CN108338557A - 滑轨总成 - Google Patents

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CN108338557A CN201710057629.3A CN201710057629A CN108338557A CN 108338557 A CN108338557 A CN 108338557A CN 201710057629 A CN201710057629 A CN 201710057629A CN 108338557 A CN108338557 A CN 108338557A
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Abstract

本发明有关一种滑轨总成，包含有一第一轨、一第二轨及一第三轨。该第一轨包含一第一区域与一第二区域；该第二轨位于该第一区域且可相对该第一轨位移；该第三轨位于该第二区域且可相对该第一轨位移。

Description

滑轨总成
技术领域
本发明涉及一种滑轨总成，特别是指一种滑轨总成的一滑轨可提供另二个滑轨在同一侧的不同位置支撑。
背景技术
如图1所示，一第一承载物200与一第二承载物202可分别透过一对第一滑轨总成204与一对第二滑轨总成206安装至一机架(rack)208。其中，每一第一滑轨总成204包含一第一轨210与一第二轨212可相对该第一轨210位移。该第一滑轨总成204的第一轨210透过一第一托架216安装至该机架208的一第一机柱218，且该第一滑轨总成204的第二轨212提供该第一承载物200安装；另一方面，每一第二滑轨总成206包含一第一轨220与一第二轨222可相对该第一轨220位移。该第二滑轨总成206的第一轨220透过另一第一托架224安装至该机架208的第一机柱218，且该第二滑轨总成206的第二轨222提供该第二承载物202安装。
前述的第一承载物200与第二承载物202需分别搭配两组滑轨总成，始才能安装至机架，因此，组装成本比较高。若承载物的重量在可允许的范围内，基于成本上的考虑，应思考滑轨总成的设计，使之亦能符合供两个承载物或以上安装。基于此一创作理念，遂有本发明的产生。
发明内容
本发明的目的提供一种滑轨总成，且该滑轨总成的一滑轨可提供另二个滑轨在同一侧的不同位置支撑。
本发明的另一目的提供一种滑轨总成，且该滑轨总成的一滑轨可提供另二个滑轨在同一支撑面支撑，透过该二个滑轨用以分别供两个承载物安装。
根据本发明的一观点，一种滑轨总成包含一第一轨、一第二轨及一第三轨。该第一轨包含一第一区域与一第二区域位置不同于该第一区域；该第二轨位于该第一区域且可相对该第一轨位移；该第三轨位于该第二区域且可相对该第一轨位移。
较佳地，该第一区域与该第二区域是位于该第一轨的同一侧。
较佳地，该第一区域与该第二区域分别具有一第一通道及一第二通道，该第一轨包含一纵向墙、一第一上墙、一第一下墙、一第二上墙及一第二下墙，该纵向墙、该第一上墙与该第一下墙共同定义该第一通道，该第二轨透过该第一通道可相对该第一轨位移；该纵向墙、该第二上墙与该第二下墙共同定义该第二通道，该第三轨透过该第二通道可相对该第一轨位移。
较佳地，该第一轨的第一上墙与第一下墙分别包含一第一墙段与一第二墙段大致垂直地连接该第一墙段，且该第二轨包含一上轨段、一下轨段及一中间段连接在该第二轨的上轨段与该下轨段之间，该第二轨的上轨段与该下轨段位于该第一轨的第一通道内而可抵靠在该第一轨的第一上墙与第一下墙之间。
较佳地，该第一轨的第二上墙与第二下墙分别包含一第三墙段与一第四墙段大致垂直地连接该第三墙段，且该第三轨包含一上轨段、一下轨段及一中间段连接在该第三轨的上轨段与该下轨段之间，该第三轨的上轨段与该下轨段位于该第一轨的第二通道内而可抵靠在该第一轨的第二上墙与第二下墙之间。
较佳地，该第一轨包含一特征位于相邻该第一通道的通道口。
较佳地，该滑轨总成还包含一弹性件配置在该第二轨，当该第二轨相对该第一轨处于一延伸位置时，该第二轨借助该弹性件能够被阻挡在该特征。
较佳地，该第二轨与该第三轨的其中之一包含复数个安装孔，且这些安装孔包含一第一孔部与一第二孔部连通该第一孔部，该第一孔部的尺寸大于该第二孔部的尺寸。
较佳地，该滑轨总成还包含一挡件阻挡在相邻该第二轨与该第三轨的其中之一的第一孔部。
较佳地，该第一轨具有一前部与一后部，该滑轨总成还包含一第一托架与一第二托架分别位于相邻该前部与该后部。
较佳地，该第一托架与该第二托架的其中之一活动地安装在该第一轨而可相对该第一轨位移。
较佳地，该第一托架与该第二托架的其中之一包含一第一墙、一第二墙及一延伸墙连接在该第一墙与该第二墙之间，且第一墙、该第二墙及该延伸墙共同定义一空间用以提供该第一轨活动地安装。
较佳地，该第一托架与该第二托架的其中之一透过一限位结构而可相对该第一轨在一有限度的范围内位移，该限位结构包含一长孔与至少一连接件穿置在该长孔的一部分，且该至少一连接件将该第一托架与该第二托架的其中之一连接至该第一轨。
较佳地，该第一托架与该第二托架皆具有至少一安装特征，用以分别提供该第一轨能够安装至一第一对象对象与一第二对象对象。
该第一托架与该第二托架的其中之一包含一第一墙、一第二墙及一延伸墙连接在该第一墙与该第二墙之间，该滑轨总成包含一补墙件配置在该延伸墙。
根据本发明的另一观点，一种滑轨总成包含一第一轨、一第二轨及一第三轨。该第一轨包含一第一通道与一第二通道；该第二轨透过该第一通道能相对该第一轨位移；该第三轨透过该第二通道能相对该第一轨位移。
根据本发明的再一观点，一种滑轨总成适用于将一第一承载物与一第二承载物安装至一机架的一第一机柱与一第二机柱，该滑轨总成包含一第一轨、一第二轨及一第三轨。该第一轨透过一第一托架与一第二托架安装至该第一机柱与该第二机柱；该第二轨与该第三轨可分别相对该第一轨位移，且位于该第一轨的同一侧的不同位置；其中，该第二轨用以供该第一承载物安装，且该第三轨用以供该第二承载物安装。
附图说明
为进一步说明证实本发明的上述目的、结构特点和效果，以下将结合附图对本发明进行详细的描述，其中：
图1显示习知技术的两对滑轨总成可将二个承载物安装至机架的示意图。
图2显示本发明一实施例的一对滑轨总成可将二个承载物安装至机架的示意图，其中，该二个承载物收合在机架内。
图3显示本发明一实施例的一对滑轨总成可将二个承载物安装至机架的示意图，其中，进一步显示一承载物自机架内被拉出至机架外。
图4显示本发明一实施例的滑轨总成的分解示意图。
图5显示本发明一实施例的滑轨总成的一第一轨可供一第二轨与一第三轨安装的示意图。
图6显示本发明一实施例的滑轨总成的立体示意图，其中，该第二轨与该第三轨相对该第一轨处于一延伸位置。
图7显示图6的A区域的放大示意图。
图8显示本发明一实施例的第一承载物安装至滑轨总成的第二轨的示意图。
图9显示本发明一实施例的一对滑轨总成将二个承载物安装至机架的示意图。
具体实施方式
如图2所示，在一机架系统中，一第一承载物20与一第二承载物22可透过一对滑轨总成24安装至一机架26。其中，该第一承载物20及/或该第二承载物22可以是电子设备、机箱(chassis)或抽屉等类似物。每一滑轨总成24借助一第一托架28与一第二托架30可分别安装至该机架26的一第一机柱32(或可称为一第一对象对象)与一第二机柱34(或可称为一第二对象对象)。
如图3所示，该第一承载物20及/或该第二承载物22透过每一滑轨总成24可以从该机架26内被拉出至该机架26外；或者，可以从该机架26外被推入至该机架26内。
如图4与图5所示，该滑轨总成24包含一第一轨36、一第二轨38及一第三轨40。
该第一轨36包含一第一区域42与一第二区域44，较佳地，该第一区域42与该第二区域44分别位于该第一轨36的同一侧的不同位置。例如，以该第一轨36具有一第一侧45a与一第二侧45b位置相对该第一侧45a，且该第一区域42与该第二区域44位于该第一侧45a为例。其中，该第一区域42与该第二区域44分别具有一第一通道46(或第一纵向通道)及一第二通道48(或第二纵向通道)。
具体而言，该第一轨36包含一纵向墙50、一第一上墙52a、一第一下墙52b、一第二上墙54a及一第二下墙54b。该第一上墙52a与该第一下墙52b连接该纵向墙50，且该纵向墙50、该第一上墙52a与该第一下墙52b共同定义该第一通道46。较佳地，该第一轨36的第一上墙52a与第一下墙52b分别包含一第一墙段W1与一第二墙段W2大致垂直地连接该第一墙段W1；另一方面，该第二上墙54a与该第二下墙54b连接该纵向墙50，且该纵向墙50、该第二上墙54a与该第二下墙54b共同定义该第二通道48。较佳地，该第一轨36的第二上墙54a与第二下墙54b分别包含一第三墙段W3与一第四墙段W4大致垂直地连接该第三墙段W3。较佳地，该第一轨36包含一第一特征56，较佳地，还包含一第二特征58。其中，该第一特征56位于相邻该第一通道46的通道口；该第二特征58位于相邻该第二通道48的通道口。于此，该第一特征56与该第二特征58皆以一凸出部为例，但实施上不局限。
该第二轨38可活动地安装位于该第一区域42且可相对该第一轨36位移。例如，该第二轨38透过该第一通道46可相对该第一轨36位移。较佳地，该第二轨38包含一上轨段55a、一下轨段55b及一中间段55c连接在该上轨段55a与该下轨段55b之间。较佳地，该上轨段55a与该中间段55c之间具有一第一弯折段55d，且该下轨段55b与中间段55c之间具有一第二弯折段55e。其中，该上轨段55a与该下轨段55b位于该第一轨36的第一通道46内而可抵靠在该第一轨36的第一上墙52a与第一下墙52b之间，如此有助于该第二轨38与该第一轨36彼此之间的支撑强度。
该第三轨40位于该第二区域44且可相对该第一轨36位移。例如，该第三轨40透过该第二通道48可相对该第一轨36位移。较佳地，该第三轨40包含一上轨段57a、一下轨段57b及一中间段57c连接在该上轨段57a与该下轨段57b之间。较佳地，该上轨段57a与该中间段57c之间具有一第一弯折段57d，且该下轨段57b与中间段57c之间具有一第二弯折段57e。其中，该上轨段57a与该下轨段57b位于该第一轨36的第二通道48内而可抵靠在该第一轨36的第二上墙54a与第二下墙54b之间，如此有助于该第三轨40与该第一轨36彼此之间的支撑强度。
该第一托架28是位于相邻该第一轨36的一前部60。该第一托架28可以是额外的配件安装在相邻该第一轨36的纵向墙50的前部60；或者，如本实施例中，该第一托架28可以一体成型在相邻该第一轨36的纵向墙50的前部60，因此，该第一托架28与该第一轨36可以视为是同一构件。进一步而言，该第一托架28具有至少一安装特征62。其中，该第一托架28的至少一安装特征62于此以复数个连接孔为例。
如图4与图6所示，该第二托架30是活动地安装位于相邻该第一轨36的一后部64。换言之，该第二托架30与该第一托架28可分别作为该第一轨36的后托架与前托架。具体而言，该第二托架30包含一延伸墙66及一端墙68大致垂直地连接该延伸墙66。较佳地，该第二托架30还包含一第一墙70a与一第二墙70b，且该延伸墙66连接在该第一墙70a与该第二墙70b之间。其中，该第一墙70a、该第二墙70b及该延伸墙66共同定义一空间72用以提供该第一轨36活动地安装，使该第二托架30与该第一轨36(或该第一托架28)可相对彼此活动。
较佳地，该第二托架30透过一限位结构74而可相对该第一轨36在一有限度的范围内位移。例如，该限位结构74包含一长孔76与至少一连接件78(例如二个连接件78)。于此，以该第二托架30具有该长孔76为例，且该至少一连接件78具有一头部80a与一身部80b连接该头部80a。该头部80a的尺寸大于该身部80b的尺寸。该头部80a位于该第二托架30的一侧，且该身部80b穿置在该长孔76的一部分，用以将该第二托架30连接至该第一轨36，使该第二托架30与该第一轨36可相对彼此在一有限度的范围内位移。该第二托架30具有至少一安装特征82位于该端墙68，其中，该第二托架30的至少一安装特征82于此以复数个连接孔为例。较佳地，一补墙件83配置在该第二托架30的延伸墙66，该补墙件83有助于强化该第二托架30的结构强度。其中，该补墙件83可以透过铆接、焊接或螺接等方式连接在该第二托架30。
较佳地，该第二轨38及/或该第三轨40的滑轨长度小于该第一轨36的滑轨长度。如此可以因应该第二轨38与该第三轨40承载该第一承载物20与该第二承载物22的需求。例如，该第二轨38与该第三轨40可适用于长度较短的承载物。当然，该第二轨38及/或该第三轨40的滑轨长度也可以与该第一轨36的滑轨长度大致相同，使该第二轨38与该第三轨40可适用于长度较长的承载物，因此，该第二轨38及/或该第三轨40的滑轨长度于实施上不局限。
较佳地，该滑轨总成24还包含至少一弹性件，于此，以一第一弹性件84与一第二弹性件86为例。该第一弹性件84与该第二弹性件86分别配置在该第二轨38与该第三轨40。该第一弹性件84包含一第一连接部88、一第一弹性部90连接该第一连接部88且相对该第一连接部88翘起一角度、及一第一挡段92位于该第一弹性部90；相似地，该第二弹性件86包含一第二连接部94、一第二弹性部96连接该第二连接部94且相对该第二连接部94翘起一角度、及一第二挡段98位于该第二弹性部96。其中，该第一挡段92及/或该第二挡段98可以是一凸出结构；或者，在其他实施例中，该第一挡段92及/或该第二挡段98可以是凹陷结构或孔等特征。
如图6所示，当该第二轨38及/或该第三轨40分别相对该第一轨36从一收合位置位移至一延伸位置E时，该第二轨38及/或该第三轨40分别借助该第一弹性件84及/或该第二弹性件86能够卡掣或被阻挡在该第一轨36的第一特征56及/或该第二特征58，用以提供该第二轨38及/或该第三轨40相对该第一轨36暂时地位于该延伸位置E。如图7所示，在该延伸位置E时，该第二轨38借助该第一弹性件84的第一挡段92能够卡掣或被阻挡在该第一轨36的第一特征56。值得一提的是，当使用者施加一力量至该第一弹性部90及/或该第二弹性部96后，即可让该第一挡段92及/或该第二挡段98自该第一特征56及/或该第二特征58离开，使该第二轨38及/或该第三轨40相对该第一轨36可操作地离开该延伸位置E，例如自该第一轨36上卸下。
配合图4与图8所示，该第二轨38及/或该第三轨40包含复数个安装孔彼此间隔一段距离，例如一第一安装孔102与一第二安装孔104。于此，以这些安装孔102、104皆包含一第一孔部106a与一第二孔部106b连通该第一孔部106a为例，且该第一孔部106a的尺寸大于该第二孔部106b的尺寸。其中，该第二轨38的这些安装孔102、104可提供该第一承载物20的复数个安装件108(standoff)安装。较佳地，滑轨总成还包含一第一弹性挡件110及/或一第二弹性挡件112分别阻挡在相邻该第二轨38及/或该第三轨40之其中一安装孔的第一孔部106a。例如，该第一承载物20的安装件108可从该第二轨38的第一安装孔102的第一孔部106a顶开该第一弹性挡件110而进入至第二孔部106b后，该第一弹性挡件110随即回复原状，透过该第一弹性挡件110阻挡在相邻该第二轨38的第一孔部106a，用以提供该第一承载物20无法任意相对该第二轨38位移。相似地，该第三轨40的这些安装孔102、104可提供该第二承载物22的复数个安装件安装，为了简明起见，此部分请参考该第二轨38与该第一承载物20的配置关系即可(如图8)，于此不另赘述。
如图9所示，该第一承载物20与该第二承载物22可透过滑轨总成24安装至该机架26的机柱，例如该第一托架28的至少一安装特征62可供至少一第一固定件114将该第一托架28安装至该机架26的第一机柱32。其中，由于该第一轨36是在同一侧直接形成前述的第一通道46与第二通道48，因此，该第二轨38与该第三轨40可因应该第一通道46与第二通道48安装，以缩短该第二轨38与该第三轨40彼此之间的距离。根据此特点，当该第二轨38与该第三轨40分别安装有该第一承载物20与该第二承载物22时，该第一承载物20与该第二承载物22彼此之间可以设计成几乎是相互贴近，以助于空间上的运用。
根据以上的说明，可知本发明的增进功效与优点即在于：
1.第一轨可同时提供二个滑轨(例如第二轨与第三轨安装)，可以减少滑轨总成的制作成本。
2.该第二轨及/或第三轨相对第一轨能够暂时地位于延伸位置，有助于滑轨总成或承载物的维护作业。
3.第一轨与第二轨、以及第一轨与第三轨之间具有可相互抵靠的支撑结构，有助于彼此之间的支撑强度。
虽然本发明已参照当前的具体实施例来描述，但是本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本发明，在没有脱离本发明精神的情况下还可作出各种等效的变化和修改，因此，只要在本发明的实质精神范围内对上述实施例的变化、变型都将落在本申请权利要求书的范围内。

Claims (20)

1.一种滑轨总成，其特征在于：
一第一轨包含一第一区域与一第二区域位置不同于该第一区域；
一第二轨位于该第一区域且可相对该第一轨位移；以及
一第三轨位于该第二区域且可相对该第一轨位移。
2.根据权利要求1所述的滑轨总成，其特征在于，所述第一区域与该第二区域是位于该第一轨的同一侧。
3.根据权利要求2所述的滑轨总成，其特征在于，所述第一区域与该第二区域分别具有一第一通道及一第二通道，该第一轨包含一纵向墙、一第一上墙、一第一下墙、一第二上墙及一第二下墙，该纵向墙、该第一上墙与该第一下墙共同定义该第一通道，该第二轨透过该第一通道可相对该第一轨位移，该纵向墙、该第二上墙与该第二下墙共同定义该第二通道，该第三轨透过该第二通道可相对该第一轨位移。
4.根据权利要求2所述的滑轨总成，其特征在于，所述第一轨的第一上墙与第一下墙分别包含一第一墙段与一第二墙段，该第二墙段大致垂直地连接该第一墙段，且该第二轨包含一上轨段、一下轨段、及一中间段连接在该上轨段与该下轨段之间，该第二轨的上轨段与该下轨段位于该第一轨的第一通道内而可抵靠在该第一轨的第一上墙与第一下墙之间。
5.根据权利要求2所述的滑轨总成，其特征在于，所述第一轨的第二上墙与第二下墙分别包含一第三墙段与一第四墙段，该第四墙段大致垂直地连接该第三墙段，且该第三轨包含一上轨段、一下轨段、及一中间段连接在该第三轨的上轨段与该下轨段之间，该第三轨的上轨段与该下轨段位于该第一轨的第二通道内而可抵靠在该第一轨的第二上墙与第二下墙之间。
6.根据权利要求3所述的滑轨总成，其特征在于，所述第一轨包含一特征位于相邻该第一通道的通道口。
7.根据权利要求6所述的滑轨总成，其特征在于，还包含一弹性件配置在该第二轨，当该第二轨相对该第一轨处于一延伸位置时，该第二轨借助该弹性件能够被阻挡在该特征。
8.根据权利要求1所述的滑轨总成，其特征在于，所述第二轨与该第三轨的其中之一包含复数个安装孔，且这些安装孔包含一第一孔部与一第二孔部，该第二孔部连通该第一孔部，该第一孔部的尺寸大于该第二孔部的尺寸。
9.根据权利要求8所述的滑轨总成，其特征在于，还包含一挡件阻挡在相邻该第二轨与该第三轨的其中之一的第一孔部。
10.根据权利要求1所述的滑轨总成，其特征在于，所述第一轨具有一前部与一后部，该滑轨总成还包含一第一托架与一第二托架分别位于相邻该前部与该后部。
11.根据权利要求10所述的滑轨总成，其特征在于，所述第一托架与该第二托架的其中之一活动地安装在该第一轨而可相对该第一轨位移。
12.根据权利要求11所述的滑轨总成，其特征在于，所述第一托架与该第二托架的其中之一包含一第一墙、一第二墙、及一延伸墙连接在该第一墙与该第二墙之间，且第一墙、该第二墙及该延伸墙共同定义一空间用以提供该第一轨活动地安装。
13.根据权利要求11所述的滑轨总成，其特征在于，所述第一托架与该第二托架的其中之一透过一限位结构而可相对该第一轨在一有限度的范围内位移，该限位结构包含一长孔与至少一连接件穿置在该长孔的一部分，且该至少一连接件将该第一托架与该第二托架的其中之一连接至该第一轨。
14.根据权利要求11所述的滑轨总成，其特征在于，所述第一托架与该第二托架皆具有至少一安装特征，用以分别提供该第一轨能够安装至一第一对象对象与一第二对象对象。
15.根据权利要求11所述的滑轨总成，其特征在于，所述第一托架与该第二托架的其中之一包含一第一墙、一第二墙、及一延伸墙连接在该第一墙与该第二墙之间，该滑轨总成包含一补墙件配置在该延伸墙。
16.一种滑轨总成，其特征在于：
一第一轨包含一第一通道与一第二通道；
一第二轨透过该第一通道能相对该第一轨位移；以及
一第三轨透过该第二通道能相对该第一轨位移。
17.根据权利要求16所述的滑轨总成，其特征在于，所述第一通道与该第二通道是位于该第一轨的同一侧。
18.根据权利要求17所述的滑轨总成，其特征在于，所述第一轨包含一纵向墙、一第一上墙与一第一下墙连接该纵向墙、及一第二上墙与一第二下墙连接该纵向墙，该纵向墙、该第一上墙与该第一下墙共同定义该第一通道，该纵向墙、该第二上墙与该第二下墙共同定义该第二通道，该第一轨包含一第一特征及一第二特征分别位于相邻该第一通道与该第二通道的一通道口。
19.一种滑轨总成，适用于将一第一承载物与一第二承载物安装至一机架的一第一机柱与一第二机柱，该滑轨总成包含一第一轨透过一第一托架与一第二托架安装至该第一机柱与该第二机柱，其特征在于：
一第二轨与一第三轨可分别相对该第一轨位移，且位于该第一轨的同一侧的不同位置，该第二轨用以供该第一承载物安装，且该第三轨用以供该第二承载物安装。
20.根据权利要求19所述的滑轨总成，其特征在于，所述第二轨与该第三轨位于该第一轨的同一侧的一第一通道与一第二通道，且该第二轨及该第三轨分别透过该第一通道与该第二通道能相对该第一轨位移。
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