CN108406376A - 一种摩托车换挡轴多用机加工固定装置的使用方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了摩托车换挡轴多用机加工固定装置的使用方法，该固定装置，包含一驱动块，所述的驱动块内设有一驱动气缸，所述的驱动块的两侧分别设有一引导滑槽，所述的驱动块的头部设有一活动槽口，所述的活动槽口的两端分别设有一转动圆孔，所述的转动圆孔之间分别设有一可转动的夹头，所述的驱动块的尾部设有一可活动的夹紧支架。使用时，使用者将该固定装置安装到下料器的下游，当下料器上的毛坯钢棒送到加工位后，驱动气缸启动，推杆在引导滑槽中同步向前活动，并抵住夹头的夹条，同时，使得一对夹头同时向内转动，将毛坯钢棒牢固固定，从而方便接下来的机加工。当加工完后后，驱动气缸后退，毛坯钢棒直接落入下方的料车中。

Description

一种摩托车换挡轴多用机加工固定装置的使用方法
技术领域
本发明涉及一种摩托车配件加工装置的使用方法，更确切地说，是一种摩托车换挡轴多用机加工固定装置的使用方法。
背景技术
摩托车换挡轴是一种常见的摩托车零部件，主要用于摩托车换挡。在换挡轴的机加工过程中，一般采用人工上料固定，效率低下，工人的手指也容易受到伤害。
发明内容
本发明主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种摩托车换挡轴多用机加工固定装置的使用方法。
本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：
一种摩托车换挡轴多用机加工固定装置的使用方法，该摩托车换挡轴多用机加工固定装置包含一驱动块，该驱动块内设有一驱动气缸，该驱动块的两侧分别设有一引导滑槽，该驱动块的头部设有一活动槽口，该活动槽口的两端分别设有一转动圆孔，该转动圆孔之间分别设有一可转动的夹头，该驱动块的尾部设有一可活动的夹紧支架，该夹紧支架包含一连接横条，该连接横条的中部设有一气缸杆，该连接横条的两侧分别设有一推杆，该气缸杆与该驱动气缸相连接，该夹头包含一长条状的夹条，该夹条的尾部设有一对转动柱头，该夹条的头部设有一“U”字形的夹槽；该夹头为钢铸件；使用时，使用者将该固定装置安装到下料器的下游，当下料器上的毛坯钢棒送到加工位后，驱动气缸启动，推杆在引导滑槽中同步向前活动，并抵住夹头的夹条；同时，使得一对夹头4同时向内转动，将毛坯钢棒牢固固定，从而方便接下来的机加工；当加工完后，驱动气缸后退，毛坯钢棒直接落入下方的料车中。
本发明的摩托车换挡轴多用机加工固定装置具有以下优点：使用时，使用者将该固定装置安装到下料器的下游，当下料器上的毛坯钢棒送到加工位后，驱动气缸启动，推杆在引导滑槽中同步向前活动，并抵住夹头的夹条，同时，使得一对夹头同时向内转动，将毛坯钢棒牢固固定，从而方便接下来的机加工。当加工完后后，驱动气缸后退，毛坯钢棒直接落入下方的料车中。由于采用可转动的夹头，能适应各种不同尺寸的毛坯钢棒，加工范围广，灵活性好。该摩托车换挡轴多用机加工固定装置结构简单，效果明显，成本低廉，实用性强。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的摩托车换挡轴多用机加工固定装置的立体结构示意图。
图2为图1中的摩托车换挡轴多用机加工固定装置的立体结构分解示意图。
图3为图2中的摩托车换挡轴多用机加工固定装置的A区域的细节放大示意图。
图4为图2中的摩托车换挡轴多用机加工固定装置的驱动块的立体结构示图。
其中，1、摩托车换挡轴多用机加工固定装置；2、驱动块；21、活动槽口；22、转动圆孔；23、引导滑槽；24、驱动气缸；3、夹紧支架；31、连接横条；32、推杆；33、气缸杆；4、夹头；41、夹条；42、夹槽；43、转动柱头。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
如图1至图4所示，该摩托车换挡轴多用机加工固定装置1包含一驱动块2，该驱动块2内设有一驱动气缸24，该驱动块2的两侧分别设有一引导滑槽23，该驱动块2的头部设有一活动槽口21，该活动槽口21的两端分别设有一转动圆孔22，该转动圆孔22之间分别设有一可转动的夹头4，该驱动块2的尾部设有一可活动的夹紧支架3，该夹紧支架3包含一连接横条31，该连接横条31的中部设有一气缸杆33，该连接横条31的两侧分别设有一推杆32，该气缸杆33与该驱动气缸24相连接，该夹头4包含一长条状的夹条41，该夹条41的尾部设有一
对转动柱头43，该夹条41的头部设有一“U”字形的夹槽42。
该夹头4为钢铸件。使用时，如图1和图2所示，使用者将该固定装置安装到下料器的下游，当下料器上的毛坯钢棒送到加工位后，驱动气缸24启动，推杆32在引导滑槽23中同步向前活动，并抵住夹头4的夹条41，，同时，使得一对夹头4同时向内转动，将毛坯钢棒牢固固定，从而方便接下来的机加工。当加工完后后，驱动气缸24后退，毛坯钢棒直接落入下方的料车中。
由于采用可转动的夹头4，能适应各种不同尺寸的毛坯钢棒，加工范围广，灵活性好。该摩托车换挡轴多用机加工固定装置结构简单，效果明显，成本低廉，实用性强。
不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (1)

1.一种摩托车换挡轴多用机加工固定装置的使用方法，其特征在于，该摩托车换挡轴多用机加工固定装置包含一驱动块，该驱动块内设有一驱动气缸，该驱动块的两侧分别设有一引导滑槽，该驱动块的头部设有一活动槽口，该活动槽口的两端分别设有一转动圆孔，该转动圆孔之间分别设有一可转动的夹头，该驱动块的尾部设有一可活动的夹紧支架，该夹紧支架包含一连接横条，该连接横条的中部设有一气缸杆，该连接横条的两侧分别设有一推杆，该气缸杆与该驱动气缸相连接，该夹头包含一长条状的夹条，该夹条的尾部设有一对转动柱头，该夹条的头部设有一“U”字形的夹槽；该夹头为钢铸件；使用时，使用者将该固定装置安装到下料器的下游，当下料器上的毛坯钢棒送到加工位后，驱动气缸启动，推杆在引导滑槽中同步向前活动，并抵住夹头的夹条；同时，使得一对夹头4同时向内转动，将毛坯钢棒牢固固定，从而方便接下来的机加工；当加工完后，驱动气缸后退，毛坯钢棒直接落入下方的料车中。
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