CN108454318A - 一种内外侧轮轴外扩式减震装置 - Google Patents

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CN108454318A CN201810444975.1A CN201810444975A CN108454318A CN 108454318 A CN108454318 A CN 108454318A CN 201810444975 A CN201810444975 A CN 201810444975A CN 108454318 A CN108454318 A CN 108454318A
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    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B33/00—Castors in general; Anti-clogging castors
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Abstract

本发明公开一种内外侧轮轴外扩式减震装置，包括两侧的侧板；而侧板的底端安装有底板，且两侧的侧板的底部均通过铰接件安装有轮轴；而轮轴的底端部则安装有滚轮；两侧的轮轴均是向外侧斜向扩展放置。本发明通过弧形减震弹簧和拉伸弹簧首先是可以承压，同时形成轮轴的可摆动式的安装结构，在进行移动时，轮轴在内外侧弹簧的作用下可越过颠簸的路径达到减震的效果。

Description

一种内外侧轮轴外扩式减震装置
技术领域
本发明涉及机械减震装置，具体的说是一种内外侧轮轴外扩式减震装置。
背景技术
现有的减震结构多是安装在轮轴上的，而轮轴上则安装有滚轮结构，通常的结构多是在轮轴上直接安装弧形减震弹簧，通过弧形减震弹簧来进行减震；但是这种结构通常比较适用于一些轮轴是竖直的安装结构的滚轮，弧形减震弹簧可直接安装在轮轴上；但是对于滚轮和轮轴均是斜向安装的结构，这种直接安装在轴上的承压减震装置的实际使用效果并不是很理想。
发明内容
本发明的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种内外侧轮轴外扩式减震装置。
技术方案：本发明解决问题所采用的技术方案为：一种内外侧轮轴外扩式减震装置，包括两侧的侧板；而侧板的底端安装有底板，且两侧的侧板的底部均通过铰接件安装有轮轴；而轮轴的底端部则安装有滚轮；两侧的轮轴均是向外侧斜向扩展放置，整体呈八字形的结构；且所述的轮轴的外侧上端以及侧板的外侧下端还分别安装有相对应的配合使用的弧形套筒和弧形套杆；所述的弧形套筒和弧形套杆位于同一圆周上，且两者与铰接件的铰接点位于同一圆心上，所述的弧形套杆的端部伸入到弧形套筒中，并且该弧形套杆的杆端部与弧形套筒的筒底之间还安装有弧形减震弹簧；而两侧的轮轴的内侧面还均铰接安装有横拉杆，且横拉杆的端部还安装有竖向放置的减震板；两侧的减震板相对放置，且两侧的减震板之间还安装有拉伸弹簧。
作为优选，所述的横拉杆安装在所述的轮轴的中间位置处，且所述的横拉杆的长度设置为底板长度的三分之一。
作为优选，两侧的所述的减震板之间的拉伸弹簧设置为均匀分布的矩阵式排列的机构。
作为优选，所述的滚轮设置为万向轮结构。
有益效果：本发明与现有技术相比，具有以下优点：
(1)本发明中的轮轴为了配合减震，设置为铰接式的结构，并且轮轴的外侧设置弧形套筒和弧形套杆的结构，轮轴的内侧则设置拉伸弹簧的拉伸结构；当底板上承受压力时，轮轴自然被下压，此时侧板外侧安装的弧形套杆自然压入到轮轴外侧安装的弧形套筒内，而其内部的弧形减震弹簧被挤压后产生反弹力；而轮轴内侧安装的拉伸弹簧在横拉杆和减震板的力传导作用下同样被拉伸开来产生拉伸力，通过弧形减震弹簧和拉伸弹簧首先是可以承压，同时形成轮轴的可摆动式的安装结构，在进行移动时，轮轴在内外侧弹簧的作用下可越过颠簸的路径达到减震的效果；
(2)本装置通过设置弧形套筒和弧形套杆可完美的配合铰接后斜向安装的轮轴来进行弧形减震，铰接件的铰接点与弧形套筒和弧形套杆的圆心重合，在轮轴转动的时候，弧形套杆和弧形套筒可完美相对移动，从而实现斜向铰接安装的轮轴的减震效果；而且本装置中的拉伸弹簧是通过横拉杆和减震板安装的，通过减震板的设计可大范围的安装拉伸弹簧，增加整体结构的稳定性；并且本装置中弧形套筒结构设置在外侧；而拉伸弹簧设置在内侧，不占用多余的空间。
附图说明
图1为本发明结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本发明，本实施例在以本发明技术方案为前提下进行实施，应理解这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。
如图1所示，一种内外侧轮轴外扩式减震装置，包括两侧的侧板1；而侧板1的底端安装有底板2，且两侧的侧板1的底部均通过铰接件3安装有轮轴4；而轮轴4的底端部则安装有滚轮5；两侧的轮轴4均是向外侧斜向扩展放置，整体呈八字形的结构；且所述的轮轴4的外侧上端以及侧板1的外侧下端还分别安装有相对应的配合使用的弧形套筒6和弧形套杆7；所述的弧形套筒6和弧形套杆7位于同一圆周上，且两者与铰接件3的铰接点位于同一圆心上，所述的弧形套杆7的端部伸入到弧形套筒6中，并且该弧形套杆7的杆端部与弧形套筒6的筒底之间还安装有弧形减震弹簧8；而两侧的轮轴4的内侧面还均铰接安装有横拉杆9，且横拉杆9的端部还安装有竖向放置的减震板10；两侧的减震板10相对放置，且两侧的减震板10之间还安装有拉伸弹簧11。
所述的横拉杆9安装在所述的轮轴4的中间位置处，且所述的横拉杆9的长度设置为底板2长度的三分之一；两侧的所述的减震板10之间的拉伸弹簧11设置为均匀分布的矩阵式排列的机构；所述的滚轮5设置为万向轮结构。
本发明中的轮轴为了配合减震，设置为铰接式的结构，并且轮轴的外侧设置弧形套筒和弧形套杆的结构，轮轴的内侧则设置拉伸弹簧的拉伸结构；当底板上承受压力时，轮轴自然被下压，此时侧板外侧安装的弧形套杆自然压入到轮轴外侧安装的弧形套筒内，而其内部的弧形减震弹簧被挤压后产生反弹力；而轮轴内侧安装的拉伸弹簧在横拉杆和减震板的力传导作用下同样被拉伸开来产生拉伸力，通过弧形减震弹簧和拉伸弹簧首先是可以承压，同时形成轮轴的可摆动式的安装结构，在进行移动时，轮轴在内外侧弹簧的作用下可越过颠簸的路径达到减震的效果。
本装置通过设置弧形套筒和弧形套杆可完美的配合铰接后斜向安装的轮轴来进行弧形减震，铰接件的铰接点与弧形套筒和弧形套杆的圆心重合，在轮轴转动的时候，弧形套杆和弧形套筒可完美相对移动，从而实现斜向铰接安装的轮轴的减震效果；而且本装置中的拉伸弹簧是通过横拉杆和减震板安装的，通过减震板的设计可大范围的安装拉伸弹簧，增加整体结构的稳定性；并且本装置中弧形套筒结构设置在外侧；而拉伸弹簧设置在内侧，不占用多余的空间。
上述具体实施方式只是本发明的一个优选实施例，并不是用来限制本发明的实施与权利要求范围的，凡依据本发明申请专利保护范围所述的内容做出的等效变化和修饰，均应包括于本发明专利申请范围内。

Claims (4)

1.一种内外侧轮轴外扩式减震装置，其特征在于：包括两侧的侧板(1)；而侧板(1)的底端安装有底板(2)，且两侧的侧板(1)的底部均通过铰接件(3)安装有轮轴(4)；而轮轴(4)的底端部则安装有滚轮(5)；两侧的轮轴(4)均是向外侧斜向扩展放置，整体呈八字形的结构；且所述的轮轴(4)的外侧上端以及侧板(1)的外侧下端还分别安装有相对应的配合使用的弧形套筒(6)和弧形套杆(7)；所述的弧形套筒(6)和弧形套杆(7)位于同一圆周上，且两者与铰接件(3)的铰接点位于同一圆心上，所述的弧形套杆(7)的端部伸入到弧形套筒(6)中，并且该弧形套杆(7)的杆端部与弧形套筒(6)的筒底之间还安装有弧形减震弹簧(8)；而两侧的轮轴(4)的内侧面还均铰接安装有横拉杆(9)，且横拉杆(9)的端部还安装有竖向放置的减震板(10)；两侧的减震板(10)相对放置，且两侧的减震板(10)之间还安装有拉伸弹簧(11)。
2.根据权利要求1所述的一种内外侧轮轴外扩式减震装置，其特征在于：所述的横拉杆(9)安装在所述的轮轴(4)的中间位置处，且所述的横拉杆(9)的长度设置为底板(2)长度的三分之一。
3.根据权利要求2所述的一种内外侧轮轴外扩式减震装置，其特征在于：两侧的所述的减震板(10)之间的拉伸弹簧(11)设置为均匀分布的矩阵式排列的机构。
4.根据权利要求1所述的一种内外侧轮轴外扩式减震装置，其特征在于：所述的滚轮(5)设置为万向轮结构。
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