CN108297645A - 一种用于客车的空调系统 - Google Patents

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赖彩霞
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Zhaoqing High New District Tuwa Technology Co ltd
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    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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Abstract

本发明提供一种用于客车的空调系统，其可以为驾驶室和乘客区单独制冷和制热，提高了整个客车环境的舒适性；与此同时，客车的制热采用热泵技术，将发动机舱的热量通过简单的做功搬运到客车车厢内。本发明包括由驾驶室，乘客区和发动机舱组成的客车；还包括用于为客车提供冷气或暖气的空调系统，该空调系统中，压缩机通过制冷剂管道依次连接有四通阀，驾驶室热交换器，乘客区热交换器，膨胀阀，电磁阀，发动机舱热交换器，室外热交换器，气液分离装置；制冷剂管道最终通过四通阀接回至压缩机。进一步的是：上述的制冷剂管道经过膨胀阀后同时直接连接至室外热交换器。

Description

一种用于客车的空调系统
技术领域
本发明涉及客车领域，具体应用于客车的制冷和制热。
背景技术
随着社会的发展，人们的生活水平越来越高，外出的次数也越来越多，客车在人们出行时扮演了重要的较色，与此同时用户以及客车生产厂家对于客车的要求也越来越多；对于客车舒适度的考虑是很多客车设计制造厂家所关心的问题；目前的客车制冷和制热的空调系统中，将整个客车车厢当做一个密闭环境来进行集中制冷或制热，然而，一些客车上的驾驶室和乘客区相对独立，如此设置的空调系统使得驾驶室的舒适度较低；
与此同时，客车制热时，由于发动机的热风不足以提供应有的热量，很多客车采用单独的空调以及电辅热加热，这样一来，整个客车的耗能大大增加。
发明内容
本发明针对上述现有技术中存在的不足，提供一种用于客车的空调系统，其可以为驾驶室和乘客区单独制冷和制热，提高了整个客车环境的舒适性；与此同时，客车的制热采用热泵技术，将发动机舱的热量通过简单的做功搬运到客车车厢内。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于客车的空调系统，包括由驾驶室，乘客区和发动机舱组成的客车；还包括用于为客车提供冷气或暖气的空调系统，该空调系统中，压缩机通过制冷剂管道依次连接有四通阀，驾驶室热交换器，乘客区热交换器，膨胀阀，电磁阀，发动机舱热交换器，室外热交换器，气液分离装置；制冷剂管道最终通过四通阀接回至压缩机。
进一步的是：上述的制冷剂管道经过膨胀阀后同时直接连接至室外热交换器。
进一步的是：上述驾驶室热交换器和乘客区热交换器上设置有用于将风由热交换器垂直驾驶室和乘客区的风扇。
进一步的是：上述的室外热交换器上设置有用于循环室外热交换器附近空气的风扇。
进一步的是：上述的空调系统中，当处于制冷状态时，电磁阀关闭，发动机舱热交换器不工作，整个系统类似于传统空调的工作系统；当处于制热状态时，电磁阀打开，整个空调系统将发动机舱的热量搬运至驾驶室和乘客区内，类似于热泵的工作过程。
更进一步的是：上述压缩机、四通阀、膨胀阀、室外热交换器以及气液分离装置安装于客车的顶部。
本发明的有益效果是：
本发明用于客车的空调系统，通过为驾驶室和乘客区单独设置制冷和制热的热交换器，提高了车厢整体舒适度，与此同时，空调的制热采用热泵的原理，利用发动机舱的温度进行制热，制热效率高，耗能低。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
附图标记说明:
1-客车，2-驾驶室，3-驾驶室热交换器，4-制冷剂管道，5-乘客区热交换器，6-四通阀，7-压缩机，8-气液分离器，9-室外热交换器，10-膨胀阀，11-电磁阀，12-发动机舱热交换器，13-发动机舱，14-乘客区。
具体实施方式
下面结合附图描述本发明的具体实施方式：
如图1所示，其示出了本发明的一个实施例，本发明用于客车的空调系统，如图1所示，包括由驾驶室2，乘客区14和发动机舱13组成的客车1；还包括用于为客车1提供冷气或暖气的空调系统，该空调系统中，压缩机7通过制冷剂管道4依次连接有四通阀6，驾驶室热交换器3，乘客区热交换器5，膨胀阀10，电磁阀11，发动机舱热交换器12，室外热交换器9，气液分离装置8；制冷剂管道最终通过四通阀6接回至压缩机7。
上述的制冷剂管道4经过膨胀阀10后同时直接连接至室外热交换器9。
上述的空调系统中，所述驾驶室热交换器3和乘客区热交换器5上设置有用于将风由热交换器垂直驾驶室2和乘客区14的风扇；
上述的室外热交换器9上设置有用于循环室外热交换器9附近空气的风扇。
上述的空调系统中，当处于制冷状态时，电磁阀11关闭，发动机舱热交换器13不工作，整个系统类似于传统空调的工作系统；当处于制热状态时，电磁阀11打开，整个空调系统将发动机舱的热量搬运至驾驶室2和乘客区14内，类似于热泵的工作过程。
上述的空调系统中，压缩机、四通阀、膨胀阀、室外热交换器以及气液分离装置8安装于客车1的顶部。
上面结合附图对本发明优选实施方式作了详细说明，但是本发明不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下做出各种变化。
不脱离本发明的构思和范围可以做出许多其他改变和改型。应当理解，本发明不限于特定的实施方式，本发明的范围由所附权利要求限定。

Claims (6)

1.一种用于客车的空调系统，包括由驾驶室（2），乘客区（14）和发动机舱（13）组成的客车（1）；其特征在于：还包括用于为客车（1）提供冷气或暖气的空调系统，该空调系统中，压缩机（7）通过制冷剂管道（4）依次连接有四通阀（6），驾驶室热交换器（3），乘客区热交换器（5），膨胀阀（10），电磁阀（11），发动机舱热交换器（12），室外热交换器（9），气液分离装置（8）；制冷剂管道最终通过四通阀（6）接回至压缩机（7）。
2.如权利要求1所述的一种用于客车的空调系统，其特征在于：所述的制冷剂管道（4）经过膨胀阀（10）后同时直接连接至室外热交换器（9）。
3.如权利要求1或2所述的一种用于客车的空调系统，其特征在于：所述驾驶室热交换器（3）和乘客区热交换器（5）上设置有用于将风由热交换器垂直驾驶室（2）和乘客区（14）的风扇。
4.如权利要求3所述的一种用于客车的空调系统，其特征在于：所述的室外热交换器（9）上设置有用于循环室外热交换器（9）附近空气的风扇。
5.如权利要求1或2所述的一种用于客车的空调系统，其特征在于：所述的空调系统中，当处于制冷状态时，电磁阀（11）关闭，发动机舱热交换器（13）不工作；当处于制热状态时，电磁阀（11）打开，整个空调系统将发动机舱的热量搬运至驾驶室（2）和乘客区（14）内。
6.如权利要求1或2所述的一种用于客车的空调系统，其特征在于：所述压缩机、四通阀、膨胀阀、室外热交换器以及气液分离装置（8）安装于客车（1）的顶部。
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