CN108313114B - 具有滑动有轨部件的折叠式儿童载具 - Google Patents

Abstract

本发明涉及儿童用折叠式载具，其包括位于其两侧的组件，组件由两个相互地自由平移的元件组成，所述元件为前支柱(11、12)以及推动件臂(31、32)，每个组件的第一所述元件包括在所述第一元件的长度方向上形成的滑槽(110、120)，且该滑槽(110、120)具有大致面向位于所述框架另一侧的组件的开口，第二所述元件固定在承载有移动件(41)的有轨部件(40)上，该移动件在所述滑槽(110、120)内自由移动。

Description

具有滑动有轨部件的折叠式儿童载具

技术领域

本发明属于儿童保育领域，具体是儿童用推车或者“儿童用载具”(这些术语可以包括所有配备有车轮并能够运送一名或数名儿童的儿童保育装置)。

更确切地，本发明涉及儿童载具的折叠。

具体地，本发明涉及的儿童载具，其折叠由推动件臂相对于前支柱滑动而触发。

背景技术

许多推车的折叠技术不断发展，且现有技术包括了这些技术。

总体来说，这些技术尝试实现下列中的一个或几个目标：

‐折叠效果，以使折叠后的推车尺寸尽可能小，便于在例如汽车上先进行存储然而再进行运输；

‐简化折叠和展开操作，特别是单手折叠；

‐推车的稳定性，同时确保被运送的儿童的安全性；

‐制造成本。

在不同的已知折叠技术中，第一种技术叫做“分解”折叠式，该技术通过推动件臂在折叠时大致从其延伸至前立柱的位置开始相对于前支柱倾斜。

第二种折叠技术同样已知，其中推动件臂可以在伸展位置与折叠位置之间平行于前支柱滑动，其中，位于伸展位置时，推杆臂有效地延长了前支柱，位于折叠位置时，每个推动件臂叠加在相应的前支柱上。

具体地，申请人已在EP1494911文件中提出了解决方案，根据所描述的实施例，该解决方案具有在前支柱整个长度上形成的朝上的滑动有轨部件，在前支柱上滑动的推杆包括相应的轨道或滑槽。因此，“轨道/移动件”组件保持并有效地引导推动件臂相对于前支柱的移动。

然而，该方法有一个缺陷，尤其是在美学上，由于移动件是功能性部件，当推车处于展开状态时，可以在前支柱上看到移动件的由功能决定的形状。设计师和用户想要没有此类移动件(和/或相应的轨道)的造型简单、线条流畅的推车。

此外，尽管轨道/移动件的连接件的长度在牢固性和强度方面有优势，但从长远看可能诱发稳定性的问题；如果调节不恰当，就会出现使人厌烦的阻塞和摩擦。

需要耐用且高效的折叠装置，才能几乎不会因此受到诸如磨损和活动情况之类的反复使用的影响。

如果推动件臂的引导滑槽的功能元件为不可见或者仅为稍微可见，以最终获得平滑流畅的设计，那是很有利的。

发明内容

具体地，本发明的目的是为了克服现有技术的缺陷。

下方的描述将清楚地说明该目标以及其他目的，该目的通过儿童载具的折叠装置来实现，该装置包括位于其两侧的组件，且组件由两个相互地自由平移的元件组成，所述元件为前支柱以及推动件臂。

根据本发明，每个组件的第一所述元件包括在所述第一元件长度方向上形成的滑槽，且该滑槽的具有大致面向位于所述框架另一侧的组件的开口，以及第二所述元件固定至承载有移动件的有轨部件，且该移动件在所述滑槽内自由移动，所述元件之间为其中一个位于另一个的上方、且两者之间隔有预设的间隔。

因此，有轨部件形成每个组件中第一元件和第二元件之间的连接部分，根据部分实施例该有轨部件形成每个组件中第一元件和第二元件之间的唯一的连接部分，该连接部分形成“轨道(母部件)/移动件(公部件)，或滑槽/移动件”组件。这些滑槽面向彼此，换而言之朝向婴儿车的内部且不可见或者只是稍微可见，尤其是将吊床或其他儿童支承件安装在框架上时。

从外观上看，前支柱和推动件臂可以是平滑的，例如圆形或椭圆形，没有任何明显的凸起或功能形元件以及长度可延伸。由于设计者拥有更大的自由，推车以及其框架的美学外观因而得到改善。

前支柱和推动件臂之间为其中一个放置在另一个的上方(根据实施例，推动件臂可以位于上方或下方)，且前支柱和推动件臂之间形成间隔而没有直接接触。前支柱和推动件臂因此为上下重叠或者基本上为上下重叠，使得推动件臂相对于穿过前支柱的垂直平面轻微偏移成为可能。有轨部件确保这一可能的偏移，以及前支柱和推动件臂两个元件之间在高度上的偏移。

有轨部件以及相应的移动件可以延伸较长的长度，例如在8到15厘米之间，这足以保证操作的流畅和可靠性，并克服现有技术中已知的潜在悬垂的问题。

所述预设间隔可以在容纳于1至6毫米范围内的所述元件之间设置间隙，所述元件优选容纳于1至3毫米范围内，以满足避免挤压的风险。

支柱可以在其下端处安装车轮或车轮模块，以形成“四轮”式推车。根据“三轮”式的变形，支柱可以在其下端连接在一起，或者在中心位置处设置横向件来安装单个的车轮或车轮模块。

根据一具体实施例，这些元件中的第一元件为前支柱，第二元件为推动件臂。

因此，固定在推动件臂上的有轨部件可以沿形成于前支柱上的滑槽滑动。

根据另一替代实施例，第一元件为推动件臂，第二元件为前支柱。

需要注意的是，移动件可以为单个元件的形式或者数个元件的方式(两个或多个)。

因此，根据一具体实施例，移动件可以包括至少一个导向垫。

此种垫适合在形成于相应的支柱上的滑槽内高效地滑动。垫的形状和/或材料可以选择滑动性良好、限制摩擦和/或可以功能性清洗。

根据另一实施例，移动件可以包括至少一个可以自由转动的滚轮。

滚轮在滑槽内滚动，以使有轨部件能高效地移动。

根据另一方面，儿童载具可以包括将至少一个有轨部件相对于前支柱锁定在至少一个位置的锁定装置。

具体地，该锁定装置可以应用于一个或数个状态，例如展开状态以及折叠状态。

根据一具体方面，锁定装置包括至少一个锁定销，该锁定销可以与为锁定其而设置在相应滑槽内的至少一个锁定座相配合。

根据一具体实施例，滑槽包括对应于载具的折叠状态以及展开状态的至少两个锁定座。

根据一具体实施例，销在解锁缆线的作用下、可以在垂直于前支柱轴线的方向上、从锁定位置自由地移动到解锁位置。

根据一具体实施例，推动件臂形成了框架的侧支柱，该框架还包括下横向件以及形成手把杆的上横向件。

具体地，该配置可以利用下横向件来安装附加座位。

根据一具体方面，载具包括两个后支柱，后支柱的下端连接到至少一个后轮或后轮模块，后支柱的上端可以自由枢转地安装在所述有轨部件上。

因此，在折叠/展开操作时，推动件的位移导致后支柱枢转。

根据另一实施例，每个有轨部件均安装有第一附加连接元件，该第一附加连接元件可以与由儿童支承件安装的第二附加元件向配合。

具体地，该附加元件可以是公或母连接器，或者可以设计成支撑有此类连接器。

根据另一实施例，每个推动件由两个伸缩部分组成。

通过相对于第二部分滑动的第一伸缩部分，可以很容易地调整推动件的高度。

附图说明

参照附图阅读以下本发明的不同实施例的描述后，本发明的其他特点和有益效果将会更清楚，其中实施例为说明性和非限定性的实例，附图中：

‐图1是根据本发明的第一实施例的儿童推车的三维示意图；

‐图2A和2B分别是图1中的推车的从外部(图2A)以及从内部(图2B)视角得到的侧视图；

‐图3A和3B分别示出了滑动有轨部件和滑槽之间的连接件的第一实施例的截面视图和三维视图，该连接件利用了导向垫以及截面基本为矩形的滑槽；

‐图4A和4B分别示出了滑动有轨部件和滑槽之间的连接件的第二实施例的截面视图和爆炸视图，该连接件利用了导向垫以及截面基本上为十字形的滑槽；

‐图5A和5B分别示出了滑动有轨部件和滑槽之间的连接件的第三实施例的截面视图以及爆炸视图，该连接件利用了导向垫、截面基本成矩形以及截面大致成X型的滑槽；

图6A和6B图示了滑动有轨部件和滑槽之间的连接件的第四实施例的两个不同角度，滑槽中采用了滚轮替代导向垫；

‐图7是有轨部件内部的折叠系统的解锁机构的三维视图，该解锁机构具体包括连接到凸轮和锁定销的缆线；

图8A和8B示出了图7中分别处于锁定状态(图8A)以及解锁状态(图8B)的解锁机构；

‐图9A到10C示出了推车的手把，其包括主按钮和辅助按钮以致动用于调节缆线推动件的高度的缆线以及用于致动解锁机构的缆线：

图9A：处于平衡状态，其中的两个按钮均未被按压；

‐图9B：致动主按钮使其到达第一平台以调整推动件的高度；

‐图9C：在主按钮的同时致动辅助按钮，使辅助按钮到达第二平台以致动解锁装置；

‐图10A：图9A的平衡位置，其中两根缆线均未被致动；

‐图10B：致动根据图9B的缆线以对推动件的高度进行调整；

‐图10C：致动根据图9C的缆线以激活解锁机构；

图11：图示出了婴儿车在展开的情况下各零部件的分布(前支柱、后支柱、有轨部件、推动件等等)

图12：图示出了处于折叠状态下的推车的各元件的布局(前支柱，后支柱，滑动轨道、推动件等等)

图13A至13C为根据第二实施例的推车从推车的外部(图13A和13C)以及从推车的内部(图13B)视角的侧面视图，图13C示出处于折叠状态的推车；

图14A和14B图示出了推车的第一实施例，其设有两个儿童支承件，后支撑件可以安装在一个方向或者另一不同的方向。

具体实施方式

一般原理：

本发明的一般原理基于在推车或儿童载具的折叠/展开操作上引导推动件滑动的新方法。

根据本发明，折叠式推车的框架包括两个支柱以及两个推动件臂或推件，其中每个支柱配载有至少一个前轮或前轮模块(例如两个相配的轮子)，两推动件臂(或推动件)的上端可以连接起来以形成手把。

框架的每一侧因而均形成组件、推动件臂或推动件、以及前臂，其中组件由两个连接并相互地自由移动的元件组成。

在示出的一实施例中，每个推动件至少部分地伸展至前支柱的上方，换而言之，每个推动件至少部分地与相应的前支柱上下叠加。

根据变型，每个推动件臂可以组装，以在前支柱的下方移动。每个推动件臂还可以从穿过前支柱的垂直平面轻微地偏移。

无论如何，推动件臂和前支柱以一个位于另一个的上方(在高度上偏移)、或者重叠的方式组装，且两者基本上平行。推动件臂和前支柱彼此稍微分离，使得两者之间留有(几毫米，例如1至6毫米，特别是1至3毫米)的间隔。

根据个例情况，推动件臂可以位于前支柱的上方或下方。

在示出的实施例中，推动件臂和前支柱位于同一垂直平面上。然而推动件臂和前支柱可以相对于该垂直平面略微地偏移。

因此，每个推动件均可以平行于其中一个前支柱自由地移动，使得在折叠/展开推车的操作过程中推片沿前支柱滑动。

根据本发明，由于使用了一对有轨部件，使得移动成为可能，且每个有轨部件均固定在其中一个推动件上，并相对于相应的前支柱移动。

有轨部件形成推动件臂与前支柱之间的主要连接部分。值得注意的是，根据公开的实施例，有轨部件是推动件臂与前支柱之间唯一的连接部分。

更确切地，每一前支柱都配置有沿其长度设置的滑槽或者凹槽或轨道，有轨部件(可以由数个元件组成)可以在由每个有轨部件支承的滑槽或者凹槽或轨道内移动。

该系统引导推动件在展开和折叠的状态之间穿过有轨部件以及有轨部件中沿前支柱的移动件。

可以选择移动件的长度、形状以及制成的材料，以最小化悬垂的问题。

此外，滑槽形成于支柱的内表面，即形成于第一前支柱上的滑槽具有的开口大致面向推车内部、朝向(或大致朝向)形成于第二前支柱上的滑槽的开口。

通过这种方式，滑槽为不可见，或者只是从推车的外部略微可见，使得此折叠机构的效果和牢固性可以与推车的美观相结合。

根据一替代方案，有轨部件可以固定在每个前柱上，并在形成于每个推动件臂上的滑槽(或凹槽或轨道)内滑动。

折叠时，滑槽由推车引导着滑动，以使推动件臂可以相对于前支柱滑动。

然后，这些滑槽形成于推动件臂的内面上，且滑槽的开口大约朝向推车的内部，换而言之，朝向(或大致朝向)位于第二推动件上的滑槽的开口。

本发明的一实施例的详细描述：

推车的整体结构:

图1示出了由框架组成的推车，该框架包括三个不同的子组件1(“前”)、2(“后”)、3(“手把”)。

第一“前”组件包括两个前支柱11、12，前支柱安装两个前轮13、14，并且前支柱11、12通过位于靠近车轮13、14位置的横向件15相互连接，在本实施例中横向件15形成脚支架。

每个前支柱还可以安装数个车轮，例如一对车轮。

两根前支柱也可以仅安装单个车轮(或者车轮模块)。因此，除了两个后轮外，推车可以有三个轮子。

第二“后”组件包括两根后轮杆21、22，每根后轮杆都配载有后轮23、24(或者可以是数个后轮)。

每根杆21、22在两处铰接，第一处是与U型框架元件16的两根支柱161、162的铰接点，其中U由该两根支柱161、162组成，该两支柱161、162与前支柱11、12铰接并通过横向部分163相互连接，第二处是与第三“手把”组件3的铰接点。

杆21、22因而可以控制“U”型框架元件16的位移。

在本实施例中，第三“手把”组件3由包括握杆33的框架组成，握杆推动并引导推车，且握杆连接至两根推动件臂(或侧支柱)31、32以及位于底部下横向件。

在所描述的实施例中，第三“手把”组件3由两个可相互伸缩地滑动的U型部分组成，以将手把调整到适合用户的高度。

每一推动件31、32都配置有有轨部件40，该有轨部件40在推动件31、32以及前支柱11、12之间形成用于推动件沿着前支柱滑动的连接部分。

有轨部件40固定在推动件的内部，并靠近下横向件34。

如图1和2B所示，第二“后”组件2的杆21、22杆可以自由地铰接到相应的有轨部件40上。

因此，在折叠/展开操作过程中，有轨部件(和推动件)的平移运动引起杆21、22的转动，如下方参见图3–6的描述。

每一前支柱11、12包括滑槽110、120，滑槽110、120朝向推车的内部(换而言之，每个滑槽110、120具有与前支柱背向的开口)且用于在滑动时引导相应的有轨部件40。

为了实现这点，有轨部件40包括移动件41，该移动件41与第5.2.2段详细描述的若干实施例中的滑槽110、120互补。

每个滑槽110、120优选贯穿前支柱11、12的整个长度，或至少占总长度的大部分(滑槽可能没有必要延长至前支柱的下部，且该滑槽的末端可以作为附加座位的阻挡件—参见图14A和14B)。

推车还可搭配各种配件，如支撑托盘50，而不会对推车的折叠/展开操作有任何影响。

推车框架还可以可拆卸地安装一个或数个儿童座位、或者小床或者罩壳。为了实现这点，两个有轨部件40包括连接元件，例如图11和12所示的

型号的连接元件42，其设计成与形成于儿童支承件(未示出)上的互补连接元件相配合。

图2B所示的连接元件42的一个变形,包括能够与形成于连接器内的滑道向配合的两个附件滑槽42A、42B，例如

类型。

“前”附加滑槽42A固定在有轨部件40上，而第二“后”移动件42B固定于在前支柱11、12的上部分、并位于比附件移动件42A稍后的位置。

具体地，第一附加移动件42A可以支承儿童支承件,例如单个汽车座位，而第二附件移动件42B可以连接儿童支承件，例如同时在推车的前部固定附加座位时，第二附件移动件可以连接主汽车座位。

此类的附加座位71的实例如图14A和14B所示。

例如，附加座位可以安装并支撑在第三“手把”组件3横向件34以及前支柱11、12上。

图14A和14B示出了连接元件42的另一变形，其包括连接至支柱161、162(例如通过螺纹或夹持)的连接区域，以及用于安装朝向推车后方偏移的儿童座位72的连接区域42C。

本发明还可适用于如图13A至14所示的其他类型的推车。

该推车的结构与上面所描结构述的细微区别在于后车轮23、24是由框架部件16的支柱161、162支撑，且支柱161、162铰接在前支柱11、12上。

杆21、22有两处铰接点，第一处为与支柱161、162的铰接点，以及第二处为与有轨部件40的铰接点。

另一方面，杆21、22的下端为自由端，或者通过横向件相互连接。

有轨部件和滑槽之间的连接结构：

图3A至6B图示了有轨部件40/滑槽的连接结构的四种不同的实施例，在这些实施例中有轨部件40可以在在前直柱11、12相应的滑槽110、120中滑动。

在下文中，相同标记总是表示不同实施例的共有元件，即使元件的一般形状不同。

如图3A、4A、5A所示，有轨部件40是固定在相应的推动件31内。

有轨部件40的内部形状与推件31和前支柱11的连续部分相匹配，特别是为了不给儿童留下任何可以放进他或她的手指的空隙、这些间隙可能导致夹伤或多或少严重伤口。

为了实现这点，有轨部件40的主体包括细长的结构部分43，该部分形成大致呈扁平V形的侧面，该V形侧面由例如铝制成、并设置成与推动件31以及前支柱11接触。

该支撑部分43通过焊接、或其他任何合适的连接方式(螺丝，铆接，等等)固定安装在推动件31上。

该支撑部分安装于外壳44内，该外壳44还包括推动件锁定/解锁机构，即凸轮45和锁定销46。

滑动移动件41组装到部分43(或直接形成于该部分上)上。

在该实施例中，锁定销46穿过移动件41，锁定销46的作用是将推动件31、32阻挡在相对于与前支柱11、12锁定的一个或多个位置上。

下文更详细描述了锁定销46以及解锁系统的操作。

图3A和3B示出了第一个实施例中的有轨部件40的移动件41为大致成矩形轮廓的垫，该移动件41与具有大致成矩形截面的滑槽110、120相配合。

本实施例中的垫41具有大致成矩形的截面，其具有轻微凸起的边缘，具体为稍小的卵形或椭球形状。

具体地，这限制了摩擦面积和/或保证在垫41与滑槽110之间的存在的间隙，以避免在折叠/展开操作过程中推动件被阻挡的风险。

图4A和4B示出了不同于第一实施例另一实施例，有轨部件40的移动件41为具有大致成十字形轮廓的垫，该垫与截面大致成十字形的滑槽110、120相配合。

更确切地，滑槽110、120具有滑槽底面和两侧壁，滑槽底面和两个侧壁的截面在其上部和下部均形成大致的V形，V形的顶端朝向滑槽的内部。

垫41的横截面与侧壁大致互补，然而两元件之间形成间隙，以使系统能够平稳运行。

图5A和5B示出了第三实施例，其中有轨部件40的移动件41为具有大致呈矩形轮廓的垫，该垫的矩形轮廓与滑槽110、120的截面相配合、且滑槽的截面与第二实施例中的滑槽的截面几乎相同。

因此，如前一实施例，滑槽110、120具有滑槽底面和两个侧壁，滑槽底面和两个侧壁的截面在其上部和下部均形成大致的V形，V形的顶端朝向滑槽的内部。

移动件41直接形成于主体43上，并由外层47覆盖，外层例如由塑料制成并具有大致矩形的截面，外层与滑槽的V形顶端接触，改善滑动和/或可靠性。

图6A和6B示出了第四实施例，有轨部件40的移动件包括了多个(在本实施例中为三个)滚轮48，该滚轮适用于在截面近似十字形的滑槽110、120内滚动。推动件的锁定/解锁机构：

图7到8B的图中示意性地示出了有轨部件40的外壳44的内部结构，以及构成推动件30、31的锁定/解锁机构的元件。

该锁定/解锁机构可以与上描的垫与滑槽之间的连接结构的所有实施例匹配。

因此，外壳44包括连接到缆线49的凸轮45，该缆线49由推车的手把33的控制系统来致动。

凸轮45以传统的方式操作，并在缆线49纵向移动的作用下自由地转动。凸轮45包括具有倾斜边缘的槽451，锁定销46安装于该槽451内并穿出该槽451。

凸轮45的旋转运动因此被转换成销销46垂直于凸轮的旋转轴的平移运动。

如图4B所示，前支柱11、12—更明确地是滑槽110、120—包括两个孔或槽111、112，锁定销46处于推车的两个具体状态时插入这些孔或槽内。

孔111对应锁定在折叠状态的推车，而孔112则对应锁定在展开状态的推车。

当销46在凸轮45的旋转的作用下偏移时，销46从其插入的孔中拔离：因而销从锁定位置移动到解锁位置，以使有轨部件40可以自由地滑动。

图8A和8B更确切地示出了锁定销销46处于其他锁定状态(图8A)以及解锁状态(图8B)时在槽451中的极限位置。

当锁定销46处于解锁位置，用户可以使推动件30、31沿着前支柱平移，，锁定销在滑槽110内摩擦地移动，直到抵达第二锁孔为止。

位于销46后方的弹簧461(图5B中可见)，趋于使锁定销返回至平衡位置，换而言之从解锁位置返回至锁定位置。

缆线49以及因而推动件30、31的解锁由推车的手把33致动。

在此情况下，图9A至10C示出了推车的手把33，该手把33设置有第一按钮331和第二按钮332。

主按钮331可分两步来致动：第一步，用户调整推动件30、31的高度，第二步，通过同时按压第二按钮332来解锁推动件。

图9A和10A示出了处于静止状态的系统。

该机构包括能够在按钮331、332被按压时、滑入至手把33内部的内部部件333或移动件。

移动件333包括槽333A，该槽333A包括第一部分以及第二倾斜部分，其中第一部分平行于滑动方向，第二倾斜部分与第一部分形成等于130至145°的角度，在公开的实施例中该角度为135°。

移动件333还包括连接区域，该连接区域的两端各连接有缆线：第一缆线49致动锁定销46的解锁，第二缆线60致动可伸缩的推动件的第一部相对于第二部的解锁。

缆线49位于上凹槽333B内，该缆线49在第一步中可以自由地移动，并且仅在第二步中被致动。

假设推动件的长度是可变的(例如由于伸缩效果)，可以例如圆环的形式引导缆线49，以使不论推动件的位置如何，电缆的长度都保持不变。

最后，主按钮331包括销331A，该销331A静止时位于槽333A的倾斜部分的下端。

图9B和10B示出了，主按钮331在第一步中被驱动到第一级位置时的系统。

如图10B所示，主按钮331的平移引起销331A在槽333A的倾斜部分内移位直到到达槽的两部分之间的弯曲区域。

如图10B和10C所示，这一平移导致了333部分在箭头A方向上的平移。

在该平移过程中，上凹槽333B绕销46的解锁缆线49运动，因而保持不变。

另一方面，部分333的平移导致缆线60的致动，该致动引起推动件的第一部分相对于推动件的第二部分的解锁。

用户因此可以通过使第一部分相对于第二部分可伸缩地滑动来调整推动件30、31的高度。

图9C和10C示出了当在第二步过程中将主按钮331按压到第二级、且同时按压第二按钮3的系统。

只有同时按下第二按钮332，才能到达第一按钮331的第二级。

这样导致部件333沿箭头A所示方向的进一步平移，并作用在缆线49上，该缆线自身如上述的方式作用于凸轮45，以使销46从锁定位置平移至解锁位置，推车因而可以折叠/展开。

推车的折叠/展开操作：

我们现在将更确切地描述折叠和展开操作。

图11示出了处于展开状态的推车，而图12示出了处于折叠状态的推车。

这就是所谓的“平”折叠。

在折叠过程中，后轮23、24趋于朝向推动件31、32并远离前轮13、14移动，以形成紧凑的大致平坦的折叠组件(图12)。

更确切地，折叠操作如下进行：

用户通过同时按压位于推车手把33的第一按钮331和第二按钮332，解锁推动件臂31、32上的滑槽，以将锁定销46从其锁定座112中拔出。

这样使得推动件31、32沿前支柱11、12上的滑槽110、120滑动，并沿在图11中示出的箭头B的方向穿过有轨部件40。

每个有轨部件40驱动与其连接的杆21、22自由转动，然后由杆21、22安装的后轮23、24趋于将推动件31、32移向推车的后方。

由于杆21、22还与第一“前”组件1的支柱161、162铰接，杆21、22推动这些支柱，以产生使支柱趋于朝向前支柱11、12的旋转(换而言之该旋转方向与杆21、22的旋转方向相反)。

用户继续推动推动件31、32，直到锁定销46在弹簧461的作用下销插入到第二锁定座中。

在该位置中，有轨部件40几乎达到与相应的滑槽110、120的端部接触的位置。

如图12所示，该位置对应于折叠状态，推动件31、32然后大致叠置在前支柱11、12的上方，即位于前支柱的上方，而不直接与前支柱接触。

本发明可以适用于利用另一折叠方法的其他类型的推车，另一折叠方法例如为称为“直”折叠的折叠方法。

该变型如图13A至13C所示。

在本实施例中，后轮的位置与第一实施例中后轮的位置不同，因此折叠的结果不同；后轮23、24趋于朝向前轮13、14并远离手把32移动。

以与上述实施例中相同的方式，用户解锁推动件臂的滑槽，然后使推动件臂沿前支柱的滑槽110、120滑动并穿过有轨部件40。有轨部件40的位移然后作用于杆21、22。

折叠的运动学(因而不同元件的运动，即推动件31、32、杆21、22以及支柱161、162等)与第一实施例完全相同。

然而,考虑到后轮23、24由后支柱161、162安装，而不再由是杆21,22(与第一实施例一样)安装，后轮23、24趋于朝前轮13、14、杆21、22的自由端移动，然后远离前轮并趋于使推动件以与由支柱161、162承载的后轮23、24旋转方向相反的旋转方向朝推车的后部移动。

Claims (15)

1.儿童用的折叠式载具，包括框架，该框架包括位于其两侧的组件，该组件包括两个可相互地自由移动的元件，所述元件为前支柱(11、12)以及推动件臂(31、32)，其特征是每个组件中的第一所述元件包括在所述第一元件的长方向上形成的滑槽(110、120)，且该滑槽具有面向位于所述框架另一侧的组件的开口；以及第二所述元件固定至承载有移动件(41)的有轨部件(40)，该移动件在所述滑槽(110、120)内自由移动，所述元件之间为其中一个位于另一个的上方、且两者之间隔有预设的间隔；该有轨部件形成每个组件中第一元件和第二元件之间的唯一的连接部分，这些滑槽面向彼此，朝向婴儿车的内部且不可见或者只是稍微可见。

2.根据权利要求1所述的儿童用的折叠式载具，其特征是第一所述元件为前支柱(11、12)，以及第二所述元件为推动件臂(31、32)。

3.根据权利要求1所述的儿童用的折叠式载具，其特征是第一所述元件为推动件臂(31、32)，以及第二所述元件为前支柱(11、12)。

4.根据权利要求1所述的儿童用的折叠式载具，其特征是所述预设间隔在容纳于1至6毫米范围内的所述元件之间设置间隙。

5.根据权利要求4所述的儿童用的折叠式载具，其特征是所述预设间隔在容纳于1至3毫米范围内的所述元件之间设置间隙。

6.根据权利要求1所述的儿童用的折叠式载具，其特征是移动件(41)包括至少一个导向垫。

7.根据权利要求1所述的儿童用的折叠式载具，其特征是所述移动件(41)包括至少一个可以自由转动的滚轮(48)。

8.根据权利要求1所述的儿童用的折叠式载具，其特征是包括将至少一个有轨部件(40)相对于前支柱(11、12)锁定在至少一个位置的锁定装置。

9.根据权利要求8所述的儿童用的折叠式载具，其特征是所述锁定装置包括至少一个锁定销(46)，该锁定销可以与为锁定其而设置在相应滑槽(110、120)内的至少一个锁定座(111、112)相配合。

10.根据权利要求9所述的儿童用的折叠式载具，其特征是滑槽(110、120)包括至少两个，分别对应于所述载具的折叠状态以及展开状态的锁定座(111、112)。

11.根据权利要求8或9所述的儿童用的折叠式载具，其特征是锁定销(46)在解锁缆线(49)的作用下、在垂直于所述前支柱(11、12)轴线的方向上、从锁定位置自由地移动到解锁位置。

12.根据权利要求1所述的儿童用的折叠式载具，其特征是推动件臂(31、32)形成框架的侧支柱，该框架还包括下横向件(34)以及形成手把杆的上横向件(33)。

13.根据权利要求1所述的儿童用的折叠式载具，其特征是其包括两个后支柱(21、22)，后支柱的下端连接到至少一个后轮(23、24)或后轮模块，后支柱的上端自由枢转地安装在有轨部件(40)上。

14.根据权利要求1所述的儿童用的折叠式载具，其特征是每个所述有轨部件(40)均安装有第一附加元件(42)，该第一附加元件可以与由儿童支承件安装的第二附加元件相配合。

15.根据权利要求1所述的儿童用的折叠式载具，其特征是每个所述推动件臂(31、32)均由两个伸缩部分组成。

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