CN108385724B - 一种综合管廊安全管理系统 - Google Patents

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    • H02P7/05—Arrangements for regulating or controlling the speed or torque of electric DC motors for controlling the direction of rotation of DC motors by means of electronic switching

Abstract

本发明提供一种综合管廊安全管理系统，包括基板、传动圈、连杆、三角板、弹簧、内侧触片、外侧触片、螺母、驱动齿轮、电机、小螺栓；基板的中央处开设有与管廊开口轮廓相同的中心孔，传动圈限定在基板的前侧面，三角板的一角铰接在基板中心孔边缘，外侧另一角通过连杆铰接在传动圈上；传动圈外侧设有轮齿，与驱动齿轮啮合，驱动齿轮销接在电机轴上，电机正反转过程中，传动圈带动五个三角板封闭和开启中心孔。基板的开关基片的导向柱上装有弹簧、内侧触片、外侧触片，构成常开开关结构，连接在控制电路中；传动圈上伸出的拨杆压迫外侧触片与内侧触片接触后，常开开关闭合，电机停转。该发明能够有效提升管廊运行安全，降低人员日常巡检的劳动强度和管理成本。

Description

一种综合管廊安全管理系统
技术领域
本发明涉及一种防护系统，特别是涉及一种综合管廊安全管理系统。
背景技术
综合管廊是一种新型的城市地下空间管理方式，它将多种市政管线集中于一体，实行“统一规划、统一建设、统一管理”，达到地下空间的综合利用和资源的共享的目的。近年来，国家密集出台与地下综合管廊相关的政策文件，强调推进城市地下综合管廊建设，并从政策、资金等各方面对综合管廊建设给予大力支持。截止目前全国共有约150个区县开展综合管廊建设工作。随着综合管廊建设规模不断扩大，如何对规划、在建、已建综合管廊进行安全有效的管理维护成为每个管廊建设城市共同面对的难题。
综合管廊是建于城市地下用于容纳两类及以上城市工程管线的构筑物及附属设施。其中干线综合管廊是用于容纳城市主干工程管线，采用独立分舱方式建设的综合管廊；支线综合管廊是用于容纳城市配给工程管，采用单舱或双舱方式建设的综合管廊。综合管廊工程设计应包含总体设计、结构设计、附属设施设计等，纳入综合管廊的管线应进行专项管线设计。综合管廊的每个舱室应设置人员出入口、逃生口、吊装口、进风口、排风口、管线分支口、舱内检修投料口、舱内对外检查井口等。综合管廊应设置人员出入口，吊装口，进风口，排风口等，人员出入口宜同吊装口、进风口结合设置，露出地面的构筑物应满足城市防洪要求，并采取措施防止地面水倒灌及小动物进入。
综合管廊的通风系统设计要求为正常通风换气次数不应小于2次/h，事故通风换气次数不应小于6/h；天然气管道舱正常通风换气次数不应小于6次/h，事故通风换气次数不应小于12次/h。综合管廊监控与报警系统的组成应根据纳入管线种类和管廊运行维护管理模式确定，综合管廊应设置环境监测系统，且应符合下列要求：应对各舱室温度、氧气含量、积水水位进行在线实时监测，排水管道进入综合管廊的，应对含排水管线舱室的有害气体进行实时监测。
综合管廊的安全保障需要各开口的通断和监测系统相辅相成，通过监测系统获取管廊内温度、氧气含量、积水水位、有害气体等实时数据，然后通过综合管廊安全管理系统，控制管廊上各开口的封闭和开启以及开口的大小，以达到综合管廊的通风等各系统的设计要求。该发明能够有效提升管廊运行安全，降低人员日常巡检的劳动强度和管理成本，同时减少安全隐患，进一步提升城市应急处置能力，保障人民生命财产安全。
发明内容
因此，本发明提供了一种综合管廊安全管理系统，操作人员根据管廊内实时监测数据，仅需要简单操作封闭和开启按钮，即可实现远程控制管廊上各开口的封闭和开启。
本发明所采用的技术方案是：一种综合管廊安全管理系统，其特征在于：包括基板、传动圈、连杆、三角板、弹簧、内侧触片、外侧触片、螺母、驱动齿轮、电机、小螺栓。
所述基板为中心开设有中心孔的圆板，靠近基板的外边缘，环绕基板中心轴线均匀开设有五个传动圈限定孔；所述传动圈为环形，环绕传动圈中心轴线，轴线方向开设有五个导向槽；五个小螺栓穿过导向槽装在传动圈限定孔中，将传动圈限定在基板的前侧面上，传动圈可以在基板的前侧面上转动。
进一步讲，所述中心孔的轮廓和管廊上开口的轮廓相同。
进一步讲，所述导向槽为圆弧形，其中心轴线与传动圈的中心轴线共线。
所述基板的靠近中心孔的边缘处，环绕基板的中心轴线均匀开设有五个三角板限定孔；所述三角板近似三角形，三边均为弧形，三角板共有五件，三角板的一角上开设有限定孔，所述小螺栓穿过限定孔，将三角板的此角铰接在基板上。
所述传动圈上，环绕传动圈中心轴线，在导向槽之间，轴线方向均匀开设有五个连杆外端连接孔，所述连杆的外端孔通过小螺栓铰接在连杆外端连接孔中；所述三角板上，靠外侧另一角上，开设有连杆内端连接孔，所述连杆的内端孔通过小螺栓铰接在连杆内端连接孔中。
进一步讲，五个三角板聚集到基板中央时，恰好构成一个完整的封闭圆板，将基板的中心孔挡住。
所述基板的圆柱面上设有两个径向凸起的开关基片，两个开关基片的对向面上，分别设有四个凸起的细圆柱形的导向柱；所述内侧触片为长方体，长方体上开设有四个圆形通孔，套在导向柱上；所述内侧触片的两侧的导向柱上，均套有弹簧；所述外侧触片的主体为长方体，长方体上开设有四个圆形通孔，套在导向柱的外端，压在内侧触片外侧的弹簧上，所述外侧触片的内侧面上设有凸起的接触柱；所述导向柱的最外端加工有螺纹，所述螺母装在导向柱的最外端，阻止外侧触片和弹簧脱离导向柱；所述传动圈的外侧圆柱面上，径向朝外设有凸起的拨杆，所述拨杆位于两个开关基片之间。
进一步讲，每个开关基片上的外侧触片和内侧触片上均接有导线，构成常开开关。
所述传动圈的外侧圆柱面上设有轮齿，与驱动齿轮相啮合；所述驱动齿轮销接在电机的输出轴上，所述电机的外壳两侧向输出轴方向伸出有U形的固定支架，U形开口端螺接在管廊开口旁的电机安装孔上；所述基板四周设有安装片，螺接在管廊开口旁的基板安装孔上。
进一步讲，所述电机的固定支架的U形间隙大于驱动齿轮的最大外径。
进一步讲，所述电机的固定支架的U形开口端面与驱动齿轮间留有一定距离，驱动齿轮的内侧面与传动圈的内侧面共面，驱动齿轮的外侧面与传动圈的外侧面共面。
所述小螺栓的靠头部段的螺杆表面光滑，起铰接作用，远离头部段螺杆加工有螺纹，起紧固作用。
所述电机为单向异步电机，主绕组和副绕组的电阻相同，其主电路连接方式为：
主干路接火线端后，分成两条支路，第一条先后串接常开接触器开关KM1、常闭接触器开关KM3后，连接在电机主绕组的初始端，第二条先后串接常开接触器开关KM2、常闭接触器开关KM4后，连接在副绕组的初始端；主绕组和副绕组的末端连接后，分成两条支路，第一条串接常开接触器开关KM1后连接在零线端，第二条支路串接常开接触器开关KM2后连接在零线端。
另外有电容并联在主绕组和副绕组的初始端。
其控制电路的连接方式为：
连接火线端后，分成四条支路，第一条先后串接常开开关SB1、常闭接触器开关KM2、接触器线圈KM1后，接到零线端；第二条先后串接常开开关SB2、常闭接触器开关KM1、接触器线圈KM2后，接到零线端；第三条串接上侧开关基片上的内侧触片，外侧触片构成的常开开关SB3后，再串接接触器线圈KM3后，接到零线端；第四条串接下侧开关基片上的内侧触片，外侧触片构成的常开开关SB4后，再串接接触器线圈KM4后，接到零线端。
另外常开开关SB1两端并联有常开接触器开关KM1，常开开关SB2两端并联有常开接触器开关KM2。
本发明的原理为：由于弹簧的弹力作用，外侧触片和内侧触片之间有间隙，相当于开关的断开状态；当传动圈的拨杆压迫外侧触片时，外侧触片的接触柱压在内侧触片上，相当于开关的连通状态。
常开开关SB1和常开开关SB2为复位开关，点按常开开关SB1后，接触器线圈KM1通电，此时所有常开接触器开关KM1闭合，常闭接触器开关KM1断开，控制电路的第一条支路持续通电，控制电路的第二条支路持续断开；主电路中的常开接触器开关KM1闭合，由于电容的作用，主绕组和副绕组中电流产生相位差，电机正转。
驱动齿轮带动传动圈转动，拨杆压迫装在上侧的开关基片的外侧触片，相当于常开开关SB3连通，接触器线圈KM3通电，常闭接触器开关KM3断开，电机停转。
点按常开开关SB2后，接触器线圈KM2通电，此时所有常开接触器开关KM2闭合，常闭接触器开关KM2断开，控制电路的第一条支路持续断开，控制电路的第二条支路持续通电；主电路中的常开接触器开关KM2闭合，主绕组相当于原先的副绕组，副绕组相当于原先的主绕组，电机反转。
拨杆离开上侧的开关基片的外侧触片后，相当于常开开关SB3断开，接触器线圈KM3断电，常闭接触器开关KM3恢复闭合。
驱动齿轮反转后，带动传动圈反转，拨杆压迫装在下侧的开关基片的外侧触片，相当于常开开关SB4连通，接触器线圈KM4通电，常闭接触器开关KM4断开，电机停转。
再次点按常开开关SB1后，电机正转，拨杆离开下侧的开关基片的外侧触片，相当于常开开关SB4断开，接触器线圈KM4断电，常闭接触器开关KM4恢复闭合。
通过点按常开开关SB1和常开开关SB2，控制电机的正转和反转。电机转动时，驱动齿轮带动传动圈转动，传动圈拉动或推动五个连杆运动，连杆带动五个三角板移动，实现远程控制中心孔的封闭和打开。
本发明一种综合管廊安全管理系统具有如下优点：
(1)利用内外触片、弹簧、拨杆构成常开开关，实现驱动圈转动行程的控制；
(2)驱动圈、连杆、三角板构成管廊开口封闭和开启结构，驱动圈的转动转换为三角板向基板中央和边缘的往复移动；
(3)在电机互锁电路中，添加常开开关和接触器开关，实现行程实现后电机的停转。
所以，这种综合管廊安全管理系统，操作人员根据管廊内实时监测数据，仅需要简单操作封闭和开启按钮，即可实现远程控制管廊上各开口的封闭和开启。该发明能够有效提升管廊运行安全，降低人员日常巡检的劳动强度和管理成本，同时减少安全隐患，进一步提升城市应急处置能力，保障人民生命财产安全。
本发明的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，或者通过实施本发明而了解。
附图说明
附图仅用于示出具体实施例的目的，而并不认为是对本发明的限制，在整个附图中，相同的参考符号表示相同的部件。
图1是管理系统和管廊的装配示意图。
图2是管理系统中封闭装置和驱动装置的装配示意图。
图3是管廊的开口位置示意图。
图4是管廊的开口的周围的基板安装孔和电机安装孔的位置示意图。
图5是封闭装置在封闭状态时的结构示意图。
图6是封闭装置在封闭状态时的拨杆压迫在下侧开关时的结构示意图。
图7是拨杆压迫在下侧开关时的下侧开关的结构示意图。
图8是拨杆压迫在下侧开关时的外侧触片和内侧触片相接触的结构示意图。
图9是封闭装置在半封闭状态时的结构示意图。
图10是封闭装置在半封闭状态时的拨杆在上侧开关和下侧开关之间的示意图。
图11是拨杆离开下侧开关后的下侧开关的结构示意图。
图12是封闭装置在打开状态时的结构示意图。
图13是封闭装置在打开状态时的拨杆压迫在上侧开关时的结构示意图。
图14是拨杆压迫在上侧开关时的上侧开关的结构示意图。
图15是基板的结构示意图。
图16是基板的上侧的开关基片和导向柱的结构示意图。
图17是传动圈的结构示意图。
图18是三角板的结构示意图。
图19是连杆的结构示意图。
图20是内侧触片和外侧触片的结构示意图。
图21是驱动齿轮和电机的装配结构图。
图22是电机的控制电路原理图。
图中标号：1-基板、101-传动圈限定孔、102-三角板限定孔、103-开关基片、104-导向柱、105-中心孔、2-传动圈、201-导向槽、202-连杆外端连接孔、203-拨杆、204-轮齿、3-连杆、301-外端孔、302-内端孔、4-三角板、401-限定孔、402-连杆内端连接孔、5-弹簧、6-内侧触片、7-外侧触片、701-接触柱、8-螺母、9-驱动齿轮、10-电机、11-小螺栓、a-管廊、b-开口、c-基板安安装孔、d-电机安装孔、m-火线、n-零线、FU-熔断器、KM-接触器、SB-开关。
具体实施方式
以下将结合附图和实施例对本发明一种综合管廊安全管理系统作进一步的详细描述。
包括基板1、传动圈2、连杆3、三角板4、弹簧5、内侧触片6、外侧触片7、螺母8、驱动齿轮9、电机10、小螺栓11。
如图5、图6、图9、图10、图12、图13、图15、图17所示，所述基板1为中心开设有中心孔105的圆板，靠近基板1的外边缘，环绕基板1中心轴线均匀开设有五个传动圈限定孔101；所述传动圈2为环形，环绕传动圈2中心轴线，轴线方向开设有五个导向槽201；五个小螺栓11穿过导向槽201装在传动圈限定孔101中，将传动圈2限定在基板1的前侧面上，传动圈2可以在基板1的前侧面上转动。
进一步讲，所述中心孔105的轮廓和管廊上开口的轮廓相同。
进一步讲，所述导向槽201为圆弧形，其中心轴线与传动圈2的中心轴线共线。
如图5、图6、图9、图10、图12、图13、图15、图17、图18、图19所示，所述基板1的靠近中心孔105的边缘处，环绕基板1的中心轴线均匀开设有五个三角板限定孔102；所述三角板4近似三角形，三边均为弧形，三角板4共有五件，三角板4的一角上开设有限定孔401，所述小螺栓11穿过限定孔401，将三角板4的此角铰接在基板1上。
所述传动圈2上，环绕传动圈2中心轴线，在导向槽201之间，轴线方向均匀开设有五个连杆外端连接孔202，所述连杆3的外端孔301通过小螺栓11铰接在连杆外端连接孔202中；所述三角板4上，靠外侧另一角上，开设有连杆内端连接孔402，所述连杆3的内端孔302通过小螺栓11铰接在连杆内端连接孔402中。
进一步讲，如图2、图5所示，五个三角板4聚集到基板1中央时，恰好构成一个完整的封闭圆板，将基板1的中心孔105挡住。
如图5、图6、图7、图8、图9、图10、图11、图12、图13、图14、图15、图16、图20所示，所述基板1的圆柱面上设有两个径向凸起的开关基片103，两个开关基片103的对向面上，分别设有四个凸起的细圆柱形的导向柱104；所述内侧触片6为长方体，长方体上开设有四个圆形通孔，套在导向柱104上；所述内侧触片6的两侧的导向柱104上，均套有弹簧5；所述外侧触片7的主体为长方体，长方体上开设有四个圆形通孔，套在导向柱104的外端，压在内侧触片6外侧的弹簧5上，所述外侧触片7的内侧面上设有凸起的接触柱701；所述导向柱104的最外端加工有螺纹，所述螺母8装在导向柱104的最外端，阻止外侧触片7和弹簧5脱离导向柱104；所述传动圈2的外侧圆柱面上，径向朝外设有凸起的拨杆203，所述拨杆203位于两个开关基片103之间。
进一步讲，每个开关基片103上的外侧触片7和内侧触片6上均接有导线，构成常开开关。
如图1、图2、图3、图4、图21所示，所述传动圈2的外侧圆柱面上设有轮齿204，与驱动齿轮9相啮合；所述驱动齿轮9销接在电机10的输出轴上，所述电机10的外壳两侧向输出轴方向伸出有U形的固定支架1001，U形开口端螺接在管廊开口旁的电机安装孔上；所述基板1四周设有安装片，螺接在管廊开口旁的基板安装孔上。
进一步讲，所述电机10的固定支架1001的U形间隙大于驱动齿轮9的最大外径。
进一步讲，所述电机10的固定支架1001的U形开口端面与驱动齿轮9间留有一定距离，驱动齿轮9的内侧面与传动圈2的内侧面共面，驱动齿轮9的外侧面与传动圈2的外侧面共面。
所述小螺栓11的靠头部段的螺杆表面光滑，起铰接作用，远离头部段螺杆加工有螺纹，起紧固作用。
所述电机10为单向异步电机，主绕组和副绕组的电阻相同，如图22所示，其主电路连接方式为：
主干路接火线端后，分成两条支路，第一条先后串接常开接触器开关KM1、常闭接触器开关KM3后，连接在电机主绕组的初始端，第二条先后串接常开接触器开关KM2、常闭接触器开关KM4后，连接在副绕组的初始端；主绕组和副绕组的末端连接后，分成两条支路，第一条串接常开接触器开关KM1后连接在零线端，第二条支路串接常开接触器开关KM2后连接在零线端。
另外有电容并联在主绕组和副绕组的初始端。
其控制电路的连接方式为：
连接火线端后，分成四条支路，第一条先后串接常开开关SB1、常闭接触器开关KM2、接触器线圈KM1后，接到零线端；第二条先后串接常开开关SB2、常闭接触器开关KM1、接触器线圈KM2后，接到零线端；第三条串接上侧开关基片上的内侧触片，外侧触片构成的常开开关SB3后，再串接接触器线圈KM3后，接到零线端；第四条串接下侧开关基片上的内侧触片，外侧触片构成的常开开关SB4后，再串接接触器线圈KM4后，接到零线端。
另外常开开关SB1两端并联有常开接触器开关KM1，常开开关SB2两端并联有常开接触器开关KM2。
本发明的原理为：由于弹簧的弹力作用，外侧触片和内侧触片之间有间隙，相当于开关的断开状态；当传动圈的拨杆压迫外侧触片时，外侧触片的接触柱压在内侧触片上，相当于开关的连通状态。
常开开关SB1和常开开关SB2为复位开关，点按常开开关SB1后，接触器线圈KM1通电，此时所有常开接触器开关KM1闭合，常闭接触器开关KM1断开，控制电路的第一条支路持续通电，控制电路的第二条支路持续断开；主电路中的常开接触器开关KM1闭合，由于电容的作用，主绕组和副绕组中电流产生相位差，电机正转。
驱动齿轮带动传动圈转动，拨杆压迫装在上侧的开关基片的外侧触片，相当于常开开关SB3连通，接触器线圈KM3通电，常闭接触器开关KM3断开，电机停转。
点按常开开关SB2后，接触器线圈KM2通电，此时所有常开接触器开关KM2闭合，常闭接触器开关KM2断开，控制电路的第一条支路持续断开，控制电路的第二条支路持续通电；主电路中的常开接触器开关KM2闭合，主绕组相当于原先的副绕组，副绕组相当于原先的主绕组，电机10反转。
拨杆离开上侧的开关基片的外侧触片后，相当于常开开关SB3断开，接触器线圈KM3断电，常闭接触器开关KM3恢复闭合。
驱动齿轮9反转后，带动传动圈2反转，拨杆203压迫装在下侧的开关基片的外侧触片，相当于常开开关SB4连通，接触器线圈KM4通电，常闭接触器开关KM4断开，电机10停转。
再次点按常开开关SB1后，电机10正转，拨杆203离开下侧的开关基片的外侧触片，相当于常开开关SB4断开，接触器线圈KM4断电，常闭接触器开关KM4恢复闭合。
通过点按常开开关SB1和常开开关SB2，控制电机10的正转和反转。电机10转动时，驱动齿轮9带动传动圈2转动，传动圈2拉动或推动五个连杆3运动，连杆3带动五个三角板4移动，实现远程控制中心孔105的封闭和打开。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种综合管廊安全管理系统，其特征在于：包括基板(1)、传动圈(2)、连杆(3)、三角板(4)、弹簧(5)、内侧触片(6)、外侧触片(7)、螺母(8)、驱动齿轮(9)、电机(10)、小螺栓(11)；
所述基板(1)为中心开设有中心孔(105)的圆板，靠近基板(1)的外边缘，环绕基板(1)中心轴线均匀开设有五个传动圈限定孔(101)；所述传动圈(2)为环形，环绕传动圈(2)中心轴线，轴线方向开设有五个导向槽(201)；五个小螺栓(11)穿过导向槽(201)装在传动圈限定孔(101)中，将传动圈(2)限定在基板(1)的前侧面上，传动圈(2)能够在基板(1)的前侧面上转动；
所述基板(1)的靠近中心孔(105)的边缘处，环绕基板(1)的中心轴线均匀开设有五个三角板限定孔(102)；所述三角板(4)近似三角形，三边均为弧形，三角板(4)共有五件，三角板(4)的一角上开设有限定孔(401)，所述小螺栓(11)穿过限定孔(401)，将三角板(4)的此角铰接在基板(1)上；
所述传动圈(2)上，环绕传动圈(2)中心轴线，在导向槽(201)之间，轴线方向均匀开设有五个连杆外端连接孔(202)，所述连杆(3)的外端孔(301)通过小螺栓(11)铰接在连杆外端连接孔(202)中；所述三角板(4)上，靠外侧另一角上，开设有连杆内端连接孔(402)，所述连杆(3)的内端孔(302)通过小螺栓(11)铰接在连杆内端连接孔(402)中；
所述基板(1)的圆柱面上设有两个径向凸起的开关基片(103)，两个开关基片(103)的对向面上，分别设有四个凸起的细圆柱形的导向柱(104)；所述内侧触片(6)为长方体，长方体上开设有四个圆形通孔，套在导向柱(104)上；所述内侧触片(6)的两侧的导向柱(104)上，均套有弹簧(5)；所述外侧触片(7)的主体为长方体，长方体上开设有四个圆形通孔，套在导向柱(104)的外端，压在内侧触片(6)外侧的弹簧(5)上，所述外侧触片(7)的内侧面上设有凸起的接触柱(701)；所述导向柱(104)的最外端加工有螺纹，所述螺母(8)装在导向柱(104)的最外端，阻止外侧触片(7)和弹簧(5)脱离导向柱(104)；所述传动圈(2)的外侧圆柱面上，径向朝外设有凸起的拨杆(203)，所述拨杆(203)位于两个开关基片(103)之间；
所述传动圈(2)的外侧圆柱面上设有轮齿(204)，与驱动齿轮(9)相啮合；所述驱动齿轮(9)销接在电机(10)的输出轴上，所述电机(10)的外壳两侧向输出轴方向伸出有U形的固定支架(1001)，U形开口端螺接在管廊开口旁的电机安装孔上；所述基板(1)四周设有安装片，螺接在管廊开口旁的基板安装孔上；
所述小螺栓(11)的靠头部段的螺杆表面光滑，起铰接作用，远离头部段螺杆加工有螺纹，起紧固作用；
所述电机(10)为单向异步电机，主绕组和副绕组的电阻相同，其主电路连接方式为：
主干路接火线端后，分成两条支路，第一条先后串接常开接触器开关KM1、常闭接触器开关KM3后，连接在电机主绕组的初始端，第二条先后串接常开接触器开关KM2、常闭接触器开关KM4后，连接在副绕组的初始端；主绕组和副绕组的末端连接后，分成两条支路，第一条串接常开接触器开关KM1后连接在零线端，第二条支路串接常开接触器开关KM2后连接在零线端；
另外有电容并联在主绕组和副绕组的初始端；
其控制电路的连接方式为：
连接火线端后，分成四条支路，第一条先后串接常开开关SB1、常闭接触器开关KM2、接触器线圈KM1后，接到零线端；第二条先后串接常开开关SB2、常闭接触器开关KM1、接触器线圈KM2后，接到零线端；第三条串接上侧开关基片上的内侧触片，外侧触片构成的常开开关SB3后，再串接接触器线圈KM3后，接到零线端；第四条串接下侧开关基片上的内侧触片，外侧触片构成的常开开关SB4后，再串接接触器线圈KM4后，接到零线端；
另外常开开关SB1两端并联有常开接触器开关KM1，常开开关SB2两端并联有常开接触器开关KM2；
通过点按常开开关SB1和常开开关SB2，控制电机(10)的正转和反转；电机(10)转动时，驱动齿轮(9)带动传动圈(2)转动，传动圈(2)拉动或推动五个连杆(3)运动，连杆(3)带动五个三角板(4)移动，实现远程控制中心孔(105)的封闭和打开；通过连通常开开关SB3或连通常开开关SB4，控制电机(10)停转；
所述中心孔(105)的轮廓和管廊开口的轮廓相同；
五个三角板(4)聚集到基板(1)中央时，恰好构成一个完整的封闭圆板，将基板(1)的中心孔(105)挡住。
2.根据权利要求1所述的综合管廊安全管理系统，其特征在于：所述导向槽(201)为圆弧形，其中心轴线与传动圈(2)的中心轴线共线。
3.根据权利要求1所述的综合管廊安全管理系统，其特征在于：每个开关基片(103)上的外侧触片(7)和内侧触片(6)上均接有导线，构成常开开关。
4.根据权利要求1所述的综合管廊安全管理系统，其特征在于：所述电机(10)的固定支架(1001)的U形间隙大于驱动齿轮(9)的最大外径。
5.根据权利要求1所述的综合管廊安全管理系统，其特征在于：所述电机(10)的固定支架(1001)的U形开口端面与驱动齿轮(9)间留有一定距离，驱动齿轮(9)的内侧面与传动圈(2)的内侧面共面，驱动齿轮(9)的外侧面与传动圈(2)的外侧面共面。
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