CN108515457A - 汽车零件打磨装置 - Google Patents

Abstract

本发明属于汽车零件打磨装置，包括机架、打磨电机和打磨盘，打磨电机固定在机架上，打磨电机输出轴与打磨盘连接，机架上设有驱动机构、固定机构和限位机构；固定机构包括卡爪和固定座，固定座内转动连接有可夹紧汽车零件的抱箍，固定座与机架滑动配合，限位机构包括转轴、凸轮和摆杆，驱动机构包括驱动电机、螺杆和螺纹件，凸轮同轴固设有转盘；驱动电机输出轴与转轴固接；转轴与螺杆滑动连接，螺杆与卡爪固接；转盘侧壁设有凹槽，转轴上周向设有凸起，摆杆一端与机架铰接，摆杆另一端与凸轮周向面相抵，摆杆设有连杆，螺杆与螺母螺纹配合；机架上滑动连接有限位件，限位件与连杆固定连接。本方案对汽车零件打磨均匀且打磨效果更好。

Description

汽车零件打磨装置

技术领域

本发明涉及机械加工装置领域，具体涉及一种汽车零件打磨装置。

背景技术

汽车零件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。汽车配件的种类繁多，形状各异，有呈板状的，柱状的，管状的和块状的。对于汽车零件而言，尤其是管状类的汽车零件，其在使用的时候需要对其进行打磨。现有的打磨装置多为人手持打磨装置打磨，而对于管状的汽车零件而言，人在手持打磨装置绕着汽车零件打磨时无法保证对汽车零件外壁的打磨是均匀的，而且需要人为的手持打磨机沿汽车零件移动，操作非常不方便。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车零件打磨装置，该装置对汽车零件打磨均匀且打磨效果更好。

为达到上述目的，本发明的基础方案如下：汽车零件打磨装置，包括机架、打磨电机和打磨盘，所述打磨电机固定在机架上，所述打磨电机输出轴与打磨盘连接，所述机架上设有驱动机构、固定机构和限位机构；所述固定机构包括卡爪和固定座，所述固定座内转动连接有可夹紧汽车零件的抱箍，所述固定座与机架滑动配合，所述限位机构包括转轴、凸轮和摆杆，所述驱动机构包括驱动电机、螺杆和螺纹件，所述凸轮同轴固设有转盘；所述驱动电机固定在机架上且驱动电机输出轴与转轴一端固接；所述转轴穿过凸轮和转盘且另一端与螺杆滑动连接且不产生相对转动，所述螺杆远离转轴的一端与卡爪固接；所述转盘侧壁设有凹槽，所述转轴上周向设有凸起，所述凸起位于凹槽内，所述摆杆一端与机架铰接，所述摆杆另一端与凸轮周向面相抵，所述摆杆设有连杆，所述螺杆与螺母螺纹配合；所述机架上滑动连接有可限制螺母转动的限位件，所述限位件与连杆固定连接。

采用本基础方案的工作原理和有益效果如下：在对管状的汽车零件进行打磨时，首先将汽车零件的一端通过卡爪夹紧，汽车零件的另一端通过卡箍夹紧，并调整打磨盘，使打磨盘与汽车零件的侧壁接触。然后同时启动驱动电机和打磨电机，打磨电机驱动打磨盘转动实现打磨。而驱动电机转动并带动转轴转动，因为转轴与螺杆同轴设置且不相对滑动，所以转轴转动会驱动螺杆转动，即螺杆通过卡爪带动汽车零件转动，实现对汽车零件的侧壁的打磨。螺杆与螺母螺纹配合，在初始阶段螺母不与限位件接触，即螺母会随着螺杆的转动而一起转动，两者不会出现旋合的情况。又因为转轴穿过凸轮和转盘，且转轴侧部设有凸起，凸起位于凹槽内，当凸起随着转轴转动到凹槽的侧壁处时，凸起会通过凹槽带动转盘一起转动，即带动凸轮转动。当凸轮的突出的部分转动到与摆杆的端部相抵时，会将摆杆向上抬起，使摆杆沿其与机架铰接的部分向上摆动。因为摆杆设有连杆，所以摆杆向上摆动时会带动连杆向上移动，连杆驱动限位件沿机架向上滑动，对螺母进行限位。此时，螺母不能转动，即螺杆与螺纹旋合，螺杆转动的同时会沿轴向产生位移，并带动汽车零件产生位移，使尚未被打磨的部分与打磨盘接触，完成打磨。随着转轴的凸起继续转过最高点处后，凸轮在重力作用下向下转动，此时凸起与凹槽侧壁不再接触，摆杆和连杆在重力作用下向下滑动并带动限位件滑动，螺母失去限位件的限制后又随螺杆一起转动。打磨盘对汽车零件侧壁进行打磨，直到凸起又用户凹槽侧壁接触。

本方案中利用凸轮的重力使凸起带动凸轮周期性转动，达到在对汽车零件打磨的同时带动汽车零件移动，实现自动打磨的效果。

进一步，所述摆杆与凸轮相抵端设有滚轮，设置滚轮使摆杆与凸轮相抵的部分减少摩擦，提高使用寿命。

进一步，所述螺杆远离卡爪的一端设有空腔，所述转轴插入空腔内且与螺杆滑动连接，所述转轴侧部设有滑槽，所述空腔内设有凸块，所述凸块插入滑槽内且可沿滑槽滑动。如此方便实现转轴与螺杆滑动连接且不产生相对转动。

进一步，所述连杆与机架间设有压簧。设置压簧，压簧的弹力配合摆杆的重力使得摆杆回到初始位置时效果更好。

进一步，所述打磨电机与机架滑动连接，可以调节打磨盘与汽车零件间的距离，适用于不同的汽车零件。

进一步，还包括气管，所述凸轮下方设有弹性气囊，所述弹性气囊设有单向进气阀和单向出气阀，所述单向出气阀与气管一端连通，所述气管另一端与打磨盘相对。凸轮的突出部分在重力作用下向下转动时，会挤压弹性气囊，弹性气囊内的气体经单向出气阀经气管排出，对打磨盘进行冷却。

附图说明

图1是本发明汽车零件打磨装置实施例的结构示意图；

图2是本发明图1中A处的放大图；

图3是本发明限位机构的结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：机架1、驱动电机2、转轴3、凸轮4、螺杆5、螺母6、卡爪7、打磨电机8、打磨盘9、卡箍10、固定座11、气囊12、滑槽13、凸块14、空腔15、凸起16、转盘17、摆杆18、滚轮19、连杆20、压簧21。

实施例基本如附图1、附图2和附图3所示：汽车零件打磨装置，包括机架1、打磨电机8和打磨盘9，打磨电机8固定在机架1上，打磨电机8输出轴与打磨盘9连接，机架1上设有驱动机构、固定机构和限位机构；固定机构包括卡爪7和固定座11，固定座11内转动连接有可夹紧汽车零件的抱箍，固定座11与机架1滑动配合，限位机构包括转轴3、凸轮4和摆杆18，驱动机构包括驱动电机2、螺杆5和螺纹件，凸轮4同轴固设有转盘17；驱动电机2固定在机架1上且驱动电机2输出轴与转轴3一端固接；转轴3穿过凸轮4和转盘17且另一端与螺杆5滑动连接且不产生相对转动，螺杆5远离转轴3的一端与卡爪7固接；转盘17侧壁设有凹槽，凹槽的长度为转盘17周长的二分之一且凹槽与凸轮4的突出部分在同一方向上。转轴3上周向设有凸起16，凸起16位于凹槽内，摆杆18一端与机架1铰接，摆杆18另一端与凸轮4周向面相抵，摆杆18与凸轮4相抵端设有滚轮19，设置滚轮19使摆杆18与凸轮4相抵的部分减少摩擦，提高使用寿命。摆杆18设有连杆20，螺杆5与螺母6螺纹配合；机架1上滑动连接有可限制螺母6转动的限位件，限位件与连杆20固定连接。连杆20与机架1间设有压簧21。设置压簧21，压簧21的弹力配合摆杆18的重力使得摆杆18回到初始位置时效果更好。

在对管状的汽车零件进行打磨时，首先将汽车零件的一端通过卡爪7夹紧，汽车零件的另一端通过卡箍10夹紧，并调整打磨盘9，使打磨盘9与汽车零件的侧壁接触。然后同时启动驱动电机2和打磨电机8，打磨电机8驱动打磨盘9转动实现打磨。而驱动电机2转动并带动转轴3转动，因为转轴3与螺杆5同轴设置且不相对滑动，所以转轴3转动会驱动螺杆5转动，即螺杆5通过卡爪7带动汽车零件转动，实现对汽车零件的侧壁的打磨。螺杆5与螺母6螺纹配合，在初始阶段螺母6不与限位件接触，即螺母6会随着螺杆5的转动而一起转动，两者不会出现旋合的情况。又因为转轴3穿过凸轮4和转盘17，且转轴3侧部设有凸起16，凸起16位于凹槽内，当凸起16随着转轴3转动到凹槽的侧壁处时，凸起16会通过凹槽带动转盘17一起转动，即带动凸轮4转动。当凸轮4的突出的部分转动到与摆杆18的端部相抵时，会将摆杆18向上抬起，使摆杆18沿其与机架1铰接的部分向上摆动。因为摆杆18设有连杆20，所以摆杆18向上摆动时会带动连杆20向上移动，连杆20驱动限位件沿机架1向上滑动，对螺纹进行限位。此时，螺母6不能转动，即螺杆5与螺纹旋合，螺杆5转动的同时会沿轴向产生位移，并带动汽车零件产生位移，使尚未被打磨的部分与打磨盘9接触，完成打磨。随着转轴3的凸起16继续转过最高点处后，凸轮4在重力作用下向下转动，此时凸起16与凹槽侧壁不再接触，摆杆18和连杆20在重力作用下向下滑动并带动限位件滑动，螺母6失去限位件的限制后又随螺杆5一起转动。打磨盘9对汽车零件侧壁进行打磨，直到凸起16又与凹槽侧壁接触。

本方案中还包括气管，凸轮4下方设有弹性气囊12，弹性气囊12设有单向进气阀和单向出气阀，单向出气阀与气管一端连通，气管另一端与打磨盘9相对。凸轮4的突出部分在重力作用下向下转动时，会挤压弹性气囊12，弹性气囊12内的气体经单向出气阀经气管排出，对打磨盘9进行冷却。

螺杆5远离卡爪7的一端设有空腔15，转轴3插入空腔15内且与螺杆5滑动连接，转轴3侧部设有滑槽13，空腔15内设有凸块14，凸块14插入滑槽13内且可沿滑槽13滑动。如此方便实现转轴3与螺杆5滑动连接且不产生相对转动。

以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (6)

1.汽车零件打磨装置，其特征在于，包括机架、打磨电机和打磨盘，所述打磨电机固定在机架上，所述打磨电机输出轴与打磨盘连接，所述机架上设有驱动机构、固定机构和限位机构；所述固定机构包括卡爪和固定座，所述固定座内转动连接有可夹紧汽车零件的抱箍，所述固定座与机架滑动配合，所述限位机构包括转轴、凸轮和摆杆，所述驱动机构包括驱动电机、螺杆和螺纹件，所述凸轮同轴固设有转盘；所述驱动电机固定在机架上且驱动电机输出轴与转轴一端固接；所述转轴穿过凸轮和转盘且另一端与螺杆滑动连接且不产生相对转动，所述螺杆远离转轴的一端与卡爪固接；所述转盘侧壁设有凹槽，所述转轴上周向设有凸起，所述凸起位于凹槽内，所述摆杆一端与机架铰接，所述摆杆另一端与凸轮周向面相抵，所述摆杆设有连杆，所述螺杆与螺母螺纹配合；所述机架上滑动连接有可限制螺母转动的限位件，所述限位件与连杆固定连接。

2.根据权利要求1所述的汽车零件打磨装置，其特征在于：所述摆杆与凸轮相抵端设有滚轮。

3.根据权利要求2所述的汽车零件打磨装置，其特征在于：所述螺杆远离卡爪的一端设有空腔，所述转轴插入空腔内且与螺杆滑动连接，所述转轴侧部设有滑槽，所述空腔内设有凸块，所述凸块插入滑槽内且可沿滑槽滑动。

4.根据权利要求3所述的汽车零件打磨装置，其特征在于：所述连杆与机架间设有压簧。

5.根据权利要求4所述的汽车零件打磨装置，其特征在于：所述打磨电机与机架滑动连接。

6.根据权利要求5所述的汽车零件打磨装置，其特征在于：还包括气管，所述凸轮下方设有弹性气囊，所述弹性气囊设有单向进气阀和单向出气阀，所述单向出气阀与气管一端连通，所述气管另一端与打磨盘相对。