CN108448816B - 一种易于散热的设置在走行观测车中的发电机仓 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种易于散热的设置在走行观测车中的发电机仓，侧壁包括平行设置的第一层和第二层，第一层和第二层之间具有夹层空间，在夹层空间内设置有多个间隔排列的第一腔体，第一腔体为开口朝仓体内开设的喇叭形，第二层为多层喇叭状空腔结构，第一层内设置有多个蜂窝状孔，蜂窝状孔朝仓体方向开口且直径朝仓体方向逐渐变大，顶部下方吊设有面对侧壁设置的风机，每个侧壁均对应一个风机，第一层外还设置有冷却腔，冷却腔的外壁上还设置有第一散热孔。本发明通过风机和第二层的多层喇叭状空腔结构结合，能够有效降温散热和降低噪音。
Description
技术领域
本发明涉及发动机仓领域，具体涉及一种易于散热的设置在走行观测车中的发电机仓。
背景技术
发电机是指将其他形式的能源转换成电能的机械设备，它由水轮机、汽轮机、柴油机或其他动力机械驱动，将水流，气流，燃料燃烧或原子核裂变产生的能量转化为机械能传给发电机，再由发电机转换为电能。
发电机在工农业生产、国防、科技及日常生活中有广泛的用途。发电机的形式很多，但其工作原理都基于电磁感应定律和电磁力定律。因此，其构造的一般原则是：用适当的导磁和导电材料构成互相进行电磁感应的磁路和电路，以产生电磁功率，达到能量转换的目的。
在走行观测车中，需要为雷达组件提供电力，因此发电机也被设置在车中，发电机工作时产生的声强具有很大的声音，严重影响到走行观测车中人们的休息和工作。除此之外，发电机在工作过程中还会产生很多热量，需要及时处理掉这些热量，防止发电机和雷达在高温下运作而影响工作性能。现有的散热装置就是在发电机仓上直接开设散热孔，然而直接开设散热孔而不对噪声进行防范处理却会将发电机产生的噪声传递开来，即保证了散热却无法降低噪声，从而影响到在车中的工作人员的身体健康。
发明内容
本发明的目的在于提供一种易于散热的设置在走行观测车中的发电机仓，解决现有的发电机仓只能散热而不能降低噪声的问题。
本发明通过下述技术方案实现：
一种易于散热的设置在走行观测车中的发电机仓，包括底座、四个侧壁和顶板，四个侧壁竖直设置在底座上，四个侧壁围合成用于放置发电机的仓体，顶板盖设在四个侧壁围合成的仓体上，侧壁包括平行设置的第一层和第二层，第一层和第二层之间具有夹层空间，在夹层空间内设置有多个间隔排列的第一腔体，第一腔体为开口朝仓体内开设的喇叭形，第二层为多层喇叭状空腔结构，第一层内设置有多个蜂窝状孔，蜂窝状孔朝仓体方向开口且直径朝仓体方向逐渐变大，顶板下方吊设有面对侧壁设置的风机，每个侧壁均对应一个风机，第一层外还设置有冷却腔，冷却腔的外壁上还设置有第一散热孔。
本发明的设置在于，本发明中第二层的多层喇叭状空腔结构，一则能够将从发电机传过来的噪声层层通过扩声器的反扩原理，将声响逐步减小，多层喇叭状有利于声响多次传递减小，有效增加了声音的损耗，二则风机正对多层喇叭状空腔结构，能够使得风从喇叭口大的一端到达喇叭口小的一端，风压得到变化，热风温度得以下降，起到降温散热的作用；而随着降温的风到达喇叭状的第一腔体时，风压再次经过压缩，温度继续下降，在此过程中，降温散热和降噪并不是独立的两个过程，而是紧密联系的协同体，在夹层空间内设置有第一腔体，第一腔体的作用在于能够进一步将声响损耗，而经过两次预处理的声响在进入第一层内时，多个蜂窝状孔内蓄积总量大的空气，由于空间狭小能够使得声波和蜂窝状孔内的空气进行充分的摩擦，声响能量转换成热量得到散失，另外，多个蜂窝状孔均为相互贯通的，这样可以使得声响能够在多个空间内扩散，增加了声响传递的距离，即增加了声响和空气的摩擦损耗，有效的降低了噪声。
冷却腔的厚度大于第一层、第二层和夹层空间三者厚度之和。冷却腔的厚度设置是为了更加有效的降温散热。
散热孔为喇叭形孔，且朝向仓体内孔径逐渐增大。散热孔形状的设置能够帮助风的温度进一步降低，防止从发电机仓内部的热风余热扩散到车内而升高车内的温度。
多层喇叭状空腔结构的内壁上涂覆有吸音材料。
第一腔体的内壁上设置有螺旋形凸棱。螺旋形凸棱的作用可以使得风能够和更多的冷却物体接触，提高降温效率，另外还能够改变风的湍流形式，提升散热效果。
螺旋形凸棱上开设有多个第二散热孔。
第二层的每层喇叭状内壁为多面形连接而成的几何面。
本发明与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：
本发明通过风机和第二层的多层喇叭状空腔结构结合，能够有效降温散热和降低噪音。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本发明实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本发明实施例的限定。在附图中：
图1为本发明结构示意图。
附图中标记及对应的零部件名称：
1-第一层，2-第一腔体，3-第二层，4-蜂窝状孔，5-底座，6-风机，7-冷却腔。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本发明作进一步的详细说明，本发明的示意性实施方式及其说明仅用于解释本发明，并不作为对本发明的限定。
实施例1
如图1所示，一种易于散热的设置在走行观测车中的发电机仓，包括底座5、四个侧壁和顶板，四个侧壁竖直设置在底座5上，四个侧壁围合成用于放置发电机的仓体，顶板盖设在四个侧壁围合成的仓体上，侧壁包括平行设置的第一层1和第二层3，第一层1和第二层3之间具有夹层空间，在夹层空间内设置有多个间隔排列的第一腔体2，第一腔体2为开口朝仓体内开设的喇叭形，第二层3为多层喇叭状空腔结构，第一层1内设置有多个蜂窝状孔4，蜂窝状孔4朝仓体方向开口且直径朝仓体方向逐渐变大，顶板下方吊设有面对侧壁设置的风机6，每个侧壁均对应一个风机6，第一层1外还设置有冷却腔7，冷却腔7的外壁上还设置有第一散热孔。
实施例2
冷却腔7的厚度大于第一层1、第二层3和夹层空间三者厚度之和。冷却腔7的厚度设置是为了更加有效的降温散热。
散热孔为喇叭形孔，且朝向仓体内孔径逐渐增大。散热孔形状的设置能够帮助风的温度进一步降低，防止从发电机仓内部的热风余热扩散到车内而升高车内的温度。
多层喇叭状空腔结构的内壁上涂覆有吸音材料。
实施例3
第一腔体2的内壁上设置有螺旋形凸棱。螺旋形凸棱的作用可以使得风能够和更多的冷却物体接触，提高降温效率，另外还能够改变风的湍流形式，提升散热效果。
螺旋形凸棱上开设有多个第二散热孔。
第二层3的每层喇叭状内壁为多面形连接而成的几何面。
以上所述的具体实施方式，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施方式而已，并不用于限定本发明的保护范围，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种易于散热的设置在走行观测车中的发电机仓，其特征在于，包括底座(5)、四个侧壁和顶板，四个侧壁竖直设置在底座(5)上，四个侧壁围合成用于放置发电机的仓体，顶板盖设在四个侧壁围合成的仓体上，侧壁包括平行设置的第一层(1)和第二层(3)，第一层(1)和第二层(3)之间具有夹层空间，在夹层空间内设置有多个间隔排列的第一腔体(2)，第一腔体(2)为开口朝仓体内开设的喇叭形，第二层(3)为多层喇叭状空腔结构，第一层(1)内设置有多个蜂窝状孔(4)，蜂窝状孔(4)朝仓体方向开口且直径朝仓体方向逐渐变大，顶板下方吊设有面对侧壁设置的风机(6)，每个侧壁均对应一个风机(6)，第一层(1)外还设置有冷却腔(7)，冷却腔(7)的外壁上还设置有第一散热孔。
2.根据权利要求1所述的易于散热的设置在走行观测车中的发电机仓，其特征在于，冷却腔(7)的厚度大于第一层(1)、第二层(3)和夹层空间三者厚度之和。
3.根据权利要求1所述的易于散热的设置在走行观测车中的发电机仓，其特征在于，散热孔为喇叭形孔，且朝向仓体内孔径逐渐增大。
4.根据权利要求1所述的易于散热的设置在走行观测车中的发电机仓，其特征在于，多层喇叭状空腔结构的内壁上涂覆有吸音材料。
5.根据权利要求1所述的易于散热的设置在走行观测车中的发电机仓，其特征在于，第一腔体(2)的内壁上设置有螺旋形凸棱。
6.根据权利要求5所述的易于散热的设置在走行观测车中的发电机仓，其特征在于，螺旋形凸棱上开设有多个第二散热孔。
7.根据权利要求1所述的易于散热的设置在走行观测车中的发电机仓，其特征在于，第二层(3)的每层喇叭状内壁为多面形连接而成的几何面。
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