CN108341062A - 一种新型航空救生座椅 - Google Patents

Abstract

本发明涉及与航空座椅配套使用的救生装置技术领域，尤其涉及一种新型航空救生座椅，包括座椅本体与靠背，所述靠背连接于座椅本体的一侧且与座椅本体一体成型，所述座椅本体设置有座垫本体，所述靠背设置有靠背垫本体，所述靠背垫本体与座垫本体之间连接有第一连接带，所述靠背垫本体与靠背之间连接有第二连接带，所述靠背的两侧均设置有用于促使靠背垫本体与靠背之间分离的控制开关，所述靠背内开设有容置腔，所述容置腔内容置有救生头罩。本发明颇具人性化设计，充分利用空间，在救生头罩，救生衣以及存放有充气浮筏的座垫的多重安全保护下，减少遇险人员的受伤机率，最大限度地提高遇险人员的生存机率。

Description

一种新型航空救生座椅

技术领域

本发明涉及与航空座椅配套使用的救生装置技术领域，尤其涉及一种新型航空救生座椅。

背景技术

现有飞机上的氧气面罩大多为悬吊式结构并固定设置在航空座椅的上方，救生衣放置在航空座椅的下方，在遇到紧急突发情况时，氧气面罩会及时自动弹出，遇险人员拿到氧气面罩用力拉一下便触发供氧系统再将其戴到面部吸氧，然后遇险人员解开安全带，再从航空座椅的下方拿出并穿上救生衣，当遇险人员在拿取救生衣的过程中，就会用力拉扯氧气面罩而导致氧气面罩无法正常使用甚至用力过猛而损坏脱落，而且在穿救生衣的过程中要拿开氧气面罩而无法正常提供氧气，这样会使遇险人员由于缺氧而造成伤害甚至死亡，再加上遇险人员在解开安全带之后人体就摆脱航空座椅的固定作用，容易因为外界的剧烈颠簸震荡而受到碰撞跌倒造成伤害；另外，现有飞机上的靠背垫与航空座椅大多为固定连接，靠背垫主要起到舒适美观的作用，功能单一，在遇到紧急突发情况时并不具有自救逃生的功能。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术的不足，提供一种新型航空救生座椅，颇具人性化设计，充分利用空间，在救生头罩，救生衣以及存放有充气浮筏的座垫的多重安全保护下，减少遇险人员的受伤机率，最大限度地提高遇险人员的生存机率。

为实现上述目的，本发明的一种新型航空救生座椅，包括座椅本体与靠背，所述靠背连接于座椅本体的一侧且与座椅本体一体成型，所述座椅本体设置有座垫本体，所述靠背设置有靠背垫本体，所述靠背垫本体与座垫本体之间连接有第一连接带，所述靠背垫本体与靠背之间连接有第二连接带，所述靠背的两侧均设置有用于促使靠背垫本体与靠背之间分离的控制开关，所述靠背内开设有容置腔，所述容置腔内容置有救生头罩。

优选的，所述救生头罩的上部设置有支撑部，所述支撑部的外侧涂覆有用于警示识别的材料，所述支撑部内设置有导正支撑弹簧，所述导正支撑弹簧的一侧设置有压缩氧气瓶，所述救生头罩的中部设置有可视部，所述可视部的内侧设置有支撑圈，所述可视部与支撑部之间相互连通，所述救生头罩的下部设置有固定连接部，所述可视部与固定连接部之间设置有用于与颈部连接的伸缩部，所述固定连接部设置有魔术贴。

优选的，所述魔术贴的一端设置有刺毛面，所述魔术贴的另一端设置有与刺毛面相匹配的粘贴面，所述魔术贴的一侧还设有固定扣。

优选的，所述导正支撑弹簧的另一侧设置有压缩空气瓶，所述压缩空气瓶与压缩氧气瓶均设置有气体触发开关。

优选的，所述座垫本体的一侧连接有可自由闭合的遮盖布，所述座垫本体的另一侧设置有座垫连接扣，所述座垫本体内设置有第一置物槽与第二置物槽，所述第一置物槽内容置有可折叠存放的充气浮筏，所述第二置物槽内容置有与充气浮筏相匹配的外接配件。

优选的，所述充气浮筏的外周设置有浮圈，所述浮圈的外侧设置有充气端，所述充气浮筏的中心设置有浮筏软垫，所述浮筏软垫与浮圈一体成型。

优选的，所述遮盖布与座垫本体之间的连接为AB贴结构、拉链结构或纽扣结构。

优选的，所述靠背垫本体两侧连接有救生衣衣襟，所述靠背垫本体的一侧设置有靠背垫连接扣，所述救生衣衣襟开设有用于供手部穿过的救生衣袖孔，两个并排设置的救生衣袖孔之间的间距与肩部宽度相对应，所述救生衣衣襟的边缘处设置有固定带。

优选的，所述靠背垫本体与救生衣衣襟均由防水材料制成，所述靠背垫本体以及救生衣衣襟的一面均由反光材料制成，所述救生衣衣襟、救生衣袖孔与固定带均可折叠隐藏于靠背垫本体内侧。

优选的，所述控制开关的一侧设置有靠背连接扣，所述第二连接带的端部向外延伸连接有安全带。

本发明的有益效果：本发明的一种新型航空救生座椅，包括座椅本体与靠背，所述靠背连接于座椅本体的一侧且与座椅本体一体成型，所述座椅本体设置有座垫本体，所述靠背设置有靠背垫本体，所述靠背垫本体与座垫本体之间连接有第一连接带，所述靠背垫本体与靠背之间连接有第二连接带，所述靠背的两侧均设置有用于促使靠背垫本体与靠背之间分离的控制开关，所述靠背内开设有容置腔，所述容置腔内容置有救生头罩。

当在飞机上遇到紧急突发情况时，设置于座椅本体背面的容置腔内放置有救生头罩，容置腔与飞机系统电连接，容置腔会自动弹出救生头罩，方便遇险人员及时迅速拿取并穿戴救生头罩，当飞机系统出现故障或者断电的情况下，容置腔也可以手动打开，救生头罩可以直接套到遇险人员的头部，套到头部以后自动触发供氧装置进行吸氧，取代传统的飞机悬吊式氧气面罩，既确保遇险人员的头部受到保护且不缺氧，又可以在不受空间的限制下自由活动。打开控制开关，靠背垫本体与靠背之间的连接结构打开，促使靠背垫本体与靠背之间迅速分离，设置于靠背垫本体的救生衣随即自动充气，同时弹出救生衣的穿戴部分便于遇险人员第一时间穿上救生衣，免去了传统的先解开安全带再到航空座椅的下方拿取并穿上救生衣的复杂繁琐的做法，实现在穿戴好救生头罩和系好安全带使遇险人员处于安全的情况下坐在座椅本体快速便捷地穿好救生衣。如果遇险人员无法及时穿戴救生衣，可以手动打开设置于控制开关下方的靠背连接扣，解开连接于靠背垫本体与靠背之间的第二连接带，直接分离靠背垫本体与靠背，由于安全带为分别与靠背垫本体、靠背双连接结构，遇险人员可以通过安全带携带救生衣自救逃生。当穿戴好救生衣的时候，座垫本体通过第一连接带与救生衣连接，座垫本体也可以单独使用，可跟随人体自由活动，可免去时刻拿着座垫本体的麻烦，座垫本体内部存放有充气浮筏，如果遇险人员不幸落入水中，可立即使用充气浮筏让遇险人员脱离水面以等待救援，遇险人员的救生头罩不仅可以保护头部和提供氧气，而且还涂覆有用于警示识别的材料，容易引起救援人员和其他人员的注意，使遇险人员获得最佳的救援时机。本发明颇具人性化设计，充分利用空间，在救生头罩，救生衣以及存放有充气浮筏的座垫的多重安全保护下，减少遇险人员的受伤机率，最大限度地提高遇险人员的生存机率。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明的结构分离示意图。

图3为本发明靠背的背面结构示意图。

图4为本发明使用之前的结构示意图。

图5为本发明使用中的结构示意图。

图6为本发明使用之后的结构示意图。

图7为本发明救生头罩的结构示意图。

图8为本发明救生头罩的内部结构示意图。

图9为本发明座垫本体的结构示意图。

图10为本发明充气浮筏的结构示意图。

图11为本发明靠背垫本体的结构示意图。

附图标记包括：

1——座椅本体 11——座垫本体 111——遮盖布

112——座垫连接扣 113——第一置物槽 114——第二置物槽

115——充气浮筏 1151——浮圈 1152——充气端

1153——浮筏软垫 116——外接配件

2——靠背 21——靠背垫本体 211——救生衣衣襟

212——靠背垫连接扣 213——救生衣袖孔 214——固定带

22——容置腔 23——靠背连接扣

3——第一连接带 4——第二连接带 5——控制开关

6——救生头罩 61——支撑部 611——材料

612——导正支撑弹簧 613——压缩氧气瓶 614——压缩空气瓶

615——气体触发开关 62——可视部 621——支撑圈

63——固定连接部 64——伸缩部 65——魔术贴

651——刺毛面 652——粘贴面 66——固定扣

7——安全带。

具体实施方式

以下结合附图对本发明进行详细的描述。

如图1至图11所示，本发明的一种新型航空救生座椅，包括座椅本体1与靠背2，所述靠背2连接于座椅本体1的一侧且与座椅本体1一体成型，所述座椅本体1设置有座垫本体11，所述靠背2设置有靠背垫本体21，所述靠背垫本体21与座垫本体11之间连接有第一连接带3，所述靠背垫本体21与靠背2之间连接有第二连接带4，所述靠背2的两侧均设置有用于促使靠背垫本体21与靠背2之间分离的控制开关5，所述靠背2内开设有容置腔22，所述容置腔22内容置有救生头罩6。

当在飞机上遇到紧急突发情况时，设置于座椅本体1背面的容置腔22内放置有救生头罩6，容置腔22与飞机系统电连接，容置腔22会自动弹出救生头罩6，方便遇险人员及时迅速拿取并穿戴救生头罩6，当飞机系统出现故障或者断电的情况下，容置腔22也可以手动打开，救生头罩6可以直接套到遇险人员的头部，套到头部以后自动触发供氧装置进行吸氧，取代传统的飞机悬吊式氧气面罩，既确保遇险人员的头部受到保护且不缺氧，又可以在不受空间的限制下自由活动。打开控制开关5，靠背垫本体21与靠背2之间的连接结构打开，促使靠背垫本体21与靠背2之间迅速分离，设置于靠背垫本体21的救生衣随即自动充气，同时弹出救生衣的穿戴部分便于遇险人员第一时间穿上救生衣，免去了传统的先解开安全带7再到航空座椅的下方拿取并穿上救生衣的复杂繁琐的做法，实现在穿戴好救生头罩和系好安全带使遇险人员处于安全的情况下坐在座椅本体1快速便捷地穿好救生衣。如果遇险人员无法及时穿戴救生衣，可以手动打开设置于控制开关5下方的靠背连接扣23，解开连接于靠背垫本体21与靠背2之间的第二连接带4，直接分离靠背垫本体21与靠背2，由于安全带7为分别与靠背垫本体21、靠背2双连接结构，遇险人员可以通过安全带7携带救生衣自救逃生。当穿戴好救生衣的时候，座垫本体11通过第一连接带3与救生衣连接，座垫本体11也可以单独使用，可跟随人体自由活动，可免去时刻拿着座垫本体11的麻烦，座垫本体11内部存放有充气浮筏115，如果遇险人员不幸落入水中，可立即使用充气浮筏115让遇险人员脱离水面以等待救援，遇险人员的救生头罩6不仅可以保护头部和提供氧气，而且还涂覆有用于警示识别的材料611，容易引起救援人员和其他人员的注意，使遇险人员获得最佳的救援时机。本发明颇具人性化设计，充分利用空间，在救生头罩6，救生衣以及存放有充气浮筏115的座垫的多重安全保护下，减少遇险人员的受伤机率，最大限度地提高遇险人员的生存机率。

如图7和图8所示，本实施例的救生头罩6的上部设置有支撑部61，所述支撑部61的外侧涂覆有用于警示识别的材料611，所述支撑部61内设置有导正支撑弹簧612，所述导正支撑弹簧612的一侧设置有压缩氧气瓶613，所述救生头罩6的中部设置有可视部62，所述可视部62的内侧设置有支撑圈621，所述可视部62与支撑部61之间相互连通，所述救生头罩6的下部设置有固定连接部63，所述可视部62与固定连接部63之间设置有用于与颈部连接的伸缩部64，所述固定连接部63设置有魔术贴65。具体地，救生头罩6采用高强度兼防水防火透明材料611制成，当不使用的时候，将救生头罩6折叠存放，不占用空间；当使用的时候，只需轻轻解开，导正支撑弹簧612利用弹力作用迅速弹起以打开救生头罩6，导正支撑弹簧612具有一定的锥度便于将头部固定于救生头罩6的中间位置，也便于快速佩戴救生头罩6，使头部放置于可视部62，为头部形成支撑结构以增加救生头罩6的空间，在水中可以增加浮力，使遇险人员头部向上漂浮于水面，支撑部61的外侧采用醒目颜色的材料611，容易引起救援人员和其他人员的注意，尽快发现遇险人员，使遇险人员获得最佳的救援时机。可视部62能让遇险人员看清外界环境的情况，便于决定逃生方向和路线，设置于可视部62内侧的支撑圈621，将救生头罩6套在头部之后自然形成支撑防护的空间，不仅增加头部周围的空间，减少头部受到外界的伤害，而且还能起到良好的防水防火作用。设置于固定连接部63的魔术贴65可以根据遇险人员颈部的大小和舒适度以快速将救生头罩6粘帖固定于颈部，使遇险人员的头部与外界相互隔离，这时伸缩部64向救生头罩6的内侧收缩并与颈部紧密贴合，有效提高救生头罩6的稳定性，在脱离危险之后可快速解开魔术贴65，使用方便，将救生头罩6套在头部固定连接之后遇险人员可以不再用手固定，便于解放遇险人员的手脚去进行各种自救措施。将救生头罩6套在头部固定连接后触发压缩空气瓶614和压缩氧气瓶613的气体触发开关615，释放空气和氧气以增加救生头罩6内部的空气和氧气含量，由于救生头罩6内部的气压比外界大，能够防止异物和烟雾进入到救生头罩6避免对遇险人员造成伤害，同时还能够很好地防止水进入救生头罩6内部，可以让遇险人员的头部始终浮动于水面，遇险人员可以在救生头罩6内自由呼吸而不会吸入外界的空气或者有毒气体，救生头罩6在水中使遇险人员头部向上漂浮于水面，有助于遇险人员面对复杂环境时识别周边环境，不仅携带方便且可重复使用，而且极大增加遇险人员的自救逃生时间，提高遇险人员的生存机率。

如图7所示，本实施例的魔术贴65的一端设置有刺毛面651，所述魔术贴65的另一端设置有与刺毛面651相匹配的粘贴面652，所述魔术贴65的一侧还设有固定扣66。具体地，魔术贴65设置有多条，可以有效防止在复杂的环境中意外松脱，从而保证救生头罩6仍然固定于头部。根据遇险人员颈部的大小和舒适度，粘贴面652能够快速有效地贴合或者撕开刺毛面651，具有良好的粘固效果，固定扣66能够进一步提高固定连接部63固定贴合颈部的作用，保证固定连接部63在使用过程中不易偏移脱落。

如图8所示，本实施例的导正支撑弹簧612的另一侧设置有压缩空气瓶614，所述压缩空气瓶614与压缩氧气瓶613均设置有气体触发开关615。具体地，当压缩氧气瓶613内的氧气消耗殆尽，使救生头罩6内出现压力和氧气不足时，打开压缩压缩空气瓶614可以逐渐释放空气，以供遇险人员呼吸，让遇险人员拥有更长的时间自救逃生或者等待救援。当使用救生头罩6的时候，只需轻轻解开，导正支撑弹簧612利用弹力作用迅速弹起以打开救生头罩6，与此同时也触发打开气体触发开关615，方便快速打开使用压缩空气瓶614与压缩氧气瓶613，对救生头罩6内部快速充气，为遇险人员提供充足的空气，实现有效自救。压缩空气瓶614与压缩氧气瓶613还设置有手动开关，便于遇险人员手动快速打开压缩空气瓶614与压缩氧气瓶613。

如图2和图9所示，本实施例的座垫本体11的一侧连接有可自由闭合的遮盖布111，所述座垫本体11的另一侧设置有座垫连接扣112，所述座垫本体11内设置有第一置物槽113与第二置物槽114，所述第一置物槽113内容置有可折叠存放的充气浮筏115，所述第二置物槽114内容置有与充气浮筏115相匹配的外接配件116。具体地，通过遮盖布111打开座垫本体11的内部，从座垫本体11内的第一置物槽113拿取充气浮筏115，从第二置物槽114拿取外接配件116，外接配件116为充气装置，充气装置可以为充气筒、手动打气筒或者电动充气泵等，具有体积小、便于携带，使用便捷省力，充气装置构造结实耐用、不易开裂、不易漏气，使用外接配件116能够随时为充气浮筏115进行快速充气，充气完成之后，使充气浮筏115拥有更大的体积空间，可供一名或多名遇险人员坐在或者躺在充气浮筏115上面进行自救逃生或者等待救援，设计合理新颖，使用灵活方便，安全可靠性好，实用性能佳，具有良好的市场推广前景。

如图9和图10所示，本实施例的充气浮筏115的外周设置有浮圈1151，所述浮圈1151的外侧设置有充气端1152，所述充气浮筏115的中心设置有浮筏软垫1153，所述浮筏软垫1153与浮圈1151一体成型。具体地，使用外接配件116对浮圈1151的充气端1152进行快速充气，使浮圈1151与浮筏软垫1153迅速从折叠平坦状态转变为展开饱满状态，由于浮筏软垫1153与浮圈1151一体成型，支撑承载面积大，结构稳定性好，可以起到良好的防水密封作用。

如图9所示，本实施例的遮盖布111与座垫本体11之间的连接为AB贴结构、拉链结构或纽扣结构。具体地，遮盖布111可以选用AB贴结构、拉链结构或纽扣结构其中的一种结构与座垫本体11连接，连接牢固性可靠，使用方便快捷。

如图2和图11所示，本实施例的靠背垫本体21两侧连接有救生衣衣襟211，所述靠背垫本体21的一侧设置有靠背垫连接扣212，所述救生衣衣襟211开设有用于供手部穿过的救生衣袖孔213，两个并排设置的救生衣袖孔213之间的间距与肩部宽度相对应，所述救生衣衣襟211的边缘处设置有固定带214。具体地，创造性地设计塑造救生衣的形状，外观上设计成靠背垫的外表，救生衣衣襟211，救生衣袖孔213与固定带214折叠隐藏在靠背垫本体21的内部，靠背垫本体21的内部也设置有舒适性的柔软填充物。当打开控制开关5或者手动解开连接于靠背垫本体21与靠背2之间的第二连接带4，促使靠背垫本体21与靠背2之间迅速分离，设置于靠背垫本体21的救生衣随即自动充气，同时弹出救生衣衣襟211便于遇险人员第一时间通过救生衣袖孔213迅速穿上救生衣，再通过固定带214系好固定救生衣，使救生衣与人体更好地接触贴合，穿戴用时短，操作便捷灵活，极大提高遇险人员的自救逃生能力。

如图11所示，本实施例的靠背垫本体21与救生衣衣襟211均由防水材料制成，所述靠背垫本体21以及救生衣衣襟211的一面均由反光材料制成，所述救生衣衣襟211、救生衣袖孔213与固定带214均可折叠隐藏于靠背垫本体21内侧。具体地，靠背垫本体21与救生衣衣襟211均由保暖舒适的防水材料制成，救生衣衣襟211，救生衣袖孔213与固定带214均可折叠隐藏于靠背垫本体21内侧。采用防水材料为浮力载体，不仅可以使靠背垫本体21与救生衣衣襟211能够抵御尖锐物体的撞击磕碰，使用安全性高，而且质地轻盈，性能优良，穿戴舒适。

如图1和图2所示，本实施例的控制开关5的一侧设置有靠背连接扣23，所述第二连接带4的端部向外延伸连接有安全带7。具体地，通过打开靠背连接扣23实现手动解开连接于靠背垫本体21与靠背2之间的第二连接带4，促使靠背垫本体21与靠背2之间迅速分离，使用便捷。安全带7为分别与靠背垫本体21、靠背2双连接结构，如果遇险人员无法及时穿戴救生衣，可以通过安全带7携带救生衣自救逃生。

综上所述可知本发明具有以上所述的优良特性，得以令其在使用上，增进以往技术中所未有的效能而具有实用性，成为一种极具实用价值的产品。以上内容仅为本发明的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。

Claims (10)

1.一种新型航空救生座椅，包括座椅本体与靠背，所述靠背连接于座椅本体的一侧且与座椅本体一体成型，其特征在于：所述座椅本体设置有座垫本体，所述靠背设置有靠背垫本体，所述靠背垫本体与座垫本体之间连接有第一连接带，所述靠背垫本体与靠背之间连接有第二连接带，所述靠背的两侧均设置有用于促使靠背垫本体与靠背之间分离的控制开关，所述靠背内开设有容置腔，所述容置腔内容置有救生头罩。

2.根据权利要求1所述的一种新型航空救生座椅，其特征在于：所述救生头罩的上部设置有支撑部，所述支撑部的外侧涂覆有用于警示识别的材料，所述支撑部内设置有导正支撑弹簧，所述导正支撑弹簧的一侧设置有压缩氧气瓶，所述救生头罩的中部设置有可视部，所述可视部的内侧设置有支撑圈，所述可视部与支撑部之间相互连通，所述救生头罩的下部设置有固定连接部，所述可视部与固定连接部之间设置有用于与颈部连接的伸缩部，所述固定连接部设置有魔术贴。

3.根据权利要求2所述的一种新型航空救生座椅，其特征在于：所述魔术贴的一端设置有刺毛面，所述魔术贴的另一端设置有与刺毛面相匹配的粘贴面，所述魔术贴的一侧还设有固定扣。

4.根据权利要求2所述的一种新型航空救生座椅，其特征在于：所述导正支撑弹簧的另一侧设置有压缩空气瓶，所述压缩空气瓶与压缩氧气瓶均设置有气体触发开关。

5.根据权利要求1所述的一种新型航空救生座椅，其特征在于：所述座垫本体的一侧连接有可自由闭合的遮盖布，所述座垫本体的另一侧设置有座垫连接扣，所述座垫本体内设置有第一置物槽与第二置物槽，所述第一置物槽内容置有可折叠存放的充气浮筏，所述第二置物槽内容置有与充气浮筏相匹配的外接配件。

6.根据权利要求5所述的一种新型航空救生座椅，其特征在于：所述充气浮筏的外周设置有浮圈，所述浮圈的外侧设置有充气端，所述充气浮筏的中心设置有浮筏软垫，所述浮筏软垫与浮圈一体成型。

7.根据权利要求5所述的一种新型航空救生座椅，其特征在于：所述遮盖布与座垫本体之间的连接为AB贴结构、拉链结构或纽扣结构。

8.根据权利要求1所述的一种新型航空救生座椅，其特征在于：所述靠背垫本体两侧连接有救生衣衣襟，所述靠背垫本体的一侧设置有靠背垫连接扣，所述救生衣衣襟开设有用于供手部穿过的救生衣袖孔，两个并排设置的救生衣袖孔之间的间距与肩部宽度相对应，所述救生衣衣襟的边缘处设置有固定带。

9.根据权利要求8所述的一种新型航空救生座椅，其特征在于：所述靠背垫本体与救生衣衣襟均由防水材料制成，所述靠背垫本体以及救生衣衣襟的一面均由反光材料制成，所述救生衣衣襟、救生衣袖孔与固定带均可折叠隐藏于靠背垫本体内侧。

10.根据权利要求1所述的一种新型航空救生座椅，其特征在于：所述控制开关的一侧设置有靠背连接扣，所述第二连接带的端部向外延伸连接有安全带。