CN108431989B - 用于容纳燃料电池单体堆、电池堆或电容器堆的壳体 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于容纳燃料电池单体堆、电池堆或电容器堆的壳体，所述壳体包括第一半壳和与所述第一半壳相对置的第二半壳、第一压力板装置和与所述第一压力板装置相对置的第二压力板装置，其中，所述堆可容纳在两个半壳之间和容纳在两个压力板装置之间，每个半壳在压力板装置的外侧上包围每个压力板装置。

Description

用于容纳燃料电池单体堆、电池堆或电容器堆的壳体
技术领域
本发明涉及一种壳体。在所述壳体中设置有燃料电池单体堆、电池堆或电容器堆。此外，本发明涉及一种用于机动车的能量供给单元。能量供给单元包括所述壳体和堆。
背景技术
燃料电池单体堆通常具有多个彼此堆叠的双极板。尤其用于聚合物膜燃料电池单体的双极板必须在压力下夹紧，以便在相应的使用寿命中确保介质(氢气、空气和冷却剂)彼此之间和对外的电接触和密封。此外，燃料电池单体堆受到保护以防止环境影响并且防止氢气的不受控溢出。在运行中和在事故的情况下必须确保高压安全性。
此外，在此考虑电池堆。在电池堆中，多个电化学电池单体彼此堆叠。例如构成为锂离子蓄电池的电池堆也必须在压力下夹紧，以便在使用寿命中确保功能。
通常为了夹紧相应的堆，在两端上设置有压力板。所述压力板经由牵拉件相互连接。所述牵拉件例如构成为螺纹杆、夹紧带或金属条。由牵拉件、压力板和堆构成的单元通常设置在一个介质密封且电绝缘的壳体中。压力板也可支撑在“外”壳体上，使得壳体的纵向侧用作牵拉件。
发明内容
本发明的目的是，提出一种用于容纳燃料电池单体堆、电池堆或电容器堆的壳体，所述壳体在更低成本的制造和更简单的安装的情况下能够实现所述堆的轻质构造的并且同时可靠的容纳。
本发明的解决方案通过一种用于容纳燃料电池单体堆、电池堆或电容器堆的壳体来实现，所述壳体包括：
第一半壳和与所述第一半壳相对置的第二半壳，
第一压力板装置和与所述第一压力板装置相对置的第二压力板装置，
其中，所述燃料电池单体堆、电池堆或电容器堆可容纳在第一和第二半壳之间和容纳在第一和第二压力板装置之间，并且所述燃料电池单体堆、电池堆或电容器堆的最大的侧面被所述第一半壳和第二半壳完全覆盖，
其中，设有至少一个牵拉带装置，所述牵拉带装置的牵拉带在第一和第二半壳的外侧上延伸或者所述牵拉带装置的牵拉带集成到第一和第二半壳中，所述牵拉带装置在其功能上作为牵拉件来辅助第一和第二半壳，其中，所述第一压力板装置和/或所述第二压力板装置在到端侧区域的过渡部处具有凸面，其中，所述第一和第二半壳靠置于所述凸面上，其中，每个半壳在压力板装置的外侧上包围每个压力板装置，从而第一和第二压力板装置中的每个分别支撑在每个半壳上。
本发明的解决方案还通过一种能量供给单元来实现，所述能量供给单元包括本发明的壳体和设置在所述壳体中的燃料电池单体堆、电池堆或电容器堆。
因此，所述目的通过一种用于容纳燃料电池单体堆、电池堆或电容器堆的壳体来实现。所述壳体包括两个相对置的半壳和两个相对置的压力板装置。相应的堆能够在两个压力板装置之间并且同时在两个半壳之间设置。压力板也可以是半壳的一部分，意即能够集成到半壳中。
两个压力板装置分别以其内侧指向所述堆。如开始所述那样，堆的各个元件(双极板、电极-膜单元和燃料电池单体的气体扩散介质以及接触介质或者电池或电池单体或电容器元件的电化学元件)相对于彼此夹紧。由于所述夹紧，力作用到压力板装置上，所述力将两个压力板装置向外压开。为了接收所述力，必须将压力板装置在其外侧上进行支撑。根据本发明提出，每个半壳在压力板装置的外侧上包围每个压力板装置。因此，两个压力板装置中的每个分别支撑在每个半壳上。
这种两个半壳的设计方案能够实现：在所述半壳内部，两个压力板装置不必经由传统的牵拉件相互连接。而是两个半壳用作牵拉件并且同时是介质密封的壳体的重要组成部分。这尤其能够如下实现：每个半壳在外侧上包围每个压力板装置，进而将夹紧力分配到两个半壳上。
所述壳体作为半壳的设计方案具有下述优点：能够采用简单且低成本的制造方法。这例如涉及金属片的成形、金属材料的浇铸以及塑料的注塑、挤出和热成型。在此必要时还可以在相应的方法中集成用于吸收力的结构如纤维、带和条。
所述堆并且进而在两个半壳之间的和在两个压力板装置之间的容纳空间优选是长方体形状的。两个半壳首先覆盖该长方体形状的两个最大的全等的面。两个压力板装置处于端侧上。
优选提出，两个半壳在两侧分别在压力板装置的外侧上相互连接。在此，在两侧上能够使用用于将两个半壳连接的不同方法或者两次使用相同方法。
尤其提出，在至少一侧上设置有连接元件，所述连接元件与两个半壳牢固地连接，由此也将两个半壳彼此间牢固地连接。特别优选地，所述连接元件与半壳旋接或铆接或粘接或形状配合地连接，例如经由榫槽连接来连接。
此外也优选提出，两个半壳在至少一侧上无连接元件地直接相互连接。这种直接连接也例如借助于螺钉或铆钉或者通过粘接进行。作为另外的可行性，两个半壳也可以直接形状配合地相互连接，在此再次提供榫槽连接。
对于两个半壳的连接替选地或附加地，优选在半壳的外侧上设有至少一个牵拉带装置。如开始描述的那样，半壳在压力板装置的外侧上包围这两个压力板装置，使得半壳不仅用作壳体，而且也用作牵拉件。为了辅助半壳的作为牵拉件的功能，优选使用至少一个牵拉带装置。对于确切的设计方案，在此优选提供如下三个方案：
根据第一方案，使用两个牵拉带装置，每个牵拉带装置包括至少一个牵拉带，所述牵拉带在相应的半壳上延伸。牵拉带的端部固定在牵拉带杆上。因为设有两个牵拉带装置，所以存在四个牵拉带杆。牵拉带杆优选位于壳体的端侧，即位于压力板装置的外侧上。为了封闭壳体，将牵拉带杆相互连接、例如旋接。
在第二方案中，使用仅一个牵拉带装置，所述牵拉带装置包括至少一个牵拉带，所述牵拉带围绕两个半壳延伸。即使在此，所述至少一个牵拉带的端部又固定在牵拉带杆上。因此存在两个牵拉带杆，所述牵拉带杆尤其在端侧相互连接，以便封闭所述壳体。
在第三方案中，牵拉带在功能上集成到半壳中。
有利地，压力板装置在其外侧上尽可能大面积地被半壳包围。由此提供用于将力引入半壳中的尽可能大的面。由此又能够将半壳相对轻质地构造。与此相应地，有利地提出，第一压力板装置和/或第二压力板装置以其外面的至少40％、优选至少50％、特别优选至少60％贴靠在半壳上。
当然，对于最佳的力传递而言有利的是，压力板装置以其外面的100％贴靠在半壳上。然而，在此也考虑，压力板装置必须部分地实现其它功能进而不能完全被半壳覆盖。例如，在压力板装置中也构成介质接口，不允许半壳遮盖所述介质接口。
因此，在第一压力板装置中有利地存在至少一个介质接口。所述介质接口用于在所述堆和环境之间交换至少一种气态的或液态的介质。例如在将堆构造为燃料电池单体堆时，燃料、氧化剂和冷却液必须越过壳体进行交换。电池堆通常也经由液体冷却。
所述堆能够取决于制造地改变其长度、即在两个压力板装置之间的间距。为了补偿所述波动，优选提出，至少一个压力板装置包括公差补偿系统。有利地在第一压力板装置中设置有介质接口。因此优选提出，公差补偿系统构成在第二压力板装置中。所述公差补偿系统确保：两个压力板装置贴靠在所述堆上并且同时贴靠在所述半壳上。
在公差补偿系统的一个相对简单的设计方案中，第二压力板装置包括端板和公差补偿元件，所述公差补偿元件优选构成为公差补偿板。所述端板贴靠在半壳上。所述公差补偿元件位于端板和所述堆之间。在将堆装入壳体中之前，测量所述堆并且选择匹配的公差补偿元件、优选具有匹配的壁厚的公差补偿板，并且将其装入壳体中，以便因此补偿所述堆的因制造引起的波动。
公差补偿元件也能够具有弹性特性。因此能够补偿所述堆的由运行或使用寿命引起的长度变化。
替代或附加于公差补偿板地，也能够在端板和堆之间插入至少一个楔状元件和/或条作为公差补偿元件。
此外优选提出，为了公差补偿，第二压力板装置包括贴靠在半壳上的端板和设置在端板和堆之间的挤压板。在端板和挤压板之间的间距在此可经由至少一个调节装置改变。
特别优选提出，调节装置能够从外部、即穿过半壳之一地和/或穿过压力板装置地来操纵。由此可行的是，将所述堆装入壳体中并且在封闭壳体之后才经由调节装置进行相应的公差补偿。
调节装置的使用也能够与上述公差补偿元件进行组合，然后尤其借助公差补偿元件补偿大的波动并且在组装壳体之后操纵所述调节装置。
优选提出，调节装置包括至少一个螺钉，挤压板借助于螺钉支撑在端板上。通过压力板装置中的简单的留空部，能够从外部操纵所述螺钉。
替选于螺钉，也能够将偏心轮用作挤压板和端板之间的调节装置。借助相应的工具能够从外部扭转偏心轮，以便因此改变间距。
此外优选提出，调节装置包括在挤压板和端板之间的自由空间，可硬化材料可注入该自由空间中。尤其是，在压力板装置中和/或在半壳中设有至少一个入口，通过所述入口可注入相应材料。尤其，注入液态或粘性的塑料，所述塑料然后在自由空间中硬化并且进而固定了端板和挤压板之间的间距。在此，所述塑料能够是热塑性塑料或热固性塑料。热固性塑料在该情况下也指粘合剂。也可使用泡沫状材料。
在端板和挤压板之间的间距能够通过将材料注入自由空间中来调节。为此，尤其设有气缸/活塞系统，将材料注入气缸中并且因此移动活塞。所述活塞又移动挤压板。在材料硬化之后，用材料填充气缸，使得活塞不再能够向回运动。
此外优选提出，例如经由上述螺钉、偏心轮或其它方法来调节端板和挤压板之间的间距，并且随后将材料注入自由空间中，以便固定所述间距。
有利地，在压力板装置和所述堆之间存在集电器。在集电器之外，在压力板装置中有利地设置有用于电绝缘的绝缘层或绝缘板。
有利地，两个半壳之一或两个半壳由塑料制成。尤其在此，所述塑料为纤维增强塑料。特别优选地，纤维的主方向沿纵向方向伸展，即从一个端侧朝向另一端侧伸展。由此，纤维在半壳中用作牵拉件。在此，所述纤维尤其为所谓的“连续纤维”或“连续带”。
有利地，由塑料制成的半壳设有EMC覆层。
此外优选提出，两个半壳中的至少一个由金属制成。尤其，将金属片变形以制造半壳。在金属材料中，在燃料电池单体堆和壳体之间的绝缘层是有意义的。
金属半壳和塑料制半壳均有利地一件式地制成。
如开始所述的那样，所述壳体尤其构成用于长方体形状的堆。该长方体形状的两个最大的、全等的面称为上侧和下侧。在两个相对置的端侧上存在压力板装置。两个其余的面称为相对置的纵向侧。
有利地提出，第一半壳覆盖上侧的面并且第二半壳覆盖下侧的面分别超过至少50％、优选至少80％、特别优选100％。尤其当在压力板装置中构成有介质接口时，在上侧上和在下侧上不必存在连接件，从而在该情况下能够完全由半壳覆盖。
本发明的一个重要部分是，两个半壳由上侧和下侧覆盖的部分朝向端侧延伸，以便因此包围两个压力板装置。在到端侧区域的过渡部处，压力板装置有利地具有凸面。所述凸面面状地贴靠在半壳上。与此相应地，在该区域中所述半壳凹形地构成。
由于所述堆的夹紧，半壳以拉伸的方式受载。为了在半壳的各端侧区域之间良好地传递所述拉伸负荷，在半壳的凹面上或者在压力板装置的凸面上设有尽可能大的半径。所述半径有利地为至少10cm、优选至少15cm。
两个纵向侧优选经由相应的盖封闭。特别优选地提出，两个半壳也在纵向侧上至少在小的区域上延伸。在此，两个半壳形成边缘，相应的盖能够固定在该边缘上。有利地因此提出，两个半壳覆盖纵向侧的面的至少5％。
在壳体内，至少两个汇流排有利地从板状的集电器引导至两个纵向侧之一。两个汇流排能够在该纵向侧上接触，并且能够将相应的盖固定在半壳上。有利地也借助盖封闭相对置的纵向侧。在所述盖下方有利地设置有电子构件和对此所需的用于操控和/或监控所述堆的连接件。
在另一实施形式中也可行的是，封闭所述纵向侧中的至少一个，即被半壳包围。电连接件或汇流排和用于电子构件的连接件为此经由半壳中的穿通部在所述上侧和/或下侧上向外引导。
此外也可行的是，穿过压力板接触集电器。
原则上，半壳的分离平面能够纵向或横向地伸展。
在此描述的壳体有利地介质密封地包围所述堆。与此相应地，有利地在两个半壳之间设有密封件。所述密封件能够是单独的置入件，或者以双组分注塑法与两个半壳之一制成在一起。
此外优选提出，所描述的在第一压力板装置中的介质接口相对于两个半壳密封。如描述那样，两个纵向侧有利地通过盖封闭。所述盖也有利地与两个半壳介质密封地连接。
优选提出，在壳体的外面上设有用于安置保持件的固定点。借助于所述保持件，壳体优选能够固定在车辆中。
优选地，在至少一个压力板侧上存在用于在安装工艺期间将夹紧力施加到所述堆上的穿通部。此外，优选存在用于引入可硬化材料的至少一个入口。
优选地，所述壳体准备好用于压力平衡和/或湿度调节的至少一个设备。
本发明还包括能量供给单元。所述能量供给单元又包括所描述的壳体和设置在其中的堆。所述堆要么构成为燃料电池单体堆、要么构成为电池堆。能量供给单元尤其位于车辆中并且用于对车辆的电驱动器进行供电。
在根据本发明的壳体的范围中描述的有利的设计方案相应有利地应用于根据本发明的能量供给单元。
附图说明
本发明的其它细节、特征和优点从下面的说明和附图中得出。附图示出：
图1示出根据一个实施例的根据本发明的能量供给单元的分解图，所述能量供给单元具有根据本发明的壳体；
图2示出根据该实施例的根据本发明的能量供给单元的两个视图；
图3-6示出用于根据该实施例的壳体的公差补偿系统的不同方案；
图7示出根据该实施例的用于连接壳体的两个半壳的一个方案；
图8示出根据该实施例的用于连接壳体的两个半壳的另一方案；和
图9示出关于图8的细节。
具体实施方式
图1至9示出根据本发明的能量供给单元1的一个实施例。能量供给单元1包括壳体。在所述壳体中设置有堆3。在所示出的示例中，所述堆3构成为燃料电池单体堆并且进而包括多个彼此堆叠的双极板4。替选于此，堆3也能够构成为具有多个堆叠的电化学电池单体的电池堆。
能量供给单元1设置用于在机动车中使用。在机动车中，所述能量供给单元用于对电驱动器进行供电。
图1示出能量供给单元1的分解图。图2示出组装的能量供给单元1的两个视图：
壳体包括第一和第二半壳5以及第一压力板装置6和第二压力板装置7。
在两个半壳5和两个压力板装置6、7之间设置有堆3。所述堆3和所述壳体是长方体形状的。根据长方体形状，限定两个相对置的端侧9、上侧10、下侧11和两个相对置的纵向侧12。上侧10和下侧11是该长方体形状的两个最大的全等的面。
所述堆3具有长度18、宽度19和堆高度23。沿着长度19，各个双极板4依次设置。在端侧9上存在两个压力板装置6、7。在压力板装置6、7和堆3之间分别定位有集电器8。集电器8基本上等于双极板4的尺寸。
上部的半壳5覆盖所述堆3的完整的上侧10。下部的半壳5覆盖所述堆3的完整的下侧11。在两个端侧9上，两个半壳5弯曲约90°，使得每个半壳5在外侧上包围每个压力板装置6、7。
图3为此示出两个压力板装置7处的剖视图。根据所述剖视图，两个半壳5中的每个半壳都具有半壳高度24。半壳高度24平行于堆高度23限定。
至少局部地在端侧9上优选提出，各个半壳高度24为堆高度23的至少30％。特别优选地，在端侧9上的半壳高度24至少局部地为堆高度23的至少40％。由此确保：半壳5尽可能包围压力板装置6、7并且提供足够的面用于支撑压力板装置6、7。
此外，图3示出第二压力板装置7的凸面25。各个半壳5的相应的凹面面状地靠置于凸面25上。凸面25的半径26尽可能大地构造。
根据图1和2，在第一压力板装置6上构成两个介质接口17。所述介质接口17用于在所述堆3和环境之间交换燃料(例如氢气)、氧化剂(例如空气中的氧气)和冷却液。所述介质接口17位于半壳5的相应留空部中，其中，在半壳5和介质接口17之间有利地设有相应的密封件。
在两个纵向侧12上，在两个半壳5之间设有第一侧向留空部14和第二侧向留空部15。根据图2，借助盖13封闭第一侧向留空部14。在盖13下方例如能够设有用于操控和/或监控堆3的电子构件。
相对置的第二侧向留空部15在根据图2的视图中是敞开的。在第二侧向留空部15中，两个汇流排16会聚。所述汇流排16与集电器8连接。经由第二侧向留空部15，两个汇流排16能够接触。在相应的接触之后进行安装，借助未示出的盖封闭第二侧向留空部15，使得壳体介质密封地容纳所述堆3。
图3至6示出用于壳体的公差补偿系统的不同设计方案。
根据图3，第二压力板装置7包括端板20。两个半壳5贴靠在端板20上。在端板20和堆3之间存在公差补偿元件，其构成为公差补偿板21。在公差补偿板21和端板20之间还能够设有用于电绝缘的绝缘板。附加地或替选地，公差补偿板21也能够构成为绝缘板。在堆3和公差补偿板21之间存在内部的压力板22。
在两个半壳5之间安装堆3之前，测量堆3的长度18。根据所述长度18，能够选择具有匹配的壁厚的公差补偿板21。在此，公差补偿板21也能够由多个单独的板组成。附加于或替选于公差补偿板21，也能够使用其它公差补偿元件。因此，例如也能够将弹性部件用作公差补偿元件。
根据图4中的方案，除了端板20以外，第二压力板装置7包括挤压板27。所述挤压板27位于端板20和堆3之间。在挤压板27和端板20之间的间距在此经由匹配的调节机构来改变。所述调节机构优选可从壳体外部操控。
在根据图4的示例中，调节机构通过螺钉28形成。螺钉28插入端板20和挤压板27中的相应螺纹中。通过转动所述螺钉28，改变在端板20和挤压板27之间的间距。在该情况中，半壳5中的开口提供用于操作所述螺钉。替选于螺钉28，预设的偏心轮和/或楔状件也设置作为用于公差补偿的调节机构。
在图5中，调节机构通过气缸/活塞系统29形成。在端板20中为气缸留空。相应的活塞在所述气缸中引导。所述活塞又与挤压板27连接。经由端板20中的第一入口31，可从外部接近气缸。
在此尤其提出，在气缸中(在图5中称作自由空间30)经由第一入口31注入可硬化材料，例如呈液态形式的塑料。只要所述材料在自由空间30内硬化，则也确定了活塞的位置以及进而挤压板27的位置。
在图6中，自由空间30同样位于端板20和挤压板27之间，然而位于气缸/活塞系统29外部。通过所述第一入口31使所述活塞以及进而所述挤压板27运动。这要么经由液压压力通过第一入口31进行，要么经由相应的工具进行，所述工具经由第一入口31插入。经由第二入口32，可硬化材料注入自由空间30中。
在本发明的范围中尤其提出，所述堆3在半壳5内部不包括自身的牵拉件。而是，壳体以其两个半壳5实现牵拉件的功能。这尤其如下实现：所述半壳5在两侧包围两个压力板装置6、7。在此，尤其通过在此描述的公差补偿系统，能够考虑堆3的不同长度18。
图7示出用于连接两个半壳5的可行性。根据在此示出的示例，两个半壳5在第二压力板装置7外部直接叠置。为了连接两个半壳5而设置连接元件33并且将连接元件与两个半壳5旋接。尤其提出，连接元件33具有至少一个固定点34，能量供给单元1能够经由所述固定点例如固定在车辆中。
图8和9示出用于封闭壳体的另一可行性。在此，每个半壳5都设有牵拉带装置35。各个牵拉带装置35包括六个牵拉带36，所述牵拉带在相应的半壳5上从端侧9延伸至端侧9。在端部上，牵拉带36分别固定在牵拉带杆37上。在端侧9上，牵拉带杆37例如通过铆钉或螺钉相互连接。牵拉带装置35的应用不仅用于封闭两个半壳5，而且也用于稳定半壳5。
替选于所示出的方案，也能够仅使用牵拉带装置35，其牵拉带36在两个半壳5上延伸。
所示出的壳体有利地介质密封地封闭。与此相应地，在两个半壳5之间、在半壳5和盖之间以及在半壳5和介质接口17之间使用密封件。
附图标记列表：
1 能量供给单元
3 构成为燃料电池单体堆或电池堆的堆
4 双极板
5 第一和第二半壳
6 第一压力板装置
7 第二压力板装置
8 集电器
9 端侧
10 上侧
11 下侧
12 纵向侧
13 盖
14 第一侧向留空部
15 第二侧向留空部
16 汇流排
17 介质接口
18 长度
19 宽度
20 端板
21 绝缘板和公差补偿板
22 内部的压力板
23 堆高度
24 半壳高度
25 凸面
26 半径
27 挤压板
28 螺钉
29 气缸/活塞系统
30 自由空间
31 第一入口
32 第二入口
33 连接元件
34 固定点
35 牵拉带装置
36 牵拉带
37 牵拉带杆

Claims (24)

1.用于容纳燃料电池单体堆、电池堆或电容器堆(3)的壳体，所述壳体包括：
第一半壳(5)和与所述第一半壳(5)相对置的第二半壳(5)，
第一压力板装置(6)和与所述第一压力板装置(6)相对置的第二压力板装置(7)，
其中，所述燃料电池单体堆、电池堆或电容器堆(3)可容纳在第一和第二半壳(5)之间和容纳在第一和第二压力板装置(6、7)之间，并且所述燃料电池单体堆、电池堆或电容器堆(3)的最大的侧面被所述第一半壳(5)和第二半壳(5)完全覆盖，
其特征在于，设有至少一个牵拉带装置(35)，所述牵拉带装置的牵拉带在第一和第二半壳(5)的外侧上延伸或者所述牵拉带装置的牵拉带集成到第一和第二半壳中，其中，所述牵拉带装置(35)在其功能上作为牵拉件来辅助第一和第二半壳(5)，其中，所述第一压力板装置(6)和/或所述第二压力板装置(7)在到端侧区域的过渡部处具有凸面(25)，其中，所述第一和第二半壳(5)靠置于所述凸面(25)上，其中，每个半壳(5)在压力板装置的外侧上包围每个压力板装置(6、7)，从而第一和第二压力板装置(6、7)中的每个分别支撑在每个半壳(5)上。
2.根据权利要求1所述的壳体，其中，所述凸面(25)至少局部地具有至少10cm的半径(26)。
3.根据权利要求2所述的壳体，其中，所述凸面(25)至少局部地具有至少15cm的半径(26)。
4.根据权利要求1至3之一所述的壳体，其中，所述牵拉带装置(35)包括牵拉带杆，所述牵拉带杆在端侧互相连接，以便将壳体封闭。
5.根据权利要求1至3之一所述的壳体，其特征在于，第一和第二半壳(5)在两侧分别在第一和第二压力板装置(6、7)的外侧上相互连接。
6.根据权利要求1至3之一所述的壳体，其特征在于，在至少一侧上设置有连接元件(33)，该连接元件与第一和第二半壳(5)牢固地连接。
7.根据权利要求1至3之一所述的壳体，其特征在于，所述第一压力板装置(6)和/或所述第二压力板装置(7)以其外面的至少40％贴靠在第一和第二半壳(5)上。
8.根据权利要求1至3之一所述的壳体，其特征在于，在所述第一压力板装置(6)中构成有至少一个介质接口(17)，以在所述燃料电池单体堆、电池堆或电容器堆(3)和环境之间交换至少一种气态的或液态的介质。
9.根据权利要求1至3之一所述的壳体，其特征在于，第二压力板装置(7)包括公差补偿系统，以便确保第一和第二压力板装置(6、7)同时贴靠在所述燃料电池单体堆、电池堆或电容器堆(3)上和贴靠在第一和第二半壳(5)上。
10.根据权利要求9所述的壳体，其特征在于，所述第二压力板装置(7)包括贴靠在第一和第二半壳(5)上的端板(20)并且包括公差补偿板(21)，所述公差补偿板以匹配的壁厚设置在所述端板(20)和所述燃料电池单体堆、电池堆或电容器堆(3)之间。
11.根据权利要求9所述的壳体，其特征在于，所述第二压力板装置(7)包括贴靠在第一和第二半壳上的端板(20)和设置在所述端板(20)和所述燃料电池单体堆、电池堆或电容器堆(3)之间的挤压板(27)，其中，经由至少一个调节装置能够改变在所述端板(20)和所述挤压板(27)之间的间距。
12.根据权利要求11所述的壳体，其特征在于，所述调节装置包括至少一个螺钉(28)，所述挤压板(27)借助于所述螺钉(28)支撑在所述端板(20)上。
13.根据权利要求11或12所述的壳体，其特征在于，所述调节装置包括在所述挤压板(27)和所述端板(20)之间的自由空间(30)，可硬化材料能够注入所述自由空间(30)中。
14.根据权利要求1至3之一所述的壳体，其特征在于，
第一和第二半壳(5)中的至少一个半壳由塑料制成，和/或
第一和第二半壳(5)中的至少一个半壳由金属制成。
15.根据权利要求1至3之一所述的壳体，其中，在第一和第二半壳(5)之间设有用于密封壳体的密封件。
16.根据权利要求7所述的壳体，其特征在于，所述第一压力板装置(6)和/或所述第二压力板装置(7)以其外面的至少50％贴靠在第一和/或第二半壳(5)上。
17.根据权利要求7所述的壳体，其特征在于，所述第一压力板装置(6)和/或所述第二压力板装置(7)以其外面的至少60％贴靠在第一和/或第二半壳(5)上。
18.根据权利要求13所述的壳体，其特征在于，所述可硬化材料是塑料。
19.根据权利要求14所述的壳体，其特征在于，所述塑料是纤维增强塑料。
20.根据权利要求14所述的壳体，其特征在于，由塑料制成的半壳(5)一件式地制成。
21.根据权利要求14所述的壳体，其特征在于，所述金属是成形的金属片。
22.根据权利要求14所述的壳体，其特征在于，由金属制成的半壳(5)一件式地制成。
23.能量供给单元(1)，所述能量供给单元包括根据权利要求1至22之一所述的壳体和设置在所述壳体中的燃料电池单体堆、电池堆或电容器堆(3)。
24.根据权利要求23所述的能量供给单元(1)，其特征在于，所述能量供给单元(1)是用于机动车的能量供给单元。
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