CN108521171A - 一种用于轨道交通车站的电能管理系统及方法 - Google Patents

Abstract

一种用于轨道交通车站的电能管理系统及方法，该电能管理系统用于实现对至少一个轨道车站的集中式电能管理，包括：采集设备对轨道交通车站的用电数据进行采集，并上传站端服务器，站端服务器通过分析用电数据获得针对用电设备的分析结果，以及将该分析结果和用电数据转发给中心服务器，站端客户端通过访问站端服务器，实现对用电设备的实时监测，中心服务器对每一轨道交通车站的用电设备、直流牵引电能、交流电能和用电成本进行管理，以及查询历史记录。实施本发明实施例，能够有效减少城市轨道交通中的电耗。

Description

一种用于轨道交通车站的电能管理系统及方法

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，具体涉及一种用于轨道交通车站的电能管理系统及方法。

背景技术

为缓解交通压力，方便居民出行，我国各大城市的轨道交通迅速发展。这当然也意味着高额的城市轨道交通运营成本，在城市轨道交通运营成本中电费成本约占总运营成本的20％～30％，可见，城市轨道交通中的电耗是非常大的，为响应我国的节能减排政策，如何减少城市轨道交通中的电耗成为一个亟需解决的问题。

发明内容

本发明实施例公开一种用于轨道交通车站的电能管理系统及方法，能够有效减少城市轨道交通中的电耗。

本发明实施例第一方面公开一种用于轨道交通车站的电能管理系统，所述电能管理系统用于实现对至少一个轨道交通车站的电能管理，所述电能管理系统包括：安装于每一轨道交通车站的采集设备、站端服务器和站端客户端，以及中心服务器，其中：

所述采集设备，用于对轨道交通车站的用电设备或用电回路的用电数据进行采集，并将所述用电数据发送给所述站端服务器；其中，所述用电数据至少包括常规电参数和电能质量指标参数；

所述站端服务器，用于从所述采集设备获取所述用电数据并存储，以及根据所述用电数据进行所述用电设备的运行状态分析获得运行状态结果并存储，以及根据所述用电数据进行所述用电设备的异常预警分析获得异常分析结果并存储，以及当所述异常分析结果指示所述用电设备发生异常时进行预警，以及将所述用电数据、所述运行状态结果和所述异常分析结果转发给所述中心服务器；

所述站端客户端，用于访问所述站端服务器，以及根据获取到的所述运行状态结果和所述异常分析结果，实现对所述用电设备运行状态的实时监测和异常预警，以及查询历史数据，所述历史数据至少包括所述用电数据、所述运行状态结果和所述异常分析结果；

所述中心服务器，用于根据接收到的每一所述站端服务器转发的所述用电数据、所述运行状态结果和所述异常分析结果，进行电量统计和能效评估，对每一个所述轨道交通车站的用电设备、直流牵引电能、交流电能和用电成本进行管理，以及查询历史记录。

作为一种可选的实施方式，在本发明实施例第一方面中，所述电能管理系统还包括：

中心管理客户端，用于访问所述中心服务器，对每一个所述轨道交通车站的用电设备、直流牵引电能、交流电能和用电成本进行管理，以及查询历史记录。

作为一种可选的实施方式，在本发明实施例第一方面中，所述中心服务器，还用于获取每一个所述轨道交通车站的用电设备的环境参数、工况参数以及运行数据；

所述中心服务器用于根据接收到的每一所述站端服务器转发的所述用电数据、所述运行状态结果和所述异常分析结果，进行电量统计和能效评估，对每一个所述轨道交通车站的用电设备、直流牵引电能、交流电能和用电成本进行管理，以及查询历史记录的方式具体为：

所述中心服务器，用于根据接收到的每一所述站端服务器转发的所述用电数据、所述运行状态结果、所述异常分析结果，以及所述中心服务器获取到的所述环境参数、所述工况参数和所述运行数据，进行电量统计和能效评估，对每一个所述轨道交通车站的用电设备、直流牵引电能、交流电能和用电成本进行管理，以及查询历史记录。

作为一种可选的实施方式，在本发明实施例第一方面中，所述采集设备用于对轨道交通车站的用电设备或用电回路的用电数据进行采集，并将所述用电数据发送给所述站端服务器的方式具体为：

所述采集设备，用于以第一预设采集频率对轨道交通车站的用电设备或用电回路的常规电参数进行采集，以及以第二预设采集频率对轨道交通车站的用电设备或用电回路的电能质量指标参数进行采集，结合所述常规电参数和所述电能质量指标参数获得轨道交通车站的用电设备或用电回路的用电数据，并将所述用电数据发送给所述站端服务器。

作为一种可选的实施方式，在本发明实施例第一方面中，所述中心服务器用于对每一个所述轨道交通车站的直流牵引电能进行管理的方式具体为：

所述中心服务器，用于对每一个所述轨道交通车站进行直流能效管理和直流安全电流管理。

作为一种可选的实施方式，在本发明实施例第一方面中，所述中心服务器用于对每一个所述轨道交通车站进行直流能效管理的方式具体为：

所述中心服务器，用于进行直流电量统计，以及直流电量的同比、环比分析，以及直流电量定额管理，以及计算固定区段内的单位列车公里直流电耗，以及按照列车载重计算人均直流电耗，以及生成直流能效评估报告。

作为一种可选的实施方式，在本发明实施例第一方面中，所述中心服务器用于生成直流能效评估报告的方式具体为：

所述中心服务器，用于在确定任一列车为目标列车之后，根据获取到的所述目标列车的停站时间、与其前后列车之间启停的配合情况、与其前后列车之间制动能量与启动能量的匹配利用情况以及所述目标列车的制动电阻电耗情况，生成直流能效评估报告。

作为一种可选的实施方式，在本发明实施例第一方面中，所述中心服务器用于对每一个所述轨道交通车站的用电设备进行管理的方式具体为：

所述中心服务器，用于对每一个所述轨道交通车站的用电设备的基本信息、检修信息和保养信息进行管理，以及对每一个所述轨道交通车站的用电设备的全生命周期进行维护；其中，所述基本信息至少包括设备型号、基本参数、出厂时间、安装时间和安装位置。

作为一种可选的实施方式，在本发明实施例第一方面中，所述中心服务器用于对每一个所述轨道交通车站的用电成本进行管理的方式具体为：

所述中心服务器，用于生成每一所述轨道交通车站的电费报表，以及生成包含每一所述轨道交通车站的电费的同比、环比报告，以及计算每一轨道交通车站各馈线的电费所占总电费的比重，以及生成每一轨道交通车站的用电设备的年运行费用报告。

本发明实施例第二方面公开一种用于轨道交通车站的电能管理方法，应用于第一方面公开的所述用于轨道交通车站的电能管理系统中，所述用于轨道交通车站的电能管理系统用于实现对至少一个轨道交通车站的电能管理，所述方法包括：

采集设备采集轨道交通车站的用电设备或用电回路的用电数据，以及将所述用电数据发送给站端服务器；其中，所述采集设备安装于轨道交通车站内；所述用电数据至少包括常规电参数和电能质量指标参数；

所述站端服务器从所述采集设备获取所述用电数据并存储，以及根据所述用电数据进行所述用电设备的运行状态分析获得运行状态结果并存储，以及根据所述用电数据进行所述用电设备的异常预警分析获得异常分析结果并存储，以及当所述异常分析结果指示所述用电设备发生异常时进行预警，以及将所述用电数据、所述运行状态结果和所述异常分析结果转发给中心服务器；

站端客户端访问所述站端服务器，以及根据获取到的所述运行状态结果和所述异常分析结果，实现对所述用电设备运行状态的实时监测和异常预警，以及查询历史数据，所述历史数据至少包括所述用电数据、所述运行状态结果和所述异常分析结果；

所述中心服务器根据接收到的每一所述站端服务器转发的所述用电数据、所述运行状态结果和所述异常分析结果，进行电量统计和能效评估，对每一个所述轨道交通车站的用电设备、直流牵引电能、交流电能和用电成本进行管理，以及查询历史记录。

与现有技术相比，本发明实施例具有以下有益效果：

本发明实施例中，采集设备对轨道交通车站的用电数据进行采集，并上传站端服务器，站端服务器通过分析用电数据获得针对用电设备的分析结果，以及将该分析结果和用电数据转发给中心服务器，站端客户端通过访问站端服务器，实现对用电设备的实时监测，中心服务器对每一轨道交通车站的用电设备、直流牵引电能、交流电能和用电成本进行管理，以及查询历史记录。可见，用户(管理人员)可以通过站端客户端对某一轨道交通车站内用电设备运行情况进行实时监测，用户(管理人员)也可以通过中心服务器对至少一个轨道交通车站的所有用电设备进行集中管理，这种精细化、智能化和综合化的电能管理可以有效实现城市轨道交通中的节能减排和安全监控。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例公开的一种用于轨道交通车站的电能管理系统的网络架构图；

图2是本发明实施例公开的一种用于轨道交通车站的电能管理系统的系统示意图；

图3是本发明实施例公开的另一种用于轨道交通车站的电能管理系统的系统示意图；

图4是本发明实施例公开的一种用于轨道交通车站的电能管理方法的流程示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明的是，本发明实施例及附图中的术语“包括”和“具有”以及它们任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。例如包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备没有限定于已列出的步骤或单元，而是可选地还包括没有列出的步骤或单元，或可选地还包括对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

本发明实施例公开一种用于轨道交通车站的电能管理系统及方法，能够有效减少城市轨道交通中的电耗。以下分别进行详细说明。

实施例一

请参阅图1，图1是本发明实施例公开的一种用于轨道交通车站的电能管理系统的网络架构图。需要说明的是，由于该电能管理系统是用于实现对至少一个轨道交通车站的电能管理，图1仅以轨道交通车站1和轨道交通车站2为示例：各轨道交通车站中的采集设备和站端客户端分别通过自组网方式与站端服务器网络连接，各轨道交通车站的站端服务器和中心服务器连接，中心服务器和中心管理客户端连接，且中心服务器接入轨道交通干网中，本发明实施例对站端服务器与中心服务器的连接方式，以及中心服务器与中心管理客户端的连接方式都不做限定。需要说明的是，本发明实施例中的站端客户端可以是基于客户机/服务器(Client/Server，C/S)架构的，这样不仅可以保证数据的安全性,也可以较为容易的实现多层认证，还可以提高站端客户端的响应速度。其中，各轨道交通车站内采用自组网方式连接，能够保证数据采集的高效性、实时性、以及安全性；中心服务器连接于轨道交通干网，便于中心服务器与其它系统(例如变电所综合自动化子系统(PSCADA)、车站环境与设备监控子系统(BAS)、自动售检票系统(AFC)、以及信号系统(SIG)等)进行数据交换，例如，此处数据可以包括用电设备的环境参数、工况参数以及运行数据等等。

请参阅图2，图2是本发明实施例公开的一种用于轨道交通车站的电能管理系统的系统示意图。该电能管理系统的示意图包括采集设备10、站端服务器20、站端客户端30、以及中心服务器40。其中，上述设备在该电能管理系统中的具体功能描述如下：

采集设备10，用于对轨道交通车站的用电设备或用电回路的用电数据进行采集，并将该用电数据发送给站端服务器20；其中，该用电数据至少包括常规电参数和电能质量指标参数。

作为一种可选的实施方式，在本发明实施例中，采集设备10用于对轨道交通车站的用电设备或用电回路的用电数据进行采集，并将该用电数据发送给站端服务器20的方式具体可以为：

采集设备10，用于以第一预设采集频率对轨道交通车站的用电设备或用电回路的常规电参数进行采集，以及以第二预设采集频率对轨道交通车站的用电设备或用电回路的电能质量指标参数进行采集，结合常规电参数和电能质量指标参数获得轨道交通车站的用电设备或用电回路的用电数据，并将用电数据发送给站端服务器20。

需要说明的是，本发明实施例中采集设备10主要可以包括各种型号的电信息采集设备，比较常见的如NEMU-IP-E电信息采集设备、NEMU-IP-1001+电信息采集设备、NEMU-M-4001电信息采集设备和NEMU-S-4001电信息采集设备等等。其中，多数电信息采集设备的工作电压为85～265VAC/DC，湿度为％5RH～％100RH，温度为-10℃～70℃，功耗小于或等于5W，且能够遵循TCP/IP协议、多功能电度表通信协议以及Modbus通讯协议，可见多数电信息采集设备对于安装条件的要求不是特别高，能够安装于多种环境的轨道交通车站内，另外，一些电信息采集设备的体积小、重量轻，可以有效提高轨道交通车站内的空间利用率。

在本发明实施例中，上述提及的第一预设采集频率可以由用户根据采集频率需要自行定义或者设置。进一步地，还可以设置发送周期或者发送条件，限定采集设备10在完成用户数据采集之后的一定时间内完成发送，例如，第一预设采集频率可以设置为1ms，即每隔1ms采集一次，并在3s内完成发送(发送给站端服务器20)。其中，采集设备10将用电数据发送给站端服务器20可以包括主动、被动，或主动和被动混合等发送方式，本发明实施例不做限定。采集设备10采用主动发送方式将用电数据发送给站端服务器20的方式可以为：当采集设备10检测到当前时刻满足发送周期或发送条件时，将用电数据发送给站端服务器20。采集设备10采用被动方式将用电数据发送给站端服务器20的方式可以为：当采集设备10检测到当前时刻满足发送周期或发送条件时，检测是否接收到发送启动指令，当检测接收到上述发送启动指令时，则将用电数据发送给站端服务器20，其中，上述发送启动指令可由用户直接在采集设备10上触发，也可通过响应站端服务器20发送的请求触发，本发明实施例不做限定。采集设备10采用主动和被动混合方式将用电数据发送给站端服务器20的方式可以为：采集设备10提供有发送方式的选择功能以供用户选择发送方式，采集设备10通过检测用户选择的发送方式实现不同发送方式的随意切换，从而实现主动和被动混合方式发送用电数据给站端服务器20。需要说明的是，上述提及的第二预设采集频率也可以由用户根据采集频率需要自行定义或者设置，具体可以参照第一预设采集频率的定义或者设置方式，在此不再赘述。

站端服务器20，用于从采集设备10中获取上述用电数据并存储，以及根据上述用电数据进行用电设备的运行状态分析获得运行状态结果并存储，以及根据上述用电数据进行用电设备的异常预警分析获得异常分析结果并存储，以及当异常分析结果指示用电设备发生异常时进行预警，以及将上述用电数据、上述运行状态结果和上述异常分析结果转发给中心服务器40。

在本发明实施例中，站端服务器20用于从采集设备10中获取上述用电数据并存储的方式可以具体为：站端服务器20配置有实时数据库和关系数据库，站端服务器20从采集设备10中获取到用电数据之后，将获取到的用电数据缓存于上述实时数据库，以保证用户通过站端客户端30实时监控用电设备的运行状态，以及将用电数据从实时数据库转发给关系数据库用于存储。

站端客户端30，用于访问站端服务器20，以及根据获取到的上述运行状态结果和上述异常分析结果，实现对用电设备运行状态的实时监测和异常预警，以及查询历史数据，该历史数据至少包括上述用电数据、上述运行状态结果和上述异常分析结果。

中心服务器40，用于根据接收到的每一站端服务器20转发的上述用电数据、上述运行状态结果和上述异常分析结果，进行电量统计和能效评估，对每一个轨道交通车站的用电设备、直流牵引电能、交流电能和用电成本进行管理，以及查询历史记录。

请进一步结合图2，在图2基础上进一步优化得到如图3所示的电能管理系统，该电能管理系统还可以包括：

中心管理客户端50，用于访问中心服务器40，对每一个轨道交通车站的用电设备、直流牵引电能、交流电能和用电成本进行管理，以及查询历史记录。

需要说明的是，在本发明实施例中，中心管理客户端50可以是基于浏览器/服务器(Browser/Server，B/S)架构的，中心管理客户端50可以无需安装特定程序，且具有较强的交互性，除此之外，还可以降低升级中心管理客户端50所需的成本和工作量。

作为又一种可选的实施方式，本发明实施例所提供的中心服务器40还可以用于获取每一个轨道交通车站的用电设备的环境参数、工况参数以及运行数据。

在本发明实施例中，中心服务器40获取的每一个轨道交通车站的用电设备的环境参数可以包括BAS系统中的轨道交通车站内的温湿度和轨道交通车站站台的温湿度；中心服务器40获取的每一个轨道交通车站的用电设备的工况参数可以包括PSCADA系统中主变电站中110KV断路器、电动隔离开关、33KV断路器和调压开关等的状态参数，牵引降压混合变电所中3kV断路器、0.4kV进线断路器、母联断路器、三级负荷总开关等的状态参数，降压变电所中3kV断路器、0.4kV进线断路器、母联断路器、三级负荷总开关和主要供电回路的0.4kV断路器等的状态参数，还可以包括BAS系统中空调新风机、组合式空调机(含新/回/混风温湿度)、回排风机、排烟风机状态、电动风阀、送风机、排风机、双速风机、电动蝶阀、电动二通阀、冷水机组、冷却塔状态等设备的状态参数，还可以包括轨道交通车站出入口照明、广告照明、应急照明等电源的状态参数；中心服务器40获取的每一个轨道交通车站的用电设备的运行数据可以包括BAS系统中的集中供冷末端的冷冻水流量、供/回水压差值、供/回水温度和供/回水压力，以及各类泵的水管温度和水管压力，还可以包括SIG中列车的位置信息和启停时间信息，还可以包括列车的运行状态信息(如牵引、惰性或制动)和列车的输出功率。

进一步可选的，中心服务器40用于根据接收到的每一站端服务器20转发的上述用电数据、上述运行状态结果和上述异常分析结果，进行电量统计和能效评估，对每一个轨道交通车站的用电设备、直流牵引电能、交流电能和用电成本进行管理，以及查询历史记录的方式具体为：

中心服务器40，用于根据接收到的每一站端服务器20转发的上述用电数据、上述运行状态结果、上述异常分析结果，以及中心服务器40获取到的上述环境参数、上述工况参数和上述运行数据，进行电量统计和能效评估，对每一个轨道交通车站的用电设备、直流牵引电能、交流电能和用电成本进行管理，以及查询历史记录。

作为又一种可选的实施方式，在本发明实施例中，中心服务器40用于对每一个轨道交通车站的用电设备进行管理的方式具体可以为：中心服务器40，用于对每一个轨道交通车站的用电设备的基本信息、检修信息和保养信息进行管理，以及对每一个轨道交通车站的用电设备的全生命周期进行维护；其中，上述基本信息至少包括设备型号、基本参数、出厂时间、安装时间和安装位置。

中心服务器40用于对每一个轨道交通车站的直流牵引电能进行管理的方式具体可以为：中心服务器40，用于对每一个轨道交通车站进行直流能效管理和直流安全电流管理。

其中，中心服务器40用于对每一个轨道交通车站进行直流能效管理的方式具体可以为：中心服务器40，用于进行直流电量统计，以及直流电量的同比、环比分析，以及直流电量定额管理，以及计算固定区段内的单位列车公里直流电耗，以及按照列车载重计算人均直流电耗，以及生成直流能效评估报告。

中心服务器40用于生成直流能效评估报告的方式具体可以为：中心服务器40，用于在确定任一列车为目标列车之后，根据获取到的目标列车的停站时间、与其前后列车之间启停的配合情况、与其前后列车之间制动能量与启动能量的匹配利用情况以及目标列车的制动电阻电耗情况，生成直流能效评估报告。

中心服务器40用于进行直流电量统计，以及直流电量的同比、环比分析的方式具体可以为：中心服务器40，用于对直流电压为1000V的牵引用电量和制动耗电量进行统计，并针对所统计的牵引用电量和制动耗电量进行同比、环比分析，生成与牵引用电量对应的同比和环比报告以及与制动耗电量对应的同比和环比报告，以及根据每一轨道交通车站的地理特点和每一轨道交通车站直流电压为1000V的直流总耗电量，分析地理位置与直流总耗电量的关系。

中心服务器40用于进行直流电量定额管理的方式具体可以为：中心服务器40，用于制定每一轨道交通车站的直流目标用电量报表和直流实际用电量报表，并且公示每一轨道交通车站的直流实际用电量报表，以及比较每一轨道交通车站直流实际用电量和直流目标用电量得到比较结果，以及根据每一轨道交通车站的比较结果制定对应的直流电量管理计划表以实现对每一轨道交通车站的直流电量管理。

中心服务器40用于对每一个轨道交通车站进行直流电能安全管理的方式具体可以为：中心服务器40，用于对直流系统进行实时监测和可视化管理、以及直流电气运行、直流电压品质、直流预警报警和直流波形进行管理。

中心服务器40用于对直流系统进行实时监测的方式具体可以为：中心服务器40，用于对直流系统中的常规电参数进行监测，其中，该直流系统中的常规电参数主要包括直流出线电压为1500V的电量、钢轨电位电压、电位、电流和正反向功率等。

中心服务器40用于对直流电气运行进行管理的方式具体可以为：中心服务器40，用于获取预设时段内直流系统中每一列车的最大功率、最小功率、平均功率，以及最大功率和最小功率各自的发生时间，以及获取预设时段内直流系统中每一列车的直流电压为1500V的功率，并根据获取到的每一列车的直流电压为1500V的功率生成与每一列车对应的功率变化曲线，以及将每一列车在预设时间段内直流电压为1500V的功率进行叠加得到总功率，并生成预设时间段内的总功率变化曲线，以及获取预设时段内每一列车通过列车启停监测点时的电压、电流和功率，并对应生成监测电压曲线、监测电流曲线和监测功率曲线。

其中，中心服务器40用于对直流电压品质进行管理的方式具体为：中心服务器40，用于记录断流的起止时间和持续时间、断压的起止时间和持续时间，以及记录直流电能质量劣化事件，以及实时监测直流电压为1500V的电压纹波、直流电压为1500V的多频度电压的波动和钢轨电位。

需要说明的是，在本发明实施例中，中心服务器40记录的直流电能质量劣化事件中可以包括直流电能质量发生劣化的起止时间、持续时间以及解决方案。

可选的，在本发明实施例中，中心服务器40用于对直流预警报警进行管理的方式可以具体为：中心服务器40，用于当中心服务器40检测到用于触发直流预警的指令时，输出直流预警信号，以及当中心服务器40检测到用于触发直流报警的指令时，输出直流报警信号，以及查询直流预警记录和直流报警记录。

需要说明的是，中心服务器40输出的直流预警信号可以包括直流纹波劣化预警信号和直流系统运行异常预警信号，其中，直流系统运行异常预警信号还可以包括钢轨电位越限预警信号、环境湿度劣化预警信号和环境温度劣化预警信号；中心服务器40输出的直流报警信号可以包括电流越限报警信号、电压越限报警信号、断流报警信号、断压报警信号、用电设备过负荷报警信号、用电设备跳闸报警信号和通信故障报警信号。

中心服务器40用于对交流电能进行管理的方式具体可以为：中心服务器40，用于对交流能效和交流电能安全进行管理。

中心服务器40用于对交流能效进行管理的方式具体可以为：中心服务器40，用于对用电设备的交流电量进行统计，以及对交流电量进行定额管理，以及对人均交流电量进行管理，以及生成交流能耗评估报告。

中心服务器40用于对用电设备的交流电量进行统计的方式具体可以为：中心服务器40，用于对用电设备的交流用电量进行统计，以及对供配电系统的损耗交流电量进行统计，以及对各轨道交通线路的总交流用电量进行统计。

在本发明实施例中，每一轨道交通车站中的若干个采集设备10可以组成一个监测点，若干个监测点可以组成一个监测组。可选的，中心服务器40用于对用电设备的交流用电量进行统计的方式具体可以为：中心服务器40，用于利用采集设备10对每一轨道交通车站的各监测点的交流用电量进行统计，以及对每一轨道交通车站的监测组的交流用电量进行统计，以及根据每一轨道交通车站中所有监测组的交流用电量对该轨道交通车站的交流用电量进行统计，以及根据每一轨道交通车站的交流用电量对该系统所包含的所有轨道交通车站的交流用电量进行统计，以及统计处于高峰时期、低峰时期时每一轨道交通车站的各监测点的交流用电量和各监测组的交流用电量，以及统计处于高峰时期、低峰时期时各轨道交通车站的交流用电量、以及统计处于高峰时期、低峰时期时该系统所包含的所有轨道交通车站的交流用电量，以及根据统计得到的每一轨道交通车站的各监测点和其所属监测组的交流用电量得到每一监测组的第一交流电量统计结果，以及根据统计得到的每一轨道交通车站的各监测组和该轨道交通车站的交流用电量，得到包含每一轨道交通车站的所有监测组的第二交流电量统计结果，以及根据统计得到的每一轨道交通车站和所有轨道交通车站(仅限于该系统所包含的至少一个轨道交通车站)的交流用电量得到的第三交流电量统计结果，其中，上述所提及的第一交流电量统计结果、第二交流电量统计结果和第三交流电量统计结果可以柱状图或饼状图的形式呈现，本发明实施例不做限定，以及当上述所提及的第一交流电量统计结果、第二交流电量统计结果或第三交流电量统计结果出现异常时，输出异常提示信息，在本发明实施例中，第一交流电量统计结果出现异常的情况可以是某一监测点的交流用电量大于第一预设电量，第二交流电量统计结果出现异常的情况可以是某一监测组的交流用电量大于第二预设电量，第三交流电量统计结果出现异常的情况可以是某一轨道交通车站的交流用电量大于第三预设电量。

其中，中心服务器40用于对供配电系统的损耗交流电量进行统计的方式具体可以为：中心服务器40，用于对供电配电系统中的各轨道交通线路的损耗交流电量进行统计，以及对供配电系统中的变压器的损耗交流电量进行统计，以及当某一轨道交通的损耗交流电量大于第四预设电量，或者某一变压器的损耗交流电量大于第五预设电量时，输出第二提示信息或者第三提示信息，其中，第二提示信息用于提示存在轨道交通线路的损耗交流电量大于第四预设电量的情况，第三提示信息用于提示存在变压器的损耗交流电量大于第五预设电量的情况。

中心服务器40用于对各轨道交通线路的总交流用电量进行统计的方式具体可以为：中心服务器40，用于对每一轨道交通线路的交流用电量进行统计，并将统计得到的所有轨道交通线路的交流用电量进行叠加得到线路总交流用电量，以及根据统计得到的每一轨道交通线路的交流用电量做包含所有轨道交通线路交流用电量的同比、环比分析，以得到包含所有轨道交通线路交流用电量的同比、环比分析报告。

中心服务器40用于进行交流电量定额管理的方式具体可以为：中心服务器40，用于制定每一轨道交通车站的交流目标用电量报表和交流实际用电量报表，并且公示每一轨道交通车站的交流实际用电量报表，以及比较每一轨道交通车站交流实际用电量和交流目标用电量得到比较结果，以及根据得到的每一轨道交通车站的比较结果制定对应的交流电量管理计划表以实现对每一轨道交通车站的交流电量管理。

作为一种可选的实施方式，在本发明实施例中，中心服务器40用于生成交流能效评估报告之后，中心服务器40还用于通过智能化分析交流电量与影响因子(包括气温、降雨量、湿度以及昼夜时间长短等)的相关性，得到交流电量与影响因子的依赖关系。

中心服务器40用于进行交流电能安全管理的方式具体可以为：中心服务器40，用于对配用电系统实时监测，以及对电气主接线进行可视化管理，以及对配用电系统的运行、交流电能质量指标和交流波形进行管理，以及输出交流预警信号和交流报警信号，以及查询预警、报警记录，以及对交流波形进行管理，以及生成交流电气运行安全综合评估报告。

可选的，在本发明实施例中，中心服务器40用于对配用电系统实时监测的方式具体可以为：中心服务器40，用于对配用电系统中的常规交流电参数、交流电能质量和用电设备的开关状态进行实时监测。其中，上述所提及的常规交流电参数可以包括电压、电流、总功率因数、实际功率因数、符合率、正/反向有功功率、正/反向基波有功功率、正/反向无功功率、正/反向基波无功功率、正/反向基波有功电度、以及正/反向基波无功电度中的至少一种。

中心服务器40用于对配电系统中交流电能质量进行实时监测的方式具体可以为：中心服务器40，用于对配电系统中的交流电压的谐波畸变率、偏差、合格率和波动进行实时监测，以及对配电系统中的交流电流的谐波畸变率和波动进行实时监测，以及通过实时监测交流电压的波动绘制出包含每一次交流电压波动的电压波动图，以记录电压骤降和骤升的起止时间、持续时长和对应电压值、以及通过实时监测交流电流的波动绘制出包含每一次交流电流波动的电流波动图，以及记录交流电能的劣化事件。作为一种可选的实施方式，在本发明实施例中，中心服务器40还用于在上述所提及的电压波动图中标记出电压为零的点以记录断压事件，以及在上述所提及的电流波动图中标记出电流为零的点以记录断流事件。

中心服务器40用于对电气主接线进行可视化管理的方式具体可以为：中心服务器40，用于对电气主接线上的电流和电压等相关参数进行可视化管理。

需要说明的是，中心服务器40输出的交流预警信号可以包括用电设备健康状况劣化预警信号、交流电能质量劣化预警信号、电路异常预警信号和供配电系统运行异常预警信号，其中，交流电能质量劣化预警信号又可以包括交流电压谐波预警信号、交流电流谐波预警信号、电压波动预警信号等，供配电系统运行异常预警信号又可以包括功率因素越限预警信号、有功功率异常预警信号、环境湿度劣化预警信号和环境温度劣化预警信号等。中心服务器40输出的交流报警信号可以包括交流电压越限报警、交流电流越限报警、交流电压断压报警、交流电流断流报警等。

在本发明实施例中，中心服务器40用于对每一个轨道交通车站的用电设备进行管理的方式具体可以为：中心服务器40，用于对每一个轨道交通车站的用电设备的基本信息、检修信息和保养信息进行管理，以及对每一个轨道交通车站的用电设备的全生命周期进行维护；其中，用电设备的基本信息至少可以包括设备型号、基本参数、出厂时间、安装时间和安装位置。

中心服务器40用于对每一个轨道交通车站的用电成本进行管理的方式具体可以为：中心服务器40，用于生成每一轨道交通车站的电费报表，以及生成包含每一轨道交通车站(该用于轨道交通车站的管理方法所包含的至少一个轨道交通车站中的每一个轨道交通车站)的电费的同比、环比报告，以及计算每一轨道交通车站各馈线的电费所占总电费的比重，以及生成每一轨道交通车站的用电设备的年运行费用报告。

通过实施上述系统，用户可以通过站端客户端30对某一轨道交通车站内用电设备运行情况进行实时监测，也可以通过中心服务器40或者中心管理客户端50对至少一个轨道交通车站的所有用电设备进行集中管理，这种精细化、智能化和综合化的电能管理可以有效实现城市轨道交通中的节能减排和安全监控。

实施例二

请参阅图4，图4是本发明实施例公开的一种用于轨道交通车站的电能管理方法的流程示意图。该用于轨道交通车站的电能管理方法应用于实施例一所述的电能管理系统中。该用于轨道交通车站的电能管理方法可以包括：

401、采集设备10采集轨道交通车站的用电设备或用电回路的用电数据，以及将采集到的用电数据发送给站端服务器20；其中，采集设备10安装于轨道交通车站内；上述用电数据至少包括常规电参数和电能质量指标参数；

402、站端服务器20从采集设备10中获取上述用电数据并存储，以及根据上述用电数据进行用电设备的运行状态分析获得运行状态结果并存储，以及根据上述用电数据进行用电设备的异常预警分析获得异常分析结果并存储，以及当异常分析结果指示用电设备发生异常时进行预警，以及将上述用电数据、运行状态结果和异常分析结果转发给中心服务器40；

403、站端客户端30访问站端服务器20，以及根据获取到的运行状态结果和异常分析结果，实现对用电设备运行状态的实时监测和异常预警，以及查询历史数据，该历史数据至少包括上述用电数据、运行状态结果和异常分析结果；

404、中心服务器40根据接收到的每一站端服务器20转发的上述用电数据、运行状态结果和异常分析结果，进行电量统计和能效评估，对每一个轨道交通车站的用电设备、直流牵引电能、交流电能和用电成本进行管理，以及查询历史记录。

作为一种可选的实施方式，在本发明实施例中，针对上述步骤401采集设备10采集轨道交通车站的用电设备或用电回路的用电数据，并将该用电数据发送给站端服务器20，可以包括：

采集设备10以第一预设采集频率对轨道交通车站的用电设备或用电回路的常规电参数进行采集，以及以第二预设采集频率对轨道交通车站的用电设备或用电回路的电能质量指标参数进行采集，结合常规电参数和电能质量指标参数获得轨道交通车站的用电设备或用电回路的用电数据，并将用电数据发送给站端服务器20。

在本发明实施例中，该用于轨道交通车站的电能管理方法还可以包括：

中心管理客户端50访问中心服务器40，对每一个轨道交通车站的用电设备、直流牵引电能、交流电能和用电成本进行管理，以及查询历史记录。

中心服务器40还可以获取每一个轨道交通车站的用电设备的环境参数、工况参数以及运行数据。

作为一种可选的实施方式，中心服务器40根据接收到的每一站端服务器20转发的上述用电数据、上述运行状态结果和上述异常分析结果，进行电量统计和能效评估，对每一个轨道交通车站的用电设备、直流牵引电能、交流电能和用电成本进行管理，以及查询历史记录，可以包括：

中心服务器40根据接收到的每一站端服务器20转发的上述用电数据、上述运行状态结果、上述异常分析结果，以及中心服务器40获取到的上述环境参数、上述工况参数和上述运行数据，进行电量统计和能效评估，对每一个轨道交通车站的用电设备、直流牵引电能、交流电能和用电成本进行管理，以及查询历史记录。

可选的，针对上述步骤404，中心服务器40对每一个轨道交通车站的直流牵引电能进行管理可以包括：中心服务器40对每一个轨道交通车站进行直流能效管理和直流安全电流管理。

进一步可选的，中心服务器40对每一个轨道交通车站进行直流能效管理可以包括：中心服务器40进行直流电量统计，以及直流电量的同比、环比分析，以及直流电量定额管理，以及计算固定区段内的单位列车公里直流电耗，以及按照列车载重计算人均直流电耗，以及生成直流能效评估报告。

其中，中心服务器40进行直流电量统计，以及直流电量的同比、环比分析可以包括：中心服务器40对直流电压为1000V的牵引用电量和制动耗电量进行统计，并针对所统计的牵引用电量和制动耗电量进行同比、环比分析，生成与牵引用电量对应的同比和环比报告以及与制动耗电量对应的同比和环比报告，以及根据每一轨道交通车站的地理特点和每一轨道交通车站直流电压为1000V的直流总耗电量，分析地理位置与直流总耗电量的关系；中心服务器40进行直流电量定额管理可以包括：中心服务器40制定每一轨道交通车站的直流目标用电量报表和直流实际用电量报表，并且公示每一轨道交通车站的直流实际用电量报表，以及比较每一轨道交通车站直流实际用电量和直流目标用电量得到比较结果，以及根据每一轨道交通车站的比较结果制定对应的直流电量管理计划表以实现对每一轨道交通车站的直流电量管理。

再进一步可选的，中心服务器40生成直流能效评估报告可以包括：中心服务器40在确定任一列车为目标列车之后，根据获取到的目标列车的停站时间、与其前后列车之间启停的配合情况、与其前后列车之间制动能量与启动能量的匹配利用情况以及目标列车的制动电阻电耗情况，生成直流能效评估报告。

在本发明实施例中，针对上述步骤404，中心服务器40对每一个轨道交通车站的用电设备进行管理可以包括：中心服务器40对每一个轨道交通车站的用电设备的基本信息、检修信息和保养信息进行管理，以及对每一个轨道交通车站的用电设备的全生命周期进行维护；其中，用电设备的基本信息至少可以包括设备型号、基本参数、出厂时间、安装时间和安装位置；以及中心服务器40对每一个轨道交通车站的用电成本进行管理可以包括：中心服务器40生成每一轨道交通车站的电费报表，以及生成包含每一轨道交通车站(该用于轨道交通车站的管理方法所包含的至少一个轨道交通车站中的每一个轨道交通车站)的电费的同比、环比报告，以及计算每一轨道交通车站各馈线的电费所占总电费的比重，以及生成每一轨道交通车站的用电设备的年运行费用报告。

可选的，在上述步骤404中，中心服务器40对交流电能进行管理可以包括：中心服务器40对交流能效和交流电能安全进行管理。

其中，中心服务器40对交流能效进行管理可以包括：中心服务器40对用电设备的交流电量进行统计，以及对交流电量进行定额管理，以及对人均交流电量进行管理，以及生成交流能耗评估报告。

进一步可选的，中心服务器40对用电设备的交流电量进行统计可以包括：中心服务器40对用电设备的交流用电量进行统计，以及对供配电系统的损耗交流电量进行统计，以及对各轨道交通线路的总交流用电量进行统计。

在本发明实施例中，每一轨道交通车站中的若干个采集设备10可以组成一个监测点，若干个监测点可以组成一个监测组。再进一步可选的，中心服务器40对用电设备的交流用电量进行统计可以包括：中心服务器40利用采集设备10对每一轨道交通车站的各监测点的交流用电量进行统计，以及对每一轨道交通车站的监测组的交流用电量进行统计，以及根据每一轨道交通车站中所有监测组的交流用电量对该轨道交通车站的交流用电量进行统计，以及根据每一轨道交通车站的交流用电量对该系统所包含的所有轨道交通车站的交流用电量进行统计，以及统计处于高峰时期、低峰时期时每一轨道交通车站的各监测点的交流用电量和各监测组的交流用电量，以及统计处于高峰时期、低峰时期时各轨道交通车站的交流用电量、以及统计处于高峰时期、低峰时期时该系统所包含的所有轨道交通车站的交流用电量，以及根据统计得到的每一轨道交通车站的各监测点和其所属监测组的交流用电量得到每一监测组的第一交流电量统计结果，以及根据统计得到的每一轨道交通车站的各监测组和该轨道交通车站的交流用电量，得到包含每一轨道交通车站的所有监测组的第二交流电量统计结果，以及根据统计得到的每一轨道交通车站和所有轨道交通车站(仅限于该系统所包含的至少一个轨道交通车站)的交流用电量得到的第三交流电量统计结果，其中，上述所提及的第一交流电量统计结果、第二交流电量统计结果和第三交流电量统计结果可以柱状图或饼状图的形式呈现，本发明实施例不做限定，以及当上述所提及的第一交流电量统计结果、第二交流电量统计结果或第三交流电量统计结果出现异常时，输出异常提示信息，在本发明实施例中，第一交流电量统计结果出现异常的情况可以是某一监测点的交流用电量大于第一预设电量，第二交流电量统计结果出现异常的情况可以是某一监测组的交流用电量大于第二预设电量，第三交流电量统计结果出现异常的情况可以是某一轨道交通车站的交流用电量大于第三预设电量。

中心服务器40进行交流电能安全管理可以包括：中心服务器40对配用电系统实时监测，以及对电气主接线进行可视化管理，以及对配用电系统的运行、交流电能质量指标和交流波形进行管理，以及输出交流预警信号和交流报警信号，以及查询预警、报警记录，以及对交流波形进行管理，以及生成交流电气运行安全综合评估报告。

其中，在本发明实施例中，中心服务器40对配用电系统实时监测可以包括：中心服务器40对配用电系统中的常规交流电参数、交流电能质量和用电设备的开关状态进行实时监测。需要说明的是，上述所提及的常规交流电参数可以包括电压、电流、总功率因数、实际功率因数、符合率、正/反向有功功率、正/反向基波有功功率、正/反向无功功率、正/反向基波无功功率、正/反向基波有功电度、以及正/反向基波无功电度中的至少一种；中心服务器40对电气主接线进行可视化管理的方式可以包括：中心服务器40对电气主接线上的电流和电压等相关参数进行可视化管理。

通过实施上述方法，用户可以通过站端客户端30对某一轨道交通车站内用电设备运行情况进行实时监测，也可以通过中心服务器40或者中心管理客户端50对至少一个轨道交通车站的所有用电设备进行集中管理，这种精细化、智能化和综合化的电能管理方法可以有效实现城市轨道交通中的节能减排和安全监控。

本领域普通技术人员可以理解上述实施例的各种方法中的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件来完成，该程序可以存储于一计算机可读存储介质中，存储介质包括只读存储器(Read-Only Memory，ROM)、随机存储器(Random Access Memory，RAM)、可编程只读存储器(Programmable Read-only Memory，PROM)、可擦除可编程只读存储器(Erasable Programmable Read Only Memory，EPROM)、一次可编程只读存储器(One-time Programmable Read-Only Memory，OTPROM)、电子抹除式可复写只读存储器(Electrically-Erasable Programmable Read-Only Memory，EEPROM)、只读光盘(CompactDisc Read-Only Memory，CD-ROM)或其他光盘存储器、磁盘存储器、磁带存储器、或者能够用于携带或存储数据的计算机可读的任何其他介质。

以上对本发明实施例公开的一种用于轨道交通车站的电能管理系统及方法进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，且上述具体个例中步骤序号的大小并不意味着执行顺序的必然先后，各过程的执行顺序应以其功能和内在逻辑确定，而不应对本发明实施例的实施过程构成任何限定。上述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，可根据实际的需要选择其中的部分或全部单元来实现本实施例方案的目的。

本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。在本发明所提供的实施例中，应理解，“与A相应的B”表示B与A相关联，根据A可以确定B。但还应理解，根据A确定B并不意味着仅仅根据A确定B，还可以根据A和/或其他信息确定B。本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的全部或者部分，可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储器中，包括若干请求用以使得一台计算机设备(可以为个人计算机、服务器或者网络设备等，具体可以是计算机设备中的处理器)执行本发明的各个实施例上述方法的部分或全部步骤。

以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。

Claims (10)

1.一种用于轨道交通车站的电能管理系统，所述电能管理系统用于实现对至少一个轨道交通车站的电能管理，其特征在于，所述电能管理系统包括：安装于每一轨道交通车站的采集设备、站端服务器和站端客户端，以及中心服务器，其中：

所述采集设备，用于对轨道交通车站的用电设备或用电回路的用电数据进行采集，并将所述用电数据发送给所述站端服务器；其中，所述用电数据至少包括常规电参数和电能质量指标参数；

所述站端服务器，用于从所述采集设备获取所述用电数据并存储，以及根据所述用电数据进行所述用电设备的运行状态分析获得运行状态结果并存储，以及根据所述用电数据进行所述用电设备的异常预警分析获得异常分析结果并存储，以及当所述异常分析结果指示所述用电设备发生异常时进行预警，以及将所述用电数据、所述运行状态结果和所述异常分析结果转发给所述中心服务器；

所述站端客户端，用于访问所述站端服务器，以及根据获取到的所述运行状态结果和所述异常分析结果，实现对所述用电设备运行状态的实时监测和异常预警，以及查询历史数据，所述历史数据至少包括所述用电数据、所述运行状态结果和所述异常分析结果；

所述中心服务器，用于根据接收到的每一所述站端服务器转发的所述用电数据、所述运行状态结果和所述异常分析结果，进行电量统计和能效评估，对每一个所述轨道交通车站的用电设备、直流牵引电能、交流电能和用电成本进行管理，以及查询历史记录。

2.根据权利要求1所述的电能管理系统，其特征在于，所述电能管理系统还包括：

中心管理客户端，用于访问所述中心服务器，对每一个所述轨道交通车站的用电设备、直流牵引电能、交流电能和用电成本进行管理，以及查询历史记录。

3.根据权利要求1或2所述的电能管理系统，其特征在于，所述中心服务器，还用于获取每一个所述轨道交通车站的用电设备的环境参数、工况参数以及运行数据；

所述中心服务器用于根据接收到的每一所述站端服务器转发的所述用电数据、所述运行状态结果和所述异常分析结果，进行电量统计和能效评估，对每一个所述轨道交通车站的用电设备、直流牵引电能、交流电能和用电成本进行管理，以及查询历史记录的方式具体为：

所述中心服务器，用于根据接收到的每一所述站端服务器转发的所述用电数据、所述运行状态结果、所述异常分析结果，以及所述中心服务器获取到的所述环境参数、所述工况参数和所述运行数据，进行电量统计和能效评估，对每一个所述轨道交通车站的用电设备、直流牵引电能、交流电能和用电成本进行管理，以及查询历史记录。

4.根据权利要求1或2所述的电能管理系统，其特征在于，所述采集设备用于对轨道交通车站的用电设备或用电回路的用电数据进行采集，并将所述用电数据发送给所述站端服务器的方式具体为：

所述采集设备，用于以第一预设采集频率对轨道交通车站的用电设备或用电回路的常规电参数进行采集，以及以第二预设采集频率对轨道交通车站的用电设备或用电回路的电能质量指标参数进行采集，结合所述常规电参数和所述电能质量指标参数获得轨道交通车站的用电设备或用电回路的用电数据，并将所述用电数据发送给所述站端服务器。

5.根据权利要求3所述的电能管理系统，其特征在于，所述中心服务器用于对每一个所述轨道交通车站的直流牵引电能进行管理的方式具体为：

所述中心服务器，用于对每一个所述轨道交通车站进行直流能效管理和直流安全电流管理。

6.根据权利要求5所述的电能管理系统，其特征在于，所述中心服务器用于对每一个所述轨道交通车站进行直流能效管理的方式具体为：

所述中心服务器，用于进行直流电量统计，以及直流电量的同比、环比分析，以及直流电量定额管理，以及计算固定区段内的单位列车公里直流电耗，以及按照列车载重计算人均直流电耗，以及生成直流能效评估报告。

7.根据权利要求6所述的电能管理系统，其特征在于，所述中心服务器用于生成直流能效评估报告的方式具体为：

所述中心服务器，用于在确定任一列车为目标列车之后，根据获取到的所述目标列车的停站时间、与其前后列车之间启停的配合情况、与其前后列车之间制动能量与启动能量的匹配利用情况以及所述目标列车的制动电阻电耗情况，生成直流能效评估报告。

8.根据权利要求1所述的电能管理系统，其特征在于，所述中心服务器用于对每一个所述轨道交通车站的用电设备进行管理的方式具体为：

所述中心服务器，用于对每一个所述轨道交通车站的用电设备的基本信息、检修信息和保养信息进行管理，以及对每一个所述轨道交通车站的用电设备的全生命周期进行维护；其中，所述基本信息至少包括设备型号、基本参数、出厂时间、安装时间和安装位置。

9.根据权利要求1所述的电能管理系统，其特征在于，所述中心服务器用于对每一个所述轨道交通车站的用电成本进行管理的方式具体为：

所述中心服务器，用于生成每一所述轨道交通车站的电费报表，以及生成包含每一所述轨道交通车站的电费的同比、环比报告，以及计算每一轨道交通车站各馈线的电费所占总电费的比重，以及生成每一轨道交通车站的用电设备的年运行费用报告。

10.一种用于轨道交通车站的电能管理方法，其特征在于，应用于权利要求1至9任一项所述的用于轨道交通车站的电能管理系统中，所述用于轨道交通车站的电能管理系统用于实现对至少一个轨道交通车站的电能管理，所述方法包括：

采集设备采集轨道交通车站的用电设备或用电回路的用电数据，以及将所述用电数据发送给站端服务器；其中，所述采集设备安装于轨道交通车站内；所述用电数据至少包括常规电参数和电能质量指标参数；

所述站端服务器从所述采集设备获取所述用电数据并存储，以及根据所述用电数据进行所述用电设备的运行状态分析获得运行状态结果并存储，以及根据所述用电数据进行所述用电设备的异常预警分析获得异常分析结果并存储，以及当所述异常分析结果指示所述用电设备发生异常时进行预警，以及将所述用电数据、所述运行状态结果和所述异常分析结果转发给中心服务器；

站端客户端访问所述站端服务器，以及根据获取到的所述运行状态结果和所述异常分析结果，实现对所述用电设备运行状态的实时监测和异常预警，以及查询历史数据，所述历史数据至少包括所述用电数据、所述运行状态结果和所述异常分析结果；

所述中心服务器根据接收到的每一所述站端服务器转发的所述用电数据、所述运行状态结果和所述异常分析结果，进行电量统计和能效评估，对每一个所述轨道交通车站的用电设备、直流牵引电能、交流电能和用电成本进行管理，以及查询历史记录。