CN108397194A - 无底柱分段崩落法最后中段矿体采矿平稳过渡方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种无底柱分段崩落法最后中段矿体采矿平稳过渡方法，其工艺为：其在原采区斜坡道的最后中段施工，形成贯穿中段运输巷道的开拓巷道；然后进行矿体下盘边界探矿，确定矿体脉外主巷，即可进行矿体采切等工程。本方法主要利用原中段开拓系统，可以保证无底柱分段崩落法最后中段矿体采矿平稳过渡，能够解决无底柱分段崩落法采矿中最后中段转换期出现的矿山生产中断、采矿生产效率低、采矿生产成本增加等问题；与传统生产方法相比，实现了最后中段矿体采矿平稳过渡，缩短了矿山开采时间，降低了采矿生产成本，提高了采矿生产效率。本方法只增加辅助联络道工程，工程量小，大部分是采切工程，具有施工难度低、采矿成本低、效率高等特点。

Description

无底柱分段崩落法最后中段矿体采矿平稳过渡方法

技术领域

本发明涉及一种采矿方法，尤其是一种无底柱分段崩落法最后中段矿体采矿平稳过渡方法。

背景技术

国内外大中型地下矿山采矿方法多为无底柱分段崩落法，该采矿方法一般采用竖井与斜坡道联合的开拓方式，矿山开采顺序从上至下划分几个采矿中段，每个采矿中段再划分多个回采分段，在采矿中段设置有多条独立采场溜井，每条采场溜井分别与本中段各分段水平相通，采场内的采切及回采矿石通过采场溜井放至本中段底部水平，通过采场溜井振动放矿机卸载到矿车内，一般情况本中段底部水平作为运输水平，设有有轨运输系统，承担该中段水平以上其他各分段水平矿石的溜放和运输任务，同时运输水平巷道布设采场动力供应系统、照明设备及电缆，通过有轨架线式电机车将车斗内矿石卸至主溜井，并在底部放矿水平将矿石放到箕斗内，再由提升机提升至地表矿仓，并用汽车将矿石运输至破碎站进行破碎后供给选厂。

但是，随着开采深度的不断下降，中段运输水平不断下移，在地下矿山开采末期最后中段开采过程中，由于运输水平巷道内设有轨道运输系统、供电设备及电缆的限制，最后中段矿体采矿平稳过渡期间存在的主要问题有：

（1）传统的的生产方法：最后中段运输水平矿体开拓、采切、切割、回采等工作需要等中段运输水平以上各分段水平回采结束后，将中段运输水平内的有轨运输、采场动力、照明系统及电缆全部拆除后才可以进行，导致地下矿山生产中断，此期间采场只有少量副产矿石供矿，采场出矿能力急速下降，矿山开采周期延长。

（2）最后中段运输水平矿体与本中段其他分段水平矿体开采之间生产不连续，由于开拓、采切、中深孔钻凿等工程导致生产间断，间断期至少6个月以上，且最后中段运输水平开采期间采矿生产能力低，导致生产效率低、产量低，采矿生产成本增加。

因此，亟需一种能够解决上述最后中段矿体采矿平稳过渡期存在的影响采矿生产连续性问题的新的采矿方法。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种无底柱分段崩落法最后中段矿体采矿平稳过渡方法，以提高采矿延续性。

为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案是：其在原采区斜坡道的最后中段施工，形成贯穿中段运输巷道的开拓巷道；然后进行矿体下盘边界探矿，确定矿体脉外主巷，即可进行矿体采切等工程。

本发明所述最后中段矿体划分若干个矿块，在每个矿块中间增加贯通脉外主巷与中段运输巷道的中段运输水平联络道，采用无轨铲运设备通过中段运输水平联络道进行运卸矿石。

本发明所述中段运输水平联络道与中段运输巷道交汇处进行挑顶处理，形成无轨铲运设备的矿石卸载硐室。

所述采准矿量≤矿山年生产计划量时，采用本方法进行采矿。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：本发明主要利用原中段开拓系统，可以保证无底柱分段崩落法最后中段矿体采矿平稳过渡，能够解决无底柱分段崩落法采矿中最后中段转换期出现的矿山生产中断、采矿生产效率低、采矿生产成本增加等问题；与传统生产方法相比，实现了最后中段矿体采矿平稳过渡，缩短了矿山开采时间，降低了采矿生产成本，提高了采矿生产效率。本发明只增加辅助联络道工程，工程量小，大部分是采切工程，具有施工难度低、采矿成本低、效率高等特点。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

图1是本发明的矿体结构示意图。

图中：1—中段穿脉、2—矿体、3—脉外主巷、4—中段运输水平联络道、5—矿石卸载硐室、6—中段运输巷道、7—中段开拓巷道、8—原采区斜坡道。

具体实施方式

以某矿山为例，图1所示，在矿山采用无底柱分段崩落法进行开采的过程中，中段高度为60m，分段高度为12m，-120m水平为上中段运输水平，-180m水平为最后中段运输水平。在进行-120m～-180m水平之间矿体回采过程中，涉及到-180m水平最后中段矿体2的开采工作，在-120m～-180m水平中段各分段回采过程中，当采准矿量不超过1年，即采准矿量≤矿山年生产计划量时，开始在原采区斜坡道8进行-180m水平最后中段的开拓巷道7施工，然后进行矿体2下盘边界探矿，确定矿体的脉外主巷3。根据上水平穿脉巷道坐标，上下水平穿脉巷道保持品字型空间关系，从矿体的脉外主巷3开口，采用YT-28气腿式凿岩机钻孔，人工装药、填塞、连线、警戒、爆破，机械通风，铲运设备出渣等循环施工作业完成中段穿脉1工程，穿脉工程1主要作用是为切割井和中深孔钻凿施工提供作业场所，并且作为日后采场生产出矿的运输巷道。

图1所示，-180m水平最后中段的开拓巷道7施工，即在原采区斜坡道8选取合适位置与-180m水平最后中段运输巷道6进行贯穿工作，贯穿后将环形运输系统切割开后变成两条折返运输系统。合理选取贯通位置时，要充分考虑矿体矿量分布比例、运输距离等因素。

图1所示，将-180m水平矿体2划分为若干个矿块，在每个矿块中间增加中段运输水平联络道4；所述中段运输水平联络道4贯通脉外主巷3与中段运输巷道6，作为无轨设备将各进路矿石铲运卸载到电机车车斗内的运输巷道；同时，将中段运输水平联络道4与中段运输水平巷道6交汇处进行挑顶处理形成矿石卸载硐室5以满足无轨设备将铲斗内的矿石卸载到车斗的高度要求。

这样，矿体经采切后，由无轨设备沿中段运输水平联络道输送到卸载硐室5，在卸载硐室5内卸载到原有轨运输系统的电机车车斗内，由原有轨运输系统运输到地表矿仓。本方法不需将中段运输水平内的有轨运输、采场动力、照明系统及电缆全部拆除即可进行，间断期由原来的6个月以上缩短至1个月左右。

Claims (4)

1.一种无底柱分段崩落法最后中段矿体采矿平稳过渡方法，其特征在于：其在原采区斜坡道的最后中段施工，形成贯穿中段运输巷道的开拓巷道；然后进行矿体下盘边界探矿，确定矿体脉外主巷，即可进行矿体采切等工程。

2.根据权利要求1所述的无底柱分段崩落法最后中段矿体采矿平稳过渡方法，其特征在于：所述最后中段矿体划分若干个矿块，在每个矿块中间增加贯通脉外主巷与中段运输巷道的中段运输水平联络道，采用无轨铲运设备通过中段运输水平联络道进行运卸矿石。

3.根据权利要求2所述的无底柱分段崩落法最后中段矿体采矿平稳过渡方法，其特征在于：所述中段运输水平联络道与中段运输巷道交汇处进行挑顶处理，形成无轨铲运设备的矿石卸载硐室。

4.根据权利要求1、2或3所述的无底柱分段崩落法最后中段矿体采矿平稳过渡方法，其特征在于：所述采准矿量≤矿山年生产计划量时，采用本方法进行采矿。