CN108491403A - 一种基于ArcGIS的山区建设用地的选址方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种基于ArcGIS的山区建设用地的选址方法，以山区地形图为基础，利用ArcGIS或同类软件的高程、坡度和交通区位分析功能，进一步通过叠加赋值，快速筛选出适宜开发的建设用地。该发明提供的方法通过使用软件对山区地形图的数据进行分析筛选，最终确定山区建设用地的选址，对比于过往的技术人员人工现场踩勘，人工选择建设用地的方法，避免了人工主观选择容易造成的选择失误，而且不需要进行大量的现场踩勘工作，节省人力物力。
Description
技术领域
本发明涉及城市规划技术领域，具体为一种基于ArcGIS的山区建设用地的选址方法。
背景技术
随着我国城市化进程和社会经济的发展，各地区对建设用地的需求越来越大，而基本农田保护是我国的一项长期基本国策，因此，越来越多的城市开始向山区寻找建设用地。然而山区的土地往往因坡度、高程等原因，需要经过工程改造后方能利用，如何有效权衡平整工程成本和土地开发收益成为山区划定建设用地范围需要首先考虑的影响因素，有时还包括生态环境保护等其它相关参考内容。
过去，对复杂山区的建设用地范围划定往往需要主管领导和设计人员反复踏勘现场和根据经验进行确定，耗时长工作效率低，主观性影响较大，容易发生选址错误，导致经济损失。
发明内容
本发明的目的针对山区建设用地选址中，选址的技术人员需要进行现场勘查和地址的选定受到技术人员的主观影响所造成的工作效率低而且容易出现选址错误，提供一种基于开发工程成本和开发土地收益定量评价的选址方法，该方法对海量数据的进行分析工作，并输出科学的技术结论和工程图纸，大大提高了工作效率和实际应用性。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种基于ArcGIS的山区建设用地的选址方法，包括如下步骤：
步骤S1：将山区地形图加载入ArcGIS软件，所述山区地形图包括高程点数据、等高线数据；
步骤S2：在ArcGIS软件中，将所述山区地形图转化为TIN(triangular irregularnetwork，不规则三角网，简称TIN)格式的山区地形图，再利用ArcGIS软件自动分析功能生成高程分析图；
步骤S3：在ArcGIS软件中，将所述TIN格式的山区地形图转化为栅格格式，利用ArcGIS软件的自动分析功能生成坡度分析图；
步骤S4：将道路规划红线图加载入ArcGIS软件，结合所述山区地形图，生成交通区位分析图；
步骤S5：使用ArcGIS软件的权属赋值功能对所述高程分析图的高程、所述坡度分析图的坡度和所述交通区位分析图的交通区位分别进行权属赋值，将赋值后的高程分析图、坡度分析图和交通区位分析图进行叠加，得到建设用地分析图；
步骤S6：设定建设用地的临界面积，利用ArcGIS软件分析筛选功能，得到山区建设用地的选址。
优选的，所述步骤S1中，所述的山区地形图为dwg文件格式。对dwg文件格式的地形图进行数据处理较为简便。
优选的，所述步骤S5中，对所述高程分析图的高程、所述坡度分析图的坡度和所述交通区位分析图的交通区位分别进行权属赋值，按照高程50％、坡度15％和交通区位35％进行赋值。高程和坡度影响建设用地的开发工程成本，而交通区位会对影响土地收益，均衡两者的权重，继而对高程、坡度和交通区位进行赋值，赋值后地形图上每个栅格数据都获得一个叠加后的数值，数值越高，经济效益就越高。上述的赋值量是能够较为均衡两者，产生较多的经济效益。
优选的，所述步骤S6中，在进行建设用地的分析筛选前，对建设用地分析图的斑块进行整合。建设用地分析图由于数据被栅格化，所以分析图中会存在碎小的斑块，对碎小的斑块进行整合，提高建设用地选址的准确性。
与现有技术相比，本发明的有益效果：本发明将山区地形图加载入ArcGIS软件中，将地形图转化为TIN格式，对TIN格式的地形图进行属性设置，生成高程分析图。再将TIN格式的地形图进行栅格化，得到栅格数据，再通过坡度/坡向分析，生成坡度分析图。将将道路规划红线图加载入ArcGIS软件，结合所述山区地形图，生成交通区位分析图；对高程分析图的高程、坡度分析图的坡度和交通区位分析图的交通区位分别进行权属赋值后，再将三个分析图进行叠加分析，得到建设用地分析图。设定建设用地所需要的面积，通过ArcGIS软件的分析筛选功能，将大于等于所需面积的区域筛选出来，这块被筛选出来的区域就是所要的建设用地。该发明提供的方法通过使用软件对山区地形图的数据进行分析筛选，最终确定山区建设用地的选址，对比于过往的技术人员人工现场踩勘，人工选择建设用地的方法，避免了人工主观选择容易造成的选择失误，而且不需要进行大量的现场踩勘工作，节省人力物力。该方法对避免建设用地选址失误造成的经济损失有重大积极作用。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明一种基于ArcGIS的山区建设用地的选址方法的流程示意图。
具体实施方式
下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
下面将结合附图来描述本发明的具体实施方式。
实施例：如图1所示，本发明提供一种技术方案，一种基于ArcGIS的山区建设用地的选址方法，包括如下步骤：
步骤S1：将山区地形图加载入ArcGIS软件，所述山区地形图包括高程点数据、等高线数据；
步骤S2：在ArcGIS软件中，将所述山区地形图转化为TIN(triangular irregularnetwork，不规则三角网，简称TIN)格式的山区地形图，再利用ArcGIS软件自动分析功能生成高程分析图；TIN是数字高程模型的表示方式，是以数字形式按一定结构组织在一起，表示实际地形特征空间分布的模型，ArcGIS软件能够对该模型进行属性设置，划分高程等级。
步骤S3：在ArcGIS软件中，将所述TIN格式的山区地形图转化为栅格格式，利用ArcGIS软件的自动分析功能生成坡度分析图；栅格后的地形图能够得出地形图土地表面的数据信息，其中包括坡度信息和坡度走向信息，再通过ArcGIS软件的坡度/坡向分析，生成坡度分析图。
步骤S4：将道路规划红线图加载入ArcGIS软件，结合所述山区地形图，生成交通区位分析图；按照山区地形图中每个位置的离交通道路的远近进行区域划分，一级区域是距离主干道400米、距离次干道300米和距离支路200米，二级区域是距离主干道800米、距离次干道600米和距离支路400米，三级区域距离主干道1200米、距离次干道900米和距离支路600米，四级区域是距离主干道1600米、距离次干道1200米和距离支路800米，五级区域是距离主干道2000米、距离次干道1500米和距离支路1000米，六级区域是距离主干道2000米以上、距离次干道1500米以上和距离支路1000米以上。
步骤S5：对所述高程分析图的高程、所述坡度分析图的坡度和所述交通区位分析图的交通区位分别进行权属赋值，通过权属赋值功能将赋值后的高程分析图、坡度分析图和交通区位分析图进行叠加，得到建设用地分析图；所述的建设用地分析图每一个栅格数据都具有一个数值。
步骤S6：设定建设用地的临界面积，利用ArcGIS软件分析筛选功能，得到山区建设用地的选址。筛选功能筛选出符合建设用地的面积，同时该面积的栅格数据的数值平均量最大。
进一步的，所述步骤S1中，所述的山区地形图为dwg文件格式。对dwg文件格式的地形图进行数据处理较为简便。
进一步的，所述步骤S5中，对所述高程分析图的高程、所述坡度分析图的坡度和所述交通区位分析图的交通区位分别进行权属赋值，按照高程50％、坡度15％和交通区位35％进行赋值。高程和坡度影响建设用地的开发工程成本，而交通区位会对影响土地收益，均衡两者的权重，继而对高程、坡度和交通区位进行赋值，上述的赋值量是均衡两者权属的赋值，赋值后地形图上每个栅格数据都获得一个叠加后的数值，数值越高，经济效益就越高。通过这种方式选择的建设用地产生较多的综合经济效益。
进一步的，所述步骤S6中，在进行建设用地的分析筛选前，对建设用地分析图的小斑块进行整合。建设用地分析图由于数据被栅格化，所以分析图中会存在碎小的斑块，对碎小的斑块进行整合，提高建设用地选址的准确性。
本发明将山区地形图加载入ArcGIS软件中，将山区地形图转化为TIN格式，对TIN格式的地形图进行属性设置，生成高程分析图。再将TIN格式的地形图进行栅格化，得到栅格数据，再通过ArcGIS软件的坡度/坡向分析，生成坡度分析图。将道路规划红线图加载入ArcGIS软件，结合所述山区地形图，生成交通区位分析图；对高程分析图的高程、坡度分析图的坡度和交通区位分析图的交通区位分别进行权属赋值后，再将三个分析图进行叠加分析，得到建设用地分析图。建设用地分析图上每一个栅格数据都有一个数值，该数值越大，经济效益越高。设定建设用地所需要的面积，通过ArcGIS软件的分析筛选功能，将大于等于所需面积的并且所述数值最高的区域筛选出来，这块被筛选出来的区域就是所要的建设用地。该发明提供的方法通过使用软件对山区地形图的数据进行分析筛选，最终确定山区建设用地的选址，对比于过往的技术人员人工现场踩勘，人工选择建设用地的方法，避免了人工主观选择容易造成的选择失误，而且不需要进行大量的现场踩勘工作，节省人力物力。该方法对避免建设用地选址失误造成的经济损失有重大积极作用。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明的保护范围。
Claims (4)
1.一种基于ArcGIS的山区建设用地的选址方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤S1：将山区地形图加载入ArcGIS软件，所述山区地形图包括高程点数据、等高线数据；
步骤S2：在ArcGIS软件中，将所述山区地形图转化为TIN格式的山区地形图，再利用ArcGIS软件自动分析功能生成高程分析图；
步骤S3：在ArcGIS软件中，将所述TIN格式的山区地形图转化为栅格格式，利用ArcGIS软件的自动分析功能生成坡度分析图；
步骤S4：将道路规划红线图加载入ArcGIS软件，结合栅格格式的山区地形图，生成交通区位分析图；
步骤S5：使用ArcGIS软件的权属赋值功能对所述高程分析图的高程、所述坡度分析图的坡度和所述交通区位分析图的交通区位分别进行权属赋值，将赋值后的高程分析图、坡度分析图和交通区位分析图进行叠加，得到建设用地分析图；
步骤S6：设定建设用地的临界面积，利用ArcGIS软件分析筛选功能，得到山区建设用地的选址。
2.根据权利要求1所述的一种基于ArcGIS的山区建设用地的选址方法，其特征在于，所述步骤S1中，所述的山区地形图为dwg文件格式。
3.根据权利要求1所述的一种基于ArcGIS的山区建设用地的选址方法，其特征在于，所述步骤S5中，对所述高程分析图的高程、所述坡度分析图的坡度和所述交通区位分析图的交通区位分别进行权属赋值，按照高程50％、坡度15％和交通区位35％进行赋值。
4.根据权利要求1所述的一种基于ArcGIS的山区建设用地的选址方法，其特征在于，所述步骤S6中，在进行建设用地的分析筛选前，对建设用地分析图的斑块进行整合。
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