CN108468892A - 一种可控式鹤管转向接头的使用方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种可控式鹤管转向接头的使用方法，属于鹤管领域。转向接头包括第一转向管、第二转向管、管座、气动马达、传动装置、齿轮离合器、固定套、转向接头和密封盖，传动装置包括涡轮和蜗杆，第一转向管的外圆周固定有涡轮，气动马达驱动连接有与涡轮齿合连接的蜗杆；齿轮离合器包括内齿轮、外齿轮、固定套和弹簧，固定套与管座之间设有一通有气相外管的环形密闭气压室。本发明可主动实现精确转向并定位的操作，避免了普通转向接头在停止转向后因缓冲而致使转向后的定位不准确的现象发生，实现转向节转动的自动化；且极大的减少了转向管的连接处数量，提高密封效果；而且其活动部位全部浸油，抗腐蚀能力强，大大延长了转向节的使用寿命。

Description

一种可控式鹤管转向接头的使用方法

本发明专利申请是针对申请号为：2014108371832的分案申请，原申请的申请日为2014-12-30，发明创造名称为：一种可控式鹤管转向接头。

技术领域

本发明属于鹤管技术领域，更具体地说，涉及一种可控式鹤管转向接头的使用方法。

背景技术

目前，装卸油鹤管中使用的转向节，它包含有转向管管座，与其相连的锁定螺母和转向节主件组成的转向节内腔，腔内由下至上依次装有转向管、平面滚珠、调压螺母和锁紧螺母。实用中，设在转向管和转向管管座之间的O型密封圈，弹性差、硬接触、磨损大、易漏油；转向管与调压螺母、锁紧螺母螺纹连接处，转向节主件与转向管管座螺纹连接处、锁紧螺母与转向节主件配合间隙处，无密封，且腔内注入润滑脂麻烦，长时间使用易老化，冬季润滑效果尤为不好，并且现有的转向节没有主动驱动装置，转向节的转动没有实现自动化。

发明内容

、要解决的问题

针对现有技术中存在的上述问题，本发明提供一种可控式鹤管转向接头的使用方法,其可主动实现精确转向并定位的操作，避免了普通转向接头在停止转向后因缓冲而致使转向后的定位不准确的现象发生，实现转向节转动的自动化；且极大的减少了转向管的连接处数量，提高密封效果；而且其活动部位全部浸油，抗腐蚀能力强，大大延长了转向节的使用寿命。

、技术方案

为了解决上述问题，本发明所采用的技术方案如下：

一种可控式鹤管转向接头的使用方法，所述转向接头包括第一转向管、第二转向管、管座、气动马达、传动装置、齿轮离合器、固定套、转向接头和密封盖，所述气动马达固定于所述管座上，所述传动装置包括涡轮和蜗杆，所述第一转向管的外圆周固定有与其同轴设置的涡轮，所述气动马达驱动连接有蜗杆，所述蜗杆与所述涡轮齿合连接；所述齿轮离合器包括内齿轮、外齿轮、固定套和弹簧，所述涡轮面向左边固定有内齿轮，所述固定套套在所述第二转向管外圆周处并与其固定连接，所述固定套面向右边固定有外齿轮，所述固定套与所述涡轮之间固定连接有多个排布成圆的弹簧，所述弹簧被压缩时所述内齿轮和外齿轮沿竖直面面齿合；所述第二转向管的一端通过转向接头与所述第一转向管转动连接，所述转向接头通过密封垫密封，所述第二转向管的另一端通过所述轴承与所述管座转动连接，且在所述管座面向所述轴承的方向设有圆形螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有与所述螺纹孔相配的密封盖；所述固定套与所述管座之间设有一环形密闭气压室，所述气压室连通有气相外管；

使用时，可以通过启动气动马达来驱动蜗杆，所述蜗杆驱动涡轮转动，涡轮带动第一转向管转动，然后在需要转向时，通过向气压室里充入气体，气压室在充入气体压强的作用下推动所述固定套向右移动，从而弹簧被压缩，待内齿轮和外齿轮沿竖直面面齿合时，停止向气压室里充气并封口，从而由内齿轮带动外齿轮转动，外齿轮带动第二转向管转动，从而实现转向。待转动到需要的角度后，立即将气压室中的气体抽出，在弹簧的弹力作用下，内齿轮和外齿轮脱离，从而完成精确转向定位操作。

优选地，所述转向管、内齿轮、外齿轮、固定套、密封盖和轴承均以所述转向管圆心为圆心同轴设置。

优选地，所述内齿轮与外齿轮大小相同，且相互配合。

、有益效果

相比于现有技术，本发明的有益效果为：

本发明可以主动实现精确转向并定位的操作，避免了普通转向接头在停止转向后因缓冲而致使转向后的定位不准确的现象发生，实现转向节转动的自动化；且极大的减少了转向管的连接处数量，提高密封效果；而且其活动部位全部浸油，抗腐蚀能力强，大大延长了转向节的使用寿命，且活动部件接触面间的摩擦力小，转动轻便灵活，并且还具有结构简单、组装方便、设计合理、易于制造的优点。

附图说明

图1为本发明中转向接头的剖视结构示意图；

图2为图1中A部分局部放大图。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明进一步进行描述。

如图1和图2所示，一种可控式鹤管转向接头的使用方法，转向接头包括第一转向管3、第二转向管10、管座9、气动马达1、传动装置、齿轮离合器、固定套8、转向接头5和密封盖11，所述气动马达1固定于所述管座9上，所述传动装置包括涡轮4和蜗杆2，所述第一转向管3的外圆周固定有与其同轴设置的涡轮4，所述气动马达1驱动连接有蜗杆2，所述蜗杆2与所述涡轮4齿合连接；所述齿轮离合器包括内齿轮6、外齿轮7、固定套8和弹簧13，所述涡轮4面向左边固定有内齿轮6，所述固定套8套在所述第二转向管10外圆周处并与其固定连接，所述固定套8面向右边固定有外齿轮7，所述固定套8与所述涡轮4之间固定连接有多个排布成圆的弹簧13，所述弹簧13被压缩时所述内齿轮6和外齿轮7沿竖直面面齿合；所述第二转向管10的一端通过转向接头5与所述第一转向管3转动连接，所述转向接头5通过密封垫密封，所述第二转向管10的另一端通过所述轴承12与所述管座9转动连接，且在所述管座9面向所述轴承12的方向设有圆形螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有与所述螺纹孔相配的密封盖11；所述固定套8与所述管座9之间设有一环形密闭气压室14，所述气压室14连通有气相外管。

另外，所述转向管3、内齿轮6、外齿轮7、固定套8、密封盖11和轴承12均以所述转向管3圆心为圆心同轴设置。所述内齿轮6与外齿轮7大小相同，且相互配合。

使用时，可以通过启动气动马达1来驱动蜗杆2，所述蜗杆2驱动涡轮4转动，涡轮4带动第一转向管3转动，然后在需要转向时，通过向气压室14里充入气体，气压室14在充入气体压强的作用下推动所述固定套8向右移动，从而弹簧13被压缩，待内齿轮6和外齿轮7沿竖直面面齿合时，停止向气压室14里充气并封口，从而由内齿轮6带动外齿轮7转动，外齿轮7带动第二转向管10转动，从而实现转向，待转动到需要的角度后，立即将气压室14中的气体抽出，在弹簧13的弹力作用下，内齿轮6和外齿轮7脱离，从而完成精确转向定位操作。

以上示意性的对本发明及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本发明的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本发明创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本发明的保护范围。

Claims (3)

1.一种可控式鹤管转向接头的使用方法，所述转向接头包括第一转向管（3）、第二转向管（10）和管座(9)，其特征在于：还包括气动马达（1）、传动装置、齿轮离合器、固定套（8）、转向接头（5）和密封盖（11），所述气动马达（1）固定于所述管座（9）上，所述传动装置包括涡轮(4)和蜗杆(2)，所述第一转向管(3)的外圆周固定有与其同轴设置的涡轮(4)，所述气动马达（1）驱动连接有蜗杆(2)，所述蜗杆(2)与所述涡轮(4)齿合连接；所述齿轮离合器包括内齿轮（6）、外齿轮（7)、固定套(8)和弹簧(13)，所述涡轮(4)面向左边固定有内齿轮(6)，所述固定套(8)套在所述第二转向管（10）外圆周处并与其固定连接，所述固定套(8)面向右边固定有外齿轮(7)，所述固定套（8）与所述涡轮(4)之间固定连接有多个排布成圆的弹簧(13)，所述弹簧(13)被压缩时所述内齿轮（6）和外齿轮（7）沿竖直面面齿合；所述第二转向管（10）的一端通过转向接头(5）与所述第一转向管（3）转动连接，所述转向接头（5）通过密封垫密封，所述第二转向管（10）的另一端通过轴承（12）与所述管座(9)转动连接，且在所述管座(9)面向所述轴承（12）的方向设有圆形螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有与所述螺纹孔相配的密封盖（11）；所述固定套（8）与所述管座(9)之间设有一环形密闭气压室（14），所述气压室（14）连通有气相外管；

使用时，可以通过启动气动马达（1）来驱动蜗杆(2)，所述蜗杆(2)驱动涡轮(4)转动，涡轮(4)带动第一转向管(3)转动，然后在需要转向时，通过向气压室（14）里充入气体，气压室（14）在充入气体压强的作用下推动所述固定套(8)向右移动，从而弹簧(13)被压缩，待内齿轮（6）和外齿轮（7）沿竖直面面齿合时，停止向气压室（14）里充气并封口，从而由内齿轮（6）带动外齿轮（7）转动，外齿轮（7）带动第二转向管（10）转动，从而实现转向，待转动到需要的角度后，立即将气压室（14）中的气体抽出，在弹簧(13)的弹力作用下，内齿轮（6）和外齿轮（7）脱离，从而完成精确转向定位操作。

2.根据权利要求1所述的一种可控式鹤管转向接头的使用方法，其特征在于：所述转向管（3）、内齿轮（6）、外齿轮（7）、固定套（8）、密封盖（11)和轴承(12)均以所述转向管(3)圆心为圆心同轴设置。

3.根据权利要求1所述的一种可控式鹤管转向接头的使用方法，其特征在于：所述内齿轮(6)与外齿轮(7)大小相同，且相互配合。