CN108387325A - 一种汽车尾气温度传感器 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车尾气温度传感器，包括连接器，所述连接器右端连接有连接端子，所述连接端子右端连接有连接管道，所述连接管道外侧壁套有硅胶套管，所述连接管道右端通过定位环连接有外壳，所述外壳右端固定安装有尾罩，所述尾罩外侧壁左右两侧均套接有第一陶瓷导热圈，所述尾罩中部套接有第二陶瓷导热圈，所述尾罩内腔设有高温胶水粘接层，所述高温胶水粘接层内腔安装有芯片保护套，所述芯片保护套内腔安装有芯片，所述芯片侧壁连接有NTC高温电阻。本发明通过设置第一陶瓷导热圈、第二陶瓷导热圈和NTC高温电阻，大大提高了温度传感器的使用寿命，也提高了传感器对尾气温度测量的精确度。

Description

一种汽车尾气温度传感器
技术领域
本发明涉及温度传感器技术领域，具体为一种汽车尾气温度传感器。
背景技术
温度传感器(temperature transducer)是指能感受温度并转换成可用输出信号的传感器。温度传感器是温度测量仪表的核心部分，品种繁多。按测量方式可分为接触式和非接触式两大类，按照传感器材料及电子元件特性分为热电阻和热电偶两类。汽车尾气是汽车使用时产生的废气，含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。安装在汽车尾气管端的温度传感器用于监控汽车尾气的温度，发动机排除至排气歧管的温度是800～900度，如此高温下，一般的温度传感器内的热电阻对高温的耐受程度往往达不到，连续工作的情况下使用寿命较低，并且电阻会随着温度的升高而升高，感应精确度将大大降低，电线与芯片的连接处也会因长时间处于高温状态而固定不牢固，导致传感器的使用寿命大大降低。为此，我们提出一种汽车尾气温度传感器。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车尾气温度传感器，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车尾气温度传感器，包括连接器，所述连接器右端连接有连接端子，所述连接端子右端连接有连接管道，所述连接管道外侧壁套有硅胶套管，所述连接管道内腔设有电线，所述连接管道中部设有连接螺丝，所述连接管道右端通过定位环连接有外壳，所述外壳右端固定安装有尾罩，所述尾罩外侧壁左右两侧均套接有第一陶瓷导热圈，所述尾罩中部套接有第二陶瓷导热圈，所述第一陶瓷导热圈和第二陶瓷导热圈底部均设有弧形槽，所述尾罩内腔设有高温胶水粘接层，所述高温胶水粘接层内腔安装有芯片保护套，所述芯片保护套内腔安装有芯片，所述芯片侧壁连接有NTC高温电阻，所述芯片与电线右端电性连接，所述电线右端套接有电线套管，所述电线套管外端套有固定头。
优选的，所述第一陶瓷导热圈的数量不少于两个，等距对称排列在第二陶瓷导热圈的左右两侧，且第一陶瓷导热圈的外径从内到外依次递减，所述第二陶瓷导热圈的外径大于第一陶瓷导热圈的外径，且第一陶瓷导热圈和第二陶瓷导热圈外侧壁均呈流线形，表面光滑。
优选的，所述芯片保护套为薄玻璃保护套。
优选的，所述芯片为耐高温树脂芯片。
优选的，所述NTC高温电阻由高温树脂、99.9％纯度氧化镁粉、高温镍线和310S不锈钢材料制成。
优选的，所述固定头位于尾罩内腔左端，且固定头右端与高温胶水粘接层固定连接，所述固定头为耐高温树脂材料制成。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该种汽车尾气温度传感器，通过设置第一陶瓷导热圈和第二陶瓷导热圈，能够增加尾罩与汽车尾气的接触面积，从而提高了传感器对尾气温度测量的精确度，提高了传感器对温度感应的效率，并且第一陶瓷导热圈和第二陶瓷导热圈绝缘性能好，安全性能强，大大提高了传感器尾罩的使用寿命；通过设置高温胶水粘接层和芯片保护套，能够对芯片进行保护和绝缘，从而降低了芯片损坏的概率；通过设置NTC高温电阻，由高温树脂、99.9％纯度氧化镁粉、高温镍线和310S不锈钢材料制成的NTC高温电阻耐受程度高，能达到最高900度、连续工作5000小时不失效的的效果，大大提高了传感器的使用寿命和对温度感应的精确度；通过设置电线套管和固定头，能够加固电线与芯片的连接，大大提高了电线固定的牢固度和使用的稳定性，从而提高了传感器的使用寿命。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明的爆炸结构示意图。
图中：1连接器、2连接器端子、3硅胶套管、4连接管道、5连接螺丝、6电线、61固定头、62电线套管、7定位环、71外壳、8尾罩、81高温胶水粘接层、82第一陶瓷导热圈、83第二陶瓷导热圈、84弧形槽、9芯片保护套、91芯片、92NTC高温电阻。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-2，本发明提供一种技术方案：一种汽车尾气温度传感器，包括连接器1，所述连接器1右端连接有连接端子2，所述连接端子2右端连接有连接管道4，所述连接管道4外侧壁套有硅胶套管3，硅胶套管3用于保护连接管道4，也起到绝缘的作用，所述连接管道4内腔设有电线6，所述连接管道4中部设有连接螺丝5，所述连接管道4右端通过定位环7连接有外壳71，所述外壳71右端固定安装有尾罩8，所述尾罩8外侧壁左右两侧均套接有第一陶瓷导热圈82，所述尾罩8中部套接有第二陶瓷导热圈83，第一陶瓷导热圈82和第二陶瓷导热圈83能够增加尾罩8与汽车尾气的接触面积，并且陶瓷导热材料，导热效果好，能够承受高达900度的高温不失效，绝缘性能好，安全性强，使用寿命长。所述第一陶瓷导热圈82和第二陶瓷导热圈83底部均设有弧形槽84，所述第一陶瓷导热圈82的数量不少于两个，等距对称排列在第二陶瓷导热圈83的左右两侧，且第一陶瓷导热圈82的外径从内到外依次递减，所述第二陶瓷导热圈83的外径大于第一陶瓷导热圈82的外径，且第一陶瓷导热圈82和第二陶瓷导热圈83外侧壁均呈流线形，表面光滑，流线形的第一陶瓷导热圈82和第二陶瓷导热圈83可以减少尾罩8外径增加导致的负面影响。所述尾罩8内腔设有高温胶水粘接层81，所述高温胶水粘接层81内腔安装有芯片保护套9，所述芯片保护套9为薄玻璃保护套。所述芯片保护套9内腔安装有芯片91，所述芯片91为耐高温树脂芯片，薄玻璃保护套能够对芯片91进行保护，避免芯片91暴露损坏。所述芯片91侧壁连接有NTC高温电阻92，所述NTC高温电阻92由高温树脂、99.9％纯度氧化镁粉、高温镍线和310S不锈钢材料制成，NTC高温电阻92对高温的耐受程度高，能达到最高900度、连续工作5000小时不失效的的效果。所述芯片91与电线6右端电性连接，所述电线6右端套接有电线套管62，所述电线套管62外端套有固定头61，所述固定头61位于尾罩8内腔左端，且固定头61右端与高温胶水粘接层81固定连接，所述固定头61为耐高温树脂材料制成，电线套管62用于加固电线6与芯片91连接处，降低电线6与芯片91连接脱落的概率，提高传感器的使用寿命，并且采用固定头61将电线6右端和电线套管62的位置固定在尾罩8内，能够提高电线6固定的牢固度和使用的稳定性。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车尾气温度传感器，包括连接器(1)，其特征在于：所述连接器(1)右端连接有连接端子(2)，所述连接端子(2)右端连接有连接管道(4)，所述连接管道(4)外侧壁套有硅胶套管(3)，所述连接管道(4)内腔设有电线(6)，所述连接管道(4)中部设有连接螺丝(5)，所述连接管道(4)右端通过定位环(7)连接有外壳(71)，所述外壳(71)右端固定安装有尾罩(8)，所述尾罩(8)外侧壁左右两侧均套接有第一陶瓷导热圈(82)，所述尾罩(8)中部套接有第二陶瓷导热圈(83)，所述第一陶瓷导热圈(82)和第二陶瓷导热圈(83)底部均设有弧形槽(84)，所述尾罩(8)内腔设有高温胶水粘接层(81)，所述高温胶水粘接层(81)内腔安装有芯片保护套(9)，所述芯片保护套(9)内腔安装有芯片(91)，所述芯片(91)侧壁连接有NTC高温电阻(92)，所述芯片(91)与电线(6)右端电性连接，所述电线(6)右端套接有电线套管(62)，所述电线套管(62)外端套有固定头(61)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车尾气温度传感器，其特征在于：所述第一陶瓷导热圈(82)的数量不少于两个，等距对称排列在第二陶瓷导热圈(83)的左右两侧，且第一陶瓷导热圈(82)的外径从内到外依次递减，所述第二陶瓷导热圈(83)的外径大于第一陶瓷导热圈(82)的外径，且第一陶瓷导热圈(82)和第二陶瓷导热圈(83)外侧壁均呈流线形，表面光滑。
3.根据权利要求1所述的一种汽车尾气温度传感器，其特征在于：所述芯片保护套(9)为薄玻璃保护套。
4.根据权利要求1所述的一种汽车尾气温度传感器，其特征在于：所述芯片(91)为耐高温树脂芯片。
5.根据权利要求1所述的一种汽车尾气温度传感器，其特征在于：所述NTC高温电阻(92)由高温树脂、99.9％纯度氧化镁粉、高温镍线和310S不锈钢材料制成。
6.根据权利要求1所述的一种汽车尾气温度传感器，其特征在于：所述固定头(61)位于尾罩(8)内腔左端，且固定头(61)右端与高温胶水粘接层(81)固定连接，所述固定头(61)为耐高温树脂材料制成。
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