CN108505429A - 一种适于人工拼装的大跨度模块化复合材料应急桥及其架设方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种适于人工拼装的大跨度模块化复合材料应急桥，包括两片平行设置的张弦桁架梁和设于张弦桁架梁顶部的桥面板；所述张弦桁架梁包括桁架梁本体和设于桁架梁本体下方的张弦增强系统；所述桁架梁本体中部由一组中桥节标准模块拼装而成，两端部由边桥节过渡模块、边桥节拼装而成。本发明还提供了一种适于人工拼装的大跨度模块化复合材料应急桥的架设方法。该人工拼装的大跨度模块化复合材料应急桥具有承载能力高、模块化程度高、质量轻、可人工拼装架设的优良特性。

Description

一种适于人工拼装的大跨度模块化复合材料应急桥及其架设 方法

技术领域

本发明属于轻量化应急桥梁快速建造及架设领域，特别涉及一种适用于应急抢修抢建时快速建造及架设的人工拼装的大跨度模块化复合材料应急桥，还涉及该应急桥借助人工或轻型机械的快速架设方法。

背景技术

现有的大跨度应急桥梁装备均为钢结构，虽然钢材具有强度高、塑性和韧性好、各向受力均匀及设计理论成熟等优点，但是钢制桥梁存在自重大、机动性差和作业劳动强度大等缺陷，难以满足现阶段机动保障任务不断增强的苛刻需求。从近几年多发的几次地质灾害抢建任务来看，任务地常常出现大型运输架设机械难以到达、后方场地狭小、钢制应急桥梁难以到达、展开及架设等问题，只能依靠人工或轻型机械进行建造架设。

无论从战时角度还是应急抢修抢建角度讲，都迫切需要一种轻量化、高强度、可人工建造架设的应急桥梁。而采用新材料、新结构、模块化是实现轻量化应急桥梁快速建造架设的必由之路，复合材料具有比强度高、质量轻、耐腐蚀等优良特性，已在民用固定桥梁中广泛应用。因此，申请人前期开发了带下弦增强系统的复合材料-金属组合大跨度桥，该桥为6m双车辙模块，采用倒三角形截面桁架梁的结构形式，采用地面平推的方式进行主桁架梁的架设，主桁架梁到位之后再下到下弦人工安装张弦增强系统。这种桥梁将轻质高强材料应用于应急桥梁，则可在保证承载力的情况下降低桥梁自重，提高应急桥梁的适应性。然而，由于该桥采用地面平推的方式进行架设，导致摩擦对下弦杆产生较大影响；同时，张弦系统需待主桁架梁推送完毕后，下到桥梁下方进行安装，操作难度大；该桥适应性差，难以满足应急抢险需求。

发明内容

技术问题：为了解决现有应急桥梁的缺陷，本发明提供了一种适用于抢险救灾时的大跨度、模块化、可人工拼装架设的复合材料轻量化应急桥梁，并提供了完全依靠人工的快速架设方法。

技术方案：本发明提供了一种适于人工拼装的大跨度模块化复合材料应急桥，包括两片平行设置的张弦桁架梁和设于张弦桁架梁顶部的桥面板；

所述张弦桁架梁包括桁架梁本体和设于桁架梁本体下方的张弦增强系统；所述桁架梁本体中部由一组中桥节标准模块拼装而成，两端部由边桥节过渡模块、边桥节拼装而成；

所述中桥节标准模块为正三角形截面空间桁架，包括上弦杆、左下弦杆、右下弦杆、一对左斜竖杆、一对右斜竖杆、一对水平横杆、一组斜腹杆；上弦杆、左下弦杆、右下弦杆平行设置，且上弦杆、左下弦杆、右下弦杆的端部两两之间用左斜竖杆、右斜竖杆、水平横杆连接，左斜竖杆、右斜竖杆、水平横杆形成一正三角形；一组斜腹杆设于上弦杆和左下弦杆之间、上弦杆和右下弦杆之间；

所述边桥节过渡模块由一组截面尺寸递减的过渡模块拼接而成，所述过渡模块包括过渡模块上弦杆、过渡模块左下弦杆、过渡模块右下弦杆、左大斜竖杆、右大斜竖杆、大水平横杆、左小斜竖杆、右小斜竖杆、小水平横杆、一组过渡模块斜腹杆；过渡模块上弦杆、过渡模块左下弦杆、过渡模块右下弦杆的一端两两之间用左大斜竖杆、右大斜竖杆、大水平横杆连接，过渡模块上弦杆、过渡模块左下弦杆、过渡模块右下弦杆的另一端两两之间用左小斜竖杆、右小斜竖杆、小水平横杆连接，左大斜竖杆、右大斜竖杆、大水平横杆形成一大正三角形，左小斜竖杆、右小斜竖杆、小水平横杆形成一小正三角形；一组斜腹杆设于过渡模块上弦杆和过渡模块左下弦杆之间、过渡模块上弦杆和过渡模块右下弦杆之间；

所述边桥节包括边桥节上弦杆、边桥节左下弦杆、边桥节右下弦杆、边桥节左斜竖杆、边桥节右斜竖杆、边桥节水平横杆；边桥节上弦杆、边桥节左下弦杆、边桥节右下弦杆的一端两两之间用边桥节左斜竖杆、边桥节右斜竖杆、边桥节水平横杆连接，边桥节左斜竖杆、边桥节右斜竖杆、边桥节水平横杆形成一正三角形，边桥节上弦杆、边桥节左下弦杆、边桥节右下弦杆的另一端互相连接；

所述张弦增强系统包括平行设置的左张弦系统和右张弦系统；所述左张弦系统和右张弦系统结构相同，分别包括一对液压撑杆以及依次连接的第一斜向弦杆、水平弦杆、第二斜向弦杆，第一斜向弦杆、水平弦杆、第二斜向弦杆与桁架梁本体之间形成一倒置的梯形，一对液压撑杆分别竖直的设置于水平弦杆的两端部和桁架梁本体之间；左张弦系统和右张弦系统之间通过横向杆、斜向杆连接。

作为改进，所述中桥节标准模块的左下弦杆、右下弦杆、左斜竖杆、右斜竖杆、水平横杆、斜腹杆以及边桥节过渡模块的过渡模块左下弦杆、过渡模块右下弦杆、左大斜竖杆、右大斜竖杆、大水平横杆、左小斜竖杆、右小斜竖杆、小水平横杆、过渡模块斜腹杆均为复合材料杆件，杆件端部设有预紧力齿接头。

作为另一种改进，所述中桥节标准模块的上弦杆、边桥节过渡模块的过渡模块上弦杆为由铝合金或钢材制成的杆件，其端部设有单双耳连接件。

作为另一种改进，所述边桥节为铝合金或钢材制成的边桥节。

作为另一种改进，所述张弦增强系统的撑杆为金属制成的液压撑杆或带有金属接头的复合材料撑杆。

作为另一种改进，所述中桥节标准模块的上弦杆、边桥节过渡模块的过渡模块上弦杆、边桥节的边桥节上弦杆均为两槽型或方形铝合金或钢组合截面弦杆。

作为另一种改进，所述中桥节标准模块的长度为1-3m，重量在200Kg以下。

本发明还提供了一种适于人工拼装的大跨度模块化复合材料应急桥的架设方法，包括以下步骤：

(1)在我岸设置悬吊架，在悬吊架的横梁上安装一组滚轮，使其能够卡住导梁和张弦桁架梁的上弦杆的U形槽内或底部；

(2)在后平台上逐段拼装导梁和张弦桁架梁，在确保不会发生倾覆的情况下逐段将导梁和张弦桁架梁向对岸推送；

(3)推送架设完一片张弦桁架梁后，移动悬吊架，采用同样方法将另一片张弦桁架梁推送至对岸；

(4)如果需要安装张弦桁架梁，在张弦桁架梁未离开我岸之前，在张弦桁架梁下部安装张弦增强系统的杆件，并将张弦增强系统的下弦采用钢丝绳进行临时悬吊以保证其具有良好的线性便于张弦杆件的拼接，随着张弦桁架梁的逐段拼接推送，张弦增强系统也同步安装并推送至对岸；

(5)两片张弦桁架梁均到位之后，利用张弦增强系统的液压撑杆进行张弦系统的张紧；

(6)由我岸至对岸人工铺设固定桥面板。

其中，后方平台与悬吊架均可升降，用以适应地面的平整度和克服推送过程中桁架梁及导梁前段的下挠，使其可以顺利到达对岸；所述后方平台宽为2-5m，长为2-6m，其上设置有滚轮及侧向限位装置。

有益效果：本发明提供的一种人工拼装的大跨度模块化复合材料应急桥具有承载能力高、模块化程度高、质量轻、可人工拼装架设的优良特性。

具体而言，本发明有如下优点：

(1)本发明提供的一种人工拼装的大跨度模块化复合材料应急桥采用双车辙结构，两片车辙均为由上部桁架梁、中间撑杆及下步张弦杆组成的张弦结构，该种结构跨越能力强、可承受较大荷载。

(2)本发明提供的一种人工拼装的大跨度模块化复合材料应急桥为双车辙结构，一片车辙的上部桁架梁为正三角形截面空间桁架结构，为悬吊平推的架设方式提供了可能。

(3)本发明提供的一种人工拼装的大跨度模块化复合材料应急桥主要由复合材料制成，采用复合材料预紧力齿连接接头，结构质量轻，制造简单。

(4)本发明提供的一种人工拼装的大跨度模块化复合材料应急桥模块化程度高，全桥由左、右两片张弦桁架结构组成：一片张弦桁架由中桥节标准模块、边桥节模块及下步张弦系统拼装而成，单个模块优选长度2m，重量不超过200Kg，可人工快速搬运拼装。

(5)本发明提供的一种人工拼装的大跨度模块化复合材料应急桥采用悬吊平推的方式进行架设：采用悬吊架上的滚轮卡住张弦桁架梁的上弦杆下翼缘进行推送，伴随桁架梁的推送在我岸同步安装下部张弦系统，桁架梁和下部张弦系统可一次架设到位。

(6)中桥节标准模块及边桥节可在工厂内制造，运至现场后快速拼装架设。

附图说明

图1为本发明适于人工拼装的大跨度模块化复合材料应急桥的结构示意图；

图2为本发明适于人工拼装的大跨度模块化复合材料应急桥的纵截面示意图；

图3为中桥节标准模块的结构示意图；

图4为中桥节标准模块的纵截面示意图；

图5为中桥节标准模块的局部放大图一；

图6为中桥节标准模块的局部放大图二；

图7为边桥节过渡模块的主视图；

图8为边桥节过渡模块的的纵截面示意图；

图9为边桥节的主视图；

图10为边桥节的的纵截面示意图；

图11a为架设流程图一；

图11b为架设流程图二；

图11c为架设流程图三；

图11d为架设流程图四；

图11e为架设流程图五；

图11f为架设流程图六；

图11g为架设流程图七；

图11h为架设流程图八。

具体实施方式

下面结合附图和发明内容对于本发明作进一步的说明。

适于人工拼装的大跨度模块化复合材料应急桥，见图1至4，包括两片平行设置的张弦桁架梁1和设于张弦桁架梁1顶部的桥面板2；张弦桁架梁1包括桁架梁本体3和设于桁架梁本体3下方的张弦增强系统4。

桁架梁本体3中部由一组中桥节标准模块5拼装而成，两端部由边桥节过渡模块6、边桥节7拼装而成；

中桥节标准模块5，见图5至6，为正三角形截面空间桁架，包括上弦杆51、左下弦杆52、右下弦杆53、一对左斜竖杆54、一对右斜竖杆55、一对水平横杆56、一组斜腹杆57；上弦杆51、左下弦杆52、右下弦杆53平行设置，且上弦杆51、左下弦杆52、右下弦杆53的端部两两之间用左斜竖杆54、右斜竖杆55、水平横杆56连接，左斜竖杆54、右斜竖杆55、水平横杆56形成一正三角形；一组斜腹杆57设于上弦杆51和左下弦杆52之间、上弦杆51和右下弦杆53之间；

边桥节过渡模块6，见图7至8，由一组截面尺寸递减的过渡模块拼接而成，过渡模块包括过渡模块上弦杆61、过渡模块左下弦杆62、过渡模块右下弦杆63、左大斜竖杆64、右大斜竖杆65、大水平横杆66、左小斜竖杆67、右小斜竖杆68、小水平横杆69、一组过渡模块斜腹杆60；过渡模块上弦杆61、过渡模块左下弦杆62、过渡模块右下弦杆63的一端两两之间用左大斜竖杆64、右大斜竖杆65、大水平横杆66连接，过渡模块上弦杆61、过渡模块左下弦杆62、过渡模块右下弦杆63的另一端两两之间用左小斜竖杆67、右小斜竖杆68、小水平横杆69连接，左大斜竖杆64、右大斜竖杆65、大水平横杆66形成一大正三角形，左小斜竖杆67、右小斜竖杆68、小水平横杆69形成一小正三角形；一组斜腹杆57设于过渡模块上弦杆61和过渡模块左下弦杆62之间、过渡模块上弦杆61和过渡模块右下弦杆63之间；

边桥节7，见图9至10，包括边桥节上弦杆71、边桥节左下弦杆72、边桥节右下弦杆73、边桥节左斜竖杆74、边桥节右斜竖杆75、边桥节水平横杆76；边桥节上弦杆71、边桥节左下弦杆72、边桥节右下弦杆73的一端两两之间用边桥节左斜竖杆74、边桥节右斜竖杆75、边桥节水平横杆76连接，边桥节左斜竖杆74、边桥节右斜竖杆75、边桥节水平横杆76形成一正三角形，边桥节上弦杆71、边桥节左下弦杆72、边桥节右下弦杆73的另一端互相连接。

张弦增强系统4包括平行设置的左张弦系统41和右张弦系统42；左张弦系统41和右张弦系统42结构相同，分别包括一对液压撑杆46以及依次连接的第一斜向弦杆43、水平弦杆44、第二斜向弦杆45，第一斜向弦杆43、水平弦杆44、第二斜向弦杆45与桁架梁本体3之间形成一倒置的梯形，一对液压撑杆46分别竖直的设置于水平弦杆44的两端部和桁架梁本体3之间；左张弦系统41和右张弦系统42之间通过横向杆47、斜向杆48连接。

中桥节标准模块5的左下弦杆52、右下弦杆53、左斜竖杆54、右斜竖杆55、水平横杆56、斜腹杆57以及边桥节过渡模块6的过渡模块左下弦杆62、过渡模块右下弦杆63、左大斜竖杆64、右大斜竖杆65、大水平横杆66、左小斜竖杆67、右小斜竖杆68、小水平横杆69、过渡模块斜腹杆60均为复合材料杆件，杆件端部设有预紧力齿接头。

中桥节标准模块5的上弦杆51、边桥节过渡模块6的过渡模块上弦杆61为由铝合金或钢材制成的杆件，其端部设有单双耳连接件。

边桥节7为铝合金或钢材制成的边桥节。

张弦增强系统4的撑杆46为金属制成的液压撑杆或带有金属接头的复合材料撑杆。

中桥节标准模块5的上弦杆51、边桥节过渡模块6的过渡模块上弦杆61、边桥节7的边桥节上弦杆71均为两槽型或方形铝合金或钢组合截面弦杆。

中桥节标准模块5的长度为1-3m，重量在200Kg以下。

架设上述适于人工拼装的大跨度模块化复合材料应急桥的方法，包括以下步骤：

(1)在我岸设置悬吊架，在悬吊架的横梁上安装一组滚轮，使其能够卡住导梁和张弦桁架梁1)的上弦杆的U形槽内或底部；

(2)在后平台上逐段拼装导梁和张弦桁架梁1，在确保不会发生倾覆的情况下逐段将导梁和张弦桁架梁1向对岸推送；

(3)推送架设完一片张弦桁架梁1后，移动悬吊架，采用同样方法将另一片张弦桁架梁1推送至对岸；

(4)如果需要安装张弦桁架梁1，在张弦桁架梁1未离开我岸之前，在张弦桁架梁1下部安装张弦增强系统4的杆件，并将张弦增强系统4的下弦采用钢丝绳进行临时悬吊以保证其具有良好的线性便于张弦杆件的拼接，随着张弦桁架梁1的逐段拼接推送，张弦增强系统4也同步安装并推送至对岸；

(5)两片张弦桁架梁1均到位之后，利用张弦增强系统4的液压撑杆46进行张弦系统的张紧；

(6)由我岸至对岸人工铺设固定桥面板2。

其中，后方平台与悬吊架均可升降，用以适应地面的平整度和克服推送过程中桁架梁及导梁前段的下挠，使其可以顺利到达对岸；所述后方平台宽为2-5m，长为2-6m，其上设置有滚轮及侧向限位装置。

下面再举一具体实例加以说明。

中桥节标准模块为正三角形截面空间桁架，具体包括两根下弦杆、一根上弦杆、三根弦杆两端的两组杆件(包括一根水平横杆和两根斜竖杆)、连接上下弦杆的两组斜腹杆。三根弦杆由其两端的两组杆件连接为空间正三角形截面桁架，在正三角形截面空间桁架的两个侧面上各设置一组(两根)连接上、下弦杆的斜腹杆，两根斜腹杆的一端连接到上弦杆的中点，另一端分别与下弦杆的两端连接。下弦杆、水平横杆、斜竖杆及斜腹杆均为复合材料圆管，杆件接头为预紧力齿连接接头；上弦杆为两槽形铝合金背向组合截面弦杆。斜竖杆、斜腹杆与上弦杆连接时，将斜竖杆和斜腹杆端部预紧力齿接头的钢制节点板置于两槽形铝合金之间，再通过螺栓即实现了斜竖杆和斜腹杆与上弦杆之间的连接。斜竖杆、斜腹杆端部预紧力齿接头节点板与下弦杆预紧力齿接头外套筒直接焊接相连，水平横杆预紧力齿接头节点板与下弦杆预紧力齿接头的外套筒直接焊接相连。

边桥节由三个变截面的过渡模块拼装组成，边桥节模块有两块是由两组水平横杆和斜竖杆将上、下三根弦杆相连形成正三角形截面空间桁架，在空间桁架的两个侧面上各设置一组连接上、下弦杆的斜腹杆；与前述中桥节标准模块不同之处在于：连接上、下弦弦杆的左、右两组正三角形的边长不相等；连接上、下弦杆的斜腹杆的长度不相等，故在纵向形成了变截面的正三角形截面空间桁架。边桥节上弦杆为两槽形铝合金背向组合截面杆，下弦杆为复合材料或铝合金型材，斜竖杆和斜腹杆与上弦杆连接时，节点板延伸至两槽形铝合金之间，采用螺栓进行连接；斜竖杆和斜腹杆与下弦杆连接时，节点板与预紧力齿接头外套筒或连接座直接焊接相连。

边桥节过渡模块一端由水平横杆和斜竖杆将两根下弦杆与上弦杆相连；另一端则直接将两根下弦杆与上弦杆相连，并由该节点至跨端使用较大截面的增强上弦杆。对于两根下弦杆与上弦杆交汇处的边桥节过渡段端点，两根下弦杆的端部节点板延伸至两槽形铝合金截面上弦杆之间，再通过采用螺栓将其连接在一起。

一片张弦桁架的张弦增强系统包括左、右两条相同的张弦结构，左、右张弦分别包括两边斜向弦杆、中间弦杆、一对液压撑杆以及两条张弦杆之间的横向联结杆件，弦杆与应急桥梁的下弦杆形成倒梯形结构；斜向弦杆的一端与中桥接标准模块下弦杆的底部连接，另一端与梯形顶点相连；中间弦杆连接梯形的两个顶点；液压撑杆的两端分别与应急桥下弦底部和梯形顶点相连；左、右两条张弦结构之间通过横向联结杆、斜向联结杆相连。

本发明的一种人工拼装的大跨度模块化复合材料应急桥的上部桁架梁由中桥接标准模块和边桥节模块拼装而成，模块优选长度为2m，重量不超过200K，也可根据实际技战术指标进行适当调整；实际使用时，依据缺口宽度确定桥长及模块数量。

以上，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明做任何形式上的限制，任何未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所做任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。

Claims (9)

1.一种适于人工拼装的大跨度模块化复合材料应急桥，其特征在于：包括两片平行设置的张弦桁架梁(1)和设于张弦桁架梁(1)顶部的桥面板(2)；

所述张弦桁架梁(1)包括桁架梁本体(3)和设于桁架梁本体(3)下方的张弦增强系统(4)；所述桁架梁本体(3)中部由一组中桥节标准模块(5)拼装而成，两端部由边桥节过渡模块(6)、边桥节(7)拼装而成；

所述中桥节标准模块(5)为正三角形截面空间桁架，包括上弦杆(51)、左下弦杆(52)、右下弦杆(53)、一对左斜竖杆(54)、一对右斜竖杆(55)、一对水平横杆(56)、一组斜腹杆(57)；上弦杆(51)、左下弦杆(52)、右下弦杆(53)平行设置，且上弦杆(51)、左下弦杆(52)、右下弦杆(53)的端部两两之间用左斜竖杆(54)、右斜竖杆(55)、水平横杆(56)连接，左斜竖杆(54)、右斜竖杆(55)、水平横杆(56)形成一正三角形；一组斜腹杆(57)设于上弦杆(51)和左下弦杆(52)之间、上弦杆(51)和右下弦杆(53)之间；

所述边桥节过渡模块(6)由一组截面尺寸递减的过渡模块拼接而成，所述过渡模块包括过渡模块上弦杆(61)、过渡模块左下弦杆(62)、过渡模块右下弦杆(63)、左大斜竖杆(64)、右大斜竖杆(65)、大水平横杆(66)、左小斜竖杆(67)、右小斜竖杆(68)、小水平横杆(69)、一组过渡模块斜腹杆(60)；过渡模块上弦杆(61)、过渡模块左下弦杆(62)、过渡模块右下弦杆(63)的一端两两之间用左大斜竖杆(64)、右大斜竖杆(65)、大水平横杆(66)连接，过渡模块上弦杆(61)、过渡模块左下弦杆(62)、过渡模块右下弦杆(63)的另一端两两之间用左小斜竖杆(67)、右小斜竖杆(68)、小水平横杆(69)连接，左大斜竖杆(64)、右大斜竖杆(65)、大水平横杆(66)形成一大正三角形，左小斜竖杆(67)、右小斜竖杆(68)、小水平横杆(69)形成一小正三角形；一组斜腹杆(57)设于过渡模块上弦杆(61)和过渡模块左下弦杆(62)之间、过渡模块上弦杆(61)和过渡模块右下弦杆(63)之间；

所述边桥节(7)包括边桥节上弦杆(71)、边桥节左下弦杆(72)、边桥节右下弦杆(73)、边桥节左斜竖杆(74)、边桥节右斜竖杆(75)、边桥节水平横杆(76)；边桥节上弦杆(71)、边桥节左下弦杆(72)、边桥节右下弦杆(73)的一端两两之间用边桥节左斜竖杆(74)、边桥节右斜竖杆(75)、边桥节水平横杆(76)连接，边桥节左斜竖杆(74)、边桥节右斜竖杆(75)、边桥节水平横杆(76)形成一正三角形，边桥节上弦杆(71)、边桥节左下弦杆(72)、边桥节右下弦杆(73)的另一端互相连接；

所述张弦增强系统(4)包括平行设置的左张弦系统(41)和右张弦系统(42)；所述左张弦系杆(46)以及依次连接的第一斜向弦杆(43)、水平弦杆(44)、第二斜向弦杆(45)，第一斜向弦杆(43)、水平弦杆(44)、第二斜向弦杆(45)与桁架梁本体(3)之间形成一倒置的梯形，一对液压撑杆(46)分别竖直的设置于水平弦杆(44)的两端部和桁架梁本体(3)之间；左张弦系统(41)和右张弦系统(42)之间通过横向杆(47)、斜向杆(48)连接。

2.根据权利要求1所述的一种适于人工拼装的大跨度模块化复合材料应急桥，其特征在于：所述中桥节标准模块(5)的左下弦杆(52)、右下弦杆(53)、左斜竖杆(54)、右斜竖杆(55)、水平横杆(56)、斜腹杆(57)以及边桥节过渡模块(6)的过渡模块左下弦杆(62)、过渡模块右下弦杆(63)、左大斜竖杆(64)、右大斜竖杆(65)、大水平横杆(66)、左小斜竖杆(67)、右小斜竖杆(68)、小水平横杆(69)、过渡模块斜腹杆(60)均为复合材料杆件，杆件端部设有预紧力齿接头。

3.根据权利要求1所述的一种适于人工拼装的大跨度模块化复合材料应急桥，其特征在于：所述中桥节标准模块(5)的上弦杆(51)、边桥节过渡模块(6)的过渡模块上弦杆(61)为由铝合金或钢材制成的杆件，其端部设有单双耳连接件。

4.根据权利要求1所述的一种适于人工拼装的大跨度模块化复合材料应急桥，其特征在于：所述边桥节(7)为铝合金或钢材制成的边桥节。

5.根据权利要求1所述的一种适于人工拼装的大跨度模块化复合材料应急桥，其特征在于：所述张弦增强系统(4)的撑杆(46)为金属制成的液压撑杆或带有金属接头的复合材料撑杆。

6.根据权利要求1所述的一种适于人工拼装的大跨度模块化复合材料应急桥，其特征在于：所述中桥节标准模块(5)的上弦杆(51)、边桥节过渡模块(6)的过渡模块上弦杆(61)、边桥节(7)的边桥节上弦杆(71)均为两槽型或方形铝合金或钢组合截面弦杆。

7.根据权利要求1所述的一种适于人工拼装的大跨度模块化复合材料应急桥，其特征在于：所述中桥节标准模块(5)的长度为1-3m，重量在200Kg以下。

8.一种适于人工拼装的大跨度模块化复合材料应急桥的架设方法，其特征在于：包括以下步骤：

(1)在我岸设置悬吊架，在悬吊架的横梁上安装一组滚轮，使其能够卡住导梁和张弦桁架梁(1)的上弦杆的U形槽内或底部；

(2)在后平台上逐段拼装导梁和张弦桁架梁(1)，在确保不会发生倾覆的情况下逐段将导梁和张弦桁架梁(1)向对岸推送；

(3)推送架设完一片张弦桁架梁(1)后，移动悬吊架，采用同样方法将另一片张弦桁架梁(1)推送至对岸；

(4)如果需要安装张弦桁架梁(1)，在张弦桁架梁(1)未离开我岸之前，在张弦桁架梁(1)下部安装张弦增强系统(4)的杆件，并将张弦增强系统(4)的下弦采用钢丝绳进行临时悬吊以保证其具有良好的线性便于张弦杆件的拼接，随着张弦桁架梁(1)的逐段拼接推送，张弦增强系统(4)也同步安装并推送至对岸；

(5)两片张弦桁架梁(1)均到位之后，利用张弦增强系统(4)的液压撑杆(46)进行张弦系统的张紧；

(6)由我岸至对岸人工铺设固定桥面板(2)。

9.根据权利要求8所述的一种适于人工拼装的大跨度模块化复合材料应急桥的架设方法，其特征在于：后方平台与悬吊架均可升降，用以适应地面的平整度和克服推送过程中桁架梁及导梁前段的下挠，使其可以顺利到达对岸；所述后方平台宽为2-5m，长为2-6m，其上设置有滚轮及侧向限位装置。