CN108475131A - 用于控制交通工具舱中的功能的系统和方法 - Google Patents

Abstract

一种用于并入图形用户界面的系统的操作方法，所述图形用户界面嵌入在设置在飞机机舱内的侧壁架上的旋钮中，所述方法包括：显示用于至少一个可控参数的菜单；接收所述可控参数的选择；显示用于所述选择的可控参数的至少一个控件；接收对所述选择的可控参数的控制输入；以及调整所述选择的可控参数以符合所述控制输入。所述可控参数包括选自包括以下各项的组的多个可控参数：光强度、光颜色、温度、媒体类型、媒体内容、媒体音量以及至少一个遮光帘的打开程度。还提供了一种旋钮和一种可执行计算机程序产品。

Description

用于控制交通工具舱中的功能的系统和方法

对美国的相关申请的交叉引用

本国际申请是2014年1月27日提交的美国非临时专利申请序列号14/165,004的部分继续申请，其要求于2013年1月31日提交的美国临时专利申请序列号61/759,152的优先权，所述申请的全部内容以引用的方式并入本文。

技术领域

本专利申请涉及一种并入图形用户界面的系统及其操作方法，所述图形用户界面定位在交通工具舱的侧壁架中(本文也称为“侧壁架GUI”、“侧壁架输入/输出节点”或者“侧壁架IO节点”)。侧壁架IO节点提供对交通工具舱内的一种或多种功能的控制。交通工具可为飞机。

相关技术描述

如对于本领域技术人员来说显而易见的是，存在可在飞机的机舱内控制的许多功能。所述功能可分为至少两类：(1)与环境相关的功能；以及(2)与乘客舒适度和娱乐相关的功能。

环境功能包括但不限于诸如机舱温度、机舱照明强度以及遮光帘打开程度以及其他变量的事物。

与乘客舒适度有关的功能包括与启动个人阅读灯、控制通过头顶通风口的气流、乘客座椅的定位(即，直立或倾斜)以及针对空乘人员的远程呼叫(即，空乘人员呼叫按钮)有关的功能。

与乘客舒适度相关联的其他功能包括但不限于对媒体类型(即，音频和/或视频)、内容和音量的控制。关于内容，可提供选择性使得乘客可选择音乐类型(即，爵士音乐或流行音乐)或电影类型(即，喜剧或戏剧)以及其他变量。如对于任何乘客来说显而易见的是，个人可控制已经选择的媒体的音量。

目前，选择的环境功能通常由飞行机组进行调整，以使得飞机内的所有乘客感到舒适。例如，通常经由恒温器或类似的温度控制设备来将温度在飞机机舱内控制在中心位置。类似地，飞机中的主机舱照明通常经由飞行机组可用的中心面板来控制。因此，飞行机组可为所有乘客开启、关闭或调暗飞机机舱内的主灯。

如对于飞机旅行者来说显而易见的是，通常可从乘客座位直接访问与乘客舒适度和娱乐相关联的功能。

这种飞机机舱功能的基本操作方法已使用许多年。如目前配置的，用于飞机内的环境以及乘客舒适度和娱乐的控制系统彼此独立地操作。

最近，对改进控制飞机机舱功能的方式的需要日益增长。具体地，已出现发展对从一个或多个合并的IO节点来控制飞机机舱内的一种或多种功能的需要。

技术概要

本技术提供了一种设置在飞机中的侧壁架内的GUI以及操作GUI的方法。侧壁架是通常设置在乘客座椅附近位于所述座椅与所述飞机机身的外壁之间的壁架。

在一个预期的实施方案中，所述侧壁架IO节点向用户(飞行机组、乘客或其他个人)提供对飞机机舱内的一种或多种功能的控制。

本技术提供了一种用于包括嵌入在将要设置在飞机机舱中的旋钮中的显示器的系统的操作方法，所述方法包括：

在所述显示器上接收第一控制输入；

确定所述第一控制输入对应于展开控制输入；

在确定所述第一控制输入对应于所述展开控制输入时，致使所述旋钮从回缩位置展开到伸出位置；以及

在所述显示器上显示用于与所述飞机机舱的可控功能相关联的至少一个可控参数的菜单。

在一些另外的实现方式中，所述方法还包括在接收所述第一控制之前确定所述系统进入睡眠操作模式。

在一些实现方式中，所述展开控制输入是唤醒控制输入，用于响应于所述第一控制输入从所述睡眠操作模式唤醒所述系统。

在一些另外的实现方式中，所述显示用于所述至少一个可控参数的所述菜单是响应于接收到第二控制输入。

在一些实现方式中，所述第一控制输入是所述显示器上的触摸事件，包括轻击事件、轻扫事件、按压事件、纵摇事件、旋转事件和滑动事件中的至少一种。

在一些另外的实现方式中，所述第一控制输入是所述旋钮的顶部表面上的压力。

在一些实现方式中，所述展开由与所述飞机机舱相关联的控制器引起。

在一些另外的实现方式中，所述控制器与致动器相关联，所述致动器被配置来产生所述旋钮从所述回缩位置到所述伸出位置的运动。

在一些实现方式中，所述睡眠操作模式包括维持与所述显示器相关联的触摸传感器活动。

在一些另外的实现方式中，所述回缩位置对应于其中所述旋钮的顶部表面与设置所述旋钮的位置的周围表面共面的位置。

在一些实现方式中，所述周围表面是侧壁架并且所述旋钮被设置在所述侧壁架中的开口内。

在一些另外的实现方式中，所述伸出位置对应于其中所述旋钮的顶部表面相对于设置所述旋钮的位置的周围表面抬高的位置。

在一些实现方式中，所述周围表面是侧壁架并且所述旋钮被设置在所述侧壁架中的开口内。

在一些另外的实现方式中，所述伸出位置对应于其中所述旋钮的侧表面变得可触及以便允许用户抓握所述侧表面并旋转所述旋钮来提供与所述旋钮的旋转角度相关联的第二控制输入的位置。

在一些实现方式中，所述展开包括所述旋钮相对于设置所述旋钮的位置的周围表面沿向上方向的移动。

在一些另外的实现方式中，所述方法还包括：

确定所述系统已进入睡眠模式操作；

在确定所述系统已进入所述睡眠模式时，致使所述旋钮从所述伸出位置回缩到所述回缩位置；以及

停止所述在所述显示器上显示用于与所述飞机机舱的所述可控功能相关联的所述至少一个可控参数的所述菜单。

在一些实现方式中，本技术提供了一种用于控制飞机机舱的功能的系统，所述系统包括：

旋钮，所述旋钮设置在所述飞机机舱中；

显示器，所述显示器嵌入所述旋钮中；

处理器，所述处理器被配置来执行：

在所述显示器上接收第一控制输入；

确定所述第一控制输入对应于展开控制输入；

在确定所述第一控制输入对应于所述展开控制输入时，致使所述旋钮从回缩位置展开到伸出位置；以及

在所述显示器上显示用于与所述飞机机舱的可控功能相关联的至少一个可控参数的菜单。

在一些另外的实现方式中，所述处理器还被配置来执行：在接收所述第一控制之前确定所述系统进入睡眠操作模式。

在一些实现方式中，所述展开控制输入是唤醒控制输入，用于响应于所述第一控制输入从所述睡眠操作模式唤醒所述系统。

在一些另外的实现方式中，所述显示用于所述至少一个可控参数的所述菜单是响应于接收到第二控制输入。

在一些实现方式中，所述第一控制输入是所述显示器上的触摸事件，包括轻击事件、轻扫事件、按压事件、纵摇事件、旋转事件和滑动事件中的至少一种。

在一些另外的实现方式中，所述第一控制输入是所述旋钮的顶部表面上的压力。

在一些实现方式中，所述系统还包括控制器，并且所述展开由所述控制器引起。

在一些另外的实现方式中，所述系统还包括致动器，并且所述控制器与致动器相关联，所述致动器被配置来产生所述旋钮从所述回缩位置到所述伸出位置的运动。

在一些实现方式中，所述睡眠操作模式包括维持与所述显示器相关联的触摸传感器活动。

在一些另外的实现方式中，所述回缩位置对应于其中所述旋钮的顶部表面与设置所述旋钮的位置的周围表面共面的位置。

在一些实现方式中，所述周围表面是侧壁架并且所述旋钮被设置在所述侧壁架中的开口内。

在一些另外的实现方式中，所述伸出位置对应于其中所述旋钮的顶部表面相对于设置所述旋钮的位置的周围表面抬高的位置。

在一些实现方式中，所述周围表面是侧壁架并且所述旋钮被设置在所述侧壁架中的开口内。

在一些另外的实现方式中，所述伸出位置对应于其中所述旋钮的侧表面变得可触及以便允许用户抓握所述侧表面并旋转所述旋钮来提供与所述旋钮的旋转角度相关联的第二控制输入的位置。

在一些实现方式中，所述展开包括所述旋钮相对于设置所述旋钮的位置的周围表面沿向上方向的移动。

在一些另外的实现方式中，所述处理器还被配置来执行：

确定所述系统已进入所述睡眠模式操作；

在确定所述系统已进入所述睡眠模式时，致使所述旋钮从所述伸出位置回缩到所述回缩位置；以及

停止所述在所述显示器上显示用于与所述飞机机舱的所述可控功能相关联的所述至少一个可控参数的所述菜单。

在一些实现方式中，本技术提供了一种用于旋钮的操作方法，所述旋钮包括嵌入式显示器并且与用于所述飞机机舱的功能的节点控制的分布式架构相关联，所述方法包括：

在所述显示器上接收来自用户的用于激活图形用户界面部件的第一输入；

在由与所述分布式架构相关联的处理器确定媒体流正在经由所述分布式架构至少部分可控的至少一个系统上播放时，所述系统不同于所述旋钮，执行：

在所述显示器上显示媒体控制菜单，所述媒体控制菜单允许经由所述显示器上的第二输入来修改与所述媒体流相关联的媒体参数，所述第二输入是来自所述用户的直接输入；以及

在由所述处理器确定没有媒体流正在所述至少一个系统中的任何一个上播放时，执行：

在所述显示器上显示非媒体菜单，所述非媒体菜单允许经由来自所述用户的在所述显示器上的第三输入来选择与可控功能相关联的参数，所述参数不同于与所述媒体流相关联的所述媒体参数。

在一些另外的实现方式中，所述媒体流是音频流和视频流中的至少一个。

在一些实现方式中，所述直接输入允许修改所述媒体参数，而不需要所述用户浏览与所述媒体菜单和所述非媒体菜单中的一个相关联的子菜单。

在一些另外的实现方式中，所述媒体参数是音频音量、暂停控制、停止控制、快进控制、倒带控制、跳过下一个控制以及跳回控制中的至少一种。

在一些实现方式中，本技术提供了一种用于控制飞机机舱的功能的旋钮，所述旋钮包括：

显示器，所述显示器嵌入所述旋钮中；

处理器，所述处理器与用于所述飞机机舱的功能的节点控制的分布式架构相关联，所述处理器被配置来致使执行：

在所述显示器上接收来自用户的用于激活图形用户界面部件的第一输入；

在由所述处理器确定媒体流正在经由所述分布式架构至少部分可控的至少一个系统上播放时，所述系统不同于所述旋钮，执行：

在所述显示器上显示媒体控制菜单，所述媒体控制菜单允许经由所述显示器上的第二输入来修改与所述媒体流相关联的媒体参数，所述第二输入是来自所述用户的直接输入；以及

在由所述处理器确定没有媒体流正在所述至少一个系统中的任何一个上播放时，执行：

在所述显示器上显示非媒体菜单，所述非媒体菜单允许经由来自所述用户的在所述显示器上的第三输入来选择与可控功能相关联的参数，所述参数不同于与所述媒体流相关联的所述媒体参数。

在一些另外的实现方式中，所述媒体流是音频流和视频流中的至少一个。

在一些实现方式中，所述直接输入允许修改所述媒体参数，而不需要所述用户浏览与所述媒体菜单和所述非媒体菜单中的一个相关联的子菜单。

在一些另外的实现方式中，所述媒体参数是音频音量、暂停控制、停止控制、快进控制、倒带控制、跳过下一个控制以及跳回控制中的至少一种。

在一些实现方式中，本技术提供了一种用于包括嵌入式显示器和可旋转元件的旋钮的操作方法，所述可旋转元件围绕所述显示器，所述旋钮设置在飞机机舱中，所述方法包括：

在所述显示器上显示用于在多个可控参数中选择至少一个可控参数的菜单，所述至少一个可控参数与所述飞机机舱的可控功能相关联；

在所述显示器上接收对应于所述至少一个可控参数的选择的第一控制输入，所述第一控制输入是所述显示器上的触摸事件；

在所述显示器上显示代表与所述至少一个可控参数相关联的值的图形用户界面(GUI)部件；

经由所述可旋转元件来接收对应于与所述至少一个可控参数相关联的值的修改的第二控制输入，所述第二控制输入是所述可旋转元件在第一方向和第二方向中的一个方向上的旋转；以及

在所述显示器上显示代表与所述至少一个可控参数相关联的所述值的所述修改的更新的GUI部件。

在一些另外的实现方式中，所述方法还包括：

由与所述飞机机舱相关联的控制器根据与所述至少一个可控参数相关联的所述值的所述修改来调整所述可控功能。

在一些实现方式中，所述第二控制输入与所述可旋转元件的旋转程度成比例。

在一些实现方式中，所述第一控制输入是所述显示器上的触摸事件，包括轻击事件、轻扫事件、按压事件、纵摇事件、旋转事件和滑动事件中的至少一种。

在一些另外的实现方式中，所述第一方向与和所述至少一个可控参数相关联的所述值的增大相关联。

在一些实现方式中，所述第二方向与和所述至少一个可控参数相关联的所述值的减小相关联。

在一些实现方式中，所述至少一个可控参数包括所述飞机机舱中的光强度、所述飞机机舱中的光颜色、所述飞机机舱中的温度以及所述飞机机舱中的遮光帘的打开程度中的至少一个。

在一些另外的实现方式中，所述可控参数与所述飞机的所述整个机舱、所述飞机的所述机舱内的至少一个区域以及所述飞机的所述机舱内的至少一个座椅中的至少一个相关联。

在一些实现方式中，所述可控参数还包括媒体类型、媒体内容、媒体音量、行程安排、注意事项、报告、预设以及乘客名单中的至少一个。

在一些实现方式中，本技术提供了一种用于控制飞机机舱的功能的旋钮，所述旋钮包括：

显示器，所述显示器嵌入所述旋钮中；

可旋转元件，所述可旋转元件围绕所述显示器；

处理器，所述处理器被配置来致使执行：

在所述显示器上显示用于在多个可控参数中选择至少一个可控参数的菜单，所述至少一个可控参数与所述飞机机舱的可控功能相关联；

在所述显示器上接收对应于所述至少一个可控参数的选择的第一控制输入，所述第一控制输入是所述显示器上的触摸事件；

在所述显示器上显示代表与所述至少一个可控参数相关联的值的图形用户界面(GUI)部件；

经由所述可旋转元件来接收对应于与所述至少一个可控参数相关联的值的修改的第二控制输入，所述第二控制输入是所述可旋转元件在第一方向和第二方向中的一个方向上的旋转；以及

在所述显示器上显示代表与所述至少一个可控参数相关联的所述值的所述修改的更新的GUI部件。

在一些另外的实现方式中，所述处理器还被配置来执行：

致使由与所述飞机机舱相关联的控制器根据与所述至少一个可控参数相关联的所述值的所述修改来调整所述可控功能。

在一些实现方式中，所述第二控制输入与所述可旋转元件的旋转程度成比例。

在一些实现方式中，所述第一控制输入是所述显示器上的触摸事件，包括轻击事件、轻扫事件、按压事件、纵摇事件、旋转事件和滑动事件中的至少一种。

在一些另外的实现方式中，所述第一方向与和所述至少一个可控参数相关联的所述值的增大相关联。

在一些实现方式中，所述第二方向与和所述至少一个可控参数相关联的所述值的减小相关联。

在一些实现方式中，所述至少一个可控参数包括所述飞机机舱中的光强度、所述飞机机舱中的光颜色、所述飞机机舱中的温度以及所述飞机机舱中的遮光帘的打开程度中的至少一个。

在一些另外的实现方式中，所述可控参数与所述飞机的所述整个机舱、所述飞机的所述机舱内的至少一个区域以及所述飞机的所述机舱内的至少一个座椅中的至少一个相关联。

在一些实现方式中，所述可控参数还包括媒体类型、媒体内容、媒体音量、行程安排、注意事项、报告、预设以及乘客名单中的至少一个。

在其他方面，本技术的各种实现方式提供了一种存储程序指令的非暂时性计算机可读介质，所述程序指令可由基于计算机的系统的处理器执行以执行一种或多种上述方法。

在其他实施方案中，本技术提供了一种用于并入图形用户界面的系统的操作方法，所述图形用户界面嵌入在设置在飞机机舱内的侧壁架上的旋钮中。所述方法包括：显示用于至少一个可控参数的菜单；接收所述可控参数的选择；显示对所述选择的可控参数的至少一种控制；接收用于所述选择的可控参数的控制输入；以及调整所述选择的可控参数以符合所述控制输入。所述可控参数包括选自包括以下各项的组的多个可控参数：光强度、光颜色、温度、媒体类型、媒体内容、媒体音量以及所述至少一个遮光帘的打开程度。

在一个预期的实施方案中，所述侧壁架可包括邻近乘客座椅的壁架、邻近沙发椅的橱柜以及邻近床的床头柜中的至少一个。

在另一个预期的实施方案中，所述方法包括如果未接收到可控参数的选择，那么就将所述图形用户界面置于睡眠模式的步骤。

预期的是，所述多个可控参数与所述飞机的所述整个机舱、所述飞机的所述机舱内的至少一个区域或者所述飞机的所述机舱内的至少一个座椅中的至少一个相关联。

单独地，预期的是，所述多个可控参数可经由呈现所述飞机的所述机舱的至少一部分的等距视图的界面来控制。

关于所述方法，预期的是，所述方法还可包括相对于从任何其他输入设备接收的控制输入对从所述侧壁架设备接收的所述控制输入优先排序的步骤，由此避免所述控制输入之间的冲突。

对于诸如光强度、媒体音量、温度以及所述至少一个遮光帘的打开程度的各种参数，这些参数中的每一个都预期可在预定最小值与预定最大值之间进行调整。

关于所述光颜色，所述参数预期可在预定的暖色与预定的冷色之间调整。

在本技术的背景下，可至少针对机舱灯、桌灯和阅读灯中的至少一个来控制光强度。

继续参考本技术的方法，预期的是，用于所述可控参数的所述菜单的所述显示包括显示灯图标、媒体图标、恒温器图标和遮光帘图标。

本技术还提供了一种嵌入图形用户界面的旋钮，所述旋钮设置在飞机机舱内的侧壁架上。嵌入所述界面的所述旋钮包括：第一显示器，所述第一显示器用于显示至少一个可控参数；输入端，所述输入端用于接收所述可控参数的选择；第二显示器，所述第二显示器用于显示对所述选择的可控参数的至少一种控制。所述输入端接收用于所述选择的可控参数的控制输入。所述可控参数包括选自包括以下各项的组的多个可控参数：光强度、光颜色、温度、媒体类型、媒体内容、媒体音量以及所述至少一个遮光帘的打开程度。

本技术的所述旋钮可包括在其顶部表面上的显示面板，所述显示面板适于至少显示所述第一显示器和所述第二显示器。

预期的是，所述旋钮的所述顶部表面可为触敏的，从而允许所述顶部表面接收用于所述可控参数的所述输入。

还预期的是，所述输入由所述旋钮的所述顶部表面经由轻击或轻扫运动中的一种来接收。

更进一步，预期的是，所述旋钮是可旋转的，以提供与所述旋钮的所述旋转程度成比例的所述控制输入。

在一个实施方案中，所述旋钮可从旋钮并入其中的周围表面展开，并且所述旋钮可回缩，使得所述顶部表面与所述周围表面基本上处于相同的高度。

预期的是，空乘人员呼叫按钮可邻近所述旋钮、靠近所述旋钮设置从而允许与所述旋钮一起进行串联致动。

本技术还提供了一种可执行计算机程序产品，所述可执行计算机程序产品提供了指令，所述指令用于一种并入图形用户界面的系统的操作方法，所述图形用户界面嵌入在设置在飞机机舱内的侧壁架上的旋钮中。所述指令包括：显示用于至少一个可控参数的菜单；接收所述可控参数的选择；显示对所述选择的可控参数的至少一种控制；接收用于所述选择的可控参数的控制输入；以及调整所述选择的可控参数以符合所述控制输入。所述可控参数包括选自包括以下各项的组的多个可控参数：光强度、光颜色、温度、媒体类型、媒体内容、媒体音量以及所述至少一个遮光帘的打开程度。

关于所述计算机程序产品，所述多个可控参数可与所述飞机的所述整个机舱、所述飞机的所述机舱内的至少一个区域或者所述飞机的所述机舱内的至少一个座椅中的至少一个相关联。

此外，所述指令可包括相对于从任何其他输入设备接收的控制输入对从所述侧壁架设备接收的所述控制输入优先排序，由此避免所述控制输入之间的冲突。

本技术的另外方面将从以下附图和描述变得显而易见。

附图简述

现在将结合附图来描述本技术，在附图中：

图1是分布式架构的一个实施方案的图形概况，本技术的侧壁架IO节点预期与所述分布式架构协作；

图2是分布式架构的第二实施方案的图形概况，本技术的侧壁架IO节点预期与所述分布式架构协作；

图3是飞机的一部分的图形顶视图，描绘了采用本技术的侧壁架IO节点的飞机机舱的一种可能的配置；

图4是本技术的侧壁架IO节点的一个实施方案的透视图；

图5是用于图4所示的侧壁架IO节点的第一显示器的顶视图；

图6是用于图4所示的侧壁架IO节点的第二显示器的顶视图；

图7是用于图5所示的侧壁架IO节点的第三显示器的顶视图；

图8是本技术的侧壁架IO节点的第二预期实施方案；

图9是图8所示的侧壁架IO节点的图形顶视图；

图10是第一菜单树的图形描绘，示出图8所示的侧壁架IO节点的操作方法的一部分；

图11是第二菜单树的图形描绘，示出图8所示的侧壁架IO节点的操作方法的另一部分；

图12是图8所示的侧壁架IO节点的前视图；

图13是用于图8所示的侧壁架IO节点的显示器的顶视图；

图14是图8所示的侧壁架IO节点的透视图；

图15是图14所示的侧壁架IO节点的透视图，示出处于回缩状态的侧壁架IO节点；

图16是示出本技术的侧壁架IO节点的第一预期操作方法的流程图；

图17-24是共同示出本技术的侧壁架IO节点的第二预期操作方法的流程图；

图25示出预期与根据本技术的侧壁架IO节点一起操作的第三方法；

图26示出预期与根据本技术的侧壁架IO节点一起操作的第四方法；

图27示出预期与根据本技术的侧壁架IO节点一起操作的第五方法；

图28示出当正在发生用户交互时侧壁架IO节点的顶视图；

图29示出根据本技术的实施方案的各种图形用户界面(GUI)部件的顶视图；

图30-31示出根据本技术的实施方案的根据菜单树布置的各种GUI部件的顶视图；并且

图32-33示出当正在发生用户交互时各种GUI部件的顶视图。

本技术实施方案详述

现在将结合一个或多个实施方案来描述本技术。任何一个实施方案的讨论并非旨在约束或限制本技术。相反，所描述的实施方案旨在说明本技术的广泛范围。

除其他方面之外，本技术解决对飞机上的参数的控制，包括环境功能和与乘客舒适度有关的功能。如上所述，环境功能包括但不限于诸如机舱温度、机舱照明强度以及遮光帘打开程度以及其他变量的事物。与乘客舒适度有关的功能包括与启动个人阅读灯、控制通过头顶通风口的气流、乘客座椅的定位(即，直立或倾斜)以及针对空乘人员的远程呼叫(即，空乘人员呼叫按钮)有关的功能。与乘客舒适度相关联的其他功能包括但不限于对媒体类型(即，音频和/或视频)、内容和音量的控制。关于内容，可提供选择性使得乘客可选择音乐类型(即，爵士音乐或流行音乐)或电影类型(即，喜剧或戏剧)以及其他变量。个人可控制已经选择的媒体的音量。

如显而易见的是，并且如在以下讨论中将更加明显的，当应用于在飞机中可控制的特定功能时，标签“环境”和“乘客舒适度”仅仅被提供来帮助理解本技术。任何一个标签的使用都不旨在是限制性的，因为这些标签不被认为是彼此相互排斥或者与在本文未强调的其他功能相互排斥。例如，对打开遮光帘的程度的控制看作对环境功能的控制以及还有对乘客舒适度方面的控制。飞机上的灯属于相同的交叉类别。

关于本技术，术语“前部”(或“前”)、“后部”(或“后”)、左边(或“端口”)以及右边(或“右舷”)在涉及飞机时以常规方式来使用。这些惯例是指飞机的如由飞机的正常的前进方向确定的前部、后部、左侧和右侧。

此外，参考飞机上的飞行机组的成员。术语“飞行机组”旨在为飞行机组的任何成员(包括驾驶员、副驾驶员和/或空乘人员)通用。换句话说，术语“飞行机组”旨在是指飞机上除乘客以外的人员。

在本技术的讨论中使用术语“舱壁”。舱壁是设置在飞机内的墙壁。舱壁可为或可不为飞机的结构部件。

预期的是，本技术的侧壁架IO节点(或侧壁架GUI)可设置在公司或私人飞机上。换句话说，预期的是，本技术可用于通常与商用客机相比具有有限座位的飞机中。虽然公司、商用或个人飞机包含本技术的侧壁架IO节点的主要焦点，但是本技术不仅限于这种飞机。相反，在不脱离本技术的范围的情况下，本技术可用于任何飞机，包括商用客机。

此外，尽管本技术的侧壁架IO节点预期在飞机上使用，但是应当注意，本技术可用于任何其他合适的环境中。例如，本技术可在列车的客车上、在船上或本领域技术人员应当明白的任何其他合适的环境中实施。

预期的是，本技术的侧壁架IO节点将结合分布式架构10使用，图1中示出分布式架构的一个实施方案。分布式架构包括包含处理器14和控制器16的中央处理单元12(“CPU”)。如对于本领域技术人员来说显而易见的是，CPU 12可为计算机。然而，术语CPU 12并不旨在仅限于计算机或其任何部分。相反，术语CPU 12旨在涵盖可操作来提供本文所述功能的任何类型的计算设备。

术语“处理器”旨在宽泛地涵盖能够执行机器可读指令的任何设备。换句话说，术语“处理器14”旨在是指处理指令和数据的任何设备或部件。作为实例，计算机内的半导体芯片被认为落入术语“处理器14”的定义内。

尽管预期处理器14将是分布式架构10的单个部件，但是分布式架构10并不旨在仅限于这种配置。处理器14可包括彼此分离但共同协作以处理数据并执行指令的多个设备。例如，处理器14可包括半导体处理芯片和/或支持半导体处理芯片的操作的任何其他外围设备。可替代地，处理器14可包含位于分开的系统中但是可操作地连接以提供期望的功能的处理芯片。

还如图1所示，CPU 12包括控制器16。在一个实施方案中，预期的是，控制器16可为与处理器14分离的硬件部件。在第二预期的实施方案中，控制器16可以在中央处理单元12上运行的软件(即，操作软件)来体现。换句话说，在所述第二实施方案中，处理器14可为在其上执行控制器16的设备。在第三预期的实施方案中，控制器16可为硬件和软件的组合。无论控制器16是硬件、软件还是两者的组合，预期的是，控制器16将促进处理器14与和其连接的任何输入/输出(“IO”)和/或外围设备之间的通信。外围设备包括本技术的侧壁架IO节点。

虽然关于CPU 12、处理器14和控制器16(以及其他部件)来描述分布式架构10，但是应当注意，这种配置并非旨在说明本技术的广度。所述配置不旨在排除任何可能的服务器/客户端配置。例如，CPU 12可为客户端驻留在其上的服务器。控制器16可为客户端。在另一种配置中，CPU 12可为提供对独立客户端的访问的服务器。在又一种配置中，CPU 12可为路由器。

如显而易见的是，存在可应用于包括分布式架构10的部件的许多称谓。那些变型和等效物意图涵盖在本技术的范围内。

如图1所示，处理器14可连接到一个或多个数据库18。数据库18可为存储器存储设备、诸如MP3播放器的IO设备、光盘(“CD”)播放器、数字视频盘(“DVD”)播放器或者任何其他合适的存储和回放设备。为了强调所述术语的含义的宽度，数据库18可包括但不限于CPU12依赖于其操作的任何合适的存储器。术语数据库18不应被理解为仅限于存储器设备。

应当注意，预期用于与本技术的侧壁架IO节点使用的分布式架构10也可连接到飞机上的其他系统和处理器。例如，分布式架构10可接收来自飞机上的飞行计算机的输入。为了简单起见未示出这些其他输入设备。然而，应当注意，如对于本领域技术人员来说显而易见的是，其他输入可提供给分布式架构10。

分布式架构10旨在特定于飞机上的乘客和飞行机组。因此，CPU12预期连接到至少两个IO节点：(1)乘客IO节点20以及(2)机组IO节点22。乘客IO节点20接收输入并将输出提供给乘客。机组IO节点22接收输入并将输出提供给飞行机组的成员。乘客IO节点20和机组IO节点22都连接到控制器16，选择的输入和输出都通过所述控制器引导。

乘客IO节点20预期涵盖可能对于乘客可用的任何合适的输入/输出设备。类似地，机组IO节点22旨在涵盖可能对于飞行机组的成员可用的任何合适的输入/输出设备。换句话说，虽然本技术将结合特定设备进行描述，但是本技术并非旨在受限于此。在不脱离本技术的范围的情况下，可提供或代替本文描述的设备的其他设备。

此外，如将在以下讨论中更加明显的，乘客IO节点20和机组IO节点22预期提供重叠的功能。因此，关于一个IO节点20、22的特定功能的讨论并不排除经由IO节点20、22中的另一个提供的相同的功能。

如图1所示，分布式架构10的各种部件经由通信线路24彼此连接。如对于本领域技术人员来说显而易见的是，通信线路24可为有线或无线通信线路。有线通信线路涵盖但不限于有线连接和对接站(用于一个或多个IO节点)。无线通信线路可经由任何合适的数据格式来提供，包括但不限于蓝牙^TM连接(在适当的情况下)。

此外，通信线路被示出为双向通信信道。虽然被描绘成双向通信信道，但是应当注意，在不脱离本技术的范围的情况下可采用单向通信信道。此外，还预期的是，通信信道24可涵盖沿着单个通信线路24引导多个通信信道的一个或多个总线。

图2示出预期用于与本技术的舱壁IO节点使用的分布式架构26的第二实施方案。如将通过以下讨论变得显而易见的，分布式架构26的第二实施方案可认为是第一实施方案的变型。

如结合分布式架构10详细描述的，分布式架构26涉及面向位置的方法而不是面向人员的方法。用于分布式架构10的面向人员的方法涵盖其中IO节点与诸如乘客或飞行机组的成员的个人相关联的架构。用于分布式架构26的面向位置的方法涵盖至少部分依赖于放置在飞机的特定位置处的IO节点的架构。

如将在以下讨论中变得显而易见的，在第一分布式架构10与第二分布式架构26之间存在重叠。

如图2所示，第二分布式架构26与第一分布式架构的类似之处在于分布式架构26包括CPU 12、处理器14、控制器16和数据库18。如上所述，第二分布式架构26与第一分布式架构10的不同之处在于，在飞机机舱内的特定位置处设置附加的IO节点。

如图2所示，第二分布式架构预期包括乘客IO节点20和机组IO节点22。此外，第二分布式架构26包括舱壁IO节点28、侧壁架IO节点30、桌子IO节点32和窗户IO节点34。以下提供了舱壁IO节点28、侧壁架IO节点30、桌子IO节点32和窗户IO节点34的细节。

如所采用的命名所示，IO节点28、30、32、34被设置在飞机中的特定位置处。个人特定IO节点20、22预期是与个人相关联并且因此不与飞机内的任何固定结构相关联的便携式设备。

如图1和图2所示，IO节点20、22、28、30、32、34连接到控制器16。控制器预期并入有分级命令结构，所述分级命令结构对来自不同IO节点20、22、28、30、32、34的输入优先排序。例如，控制器16可包括分级命令结构，其中由机组成员提供的输入覆盖由乘客提供的输入(或使其无效)。在另一种预期的情境中，在IO节点20、22、28、30、32、34中的一个处提供的输入可优先于任何其他输入给予。例如，机组成员可能已关闭飞机上的遮光帘，使得乘客可享受飞行中的娱乐。乘客可能希望经由窗户IO节点34打开他或她的遮光帘。来自窗户IO节点34的输入可放置在分级命令树的顶部处，使得乘客可这样做。更进一步，飞机的拥有者或操作员可根据需要或按照要求来设置单个飞机或飞机机队的分级命令结构。

应当注意，窗户IO节点34和桌子IO节点32仅是有限空间可用于控制输入和/或输出的节点的两个实例。本技术不应被理解为限于本文示出和描述的节点32、34。

为了有助于讨论分布式架构10、26，图3中示出飞机36的顶视图。所描绘的飞机36仅仅是可能的无限可能配置的实例，并且不应当被理解为限制本技术的侧壁架IO节点30预期操作的配置。

如图3所示，飞机36具有前端38、后端40、左侧42和右侧44。飞机36的机身46在其中限定了机舱48。图3所示的机舱48的布局可提供用于公司、商务或个人飞机(诸如私人喷气式飞机)。

机舱48包括驾驶舱50、厨房52和乘客区域54。机舱48还包括前盥洗室56、第一乘客座位区58、第二乘客座位区60、第三乘客座位区62、第一卧室64、第二卧室66以及后盥洗室68。

第一乘客座位区58定位在厨房52和前盥洗室56附近。第一乘客座位区58紧接在使得能够进入和离开飞机36的门70的后面。第一舱壁72将邻近门70的区域与第一乘客座位区58分开。

第一乘客座位区58由一个乘客座椅74和可收起桌子76限定。乘客座椅74预期是斜倚座椅。然而，乘客座椅74不需要倾斜。可收起桌子76预期可收起在与乘客座椅74相邻的侧室中。根据适用航空法律的要求，在滑行、起飞和着陆时桌子76必须收起。

应当注意，第一乘客座位区58可预留给一名或多名机组成员，并且因此被理解为是机组座位区58。由于使用座位区58的个人类型对于本技术的操作不是关键的，因此座位区58在本文将称为第一乘客座位区58。还应当注意，虽然其他座位区被指示为用于乘客，但是机组成员可与乘客一起使用这些区域。

第二舱壁78将第一乘客座位区58和前盥洗室56与第二乘客座位区60分开。

第二乘客座位区60包括位于中心过道的相对侧上的四个乘客座椅74。两个座椅74跨飞机36的右侧44上的桌子76面向彼此。类似地，两个座椅74跨飞机的左侧42上的可收起桌子76面向彼此。

第三乘客座位区62由六个乘客座椅74、可收起桌子76和可收起会议桌80限定。两个座椅74跨飞机36的右侧乘坐44上的可收起桌子76面向彼此。四个座椅74(两对)跨可收起会议桌78面向彼此。如图所示，当桌子76、80展开时，它们预期形成跨机舱48的宽度延伸的单个会议桌。

如从图3中显而易见的，第二座位区60和第三座位区62不通过任何舱壁或其他屏障彼此分开。相反，这些乘客区58、60预期在机舱48内形成连续的乘客区。

第一卧室64通过第三舱壁82与第三乘客座位区62分开。第一卧室64包括在飞机36的左侧42上的沙发椅84以及在机舱48的右侧44上的橱柜86，诸如媒体柜。预期的是，沙发椅84将根据其用途或配置而用作睡椅(或沙发)和床两者。

第二卧室66通过第四舱壁88与第一卧室64分开。第二卧室66包括在飞机36的右侧44上的沙发椅84。座椅74和可收起桌子76设置在飞机36的左侧42上。橱柜90也在左侧42上，所述橱柜可设置有包括监视器或电视机的媒体中心。

第五舱壁92将第二卧室66与后盥洗室68分开。

应当注意，机身46包括多个窗户94。

此外，在飞机36的各个位置处设置至少四个监视器96(即，视频输出屏幕)。监视器96预期被定位来向飞机36中的乘客提供视频信息和娱乐。预期的是，娱乐也可经由与乘客座椅74相关联的娱乐设备提供给乘客。

如图所示，机舱48还包括沿着乘客座位区58、60、62中的选定乘客座位区的长度延伸的多个侧壁架98。在设置它们的位置处，侧壁架98设置在乘客座椅74与机身46的壁之间。如从图3中显而易见的，侧壁架98设置在第一乘客座位区58和第二乘客座位区60中。虽然未示出第三乘客座位区62的侧壁架98，但是在不脱离本技术的范围的情况下，侧壁架98可设置在所述座位区中。

应当注意，除了图3中标识的典型的侧壁架98之外，术语“侧壁架”旨在涵盖飞机36的机舱48内的其他家具。具体地，橱柜或侧壁架98可邻近飞机36中的沙发椅84设置。虽然这种侧壁架98将横向于飞机36的行进方向延伸，但是侧壁架98可设置有控制功能。此外，如果飞机36包括具有床头柜的床，那么出于本技术的目的，床头柜将被视为侧壁架98。

如对于本领域技术人员来说显而易见的是，图3中提供的用于飞机36的机舱48的配置仅仅是可在飞机36的机舱48中采用的许多可能配置的实例。换句话说，本技术不应当被理解为限于在具有图3中描绘的配置的飞机36上使用。

在重新参考分布式架构10、26的情况下，任一架构10、26(或其任何变型)可在飞机36上采用。出于本文讨论的目的，飞机36包括第二分布式架构26。

如上所述，在所述架构中，乘客IO节点20预期是移动电子设备。移动电子设备包括但不限于便携式计算机、平板计算机和智能手机。如将通过以下讨论变得显而易见的，预期乘客IO节点20将能够接收和存储软件程序，诸如“应用程序”。所述应用程序可根据需要或按照要求特定于特定的飞机或航空公司。应用程序预期提供对于与控制器16进行适当交互以便操作分布式架构26所需的软件。换句话说，驻留在乘客IO节点20上的软件预期被配置来向CPU 12提供输入并且从CPU12接收输出。

机组IO节点22也预期为移动设备，诸如便携式计算机、平板计算机或智能手机。正如乘客IO节点20，机组IO节点22预期设置有用于与CPU 12交互的合适的应用程序(或驻留软件)。

在移动IO节点20、22是平板计算机(或其他合适的电子设备)的情况下，预期平板计算机20、22将设置递送给飞机36的顾客。在所述实施方案中，当乘客登上飞机36时，乘客将被分配其中一个移动设备以供在飞行期间使用。

可替代地，预期的是，乘客可将他或她自己的移动设备带到飞机36上。如果这样，那么可提示乘客(和/或机组成员)在登上飞机之前下载用于与控制器16交互的合适软件(即，应用程序)。例如，在另外预期的实施方案中，可提示乘客(和/或机组成员)在登上飞机之后下载合适的软件。

还如上所述，飞机36可包括附加的IO节点。

附加的IO节点中的一个是本技术的焦点的侧壁架IO节点30。侧壁架IO节点30预期在与乘客座椅74相邻的固定位置处并入侧壁架98中。如将通过以下讨论变得显而易见的，侧壁架IO节点30提供了对在机舱48内可控制的几种功能的访问。

应当注意，在提供关于侧壁架IO节点30的另外细节之前，侧壁架IO节点30不需要与分布式架构10、26协作。作为本技术的一个方面，预期的是，侧壁架IO节点30可提供为飞机36的机舱48内的单独控制。换句话说，侧壁架IO节点30可为附加的、独立的控制设备，其被并入飞机36的机舱48中并且独立于任何分布式架构10、26来操作。

图4是根据本技术的侧壁架IO节点100的一个实施方案的透视图。侧壁架IO节点100被设计成安装到邻近乘客座椅74的侧壁架98中的平板计算机。侧壁架IO节点100预期是集成到侧壁架98的顶部表面102中的触敏设备。侧壁架IO节点100提供交互式界面，使得乘客可容易地访问和控制飞机36的机舱48内的环境功能。乘客可访问侧壁架IO节点100以控制与环境、娱乐和个人舒适度相关的功能。

应当注意，术语“用户”用来是指乘客和飞行机组成员，因为这两类人都预期是本技术的用户。因此，在使用术语“乘客”或“飞行机组成员”的情况下，所述术语不旨在排除由任何其他用户根据需要或按照要求来使用。

图5是可由侧壁架IO节点30显示的一种预期的GUI的图形表示。所述GUI被称为机舱GUI 104，因为GUI提供了对机舱48内的至少一些功能的控制。

机舱GUI 104限定了显示区域106。在所述示出的实施方案中，显示区域106提供了对四种功能的访问。首先，显示区域106包括空乘人员呼叫按钮108。显示器106还包括用于取消空乘人员呼叫110的按钮。应当注意，侧壁架IO节点30的表面预期是触敏的。因此，用户只需要轻击包含控制显示元件的显示区域106的部分来访问对所显示功能的控制。

还如图5所示，显示区域106包括三个控制条：(1)阅读灯控制条112、(2)桌灯控制条114以及(3)音量控制条116。

阅读灯控制条112包括由阅读灯图标113指定的指示头顶阅读灯的强度的阅读灯滑块118。通过沿阅读灯控制条112滑动他或她的手指并移动滑块118，用户产生用于控制头顶阅读灯的强度的输入。例如，强度可在0％与100％之间。还预期的是，阅读灯滑块118可在预设的极大值与极小值而不是0％与100％强度之间操作。可替代地，光强度可以任何其他合适的格式来显示，诸如“瓦特”或“流明”。

阅读灯颜色控制条112还可包括滑块118，所述滑块可在用于机舱顶灯的两种不同的颜色选择之间移动。标度的一端可为通常称为“冷”光的光色。另一端可为称为“暖”光的颜色。冷光通常包含更高强度的蓝色调，而暖光通常包含更多黄光。关于光的暖度(即，黄色或琥珀色内容)或冷度(即，蓝色内容)，预期的是，用户将在光的两种标准颜色之间调整光的颜色。如显而易见的是，可根据照明标准设置颜色，或者可由飞机所有者或用户根据需要来选择颜色。

在另外的操作模式中，预期的是，可对光的红色、绿色和蓝色(“RGB”)颜色分量提供控制。在由发光二极管(“LED”)提供照明的实例中，这尤其可能。如果这样，那么预期的是，可为每个RGB值提供控制条和滑块，并且用户可彼此独立地控制每个RGB值。如对于本领域技术人员来说显而易见的是，RGB值的标度可在0％饱和度与100％饱和度之间。

类似地，桌灯控制条114包括由桌灯图标115指定的桌灯滑块120。桌灯滑块120可由用户操纵以改变桌子76或会议桌80上方的灯的强度。通过沿桌灯控制条114滑动他或她的手指并移动滑块120，用户产生用于控制头顶桌灯的强度的输入。例如，强度可在0％与100％之间。还预期的是，正如在阅读灯的情况下，桌灯滑块120可在预设的极大值与极小值而不是0％与100％强度之间操作。如上所述，光强度可以任何其他合适的格式来显示，诸如“瓦特”或“流明”。

光颜色控制条114还可包括滑块120，所述滑块可在用于机舱顶灯的两种不同的颜色选择之间移动。标度的一端可为通常称为“冷”光的光色。另一端可为称为“暖”光的颜色。冷光通常包含更高强度的蓝色调，而暖光通常包含更多黄光。

在另外的操作模式中，预期的是，可对光的红色、绿色和蓝色(“RGB”)颜色分量提供控制。在由发光二极管(“LED”)提供照明的实例中，这尤其可能。如果这样，那么预期的是，可为每个RGB值提供控制条和滑块，并且用户可彼此独立地控制每个RGB值。如对于本领域技术人员来说显而易见的是，RGB值的标度可在0％饱和度与100％饱和度之间。

显示区域106还包括由音量图标117指定的音量控制条116。音量控制条116包括音量控制滑块122，所述音量控制滑块可被操纵来调整向用户播放的媒体的音量。音量控制滑块122可将音量在听不到声音的最小值与预定最大值之间进行调整。

图6是预期用于侧壁架IO节点100的环境GUI显示器124的图形表示。可通过最高级菜单(未示出)访问环境GUI显示器124。可替代地，可在访问机舱GUI 104之后通过在预定方向上轻扫来访问环境GUI显示器124。

环境GUI显示器124包括三个控制条：(1)左侧机舱遮光帘控制器126、(2)右侧机舱遮光帘控制器128以及(3)温度控制器130。由左侧遮光帘图标127指示的左侧遮光帘控制器126包括左侧遮光帘滑块132，所述左侧遮光帘滑块可被调整来改变遮光帘在飞机36的左侧42上开启的程度。由右侧遮光帘图标129指示的右侧遮光帘控制器128包括滑块134，所述滑块允许调整遮光帘在飞机36的右侧44上可开启的程度。如显而易见的是，预期的是，遮光帘将可从完全关闭的取向定位到完全开启的取向。由温度图标131指示的温度控制器130包括温度滑块136，所述温度滑块允许调整飞机36的机舱48内的温度。为了乘客舒适性和安全性，可将由用户可控制的温度范围设定成保持在预定的最小值与最大值内。

应当注意，遮光帘控制器126、128和温度控制器130可调整飞机36内的选定区域内的相关联参数。例如，可提供对第一卧室62内的遮光帘和温度的控制，而不影响机舱48内的任何其他区域。

图7是预期用于侧壁架IO节点100的媒体菜单GUI显示器138的图形表示。媒体菜单GUI显示器138允许用户访问一个或多个子菜单，所述子菜单向用户提供音频和视频娱乐。如所指出的那样，存在至少四种娱乐类别：(1)音乐、(2)电视、(3)电影和(4)目的地提示。媒体菜单GUI显示器138上的音乐、电视和电影区域提供了对飞机36上可用的各种媒体的访问。目的地提示类别预期是向用户提供关于用户目的地的请求信息的交互式工具。例如，这种信息可包括餐厅列表以及与所述地理位置的访问者有关的其他信息。

图8是根据本技术的侧壁架IO节点140的第二实施方案的顶视图。侧壁架IO节点140被设计成包括具有顶部表面144的旋钮142，所述顶部表面具有设置在其中的显示器146。如以下更详细讨论的，显示器146预期根据用户选择的操作来呈现不同的图像和图标。

关于旋钮142，应当注意，术语“旋钮”不旨在限制本技术。在不脱离本技术的范围的情况下，旋钮142可为转盘、操纵杆、旋转控制器等。

图9是图8所示的旋钮142的顶部平面图。旋钮142包括包含显示器146的顶部表面144。显示器146是触敏显示器，所述触敏显示器接收与显示器146上显示的一个或多个菜单项一致的输入。虽然预期显示器146将并入发光平板显示屏，但是在不脱离本技术的范围的情况下可使用任何合适的屏幕。

如显而易见的是，侧壁架IO节点140旨在将与触摸响应菜单相关联的便利性与转盘的触觉响应性组合在一起。旋钮142可沿箭头148的方向旋转。在替代实施方案中，预期的是，旋钮142可像操纵杆那样在如箭头150所示的任何方向上的是可倾斜的。

返回图8，旋钮142被示出为具有照亮显示器146的四个图标：(1)附加菜单项图标152、(2)桌子照明图标154、(3)媒体图标156以及(4)阅读灯图标158。如显而易见的是，显示器146的内容表示可呈现给用户的几种可能的图标配置中的一种。

应当注意，显示器146的表面144可使用一种或多种技术来激活。在第一预期操作模式中，用户仅需用他或她的手指在选择的图标上轻击来访问与图标相关联的菜单。在第二预期实施方案中，用户可在显示器146的表面144上使用轻扫运动来访问与期望图标相关联的菜单。

可替代地，旋钮142可用于访问特定菜单。例如，用户可转动旋钮142以突出显示期望图标。一旦突出显示，用户就可通过在旋钮142的表面144上轻击或轻扫来访问与突出显示的图标相关联的菜单。在又一个预期的实施方案中，用户可沿图标的方向拨动旋钮来访问与图标相关联的菜单。用于显示器和旋钮142的操作的其他预期的实施方案涉及轻击、轻扫、拨动和转动旋钮142的组合。

用户能够通过图10所示的选项菜单树160来从由显示器146显示的选项菜单162访问选项。选项菜单162是在旋钮142的显示器146上与图8所示的相同的菜单。

如上所述，用户可选择四个图标152、154、156、158中的一个，每个图标提供对另外的菜单选择的访问。如果用户选择桌子照明图标154、媒体图标156或阅读灯图标158中的一个，那么菜单树160描绘预期出现的子菜单。

如果用户选择桌子照明图标154，那么如第一突出显示选项菜单164中所示，桌子照明图标154被突出显示。如上所述，桌灯预期设置在桌子76或会议桌80上方。一旦突出显示，用户就可访问光强度菜单166。一旦光强度菜单166可供用户使用，用户就可旋转旋钮142，从而将桌灯的亮度改变成期望的强度。显示器146向用户提供例如0流明与最大强度之间的亮度程度的指示。在图10中，亮度被示出为已调整到最大值的68％。

如果用户选择媒体图标156，那么如第二突出显示选项菜单168中所示，菜单图标156被突出显示。一旦突出显示，用户就可访问音量强度菜单170。用户可通过旋转旋钮142来调整正在播放的媒体的音量，从而增大或减小音量。音量预期可在诸如0dB的最小水平与最大预定响度之间进行调整。可替代地，音量可在最大值的0％与100％之间调整。在图10中，音量被示出为已调整到最大值的25％。

如果用户选择阅读灯图标158，那么如第三突出显示选项菜单172中所示，阅读灯图标158被突出显示。一旦突出显示，用户就可访问阅读灯强度菜单174。用户可使用旋钮142来调整阅读灯的强度。阅读灯的亮度的调整可在0流明与最大值之间。可替代地，亮度可在最大值的0％与100％之间调整。在图10中，亮度被示出为已调整到最大值的42％。

如果用户选择附加菜单项图标152，那么显示器146转换到附加项菜单174，所述附加项菜单提供了对图11所示的附加项菜单树176的访问。附加项菜单树176包括四个图标：(1)附加菜单项图标152、(2)机舱照明图标178、(3)恒温器图标180以及(4)遮光帘图标182。如显而易见的是，示出附加项菜单175的显示器146的内容表示可呈现给用户的几种可能的图标配置中的一种。

如果用户选择机舱照明图标178，那么如第四突出显示选项菜单184中所示，机舱照明图标178被突出显示。一旦突出显示，用户就可访问机舱灯强度菜单186。用户可通过旋转旋钮142来调整机舱灯的强度，从而增大或减小机舱灯的亮度。光强度预期可在诸如0流明的最小水平与最大预定亮度之间进行调整。可替代地，亮度可调整到在最大值的0％与100％之间的值。在图11中，亮度被示出为已调整到最大值的10％。

如果用户选择恒温器图标180，那么如第五突出显示选项菜单188中所示，恒温器图标180被突出显示。一旦突出显示，用户就可访问温度菜单190。用户可通过旋转旋钮142来调整温度，从而升高或降低机舱48中的温度。温度预期可在最低水平(诸如15℃)与最高温度(诸如35℃)之间调整。在图11中，温度被示出为已调整至19℃。

如果用户选择遮光帘图标182，那么如第六突出显示选项菜单192中所示，遮光帘图标182被突出显示。一旦突出显示，用户就可访问遮光帘菜单194。用户可通过旋转旋钮142来调整机舱46中的遮光帘的打开程度，由此开启或关闭遮光帘。遮光帘的打开程度预期可在诸如完全关闭的最小水平与诸如完全开启的最大水平之间进行调整。在图11中，遮光帘被示出为已开启到最大值的44％。

关于遮光帘，应当注意，在不脱离本技术的范围的情况下，遮光帘可为任何特定类型。例如，遮光帘可由材料片制成，所述材料片在窗户前方(例如，经由电机)移动以阻挡光线透过。可替代地，遮光帘可由电致变色材料制成。电致变色材料通过改变其颜色和/或不透明度来响应于信号。

图12是旋钮142的侧视图。空乘人员呼叫按钮196位于侧壁架98的边缘处。空乘人员呼叫按钮196预期是触敏的。图12中示出空乘人员呼叫图标198。可替代地，在不脱离本技术的范围的情况下，空乘人员呼叫按钮可为按钮开关(或其他类型的开关)。

当用户触摸空乘人员呼叫按钮196时，用户访问图13所示的空乘人员呼叫菜单200。空乘人员呼叫菜单200出现在显示器146上并且示出四个图标：(1)用餐图标202、(2)睡眠图标204、(3)饮品图标206以及(4)取消图标208。

用餐图标202在被选择时向空乘人员发送请求以给用户带来用餐或者从用户获得用餐订单。

睡眠图标204在被选择时向用空乘人员提供用户想要睡觉的信号。作为响应，空乘人员可给用户带来枕头和毯子并协助乘客将座椅74倾斜到完全倾斜的位置。此外，睡眠图标204可关闭紧邻用户的所有遮光帘。

饮品图标206在被轻击时向空乘人员提供用户想要饮品的通知。所述图标还可向空乘人员提供信号以从用户获取饮品订单。

取消图标208允许用户取消可能已经由其余三个图标进行的对空乘人员的任何请求。

如从图12中显而易见的，空乘人员呼叫按钮196邻近旋钮142定位，使得人员可一前一后地激活旋钮142和空乘人员呼叫按钮196。例如，乘客可用他或她的拇指来激活空乘人员呼叫按钮196。乘客随后可用他或她的手指旋转旋钮142以选择四个图标202、204、206、208中的一个。如从图12中显而易见的，乘客可通过抓握表面602来旋转旋钮142。表面602可限定允许乘客旋转旋钮142的侧表面。

在一些实施方案中，侧表面可为可旋转元件的一部分。在一些其他实施方案中，可旋转元件可为旋钮142本身。在此类实施方案下，旋钮142整体上可旋转。在一些其他实施方案中，旋钮142的不同部分(诸如围绕显示器146并且包括表面602的可旋转元件)允许乘客输入旋转移动，同时将显示器146维持在静态位置。在又一些替代实施方案中，可旋转元件可为包括允许检测旋转移动的一个或多个传感器的静态元件。在此类实施方案下，乘客可在表面602和显示器146两者都维持在静态位置中时输入旋转移动。在此类实施方案下，可旋转元件本身不旋转，而是被配置成检测由乘客开始的围绕旋钮142的旋转移动。

图14从透视图示出旋钮142。旋钮142被示出处于活动操作模式中。在活动操作模式中，旋钮142的表面的高度高于周围表面的高度，从而有助于用户旋转旋钮。在这种情况下，周围表面是侧壁架98的顶部表面。

图15是处于睡眠操作模式中的旋钮142的透视图。在所述操作模式中，旋钮142回缩到侧壁架98的顶部表面中。在睡眠操作模式中，旋钮142的顶部表面预期与周围表面的表面基本共面。换句话说，旋钮142的顶部表面预期与周围表面齐平或基本齐平。在这种情况下，周围表面是侧壁架98的顶部表面。

预期的是，可以两种方式中的一种来将旋钮142从睡眠模式唤醒。

在第一预期操作模式中，旋钮142可被压力激活。在所述第一操作模式中，预期的是，旋钮142将被弹簧加载。因此，当用户按压处于回缩状态的旋钮142的顶部时，旋钮142将通过从侧壁架98的表面向上延伸而从侧壁架展开。用户可通过按压旋钮142将旋钮142返回到回缩位置，直到旋钮142被保持在与周围侧壁架98的表面基本相同的高度处为止。

在第二预期实施方案中，旋钮142可经由合适的电机(或其他动力装置)从侧壁架98展开。在所述第二实施方案中，旋钮142预期响应于来自用户的触摸。一旦被触摸，旋钮142就从侧壁架98的表面展开。在所述实施方案中，预期的是，用户可通过第二次或以特定方式触摸旋钮142而使旋钮142返回到回缩位置。单独地，预期的是，如果旋钮142未由用户触摸超过预定时间段(即，两分钟或更长时间)，那么旋钮142将自动回缩并进入睡眠操作模式，直到再次被激活为止。

图16示出由本技术预期的一种方法210。方法210被认为是本技术的侧壁架IO节点30、100、140的操作的通用方法。

在以下讨论中，为简单起见，参考侧壁架IO节点140。尽管仅参考侧壁架IO节点140，但是在不脱离本技术的范围的情况下，本文描述的方法可同样适用于侧壁架IO节点30、100。

方法210在步骤212处开始。方法210从开始212前进到步骤214，在该步骤中，方法210可选地接收激活与侧壁架IO节点140相关联的用户界面的输入。

预期的是，侧壁架IO节点140可能不提供任何显示直到被激活为止。如上所述，乘客或机组成员可通过触摸其触敏表面来激活侧壁架IO节点140。可替代地，可设置开关(未示出)以打开或关闭侧壁架IO节点140。

单独地，预期的是，侧壁架IO节点140可操作成使得侧壁架节点140保持在恒定的开启操作模式。在所述预期的操作模式中，侧壁架IO节点140可在飞行期间的所有时间提供显示。

方法210从可选步骤214前进到步骤216，在该步骤中，显示可控参数的菜单。菜单包括但不限于桌子照明图标154、媒体图标156、阅读灯图标158、机舱照明图标178、恒温器图标180以及遮光帘图标182的显示。如上所述，这些图标中的每个图标都与飞机36上的可控参数相关联。

方法210随后前进到步骤218，在该步骤中，方法210接收对可控参数中的一个的选择。如上所述，当人员在特定图标154、156、158、178、180、182上轻击时可接收输入。在替代的预期操作中，用户可使用轻扫动作来访问与图标154、156、158、178、180、182相关联的菜单。具体地，用户可通过在侧壁架IO节点140的整个表面上拖动他或她的手指来使用轻扫动作，以浏览与图标154、156、158、178、180、182中的每个图标相关联的不同菜单。更进一步，用户可转动旋钮142以访问与其相关联的一种或多种功能。

如果在步骤218处未接收到输入，那么方法210前进到可选步骤220，在该可选步骤中，将侧壁架IO节点140置于睡眠模式。在睡眠模式中，侧壁架IO节点140可能变暗。可替代地，它可继续显示用户最后选择的屏幕。在又一个实施方案中，侧壁架IO节点140可默认为主菜单162、175。如上所述，在采用旋钮142的情况下，旋钮142可任选地回缩到侧壁架98中。

如果用户通过选择图标154、156、158、178、180、182中的一个来选择可控参数中的一个，那么方法210前进到步骤222。在步骤222处，方法210显示适用于选择的可控参数的控件。例如，如果选择桌灯图标154，那么可显示光强度菜单166。颜色光菜单也可被显示为桌灯的另一个照明选项。

一旦显示控件，方法210就前进到步骤224。在步骤224处，方法210接收来自用户的控制输入以调整飞机36的机舱48中的一个或多个可控参数。

在步骤224处接收到输入后，方法210前进到步骤226，在该步骤中，根据由用户提供的输入来调整选择的可控参数。

在步骤226之后，方法210预期返回步骤216并显示主菜单162、175。

如上所述，预期的是，侧壁架IO节点140将在通过人触摸而唤醒之后进行操作。为了与这种操作模式保持一致，预期的是，侧壁架IO节点140将在预定时间段期满后进入睡眠模式(或变暗)。例如，如果侧壁架IO节点140在两(2)分钟内未接收到触觉输入，那么将指示侧壁架IO节点140进入睡眠模式，其将在所述睡眠模式中等待下一个命令。

图17-24示出本技术的侧壁架IO节点140的第二操作方法。

方法在步骤230处开始，在该步骤中，方法转变到接收激活是侧壁架IO节点140的用户界面的输入的可选步骤232。正如第一方法210，所述第二方法228结合侧壁架IO节点140来描述。然而，所述第二方法228可与侧壁架IO节点30、100的任何其他实施方案一起使用。

如上所述，在飞机36的操作期间侧壁架IO节点140处于恒定的开启状态的情况下，步骤232是可选的。可替代地，侧壁架IO节点140可能先前已被激活，因此在所述步骤不需要激活。

方法228从步骤232前进到步骤234，在该步骤中，侧壁架IO节点140显示用于飞机36上可用的可控参数的菜单。如上所述，所述菜单包括但不限于选项菜单162和附加选项菜单175。还如上所述，预期的是，选项菜单162将是默认菜单，但是这不是实践本技术所必需的。此外，侧壁架IO节点140可向离开本文所述的实施方案的用户呈现初始菜单。

方法228从步骤234前进到步骤236，在该步骤中，方法228接收对桌灯控件的选择。当用户选择桌灯图标154时，桌灯控件是可访问的。如上所述，用户选择桌灯图标154的方式对于本技术的方法228的操作不是关键的。用户可通过在桌灯图标154的显示位置附近轻击旋钮142的表面144来选择桌灯图标154。单独地，用户可使用轻扫运动来访问与桌灯图标154相关联的功能。更进一步，用户可转动旋钮142以访问桌灯图标154。在不脱离本技术的范围的情况下，也可使用轻击、轻扫和转动旋钮142的组合。

如果用户选择桌灯控件，那么方法228经由连接器240前进到桌灯子例程238。桌灯子例程238在图19中示出并且在以下更详细地描述。

如果用户未选择桌灯控件，那么方法228前进到步骤242，在该步骤中，所述方法等待接收媒体控制的选择。如果用户选择媒体图标156，那么方法228经由连接器246前进到媒体子例程244。媒体子例程244在图20中示出并且在以下更详细地描述。

如果用户未选择媒体控件，那么方法228前进到步骤248，在该步骤中，方法228等待接收阅读灯控件的选择。如果用户选择阅读灯图标158，那么方法228前进到阅读灯子例程250，阅读灯子例程在图21中示出并且在以下更详细地描述。

如果用户在步骤248中未选择阅读灯控件，那么所述方法经由连接器254前进到步骤256。在步骤256处，方法228询问是否存在可经由机舱灯图标178访问的机舱灯控件的选择。如果用户选择机舱灯图标178，那么方法228经由连接器260前进到图22中所示的机舱灯子例程258。以下更详细地讨论机舱灯子例程260。

如果用户未选择机舱灯控件，那么方法228前进到步骤262。在步骤262处，方法228等待接收可经由恒温器图标180访问的恒温器控件的选择。如果用户选择恒温器图标180，那么方法228经由连接器266前进到恒温器子例程264。恒温器子例程263在图23中示出并且在以下更详细地讨论。

如果用户未选择恒温器控件，那么方法228前进到步骤268，在该步骤中，方法228等待接收遮光帘控件的选择。如果用户在步骤268中选择遮光帘控件，那么方法228前进到图24中所示的遮光帘子例程270。遮光帘子例程270经由连接器272连接到方法228。在用户选择遮光帘图标182之后，遮光帘控件是可访问的。

如果用户未选择遮光帘控件，那么方法228前进到步骤274，在该步骤中，将用户界面可选地置于睡眠模式。方法228从步骤274经由连接器276返回到步骤232。

关于步骤236、242、248、256、262、268，应当注意，不需要连续执行这些步骤。它们可并行执行或者以任何其他合适的组合来执行。此外，这些步骤不需要按所给出的顺序来执行。它们可以任何合适的顺序执行而不脱离本技术的范围。方法228被理解为在执行适当的指令之前在步骤236、242、248、256、262、268中的任一个步骤处等待接收输入。

图19示出方法228的桌灯子例程238。在用户选择桌灯图标154之后可访问的桌灯子例程238在步骤278处开始。在该步骤处，桌灯子例程238显示用于光强度和光颜色中的一者或两者的控件。如上所述，光强度是指由桌子76、80上方的灯产生的光的亮度。预期的是，光强度将在完全关闭位置(即，0流明)与预定的最大亮度之间是可控的。颜色是指被发射的光中包含的红色和/或蓝色的量。较冷的光包含更多的蓝色调，而较暖的光包含更多的红色调。预期的是，对光的颜色的控制将涉及在较暖与较冷的照明色调之间进行选择。如上所述，也可提供对与桌灯相关联的RGB值的控制。

方法228从步骤278前进到步骤280，在该步骤中，方法228接收来自用户的对桌灯强度和/或颜色的控制输入。例如，这可通过控制条和滑块或者通过旋钮142的旋转来提供。

方法228随后前进到步骤282，在该步骤中，调整桌灯以符合由用户提供的控制输入。

在步骤282之后，方法228经由连接器276返回步骤232。

图20示出媒体控件子例程244。在所述子例程244中，向用户呈现用于调整正在播放的媒体的音量的控件。然而，应当注意，在不脱离本技术的范围的情况下，可向用户呈现其他控件。

媒体子例程244在步骤284处开始，在该步骤中，方法228显示用于控制选择的媒体的一个或多个方面的控制输入。媒体子例程244在激活媒体图标156之后是可访问的。在这个具体实例中，所述显示涉及媒体的音量水平，但是可调整其他参数而不脱离本技术的范围。例如，如果媒体包括视频文件，那么用户可能调整视频屏幕的亮度等。关于音量，预期的是，音量将可在0dB与预定的最大量之间进行调整。

在步骤284之后，方法228前进到步骤286，在该步骤中，所述方法接收关于正在播放的媒体的音量的控制输入。控制输入可经由结合控制条和滑块的触摸控制来提供。可替代地，可通过旋钮142的旋转来提供控制输入。

一旦提供了控制输入，方法228就前进到步骤288，在该步骤中，根据来自步骤286的输入来调整媒体的音量。

图21示出阅读灯子例程250。除了控制参数涉及用户可访问的阅读灯之外，阅读灯子例程250类似于桌灯子例程238。

阅读灯子例程250在步骤290处开始，在该步骤中，方法228显示对阅读灯的控制输入。控制输入包括但不限于灯的强度和颜色。

在步骤292处，方法228接收阅读灯的控制输入。如上所述，可通过转动旋钮142来提供控制输入。

在接收到控制输入之后，方法228前进到步骤294，在该步骤中，基于输入的参数对阅读灯进行调整。

在步骤194之后，方法228经由连接器276返回步骤232。

图22示出机舱灯子例程258。在选择机舱灯图标178之后可访问的机舱灯子例程258以与阅读灯子例程250相同的方式来操作。在此，用户被提供有对飞机36的机舱48内部中的灯的控制。如上所述，用户可控制飞机46内的所有灯或者飞机中可用的灯的子集。例如，可向用户提供对飞机36的机舱48内的可选区域中的机舱灯的控制。如前所述，可控制的参数包括对灯的强度的控制以及对灯的颜色的控制。

机舱灯子例程258在步骤296处开始，在该步骤中，将用于机舱灯的控件显示给用户。在步骤298处，用户提供输入以改变机舱灯的操作参数。在步骤300处，方法228基于输入的控制参数来调整机舱灯的操作参数。方法228随后经由连接器276返回步骤232。

图23示出预期作为本技术的一部分的恒温器子例程264。通过激活恒温器图标180可访问恒温器子例程。

恒温器子例程264在步骤302处开始，在该步骤中，向用户显示用于恒温器的控件。在侧壁架IO节点140的情况下，这包括在旋钮142的显示器146上显示控件。预期的是，恒温器控制将尤其包括对飞机36的机舱48内的温度的控制。温度控制预期可在25℃的标准环境温度的十摄氏度内调整。因此，预期的是，温度可在15-35℃之间操纵。可在飞机的整个机舱48或飞机36的机舱48内的特定区域内控制温度。

在步骤304处，方法228接收来自用户的设定机舱48的温度的输入。例如，当用户转动旋钮142时可接收输入。

方法228随后前进到步骤306，在该步骤中，方法228提供输出来调整机舱内的温度以符合由用户提供的输入。

在步骤306之后，方法228经由连接器276返回步骤232。

图24示出根据本技术的遮光帘子例程270。遮光帘子例程270提供对飞机36的机舱48中的遮光帘的打开程度的控制的访问。应当注意，遮光帘子例程270可提供对单个遮光帘(即，紧邻用户的遮光帘)、限定了飞机36内的区域的多个遮光帘或者飞机36中的所有遮光帘的访问。

遮光帘子例程270在步骤308处开始，在该步骤中，将用于遮光帘的控件显示给用户。

方法228前进到步骤310，在该步骤中，方法228等待来自用户的关于一个或多个遮光帘的打开程度的输入。

在由方法228接收到输入之后，方法228前进到步骤312，在该步骤中，开启一个或多个遮光帘以符合由用户提供的输入。

方法228随后经由连接器276前进到步骤232。

图25示出考虑用于本技术的分布式架构10、26的操作的另一种预期方法310。方法310被认为是在本技术的侧壁架IO节点140上实现的。如读者将认识到的，在以下部分中，侧壁架IO节点140将同样称为旋钮。旋钮嵌入显示器并且与分布式架构10、26相关联。

方法310在步骤312处开始。所述方法通过在显示器上接收来自用户的用于激活图形用户界面部件的第一输入而前进到步骤314。步骤314可为可选的。

方法310随后通过确定媒体流是否正在经由分布式架构至少部分可控的至少一个系统上播放而前进到步骤316。在一些实施方案中，系统不同于旋钮。在一些实施方案中，系统是音频系统，所述音频系统可包括位于飞机机舱的各个位置处的一个或多个扬声器。系统还可为视频系统，所述视频系统可包括位于飞机机舱的各个位置处的一个或多个显示屏幕或投影设备。如果方法310确定正在播放媒体流，那么方法310随后前进到步骤320。

在步骤320处，方法310致使在显示器上显示媒体控制菜单，所述媒体控制菜单允许经由来自显示器上的所述用户的第二输入来修改与所述媒体流相关联的媒体参数，所述第二输入是来自所述用户的直接输入。

在步骤322处，方法310前进到接收用于与所述媒体流相关联的所述媒体参数的控制输入。

在步骤324处，方法310前进到调整与所述媒体流播放相关联的所述媒体参数。

如果方法310在步骤316处确定未正在播放媒体流，那么方法310随后前进到步骤318。在步骤318处，方法310前进到在显示器上显示非媒体菜单，所述非媒体菜单允许经由来自显示器上的用户的第三输入来选择与可控功能相关联的参数，所述参数不同于与媒体流相关联的媒体参数。

在一些实施方案中，媒体流是音频流和视频流中的至少一个。在一些实施方案中，所述直接输入允许修改媒体参数，而不需要用户浏览与媒体菜单和非媒体菜单中的一个相关联的子菜单。在一些实施方案中，媒体参数是音频音量、暂停控制、停止控制、快进控制、倒带控制、跳过下一个控制以及跳回控制中的至少一种。在一些实施方案中，媒体菜单包括一组可视图标，其表示音频音量、暂停控制、停止控制、快进控制、倒带控制、跳过下一个控制以及跳回控制中的至少一种。在一些实施方案中，除了媒体功能之外，非媒体菜单包括允许控制飞机机舱的功能的一组可视图标，诸如但不限于用于控制遮光帘、灯和/或飞机机舱的温度的子菜单。非媒体菜单还可包括用于控制媒体功能的子菜单。在此类实施方案中，用户将首先必须在能够输入与媒体流有关的控制命令之前选择子菜单。

现在转向图26，示出考虑用于本技术的分布式架构10、26的操作的另一种预期方法710。方法710将要在本技术的侧壁架IO节点140上实现。如读者将认识到的，在以下部分中，侧壁架IO节点140将同样称为旋钮。旋钮嵌入显示器并且与分布式架构10、26相关联。类似于图12和图14描绘的实施方案，旋钮还包括例如围绕显示器的可旋转元件，但是不限于此。

方法710在步骤712处开始。

在步骤714处，所述方法前进到在显示器上显示用于在多个可控参数中选择至少一个可控参数的菜单，所述至少一个可控参数与所述飞机机舱的可控功能相关联。在一些实施方案中，所述至少一个可控参数包括所述飞机机舱中的光强度、所述飞机机舱中的光颜色、所述飞机机舱中的温度以及所述飞机机舱中的遮光帘的打开程度中的至少一个。在一些实施方案中，所述可控参数还包括媒体类型、媒体内容、媒体音量、行程安排、注意事项、报告、预设以及乘客名单中的至少一个。在一些实施方案中，所述可控参数与所述飞机的所述整个机舱、所述飞机的所述机舱内的至少一个区域以及所述飞机的所述机舱内的至少一个座椅中的至少一个相关联。

随后，在步骤716处，方法710前进到在显示器上接收对应于所述至少一个可控参数的选择的第一控制输入，所述第一控制输入是所述显示器上的触摸事件。在一些实施方案中，所述第一控制输入是所述显示器上的触摸事件，包括轻击事件、轻扫事件、按压事件、纵摇事件、旋转事件和滑动事件中的至少一种。

在步骤718处，方法710前进到在显示器上显示代表与所述至少一个可控参数相关联的值的图形用户界面(GUI)部件。

随后，在步骤720处，方法710前进到经由所述可旋转元件来接收对应于与所述至少一个可控参数相关联的值的修改的第二控制输入，所述第二控制输入是所述可旋转元件在第一方向和第二方向中的一个方向上的旋转。在一些实施方案中，第二控制输入是基于可旋转元件的旋转程度。在一些实施方案中，所述第一方向与和所述至少一个可控参数相关联的所述值的增大相关联。在一些其他实施方案中，所述第二方向与和所述至少一个可控参数相关联的所述值的减小相关联。

在步骤722处，方法710前进到在显示器上显示代表与所述至少一个可控参数相关联的所述值的所述修改的更新的GUI部件。

在一些实施方案中，在步骤724处，方法710前进到由与所述飞机机舱相关联的控制器根据与所述至少一个可控参数相关联的所述值的所述修改来调整所述可控功能。

现在转向图27，示出考虑用于本技术的分布式架构10、26的操作的另一种预期方法810。方法810将要在本技术的侧壁架IO节点140上实现。如读者将认识到的，在以下部分中，侧壁架IO节点140将同样称为旋钮和/或系统。旋钮嵌入显示器并且与分布式架构10、26相关联。

方法810在步骤812处开始。

在步骤814处，方法810前进到在显示器上接收第一控制输入。在一些实施方案中，所述第一控制输入是所述显示器上的触摸事件，包括轻击事件、轻扫事件、按压事件、纵摇事件、旋转事件和滑动事件中的至少一种。在一些实施方案中，所述第一控制输入是所述旋钮的顶部表面上的压力。

随后，在步骤816处，方法810前进到确定所述第一控制输入是否对应于展开控制输入。在一些实施方案中，第一控制输入是唤醒控制输入，用于响应于所述第一控制输入从所述睡眠操作模式唤醒所述系统。在此类实施方案中，方法810在接收第一控制输入之前(或者接收时/接收之后)确定系统进入睡眠操作模式。

在一些实施方案中，第一控制输入是轻击事件、轻扫事件、按压事件、纵摇事件、旋转事件和滑动事件中的一种。在一些实施方案中，唤醒控制输入类似于图28描绘的姿势。在一些实施方案中，睡眠操作模式可包括将显示器维持在不活动模式(即，不显示任何图形用户界面部件)。在一些实施方案中，即使显示器没有显示任何图形用户界面部件，与显示器相关联的触摸传感器也维持活动，以便能够接收第一控制输入。

如果第一控制输入对应于展开控制输入，那么方法前进到步骤818。如果不是，那么方法810前进到步骤814。

在步骤818处，方法810前进到致使将旋钮从回缩位置展开到伸出位置。在一些实施方案中，所述展开由与所述飞机机舱相关联的控制器引起。在一些实施方案中，所述控制器与致动器相关联，所述致动器被配置来产生所述旋钮从所述回缩位置到所述伸出位置的运动。在一些实施方案中，致动器可为电动机构和/或弹簧加载机构。致动器的实现方式不是限制性的，并且因此，多种变型可对于本技术领域的技术人员变得显而易见。

在一些实施方案中，如图15所示，所述回缩位置对应于其中所述旋钮的顶部表面与设置所述旋钮的位置的周围表面共面的位置。在一些实施方案中，所述周围表面是侧壁架并且所述旋钮被设置在所述侧壁架中的开口内。

在一些实施方案中，如图12所示，所述伸出位置对应于其中所述旋钮的顶部表面相对于设置所述旋钮的位置的周围表面抬高的位置。在此类实施方案中，所述伸出位置对应于其中所述旋钮的侧表面变得可触及以便允许用户抓握所述侧表面并旋转所述旋钮来提供基于所述旋钮的旋转角度的第二控制输入的位置。在一些实施方案中，侧表面可为表面602。

在一些实施方案中，所述展开包括所述旋钮相对于设置所述旋钮的位置的周围表面沿向上方向的移动。

随后，在步骤818处，方法810前进到在显示器上显示用于与所述飞机机舱的可控功能相关联的至少一个可控参数的菜单。

在一些实施方案中，方法810还可包括第一附加步骤、第二附加步骤和/或第三附加步骤。第一附加步骤可包括确定所述系统已进入所述睡眠模式操作。第二附加步骤可包括使旋钮从伸出位置回缩到回缩位置。第三附加步骤可包括停止所述在所述显示器上显示用于与所述飞机机舱的所述可控功能相关联的所述至少一个可控参数的所述菜单。

现在转向图28，示出在发生用户交互时侧壁架IO节点(同样称为旋钮)的两个顶视图400。与旋钮410交互的用户可为乘客。如在图28上可理解的，接触点412示出用户420可执行来将旋钮从睡眠操作模式唤醒的手势的实例。在示出的实施方案中，手势是从旋钮的中心朝向右方向的第一滑动手势以及从旋钮的中心朝向左方向的第二滑动手势。在一些替代实施方案中，手势可为轻击事件、轻扫事件、按压事件、纵摇事件、旋转事件和滑动事件中的至少一种。在一些实施方案中，所述第一控制输入是所述旋钮的顶部表面上的压力。手势的其他变型对于本技术领域的技术人员也是显而易见的，并且因此不是限制性的。

现在转向图29，示出侧壁架IO节点(同样称为旋钮)的三个顶视图。旋钮410可类似于旋钮142并且可包括与显示器146类似的显示器。三个顶视图示出第一菜单430、第二菜单440和第三菜单450。第一菜单430也可称为媒体菜单，因为第一菜单允许直接控制媒体流。第一菜单430包括与暂停控制相关联的第一图标432。第一菜单430还包括与跳过下一个控制和跳回控制相关联的第二和第三图标436。第一菜单还包括视觉指示器438，所述视觉指示器允许识别旋钮410当前正在显示多个菜单中的哪个菜单。

第二菜单440和第三菜单450也可称为非媒体菜单，因为它们不允许直接控制媒体流。第二菜单440包括与耳机音量控制功能相关联的第四图标442、与第一灯控制功能相关联(例如，控制下洗机舱光源)的第五图标444、以及与第二灯控制功能相关联(例如，控制位于座椅上方的单独光源)的第六图标446。第二菜单440还包括视觉指示器438。第三菜单450包括与第三灯控制功能相关联(例如，控制上洗机舱光源)的第七图标452、与遮光帘控制功能相关联的第八图标454、以及与扬声器音量控制功能相关联的第九图标456。第三菜单450还包括视觉指示器438。

现在转向图30，示出图29的旋钮的多个顶视图。具体地，图30示出如何可通过第二菜单440来组织导航。例如，用户420可经由显示器上的按压手势来选择第五图标444以激活第一灯。第五图标444对应于多个可控参数中的可控参数。在选择第五图标444时，显示器随后显示包括第一GUI部件462、第二GUI部件464和第三GUI部件466的子菜单460。第一GUI部件462类似于图标444。第二GUI部件464表示与选择的可控参数(例如，光强度)相关联的值。第二GUI部件464允许通过表示圆的一部分来图形化地显示值(例如，圆的部分越大，值越高，且反之亦然)。第三GUI部件466允许数值显示所述值。在此阶段，用户420可旋转旋钮的可旋转元件来修改与第二GUI部件464和/或第三GUI部件466相关联的值。由于旋转，第二GUI部件464和/或第三GUI部件466被更新，使得在显示器上显示修改值。

图30还示出其他变型。在选择第四图标442时，显示器随后显示包括第四GUI部件472、第五GUI部件474和第六GUI部件476的子菜单470。在选择第六图标446时，显示器随后显示包括第七GUI部件482、第八GUI部件484和第九GUI部件486的子菜单480。

现在转向图31，示出通过第三菜单450的导航。所述导航类似于关于图30描述的导航，但是用于与机舱的其他功能相关联的可控参数。在图31的实例中，在选择第八图标454时，显示器随后显示包括GUI部件512、514、518和520的子菜单510。另外，在图31的实例中，在选择第七图标452时，显示器随后显示包括GUI部件532、534和536的子菜单530。此外，在图31的实例中，在选择第九图标456时，显示器随后显示包括GUI部件542、544和546的子菜单540。

转向图32和图33，示出根据图26所示的方法的用户与旋钮410的各种交互。在图33中，描绘了包括附加图标552和554的子菜单550以及包括附加图标610和612的子菜单600。图33还示出如何可通过旋钮的显示器上的手势和旋钮的旋转移动两者来控制同一可控参数。

如从各图应显而易见的是，本技术预期经由侧壁架节点30来提供通用的、本地的和个性化的控制。可为整个机舱48提供控制。选择性控制能够可替代地被提供用于飞机36内的区域。最后，向用户提供对与乘客座椅74相关联的功能的控制。

如上所述，首先将由IO节点20、22和28-34中的任何一个提供的输入提供给控制器16。原因很简单：控制器16对机舱48中的乘客可用的功能提供总体控制。在没有集中控制的情况下，乘客可能发出相互矛盾的指令。控制器16可被编程来解决这些冲突或者在发生冲突时发出警报。

如上所述，预期的是，控制器16将并入命令分级结构，所述命令分级结构将解决从各个节点20、22、28、30、32、34接收的各种输入之间的任何冲突。命令分级结构可基于人员(即，机组与乘客)的状态或者基于IO节点(即，窗户IO节点34与舱壁IO节点28)的位置。还应当注意，在不脱离本技术的范围的情况下，命令和控制功能不需要单独并入在控制器16中，而是可并入到其他特征中。

还如上所述，本技术预期依赖于飞机36的机舱48的等距视图。所述等距视图允许用户选择飞机36内的特定可控特征和区域。例如，用户可选择声称对其进行控制的乘客座位区58、60、62中的一个。可替代地，用户可选择声称对其进行控制的单独的座椅74。更进一步，通过从飞机36的机舱48的等距视图中选择合适的图标，用户可声称对飞机36内的一个或多个监视器96的控制。飞机36的机舱48的等距视图为用户提供容易理解的界面，以引导输入的命令并且声称对飞机36的机舱48内的一个或多个可控参数的控制。

如上所述，本技术不旨在仅限于本文所描述的实施方案。相反，本领域技术人员应当理解，本技术可体现在本文描述的实施方案的一个或多个变型和等效物中。本技术旨在涵盖这些变型和等效物。

Claims (58)

1.一种用于包括嵌入在将要设置在飞机机舱中的旋钮中的显示器的系统的操作方法，所述方法包括：

在所述显示器上接收第一控制输入；

确定所述第一控制输入对应于展开控制输入；

在确定所述第一控制输入对应于所述展开控制输入时，致使所述旋钮从回缩位置展开到伸出位置；以及

在所述显示器上显示用于与所述飞机机舱的可控功能相关联的至少一个可控参数的菜单。

2.根据权利要求1所述的方法，其中所述方法还包括在接收所述第一控制之前确定所述系统进入睡眠操作模式。

3.根据权利要求2所述的方法，其中所述展开控制输入是唤醒控制输入，用于响应于所述第一控制输入从所述睡眠操作模式唤醒所述系统。

4.根据权利要求1所述的方法，其中所述显示用于所述至少一个可控参数的所述菜单是响应于接收到第二控制输入。

5.根据权利要求1所述的方法，其中所述第一控制输入是所述显示器上的触摸事件，包括轻击事件、轻扫事件、按压事件、纵摇事件、旋转事件和滑动事件中的至少一种。

6.根据权利要求1所述的方法，其中所述第一控制输入是所述旋钮的顶部表面上的压力。

7.根据权利要求1所述的方法，其中所述展开由与所述飞机机舱相关联的控制器引起。

8.根据权利要求7所述的方法，其中所述控制器与致动器相关联，所述致动器被配置来产生所述旋钮从所述回缩位置到所述伸出位置的运动。

9.根据权利要求2所述的方法，其中所述睡眠操作模式包括维持与所述显示器相关联的触摸传感器活动。

10.根据权利要求1所述的方法，其中所述回缩位置对应于其中所述旋钮的顶部表面与设置所述旋钮的位置的周围表面共面的位置。

11.根据权利要求10所述的方法，其中所述周围表面是侧壁架并且所述旋钮被设置在所述侧壁架中的开口内。

12.根据权利要求1所述的方法，其中所述伸出位置对应于其中所述旋钮的顶部表面相对于设置所述旋钮的位置的周围表面抬高的位置。

13.根据权利要求12所述的方法，其中所述周围表面是侧壁架并且所述旋钮被设置在所述侧壁架中的开口内。

14.根据权利要求1所述的方法，其中所述伸出位置对应于其中所述旋钮的侧表面变得可触及以便允许用户抓握所述侧表面并旋转所述旋钮来提供与所述旋钮的旋转角度相关联的第二控制输入的位置。

15.根据权利要求1所述的方法，其中所述展开包括所述旋钮相对于设置所述旋钮的位置的周围表面沿向上方向的移动。

16.根据权利要求1所述的方法，其还包括：

确定所述系统已进入睡眠模式操作；

在确定所述系统已进入所述睡眠模式时，致使所述旋钮从所述伸出位置回缩到所述回缩位置；以及

停止所述在所述显示器上显示用于与所述飞机机舱的所述可控功能相关联的所述至少一个可控参数的所述菜单。

17.一种用于控制飞机机舱的功能的系统，所述系统包括：

旋钮，所述旋钮设置在所述飞机机舱中；

显示器，所述显示器嵌入所述旋钮中；

处理器，所述处理器被配置来执行：

在所述显示器上接收第一控制输入；

确定所述第一控制输入对应于展开控制输入；

在确定所述第一控制输入对应于所述展开控制输入时，致使所述旋钮从回缩位置展开到伸出位置；以及

在所述显示器上显示用于与所述飞机机舱的可控功能相关联的至少一个可控参数的菜单。

18.根据权利要求17所述的系统，其中所述处理器还被配置来执行：在接收所述第一控制之前确定所述系统进入睡眠操作模式。

19.根据权利要求18所述的系统，其中所述展开控制输入是唤醒控制输入，用于响应于所述第一控制输入从所述睡眠操作模式唤醒所述系统。

20.根据权利要求17所述的系统，其中所述显示用于所述至少一个可控参数的所述菜单是响应于接收到第二控制输入。

21.根据权利要求17所述的系统，其中所述第一控制输入是所述显示器上的触摸事件，包括轻击事件、轻扫事件、按压事件、纵摇事件、旋转事件和滑动事件中的至少一种。

22.根据权利要求17所述的系统，其中所述第一控制输入是所述旋钮的顶部表面上的压力。

23.根据权利要求17所述的系统，其中所述系统还包括控制器，并且所述展开由所述控制器引起。

24.根据权利要求17所述的系统，其中所述系统还包括致动器，并且所述控制器与所述致动器相关联，所述致动器被配置来产生所述旋钮从所述回缩位置到所述伸出位置的运动。

25.根据权利要求17所述的系统，其中所述睡眠操作模式包括维持与所述显示器相关联的触摸传感器活动。

26.根据权利要求17所述的系统，其中所述回缩位置对应于其中所述旋钮的顶部表面与设置所述旋钮的位置的周围表面共面的位置。

27.根据权利要求26所述的系统，其中所述周围表面是侧壁架并且所述旋钮被设置在所述侧壁架中的开口内。

28.根据权利要求17所述的系统，其中所述伸出位置对应于其中所述旋钮的顶部表面相对于设置所述旋钮的位置的周围表面抬高的位置。

29.根据权利要求28所述的系统，其中所述周围表面是侧壁架并且所述旋钮被设置在所述侧壁架中的开口内。

30.根据权利要求17所述的系统，其中所述伸出位置对应于其中所述旋钮的侧表面变得可触及以便允许用户抓握所述侧表面并旋转所述旋钮来提供与所述旋钮的旋转角度相关联的第二控制输入的位置。

31.根据权利要求17所述的系统，其中所述展开包括所述旋钮相对于设置所述旋钮的位置的周围表面沿向上方向的移动。

32.根据权利要求17所述的系统，其中所述处理器还被配置来执行：

确定所述系统已进入所述睡眠模式操作；

在确定所述系统已进入所述睡眠模式时，致使所述旋钮从所述伸出位置回缩到所述回缩位置；以及

停止所述在所述显示器上显示用于与所述飞机机舱的所述可控功能相关联的所述至少一个可控参数的所述菜单。

33.一种用于旋钮的操作方法，所述旋钮包括嵌入式显示器并且与用于所述飞机机舱的功能的节点控制的分布式架构相关联，所述方法包括：

在所述显示器上接收来自用户的用于激活图形用户界面部件的第一输入；

在由与所述分布式架构相关联的处理器确定媒体流正在经由所述分布式架构至少部分可控的至少一个系统上播放时，所述系统不同于所述旋钮，执行：

在所述显示器上显示媒体控制菜单，所述媒体控制菜单允许经由所述显示器上的第二输入来修改与所述媒体流相关联的媒体参数，所述第二输入是来自所述用户的直接输入；以及

在由所述处理器确定没有媒体流正在所述至少一个系统中的任何一个上播放时，执行：

在所述显示器上显示非媒体菜单，所述非媒体菜单允许经由来自所述用户的在所述显示器上的第三输入来选择与可控功能相关联的参数，所述参数不同于与所述媒体流相关联的所述媒体参数。

34.根据权利要求33所述的方法，其中所述媒体流是音频流和视频流中的至少一个。

35.根据权利要求34所述的方法，其中所述直接输入允许修改所述媒体参数，而不需要所述用户浏览与所述媒体菜单和所述非媒体菜单中的一个相关联的子菜单。

36.根据权利要求34所述的方法，其中所述媒体参数是音频音量、暂停控制、停止控制、快进控制、倒带控制、跳过下一个控制以及跳回控制中的至少一种。

37.一种用于控制飞机机舱的功能的旋钮，所述旋钮包括：

显示器，所述显示器嵌入所述旋钮中；

处理器，所述处理器与用于所述飞机机舱的功能的节点控制的分布式架构相关联，所述处理器被配置来致使执行：

在所述显示器上接收来自用户的用于激活图形用户界面部件的第一输入；

在由所述处理器确定媒体流正在经由所述分布式架构至少部分可控的至少一个系统上播放时，所述系统不同于所述旋钮，执行：

在所述显示器上显示媒体控制菜单，所述媒体控制菜单允许经由所述显示器上的第二输入来修改与所述媒体流相关联的媒体参数，所述第二输入是来自所述用户的直接输入；以及

在由所述处理器确定没有媒体流正在所述至少一个系统中的任何一个上播放时，执行：

在所述显示器上显示非媒体菜单，所述非媒体菜单允许经由来自所述用户的在所述显示器上的第三输入来选择与可控功能相关联的参数，所述参数不同于与所述媒体流相关联的所述媒体参数。

38.根据权利要求37所述的系统，其中所述媒体流是音频流和视频流中的至少一个。

39.根据权利要求38所述的系统，其中所述直接输入允许修改所述媒体参数，而不需要所述用户浏览与所述媒体菜单和所述非媒体菜单中的一个相关联的子菜单。

40.根据权利要求37所述的系统，其中所述媒体参数是音频音量、暂停控制、停止控制、快进控制、倒带控制、跳过下一个控制以及跳回控制中的至少一种。

41.一种用于包括嵌入式显示器和可旋转元件的旋钮的操作方法，所述可旋转元件围绕所述显示器，所述旋钮设置在飞机机舱中，所述方法包括：

在所述显示器上显示用于在多个可控参数中选择至少一个可控参数的菜单，所述至少一个可控参数与所述飞机机舱的可控功能相关联；

在所述显示器上接收对应于所述至少一个可控参数的选择的第一控制输入，所述第一控制输入是所述显示器上的触摸事件；

在所述显示器上显示代表与所述至少一个可控参数相关联的值的图形用户界面(GUI)部件；

经由所述可旋转元件来接收对应于与所述至少一个可控参数相关联的值的修改的第二控制输入，所述第二控制输入是所述可旋转元件在第一方向和第二方向中的一个方向上的旋转；以及

在所述显示器上显示代表与所述至少一个可控参数相关联的所述值的所述修改的更新的GUI部件。

42.根据权利要求41所述的方法，其还包括：

由与所述飞机机舱相关联的控制器根据与所述至少一个可控参数相关联的所述值的所述修改来调整所述可控功能。

43.根据权利要求41所述的方法，其中所述第二控制输入与所述可旋转元件的旋转程度成比例。

44.根据权利要求41所述的方法，其中所述第一控制输入是所述显示器上的触摸事件，包括轻击事件、轻扫事件、按压事件、纵摇事件、旋转事件和滑动事件中的至少一种。

45.根据权利要求41所述的方法，其中所述第一方向与和所述至少一个可控参数相关联的所述值的增大相关联。

46.根据权利要求44所述的方法，其中所述第二方向与和所述至少一个可控参数相关联的所述值的减小相关联。

47.根据权利要求44所述的方法，其中所述至少一个可控参数包括所述飞机机舱中的光强度、所述飞机机舱中的光颜色、所述飞机机舱中的温度以及所述飞机机舱中的遮光帘的打开程度中的至少一个。

48.根据权利要求44所述的方法，其中所述可控参数与所述飞机的所述整个机舱、所述飞机的所述机舱内的至少一个区域以及所述飞机的所述机舱内的至少一个座椅中的至少一个相关联。

49.根据权利要求44所述的方法，其中所述可控参数还包括媒体类型、媒体内容、媒体音量、行程安排、注意事项、报告、预设以及乘客名单中的至少一个。

50.一种用于控制飞机机舱的功能的旋钮，所述旋钮包括：

显示器，所述显示器嵌入所述旋钮中；

可旋转元件，所述可旋转元件围绕所述显示器；

处理器，所述处理器被配置来致使执行：

在所述显示器上显示用于在多个可控参数中选择至少一个可控参数的菜单，所述至少一个可控参数与所述飞机机舱的可控功能相关联；

在所述显示器上接收对应于所述至少一个可控参数的选择的第一控制输入，所述第一控制输入是所述显示器上的触摸事件；

在所述显示器上显示代表与所述至少一个可控参数相关联的值的图形用户界面(GUI)部件；

经由所述可旋转元件来接收对应于与所述至少一个可控参数相关联的所述值的修改的第二控制输入，所述第二控制输入是所述可旋转元件在第一方向和第二方向中的一个方向上的旋转；以及

在所述显示器上显示代表与所述至少一个可控参数相关联的所述值的所述修改的更新的GUI部件。

51.根据权利要求50所述的系统，其中所述处理器还被配置来执行：

致使由与所述飞机机舱相关联的控制器根据与所述至少一个可控参数相关联的所述值的所述修改来调整所述可控功能。

52.根据权利要求50所述的系统，其中所述第二控制输入与所述可旋转元件的旋转程度成比例。

53.根据权利要求50所述的系统，其中所述第一控制输入是所述显示器上的触摸事件，包括轻击事件、轻扫事件、按压事件、纵摇事件、旋转事件和滑动事件中的至少一种。

54.根据权利要求50所述的系统，其中所述第一方向与和所述至少一个可控参数相关联的所述值的增大相关联。

55.根据权利要求50所述的系统，其中所述第二方向与和所述至少一个可控参数相关联的所述值的减小相关联。

56.根据权利要求50所述的系统，其中所述至少一个可控参数包括所述飞机机舱中的光强度、所述飞机机舱中的光颜色、所述飞机机舱中的温度以及所述飞机机舱中的遮光帘的打开程度中的至少一个。

57.根据权利要求50所述的系统，其中所述可控参数与所述飞机的所述整个机舱、所述飞机的所述机舱内的至少一个区域以及所述飞机的所述机舱内的至少一个座椅中的至少一个相关联。

58.根据权利要求50所述的系统，其中所述可控参数还包括媒体类型、媒体内容、媒体音量、行程安排、注意事项、报告、预设以及乘客名单中的至少一个。