CN108394805A - 钢筋固定装置 - Google Patents
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- B66C1/00—Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles
- B66C1/10—Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles by mechanical means
- B66C1/22—Rigid members, e.g. L-shaped members, with parts engaging the under surface of the loads; Crane hooks
Abstract
本发明属于固定装置的技术领域，具体公开了一种钢筋固定装置，包括底座和顶板，所述底座的上表面设有支架，所述顶板与支架的顶部连接，所述底座内设有第一中空腔体，底座的上表面设有若干组固定单元，每组固定单元包括用于固定钢筋的弹性带和两个通孔，通孔与第一中空腔体连通，弹性带的两端插入到通孔中并延伸到第一中空腔体内，所述第一中空腔体内设有若干滑道，滑道上滑动连接有滑块，滑块与弹性带的两端固定连接；所述顶板的底部设有气缸，气缸的伸缩端上设有压板，压板的底部设有弹性板；所述顶板上端面的四个角上均固定有钢绳，钢绳上连接有挂钩。本发明的目的是解决塔吊在运输钢筋的时候，钢筋固定不稳可能会掉落下来的问题。
Description
技术领域
本发明属于固定装置的技术领域，具体公开了一种钢筋固定装置。
背景技术
钢筋是指钢筋混凝土用和预应力钢筋混凝土用钢材，其横截面为圆形，有时为带有圆角的方形，是建筑中最常用到的建筑材料之一。钢筋形状细长，不易运输，在建造一些高层建筑的时候只能使用塔吊来运输钢筋。现在的大部分施工现场都是先将很多钢筋捆绑在一起，然后再将捆绑后的钢筋挂在塔吊的吊钩上，在运输的过程中，吊钩在不断移动，极易发生钢筋的重心不稳而导致钢筋倾斜。同时将若干根钢筋捆绑在一起时，是依靠捆绑物与钢筋之间的摩擦力、钢筋与钢筋之间的摩擦力来固定钢筋的，如果捆绑不牢，可能所有钢筋都会掉落下来。
发明内容
本发明的目的在于提供一种钢筋固定装置，以解决塔吊在运输钢筋的时候，钢筋固定不稳可能会掉落下来的问题。
为了达到上述目的，本发明的基础方案为：钢筋固定装置，包括底座和顶板，所述底座的上表面设有支架，所述顶板与支架的顶部连接，所述底座内设有第一中空腔体，底座的上表面设有若干组固定单元，每组固定单元包括用于固定钢筋的弹性带和两个通孔，通孔与第一中空腔体连通，两个通孔之间的距离为12mm-25mm，弹性带的两端分别插入到通孔中并延伸到第一中空腔体内，所述第一中空腔体内设有若干滑道，滑道上滑动连接有滑块，滑块位于弹性带的下方且与弹性带的两端固定连接；所述顶板的底部设有气缸，气缸的伸缩端上设有压板，压板的底部设有弹性板，弹性板的底部设有用于增大摩擦的粗糙涂层；所述顶板上端面的四个角上均固定有钢绳，钢绳上连接有挂钩。
本基础方案的工作原理在于：使用时，将弹性带提起，再将钢筋放置到每组固定单元的两个通孔之间，使用弹性带将钢筋固定在底座的上端面。启动气缸，气缸的伸缩端带动压板和弹性板下移，弹性板下移后会逐渐将钢筋压紧在底座上，并且由于弹性板具备弹性，所以弹性板会与钢筋的外壁紧密接触。本方案中的挂钩可以挂到塔吊的吊钩上，所以能够使用塔吊来运送本装置。在运送的过程中，如果钢筋发生倾斜，那么底座也会发生倾斜，第一中空腔体中的滑块就会向底座的倾斜方向滑动，滑块移动后会将弹性带拉紧，弹性带张紧后能够进一步将钢筋固定住。
本基础方案的有益效果在于：1.本方案采用弹性带将钢筋固定在底座上，且每个弹性带只固定一个钢筋，固定效果好，钢筋不易滑落。同时，本方案中的弹性板具备弹性，当其将钢筋压紧在底座上时，弹性板的钢筋的接触面积较大，所以弹性板受到的摩擦力大，不易滑落。2.如果钢筋在运输的过程中发生倾斜的状况，底座也会随之倾斜，底座中的滑块就会朝倾斜的方向滑动进而将弹性带拉紧，弹性带对钢筋的压力增大，钢筋受到的摩擦力增大，可以阻止钢筋继续滑落。
优选方案一：作为基础方案的优选，所述底座上还设有两个结构相同的阻挡单元，两个阻挡单元的位置上下分布且朝向相反，阻挡单元包括凹槽和滑板，两个凹槽分别设置在底座中与钢筋轴线垂直的两个侧壁上，滑板滑动连接在凹槽内，滑板内设有第二中空腔体，滑板顶部远离凹槽的一端上设有通槽，通槽与第二中空腔体连通，通槽内滑动密封有挡板，滑板顶部的另一端设有活塞筒，活塞筒延伸到第二中空腔体内，活塞筒内滑动密封有活塞，凹槽的顶壁开有弹簧孔，弹簧孔内设有第一弹簧，第一弹簧上设有推杆。当底座未倾斜时，推杆被滑板抵住；当底座倾斜时，滑板会从凹槽中滑出，同时推杆会逐渐与活塞筒靠近，推杆与活塞筒对齐时推杆会在第一弹簧的作用力下弹出并推动活塞，活塞再推动第二中空腔体内的气体，气体再推动挡板移动，此时挡板就会从通槽中伸出，钢筋滑落出来后就会被挡板阻挡住。
优选方案二：作为优选方案一的优选，第二中空腔体的底部设有第二弹簧和第三弹簧，第二弹簧的上端与活塞的底部连接，第三弹簧的上端与挡板的底部连接。采用本方案，便于活塞和挡板的复位。
优选方案三：作为优选方案一优选，所述推杆的底部转动连接有金属球。由于第一弹簧会给推杆施加压力，所以推杆会给滑板施加压力，这会导致滑板与推杆之间的摩擦增大，滑板可能无法从凹槽中滑出，而采用本方案，金属球与滑板相抵，滑板受到的滑动摩擦变为滚动摩擦，滑板就能够轻易滑出。
优选方案四：作为基础方案的优选，所述底座的上表面的表面粗糙度大于50。底座上表面的表面粗糙度大，则钢筋与底座之间的摩擦力就会变大，钢筋就会被固定得更牢固。
优选方案五：作为基础方案的优选，滑块的重量为11kg-40kg。现有技术中，常用钢筋的直径一般在12-25mm之间，长度一般是9m、12m，每根钢筋的重量都较大，如果滑块的重量过小会导弹性带受到的拉力不足无法固定住钢筋，本方案中所限定滑块的重量能够保证弹性带受到的拉力足够大。
附图说明
图1为实施例钢筋固定装置的结构示意图；
图2为底座的纵向剖视图；
图3为滑板的结构示意图；
图4为图2中A处的放大图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：
说明书附图中的附图标记包括：底座1、顶板2、支架3、压板4、通孔5、弹性带6、金属球7、钢绳8、挂钩9、第一中空腔体10、滑块11、凹槽12、滑板13、第二中空腔体14、活塞筒15、活塞16、挡板17、第二弹簧19、第三弹簧20、通槽21、第一弹簧22、推杆23。
如图1、图2所示，本实施例钢筋固定装置，包括底座1、顶板2、挂钩9，底座1的四个角上设有支架3，顶板2固接在支架3上，顶板2的四个角上设有钢绳8，钢绳8上设有挂钩9，挂钩9能够挂在塔吊的吊钩上。顶板2的底部设有气缸，气缸的伸缩端可向下伸出向上缩回，气缸的伸缩端上设有压板4，压板4的底部设有弹性板，弹性板的底部设有用于增大摩擦的粗糙涂层。底座1内设有第一中空腔体10，底座1的上表面的表面粗糙度为400，且底座1的上端面设有若干组固定单元，固定单元包括弹性带6和两个通孔5，通孔5与第一中空腔体10连通，两个通孔5之间的距离为25mm弹性带6的两端分别插入到两个通孔5中并伸入到第一中空腔体10内。第一中空腔体10内设有若干滑道，滑道上滑动连接有滑块11，滑块11位于弹性带6的下方且与弹性带6的两端固定连接，滑块11的重量为25kg。底座1上还设有两个结构相同的阻挡单元，两个阻挡单元的位置上下分布且朝向相反，阻挡单元包括凹槽12和滑板13，两个凹槽12分别设置在底座1中与钢筋轴线垂直的两个侧壁上，滑板13滑动连接在凹槽12内。如图3、图4所示，滑板13内设有第二中空腔体14，滑板13顶部远离凹槽12的一端上设有通槽21，通槽21与第二中空腔体14连通，通槽21内滑动密封有挡板17，第二中空腔体14的底部设有第三弹簧20，第三弹簧20与挡板17的底部连接。滑板13顶部的另一端设有活塞筒15，活塞筒15延伸到第二中空腔体14内，活塞筒15内滑动密封有活塞16，第二中空腔体14的底部设有第二弹簧19，第二弹簧19与活塞16的底部连接。凹槽12的顶壁开有弹簧孔，弹簧孔内设有第一弹簧22，第一弹簧22上设有推杆23，推杆23的底部转动连接有金属球7。
具体实施时，将弹性带6提起，再将钢筋放置到弹性带6和底座1之间，松开弹性带6后弹性带6就能将钢筋压紧在底座1上，启动气缸，气缸的伸缩端带动压板4向下移动，压板4带动弹性板向下移动，弹性板就会将钢筋压紧在底座1上。钢筋放置完后，将挂钩9挂在塔吊的吊钩上，操作塔吊即可运输钢筋。运输过程中如果钢筋发生滑动或倾斜的情况时，底座1也会随之倾斜，底座1倾斜后，第一中空腔体10内的滑块11会向底座1的倾斜方向滑动，滑块11就会将弹性带6拉紧，弹性带6对钢筋的压力增大，将钢筋进一步固定住。同时，底座1倾斜后，其中一个滑板13会从凹槽12中滑出，推杆23就与活塞筒15逐渐靠近，当推杆23与活塞筒15对齐时推杆23会弹出并打击推动活塞筒15中的活塞16，活塞16被向下推动后挡板17就会被顶出，如果钢筋继续滑落，挡板17就能够将钢筋阻挡住。
以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。
Claims (6)
1.钢筋固定装置，包括底座和顶板，所述底座的上表面设有支架，所述顶板与支架的顶部连接，其特征在于：所述底座内设有第一中空腔体，底座的上表面设有若干组固定单元，每组固定单元包括用于固定钢筋的弹性带和两个通孔，通孔与第一中空腔体连通，两个通孔之间的距离为12mm-25mm，弹性带的两端插入到通孔中并延伸到第一中空腔体内，所述第一中空腔体内设有若干滑道，滑道上滑动连接有滑块，滑块位于弹性带的下方且与弹性带的两端固定连接；所述顶板的底部设有气缸，气缸的伸缩端上设有压板，压板的底部设有弹性板，弹性板的底部设有用于增大摩擦的粗糙涂层；所述顶板上端面的四个角上均固定有钢绳，钢绳上连接有挂钩。
2.根据权利要求1所述的钢筋固定装置，其特征在于：所述底座上还设有两个结构相同的阻挡单元，两个阻挡单元的位置上下分布且朝向相反，阻挡单元包括凹槽和滑板，两个凹槽分别设置在底座中与钢筋轴线垂直的两个侧壁上，滑板滑动连接在凹槽内，滑板内设有第二中空腔体，滑板顶部远离凹槽的一端上设有通槽，通槽与第二中空腔体连通，通槽内滑动密封有挡板，滑板顶部的另一端设有活塞筒，活塞筒延伸到第二中空腔体内，活塞筒内滑动密封有活塞，凹槽的顶壁开有弹簧孔，弹簧孔内设有第一弹簧，第一弹簧上设有推杆。
3.根据权利要求2所述的钢筋固定装置，其特征在于：第二中空腔体的底部设有第二弹簧和第三弹簧，第二弹簧的上端与活塞的底部连接，第三弹簧的上端与挡板的底部连接。
4.根据权利要求2所述的钢筋固定装置，其特征在于：所述推杆的底部转动连接有金属球。
5.根据权利要求1所述的钢筋固定装置，其特征在于：所述底座的上表面的表面粗糙度大于50。
6.根据权利要求1所述的钢筋固定装置，其特征在于：滑块的重量为11kg-40kg。
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