CN108341130A - 一种汽车挡风玻璃的厚度检具 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车挡风玻璃的厚度检具,包括保护壳，所述保护壳的顶部为开口构造，保护壳内设有放置板，放置板的顶部放置有测量仪，保护壳的顶部设有盖板，保护壳的顶部对称开设有两个安装槽，盖板的底部对称焊接有两个安装块，两个安装块分别滑动安装在两个安装槽内，两个安装块相互远离的一侧均开设有卡槽，两个安装槽相互远离的一侧内壁上均开设有第一通孔，第一通孔内滑动安装有卡杆。本发明结构简单，操作方便，能够快速的对盖板进行拆卸和安装，便于取出测量仪，利用盖板和保护壳把测量仪进行收纳，对测量仪进行保护，避免测量仪受到撞击或者掉落，导致测量仪损坏。

Description

一种汽车挡风玻璃的厚度检具
技术领域
本发明涉及厚度检具技术领域，尤其涉及一种汽车挡风玻璃的厚度检具。
背景技术
汽车挡风玻璃是汽车生产组装必不可少的零件，在生产厂生产出来的挡风玻璃都要经过工作人员进行检测其厚度，保证挡风玻璃的安全出厂和使用，玻璃厚度测量仪是利用激光反射原理，针对已经安装或者生产好的玻璃进行测量其厚度的仪器，利用玻璃厚度测量仪可以直接测量出玻璃的厚度，读取参数简单，精度高，但是现有的玻璃厚度测量仪不设有保护壳，玻璃厚度测量仪在不使用时，随意乱放，由于不同原因会导致玻璃厚度测量仪掉落在地上，容易摔坏，因此本发明就以上问题提出了解决方法。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车挡风玻璃的厚度检具。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种汽车挡风玻璃的厚度检具，包括保护壳，所述保护壳的顶部为开口构造，保护壳内设有放置板，放置板的顶部放置有测量仪，保护壳的顶部设有盖板，保护壳的顶部对称开设有两个安装槽，盖板的底部对称焊接有两个安装块，两个安装块分别滑动安装在两个安装槽内，两个安装块相互远离的一侧均开设有卡槽，两个安装槽相互远离的一侧内壁上均开设有第一通孔，第一通孔内滑动安装有卡杆，卡杆的两端均延伸至第一通孔外，且卡杆位于安装槽内的一端滑动安装在卡槽内；
保护壳的两侧均焊接有第一弹簧，两个第一弹簧分别套设在两个卡杆上，且两个第一弹簧相互远离的一端分别焊接在两个卡杆上，第一通孔的底部内壁上开设有第一滑槽，第一滑槽内滑动安装有定位杆，且定位杆的顶端延伸至第一滑槽外并与卡杆的底部相接触，两个第一滑槽相互远离的一侧内壁上均开设有第二通孔，安装槽的底部内壁开设有第二滑槽，第二滑槽内滑动安装有滑杆，滑杆的顶端延伸至第二滑槽外。
优选的，所述安装槽内设有活动板，安装块的底端与活动板的顶部相接触，且滑杆的顶端焊接在活动板的底部。
优选的，所述第一通孔的顶部内壁上开设有第一限位槽，卡杆的顶部焊接第一限位块，且第一限位块滑动安装在第一限位槽内，卡杆的底部开设有定位槽。
优选的，所述第二滑槽的两侧内壁上均开设有第二限位槽，滑杆的两侧均焊接有第二限位块，且第二限位块滑动安装在第二限位槽内。
优选的，所述第二限位块的顶部焊接有第二弹簧，第二弹簧远离第二限位块的一端焊接在第二限位槽的顶部内壁上。
优选的，所述第二通孔内设推杆，推杆的两端均延伸至第二通孔外，且推杆位于第一滑槽内的一端焊接在定位杆的一侧，推杆的顶部焊接有第三弹簧，且第三弹簧远离推杆的一端焊接在第二通孔的顶部内壁上。
优选的，所述保护壳的底部内壁上焊接有三个第四弹簧，三个第四弹簧的顶端均焊接在放置板的底部内壁上。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
本发明中，通过保护壳、放置板、测量仪、盖板、安装槽、安装块、卡槽、第一通孔、卡杆、第一弹簧、第一滑槽、定位杆、第二通孔、活动板、第二滑槽和滑杆相配合，便于拆卸盖板，取出测量仪进行使用，拉动两个卡杆向相互远离的方向滑动，卡杆向卡槽外滑动，卡杆带动第一限位块在第一限位槽内滑动，第一弹簧受到拉伸，定位杆在卡杆上滑动，当把卡杆拉出卡槽外时，定位杆位于定位槽的上方，在第三弹簧的反弹力下，拉动推杆移动，推杆带动定位杆滑入定位槽内，这时在第二弹簧的反弹力下，推动滑杆向第二滑槽外滑动，滑杆推动活动板向上移动，活动板推动安装块向安装槽外移动，这时就可以把盖板从保护壳上拆下，从而可以取出测量仪，本发明结构简单，操作方便，能够快速的对盖板进行拆卸和安装，便于取出测量仪，利用盖板和保护壳把测量仪进行收纳，对测量仪进行保护，避免测量仪受到撞击或者掉落，导致测量仪损坏。
附图说明
图1为本发明提出的一种汽车挡风玻璃的厚度检具主视的剖面结构示意图；
图2为本发明提出的一种汽车挡风玻璃的厚度检具中A部分的剖面结构示意图；
图3为本发明提出的一种汽车挡风玻璃的厚度检具中安装块和卡槽的立体结构示意图。
图中：1保护壳、2放置板、3测量仪、4盖板、5安装槽、6安装块、7卡槽、8第一通孔、9卡杆、10第一弹簧、11第一滑槽、12定位杆、13第二通孔、14活动板、15第二滑槽、16滑杆。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种汽车挡风玻璃的厚度检具，包括保护壳1，保护壳1的顶部为开口构造，保护壳1内设有放置板2，放置板2的顶部放置有测量仪3，保护壳1的顶部设有盖板4，保护壳1的顶部对称开设有两个安装槽5，盖板4的底部对称焊接有两个安装块6，两个安装块6分别滑动安装在两个安装槽5内，两个安装块6相互远离的一侧均开设有卡槽7，两个安装槽5相互远离的一侧内壁上均开设有第一通孔8，第一通孔8内滑动安装有卡杆9，卡杆9的两端均延伸至第一通孔8外，且卡杆9位于安装槽5内的一端滑动安装在卡槽7内；保护壳1的两侧均焊接有第一弹簧10，两个第一弹簧10分别套设在两个卡杆9上，且两个第一弹簧10相互远离的一端分别焊接在两个卡杆9上，第一通孔8的底部内壁上开设有第一滑槽11，第一滑槽11内滑动安装有定位杆12，且定位杆12的顶端延伸至第一滑槽11外并与卡杆9的底部相接触，两个第一滑槽11相互远离的一侧内壁上均开设有第二通孔13，安装槽5的底部内壁开设有第二滑槽15，第二滑槽15内滑动安装有滑杆16，滑杆16的顶端延伸至第二滑槽15外，通过保护壳1、放置板2、测量仪3、盖板4、安装槽5、安装块6、卡槽7、第一通孔8、卡杆9、第一弹簧10、第一滑槽11、定位杆12、第二通孔13、活动板14、第二滑槽15和滑杆16相配合，便于拆卸盖板4，取出测量仪3进行使用，拉动两个卡杆9向相互远离的方向滑动，卡杆9向卡槽7外滑动，卡杆9带动第一限位块在第一限位槽内滑动，第一弹簧10受到拉伸，定位杆12在卡杆9上滑动，当把卡杆9拉出卡槽7外时，定位杆12位于定位槽的上方，在第三弹簧的反弹力下，拉动推杆移动，推杆带动定位杆12滑入定位槽内，这时在第二弹簧的反弹力下，推动滑杆16向第二滑槽15外滑动，滑杆16推动活动板14向上移动，活动板14推动安装块6向安装槽5外移动，这时就可以把盖板4从保护壳1上拆下，从而可以取出测量仪3，本发明结构简单，操作方便，能够快速的对盖板4进行拆卸和安装，便于取出测量仪3，利用盖板4和保护壳1把测量仪3进行收纳，对测量仪3进行保护，避免测量仪3受到撞击或者掉落，导致测量仪3损坏。
本发明中，安装槽5内设有活动板14，安装块6的底端与活动板14的顶部相接触，且滑杆16的顶端焊接在活动板14的底部，第一通孔8的顶部内壁上开设有第一限位槽，卡杆9的顶部焊接第一限位块，且第一限位块滑动安装在第一限位槽内，卡杆9的底部开设有定位槽，第二滑槽15的两侧内壁上均开设有第二限位槽，滑杆16的两侧均焊接有第二限位块，且第二限位块滑动安装在第二限位槽内，第二限位块的顶部焊接有第二弹簧，第二弹簧远离第二限位块的一端焊接在第二限位槽的顶部内壁上，第二通孔13内设推杆，推杆的两端均延伸至第二通孔13外，且推杆位于第一滑槽11内的一端焊接在定位杆12的一侧，推杆的顶部焊接有第三弹簧，且第三弹簧远离推杆的一端焊接在第二通孔13的顶部内壁上，保护壳1的底部内壁上焊接有三个第四弹簧，三个第四弹簧的顶端均焊接在放置板2的底部内壁上，通过保护壳1、放置板2、测量仪3、盖板4、安装槽5、安装块6、卡槽7、第一通孔8、卡杆9、第一弹簧10、第一滑槽11、定位杆12、第二通孔13、活动板14、第二滑槽15和滑杆16相配合，便于拆卸盖板4，取出测量仪3进行使用，拉动两个卡杆9向相互远离的方向滑动，卡杆9向卡槽7外滑动，卡杆9带动第一限位块在第一限位槽内滑动，第一弹簧10受到拉伸，定位杆12在卡杆9上滑动，当把卡杆9拉出卡槽7外时，定位杆12位于定位槽的上方，在第三弹簧的反弹力下，拉动推杆移动，推杆带动定位杆12滑入定位槽内，这时在第二弹簧的反弹力下，推动滑杆16向第二滑槽15外滑动，滑杆16推动活动板14向上移动，活动板14推动安装块6向安装槽5外移动，这时就可以把盖板4从保护壳1上拆下，从而可以取出测量仪3，本发明结构简单，操作方便，能够快速的对盖板4进行拆卸和安装，便于取出测量仪3，利用盖板4和保护壳1把测量仪3进行收纳，对测量仪3进行保护，避免测量仪3受到撞击或者掉落，导致测量仪3损坏。
工作原理：在把盖板4打开，需要取出测量仪3使用时，首先拉动两个卡杆9向相互远离的方向滑动，卡杆9向卡槽7外滑动，卡杆9带动第一限位块在第一限位槽内滑动，第一弹簧10受到拉伸，定位杆12在卡杆9上滑动，当把卡杆9拉出卡槽7外时，定位杆12位于定位槽的上方，在第三弹簧的反弹力下，拉动推杆移动，推杆带动定位杆12滑入定位槽内，这时在第二弹簧的反弹力下，推动滑杆16向第二滑槽15外滑动，滑杆16推动活动板14向上移动，活动板14推动安装块6向安装槽5外移动，这时就可以把盖板4从保护壳1上拆下，从而可以取出测量仪3，在不使用测量仪3时，把测量仪3放置在保护壳1内的放置板2上，再把盖板4放在保护壳1上，盖板4带动安装块6位于安装槽5内并与活动板14相接触，向下压动盖板4，安装块6推动活动板14向下滑动，活动板14带动滑杆16向第二滑槽15内滑动，滑杆16带动第二限位块在第二限位槽内滑动，第二弹簧受到拉伸，然后再推动两个推杆向下移动，第三弹簧受到拉伸，推杆带动定位杆12滑出定位槽内，在第一弹簧的反弹力下，推动卡杆9卡入卡槽7内，这样就把盖板4固定在保护壳1上，通过第四弹簧的弹力，在保护壳1掉落在地上或发生碰撞时，起到缓冲作用，保护测量仪3不会损坏。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车挡风玻璃的厚度检具，包括保护壳(1)，其特征在于，所述保护壳(1)的顶部为开口构造，保护壳(1)内设有放置板(2)，放置板(2)的顶部放置有测量仪(3)，保护壳(1)的顶部设有盖板(4)，保护壳(1)的顶部对称开设有两个安装槽(5)，盖板(4)的底部对称焊接有两个安装块(6)，两个安装块(6)分别滑动安装在两个安装槽(5)内，两个安装块(6)相互远离的一侧均开设有卡槽(7)，两个安装槽(5)相互远离的一侧内壁上均开设有第一通孔(8)，第一通孔(8)内滑动安装有卡杆(9)，卡杆(9)的两端均延伸至第一通孔(8)外，且卡杆(9)位于安装槽(5)内的一端滑动安装在卡槽(7)内；
保护壳(1)的两侧均焊接有第一弹簧(10)，两个第一弹簧(10)分别套设在两个卡杆(9)上，且两个第一弹簧(10)相互远离的一端分别焊接在两个卡杆(9)上，第一通孔(8)的底部内壁上开设有第一滑槽(11)，第一滑槽(11)内滑动安装有定位杆(12)，且定位杆(12)的顶端延伸至第一滑槽(11)外并与卡杆(9)的底部相接触，两个第一滑槽(11)相互远离的一侧内壁上均开设有第二通孔(13)，安装槽(5)的底部内壁开设有第二滑槽(15)，第二滑槽(15)内滑动安装有滑杆(16)，滑杆(16)的顶端延伸至第二滑槽(15)外。
2.根据权利要求1所述的一种汽车挡风玻璃的厚度检具，其特征在于，所述安装槽(5)内设有活动板(14)，安装块(6)的底端与活动板(14)的顶部相接触，且滑杆(16)的顶端焊接在活动板(14)的底部。
3.根据权利要求1所述的一种汽车挡风玻璃的厚度检具，其特征在于，所述第一通孔(8)的顶部内壁上开设有第一限位槽，卡杆(9)的顶部焊接第一限位块，且第一限位块滑动安装在第一限位槽内，卡杆(9)的底部开设有定位槽。
4.根据权利要求1所述的一种汽车挡风玻璃的厚度检具，其特征在于，所述第二滑槽(15)的两侧内壁上均开设有第二限位槽，滑杆(16)的两侧均焊接有第二限位块，且第二限位块滑动安装在第二限位槽内。
5.根据权利要求4所述的一种汽车挡风玻璃的厚度检具，其特征在于，所述第二限位块的顶部焊接有第二弹簧，第二弹簧远离第二限位块的一端焊接在第二限位槽的顶部内壁上。
6.根据权利要求1所述的一种汽车挡风玻璃的厚度检具，其特征在于，所述第二通孔(13)内设推杆，推杆的两端均延伸至第二通孔(13)外，且推杆位于第一滑槽(11)内的一端焊接在定位杆(12)的一侧，推杆的顶部焊接有第三弹簧，且第三弹簧远离推杆的一端焊接在第二通孔(13)的顶部内壁上。
7.根据权利要求1所述的一种汽车挡风玻璃的厚度检具，其特征在于，所述保护壳(1)的底部内壁上焊接有三个第四弹簧，三个第四弹簧的顶端均焊接在放置板(2)的底部内壁上。
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