CN108443271B - 一种油液减压装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种油液减压装置，涉及一种油液减压装置技术领域，包括罐体，罐体的两端对称的设有油口，油口用于连接至输油管路，罐体中部设有第一减压机构，第一减压机构将罐体对称的分割成两个容纳腔，两个容纳腔内均对称的设有第二减压机构。本发明专利可以通过减压机构减小进出口之间的压力，由于机构对称所以可以双向减压，可以串联在压液压执行器的回路中，减小由于载荷突变带来的振动，特别适用于减震器，减小机械振动，保证机械平稳正常运行。

Description

一种油液减压装置
技术领域
本发明涉及一种油液减压装置技术领域，特别涉及一种机械运动时油液回路平稳性调节以及减震装置。
背景技术
减压装置运用很广泛，被运用到许多的结构中来减小压力冲击，一般的油液减压装置从材料角度和结构角度划分为多种，但多是利用不同种类的减压机构来调节进出油口之间油压来达到减压效果，一般减压器结构比较复杂，油封要求高，工艺复杂，不易维修，可能会出现漏油现象。且减压阀制造要求精度高，价格昂贵。
虽然一般减压器解决了大多数机构需要的减压，且反应也不慢，但是价格比较高，且有些机构需要反应更加迅速的减压装置来调节油压来减压，有时也会根据外部环境来需要多种调节手段，这时一般的减压装置和减压阀就不满足要求了。而本发明专利的优势在于价格便宜，结构简单，对零件的精度要求不高，并且可以双向减压，特别适用于减震器上，以减小因负载突然变化而对机械带来的震动，保证机械正常平稳运行。
发明内容
根据以上现有技术的不足，本发明提出了一种油液减压装置，致力于解决前述背景技术中的技术问题之一。
本发明解决其技术问题采用以下技术方案来实现：
一种油液减压装置，包括罐体，罐体的两端对称的设有油口，油口用于连接至输油管路，罐体中部设有第一减压机构，第一减压机构将罐体对称的分割成两个容纳腔，两个容纳腔内均对称的设有第二减压机构。
作为本发明的进一步的改进，所述第一减压机构包括具有弹性的薄钢板，罐体内部对称的设有四块限位块，限位块围城了一个限位空间，薄钢板压合在限位空间内，薄钢板上开设有多个均匀分布的贯穿的阻尼孔。
作为本发明的进一步的改进，所述第二减压机构包括多个均匀布置的横梁，横梁的两端可拆卸的固定在容纳腔两侧的侧壁上，横梁的外壁上缠绕有珠串减压机构。
作为本发明的进一步的改进，所述横梁的两端均通过双头螺柱螺接在罐体的侧壁上。
作为本发明的进一步的改进，所述珠串减压机构包括细钢丝，细钢丝上串有多个钢珠，形成钢珠串，钢珠之间设有间隙一，且钢珠与横梁之间设有间隙二。
作为本发明的进一步的改进，所述细钢丝的两端均连接有锥形销，横梁的两端对应的设有插孔，细钢丝两端的锥形销分别插接在其同一侧的插孔内。
作为本发明的进一步的改进，所述罐体包括对称设置的上箱体和下箱体，上箱体和下箱体采用螺栓连接，且上箱体与下箱体的结合面处设有密封垫。
作为本发明的进一步的改进，所述油口处设有内螺纹。
本发明的有益效果是：本发明专利可以通过减压机构减小进出口之间的压力，由于机构对称所以可以双向减压，可以串联在压液压执行器的回路中，减小由于载荷突变带来的振动，特别适用于减震器，减小机械振动，保证机械平稳正常运行。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1为本具体实施方式的主视图；
图2为本具体实施方式的侧视图；
图3为图1的A部详图；
图4为图2的B部详图。
图中：1、罐体；2、钢珠；3、双头螺柱；6、螺栓；7-上箱体，8-下箱体，9、薄钢板；10、限位块；12、横梁；13、油口；14、容纳腔；18、锥形销；19、细钢丝；20-间隙一；21-间隙二。
具体实施方式
下面通过对实施例的描述，本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域技术人员对本发明的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
如图1所示：一种油液减压装置，包括罐体，罐体的两端对称的设有油口，油口用于连接至输油管路，油液从油口进入或者离开罐体，罐体中部设有第一减压机构，第一减压机构将罐体对称的分割成两个容纳腔，两个容纳腔内均对称的设有第二减压机构。该油液减压装置在工作过程中，油液穿过该罐体时，通过一个第一减压机构和两个第二减压机构的复合减压作用，能够有效的降低管路中的油液压力波动。
第一减压机构包括具有弹性的薄钢板，罐体内部对称的设有四块限位块，限位块围城了一个限位空间，薄钢板压合在限位空间内，薄钢板上开设有多个均匀分布的贯穿的阻尼孔，当液压油冲击到有弹性的薄钢板上，薄钢板会相应的发生弯曲变形，减小液压油的冲击力以及改变液压油的流速方向，迫使液压油向阻尼孔流去，以此消耗一部分压力能，同时由于薄钢板上设有阻尼孔，当液压油流经阻尼孔时，流体由于惯性作用，流过阻尼孔后会形成一个最小收断面，然后再扩大，这一收缩和扩大过程便产生了局部能量损失，可根据流体力学知识，可对小孔前后列伯努利方程，有
Figure BDA0001678887390000031
式中：∑hξ—油液流经小孔的局部能量损失，它包括两个部分：油液流经孔口截面突然缩小时的水头损失
Figure BDA0001678887390000032
和突然扩大的水头损失
Figure BDA0001678887390000033
分别为(其中下标1，2分别表示小孔两端)，p1—阻尼孔进油侧的压强，α1—阻尼孔进油侧的动能修正系数，v1—阻尼孔进油侧的油液流速，p2—阻尼孔出油侧的压强，α2—阻尼孔出油侧的动能修正系数，v2—阻尼孔出油侧的油液流速，
Figure BDA0001678887390000041
Figure BDA0001678887390000042
式中：ξ—局部阻力系数，vc—阻尼孔中油液流速，Ac—阻尼孔横截面积
因为Ac<<A2所以
Figure BDA0001678887390000043
又因为A1＝A2，所以v1＝v2，α1＝α2＝1，将这些关系带入伯努利方程，得出
Figure BDA0001678887390000044
经变换得到薄板两侧的压差。
Figure BDA0001678887390000045
所述第二减压机构包括多个均匀布置的横梁，横梁的两端可拆卸的固定在容纳腔两侧的侧壁上，具体的，采用双头螺柱将横梁的两端螺接在罐体的侧壁上。横梁的外壁上缠绕有珠串减压机构，珠串减压机构包括细钢丝，细钢丝的两端均连接有锥形销，横梁的两端对应的设有插孔，细钢丝两端的锥形销分别插接在其同一侧的插孔内，细钢丝上串有多个钢珠，形成钢珠串，钢珠之间设有间隙一，且钢珠与横梁之间设有间隙二，液压油从油口进入容纳腔内，穿过第二减压机构时，由于间隙一与间隙二的设计，液压油冲击到钢珠，钢珠发生震动，相互之间发生撞击，同时钢珠也在不停撞击横梁，钢珠在相互撞击和撞击横梁的同时也在撞击液压油，从而改变液压油原本的流经路径，原有的流束被撞散，被撞击成更小的流束，使其油液的速度方向发生改变，以此消耗一部分压力能。
为了便于薄钢板的安装于拆卸，罐体包括对称设置的上箱体和下箱体，上箱体和下箱体采用螺栓连接，且上箱体与下箱体的结合面处设有密封垫(图中未示出)，可以有效减少漏油。
为了便于该油液减压装置与输油管路的连接，并且提高了连接处的密封性，防止漏油，油口处设有内螺纹。
本发明的工作过程为：液压油从罐体一端的油口进入容纳腔中，然后再从另一端的油口离开罐体，液压油穿过罐体时，依次遇到一个第二减压机构、第一减压机构和另一个第二减压机构，通过钢珠、薄钢板的组合作用，减小了由于载荷突变带来的冲击力和震动，实现了减压目的。本发明特别适用于减震器上。
上面对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (1)

1.一种油液减压装置，其特征在于：包括罐体，罐体的两端对称的设有油口，油口用于连接至输油管路，罐体中部设有第一减压机构，第一减压机构将罐体对称的分割成两个容纳腔，两个容纳腔内均对称的设有第二减压机构；
所述第一减压机构包括具有弹性的薄钢板，罐体内部对称的设有四块限位块，限位块围成了一个限位空间，薄钢板压合在限位空间内，薄钢板上开设有多个均匀分布的贯穿的阻尼孔；
所述第二减压机构包括多个均匀布置的横梁，横梁的两端可拆卸的固定在容纳腔两侧的侧壁上，横梁的外壁上缠绕有珠串减压机构；
所述横梁的两端均通过双头螺柱螺接在罐体的侧壁上；
所述珠串减压机构包括细钢丝，细钢丝上串有多个钢珠，形成钢珠串，钢珠之间设有间隙一，且钢珠与横梁之间设有间隙二；
所述细钢丝的两端均连接有锥形销，横梁的两端对应的设有插孔，细钢丝两端的锥形销分别插接在其同一侧的插孔内；
所述罐体包括对称设置的上箱体和下箱体，上箱体和下箱体采用螺栓连接，且上箱体与下箱体的结合面处设有密封垫；
所述油口处设有内螺纹。
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