CN108455058A - 一种船舶航运防倾倒箱体 - Google Patents

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CN108455058A CN201711311775.0A CN201711311775A CN108455058A CN 108455058 A CN108455058 A CN 108455058A CN 201711311775 A CN201711311775 A CN 201711311775A CN 108455058 A CN108455058 A CN 108455058A
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Abstract

本发明公开一种船舶航运防倾倒箱体，包括一四方体箱体和一四方形的箱盖；所述的箱体的四个侧板上均设置有上部开口，且从上向下延伸的插接槽，而所述的箱盖上则设置有向下延伸的与插接槽相适配的一圈插接板；且所述的箱体的侧板的外表面还设置有间隔均匀的从上向下延伸的卡槽。本发明箱体上还设置竖向盖板以及在竖向盖板上设置卡条和在箱体外部设置卡槽，都使得箱盖和箱体的安装十分的牢固，这种插入式的结构在被撞击后由于有竖向盖板的保护不容易被强行打开，而且箱体的整体密封性比较好，可用来放置一些需密封的物品。

Description

一种船舶航运防倾倒箱体
技术领域
本发明涉及一种船舶航运用具，具体的说是一种船舶航运防倾倒箱体。
背景技术
在船舶航运过程中，需要通过箱体装在较多的货物或者需要箱体放置一些常用的工具；而现有的一些箱体或者工具箱多是结构比较的简单的结构，通常是箱盖加上箱体的结构，箱盖通过锁具固定；而在船舶航运的过程中，由于颠簸较大，现有这种结构的箱体，一方面是箱体很容易倾倒，另外就是箱体倾倒后箱盖固定部牢固很容易被外力强行撞开，十分的不实用；而且现有箱体的密封密闭性也不是很好。
发明内容
本发明的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种船舶航运防倾倒箱体。
技术方案：本发明解决问题所采用的技术方案为：一种船舶航运防倾倒箱体，包括一四方体箱体和一四方形的箱盖；所述的箱体的四个侧板上均设置有上部开口，且从上向下延伸的插接槽，而所述的箱盖上则设置有向下延伸的与插接槽相适配的一圈插接板；且所述的箱体的侧板的外表面还设置有间隔均匀的从上向下延伸的卡槽；而所述的箱盖的外边缘下端则相应的设置有四个竖向盖板；所述的竖向盖板设置在插接板的外侧，且所述的竖向盖板的内侧面同样设置有与卡槽配合使用的卡条；且四个竖向盖板中两个相对侧的竖向盖板的外侧面下端均设置有一个防倾板槽，而每个防倾板槽的下端则通过铰接件铰接安装有一防倾板，所述的防倾板可旋入到防倾板槽中；且所述的防倾板的上端两侧与竖向盖板之间还均设置有限位扭杆结构；所述的限位扭杆结构设置有两个限位端，防倾板在限位扭杆结构的作用下可旋入到防倾板槽固定以及旋出防倾板槽水平放置固定。
作为优选，所述的插接槽内还设置有向外侧凸出的弧形槽，且所述的弧形槽从上而下间隔均匀的设置有四个；而所述的插接板上则设置有与弧形槽配合使用的弧形块。
作为优选，所述的箱体的侧板的外面上设置的卡槽和卡条以及竖向盖板上的卡槽和卡条均设置为T形结构。
有益效果：本发明具有以下有益效果：
(1)本发明中箱体结构的组装固定不是传统上箱盖锁闭的形式而是通过在箱体内设置插接槽，箱盖上设置竖直延伸的插接板来安装箱盖的，箱盖的插接板插接在箱体的插接槽内，并且在弧形槽和弧形块的配合下位置；而且箱体上还设置竖向盖板以及在竖向盖板上设置卡条和在箱体外部设置卡槽，都使得箱盖和箱体的安装十分的牢固，这种插入式的结构在被撞击后由于有竖向盖板的保护不容易被强行打开，而且箱体的整体密封性比较好，可用来放置一些需密封的物品；
(2)本发明中还在竖直盖板的外侧设置防倾板槽，并且在防倾板槽内设置铰接的防倾板，防倾板的上方通过限位扭杆机构进行限位，在限位扭杆机构的限位下，防倾板使用的时候，防倾板从槽内旋出水平放置，可防倾倒；而不需要防倾板的时候，在限位扭杆机构的作用下又可旋入放回到防倾板槽内，不仅具备防倾倒的功能，而且收纳使用也都十分的方便。
附图说明
图1为本发明结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本发明，本实施例在以本发明技术方案为前提下进行实施，应理解这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。
如图1所示，一种船舶航运防倾倒箱体，包括一四方体箱体1和一四方形的箱盖2；所述的箱体1的四个侧板上均设置有上部开口，且从上向下延伸的插接槽3，而所述的箱盖2上则设置有向下延伸的与插接槽3相适配的一圈插接板4；且所述的箱体1的侧板的外表面还设置有间隔均匀的从上向下延伸的卡槽5；而所述的箱盖2的外边缘下端则相应的设置有四个竖向盖板7；所述的竖向盖板7 设置在插接板4的外侧，且所述的竖向盖板7的内侧面同样设置有与卡槽5配合使用的卡条6；且四个竖向盖板7中两个相对侧的竖向盖板7的外侧面下端均设置有一个防倾板槽8，而每个防倾板槽8的下端则通过铰接件9铰接安装有一防倾板10，所述的防倾板10可旋入到防倾板槽8中；且所述的防倾板10的上端两侧与竖向盖板7之间还均设置有限位扭杆结构11；所述的限位扭杆结构11设置有两个限位端，防倾板10在限位扭杆结构11的作用下可旋入到防倾板槽8 固定以及旋出防倾板槽8水平放置固定。
所述的插接槽3内还设置有向外侧凸出的弧形槽12，且所述的弧形槽12从上而下间隔均匀的设置有四个；而所述的插接板4上则设置有与弧形槽12配合使用的弧形块13；所述的箱体1的侧板的外面上设置的卡槽5和卡条6以及竖向盖板7上的卡槽5和卡条6均设置为T形结构。
本发明中箱体结构的组装固定不是传统上箱盖锁闭的形式而是通过在箱体内设置插接槽，箱盖上设置竖直延伸的插接板来安装箱盖的，箱盖的插接板插接在箱体的插接槽内，并且在弧形槽和弧形块的配合下位置；而且箱体上还设置竖向盖板以及在竖向盖板上设置卡条和在箱体外部设置卡槽，都使得箱盖和箱体的安装十分的牢固，这种插入式的结构在被撞击后由于有竖向盖板的保护不容易被强行打开，而且箱体的整体密封性比较好，可用来放置一些需密封的物品。
本发明中还在竖直盖板的外侧设置防倾板槽，并且在防倾板槽内设置铰接的防倾板，防倾板的上方通过限位扭杆机构进行限位，在限位扭杆机构的限位下，防倾板使用的时候，防倾板从槽内旋出水平放置，可防倾倒；而不需要防倾板的时候，在限位扭杆机构的作用下又可旋入放回到防倾板槽内，不仅具备防倾倒的功能，而且收纳使用也都十分的方便。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (3)

1.一种船舶航运防倾倒箱体，其特征在于：包括一四方体箱体(1)和一四方形的箱盖(2)；所述的箱体(1)的四个侧板上均设置有上部开口，且从上向下延伸的插接槽(3)，而所述的箱盖(2)上则设置有向下延伸的与插接槽(3)相适配的一圈插接板(4)；且所述的箱体(1)的侧板的外表面还设置有间隔均匀的从上向下延伸的卡槽(5)；而所述的箱盖(2)的外边缘下端则相应的设置有四个竖向盖板(7)；所述的竖向盖板(7)设置在插接板(4)的外侧，且所述的竖向盖板(7)的内侧面同样设置有与卡槽(5)配合使用的卡条(6)；且四个竖向盖板(7)中两个相对侧的竖向盖板(7)的外侧面下端均设置有一个防倾板槽(8)，而每个防倾板槽(8)的下端则通过铰接件(9)铰接安装有一防倾板(10)，所述的防倾板(10)可旋入到防倾板槽(8)中；且所述的防倾板(10)的上端两侧与竖向盖板(7)之间还均设置有限位扭杆结构(11)；所述的限位扭杆结构(11)设置有两个限位端，防倾板(10)在限位扭杆结构(11)的作用下可旋入到防倾板槽(8)固定以及旋出防倾板槽(8)水平放置固定。
2.根据权利要求2所述的一种船舶航运防倾倒箱体，其特征在于：所述的插接槽(3)内还设置有向外侧凸出的弧形槽(12)，且所述的弧形槽(12)从上而下间隔均匀的设置有四个；而所述的插接板(4)上则设置有与弧形槽(12)配合使用的弧形块(13)。
3.根据权利要求1所述的一种船舶航运防倾倒箱体，其特征在于：所述的箱体(1)的侧板的外面上设置的卡槽(5)和卡条(6)以及竖向盖板(7)上的卡槽(5)和卡条(6)均设置为T形结构。
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