CN108394566A - 飞机防飞鸟撞飞机设备 - Google Patents

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Abstract

飞机防飞鸟撞飞机设备，就是在飞机被飞鸟撞击容易产生灾难性后果的部位，如飞机的驾驶舱玻璃前、喷气式飞机的涡轮发动机前设置防飞鸟撞飞机设备。使飞鸟在撞到飞机的被飞鸟撞击容易产生灾难性后果的部位前，飞鸟撞击的力度被飞机防飞鸟撞飞机设备降低。如在飞机的驾驶舱前部的玻璃前设置一道玻璃屏障。在喷气式飞机的涡轮发动机的进气口前设置一道网状设备。

Description

飞机防飞鸟撞飞机设备
技术领域
本发明涉及一种飞机防飞鸟撞飞机设备。
背景技术
目前市场上缺乏飞机防飞鸟撞飞机设备，不是很理想。
发明内容
为了克服现有市场上缺乏飞机防飞鸟撞飞机设备的不足，本发明提供了一种飞机防飞鸟撞飞机设备。该飞机防飞鸟撞飞机设备，有利于飞机防飞鸟撞飞机。
本发明提供的技术方案是：飞机防飞鸟撞飞机设备，就是在飞机被飞鸟撞击容易产生灾难性后果的部位，如飞机的驾驶舱玻璃前、喷气式飞机的涡轮发动机前设置防飞鸟撞飞机设备。使飞鸟在撞到飞机的被飞鸟撞击容易产生灾难性后果的部位前，飞鸟撞击的力度被飞机防飞鸟撞飞机设备降低。
飞机防飞鸟撞飞机设备的方案一，在飞机的驾驶舱前部的玻璃前设置一道玻璃屏障。飞鸟撞在玻璃屏障上，它撞击飞机驾驶舱前部的玻璃的力度就会被降低。或者，为了使飞机在降落时，防止双层玻璃对光线的折射影响驾驶员的视线，在玻璃屏障的驾驶员的视线的正前方设置一个椭圆形或圆形的孔。这样在驾驶员的视线的正前方就不是双层玻璃了。
在喷气式飞机的涡轮发动机前设置防飞鸟撞飞机设备，就是在喷气式飞机的涡轮发动机的进气口前设置一道网状设备。飞鸟撞在网状设备上，它撞击喷气式飞机的涡轮发动机的力度就会被降低。如果网状设备减少了喷气式飞机的进气量，就将喷气式飞机的进气口做大。
飞机防飞鸟撞飞机设备的方案二，就是将飞机被飞鸟撞击容易产生灾难性后果的部位，如飞机的驾驶舱前部的玻璃周围，设置成与飞机的驾驶舱前部的玻璃的中心位置处与飞机的前进方向平行的平行线成67.5度的夹角的斜平面。这种斜平面围绕在飞机被飞鸟撞击容易产生灾难性后果的部位，如飞机的驾驶舱前部的玻璃周围。这样根据空气动力学原理和弹性碰撞原理可知，这个斜平面对接触到它的空气产生的作用力，就会使接触到它的空气产生一个气流。气流的方向与斜平面所在的位置处飞机的前进方向成45度的角。这种气流就会对迎面撞向飞机的飞鸟产生一个作用力。这个作用力会降低飞鸟撞击飞机容易产生灾难性后果的部位如飞机的驾驶舱前部的玻璃的力度。
飞机防飞鸟撞飞机设备的方案三，就是在飞机被飞鸟撞击容易产生灾难性后果的部位，如飞机的驾驶舱玻璃前、喷气式飞机的涡轮发动机的进气口前，设置飞机防飞鸟撞飞机设备。这种飞机防飞鸟撞飞机设备，是在飞机的驾驶舱的上部靠近安装玻璃的位置处，在喷气式飞机的涡轮发动机的进气口的上部靠近进气口的位置处，设置击打飞鸟设备。击打飞鸟设备就是在电动机的轴上安装一个圆形的轮子。在圆形的轮子上距离圆心一定距离设置一个棍体和圆形的轮子所在的平面垂直。另外设置一个条体。条体的两端各有一个孔。两个孔都在一个平面内。条体一端的一个孔套在轮子上的棍体上。并在棍体的端头设置销子，使条体不会从棍体上掉下。条体另一端的孔被一个螺钉安装在一个齿条的端头。齿条的端头从相对的两个面各伸出一个片状体。片状体上有螺钉孔。齿条设置在一个滑槽中。齿条和一个齿轮对接。齿轮的中心位置设置了一个和齿轮所在的平面垂直的凸体。凸体上设置了一个击打飞鸟的长棍。击打飞鸟的长棍伸在飞机的驾驶舱玻璃前，伸在喷气式飞机的涡轮发动机的进气口前。电动机启动后，击打飞鸟的长棍会左右不停地在飞机的驾驶舱玻璃前、和在喷气式飞机的涡轮发动机的进气口前晃动。飞鸟撞上会被击落。就不会撞上飞机驾驶舱前部的玻璃、或者撞上喷气式飞机的涡轮发动机。
几种方案在实际运用中根据需要取舍。
本发明的有益效果是，由于有了防飞鸟撞飞机设备，人们就有了一种飞机防飞鸟撞飞机的手段。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。
附图1是本发明实施例中在飞机被飞鸟撞击容易产生灾难性后果的部位，如飞机的驾驶舱前部的玻璃前设置的防飞鸟撞飞机设备的示意图。
附图2是本发明实施例中在喷气式飞机的涡轮发动机前设置的防飞鸟撞飞机设备示意图。
附图3是本发明实施例中飞机的驾驶舱前部的玻璃周围的斜平面的示意图。
附图4是本发明实施例中飞机防飞鸟撞飞机设备的击打飞鸟设备的示意图。
图中：1、飞机的驾驶舱前部的玻璃。2、防飞鸟撞飞机设备。3、在喷气式飞机的涡轮发动机前设置的防飞鸟撞飞机设备。4、在喷气式飞机的涡轮发动机前设置的防飞鸟撞飞机设备的网状设备。5、飞机的驾驶舱前部的玻璃。6、飞机的驾驶舱前部的玻璃周围的斜平面。7、飞机的驾驶舱玻璃或者是喷气式飞机的涡轮发动机的进气口。8、电动机的轴上安装的圆形的轮子。9、电动机的轴上安装的圆形的轮子上的棍体。10、条体。11、齿条。12、齿轮。13、齿轮上的凸体。14、击打飞鸟的长棍。
具体实施方式
实施例一，飞机防飞鸟撞飞机设备，就是在飞机被飞鸟撞击容易产生灾难性后果的部位，如飞机的驾驶舱玻璃前、喷气式飞机的涡轮发动机前设置防飞鸟撞飞机设备。使飞鸟在撞到飞机的被飞鸟撞击容易产生灾难性后果的部位前，飞鸟撞击的力度被飞机防飞鸟撞飞机设备降低。
在飞机的驾驶舱前部的玻璃前设置一道玻璃屏障。见附图1。飞鸟撞在玻璃屏障上，它撞击飞机驾驶舱前部的玻璃的力度就会被降低。或者，为了使飞机在降落时，防止双层玻璃对光线的折射影响驾驶员的视线，在玻璃屏障的驾驶员的视线的正前方设置一个椭圆形或圆形的孔。这样在驾驶员的视线的正前方就不是双层玻璃了。
在喷气式飞机的涡轮发动机前设置防飞鸟撞飞机设备，就是在喷气式飞机的涡轮发动机的进气口前设置一道网状设备。见附图2。飞鸟撞在网状设备上，它撞击喷气式飞机的涡轮发动机的力度就会被降低。如果网状设备减少了喷气式飞机的进气量，就将喷气式飞机的进气口做大。
实施例二，飞机防飞鸟撞飞机设备，就是在飞机被飞鸟撞击容易产生灾难性后果的部位，如飞机的驾驶舱玻璃前、喷气式飞机的涡轮发动机前设置防飞鸟撞飞机设备。使飞鸟在撞到飞机的被飞鸟撞击容易产生灾难性后果的部位前，飞鸟撞击的力度被飞机防飞鸟撞飞机设备降低。
就是将飞机被飞鸟撞击容易产生灾难性后果的部位，如飞机的驾驶舱前部的玻璃周围，设置成与飞机的驾驶舱前部的玻璃的中心位置处与飞机的前进方向平行的平行线成67.5度的夹角的斜平面。这种斜平面围绕在飞机被飞鸟撞击容易产生灾难性后果的部位，如飞机的驾驶舱前部的玻璃周围。这样根据空气动力学原理和弹性碰撞原理可知，这个斜平面对接触到它的空气产生的作用力，就会使接触到它的空气产生一个气流。气流的方向与斜平面所在的位置处飞机的前进方向成45度的角。这种气流就会对迎面撞向飞机的飞鸟产生一个作用力。这个作用力会降低飞鸟撞击飞机容易产生灾难性后果的部位如飞机的驾驶舱前部的玻璃的力度。见附图3。
实施例三，飞机防飞鸟撞飞机设备，就是在飞机被飞鸟撞击容易产生灾难性后果的部位，如飞机的驾驶舱玻璃前、喷气式飞机的涡轮发动机前设置防飞鸟撞飞机设备。使飞鸟在撞到飞机的被飞鸟撞击容易产生灾难性后果的部位前，飞鸟撞击的力度被飞机防飞鸟撞飞机设备降低。
就是在飞机被飞鸟撞击容易产生灾难性后果的部位，如飞机的驾驶舱玻璃前、喷气式飞机的涡轮发动机的进气口前，设置飞机防飞鸟撞飞机设备。这种飞机防飞鸟撞飞机设备，是在飞机的驾驶舱的上部靠近安装玻璃的位置处，在喷气式飞机的涡轮发动机的进气口的上部靠近进气口的位置处，设置击打飞鸟设备。见附图4。击打飞鸟设备就是在电动机的轴上安装一个圆形的轮子8。在圆形的轮子8上距离圆心一定距离设置一个棍体9和圆形的轮子所在的平面垂直。另外设置一个条体10。条体的两端各有一个孔。两个孔都在一个平面内。条体一端的一个孔套在轮子上的棍体上。并在棍体的端头设置销子，使条体不会从棍体上掉下。条体另一端的孔被一个螺钉安装在一个齿条11的端头。齿条11的端头从相对的两个面各伸出一个片状体。片状体上有螺钉孔。齿条11设置在一个滑槽中。齿条和一个齿轮12对接。齿轮12的中心位置设置了一个和齿轮所在的平面垂直的凸体13。凸体上设置了一个击打飞鸟的长棍14。击打飞鸟的长棍14伸在飞机的驾驶舱玻璃前，伸在喷气式飞机的涡轮发动机的进气口前。电动机启动后，击打飞鸟的长棍14会左右不停地在飞机的驾驶舱玻璃前、和在喷气式飞机的涡轮发动机的进气口前晃动。飞鸟撞上会被击落。就不会撞上飞机驾驶舱前部的玻璃、或者撞上喷气式飞机的涡轮发动机。

Claims (5)

1.飞机防飞鸟撞飞机设备，其特征是：在飞机被飞鸟撞击容易产生灾难性后果的部位，如飞机的驾驶舱玻璃前、喷气式飞机的涡轮发动机前设置防飞鸟撞飞机设备；使飞鸟在撞到飞机的被飞鸟撞击容易产生灾难性后果的部位前，飞鸟撞击的力度被飞机防飞鸟撞飞机设备降低。
2.根据权利要求1所述的飞机防飞鸟撞飞机设备，其特征是：在飞机的驾驶舱前部的玻璃前设置一道玻璃屏障；或者，为了使飞机在降落时，防止双层玻璃对光线的折射影响驾驶员的视线，在玻璃屏障的驾驶员的视线的正前方设置一个椭圆形或圆形的孔，这样在驾驶员的视线的正前方就不是双层玻璃了。
3.根据权利要求1所述的飞机防飞鸟撞飞机设备，其特征是：在喷气式飞机的涡轮发动机的进气口前设置一道网状设备；如果网状设备减少了喷气式飞机的进气量，就将喷气式飞机的进气口做大。
4.根据权利要求1所述的飞机防飞鸟撞飞机设备，其特征是：将飞机被飞鸟撞击容易产生灾难性后果的部位，如飞机的驾驶舱前部的玻璃周围，设置成与飞机的驾驶舱前部的玻璃的中心位置处与飞机的前进方向平行的平行线成67.5度的夹角的斜平面，这种斜平面围绕在飞机被飞鸟撞击容易产生灾难性后果的部位，如飞机的驾驶舱前部的玻璃周围，这样根据空气动力学原理和弹性碰撞原理可知，这个斜平面对接触到它的空气产生的作用力，就会使接触到它的空气产生一个气流，气流的方向与斜平面所在的位置处飞机的前进方向成45度的角，这种气流就会对迎面撞向飞机的飞鸟产生一个作用力，这个作用力会降低飞鸟撞击飞机容易产生灾难性后果的部位如飞机的驾驶舱前部的玻璃的力度。
5.根据权利要求1所述的飞机防飞鸟撞飞机设备，其特征是：在飞机被飞鸟撞击容易产生灾难性后果的部位，如飞机的驾驶舱玻璃前、喷气式飞机的涡轮发动机的进气口前，设置飞机防飞鸟撞飞机设备；这种飞机防飞鸟撞飞机设备，是在飞机的驾驶舱的上部靠近安装玻璃的位置处，在喷气式飞机的涡轮发动机的进气口的上部靠近进气口的位置处，设置击打飞鸟设备；击打飞鸟设备就是在电动机的轴上安装一个圆形的轮子（8）；在圆形的轮子（8）上距离圆心一定距离设置一个棍体（9）和圆形的轮子所在的平面垂直；另外设置一个条体（10）；条体的两端各有一个孔；两个孔都在一个平面内；条体一端的一个孔套在轮子上的棍体上，并在棍体的端头设置销子，使条体不会从棍体上掉下；条体另一端的孔被一个螺钉安装在一个齿条（11）的端头；齿条（11）的端头从相对的两个面各伸出一个片状体，片状体上有螺钉孔；齿条（11）设置在一个滑槽中；齿条和一个齿轮（12）对接；齿轮（12）的中心位置设置了一个和齿轮所在的平面垂直的凸体（13）；凸体上设置了一个击打飞鸟的长棍（14）；击打飞鸟的长棍（14）伸在飞机的驾驶舱玻璃前，伸在喷气式飞机的涡轮发动机的进气口前。
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CN111099032A (zh) * 2020-01-19 2020-05-05 郭小卫 一种飞机发动机防鸟撞装置

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