CN108361649B - 车灯及车辆 - Google Patents

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Abstract

本发明是关于一种车灯及车辆，涉及车辆照明技术领域，所要解决的技术问题是使其能够安装在车辆上，在进行照明的同时，能够显示车辆的相关数据。主要采用的技术方案为：壳体，壳体设置有容纳空间；投影器，投影器固定设置在容纳空间中，投影器的镜头通过壳体的窗口显露；多个灯泡，多个灯泡均设在投影器的一周，位于窗口所在壳体的第一表面的外表面，灯泡的光照方向与投影器的镜头投影方向相同；其中，投影器和多个灯泡能够与车辆的控制系统连接。本发明提供的车灯，其车灯中的投影仪将车辆的相关数据投影在车辆前方的路面上，使用户能够在行车的过程中，通过平视的方式就可以看到车辆的相关数据，解决了低头查看车辆相关数据产生的安全驾驶问题。

Description

车灯及车辆
技术领域
本发明涉及车辆照明技术领域，特别是涉及一种车灯及车辆。
背景技术
随着车辆工业的发展，车辆被设置的越来越智能，能够通过显示仪显示出车辆的自身工况数据，以及显示驾驶过程中的所有行驶数据。
但是，用于显示车辆相关数据的显示仪均设置在车辆的仪表板横梁上，用户在驾驶车辆时，需要低头进行查看，这样会影响驾驶汽车时的安全性。
所以，为了解决上述的技术问题，需要技术人员进一步的对车辆进行改进和研发。
发明内容
本发明的主要目的在于，提供一种新型结构的车灯及车辆，所要解决的技术问题是使其能够安装在车辆上，在能够进行照明的同时，还能够显示车辆的相关数据。
本发明的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。依据本发明提出的一种车灯，其包括：
壳体，所述壳体设置有容纳空间；
投影器，所述投影器固定设置在所述容纳空间中，所述投影器的镜头通过所述壳体的窗口显露；
多个灯泡，多个所述灯泡均设在所述投影器的一周，位于所述窗口所在所述壳体的第一表面的外表面，所述灯泡的光照方向与所述投影器的镜头投影方向相同；
其中，所述投影器和多个灯泡能够与车辆的控制系统连接。
本发明的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。
优选的，前述的车灯，其中所述窗口设置在所述第一表面的中心位置，所述投影器的镜头位于所述窗口的中心位置。
优选的，前述的车灯，其中所述第一表面为圆形或正多边形。
优选的，前述的车灯，其中所述第一表面为平面；
所述投影器的镜头端部与所述灯泡的发光端的端部在所述投影器的投影方向上的距离为0-40mm。
优选的，前述的车灯，其中所述投影器与每个所述灯泡在垂直于所述投影器的投影方向上的距离为0-100mm。
优选的，前述的车灯，其还包括：第一固定环，所述第一固定环套设在所述投影器上并与所述投影器连接，所述第一固定环与所述第一表面的外表面连接。
优选的，前述的车灯，其还包括：第二固定环，多个所述灯泡设置在所述第二固定环的一表面上，所述第二固定环的另一表面与所述第一表面的外表面连接。
优选的，前述的车灯，其还包括：所述第二固定环的内环与所述第一固定环的外环套接。
优选的，前述的车灯，其中所述灯泡为LED灯泡。
优选的，前述的车灯，其中还包括：散热装置，所述散热装置设置在所述容纳空间中，用于为所述投影器散热。
优选的，前述的车灯，其中所述散热装置为通风板式散热器，所述散热器与所述投影器的发热部位连接。
优选的，前述的车灯，其中所述散热装置为风扇，所述风扇的出风端正对所述投影器的发热部位。
优选的，前述的车灯，其还包括：透明罩壳，所述透明罩壳与所述壳体的第一表面连接，将所述投影器的镜头以及多个灯泡罩设。
优选的，前述的车灯，其还包括：控制板，所述控制板设置在所述容纳空间中，所述控制板分别与所投影器以及多个所述灯泡连接。
本发明的目的及解决其技术问题是还采用以下技术方案来实现的。依据本发明提出的一种车辆，其包括：车灯；
所述车灯包括：壳体，所述壳体设置有容纳空间；
投影器，所述投影器固定设置在所述容纳空间中，所述投影器的镜头通过所述壳体的窗口显露；
多个灯泡，多个所述灯泡均设在所述投影器的一周，位于所述窗口所在所述壳体的第一表面的外表面，所述灯泡的光照方向与所述投影器的镜头投影方向相同；
其中，所述投影器和多个灯泡能够与车辆的控制系统连接。
本发明的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。
优选的，前述的车辆，其中所述车灯设置在所述车辆的车头前方；
所述车灯的投影器镜头的投影方向与水平面呈5.97-13.7度的夹角。
借由上述技术方案，本发明车灯及车辆至少具有下列优点：
本发明技术方案中，车灯包括壳体、投影器以及多个灯泡，车灯中增设的投影器能够通过投影的方式将车辆的相关数据显示在路面上，即可以通过将车灯设置在车辆的车头前方，然后通过车灯中的投影仪将车辆的相关数据投影在车辆前方的路面上，实现平视显示的效果，使用户能够在行车的过程中，通过平视的方式就可以看到车辆的相关数据，即驾驶员做在驾驶位置眼镜看向驾驶方向就可以看到车辆的相关数据，进而方便了用户读取数据，解决了低头查看车辆相关数据产生的安全驾驶问题；此外，本发明的车灯可以与车辆的控制系统连接，通过车辆的控制系统控制灯泡的亮度，以及控制投影器的投影亮度及投影数据，无需用户调整，能够实现智能的数据显示，以及智能的光亮度调节。
上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本发明的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
附图说明
图1是本发明的实施例一提供的一种车灯的结构示意图；
图2是本发明的实施例一提供的一种车灯的另一视角的结构示意图；
图3是本发明的实施例一提供的一种车灯的另一视角的结构示意图；
图4是本发明的实施例二提供的一种车辆的车灯投影角度和距离的结构示意图。
具体实施方式
为更进一步阐述本发明为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效,以下结合附图及较佳实施例，对依据本发明提出的车灯及车辆，其具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。在下述说明中，不同的“一实施例”或“实施例”指的不一定是同一实施例。此外，一或多个实施例中的特定特征、结构、或特点可由任何合适形式组合。
实施例一
如图1和图2所示，本发明的实施例一提出的一种车灯，其包括：壳体1、投影器2以及多个灯泡3；所述壳体1设置有容纳空间11；所述投影器2固定设置在所述容纳空间11中，所述投影器2的镜头通过所述壳体1的窗口12显露；多个所述灯泡3均设在所述投影器2的一周，位于所述窗口12所在所述壳体1的第一表面13的外表面，所述灯泡3的光照方向与所述投影器2的镜头投影方向相同；其中，所述投影器2和多个灯泡3能够与车辆的控制系统连接。
具体的，本发明提供的车灯，其壳体1的具体结构可以不做限定，只要能够容纳和安装投影器2和灯泡3即可，例如壳体1可以是具有容纳空间11，并在第一表面13设置窗口12的一个盒子状的壳体1，壳体1的窗口12可以是与投影器2连接相适配的任何形状的通孔，壳体1的容纳空间11也可以根据具体设计和使用需要设置成任何形状，另外还可以根据车辆对于车灯的形状需要，将壳体1的第一表面13以设置成所需要的形状，壳体1容纳空间11的侧壁上可以根据需要设置散热孔，或者根据具体需要设置成密封防水的结构形式，壳体1的制造材料可以选用塑胶材料也可以选用金属材料。投影器2与窗口12之间可以仅具有穿设的关系，而不具有连接关系，投影器2通过与容纳空间11连接而与壳体1之间连接；或者投影器2与壳体1的窗口12之间也具有连接和定位关系，例如投影器2与窗口12之间可以为螺纹连接，以保证投影器2的镜头在窗口12的中心线上；此外，投影器2可以选用现有技术中常用的投影器2，也可以是专用于平视显示的投影器2，还可以根据具体车辆的型号需求进行具体的选用。本发明中多个所述灯泡3可以是LED灯泡3，其灯泡3的数量最少为三个，灯泡3的功率可以根据具体的设计需要进行调整和选用，但是需要注意的是，多个灯泡3需要均匀的设置在投影器2的一周，且灯盘的光照方向需要与投影器2的镜头投影方向相同，以保证投影位置与光照的位置相同，即将车灯安装在车辆的车头前方之后，投影的位置与光照的位置均在车头的正前方，这样在保证照明的同时，还能够保证投影的位置，使驾驶人员能够通过平视的方式顺利的看到投影器2投影出来的有关于车辆的信息。本发明中投影器2与灯泡3均与车辆的控制系统连接，这样通过车辆的控制系统的控制，可以在白天光线较强的情况下，关闭灯泡3仅控制投影器2进行投影，在夜晚光线较弱的情况下，开启灯泡3并控制灯泡3的亮度，同时控制投影器2进行投影；另外，投影器2的投影内容可以通过车辆的控制系统进行设置，例如显示车辆的速度、里程、水温、油量以及车辆关键部件工作状况等数据的显示。
本发明技术方案中，车灯包括壳体、投影器以及多个灯泡，车灯中增设的投影器能够通过投影的方式将车辆的相关数据显示在路面上，即可以通过将车灯设置在车辆的车头前方，然后通过车灯中的投影仪将车辆的相关数据投影在车辆前方的路面上，实现平视显示的效果，使用户能够在行车的过程中，通过平视的方式就可以看到车辆的相关数据，即驾驶员做在驾驶位置眼镜看向驾驶方向就可以看到车辆的相关数据，进而方便了用户读取数据，解决了低头查看车辆相关数据产生的安全驾驶问题；此外，本发明的车灯可以与车辆的控制系统连接，通过车辆的控制系统控制灯泡的亮度，以及控制投影器的投影亮度及投影数据，无需用户调整，能够实现智能的数据显示，以及智能的光亮度调节。
如图1和图3所示，在具体实施中，所述窗口12设置在所述第一表面13的中心位置，所述投影器2的镜头位于所述窗口12的中心位置。
具体的，可以根据车辆对车灯的形状需求，将车灯设置成预定的形状，例如可以将车灯的壳体1设置成半球形、正多边体形，即所述第一表面13可以为圆形或正多边形，且第一表面13最好为平面；并且为了便于调整投影器2和灯泡3所发出的光的位置，便于调整灯泡3相对投影器2的镜头的具体位置，以及便于调整灯泡3和投影器2二者之间光亮配合度，最好将窗口12设置在第一表面13的中心位置，同时将投影器2的镜头设置在窗口12的中心位置，例如第一表面13为圆形，窗口12设置在圆形的第一表面13的中心位置。
在具体实施中，所述第一表面为平面；如图2所示所述投影器2的镜头端部与所述灯泡3的发光端的端部在所述投影器2的投影方向上的距离L1为0-40mm；如图3所示所述投影器2与每个所述灯泡3在垂直于所述投影器2的投影方向上的距离L2为0-100mm。
具体的，为了实现投影器2具有最佳的投影效果，需要使投影器2的镜头在投影方向上相对与灯泡3凸出一定的距离，该凸出距离可以为0-40mm，其中凸出的距离为0时投影器2的镜头端部与灯泡3的发光端的端部在同一平面，当凸出距离为20mm时是本发明的一个较佳的方案；此外，为了进一步保证投影器2的投影效果，需要使投影器2在垂直于投影方向上与灯泡3保持一定距离，该距离可以为0-100mm，其中距离为0时投影器2的侧壁与每个灯泡3的侧壁均相切，当距离为50mm时是本发明的一个较佳的方案。
如图1和图2所示，在具体实施中，本发明车灯还包括：第一固定环4，所述第一固定环4套设在所述投影器2上并与所述投影器2连接，所述第一固定环4与所述第一表面13的外表面连接。
具体的，第一固定环4与投影器2之间最好是螺纹连接，可以通过转动投影器2调整投影器2镜头凸出第一表面13的距离，即可以产生调焦的技术效果；固定环最好是圆形环，这样可以将第一固定环4与第一表面13连接时，使第一固定环4的中心与窗口12的中心对齐，进而保证了投影器2的镜头位于窗口12的中心位置。其中，第一固定环4与第一表面13之间可以通过胶接、焊接或者铆接的方式进行连接。
如图1和图2所示，进一步的，本发明车灯还包括：第二固定环5，多个所述灯泡3设置在所述第二固定环5的一表面上，所述第二固定环5的另一表面与所述第一表面13的外表面连接。
具体的，为了能够方便的将灯泡3均布在投影器2的一周，可以预先将灯泡3设置在第二固定环5上，然后通过第二固定环5将灯泡3设置在壳体1的第一表面13的外表面上，其可以采用焊接、胶接或者铆接的方式进行连接；且为了进一步方便定位灯泡3相对与投影器2的位置，可以将第二固定环5设置成与第一固定环4相适配的结构，将第二固定环5也设置成圆环形，使第二固定环5的内环与第一固定环4的外环套接，这样通过第一固定环4和第二固定环5之间的套接配合，就可以直接实现灯泡3的定位，起到了便于安装灯泡3以及便于灯泡3定位的技术效果。
如图1和图2所示，在具体实施中，本发明车灯还包括：散热装置6，所述散热装置6设置在所述容纳空间11中，用于为所述投影器2散热。
具体的，由于投影器2在工作时会产生一定的热量，当热量集聚导致投影器2的温度过高时，会影响投影器2的工作性能，所以需要设置散热装置6；其中，散热装置6的设置方式可以参考现有技术中具体的散热方式，例如可以将散热装置6为通风板式散热器，使通风板式散热器与所述投影器2的发热部位连接，或者将散热装置6为风扇，使风扇的出风端正对所述投影器2的发热部位。进而，通过散热装置6的设置，能够保证投影器2处于正常的工作温度中，保证投影器2的工作性能。
如图1和图2所示，在具体实施中，本发明车灯还包括：透明罩壳7，所述透明罩壳7与所述壳体1的第一表面13连接，将所述投影器2的镜头以及多个灯泡3罩设。
具体的，透明罩壳7，可以是与壳体1相适配的任何形状，例如可以是半球形、方形或者其他几何形状；透明罩壳7最好采用玻璃或者亚克力材料制造。此外，透明罩壳7也可以根据具体需要设置成用于调整灯泡3出射光束角度的结构形式。透明罩壳7与壳体1之间的可以通过螺栓连接、胶接、焊接或者铆接等方式连接。
如图1所示，在具体实施中，本发明车灯还包括：控制板(图中未示出)，所述控制板设置在所述容纳空间11中，所述控制板分别与所投影器2以及多个所述灯泡3连接。
具体的，控制板能够用于调整灯泡3的亮度、调整投影器2的投影距离以及投影清晰度等，控制板还可以与车辆的控制系统连接，用于将车辆控制系统传输过来的车辆相关信息数据传输给投影器2。此外，控制板还可以具备转化信息信号的能力，控制板的其他性能可以根据具体设计需要进行设置，本发明不做具体限定。
实施例二
本发明的实施例二提出的一种车辆，其包括：车灯；如图1和图2所示，所述车灯包括：壳体1、投影器2以及多个灯泡3；所述壳体1设置有容纳空间11；所述投影器2固定设置在所述容纳空间11中，所述投影器2的镜头通过所述壳体1的窗口12显露；多个所述灯泡3均设在所述投影器2的一周，位于所述窗口12所在所述壳体1的第一表面13的外表面，所述灯泡3的光照方向与所述投影器2的镜头投影方向相同；其中，所述投影器2和多个灯泡3能够与车辆的控制系统连接。
具体的，本实施例二中所述的车灯可直接使用上述实施例一提供的车灯，具体的实现结构可参见上述实施例一中描述的相关内容，此处不再赘述。
本发明技术方案中，车灯包括壳体、投影器以及多个灯泡，车灯中增设的投影器能够通过投影的方式将车辆的相关数据显示在路面上，即可以通过将车灯设置在车辆的车头前方，然后通过车灯中的投影仪将车辆的相关数据投影在车辆前方的路面上，实现平视显示的效果，使用户能够在行车的过程中，通过平视的方式就可以看到车辆的相关数据，即驾驶员做在驾驶位置眼镜看向驾驶方向就可以看到车辆的相关数据，进而方便了用户读取数据，解决了低头查看车辆相关数据产生的安全驾驶问题；此外，本发明的车灯可以与车辆的控制系统连接，通过车辆的控制系统控制灯泡的亮度，以及控制投影器的投影亮度及投影数据，无需用户调整，能够实现智能的数据显示，以及智能的光亮度调节。
如图4所示，在具体实施中，其中所述车灯设置在所述车辆的车头前方；所述车灯的投影器镜头的投影方向与水平面呈5.97-13.7度的夹角。
具体的，车灯需要设置在车辆的车头前方，用作车辆的照明装置，以及车辆相关信息显示装置。为了使投影器投射出来的信息能够显示在驾驶人员的最佳视野范围内，例如投影的位置位于车辆前方3m-7m的位置处，需要调整车灯的投影器的投影方向与水平面的夹角，最佳的是将投影器的投影方向保持与水平面呈5.97-13.7度的夹角；其中，投影器的投影方向的设置，需要根据不同的车辆的高度进行调整，即根据车灯相距底面的高度进行调整，例如当车灯距离顶面的高度为731mm时，投影器的投影方向与地面之间的夹角可以取上述夹角的极限值，即5.97-13.7度的夹角，此时投影的位置为车辆前方3m-7m的位置，其中最佳的夹角为5.32度时，此时投影的位置为车辆前方5m的位置处。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。

Claims (16)

1.一种车灯，其特征在于，其包括：
壳体，所述壳体设置有容纳空间；
投影器，所述投影器固定设置在所述容纳空间中，所述投影器的镜头通过所述壳体的窗口显露；
多个灯泡，多个所述灯泡均设在所述投影器的一周，位于所述窗口所在所述壳体的第一表面的外表面，所述灯泡的光照方向与所述投影器的镜头投影方向相同；
所述灯泡的数量最少为三个；
其中，所述投影器和多个灯泡能够与车辆的控制系统连接。
2.根据权利要求1所述的车灯，其特征在于，
所述窗口设置在所述第一表面的中心位置，所述投影器的镜头位于所述窗口的中心位置。
3.根据权利要求2所述的车灯，其特征在于，
所述第一表面为圆形或正多边形。
4.根据权利要求1所述的车灯，其特征在于，
所述第一表面为平面；
所述投影器的镜头端部与所述灯泡的发光端的端部在所述投影器的投影方向上的距离为0-40mm。
5.根据权利要求1所述的车灯，其特征在于，
所述投影器与每个所述灯泡在垂直于所述投影器的投影方向上的距离为0-100mm。
6.根据权利要求1所述的车灯，其特征在于，还包括：
第一固定环，所述第一固定环套设在所述投影器上并与所述投影器连接，所述第一固定环与所述第一表面的外表面连接。
7.根据权利要求6所述的车灯，其特征在于，还包括：
第二固定环，多个所述灯泡设置在所述第二固定环的一表面上，所述第二固定环的另一表面与所述第一表面的外表面连接。
8.根据权利要求7所述的车灯，其特征在于，还包括：
所述第二固定环的内环与所述第一固定环的外环套接。
9.根据权利要求1所述的车灯，其特征在于，
所述灯泡为LED灯泡。
10.根据权利要求1所述的车灯，其特征在于，还包括：
散热装置，所述散热装置设置在所述容纳空间中，用于为所述投影器散热。
11.根据权利要求10所述的车灯，其特征在于，
所述散热装置为通风板式散热器，所述散热器与所述投影器的发热部位连接。
12.根据权利要求10所述的车灯，其特征在于，
所述散热装置为风扇，所述风扇的出风端正对所述投影器的发热部位。
13.根据权利要求1所述的车灯，其特征在于，还包括：
透明罩壳，所述透明罩壳与所述壳体的第一表面连接，将所述投影器的镜头以及多个灯泡罩设。
14.根据权利要求1所述的车灯，其特征在于，还包括：
控制板，所述控制板设置在所述容纳空间中，所述控制板分别与所投影器以及多个所述灯泡连接。
15.一种车辆，其特征在于，其包括：
上述权利要求1-14中任一所述车灯。
16.根据权利要求15所述的车辆，其特征在于，
所述车灯设置在所述车辆的车头前方；
所述车灯的投影器镜头的投影方向与水平面呈5.97-13.7度的夹角。
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