CN108356967B - 一种高铁预制桥梁用多角度喷淋装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种高铁预制桥梁用多角度喷淋装置，包括垫台、外部喷淋系统和内部喷淋系统，外部喷淋系统和内部喷淋系统均设置有喷淋装置，所述喷淋装置包括第一喷淋装置、第二喷淋装置、第三喷淋装置、第四喷淋装置、第五喷淋装置、第六喷淋装置和第七喷淋装置，通过各组伸缩杆与对应的喷淋装置铰接组合，使喷淋装置适应不同的角度从而各面紧贴桥梁，多角度的喷射，避免死角，保证硬化效果，喷淋效果好，节省水资源，养护液喷洒时，保护膜均匀覆盖，有效防止混凝土中水份蒸发，喷水车和轨道组合的设计，自动化程度高，节省人力。

Description

一种高铁预制桥梁用多角度喷淋装置

技术领域

本发明涉及高铁建设器械技术领域，具体涉及一种高铁预制桥梁用多角度喷淋装置。

背景技术

高铁预制桥梁大多采用混凝土浇筑硬化，为了保证混凝土有适宜的硬化条件，保证其硬度，必须对混凝土进行加湿养护，高铁预制桥梁，一般为箱梁结构，都采用喷淋小车，人工手持喷水管调整喷头角度对桥梁减小喷射，劳动强度大，而且浪费水资源，在进行养护液喷淋时容易出现喷淋效果不均匀，从而保护膜不完整，养护效果变差，需要进行改进。

发明内容

（一）解决的技术问题

本发明目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种高铁预制桥梁用多角度喷淋装置。

（二）技术方案

一种高铁预制桥梁用多角度喷淋装置，包括垫台、外部喷淋系统和内部喷淋系统，所述外部喷淋系统和内部喷淋系统均设置有喷淋装置，所述喷淋装置包括第一喷淋装置、第二喷淋装置、第三喷淋装置、第四喷淋装置、第五喷淋装置、第六喷淋装置和第七喷淋装置；

所述垫台中央前后两端均为凸起结构，所述垫台左右两侧均设置有第一轨道，所述外部喷淋系统包括设在垫台两侧的第一喷水车，所述第一喷水车设置在第一轨道中，所述两个第一水箱相背一侧设有U型的固定架，固定架一端与第一水箱连接，另一端延伸至第一水箱顶部且向下设置有第三伸缩杆，所述第三伸缩杆下部设有第一喷淋装置，所述两个第一水箱顶部均通过第二伸缩杆铰接有第二喷淋装置，所述两个第一水箱相对一侧设置有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆向上倾斜且铰接有第三喷淋装置，所述第一喷水车上远离第一水箱一端设有升降台，所述升降台上设有第四喷淋装置，所述第一喷淋装置与第二喷淋装置之间通过第一伸缩弯曲塑料管连接，所述第一伸缩弯曲塑料管为U型，两端分别和U型中部均设有伸缩波纹，第一伸缩弯曲塑料管转角位置设有弯曲波纹，第二喷淋装置与第三喷淋装置、第三喷淋装置与第四喷淋装置之间通过第二伸缩弯曲塑料管连接，所述第二伸缩弯曲塑料管连接两端设有伸缩波纹，中部设有弯曲波纹；

所述内部喷淋系统包括第二轨道和设置在第二轨道上的第二喷水车，所述第二轨道上设有透水孔，所述第二喷水车上有第二水箱，所述第二水箱底部设有第七喷淋装置，所述第二水箱顶部中央通过第四伸缩杆连接有第五喷淋装置，所述第二水箱顶部两侧设置有固定块，两个固定块相背一侧均通过第五伸缩杆铰接有第六喷淋装置，所述两个第六喷淋装置两端分别通过第二伸缩弯曲塑料管与第五喷淋装置和第七喷淋装置相互连接；

所述第一水箱内部设有第二抽水泵，所述第二抽水泵通过第二出水口连接有第一万向接头，所述第一万向接头连接有若干第一硬水管，所述第二水箱结构与第一水箱结构相同，所述第一伸缩杆、第二伸缩杆、第三伸缩杆、第四伸缩杆、第五伸缩杆、固定块和固定架均为中空结构，所述第一伸缩杆、第二伸缩杆、第三伸缩杆远离第一水箱一端和第四伸缩杆、第五伸缩杆远离第二水箱一端均设有通管孔，所述第一硬水管通过第一伸缩杆、第二伸缩杆、固定架、第三伸缩杆、第四伸缩杆、固定块和第五伸缩杆与其对应的喷淋装置连接，所述喷淋装置内部设置有第二万向接头，所述第二万向接头通过若干第二硬水管与喷淋装置侧壁的涡流雾化喷头连接，所述第二万向接头通过第三硬水管连接入个喷淋装置对应的第一伸缩弯曲塑料管或第二伸缩弯曲塑料管中，所述第一伸缩弯曲塑料管或第二伸缩弯曲塑料管中侧壁设有若干喷水口。

优选的，所述第一水箱底部与第二抽水泵相对一侧设有第一抽水泵，所述第一抽水泵通过第一进水口延伸至第一水箱外侧，第一抽水泵与第一进水口相对一侧设有第一出水口和挡板，所述第一出水口穿过挡板，所述挡板将第一水箱下部隔开，防止第一进水口长期被水浸泡而漏水。

优选的，所述喷淋装置外侧套设有清洗海绵，使喷淋装置与桥梁接触紧密。

优选的，所述两个第一喷水车上相背一侧设置有第一水箱，所述第一喷水车底部设有第一传送电机，所述第一传送电机通过第一减速器连接有第一主动齿轮，所述第一喷水车底部前方两侧设有第一车轮固定块，所述第一车轮固定块固定有第一转轴，所述第一转轴两端设有第一主动轮，所述第一转轴中部设有第一从动齿轮，所述第一从动齿轮与第一主动齿轮啮合，所述第一喷水车底部后方设有第一从动轮，所述第一喷水车通过第一主动轮和第一从动轮设置在第一轨道中。

优选的，所述第二喷水车底部设有第二传送电机，所述第二传送电机通过第二减速器连接有第二主动齿轮，所述第二喷水车底部前方两侧设有第二车轮固定块，所述第二车轮固定块固定有第二转轴，所述第二转轴两端设有第二主动轮，所述第二转轴中部设有第二从动齿轮，所述第二从动齿轮与第二主动齿轮啮合，所述第二喷水车底部后方设有第二从动轮，所述第二喷水车通过第二主动轮和第二从动轮设置在第二轨道中。

（三）有益效果

本发明提供了一种高铁预制桥梁用多角度喷淋装置，通过各组伸缩杆与对应的喷淋装置铰接组合，使喷淋装置适应不同的角度从而各面紧贴桥梁，多角度的喷射，避免死角，保证硬化效果，喷淋效果好，节省水资源，养护液喷洒时，保护膜均匀覆盖，有效防止混凝土中水份蒸发，喷水车和轨道组合的设计，自动化程度高，节省人力。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明保护的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的外部喷淋装置结构示意图；

图3为本发明的内部喷淋装置结构示意图；

图4为本发明第二伸缩杆与第二喷淋装置连接结构示意图；

图5为本发明第一水箱结构示意图；

图6为本发明第二伸缩杆与第二喷淋装置连接内部结构示意图；

图7为本发明第一伸缩弯曲塑料管结构示意图；

图8为本发明第二伸缩弯曲塑料管结构示意图。

图中：1垫台、2桥梁、3第一喷水车、4第二喷水车、5第一轨道、6第二轨道、7第一水箱、71第一抽水泵、711第一出水口、712第一进水口、72第二抽水泵、721第二进水口、722第二出水口、73第一万向接头、74挡板、75第一硬水管、8第二水箱、9第一伸缩杆、10第二伸缩杆、11固定架、12第三伸缩杆、13第一喷淋装置、14第二喷淋装置、141通管孔、142第二万向接头、143第三硬水管、144、涡流雾化喷头、145第二硬水管、146清洗海绵、15第三喷淋装置、16第一水管、17第四喷淋装置、18升降台、19第五喷淋装置、20第六喷淋装置、21第四伸缩杆、22第五伸缩杆、23固定块、24第七喷淋装置、25第一主动轮、26第一从动轮、27第一转轴、28第一从动齿轮、29第一主动齿轮、30第一减速器、31第一传送电机、32第一伸缩弯曲塑料管、33第二伸缩弯曲塑料管、34伸缩波纹、35弯曲波纹、36第一车轮固定块、37第二减速器、38第二传送电机、39第二主动轮、40第二从动轮、41第二车轮固定块、42第二转轴、43第二从动齿轮、44第二主动齿轮。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

参看附图，一种高铁预制桥梁2用多角度喷淋装置，包括垫台1、外部喷淋系统和内部喷淋系统，外部喷淋系统和内部喷淋系统均设置有喷淋装置，喷淋装置包括第一喷淋装置13、第二喷淋装置14、第三喷淋装置15、第四喷淋装置17、第五喷淋装置19、第六喷淋装置20和第七喷淋装置24；

垫台1中央前后两端均为凸起结构，用于垫起桥梁2，便于第四喷淋装置17伸入桥梁2底部，垫台左右两侧均设置第一轨道5，外部喷淋系统包括设在垫台两侧的第一喷水车3，第一喷水车3设置在第一轨道5中，两个第一水箱7相背一侧设有U型的固定架11，固定架11一端与第一水箱7连接，另一端延伸至第一水箱7顶部且向下设置第三伸缩杆12，第三伸缩杆12下部设第一喷淋装置13，两个第一水箱7顶部均通过第二伸缩杆10铰接第二喷淋装置14，两个第一水箱7相对一侧设置第一伸缩杆9，第一伸缩杆9向上倾斜且铰接有第三喷淋装置15，第一喷水车3上远离第一水箱7一端设有升降台18，升降台18上设有第四喷淋装置17，第一喷淋装置13与第二喷淋装置14之间通过第一伸缩弯曲塑料管32连接，第一伸缩弯曲塑料管32为U型，两端分别和U型中部均设有伸缩波纹34，第一伸缩弯曲塑料管32转角位置设有弯曲波纹35，第二喷淋装置14与第三喷淋装置15、第三喷淋装置15与第四喷淋装置17之间通过第二伸缩弯曲塑料管33连接，第二伸缩弯曲塑料管33连接两端设有伸缩波纹34，中部设有弯曲波纹35；

内部喷淋系统包括第二轨道6和设置在第二轨道6上的第二喷水车4，第二轨道6上设有透水孔，第二喷水车4上有第二水箱8，第二水箱8底部设有第七喷淋装置24，第二水箱8顶部中央通过第四伸缩杆21连接有第五喷淋装置19，第二水箱8顶部两侧设置有固定块23，两个固定块23相背一侧均通过第五伸缩杆22铰接有第六喷淋装置20，两个第六喷淋装置20两端分别通过第二伸缩弯曲塑料管33与第五喷淋装置19和第七喷淋装置24相互连接；

第一水箱7内部设有第二抽水泵72，第二抽水泵72通过第二出水口722连接有第一万向接头73，第一万向接头73连接有若干第一硬水管75，第二水箱8结构与第一水箱7结构相同，第一伸缩杆9、第二伸缩杆10、第三伸缩杆12、第四伸缩杆21、第五伸缩杆22、固定块23和固定架11均为中空结构，第一伸缩杆9、第二伸缩杆10、第三伸缩杆12远离第一水箱7一端和第四伸缩杆21、第五伸缩杆22远离第二水箱8一端均设有通管孔141，第一硬水管75通过第一伸缩杆9、第二伸缩杆10、固定架11、第三伸缩杆12、第四伸缩杆21、固定块23和第五伸缩杆22与其对应的喷淋装置连接，各喷淋装置内部均设置有第二万向接头142，第二万向接头142通过若干第二硬水管145与喷淋装置侧壁的涡流雾化喷头144连接，第二万向接头142通过第三硬水管143连接入个喷淋装置对应的第一伸缩弯曲塑料管32或第二伸缩弯曲塑料管33中，第一伸缩弯曲塑料管32或第二伸缩弯曲塑料管33中侧壁设有若干喷水口。

第一水箱7底部与第二抽水泵72相对一侧设有第一抽水泵71，第一抽水泵71通过第一进水口712延伸至第一水箱7外侧，第一抽水泵71与第一进水口712相对一侧设有第一出水口711和挡板74，第一出水口711穿过挡板74，挡板74将第一水箱7下部隔开，防止第一进水口712长期被水浸泡而漏水。

喷淋装置外侧套设有清洗海绵146，使喷淋装置与桥梁2接触紧密。

两个第一喷水车3上相背一侧设置有第一水箱7，第一喷水车3底部设有第一传送电机31，第一传送电机31通过第一减速器30连接有第一主动齿轮29，第一喷水车3底部前方两侧设有第一车轮固定块36，第一车轮固定块36固定有第一转轴27，第一转轴27两端设有第一主动轮25，第一转轴27中部设有第一从动齿轮28，第一从动齿轮28与第一主动齿轮29啮合，第一喷水车3底部后方设有第一从动轮26，第一喷水车3通过第一主动轮25和第一从动轮26设置在第一轨道5中。

第二喷水车4底部设有第二传送电机38，第二传送电机38通过第二减速器37连接有第二主动齿轮44，第二喷水车4底部前方两侧设有第二车轮固定块41，第二车轮固定块41固定有第二转轴42，第二转轴42两端设有第二主动轮39，第二转轴42中部设有第二从动齿轮43，第二从动齿轮43与第二主动齿轮44啮合，第二喷水车4底部后方设有第二从动轮40，第二喷水车4通过第二主动轮39和第二从动轮40设置在第二轨道6中。

工作原理如下：预制桥梁放在垫台1中央前后两端凸起结构上垫起，外部喷淋系统的第四喷淋装置17伸入桥梁底部，第四喷淋装置17通过第一水管16连接内部的第一硬水管75额外供水，第三伸缩杆12推动第一喷淋装置13压紧桥梁顶部，第一伸缩杆9、第二伸缩杆10分别通过第二喷淋装置14、第三喷淋装置15压紧桥梁侧面，外部喷淋系统的第四伸缩杆21、第五伸缩杆22分别将第五喷淋装置19压紧桥梁内侧顶部，将第六喷淋装置20压紧桥梁内部侧面，第七喷淋装置24对桥梁内测底部进行喷淋，第一伸缩弯曲塑料管32或第二伸缩弯曲塑料管33对桥梁个角落进行喷淋，启动第一喷水车3和第二喷水车4对桥梁2进行多角度全方位的喷射，避免死角，也可将第一水箱7和第二水箱8中装入养护液，通过各喷淋装置外部的清洗海绵146使养护液喷涂均匀，保证硬化效果。

以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (5)

1.一种高铁预制桥梁用多角度喷淋装置，其特征在于：包括垫台、外部喷淋系统和内部喷淋系统，所述外部喷淋系统和内部喷淋系统均设置有喷淋装置，所述喷淋装置包括第一喷淋装置、第二喷淋装置、第三喷淋装置、第四喷淋装置、第五喷淋装置、第六喷淋装置和第七喷淋装置；

所述垫台中央前后两端均为凸起结构，所述垫台左右两侧均设置有第一轨道，所述外部喷淋系统包括设在垫台两侧的第一喷水车，所述第一喷水车设置在第一轨道中，两个第一水箱相背一侧设有U型的固定架，固定架一端与第一水箱连接，另一端延伸至第一水箱顶部且向下设置有第三伸缩杆，所述第三伸缩杆下部设有第一喷淋装置，两个第一水箱顶部均通过第二伸缩杆铰接有第二喷淋装置，两个第一水箱相对一侧设置有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆向上倾斜且铰接有第三喷淋装置，所述第一喷水车上远离第一水箱一端设有升降台，所述升降台上设有第四喷淋装置，所述第一喷淋装置与第二喷淋装置之间通过第一伸缩弯曲塑料管连接，所述第一伸缩弯曲塑料管为U型，两端分别和U型中部均设有伸缩波纹，第一伸缩弯曲塑料管转角位置设有弯曲波纹，第二喷淋装置与第三喷淋装置、第三喷淋装置与第四喷淋装置之间通过第二伸缩弯曲塑料管连接，所述第二伸缩弯曲塑料管连接两端设有伸缩波纹，中部设有弯曲波纹；

所述内部喷淋系统包括第二轨道和设置在第二轨道上的第二喷水车，所述第二轨道上设有透水孔，所述第二喷水车上有第二水箱，所述第二水箱底部设有第七喷淋装置，所述第二水箱顶部中央通过第四伸缩杆连接有第五喷淋装置，所述第二水箱顶部两侧设置有固定块，两个固定块相背一侧均通过第五伸缩杆铰接有第六喷淋装置，所述两个第六喷淋装置两端分别通过第二伸缩弯曲塑料管与第五喷淋装置和第七喷淋装置相互连接；

所述第一水箱内部设有第二抽水泵，所述第二抽水泵通过第二出水口连接有第一万向接头，所述第一万向接头连接有若干第一硬水管，所述第二水箱结构与第一水箱结构相同，所述第一伸缩杆、第二伸缩杆、第三伸缩杆、第四伸缩杆、第五伸缩杆、固定块和固定架均为中空结构，所述第一伸缩杆、第二伸缩杆、第三伸缩杆远离第一水箱一端和第四伸缩杆、第五伸缩杆远离第二水箱一端均设有通管孔，所述第一硬水管通过第一伸缩杆、第二伸缩杆、固定架、第三伸缩杆、第四伸缩杆、固定块和第五伸缩杆与其对应的喷淋装置连接，所述喷淋装置内部设置有第二万向接头，所述第二万向接头通过若干第二硬水管与喷淋装置侧壁的涡流雾化喷头连接，所述第二万向接头通过第三硬水管连接入个喷淋装置对应的第一伸缩弯曲塑料管或第二伸缩弯曲塑料管中，所述第一伸缩弯曲塑料管或第二伸缩弯曲塑料管中侧壁设有若干喷水口。

2.如权利要求1所述的高铁预制桥梁用多角度喷淋装置，其特征在于：所述第一水箱底部与第二抽水泵相对一侧设有第一抽水泵，所述第一抽水泵通过第一进水口延伸至第一水箱外侧，第一抽水泵与第一进水口相对一侧设有第一出水口和挡板，所述第一出水口穿过挡板，所述挡板将第一水箱下部隔开。

3.如权利要求1所述的高铁预制桥梁用多角度喷淋装置，其特征在于：所述喷淋装置外侧套设有清洗海绵。

4.如权利要求1所述的高铁预制桥梁用多角度喷淋装置，其特征在于：所述两个第一喷水车上相背一侧设置有第一水箱，所述第一喷水车底部设有第一传送电机，所述第一传送电机通过第一减速器连接有第一主动齿轮，所述第一喷水车底部前方两侧设有第一车轮固定块，所述第一车轮固定块固定有第一转轴，所述第一转轴两端设有第一主动轮，所述第一转轴中部设有第一从动齿轮，所述第一从动齿轮与第一主动齿轮啮合，所述第一喷水车底部后方设有第一从动轮，所述第一喷水车通过第一主动轮和第一从动轮设置在第一轨道中。

5.如权利要求1所述的高铁预制桥梁用多角度喷淋装置，其特征在于：所述第二喷水车底部设有第二传送电机，所述第二传送电机通过第二减速器连接有第二主动齿轮，所述第二喷水车底部前方两侧设有第二车轮固定块，所述第二车轮固定块固定有第二转轴，所述第二转轴两端设有第二主动轮，所述第二转轴中部设有第二从动齿轮，所述第二从动齿轮与第二主动齿轮啮合，所述第二喷水车底部后方设有第二从动轮，所述第二喷水车通过第二主动轮和第二从动轮设置在第二轨道中。