CN108512337A - 一种缓冲调节的新型电机控制器 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种缓冲调节的新型电机控制器,包括箱体、侧缓冲板和底缓冲板;箱体侧壁设有安装柱,安装柱上开有异形安装槽和圆形安装孔,底部设有支撑压垫,支撑压垫上设有支撑柱和若干连接柱,支撑柱周侧均布若干第一连接槽,连接柱上设有一第二连接槽;连接板两端分别安装在第一连接槽和第二连接槽内;侧缓冲板一端面设有两固定杆,固定杆上设有定位杆;底缓冲板一端面与连接板固定,侧面设有与侧缓冲板上滑槽相配合的滑块。本发明通过支撑压垫、支撑柱和连接柱并结合连接槽和弹簧,使得支撑压垫所受的压力均匀,可实现缓冲调节;通过缓冲板与箱体的配合,便于组装,具有结构简单、安装方便以及稳定性高的特点,提高了电机控制器的使用寿命。
Description
技术领域
本发明属于电机控制器技术领域,涉及到一种缓冲调节的新型电机控制器。
背景技术
在电动汽车中,电机控制器是实现电池的直流电供电与电机的交流电用电变换、实现电机的驱动运行的关键部件,属于电动汽车的核心功率部件,它必须能够持续可靠的运行。
电机控制器是通过集成电路的主动工作来控制电机按照设定的方向,速度,角度,响应时间进行工作,使得电机应用范围更为广泛,输出效率更高,噪音更小等优点。
现有的电机控制器在使用或维修的过程中,需搬运电机控制器,导致搬运时易与底面或其他结构碰撞,造成内部的电器元件发生脱落,严重影响电机控制器的使用性能,使电机控制器不能正常工作,进而需返厂重修,浪费人力物力。
发明内容
本发明的目的在于提供一种缓冲调节的新型电机控制器,解决了现有电机控制器在碰撞时,电器元件易脱落,存在缓冲性能差以及使用寿命低的问题。
本发明的目的可以通过以下技术方案实现:
一种缓冲调节的新型电机控制器,包括箱体、侧缓冲板和底缓冲板;
箱体侧壁均设有安装柱,安装柱上开有异形安装槽和圆形安装孔,异形安装槽与圆形安装孔的深度均为安装柱高度的一半;
箱体的底部设有支撑压垫,支撑压垫上设有支撑柱和若干连接柱,支撑柱周侧均布若干第一连接槽,若干连接柱以支撑柱为中心均布,连接柱上设有一第二连接槽;连接板两端分别安装在第一连接槽和第二连接槽内;
侧缓冲板一端面设有两相互平行的固定杆,固定杆上设有与异形安装槽和圆形安装孔相配合的定位杆;侧缓冲板的另一端面设有T型滑槽;
底缓冲板一端面与连接板固定,侧面设有与T型滑槽滑动配合的T型滑块。
进一步地,所述异形安装槽由矩形和圆形构成,该圆形与圆形安装孔为同轴心,且两半径相等。
进一步地,所述连接柱的数量与支撑柱周侧均布的第一连接槽的数量相等。
进一步地,所述第一连接槽与第二连接槽的尺寸相同。
进一步地,所述连接板与支撑柱、连接柱间设有弹簧,弹簧套于支撑柱和连接柱上。
进一步地,所述固定杆为安装柱一半的高度,固定杆的宽度与异形安装槽上矩形结构的宽度相等。
进一步地,所述定位柱与安装柱的高度相等。
进一步地,所述侧缓冲板与箱体间阵列分布若干缓冲弹簧。
本发明的有益效果:
本发明通过箱体侧壁的结构设计,便于箱体与侧缓冲板的安装连接,通过箱体底部的支撑压垫、支撑柱和连接柱并结合连接槽和弹簧,使得支撑压垫所受的压力均匀,且具有缓冲调节的作用,该电机控制器的结构简单、安装方便以及稳定性高,大大提高了电机控制器的使用寿命和安装进度。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案,下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明一种缓冲调节的新型电机控制器的结构示意图;
图2为本发明中箱体与侧缓冲板的连接示意图;
图3为本发明中箱体的结构示意图;
图4为本发明中侧缓冲板的结构示意图;
图5为本发明中底缓冲板的结构示意图;
附图中,各标号所代表的部件列表如下:
1-箱体,11-安装柱,1101-异形安装槽,1102-圆形安装孔,12-支撑压垫,13-支撑柱,14-连接柱,15-第一连接槽,16-第二连接槽,17-连接板,18-弹簧,2-侧缓冲板,21-固定杆,22-定位杆,23-T型滑槽,3-缓冲弹簧,4-底缓冲板,41-T型滑块。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例,都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-5所示,本发明为一种缓冲调节的新型电机控制器,包括箱体1、侧缓冲板2和底缓冲板4;
箱体1的四个侧壁分别设有两安装柱11,安装柱11为四棱柱结构,安装柱11的高度方向上分别开有异形安装槽1101和圆形安装孔1102,异形安装槽1101与圆形安装孔1102的深度均为安装柱11高度的一半,其中异形安装槽1101由矩形和圆形构成,该圆形与圆形安装孔1102为同轴心,且两半径相等。
箱体1的底部设有支撑压垫12,支撑压垫12中心垂直设有支撑柱13,支撑柱13周侧均布六个第一连接槽15,支撑压垫12上设有六个连接柱14,六个连接柱14以支撑柱13为中心均匀分布,使支撑压垫12受力均匀,连接柱14上均设有一第二连接槽16,其中第一连接槽15与第二连接槽16的尺寸相同;支撑柱13与连接柱14上均套有弹簧18;连接板17两端分别安装在第一连接槽15和第二连接槽16内,且弹簧18位于连接板17的下方。
侧缓冲板2一端面设有两相互平行的固定杆21,固定杆21上设有与异形安装槽1101和圆形安装孔1102相配合的定位杆22,其中固定杆21为安装柱11一半的高度,固定杆21的宽度与异形安装槽1101上矩形结构的宽度相等,定位柱22与安装柱11的高度相等;侧缓冲板2的另一端面设有T型滑槽23。
底缓冲板4下端面固定有连接板17,侧端面设有与T型滑槽23滑动配合的T型滑块41。
其中侧缓冲板2与箱体1间阵列分布若干缓冲弹簧3,用于调节侧缓冲板2与箱体1的振动,减少定位杆22、固定杆21与安装柱11的撞击力,分散侧缓冲板2的受力,具有缓冲效果明显的特点,同时提高了电机控制器的使用寿命。
安装时,安装上述组成结构,先将侧缓冲板2安装在箱体1的安装柱11内,再将弹簧18分别套在支撑柱13与连接柱14上,接着在支撑柱13和连接柱14的连接槽内安装连接板17,最后将底缓冲板4固定在连接板17上,底缓冲板4侧壁与侧缓冲板2上的滑槽23配合,实现装配连接。
本发明通过箱体侧壁的结构设计,便于箱体与侧缓冲板的安装连接,通过箱体底部的支撑压垫、支撑柱和连接柱并结合连接槽和弹簧,使得支撑压垫所受的压力均匀,且具有缓冲调节的作用,该电机控制器的结构简单、安装方便以及稳定性高,大大提高了电机控制器的使用寿命和安装进度。
以上内容仅仅是对本发明的构思所作的举例和说明,所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代,只要不偏离发明的构思或者超越本权利要求书所定义的范围,均应属于本发明的保护范围。
Claims (8)
1.一种缓冲调节的新型电机控制器,其特征在于:包括箱体(1)、侧缓冲板(2)和底缓冲板(4);
箱体(1)侧壁均设有安装柱(11),安装柱(11)上开有异形安装槽(1101)和圆形安装孔(1102),异形安装槽(1101)与圆形安装孔(1102)的深度均为安装柱(11)高度的一半;
箱体(1)的底部设有支撑压垫(12),支撑压垫(12)上设有支撑柱(13)和若干连接柱(14),支撑柱(13)周侧均布若干第一连接槽(15),若干连接柱(14)以支撑柱(13)为中心均布,连接柱(14)上设有一第二连接槽(16);连接板(17)两端分别安装在第一连接槽(15)和第二连接槽(16)内;
侧缓冲板(2)一端面设有两相互平行的固定杆(21),固定杆(21)上设有与异形安装槽(1101)和圆形安装孔(1102)相配合的定位杆(22);侧缓冲板(2)的另一端面设有T型滑槽(23);
底缓冲板(4)一端面与连接板(17)固定,侧面设有与T型滑槽(23)滑动配合的T型滑块(41)。
2.根据权利要求1所述的一种缓冲调节的新型电机控制器,其特征在于:所述异形安装槽(1101)由矩形和圆形构成,该圆形与圆形安装孔(1102)为同轴心,且两半径相等。
3.根据权利要求1所述的一种缓冲调节的新型电机控制器,其特征在于:所述连接柱(14)的数量与支撑柱(13)周侧均布的第一连接槽(15)的数量相等。
4.根据权利要求1所述的一种缓冲调节的新型电机控制器,其特征在于:所述第一连接槽(15)与第二连接槽(16)的尺寸相同。
5.根据权利要求1所述的一种缓冲调节的新型电机控制器,其特征在于:所述连接板(17)与支撑柱(13)、连接柱(14)间设有弹簧(18),弹簧(18)套于支撑柱(13)和连接柱(14)上。
6.根据权利要求1所述的一种缓冲调节的新型电机控制器,其特征在于:所述固定杆(21)为安装柱(11)一半的高度,固定杆(21)的宽度与异形安装槽(1101)上矩形结构的宽度相等。
7.根据权利要求1所述的一种缓冲调节的新型电机控制器,其特征在于:所述定位柱(22)与安装柱(11)的高度相等。
8.根据权利要求1所述的一种缓冲调节的新型电机控制器,其特征在于:所述侧缓冲板(2)与箱体(1)间阵列分布若干缓冲弹簧(3)。
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CN201810267393.0A CN108512337A (zh) | 2018-03-28 | 2018-03-28 | 一种缓冲调节的新型电机控制器 |
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Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN201240610Y (zh) * | 2008-06-20 | 2009-05-20 | 北京交通大学 | 减振箱 |
CN102502080A (zh) * | 2011-09-27 | 2012-06-20 | 中国人民解放军军事交通学院 | 刚度阻尼可调的减振箱 |
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2018
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