CN1085240A - 液体复合燃料 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种复合燃料。该燃料由50～80％
的粗甲醇、10～30％的二甲醚、和10～25％的碳五混
合而成。本燃料可贮存在常压容器中，在常压下即可
汽化，因此无需加压或预热即可直接点火。该燃料的
使用操作及效果与液化石油气相当，主要作为家用燃
料。
Description
本发明涉及一种燃料，特别是一种由含有二甲醚和醇等有机化合物混合的液体复合燃料。
目前公知的家用液体燃料有多种，如甲醇合成的液体燃料和二甲醚液体燃料。这些液体燃料在使用时需要予热或者需要施加较大压力才能汽化点火，所以感到很不方便。另外，二甲醚液体燃料的价格较贵，所以其应用受到很大的限制。中国专利CN10664614公开了一种民用液体燃料，它是由二甲醚或二甲醚、醇、水以及一些必要的添加物组成，它在使用时也需要予热，而且燃烧后有残留物。
本发明的目的是提供一种使用时无需予热，在常温下就可直接汽化点火的液体复合燃料。
实现本发明目的的解决方案是：所提供的液体复合燃料由粗甲醇、二甲醚和碳五组成，各组分的质量百分比为：
粗甲醇 50～80%，
二甲醚 10～30%，
碳五 10～25%，
各组分之和为100%。
上述所说的碳五最好采用异戊二稀和环戊二稀-[1，3]，即碳-5[C5H8，C5H6]。
从燃烧热值和价格等综合因素考虑，上述各组分的比例最好是：粗甲醇 55～70%，二甲醚 15～25%，碳五 15～20%。
本燃料的制备过程是：将粗甲醇、二甲醚和碳五三种液体按比例分别加入密闭的容器中混合即成，装罐后即可直接使用。甲醇、二甲醚和碳五在上述的配比范围内能很好互溶，因而所得到的是一种均相混合物。
本燃料中由于二甲醚的含量较少，又加入了一定量的碳五，所以不但提高了热值，而且易于汽化，其成本也较低。本混合燃料在常温下会形成一定压力，但其压力较低，大大低于二甲醚燃料的汽化压力，可装入玻璃钢罐之类的常压容器中贮存、运输，因而比较安全。本燃料从常压容器中放出后在常温下即成为气体，所以无需加压、予热就可直接点火，使用方法与现有的液体石油气相同，十分方便。另外，本燃料易溶于水，所以一旦发生泄漏着火，可以用水很快将其熄灭。本燃料的另一优点是，燃烧彻底，无残留物。
实例一
燃料中各组分的比例为：
粗甲醇 60%，二甲醚 20%，碳-5[C5H3·C5H6]20%。
实例二
燃料中各组分的比例为：
粗甲醇 75%，二甲醚 12%，碳-5[C5H8·C5H6] 13%。
上述两实例的测试结果如下表
| 项目 | 实例一 | 实例二 |
| 外观 | 无色透明 | 无色透明 |
| 水分 | 1.5% | 2% |
| 机械杂质 | 无 | 无 |
| 硫化氢 | ＜0.0013% | ＜0.0013% |
| 火焰中心温度 | 750～800℃ | 700～750℃ |
| 燃烧值 | 7800KcaL/Kg | 6500KcaL/Kg |
本燃料无色、无臭味，燃烧火焰呈浅兰色，使用操作及效果与液化石油气相当，而且比较安全。
本燃料主要用于家庭，也可用作某些工业燃料。
Claims (3)
1、一种液体复合燃料，包含有粗甲醇和二甲醚，其特征是还有碳五，各组分的质量百分比为：
粗甲醇 50～80%，
二甲醚 10～30%，
碳五 10～25%，
各组分之和为 100%。
2、如权利要求1所述的燃料，其特征是各组分的比例为：
粗甲醇 55～70%，
二甲醚 15～25%
碳五 15～20%。
3、如权利要求1或2所述的燃料，其特征是所说的碳五是碳-5[C5H8·C5H6]。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 93119517 CN1085240A (zh) | 1993-10-11 | 1993-10-11 | 液体复合燃料 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 93119517 CN1085240A (zh) | 1993-10-11 | 1993-10-11 | 液体复合燃料 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN1085240A true CN1085240A (zh) | 1994-04-13 |
Family
ID=4992973
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 93119517 Pending CN1085240A (zh) | 1993-10-11 | 1993-10-11 | 液体复合燃料 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN1085240A (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2001092442A1 (fr) * | 2000-06-01 | 2001-12-06 | Honglin Chen | Carburant utilise dans divers moteurs a etincelles et dans les systemes a combustion |
| WO2001092440A1 (fr) * | 2000-06-01 | 2001-12-06 | Honglin Chen | Diesel destine a etre utilise avec differents moteurs et systemes de combustion a diesel |
| WO2001092441A1 (fr) * | 2000-06-01 | 2001-12-06 | Honglin Chen | Carburant sous forme liquide destine a etre utilise dans divers systemes de combustion |
-
1993
- 1993-10-11 CN CN 93119517 patent/CN1085240A/zh active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2001092442A1 (fr) * | 2000-06-01 | 2001-12-06 | Honglin Chen | Carburant utilise dans divers moteurs a etincelles et dans les systemes a combustion |
| WO2001092440A1 (fr) * | 2000-06-01 | 2001-12-06 | Honglin Chen | Diesel destine a etre utilise avec differents moteurs et systemes de combustion a diesel |
| WO2001092441A1 (fr) * | 2000-06-01 | 2001-12-06 | Honglin Chen | Carburant sous forme liquide destine a etre utilise dans divers systemes de combustion |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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| C01 | Deemed withdrawal of patent application (patent law 1993) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |