、铲雪作业，而在一些大型除雪设备不易到达的路面可采取小型人工推雪装置进行除雪工作，然而传统的人工推雪装置往往在推雪到达一定距离后，由于所推出的雪堆底部与地面以及推雪装置的推雪板底部之间不停摩擦，使得雪堆下方，尤其是雪堆下方与推雪板相接的地方，形成密度较大的密实雪层，该密实雪层与地面之间存在较强的摩擦结合力，从而使得推雪阻力增大，导致难以推动，如果使劲用力推，则容易使得推雪装置越过密实雪层，导致路面推雪不彻底，无法继续推雪，假如能够在推雪的过程中同时疏松、或可能的移除该密实雪层，则能够使得推雪距离尽可能的长，从而提高推雪工作效率。
发明内容
本发明的目的是克服上述现有技术中存在的问题，提供一种小型人工路面推雪装置，能够在推雪操作的过程中同时疏松所推出的雪堆底部与推雪板之间的密实雪层，从而使得推雪过程轻松，并延长推雪距离。
本发明的技术方案是：一种路面推雪装置，包括推雪板，所述推雪板的后表面与架体连接，架体的后端连接把手，所述推雪板由左、右两个子推雪板构成V字形结构，每个子推雪板的用于推雪的一面的下端分别通过转轴座连接一轴体，所述轴体与子推雪板的横向侧边相平行，且所述轴体的外周上设有螺旋纹，两个轴体相对的端头上分别轴连接一第一锥齿轮，两个第一锥齿轮分别与第二锥齿轮相啮合，第二锥齿轮与传动轴的一端轴连接，传动轴的另一端穿过所述推雪板且轴连接有涡轮，所述涡轮与设于滚轮轴中部的蜗杆相匹配并啮合，滚轮轴通过两个第一轴承设于所述架体上，滚轮轴的两端分别固定轴连接一滚轮，所述传动轴通过第二轴承与架体相连接。
上述每个子推雪板的下侧边上还设有多个子滚轮。
上述每个轴体分别通过2个转轴座设于推雪板上，其中在每个轴体的两端处分别设一转轴座。
上述转轴座包括固定于推雪板上的第三轴承座，第三轴承座内设有第三轴承，所述轴体穿过第三轴承的内圈并与该内圈固定连接。
上述第一轴承设于第一轴承座内，第一轴承座固定于所述架体上，所述滚轮轴穿过第一轴承的内圈并与该内圈固定连接。
上述第二轴承设于第二轴承座内，第二轴承座固定于所述架体上，所述传动轴穿过第二轴承的内圈并与该内圈固定连接。
上述两个子推雪板之间通过铰接轴相铰接，且两个子推雪板与架体之间均为可拆卸连接。
上述架体包括多根杆体，多根杆体之间通过螺栓固定连接在一起形成可拆卸架体，所述架体与推雪板之间也通过螺栓连接形成可拆卸的固定连接方式。
本发明的有益效果：本发明提供了一种路面推雪装置，通过推动把手，使得本推雪装置向前移动进行推雪，由于本装置的滚轮与滚轮轴之间固定轴连接，因此随着滚轮的滚动会带动滚轮轴转动，滚轮轴会带动其中部的蜗杆转动，蜗杆又会带动涡轮转动，由于涡轮与传动轴固定轴连接，因此涡轮又会带动传动轴转动，再通过传动轴进一步带动第二锥齿轮转动，第二锥齿轮会带动与其相啮合的两个第一锥齿轮转动，从而带动转动连接于推雪板推雪面下端的两个带有螺旋纹的轴体转动，随着轴体转动，其上的螺旋纹会对所推出的雪堆下方与推雪板之间的密实雪层进行疏松，从而减小了推雪过程中由密实雪层所造成的阻力，此外，推雪板下方的直径很小的子滚轮还能够将推雪板和地面之间的滑动摩擦变为滚动摩擦，在一定程度上也减小了推雪阻力。综上，本发明能够在推雪操作的过程中同时疏松所推出的雪堆底部与推雪板之间的密实雪层，从而使得推雪过程轻松，并延长了推雪距离。
附图说明
图1为本发明的俯视结构示意图；
图2为本发明的前视结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图，对本发明的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。
参见图1及图2，本发明实施例提供了一种路面推雪装置，包括推雪板1，所述推雪板1的后表面与架体2连接，架体2的后端连接把手15，所述推雪板1由左、右两个子推雪板1-1构成V字形结构，每个子推雪板1-1的用于推雪的一面的下端分别通过转轴座10连接一轴体9，所述轴体9与子推雪板1-1的横向侧边相平行，且所述轴体9的外周上设有螺旋纹9-1，两个轴体9相对的端头上分别轴连接一第一锥齿轮14，两个第一锥齿轮14分别与第二锥齿轮13相啮合，第二锥齿轮13与传动轴12的一端轴连接，传动轴12的另一端穿过所述推雪板1且轴连接有涡轮5，所述涡轮5与设于滚轮轴4中部的蜗杆6相匹配并啮合，滚轮轴4通过两个第一轴承8设于所述架体2上，滚轮轴4的两端分别固定轴连接一滚轮3，所述传动轴12通过第二轴承7与架体2相连接。
本发明通过推动把手，使得本发明装置向前移动进行推雪，由于本发明装置的滚轮与滚轮轴之间固定轴连接，因此随着滚轮的滚动会带动滚轮轴转动，滚轮轴会带动其中部的蜗杆转动，蜗杆又会带动涡轮转动，由于涡轮与传动轴固定轴连接，因此涡轮又会带动传动轴转动，再通过传动轴进一步带动第二锥齿轮转动，第二锥齿轮会带动与其相啮合的两个第一锥齿轮转动，从而带动转动连接于推雪板推雪面下端的两个带有螺旋纹的轴体转动，随着轴体转动，其上的螺旋纹会对所推出的雪堆下方与推雪板之间的密实雪层进行疏松，从而减小了推雪过程中由密实雪层所造成的阻力。
进一步地，每个子推雪板1-1的下侧边上还设有多个直径较小的子滚轮11。通过推雪板下方的直径较小的子滚轮还能够将推雪板和地面之间的滑动摩擦变为滚动摩擦，在一定程度上也减小了推雪阻力。
进一步地，每个轴体9分别通过2个转轴座10设于推雪板1上，其中在每个轴体9的两端处分别设一转轴座10。
进一步地，所述转轴座10包括固定于推雪板1上的第三轴承座，第三轴承座内设有第三轴承，所述轴体9穿过第三轴承的内圈并与该内圈固定连接。
进一步地，所述第一轴承8设于第一轴承座内，第一轴承座固定于所述架体2上，所述滚轮轴4穿过第一轴承8的内圈并与该内圈固定连接。
进一步地，所述第二轴承7设于第二轴承座内，第二轴承座固定于所述架体2上，所述传动轴12穿过第二轴承7的内圈并与该内圈固定连接。
进一步地，两个子推雪板1-1之间通过铰接轴相铰接，且两个子推雪板1-1与架体2之间均为可拆卸连接。通过可拆卸连接的方式在不使用本推雪装置的时候可以方便的对其拆卸，从而便于对其收纳。
进一步地，所述架体2包括多根杆体，多根杆体之间通过螺栓固定连接在一起形成可拆卸架体，所述架体2与推雪板1之间也通过螺栓连接形成可拆卸的固定连接方式。
综上所述，本发明提供了一种路面推雪装置，通过推动把手，使得本推雪装置向前移动进行推雪，由于本装置的滚轮与滚轮轴之间固定轴连接，因此随着滚轮的滚动会带动滚轮轴转动，滚轮轴会带动其中部的蜗杆转动，蜗杆又会带动涡轮转动，由于涡轮与传动轴固定轴连接，因此涡轮又会带动传动轴转动，再通过传动轴进一步带动第二锥齿轮转动，第二锥齿轮会带动与其相啮合的两个第一锥齿轮转动，从而带动转动连接于推雪板推雪面下端的两个带有螺旋纹的轴体转动，随着轴体转动，其上的螺旋纹会对所推出的雪堆下方与推雪板之间的密实雪层进行疏松，从而减小了推雪过程中由密实雪层所造成的阻力，此外，推雪板下方的直径很小的子滚轮还能够将推雪板和地面之间的滑动摩擦变为滚动摩擦，在一定程度上也减小了推雪阻力。综上，本发明能够在推雪操作的过程中同时疏松所推出的雪堆底部与推雪板之间的密实雪层，从而使得推雪过程轻松，并延长了推雪距离。
以上公开的仅为本发明的几个具体实施例，但是，本发明实施例并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本发明的保护范围。

Claims (8)

1.一种路面推雪装置，包括推雪板(1)，所述推雪板(1)的后表面与架体(2)连接，架体(2)的后端连接把手(15)，其特征在于，所述推雪板(1)由左、右两个子推雪板(1-1)构成V字形结构，每个子推雪板(1-1)的用于推雪的一面的下端分别通过转轴座(10)连接一轴体(9)，所述轴体(9)与子推雪板(1-1)的横向侧边相平行，且所述轴体(9)的外周上设有螺旋纹(9-1)，两个轴体(9)相对的端头上分别轴连接一第一锥齿轮(14)，两个第一锥齿轮(14)分别与第二锥齿轮(13)相啮合，第二锥齿轮(13)与传动轴(12)的一端轴连接，传动轴(12)的另一端穿过所述推雪板(1)且轴连接有涡轮(5)，所述涡轮(5)与设于滚轮轴(4)中部的蜗杆(6)相匹配并啮合，滚轮轴(4)通过两个第一轴承(8)设于所述架体(2)上，滚轮轴(4)的两端分别固定轴连接一滚轮(3)，所述传动轴(12)通过第二轴承(7)与架体(2)相连接。
2.如权利要求1所述的一种路面推雪装置，其特征在于，每个子推雪板(1-1)的下侧边上还设有多个子滚轮(11)。
3.如权利要求1所述的一种路面推雪装置，其特征在于，每个轴体(9)分别通过2个转轴座(10)设于推雪板(1)上，其中在每个轴体(9)的两端处分别设一转轴座(10)。
4.如权利要求3所述的一种路面推雪装置，其特征在于，所述转轴座(10)包括固定于推雪板(1)上的第三轴承座，第三轴承座内设有第三轴承，所述轴体(9)穿过第三轴承的内圈并与该内圈固定连接。
5.如权利要求1所述的一种路面推雪装置，其特征在于，所述第一轴承(8)设于第一轴承座内，第一轴承座固定于所述架体(2)上，所述滚轮轴(4)穿过第一轴承(8)的内圈并与该内圈固定连接。
6.如权利要求1所述的一种路面推雪装置，其特征在于，所述第二轴承(7)设于第二轴承座内，第二轴承座固定于所述架体(2)上，所述传动轴(12)穿过第二轴承(7)的内圈并与该内圈固定连接。
7.如权利要求1所述的一种路面推雪装置，其特征在于，两个子推雪板(1-1)之间通过铰接轴相铰接，且两个子推雪板(1-1)与架体(2)之间均为可拆卸连接。
8.如权利要求7所述的一种路面推雪装置，其特征在于，所述架体(2)包括多根杆体，多根杆体之间通过螺栓固定连接在一起形成可拆卸架体，所述架体(2)与推雪板(1)之间也通过螺栓连接形成可拆卸的固定连接方式。
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