CN108444457A - 一种船体测量辅助工装 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及船体测量领域，公开一种船体测量辅助工装，其包括：测量本体，设置于测量本体上的直尺部、直角部、卡槽部、第一量角部、第二量角部；直尺部为设于测量本体上的直尺边，直尺边的表面设有用于测量长度的刻度，直角部为两垂直的直边形成的L形直角，直角部的其中一个直边的表面设有用于测量长度的刻度，卡槽部为开设于测量本体上的凹槽，凹槽包括两相互平行的侧边、连接两个侧边且垂直于侧边的底边，第一量角部为半圆状，第二量角部为3/4圆状，第一量角部和所述第二量角部的表面均设有反光片，测量本体上开设有圆形开孔。本发明的有益效果为：集成了多种测量功能，能够找准待测量点，并将待测量点反射至全站仪上，测量效率高且方便携带。

Description

一种船体测量辅助工装
技术领域
本发明涉及船舶测量技术领域，特别是涉及一种船体测量辅助工装。
背景技术
目前，全站型电子激光测距仪在船舶建造方面的应用较为广泛。但在船体分段的测量方面，由于工况复杂，测量过程中往往需要携带多种形式的辅助测量工具，所要用到的辅助测量工具具体包括：直尺、直角尺、“ㄇ”形的卡尺、卡点用的反光片，测量时需要根据现场的不同工况更换不同的辅助测量工具，需要携带工具包装齐多样辅助测量工具，以便达到测量精度的要求，测量过程操作起来较复杂，在船舶测量过程中，需要测量的结构点较多且结构点的形式多样化，当需要频繁更换辅助测量工具时，会造成测量效率低；另外，由于携带的辅助测量工具较多且尺寸均偏小，容易造成工具遗失。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术的不足，提供一种船体测量辅助工装，能够将多种辅助测量功能集成于一种辅助测量工具上，提高测量效率。
为了实现上述目的，本发明提供一种船体测量辅助工装，其包括：测量本体，设置于所述测量本体上的直尺部、直角部、卡槽部，设置于所述测量本体上用于卡点的第一量角部和第二量角部；所述直尺部为设于所述测量本体上的直尺边，所述直尺边的表面设有用于测量长度的刻度，所述直角部为两垂直的直边形成的L形直角，所述直角部的其中一个所述直边的表面设有用于测量长度的刻度，所述卡槽部为开设于所述测量本体上的凹槽，所述凹槽包括两相互平行的侧边、连接两个所述侧边且垂直于所述侧边的底边，所述第一量角部为半圆状，所述第二量角部为3/4圆状，所述第一量角部和所述第二量角部的表面均设有反光片，所述测量本体上还开设有用于穿设铁丝以方便携带的圆形开孔。
作为优选方案，所述直尺部设于所述测量本体的底部，所述卡槽部、第一量角部和第二量角部设于所述测量本体的一侧，所述直角部设于所述测量本体的另一侧。
作为优选方案，所述直角部的一个所述直边平行于所述直尺边，另一个所述直边与所述直尺边垂直。
作为优选方案，所述卡槽部的侧边平行于所述直尺边。
作为优选方案，所述直尺部的长度为100㎜，所述直尺边的零刻度设于其中间。
作为优选方案，与所述直尺边垂直的所述直边上设有刻度，且其零刻度设于两个所述直边相交的交点处，且设有刻度的所述直边的长度为100㎜，另一个所述直边的长度为40㎜。
作为优选方案，所述第一量角部和所述第二量角部的半径均为15㎜。
作为优选方案，所述卡槽部的侧边长度为40㎜，所述卡槽部的底边的长度为30㎜。
作为优选方案，所述测量本体由不锈钢材料制成且其厚度为1㎜。
本发明提供一种船体测量辅助工装，其将直尺部、直角部、卡槽部集成于测量本体上，能够通过画辅助线的方法找准待测量点，且测量本体上还包括两种不同形式的量角部，量角部上设置有反光片，通过量角部对待测量点进行卡点后，全站仪能够记录待测量点的三维坐标，只需要使用此船体测量辅助工装，就能完成对船舶分段的测绘工作，测绘效率高且携带工具方便。
附图说明
图1是本发明实施例中一种船体测量辅助工装的结构示意图；
图中，10、测量本体；11、直尺部；111、直尺边；12、直角部；121、直边；13、卡槽部；131、侧边；132、底边；14、第一量角部；15、第二量角部；16、圆形开孔；20、反光片。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。
如图1所示，本发明优选实施例的一种船体测量辅助工装，其包括：测量本体10，设置于所述测量本体10上的直尺部11、直角部12、卡槽部13，设置于所述测量本体10上用于卡点的第一量角部14和第二量角部15；所述直尺部11为设于所述测量本体10上的直尺边111，所述直尺边111的表面设有用于测量长度的刻度，所述直角部12为两垂直的直边121形成的L形直角，所述直角部12的其中一个所述直边121的表面设有用于测量长度的刻度，所述卡槽部13为开设于所述测量本体10上的凹槽，所述凹槽包括两相互平行的侧边131、连接两个所述侧边131且垂直于所述侧边131的底边132，所述第一量角部14为半圆状，所述第二量角部15为3/4圆状，所述第一量角部14和所述第二量角部15的表面均设有反光片20。本实施例中的船体测量辅助工装，其将直尺部11、直角部12、卡槽部13集成于测量本体10上，能够通过画辅助线的方法找准待测量点，且测量本体10上还包括两种不同形式的量角部，量角部上设置有反光片20，通过量角部对待测量点进行卡点后，全站仪能够记录待测量点的三维坐标，只需要使用此船体测量辅助工装，就能完成对船舶分段的测绘工作，测绘效率高且携带工具方便。在测量过程中，先利用直尺部11、直角部12、卡槽部13，通过在船体上画辅助线的方法，找准待测量点，所述直尺部11可作为一般的直尺用，用于测量平直或者余量较少的船体结构合拢口的引线，同时还可作为被遮挡结构点的延引尺用；所述直角部12类似于直角尺，不仅能用作直尺用，用于船体结构的角隅内侧的测量时，还能用作探深尺；所述卡槽部13主要用作测量测量余量较多或者板件较厚的余量、结构反线；找到待测量点后，根据测量点的不同位置，利用第一量角部14或者第二量角部15卡点，打开全站仪，利用反光片20的反射即可将待测量点的三维坐标记录于全站仪上。且所述测量本体10上还开设有用于穿设铁丝以方便携带的圆形开孔16，可以用小铁丝穿过所述圆形开孔16，随身挂带，携带方便且不易遗失。
具体地，为了使各测量的部分在使用过程中不造成彼此之间的干涉，合理布局各测量的部位，所述直尺部11设于所述测量本体10的底部，所述卡槽部13、第一量角部14和第二量角部15设于所述测量本体10的一侧，所述直角部12设于所述测量本体10的另一侧。
优选地，同样的目的，所述直角部12的一个所述直边121平行于所述直尺边111，另一个所述直边121与所述直尺边111垂直。
同样地，本实施例中，所述卡槽部13的侧边平行于所述直尺边111。
根据测量船体的需要，本实施例中，所述直尺部11的长度为100㎜，所述直尺边111的零刻度设于其中间位置。
本实施例中，同样地，为了船体测量的需求，与所述直尺边111垂直的所述直边121上设有刻度，可作为探深尺用，且其零刻度设于两个所述直边121相交的交点处，且设有刻度的所述直边121的长度为100㎜，另一个所述直边121的长度为40㎜。
本实施例中，其特征在于，所述第一量角部14和所述第二量角部15的半径均为15㎜。
本实施例中，根据船体板件的厚度的需要，所述卡槽部13的侧边长度设为40㎜，所述卡槽部13的底边的长度设为30㎜。
具体地，本实施例中，所述测量本体10由不锈钢材料制成且其厚度为1㎜，不仅耐用且不易生锈。
综上，本发明实施例提供一种船体测量辅助工装，其将直尺部11、直角部12、卡槽部13集成于测量本体10上，能够通过画辅助线的方法精确地找到并标记出待测量点，且测量本体10上还包括两种不同形式的量角部，量角部上设置有反光片20，通过量角部对待测量点进行卡点后，全站仪能够记录待测量点的三维坐标，只需要使用此船体测量辅助工装，就能完成对船舶分段的测绘工作，测绘效率高，且测量本体10上开设有圆形开孔，携带工具方便。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种船体测量辅助工装，其特征在于，包括：测量本体(10)，设置于所述测量本体(10)上的直尺部(11)、直角部(12)、卡槽部(13)，设置于所述测量本体(10)上用于卡点的第一量角部(14)和第二量角部(15)，
所述直尺部(11)为设于所述测量本体(10)上的直尺边(111)，所述直尺边(111)的表面设有用于测量长度的刻度，所述直角部(12)为两垂直的直边(121)形成的L形直角，所述直角部(12)的其中一个所述直边(121)的表面设有用于测量长度的刻度，所述卡槽部(13)为开设于所述测量本体(10)上的凹槽，所述凹槽包括两相互平行的侧边(131)、连接两个所述侧边(131)且垂直于所述侧边(131)的底边(132)，所述第一量角部(14)为半圆状，所述第二量角部(15)为3/4圆状，所述第一量角部(14)和所述第二量角部(15)的表面均设有反光片(20)
所述测量本体(10)上还开设有用于穿设铁丝以方便携带的圆形开孔(16)。
2.如权利要求1所述的船体测量辅助工装，其特征在于，所述直尺部(11)设于所述测量本体(10)的底部，所述卡槽部(13)、第一量角部(14)和第二量角部(15)设于所述测量本体(10)的一侧，所述直角部(12)设于所述测量本体(10)的另一侧。
3.如权利要求2所述的船体测量辅助工装，其特征在于，所述直角部(12)的一个所述直边(121)平行于所述直尺边(111)，另一个所述直边(121)与所述直尺边(111)垂直。
4.如权利要求2所述的船体测量辅助工装，其特征在于，所述卡槽部(13)的侧边平行于所述直尺边(111)。
5.如权利要求1所述的船体测量辅助工装，其特征在于，所述直尺部(11)的长度为100㎜，所述直尺边(111)的零刻度设于其中间位置。
6.如权利要求5所述的船体测量辅助工装，其特征在于，与所述直尺边(111)垂直的所述直边(121)上设有刻度，且其零刻度设于两个所述直边(121)相交的交点处，且设有刻度的所述直边(121)的长度为100㎜，另一个所述直边(121)的长度为40㎜。
7.如权利要求5所述的船体测量辅助工装，其特征在于，所述第一量角部(14)和所述第二量角部(15)的半径均为15㎜。
8.如权利要求5所述的船体测量辅助工装，其特征在于，所述卡槽部(13)的侧边长度为40㎜，所述卡槽部(13)的底边的长度为30㎜。
9.如权利要求1-8中任一项所述的船体测量辅助工装，其特征在于，所述测量本体(10)由不锈钢材料制成。
10.如权利要求9所述的船体测量辅助工装，其特征在于，所述测量本体(10)的厚度为1㎜。
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Assignee: CSSC HUANGPU WENCHONG SHIPBUILDING Co.,Ltd.

Assignor: GUANGZHOU WENCHONG SHIPYARD Co.,Ltd.

Contract record no.: X2022440000046

Denomination of invention: An auxiliary tooling for hull measurement

Granted publication date: 20200901

License type: Common License

Record date: 20220705