CN108327535A - 一种改进的电动车仪表盘 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种改进的电动车仪表盘，包括仪表外壳和设置在电动车内部的中央处理器，所述仪表外壳的正表面从左至右依次固定连接有速度显示器、指南针和电量显示器，所述仪表外壳的正表面且位于速度显示器和电量显示器的底部分别固定连接有左闪光灯和右闪光灯，本发明涉及电动车仪表盘技术领域。该改进的电动车仪表盘，可以准确、精准的显示出电动车的速度和电池电量，避免了显示的数据不够具体，极大的方便了使用者的使用，同时也防止了给使用者的使用造成较大的不便，保证了电动车的使用效果，满足了随着电动车的不断发展，人们对电动车的仪表盘也提出了更高的要求，更好的保证了使用者的使用需求。
Description
技术领域
本发明涉及电动车仪表盘技术领域，具体为一种改进的电动车仪表盘。
背景技术
电动车即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，电动车辆在国民经济中所占份额不是很高。但是它符合国家定的节能环保趋势，大大方便了短途交通，最主要是通过对能源和环境的节省和保护在国民经济中起着重要的作用。
仪表盘用于安装仪表及有关装置的刚性平板或结构件。按型式分有屏式仪表盘、框架式仪表盘、通道式仪表盘、柜式仪表盘，仪表盘可带外照明，亦可附接控制台，有各种形式及规格，可按需要安装各种仪表，亦可按需要将各种仪表盘组合成一个整体。
电动车在我们的生产生活中得到了广泛的使用，已经成为低水平收入人群的主要交通工具，随着电动车的不断发展，人们对电动车的仪表盘也提出了更高的要求，现有的功能和性能无法更好的满足使用者的使用需求，目前的仪表盘还只是采用单一的指针的方式进行显示数据，无法准确、精准的显示出电动车的速度和电池电量，显示的数据不够具体，极大的不方便了使用者的使用，同时也会给使用者的使用造成较大的不便，影响电动车的使用效果。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明提供了一种改进的电动车仪表盘，解决了目前的仪表盘还只是采用单一的指针的方式进行显示数据，无法准确、精准的显示出电动车的速度和电池电量的问题。
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种改进的电动车仪表盘，包括仪表外壳和设置在电动车内部的中央处理器，所述仪表外壳的正表面从左至右依次固定连接有速度显示器、指南针和电量显示器，所述仪表外壳的正表面且位于速度显示器和电量显示器的底部分别固定连接有左闪光灯和右闪光灯，所述仪表外壳的正表面且位于左闪光灯和右闪光灯之间固定连接有指示灯。
所述中央处理器的输入端分别与总控制开关、闪光灯控制单元、第一A/D转换器和第二A/D转换器的输出端连接，并且第一A/D转换器的输入端与电量传感器的输出端连接，所述第一A/D转换器的输入端与速度传感器的输出端连接，并且中央处理器的输出端分别与电量传感器、速度传感器、微处理器和无线信号发射器的输入端连接，所述无线信号发射器的输出端通过无线网关和无线通讯模块与远程控制终端的输入端信号连接，并且微处理器的输出端分别与速度显示器、电量显示器、时间显示器、指示灯、左闪光灯和右闪光灯的输入端连接。
优选的，所述仪表外壳顶部的中间固定连接有第一安装件，并且仪表外壳的两侧均固定连接有第二安装件。
优选的，所述仪表外壳底部的一侧贯穿有连接线，并且连接线远离仪表外壳的一端固定连接有集接头。
优选的，所述闪光灯控制单元包括左向开启开关、右向开启开关和关闭开关，并且左向开启开关、右向开启开关和关闭开关的输出端均与中央处理器的输入端连接。
优选的，所述中央处理器的输入端与电源模块的输出端电性连接，并且电源模块的输出端分别与总控制开关、电量传感器、速度传感器和闪光灯控制单元的输入端电性连接。
优选的，所述时间显示器的输入端与蓄电池的输出端电性连接。
有益效果
本发明提供了一种改进的电动车仪表盘。具备以下有益效果：
（1）、该改进的电动车仪表盘，通过在仪表外壳的正表面上分别固定连接有的速度显示器和电量显示器，以及电量传感器、第一A/D转换器、速度传感器、第二A/D转换器、中央处理器、总控制开关、闪光控制单元、微处理器、速度显示器和电量显示器的配合设置，解决了目前的仪表盘还只是采用单一的指针的方式进行显示数据的情况，可以准确、精准的显示出电动车的速度和电池电量，避免了显示的数据不够具体，极大的方便了使用者的使用，同时也防止了给使用者的使用造成较大的不便，保证了电动车的使用效果，满足了随着电动车的不断发展，人们对电动车的仪表盘也提出了更高的要求，更好的保证了使用者的使用需求。
（2）、该改进的电动车仪表盘，通过在仪表外壳的正表面上分别固定连接有的时间显示器和指南针，增加了仪表盘的功能性，达到了显示的信息丰富多样。
（3）、该改进的电动车仪表盘，通过中央处理器的输出端与无线信号发射器的输入端连接，无线信号发射器的输出端通过无线网关和无线通讯模块与远程控制终端的输入端信号连接，可以更好的进行远程显示，实现了电动车的智能化，符合了社会智能化发展的社会需求。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明系统结构原理框图。
图中：1仪表外壳、2中央处理器、3速度显示器、4指南针、5电量显示器、6左闪光灯、7右闪光灯、8指示灯、9总控制开关、10闪光灯控制单元、101左向开启开关、102右向开启开关、103关闭开关、11第一A/D转换器、12第二A/D转换器、13电量传感器、14速度传感器、15微处理器、16无线信号发射器、17无线网关、18无线通讯模块、19远程控制终端、20时间显示器、21第一安装件、22第二安装件、23连接线、24集接头、25电源模块、26蓄电池。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-2，本发明提供一种技术方案：一种改进的电动车仪表盘，包括仪表外壳1和设置在电动车内部的中央处理器2，仪表外壳1顶部的中间固定连接有第一安装件21，并且仪表外壳1的两侧均固定连接有第二安装件22，电动车上均设置有与第一安装件21和第二安装件22相适配的安装结构，仪表外壳1底部的一侧贯穿有连接线23，并且连接线23远离仪表外壳1的一端固定连接有集接头24，集接头24为插接式，可以更好的方便使用，仪表外壳1的正表面从左至右依次固定连接有速度显示器3、指南针4和电量显示器5，速度显示器3和电量显示器5均采用型号P16 4R的LED显示屏，仪表外壳1的正表面且位于速度显示器3和电量显示器5的底部分别固定连接有左闪光灯6和右闪光灯7，左闪光灯6和右闪光灯7灯光均为绿色，仪表外壳1的正表面且位于左闪光灯6和右闪光灯7之间固定连接有指示灯8。
中央处理器2的输入端分别与总控制开关9、闪光灯控制单元10、第一A/D转换器11和第二A/D转换器12的输出端连接，中央处理器2的型号采用Celeron D 347，第一A/D转换器11和第二A/D转换器12均采用型号为TLC7135积分型的A/D转换器，闪光灯控制单元10包括左向开启开关101、右向开启开关102和关闭开关103，并且左向开启开关101、右向开启开关102和关闭开关103的输出端均与中央处理器2的输入端连接，并且第一A/D转换器11的输入端与电量传感器13的输出端连接，电量传感器13是一种检测装置，能感受到被测电量的信息，并能将检测感受到的信息，按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息的传输、处理、存储、显示、记录和控制等要求，它是实现自动检测和自动控制的首要环节，也是一种将被测电量参数如电流，电压，功率，频率，功率因数等信号转换成直流电流、直流电压并隔离输出模拟信号或数字信号的装置，引用标准及规则：GB/T13850-1998，相对湿度：≤93%，准确度等级： 0.2、0.5级，贮藏条件：温度-40~+70℃，相对湿度20~90%，无凝露，工作温度：-10~55℃，平均无故障时间：≥30000h，第一A/D转换器11的输入端与速度传感器14的输出端连接，速度传感器14采用光电式车速传感器，光电式车速传感器由带孔的转盘两个光导体纤维，一个发光二极管，一个作为光传感器的光电三极管组成，一个以光电三极管为基础的放大器为发动机控制电脑或点火模块提供足够功率的信号，光电三极管和放大器产生数字输出信号(开关脉冲)，发光二极管透过转盘上的孔照到光电二极管上实现光的传递与接收，速度传感器14的型号采用JK08/NS43NCT1，并且中央处理器2的输出端分别与电量传感器13、速度传感器14、微处理器15和无线信号发射器16的输入端连接，中央处理器2、电量传感器13、速度传感器14、微处理器15和无线信号发射器16均设在电动车的内部，微处理器15的型号采用STC11F60XE，无线信号发射器16的输出端通过无线网关17和无线通讯模块18与远程控制终端19的输入端信号连接，远程控制终端19为具有接受信号的手机，并且微处理器15的输出端分别与速度显示器3、电量显示器5、时间显示器20、指示灯8、左闪光灯6和右闪光灯7的输入端连接，时间显示器20的输入端与蓄电池26的输出端电性连接，中央处理器2的输入端与电源模块25的输出端电性连接，电源模块25为电动车内部蓄电结构，并且电源模块25的输出端分别与总控制开关9、电量传感器13、速度传感器14和闪光灯控制单元10的输入端电性连接。
使用前，使用者将仪表外壳1通过第一安装件21和第二安装件22固定安装在电动车本体上，再将集接头24与电动车相应的接线连接。
使用时，使用者通过启动总控制开关9，总控制开关9将控制信号输送至中央处理器2，中央处理器2控制电量传感器13和速度传感器14工作，同时，中央处理器2还将控制信号输送至微处理器15，微处理器15控制时间显示器20和指示灯8开始工作，时间显示器20对时间进行显示，指示灯8亮起。
设置有的电量传感器13对电动车内部蓄电结构的电量进行实时检测，电量传感器13将实时检测的电量数据传送至第一A/D转换器11，第一A/D转换器11对电量传感器13实时检测的电量数据进行数模转换，第一A/D转换器11将进行数模转换后的数据传输至中央处理器2，中央处理器2将转换后的数据传输至微处理器15，微处理器15再将转换后的数据传输至电量显示器5，电量显示器5对电量传感器13实时检测的电量数据进行显示。
同时，中央处理器2将电量传感器13实时检测的电量数据输送至无线信号发射器16，无线信号发射器16再将电量传感器13实时检测的电量数据依次通过无线网关17和无线通讯模块18发送至远程控制终端19，远程控制终端19对电量传感器13实时检测的电量数据进行显示。
设置有的速度传感器14对电动车的速度进行实时检测，速度传感器14将实时检测的速度数据传送至第二A/D转换器12，第二A/D转换器12对速度传感器14实时检测的速度数据进行数模转换，第二A/D转换器12将进行数模转换后的数据传输至中央处理器2，中央处理器2将转换后的数据传输至微处理器15，微处理器15再将转换后的数据传输至速度显示器3，速度显示器3对速度传感器14实时检测的速度数据进行显示。
同时，中央处理器2将速度传感器14实时检测的速度数据输送至无线信号发射器16，无线信号发射器16再将速度传感器14实时检测的电量数据依次通过无线网关17和无线通讯模块18发送至远程控制终端19，远程控制终端19对速度传感器14实时检测的速度数据进行显示。
当使用者需要将电动车进行向左转时，通过启动设置有的左向开启开关101，左向开启开关101将控制信号输送至中央处理器2，中央处理器2将控制信号输送至微处理器15，微处理器15控制左闪光灯6和电动车上设置有的左转向灯亮起，完成向左转时，通过启动设置有的关闭开关103，关闭开关103将控制信号输送至中央处理器2，中央处理器2将控制信号输送至微处理器15，微处理器15关闭左闪光灯6和电动车上设置有的左转向灯。
当使用者需要将电动车进行向右转时，通过启动设置有的右向开启开关102，右向开启开关102将控制信号输送至中央处理器2，中央处理器2将控制信号输送至微处理器15，微处理器15控制右闪光灯7和电动车上设置有的右转向灯亮起，完成向右转时，通过启动设置有的关闭开关103，关闭开关103将控制信号输送至中央处理器2，中央处理器2将控制信号输送至微处理器15，微处理器15关闭右闪光灯7和电动车上设置有的右转向灯。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种改进的电动车仪表盘，包括仪表外壳（1）和设置在电动车内部的中央处理器（2），其特征在于：所述仪表外壳（1）的正表面从左至右依次固定连接有速度显示器（3）、指南针（4）和电量显示器（5），所述仪表外壳（1）的正表面且位于速度显示器（3）和电量显示器（5）的底部分别固定连接有左闪光灯（6）和右闪光灯（7），所述仪表外壳（1）的正表面且位于左闪光灯（6）和右闪光灯（7）之间固定连接有指示灯（8）；
所述中央处理器（2）的输入端分别与总控制开关（9）、闪光灯控制单元（10）、第一A/D转换器（11）和第二A/D转换器（12）的输出端连接，并且第一A/D转换器（11）的输入端与电量传感器（13）的输出端连接，所述第一A/D转换器（11）的输入端与速度传感器（14）的输出端连接，并且中央处理器（2）的输出端分别与电量传感器（13）、速度传感器（14）、微处理器（15）和无线信号发射器（16）的输入端连接，所述无线信号发射器（16）的输出端通过无线网关（17）和无线通讯模块（18）与远程控制终端（19）的输入端信号连接，并且微处理器（15）的输出端分别与速度显示器（3）、电量显示器（5）、时间显示器（20）、指示灯（8）、左闪光灯（6）和右闪光灯（7）的输入端连接。
2.根据权利要求1所述的一种改进的电动车仪表盘，其特征在于：所述仪表外壳（1）顶部的中间固定连接有第一安装件（21），并且仪表外壳（1）的两侧均固定连接有第二安装件（22）。
3.根据权利要求1所述的一种改进的电动车仪表盘，其特征在于：所述仪表外壳（1）底部的一侧贯穿有连接线（23），并且连接线（23）远离仪表外壳（1）的一端固定连接有集接头（24）。
4.根据权利要求1所述的一种改进的电动车仪表盘，其特征在于：所述闪光灯控制单元（10）包括左向开启开关（101）、右向开启开关（102）和关闭开关（103），并且左向开启开关（101）、右向开启开关（102）和关闭开关（103）的输出端均与中央处理器（2）的输入端连接。
5.根据权利要求1所述的一种改进的电动车仪表盘，其特征在于：所述中央处理器（2）的输入端与电源模块（25）的输出端电性连接，并且电源模块（25）的输出端分别与总控制开关（9）、电量传感器（13）、速度传感器（14）和闪光灯控制单元（10）的输入端电性连接。
6.根据权利要求1所述的一种改进的电动车仪表盘，其特征在于：所述时间显示器（20）的输入端与蓄电池（26）的输出端电性连接。
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Cited By (2)
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| CN111332394A (zh) * | 2018-12-03 | 2020-06-26 | 南京懂玫驱动技术有限公司 | 一种具有定位功能的电动自行车仪表 |
| CN113260092A (zh) * | 2020-09-29 | 2021-08-13 | 广东高商科技有限公司 | 一种基于大数据的移动终端及其控制方法 |
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Legal Events
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| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| WW01 | Invention patent application withdrawn after publication |
Application publication date: 20180727 |
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| WW01 | Invention patent application withdrawn after publication |