CN108297747A - 机动车儿童乘员用安全座椅 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种机动车儿童乘员用安全座椅，包括座椅本体(1)、用于对座椅本体(1)提供支撑的支撑座以及用于连接机动车车架固定点的连接件，座椅本体(1)上设有锁止装置，锁止装置能够在座椅本体(1)、支撑座或连接件未安装到位时保持锁止状态，以限制机动车儿童乘员用安全座椅正常使用。此种机动车儿童乘员用安全座椅能够在座椅本体、支撑座或连接件未安装到位时不能正常使用，这样使用者能够比较容易地意识到当前安全座椅并未处于可靠安装状态，从而需要使用者对安全座椅重新进行检查和安装，进而确保安全座椅在机动车上的正确安装后才能使用，降低发生误用的可能性，提高安全座椅使用的安全性。

Description

机动车儿童乘员用安全座椅

技术领域

本发明涉及机动车儿童安全装置技术领域，尤其涉及一种机动车儿童乘员用安全座椅。

背景技术

随着社会对儿童乘车安全意识的提高，对机动车儿童乘员用安全座椅的要求也日益增多，目前的机动车儿童乘员用安全座椅为整体式结构，一般通过ISOFIX接口或者捆绑连接结构直接安装在机动车座椅上，但是在机动车受到较大冲击力时可能会使安全座椅发生前倾或翻转，从而造成一定的安全隐患。

为了解决这一问题，现有技术中出现了一种机动车儿童乘员用安全座椅，包括座椅本体和支撑座，支撑座包括底座和设在底座前方的可折叠的支撑腿。当需要安装机动车儿童乘员用安全座椅时，先把支撑腿打开并将底座放置在机动车座椅上，这时支撑腿抵接在机动车后座前方的地板上，再将座椅本体安装在底座上。

虽然这种分体式机动车儿童乘员用安全座椅能够依靠支撑腿的支撑力提高固定的稳定性，但是，使用者在安装安全座椅时，往往会因为缺乏安装经验或过于随意而并未使支撑腿与机动车内地板之间实现可靠的接触，或者未能将座椅本体正确地安装在底座内。如果在这些情况下将儿童固定在安全座椅内，当出现车辆的行驶速度发生较大变化或者急刹车时，则会使座椅本体脱离正常的固定位置或发生倾翻，给儿童带来危险。因此，需要进一步提高此种机动车儿童乘员用安全座椅使用的安全性。

发明内容

本发明的目的是提出一种机动车儿童乘员用安全座椅，能够使安全座椅在未处于可靠安装状态时无法正常使用，从而提高使用安全性。

为实现上述目的，本发明提供了一种机动车儿童乘员用安全座椅，包括座椅本体、用于对所述座椅本体提供支撑的支撑座以及用于连接机动车车架固定点的连接件，所述座椅本体上设有锁止装置，所述锁止装置能够在所述座椅本体、所述支撑座或所述连接件未安装到位时保持锁止状态，以限制所述机动车儿童乘员用安全座椅正常使用。

进一步地，所述座椅本体上设有乘坐干涉装置，所述锁止装置能够在所述座椅本体、所述支撑座或所述连接件未安装到位时保持锁止状态，以使所述乘坐干涉装置维持在不能使儿童坐入所述座椅本体的状态。

进一步地，所述锁止装置还能够在所述座椅本体、所述支撑座和/或所述连接件安装到位时解除锁止状态，以使所述乘坐干涉装置缩回至能够使儿童坐入所述座椅本体的状态。

进一步地，所述座椅本体上设有安全织带和织带卷收装置，所述织带卷收装置能够自动卷收所述安全织带，所述锁止装置能够在所述座椅本体、所述支撑座或所述连接件未安装到位时保持锁止状态，以限制所述安全织带被拉出。

进一步地，所述锁止装置还能够在所述座椅本体、所述支撑座和/或所述连接件安装到位时解除锁止状态，以使所述安全织带能够被自由拉出或缩回。

进一步地，所述锁止装置还能够在所述座椅本体未被乘坐时保持锁止状态，以限制所述安全织带被拉出。

进一步地，还包括扣具，所述扣具包括与所述安全织带连接的主锁和插扣，所述插扣能够插入所述主锁以实现所述扣具的锁定，

所述织带卷收装置与连接所述主锁的安全织带连接，用于收回连接所述主锁的安全织带；和/或

所述织带卷收装置与连接所述插扣的安全织带连接，用于收回连接所述插扣的安全织带。

进一步地，所述锁止装置为单向锁止装置，所述单向锁止装置能够在锁止状态下允许所述安全织带沿所述织带卷收装置的卷收方向缩回，并限制所述安全织带沿所述织带卷收装置的卷收方向的反向拉出。

进一步地，所述锁止装置具有锁止件，所述安全织带穿设在所述锁止件和所述座椅本体之间，在锁止状态下所述锁止件阻止所述安全织带相对于所述锁止件单向运动的力大于所述安全织带被拉出所需的力。

进一步地，所述安全织带上或所述锁止件靠近所述安全织带的端部设有单向棘齿结构，棘齿的设置方向朝向所述织带卷收装置。

进一步地，还包括驱动机构，所述锁止装置具有锁止件，所述驱动机构能够响应所述机动车儿童乘员用安全座椅的安全使用状态，以驱动所述锁止件脱离锁止位置，从而使所述机动车儿童乘员用安全座椅能够正常使用。

进一步地，还包括触发部件，所述触发部件能够被触发以感应所述机动车儿童乘员用安全座椅的安全使用状态，并通过机械传动或电信号传递的方式将所述机动车儿童乘员用安全座椅的安全使用状态传递给所述驱动机构，以便所述驱动机构响应所述机动车儿童乘员用安全座椅的安全使用状态。

进一步地，所述支撑座包括底座，所述座椅本体可拆卸地安装在所述底座上，所述触发部件设在所述座椅本体与所述底座之间，所述座椅本体在底座上安装到位后能够持续抵压所述触发部件，以使所述触发部件被触发。

进一步地，所述触发部件包括设在底座上的压板，能够在座椅本体安装到位后在所述座椅本体的抵压下运动以实现触发。

进一步地，所述连接件包括设置在所述支撑座上的ISOFIX连接件，所述支撑座包括底座，所述触发部件设在所述底座内，所述ISOFIX连接件在车内的ISOFIX接口中安装到位后能够驱动所述触发部件运动以实现触发。

进一步地，所述触发部件包括随动板，所述驱动机构包括钢丝绳，所述钢丝绳的两端分别与所述随动板和所述锁止件连接，所述ISOFIX连接件在车内的ISOFIX接口中安装到位后能够驱动所述随动板运动并通过所述钢丝绳带动所述锁止件脱离锁止位置。

进一步地，所述支撑座包括底座和可伸缩的支撑腿，所述支撑腿设在所述底座前端下方，所述支撑腿用于在所述座椅本体在所述底座上安装到位后伸缩至合适的长度以抵接在机动车地板上进行支撑，所述座椅本体上设有安全织带和织带卷收装置，所述织带卷收装置能够自动卷收所述安全织带，所述锁止装置能够在所述支撑腿未抵接在机动车地板上时保持锁止状态，以限制所述安全织带被拉出，所述触发部件设在所述支撑腿的底部，所述支撑腿抵接在机动车地板上时能够持续抵压所述触发部件，以使所述触发部件被触发。

进一步地，所述支撑腿的底部设有支腿底座，所述触发部件包括安装在所述支腿底座中的底板，所述支腿底座中还设有第一弹性元件，所述底板与所述驱动机构连接，所述第一弹性元件设在所述支腿底座与所述底板之间，能够使所述底板在所述第一弹性元件处于自由状态时露出所述支腿底座，并在所述支腿底座顶靠在机动车地板上时，所述底板在机动车地板的压力作用下收回到所述支腿底座内，同时带动所述驱动机构运动。

进一步地，所述底板通过转轴安装在所述支腿底座中，所述第一弹性元件能够向所述底板施加使其相对于所述转轴偏向一侧的弹性力，以使所述底板在所述第一弹性元件处于自由状态时部分露出所述支腿底座。

进一步地，所述驱动机构包括：安装在所述支撑腿内的杆件、杠杆和锁紧条，所述杆件分别与所述底板和所述杠杆的第一端连接，能够将所述底板的触发动作传递给所述杠杆的第一端，所述锁紧条与所述锁止件连接且与所述杠杆的第二端配合，所述底板的触发动作能够经由所述杆件传递给所述杠杆，并通过所述杠杆的转动带动所述锁紧条运动，从而驱动所述锁止件脱离对所述安全织带的锁止位置。

进一步地，所述驱动机构包括钢丝绳和驱动块，所述钢丝绳的两端分别连接所述底板和所述驱动块，所述驱动块上设有驱动臂，所述驱动臂能够抵接在所述锁止件远离所述安全织带的一端，以在所述底板被触发时通过所述钢丝绳带动所述驱动块移动，以通过所述驱动臂驱动所述锁止件转动从而脱离对所述安全织带的锁止位置。

进一步地，所述钢丝绳上连接有两个所述驱动块，用于在所述座椅本体前向或后向安装在所述底座上时，通过相应的所述驱动臂驱动所述锁止件转动以脱离对所述安全织带的锁止位置。

进一步地，所述连接件包括设置在所述座椅本体上与机动车座椅头部车架固定点连接的上拉带，所述触发部件设在所述座椅本体内，所述上拉带在所述机动车座椅头部的车架固定点上拉紧到位后能够驱动所述触发部件运动以实现触发。

进一步地，所述座椅本体上设有乘坐干涉装置，所述锁止件为设在所述座椅本体内且与所述上拉带连接的锁止杆，所述锁止杆能够在所述上拉带未拉紧时处于锁止位置，以将所述乘坐干涉装置维持在不能使儿童坐入所述座椅本体的状态，并在所述上拉带拉紧到位后脱离对所述乘坐干涉装置的锁止位置，以使所述乘坐干涉装置能够在儿童身体的作用下缩回。

进一步地，还包括第二弹性元件和第三弹性元件，所述第二弹性元件设在所述锁止杆与所述座椅本体之间，用于使所述锁止杆复位至锁止位置，所述乘坐干涉装置的一端可转动地设在所述座椅本体上，所述第三弹性元件设在所述乘坐干涉装置与所述座椅本体之间，用于使所述乘坐干涉装置转动复位至离开所述座椅本体的状态。

进一步地，所述座椅本体上设有安全织带和织带卷收装置，所述织带卷收装置能够自动卷收所述安全织带，所述锁止装置能够在所述座椅本体未被乘坐时保持锁止状态，以限制所述安全织带被拉出，所述触发部件设在所述座椅本体上，儿童乘坐在所述座椅本体上时能够持续抵压所述触发部件，以使所述触发部件被触发。

进一步地，所述触发部件为设在所述座椅本体上的压力感应机构，所述驱动机构为杠杆机构，所述杠杆机构的两端分别与所述压力感应机构和所述锁止件连接，所述压力感应机构能够在儿童乘坐在所述座椅本体上被儿童的身体持续抵压时带动所述杠杆机构运动，从而驱动所述锁止件脱离对所述安全织带的锁止位置。

进一步地，所述织带卷收装置为汽车标准卷收器或反力弹性体装置，具有自动收回所述安全织带的反张力。

进一步地，所述座椅本体在前向或后向安装在所述支撑座上时，所述锁止装置均能够在所述座椅本体、所述支撑座或所述连接件未安装到位时保持锁止状态。

进一步地，所述座椅本体上还设有凹入部，用于为缩回的所述主锁或所述插扣提供容纳空间。

基于上述技术方案，本发明的机动车儿童乘员用安全座椅，能够在座椅本体、支撑座或连接件未安装到位时不能正常使用，这样使用者可以比较容易地意识到当前安全座椅并未处于可靠安装状态，从而需要使用者对安全座椅重新进行检查和安装，进而确保安全座椅在机动车上的正确安装后才能使用，降低发生误用的可能性，提高安全座椅使用的安全性。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明机动车儿童乘员用安全座椅中连接扣具主锁的安全织带缩回的状态示意图；

图2为图1中A处的放大图；

图3为本发明机动车儿童乘员用安全座椅中连接扣具主锁的安全织带拉出后的状态示意图；

图4为本发明带有支撑腿的机动车儿童乘员用安全座椅的一个实施例的主视图；

图5为图4中B处支撑腿剖面结构的放大图；

图6为与图5中的锁紧条与钢丝绳和驱动块连接的结构示意图；

图7为图6中C处锁紧条的放大图；

图8为图4所示的机动车儿童乘员用安全座椅中座椅本体前向安装的剖视图；

图9为图8中D处织带卷收装置和织带锁止装置的放大图；

图10为机动车儿童乘员用安全座椅中座椅本体前向安装时连接扣具主锁的安全织带拉出后的状态示意图；

图11为图4所示的机动车儿童乘员用安全座椅中座椅本体后向安装的剖视图；

图12为图11中E处织带卷收装置和织带锁止装置的放大图；

图13为机动车儿童乘员用安全座椅中座椅本体后向安装时连接扣具主锁的安全织带拉出后的状态示意图；

图14为本发明机动车儿童乘员用安全座椅中将触发部件设置在座椅本体与底座之间的结构示意图；

图15为本发明机动车儿童乘员用安全座椅通过上拉带的拉紧对乘坐干涉装置进行解锁的实施例的结构示意图；

图16为图15所示机动车儿童乘员用安全座椅的剖视图；

图17为图16中F处通过上拉带实现解锁的解锁结构放大图；

图18为图16中G处乘坐干涉装置与座椅连接的放大图。

具体实施方式

以下详细说明本发明。在以下段落中，更为详细地限定了实施例的不同方面。如此限定的各方面可与任何其他的一个方面或多个方面组合，除非明确指出不可组合。尤其是，被认为是优选的或有利的任何特征可与其他一个或多个被认为是优选的或有利的特征的组合。

本发明中出现的“第一”、“第二”等用语仅是为了方便描述，以区分具有相同名称的不同组成部件，并不表示先后或主次关系。

在本发明的描述中，需要理解的是，“前”、“后”、“上”、“下”等指示的方位或位置关系的术语均是指儿童乘员坐在机动车座椅上时所对应的方向。这种定义仅是为了便于描述本发明，而不是指示或暗示所指的装置必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护范围的限制。

发明人注意到，在将机动车儿童乘员用安全座椅(后续简称“安全座椅”)安装到机动车后座上时，由于使用者缺乏安装经验或过于随意，不可避免地会出现安全座椅未正确可靠安装的现象，如果单靠使用说明书的提示则无法消除这些问题带来的安全隐患。因而发明人认为应当设定一种使用限制条件，即安全座椅在未处于可靠安装状态时无法正常使用。

按照这种思路，本发明提出了一种改进的机动车儿童乘员用安全座椅，参考图1至图14给出的示意图。安全座椅包括座椅本体1、用于对座椅本体1提供支撑的支撑座以及用于连接机动车车架固定点的连接件，支撑座可包括底座2和支撑腿3，在未安装在机动车后座上时，座椅本体1和支撑座处于分离状态，支撑腿3折叠后贴设在底座2的底部，且支撑腿3的长度可进行调节。连接件包括设置在支撑座上的ISOFIX连接件4和设置在座椅本体1上与机动车座椅头部车架固定点连接的上拉带5，上拉带5可通过挂钩6与机动车座椅头部车架的固定点连接。

在需要安装安全座椅时，参考图8，先把支撑腿3翻转打开并将底座2放置在机动车座椅上，并将座椅本体1前向安装在底座2上。然后再通过安全座椅上的连接件与机动车车架固定点连接，连接完成后调节支撑腿3的长度使其可靠抵接在机动车后座前方的地面上。根据使用需求，也可以参考图11，在支撑座安装完成之后，再将座椅本体1后向安装在底座2上。

在座椅本体1内设有锁止装置，锁止装置能够在座椅本体1、支撑座或连接件未安装到位时保持锁止状态，以限制安全座椅正常使用。例如，织带锁止装置可以是现有的织带中央调节器。

本发明的安全座椅，能够在座椅本体、支撑座或连接件未安装到位时不能正常使用，这样使用者可以比较容易地意识到当前安全座椅并未处于可靠安装状态，从而需要使用者对安全座椅重新进行检查和安装，进而确保安全座椅在机动车上的正确安装后才能使用。这样能够保证安全座椅在机动车上安装牢固，降低发生误用的可能性，防止座椅本体1在机动车受到较大冲击力、行驶速度发生较大变化或紧急刹车时脱离正常的固定位置，从而提高安全座椅使用的安全性，为儿童的乘车安全提供保障。

在安全座椅未处于可靠安装状态时，至少可通过两种方法来限制安全座椅的正常使用，下面将分别给出相应的实施例。

在一种实施例中，在安全座椅未处于可靠安装状态时，锁止装置能够限制座椅本体1上的安全织带拉出，以达到无法将儿童约束在座椅本体上的目的。该实施例能够以最直接的方式限制安全座椅的正常使用，而且无需在座椅本体1的乘坐表面上增加额外的结构。

具体地，座椅本体1上设有安全织带13和扣具，以对乘坐在座椅本体1上的儿童提供约束，扣具包括与安全织带13连接的主锁12和插扣，插扣能够插入主锁12以实现扣具的锁定。如图3所示，连接主锁12的安全织带13设在座椅本体1的座位部上，用于在需要进行约束时从儿童的两腿之间穿过，连接插扣的安全织带设在座椅本体1的靠背部上，用于在需要进行约束时从儿童两侧的肩部拉过，以将插扣插入主锁12实现扣具的锁定，从而实现对儿童的约束。

在座椅本体1内还设有织带卷收装置15，织带卷收装置15可以设置在座椅本体1内合适的位置，优选地设在座椅本体1的后部，能够自动卷收安全织带13。织带卷收装置15为汽车标准卷收器或反力弹性体装置，具有自动收回安全织带13的反张力，利用永久性弹性元件自动回位的远离卷收安全织带13。织带卷收装置15与连接主锁12的安全织带13连接，用于收回连接主锁12的安全织带13；和/或织带卷收装置15与连接插扣的安全织带13连接，用于收回连接插扣的安全织带13。锁止装置可设置在座椅本体1内，能够在座椅本体1、支撑座或连接件未安装到位时保持锁止状态，以限制安全织带13被拉出。

进一步地，锁止装置还能够在座椅本体1、支撑座和/或连接件安装到位时解除锁止状态，以使安全织带13能够被自由拉出或缩回。

为了提高安全座椅在按照不同朝向安装时的安全性，座椅本体1在前向或后向安装在支撑座上时，织带锁止装置均能够在座椅本体1、支撑座、连接件未安装到位或座椅本体1未被乘坐时保持锁止状态，以限制安全织带13被拉出。

在安全织带13处于缩回状态时，如图1和图2所示，还可以在座椅本体1上设置凹入部11，用于为缩回的主锁12或插扣提供容纳空间，能够使座椅本体1的表面上看起来更加美观整齐。图1和图2为在座椅本体1的座位部上设置凹入部11，以为缩回的主锁12提供容纳空间。

本发明该实施例的安全座椅，通过设置织带锁止装置，能够在安全座椅未可靠安装时保持锁止状态，以限制安全织带13被拉出，从而不能将儿童约束在座椅本体1中。通过限制安全织带13的使用，使用者能够比较容易地意识到当前安全座椅并未处于可靠安装状态，从而需要使用者对安全座椅重新进行检查和安装，进而确保安全座椅在机动车上的正确安装后才能使用。

在实际安装时，安全座椅可靠安装主要可包括以下四种情形：(1)座椅本体1完全按照配合关系嵌合到底座2中；(2)底座2上的有ISOFIX连接件4与机动车内的ISOFIX接口配合时安装到位；(3)支撑腿3可靠接地，不存在倾斜或虚接触，能够正常起到承力作用；(4)座椅本体1上设置的上拉带5拉紧连接在机动车座椅头部的车架固定点上。

这些安全座椅可靠安装的情况可以作为安全座椅能够正常使用的触发条件。根据实际设计的需要，可以只选择一个或几个触发条件，或者为了最大限度地提高使用安全性，需要满足全部触发条件。在需要满足上述全部触发条件时，各触发条件对应的实现结构可相互独立，也可通过联动结构来实现。

优选地，在作为触发条件的安装环节均可靠安装时，如果儿童未乘坐到座椅本体1上时，也可以限制安全织带13拉出。相应地，织带锁止装置还能够在座椅本体1未被乘坐时保持锁止状态，以限制安全织带13被拉出。这种方式可以避免安全座椅中的安全织带13在儿童未乘坐时被随意拉动，或者防止主锁12或插扣在儿童未乘坐时悬置在外面随意摆动而带来安全隐患。在该优选实施例中，只有在安全座椅可靠安装并且儿童乘坐在座椅本体1中时，才允许拉出安全织带13。

为了使锁止装置在对安全织带13进行锁止时，安全织带13能够全部缩回到座椅本体1中，优选地，锁止装置为单向锁止装置，单向锁止装置能够在锁止状态下允许安全织带13沿织带卷收装置15的卷收方向缩回，并限制安全织带13沿织带卷收装置15的卷收方向的反向拉出。

如图8和图9、图11和图12所示，单向锁止装置具有锁止件24，安全织带13穿设在锁止件24和座椅本体1之间，锁止件24能够在端部压合在安全织带13的表面实现锁止，并在端部离开安全织带13的表面时实现解锁。其中，在锁止状态下，锁止件24阻止安全织带13相对于锁止件24单向运动的力大于安全织带13被拉出所需的力。

在一种具体的结构中，锁止件24靠近安全织带13的端部设有单向棘齿结构(图中未示出)，棘齿的设置方向朝向织带卷收装置15，即顺着安全织带13的缩回方向。在锁止状态下，锁止件24上的棘齿抵靠在安全织带13的表面上，能够配合安全织带13表面的纹理，增大锁止件24与安全织带13之间的摩擦力，以阻止安全织带13被拉出，如图1和图2所示的连接主锁12的安全织带13处于缩回状态的示意图。在解锁状态下，锁止件24脱离对安全织带13的锁止位置，棘齿离开安全织带13的表面，安全织带13可以自由地伸缩。可替代地，单向棘齿结构也可设置在安全织带13上。

为了实现单向锁止装置的解锁，本发明的安全座椅还可包括驱动机构，驱动机构能够响应安全座椅的安全使用状态，以驱动锁止件24脱离对安全织带13的锁止位置，从而使安全织带13能够被自由拉出或缩回。对于不同的解锁方式，驱动机构可以采用不同的结构形式，例如：杠杆机构、拉绳结构或传动机构等，也可以将不同结构组合使用，只要能够起到运动传递和力传递的作用即可。

在此基础上，本发明的安全座椅还可还包括触发部件，触发部件能够被触发以直接感应安全座椅的安全使用状态，前面提及的安全座椅可靠安装以及儿童乘坐在座椅本体1上的状态都属于安全使用状态。在处于安全使用状态时，触发部件被触发，并通过机械传动或电信号传递的方式将安全座椅的安全使用状态传递给驱动机构，并使驱动机构运动以响应安全座椅的安全使用状态，从而使驱动机构带动锁止件24脱离对安全织带13的锁止位置。为了使触发部件动作后能够回复到初始位置，还可以设置与触发部件连接的复位元件。

根据实际中容易出现误用的情形，可以通过设计相应的结构来判断安全座椅中较容易出现安装失误的特定位置是否安装到位或儿童是否就位，也可以同时判断某几处或全部可能出现安装问题的位置是否安装到位，以及儿童是否就位。

下面将详细地说明在不满足相应的触发条件时(上述四种安装条件以及儿童未乘坐时)锁止装置如何实现锁止，以及如何感应不同的安全使用状态，并在不同的安全使用状态下实现锁止装置的解锁。对相应的触发条件进行描述时，均以在不满足安全使用状态时限制连接主锁12的安全织带13的拉出进行举例说明。

对于第一种触发条件，座椅本体1可拆卸地安装在底座2上，将座椅本体1可靠安装在底座2上作为允许连接主锁12的安全织带13拉出的条件。参考图8和图14所示，在底座2的上表面的前后位置分别设有一个截面为V形的凹槽25，在座椅本体1下表面对应的位置也设有截面为V形的凸起14，在将座椅本体1安装在底座2上时，凸起14就能够嵌入到凹槽25中，以对座椅本体1提供限位。

触发部件可设在座椅本体1与底座2之间，座椅本体1在底座2上安装到位后能够持续抵压触发部件，以使触发部件被触发。由此，可以看出在座椅本体1与底座2之间的前后位置均设有配合结构的优点在于，不仅能够通过多点定位的方式使座椅本体1在底座2上的安装更牢固，还能使座椅本体1在前向和后向可靠安装后均能够使触发部件动作，从而提高安全座椅在不同朝向安装时的安全性。

具体地，如图14所示，触发部件包括设在底座2上的压板26，压板26设在凹槽25的底部，压板26的下方可以安装第四弹性元件，当座椅本体1未在底座2上安装到位时，压板26在第二弹性元件的作用下凸出凹槽25的内壁面。当座椅本体1上的凸起14完全嵌入到底座2上的凹槽25中时，压板26就能够在凸起14底部的持续抵压下运动以实现触发。

对于第二种触发条件，将ISOFIX连接件4可靠安装到机动车内的ISOFIX接口中作为允许连接主锁12的安全织带13拉出的条件。底座2的后部设有ISOFIX连接件4，触发部件设在底座2内，ISOFIX连接件4在机动车内的ISOFIX接口中安装到位后能够驱动触发部件运动以实现触发，触发部件可被直线推动、直线拉动或转动。

具体地，触发部件包括与ISOFIX连接件4连接的随动板，驱动机构包括钢丝绳，钢丝绳的两端分别与随动板和锁止件24连接，ISOFIX连接件4在车内的ISOFIX接口中安装到位后能够驱动随动板运动并通过钢丝绳带动锁止件24脱离对安全织带13的锁止位置。

对于第三种触发条件，如图4至图13所示，将支撑腿3可靠抵接在机动车地板上作为允许连接主锁12的安全织带13拉出的条件。设在底座2前端下方的支撑腿3能够实现伸缩，用于在座椅本体1在底座2上安装到位后伸缩至合适的长度以抵接在机动车地板上进行支撑，锁止装置能够在支撑腿3未抵接在机动车地板上时保持锁止状态，以限制安全织带13被拉出。触发部件设在支撑腿3的底部，支撑腿3抵接在机动车地板上时能够持续抵压触发部件，以使触发部件被触发。

接着，给出触发部件可采用的具体结构形式。如图5所示，支撑腿3包括支撑腿主体31和设在支撑腿主体31底部的支腿底座38，触发部件包括设在支腿底座38中的底板35，底板35与驱动机构连接。为了使底板35在脱离地面后能够复位至初始状态，支腿底座38中还可设有第一弹性元件36，例如，第一弹性元件36可以是弹簧。第一弹性元件36设在支腿底座38与底板35之间，能够使底板35在第一弹性元件36处于自由状态时露出支腿底座38，并在支腿底座38顶靠在机动车地板上时，底板35在机动车地板的压力作用下收回到支腿底座38内，同时带动驱动机构运动。

更进一步地，如图5所示，底板35通过转轴O可转动地安装在支腿底座38中，第一弹性元件36能够向底板35施加使其相对于转轴O偏向一侧的弹性力，以使底板35在第一弹性元件36处于自由状态时部分露出支腿底座38。

这里给出两种底板35和第一弹性元件36的具体设置方式。

在第一种设置方式中，如图5所示，可将第一弹性元件36设在转轴O的右侧，并使第一弹性元件36的两端分别连接在支腿底座38和底板35上，第一弹性元件36处于自由状态时可以向下压底板35，使底板33处于倾斜状态，底板35的右侧部分地顶出支腿底座38。这样，当支撑腿3与车内地面接触时，底板35会相对于转轴O转动，使第一弹性元件36处于压缩状态。

在第二种设置方式中，这种设置方式在图中未示出，第一弹性元件36设在转轴O所在位置，第一弹性元件36处于自由状态时可以向下压底板35，使底板33处于水平状态的同时整个下表面露出支腿底座38。这样，当支撑腿3与车内地面接触时，底板35就会整体向上移动，使第一弹性元件36处于压缩状态。

在上述给出的触发部件的基础上，为了实现单向锁止装置的解锁，下面将给出驱动机构可采用的具体结构，驱动机构可包括设置在支撑腿3和底座2中的部分。

如图5所示，驱动机构设置在支撑腿3内的部分包括：安装在支撑腿主体31内的杆件34、杠杆32和锁紧条33，杆件34分别与底板35和杠杆32的第一端连接，能够将底板35的触发动作传递给杠杆32的第一端，锁紧条33与锁止件24连接且与杠杆32的第二端配合，底板35的触发动作能够经由杆件34传递给杠杆32，并通过杠杆32的转动带动锁紧条33运动，从而驱动锁止件24脱离对安全织带13的锁止位置。

再参考图7，杠杆32的第二端与锁紧条33配合通过如下结构来实现。锁紧条33上设有多个棘齿331，杠杆32的第二端能够顶靠在棘齿331上，以使杠杆32通过棘齿331带动锁紧条33运动。当然，当支撑腿3的伸缩长度不同时，杠杆32的第二端可顶靠在位于不同高度的棘齿331上。

可替代地，锁紧条33上可设有多个锁孔，杠杆32的第二端能够插入锁孔中，以带动锁紧条33运动。当然，当支腿2的伸缩长度不同时，杠杆32的第二端插入位于不同高度的锁孔内。

结合图6和图9，锁紧条33与锁止件24采用间接连接的方式，这部分连接结构构成驱动机构设置在底座2内的部分，在锁紧条33远离底板35的一端连接有钢丝绳37，钢丝绳37上连接两个楔形的驱动块21，驱动块21上设有延长至锁止件24所在位置的驱动臂23，以驱动锁止件24脱离对安全织带13的锁止位置。设置驱动臂23的目的在于对驱动块21的结构进行加长，以更加靠近锁止件24的驱动端面。

优选地，驱动块21和驱动臂23既可一体成型，也可通过独立的零件固定在一起。为了给驱动块21和驱动臂23提供容纳空间，可以在底座2的上表面上开设V形的容纳槽。

图8和图9示意出了座椅本体1前向安装在底座2上的结构示意图，单向锁止器设在座椅本体1的靠背部中，单向锁止器包括安装座、锁止件24和扭簧。锁止件24为端部带有棘齿的凸轮结构且上端高于下端，锁止件24可转动地设在安装座上，在通常状态下锁止件24在扭簧的作用下通过上端压住穿过安装座和锁止件24之间的安全织带13。

当钢丝绳37在锁紧条33的带动下向左下方移动时，两个驱动块21随之向下移动，右侧的驱动块21通过设在其上的驱动臂23驱动锁止件24克服扭簧作用顺时针旋转，使锁止件24上端抬起以便棘齿离开安全织带13，即脱离对安全织带13的锁止位置，连接主锁12的安全织带13可以自由伸缩。这时，左侧的驱动块21及其上的驱动臂23虽然也在向下移动，但是在座椅前向安装时不对锁止件24起驱动作用。

在锁止件24的另一种可替代的结构中，锁止件24为端部带有棘齿的凸轮结构且下端高于上端，在锁止状态下，锁止件24下端的棘齿抵靠在安全织带13上。在解锁时需要驱动锁止件24逆时针旋转，以使锁止件24的下端抬起以便棘齿离开安全织带13，即脱离对安全织带13的锁止位置。

进一步地，为了使驱动块21在向下运动后能够复位到初始状态，还可以在驱动块21与底座2之间设置第五弹性元件22，例如弹簧。图10为座椅本体1前向安装时连接主锁12的安全织带13被拉出后的状态示意图。

图11和图12示意出了座椅本体1后向安装在底座2上的结构示意图。在从前向安装转换为后向安装的过程中，只需将座椅本体1改变方向，底座2保持不动，相应地，处于底座2中的驱动块21和驱动臂23也不发生位置改变。只是驱动臂23与锁止片24的配合关系发生变化，座椅本体1前向安装时不起驱动作用的驱动臂23抵靠在锁止片24远离安全织带13的一端，用于对锁止片24进行驱动。座椅本体1后向安装时锁止件24脱离对安全织带13的锁止位置的原理可参照前向安装时的描述。图13为座椅本体1前向安装时连接主锁12的安全织带13被拉出后的状态示意图。

在该实施例中，钢丝绳37上连接有两个驱动块21，用于在座椅本体1前向或后向安装在底座2上时，通过相应的驱动臂23驱动锁止件24转动以脱离对安全织带13的锁止位置。通过一个钢丝绳37连接两个驱动块21同步动作是必要，因为支撑腿3的触发动作只有一个拉动动作，而座椅本体却需要实现两个方向的安装，所以必须确保通过一个触发动作能够在两个安装方向时均能使锁止片24脱离对安全织带13的锁止位置。

对于第四种触发条件，将座椅本体1上的上拉带5拉紧连接在机动车座椅头部的车架固定点作为允许连接主锁12的安全织带13拉出的条件。触发部件设在座椅本体1内，上拉带5在机动车座椅头部的车架固定点上拉紧到位后能够驱动触发部件运动以实现触发，从而通过驱动机构实现锁止装置的解锁。

进一步地，前面提到还可将儿童乘坐在座椅本体1中作为允许连接主锁12的安全织带13拉出的条件。触发部件可设在座椅本体1上，儿童乘坐在座椅本体1上时能够持续抵压触发部件，以使触发部件被触发。

具体地，触发部件可以是设在座椅本体1上的压力感应机构，例如压力感应机构可以是设在座椅本体1座位部上的凸起结构，可以依靠儿童臀部的持续抵压使触发部件被触发，或者设在座椅本体1的靠背部上，可以依靠儿童背部的持续抵压使触发部件被触发。驱动机构为杠杆机构，杠杆机构的两端分别与凸起结构和锁止件24连接，凸起结构能够在儿童乘坐在座椅本体1上持续抵压时带动杠杆机构运动，从而驱动锁止件24脱离对安全织带13的锁止位置。

在另一种实施例中，座椅本体1上设有乘坐干涉装置7，锁止装置能够在座椅本体1、支撑座或连接件未安装到位时保持锁止状态，以使乘坐干涉装置7维持在不能使儿童坐入座椅本体1的状态。不能使儿童坐入座椅本体1的状态包括多种情况，例如，乘坐干涉装置7在座椅本体1中占据了较大的空间使儿童没有足够的空间坐入，或者乘坐干涉装置7将座位部覆盖起来使儿童无法坐入，或者乘坐干涉装置7会严重降低儿童乘坐的舒适度。

进一步地，锁止装置还能够在座椅本体1、支撑座和/或连接件安装到位时解除锁止状态，以使乘坐干涉装置7缩回至能够使儿童坐入座椅本体1的状态。

该实施例通过锁止装置的锁止与解锁来改变乘坐干涉装置7的状态，能够简化锁止装置的结构，从而降低实现难度。

其中，乘坐干涉装置7有多种实现形式，例如，乘坐干涉装置7可以是设在座椅本体1的座位部或靠背部上具有一定高度的凸起，该凸起在安全座椅未处于可靠安装状态时，即使受到外力也不会缩回到座椅本体1内，只有在安全座椅处于可靠安装状态时，凸起才能缩回到座椅本体1内，以使儿童能够乘坐在座椅本体1中。另外，乘坐干涉装置7也可以是从座椅本体1的座位部或靠背部上伸出的至少一个杆状结构，或从座椅本体1两侧向中间伸出的杆状结构，或覆盖在座椅本体1座位部上的罩体，或设在座椅本体1座位部上大面积的凹入结构等等。

在一种具体的结构形式中，如图15所示，乘坐干涉装置7为通过杆弯折形成的矩形结构，矩形结构的一端可转动地连接在座椅本体1靠近前方的一端，另一端为自由端，如图18所示，矩形结构整体可绕转动点O’转动。座椅本体1座位部的后端最好为矩形结构的顺利转动留出足够的间隙。当锁止装置处于锁止状态时，矩形结构只能维持在上极限位置，即使在外力的作用下也不会将矩形结构压下，当锁止装置处于解锁状态时，通过儿童的乘坐就能将矩形结构压下。

针对这种形式的乘坐干涉装置7，下面将结合图15至图18，给出一种通过上拉带5拉紧连接在机动车座椅头部的车架固定点上实现乘坐干涉装置7解锁的实施例。

如图17所示的放大图，锁止件24为设在座椅本体1内且与上拉带5连接的锁止杆16，锁止杆16能够在上拉带5未拉紧时处于锁止位置，以将乘坐干涉装置7维持在不能使儿童坐入座椅本体1的状态，并在上拉带5拉紧到位后脱离对乘坐干涉装置7的锁止位置，以使乘坐干涉装置7能够在儿童身体的作用下缩回。具体地，座椅本体1上可设置导向孔18，锁止杆16穿设在导向孔18且能水平滑动，当然锁止杆16按照其它倾斜角度滑动也能达到目的。

为了能够实现锁止杆16的复位，还可设置第二弹性元件17，例如弹簧，第二弹性元件17设在锁止杆16与座椅本体1之间，当第二弹性元件17处于自由状态时，锁止杆16的一端伸出并抵靠在乘坐干涉装置7中横杆的下方，以将乘坐干涉装置7维持在不能向下转动的状态，当上拉带5拉紧到位后锁止杆16在拉紧力的作用下缩回，从而脱离对乘坐干涉装置7的锁止位置，乘坐干涉装置7可以在外力作用下向下转动。

进一步地，为了实现乘坐干涉装置7的复位，还可设置第三弹性元件19，如图18所示，乘坐干涉装置7的一端可转动地设在座椅本体1上，第三弹性元件19设在乘坐干涉装置7与座椅本体1之间，用于使乘坐干涉装置7在通常状态下保持在离开儿童坐入座椅本体1的状态。例如，在图18所示的结构中，第三弹性元件19为设置在乘坐干涉装置7下方的弹片。

在上一种实施例中给出了四种触发条件各自可选的具体结构，这些结构也可相应地应用到该实施例中，同时将锁止件24对安全织带的锁止改变为锁止件24对乘坐干涉装置7的锁止。另外，上一种实施例可将儿童乘坐在座椅本体1内作为可选的触发条件，而在该实施例中这一触发条件则不适用。

以上对本发明所提供的一种机动车儿童乘员用安全座椅进行了详细介绍。本文中应用了具体的实施例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以对本发明进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。

Claims (30)

1.一种机动车儿童乘员用安全座椅，其特征在于，包括座椅本体(1)、用于对所述座椅本体(1)提供支撑的支撑座以及用于连接机动车车架固定点的连接件，所述座椅本体(1)上设有锁止装置，所述锁止装置能够在所述座椅本体(1)、所述支撑座或所述连接件未安装到位时保持锁止状态，以限制所述机动车儿童乘员用安全座椅正常使用。

2.根据权利要求1所述的机动车儿童乘员用安全座椅，其特征在于，所述座椅本体(1)上设有乘坐干涉装置(7)，所述锁止装置能够在所述座椅本体(1)、所述支撑座或所述连接件未安装到位时保持锁止状态，以使所述乘坐干涉装置(7)维持在不能使儿童坐入所述座椅本体(1)的状态。

3.根据权利要求2所述的机动车儿童乘员用安全座椅，其特征在于，所述锁止装置还能够在所述座椅本体(1)、所述支撑座和/或所述连接件安装到位时解除锁止状态，以使所述乘坐干涉装置(7)缩回至能够使儿童坐入所述座椅本体(1)的状态。

4.根据权利要求1所述的机动车儿童乘员用安全座椅，其特征在于，所述座椅本体(1)上设有安全织带(13)和织带卷收装置(15)，所述织带卷收装置(15)能够自动卷收所述安全织带(13)，所述锁止装置能够在所述座椅本体(1)、所述支撑座或所述连接件未安装到位时保持锁止状态，以限制所述安全织带(13)被拉出。

5.根据权利要求4所述的机动车儿童乘员用安全座椅，其特征在于，所述锁止装置还能够在所述座椅本体(1)、所述支撑座和/或所述连接件安装到位时解除锁止状态，以使所述安全织带(13)能够被自由拉出或缩回。

6.根据权利要求4所述的机动车儿童乘员用安全座椅，其特征在于，所述锁止装置还能够在所述座椅本体(1)未被乘坐时保持锁止状态，以限制所述安全织带(13)被拉出。

7.根据权利要求4～6任一所述的机动车儿童乘员用安全座椅，其特征在于，还包括扣具，所述扣具包括与所述安全织带(13)连接的主锁(12)和插扣，所述插扣能够插入所述主锁(12)以实现所述扣具的锁定，

所述织带卷收装置(15)与连接所述主锁(12)的安全织带(13)连接，用于收回连接所述主锁(12)的安全织带(13)；和/或

所述织带卷收装置(15)与连接所述插扣的安全织带(13)连接，用于收回连接所述插扣的安全织带(13)。

8.根据权利要求4～6任一所述的机动车儿童乘员用安全座椅，其特征在于，所述锁止装置为单向锁止装置，所述单向锁止装置能够在锁止状态下允许所述安全织带(13)沿所述织带卷收装置(15)的卷收方向缩回，并限制所述安全织带(13)沿所述织带卷收装置(15)的卷收方向的反向拉出。

9.根据权利要求8所述的机动车儿童乘员用安全座椅，其特征在于，所述锁止装置具有锁止件(24)，所述安全织带(13)穿设在所述锁止件(24)和所述座椅本体(1)之间，在锁止状态下所述锁止件(24)阻止所述安全织带(13)相对于所述锁止件(24)单向运动的力大于所述安全织带(13)被拉出所需的力。

10.根据权利要求9所述的机动车儿童乘员用安全座椅，其特征在于，所述安全织带(13)上或所述锁止件(24)靠近所述安全织带(13)的端部设有单向棘齿结构，棘齿的设置方向朝向所述织带卷收装置(15)。

11.根据权利要求1所述的机动车儿童乘员用安全座椅，其特征在于，还包括驱动机构，所述锁止装置具有锁止件(24)，所述驱动机构能够响应所述机动车儿童乘员用安全座椅的安全使用状态，以驱动所述锁止件(24)脱离锁止位置，从而使所述机动车儿童乘员用安全座椅能够正常使用。

12.根据权利要求11所述的机动车儿童乘员用安全座椅，其特征在于，还包括触发部件，所述触发部件能够被触发以感应所述机动车儿童乘员用安全座椅的安全使用状态，并通过机械传动或电信号传递的方式将所述机动车儿童乘员用安全座椅的安全使用状态传递给所述驱动机构，以便所述驱动机构响应所述机动车儿童乘员用安全座椅的安全使用状态。

13.根据权利要求12所述的机动车儿童乘员用安全座椅，其特征在于，所述支撑座包括底座(2)，所述座椅本体(1)可拆卸地安装在所述底座(2)上，所述触发部件设在所述座椅本体(1)与所述底座(2)之间，所述座椅本体(1)在底座(2)上安装到位后能够持续抵压所述触发部件，以使所述触发部件被触发。

14.根据权利要求13所述的机动车儿童乘员用安全座椅，其特征在于，所述触发部件包括设在底座(2)上的压板(26)，能够在座椅本体(1)安装到位后在所述座椅本体(1)的抵压下运动以实现触发。

15.根据权利要求12所述的机动车儿童乘员用安全座椅，其特征在于，所述连接件包括设置在所述支撑座上的ISOFIX连接件(4)，所述支撑座包括底座(2)，所述底座(2)上设有ISOFIX连接件(4)，所述触发部件设在所述底座(2)内，所述ISOFIX连接件(4)在车内的ISOFIX接口中安装到位后能够驱动所述触发部件运动以实现触发。

16.根据权利要求15所述的机动车儿童乘员用安全座椅，其特征在于，所述触发部件包括随动板，所述驱动机构包括钢丝绳，所述钢丝绳的两端分别与所述随动板和所述锁止件(24)连接，所述ISOFIX连接件(4)在车内的ISOFIX接口中安装到位后能够驱动所述随动板运动并通过所述钢丝绳带动所述锁止件(24)脱离锁止位置。

17.根据权利要求12所述的机动车儿童乘员用安全座椅，其特征在于，所述支撑座包括底座(2)和可伸缩的支撑腿(3)，所述支撑腿(3)设在所述底座(2)前端下方，所述支撑腿(3)用于在所述座椅本体(1)在所述底座(2)上安装到位后伸缩至合适的长度以抵接在机动车地板上进行支撑，所述座椅本体(1)上设有安全织带(13)和织带卷收装置(15)，所述织带卷收装置(15)能够自动卷收所述安全织带(13)，所述锁止装置能够在所述支撑腿(3)未抵接在机动车地板上时保持锁止状态，以限制所述安全织带(13)被拉出，所述触发部件设在所述支撑腿(3)的底部，所述支撑腿(3)抵接在机动车地板上时能够持续抵压所述触发部件，以使所述触发部件被触发。

18.根据权利要求17所述的机动车儿童乘员用安全座椅，其特征在于，所述支撑腿(3)的底部设有支腿底座(38)，所述触发部件包括安装在所述支腿底座(38)中的底板(35)，所述支腿底座(38)中还设有第一弹性元件(36)，所述底板(35)与所述驱动机构连接，所述第一弹性元件(36)设在所述支腿底座(38)与所述底板(35)之间，能够使所述底板(35)在所述第一弹性元件(36)处于自由状态时露出所述支腿底座(38)，并在所述支腿底座(38)顶靠在机动车地板上时，所述底板(35)在机动车地板的压力作用下收回到所述支腿底座(38)内，同时带动所述驱动机构运动。

19.根据权利要求18所述的机动车儿童乘员用安全座椅，其特征在于，所述底板(35)通过转轴(O)安装在所述支腿底座(38)中，所述第一弹性元件(36)能够向所述底板(35)施加使其相对于所述转轴(O)偏向一侧的弹性力，以使所述底板(35)在所述第一弹性元件(36)处于自由状态时部分露出所述支腿底座(38)。

20.根据权利要求18所述的机动车儿童乘员用安全座椅，其特征在于，所述驱动机构包括：安装在所述支撑腿(3)内的杆件(34)、杠杆(32)和锁紧条(33)，所述杆件(34)分别与所述底板(35)和所述杠杆(32)的第一端连接，能够将所述底板(35)的触发动作传递给所述杠杆(32)的第一端，所述锁紧条(33)与所述锁止件(24)连接且与所述杠杆(32)的第二端配合，所述底板(35)的触发动作能够经由所述杆件(34)传递给所述杠杆(32)，并通过所述杠杆(32)的转动带动所述锁紧条(33)运动，从而驱动所述锁止件(24)脱离对所述安全织带(13)的锁止位置。

21.根据权利要求18所述的机动车儿童乘员用安全座椅，其特征在于，所述驱动机构包括钢丝绳(37)和驱动块(21)，所述钢丝绳(37)的两端分别连接所述底板(35)和所述驱动块(21)，所述驱动块(21)上设有驱动臂(23)，所述驱动臂(23)能够抵接在所述锁止件(24)远离所述安全织带(13)的一端，以在所述底板(35)被触发时通过所述钢丝绳(37)带动所述驱动块(21)移动，以通过所述驱动臂(23)驱动所述锁止件(24)转动从而脱离对所述安全织带(13)的锁止位置。

22.根据权利要求21所述的机动车儿童乘员用安全座椅，其特征在于，所述钢丝绳(37)上连接有两个所述驱动块(21)，用于在所述座椅本体(1)前向或后向安装在所述底座(2)上时，通过相应的所述驱动臂(23)驱动所述锁止件(24)转动以脱离对所述安全织带(13)的锁止位置。

23.根据权利要求12所述的机动车儿童乘员用安全座椅，其特征在于，所述连接件包括设置在所述座椅本体(1)上与机动车座椅头部车架固定点连接的上拉带(5)，所述触发部件设在所述座椅本体(1)内，所述上拉带(5)在所述机动车座椅头部的车架固定点上拉紧到位后能够驱动所述触发部件运动以实现触发。

24.根据权利要求23所述的机动车儿童乘员用安全座椅，其特征在于，所述座椅本体(1)上设有乘坐干涉装置(7)，所述锁止件(24)为设在所述座椅本体(1)内且与所述上拉带(5)连接的锁止杆(16)，所述锁止杆(16)能够在所述上拉带(5)未拉紧时处于锁止位置，以将所述乘坐干涉装置(7)维持在不能使儿童坐入所述座椅本体(1)的状态，并在所述上拉带(5)拉紧到位后脱离对所述乘坐干涉装置(7)的锁止位置，以使所述乘坐干涉装置(7)能够在儿童身体的作用下缩回。

25.根据权利要求24所述的机动车儿童乘员用安全座椅，其特征在于，还包括第二弹性元件(17)和第三弹性元件(19)，所述第二弹性元件(17)设在所述锁止杆(16)与所述座椅本体(1)之间，用于使所述锁止杆(16)复位至锁止位置，所述乘坐干涉装置(7)的一端可转动地设在所述座椅本体(1)上，所述第三弹性元件(19)设在所述乘坐干涉装置(7)与所述座椅本体(1)之间，用于使所述乘坐干涉装置(7)转动复位至离开所述座椅本体(1)的状态。

26.根据权利要求12所述的机动车儿童乘员用安全座椅，其特征在于，所述座椅本体(1)上设有安全织带(13)和织带卷收装置(15)，所述织带卷收装置(15)能够自动卷收所述安全织带(13)，所述锁止装置能够在所述座椅本体(1)未被乘坐时保持锁止状态，以限制所述安全织带(13)被拉出，所述触发部件设在所述座椅本体(1)上，儿童乘坐在所述座椅本体(1)上时能够持续抵压所述触发部件，以使所述触发部件被触发。

27.根据权利要求26所述的机动车儿童乘员用安全座椅，其特征在于，所述触发部件为设在所述座椅本体(1)上的压力感应机构，所述驱动机构为杠杆机构，所述杠杆机构的两端分别与所述压力感应机构和所述锁止件(24)连接，所述压力感应机构能够在儿童乘坐在所述座椅本体(1)上被儿童的身体持续抵压时带动所述杠杆机构运动，从而驱动所述锁止件(24)脱离对所述安全织带(13)的锁止位置。

28.根据权利要求4所述的机动车儿童乘员用安全座椅，其特征在于，所述织带卷收装置(15)为汽车标准卷收器或反力弹性体装置，具有自动收回所述安全织带(13)的反张力。

29.根据权利要求1所述的机动车儿童乘员用安全座椅，其特征在于，所述座椅本体(1)在前向或后向安装在所述支撑座上时，所述锁止装置均能够在所述座椅本体(1)、所述支撑座或所述连接件未安装到位时保持锁止状态。

30.根据权利要求7所述的机动车儿童乘员用安全座椅，其特征在于，所述座椅本体(1)上还设有凹入部(11)，用于为缩回的所述主锁(12)或所述插扣提供容纳空间。