CN108287282B - 便携式机车信号测试仪 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种便携式机车信号测试仪，主要包括发码盒、测试盒和主控端，主控端和测试盒通信，向测试盒发出测试命令，并获取测试盒所接收到的译码结果；测试盒和发码盒通信，发码盒收到测试盒发送的控制命令后，通过该控制命令选定的不同的发码方式对机车信号系统进行不同的功能测试；主控端获取测试盒传送的译码结果，并将测试的结果在主控端上显示，可自动输出测试报告。被测机车信号系统包括车载天线、译码设备，如机车信号主机或TCR。本发明的测试仪具有友好的人机界面、智能化判断、自动输出测试结果等功能，可涵盖机车信号系统的所有测试项目。

Description

便携式机车信号测试仪

技术领域

本发明涉及一种轨道电路译码系统测试仪。

背景技术

目前对机车信号系统(包括译码设备(机车信号或TCR)、车载天线及其传输线缆)进行测试，主要是是采用发码器发送轨道电路信息，通过车载天线接收轨道电路信息送给TCR或机车信号进行译码。采用发码器发送轨道电路信息需要在钢轨上铺设环线(采用铜线围绕钢轨铺设)。

现有测试方法在测试译码功能时不能直观的看到测试结果，需要通过转储记录器数据才能分析测试结果是否正常，并且测试步骤繁琐，需要至少两人(车上、车下各一人)通过对讲机、电话等通信手段实时通信以判断地面发码和车上译码结果，也可一人车上、车下来回走动以判断地面发码和车上译码结果，测试效率较低，对于数量较大的需求无法快速的完成测试。

检测车载天线的线缆是否接错，需要变换三种环线铺设方式，测试步骤更加繁琐，测试效率更加低。

测试灵敏度时，需要不断改变发送信号的电压幅度，同时判断车载译码结果，此时更加需要两人配合才能较好完成，如果一人进行测试将更加不便及繁琐，浪费较大人力成本和时间成本。

发明内容

本发明主要实现对机车信号系统(包括译码设备(机车信号或TCR)、车载天线及其传输线缆)的检测，保证轨道电路译码系统能对符合TB/T3060、TB/T3287的轨道电路信息进行解码。

本发明提供一种便携式机车信号测试仪，主要包括发码盒、测试盒和主控端，

主控端通过无线方式和测试盒进行通信，向测试盒发出测试命令，并获取测试盒所接收到的译码结果；

测试盒通过无线方式和发码盒通信，当测试盒接收到主控端所发送的测试命令时发送控制命令给发码盒；

发码盒收到测试盒发送的控制命令后，通过该控制命令选定的不同的发码方式对机车信号系统进行不同的功能测试；

主控端获取测试盒传送的译码结果，并将所述测试的结果在主控端上显示，主控端还可自动输出测试报告。

被测机车信号系统包括车载天线、译码设备，如机车信号主机或TCR，其中所述译码设备将对应测试的译码结果由线缆传给测试盒并输出给主控端。

主控端安装上位机软件，如测试软件或客户端软件，其对不同的功能测试进行操作设置，并根据测试结果判断机车信号系统的设备是否功能正常。

本发明的测试仪具有友好的人机界面、智能化判断、自动输出测试结果等功能，可涵盖机车信号系统的所有测试项目，通过测试后的机车信号系统可满足TB/T3060、TB/T3287中的列车运行所需的行车许可。

附图说明

图1为本发明便携式机车信号测试仪的原理框图。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明进行详细的说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本发明，但不以任何形式限制本发明。应该指出的是，对本领域的普通技术人员来讲，在不脱离发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。

如图1所示，为本发明便携式机车信号测试仪的原理框图。便携式测试仪主要包括发码盒(包括发码棒)、测试盒和主控端三部分，主控端通过无线方式和测试盒进行通信，向测试盒发出测试命令，并获取测试盒所接收到的译码结果；测试盒通过无线方式和发码盒通信，当测试盒接收到主控端所发送的测试命令时发送控制命令给发码盒；发码盒收到测试盒发送的控制命令后，通过该控制命令选定的不同的发码方式对机车信号系统进行不同功能的测试；译码设备将对应测试的译码结果由线缆传给测试盒并输出给主控端，所有测试的结果均可在主控端上显示，主控端还可自动输出测试报告。

主控端可为平板电脑、笔记本电脑、手机或服务器等具有无线通信功能的设备，设备上装有可对不同功能测试进行操作设置的上位机软件(如测试软件或客户端软件)；测试盒本身也可具备人机界面，如安装触控屏幕，此时主控端功能集成在测试盒中。

而被测的机车信号设备主要包括译码设备、车载天线，其中的译码设备主要包括机车信号主机或TCR，车载天线与译码设备间通过线缆连接通信。

因而便携式测试仪在车上的设备包括：测试盒及其与译码设备之间通信的线缆；而其地面的设备包括：发码盒。发码盒还含有发码棒(两个)及其安装支架、用于发码盒本体与发码棒间通信的线缆。该些车上的设备及地面的设备均可置于便携箱内而方便地带到测试现场完成功能测试。

测试时，测试人员通过主控端发送测试命令，控制命令选定的发码方式包括设置载频、低频、单侧(左侧或右侧)或双侧发码、电流值等，测试盒读取译码结果(如信号幅度、载频、低频等)发送给主控端，主控端的上位机软件根据测试结果判断机车信号系统的设备是否功能正常，例如车载天线安装是否正确，并输出测试报告。

本申请提到的无线通信连接方式，包括但不限于wlan/wifi、蓝牙、2G/3G/4G/5G、ZigBee等。

下面以实施例的形式具体描述本申请便携式测试仪对车载天线及不同译码设备(如机车信号主机或TCR)的测试方案。

实施例1：对车载天线的功能测试

首先要通过步骤S1-S4搭建测试环境，

S1.将发码盒本体放于地面，两个发码棒通过安装支架分别固定在双侧车载天线的下方(和下文左侧发码、右侧发码对应)，发码盒本体与发码棒通过通信线缆连接；

其中，左(右)侧发码是发码盒只给安装在左(右)侧的发码棒发送轨道电路信息；双侧发码是发码盒同时给安装在两侧的发码棒发送轨道电路信息。

S2.测试盒放于车上，测试盒与译码设备间通过通信线缆连接；

S3.测试人员通过主控端的上位机软件和测试盒建立无线通信连接，例如wifi，当主控端功能集成在测试盒中时步骤S3省略；

S4.测试盒和发码盒间建立通信，如ZigBee；

测试环境搭建完毕，则进入步骤：

S5.测试人员通过主控端(如测试软件操作)设置测试方式，发送测试命令，对车载天线进行功能测试。可进行的不同功能测试包括但不限于：

功能测试一：主控端软件通过对比左侧发码、右侧发码、双侧发码时测试盒读取的车载天线的电压值，可判断车载天线的线缆是否接错，并定位到错误的接口；

功能测试二：主控端软件通过发码盒发出电流值大小和测试盒读取的车载天线的电压值，可判断车载天线的安装高度是否符合TB/T3287规定的标准高度。

实施例2：对译码设备(如机车信号主机或TCR)的测试

首先，测试环境的搭建和上述实施例1中的S1—S4相同；

然后，测试人员通过主控端设置测试方式，发送测试命令，对译码设备进行不同的功能或性能测试：

功能测试一：主控端控制发码盒发送电流递增和递减轨道电路信号，同时读取电流变化时车载天线的电压值，可判断译码设备灵敏度是否正常，并输出测试报告；

功能测试二：主控端控制发码盒发送不同载频、低频的轨道电路信号，读取译码设备输出的绝缘节信息和译码结果，可判断绝缘节信息是否正确及其译码功能是否满足TB/T3060的规定，并输出测试报告；

功能测试三：主控端控制发码盒发送不同载频、低频的轨道电路信号，同时读取译码设备输出的译码结果，主控端根据轨道电路信号发送时间和译码输出结果时间，计算其应变时间是否满足TB/T3287的规定，并输出测试报告；

功能测试四：主控端控制发码盒循环发送不同载频、低频的轨道电路信号，同时读取译码设备输出的译码结果，可对译码设备进行长时间功能巡检测试；

功能测试五：当译码设备不能正常工作时，译码设备会将特定的故障代码发送至主控端，测试人员可通过故障代码对译码设备进行故障定位。

本发明的便携式测试仪还可方便地融入各种闭环测试系统中，成为其对机车信号系统功能检测的一部分，例如机车信号出入库检测系统。

综上，本申请的便携式机车信号测试仪具备如下技术功能效果：

1.主控端自动读取结果并判断设备功能是否正常，自动输出测试报告，避免人为判断结果；

2.自动读取结果并判断车载天线接线是否正确，避免人为判断结果并自动输出测试报告；

3.避免人为在钢轨铺设多种环线，节约人力成本；

4.可实现一人高效测试，避免一人在车下调整发送信号的参数另一人在车上读取结果，且两人需要实时通信；

5.自动对轨道电路译码系统进行故障定位，可快捷定位故障点是在车载天线还是译码设备主机，同时可根据译码设备发出的故障代码对译码设备进行初步的故障定位。

以上所述仅为本发明方案的较佳实施例而已，并非用于限定本发明的保护范围。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.便携式机车信号测试仪，主要包括发码盒、测试盒和主控端，

主控端通过无线方式和测试盒进行通信，向测试盒发出测试命令，并获取测试盒所接收到的译码结果；

测试盒通过无线方式和发码盒通信，当测试盒接收到主控端所发送的测试命令时发送控制命令给发码盒；

发码盒收到测试盒发送的控制命令后，通过该控制命令选定的不同的发码方式对机车信号系统进行不同的功能测试；其中，发码盒包括发码棒，该控制命令选定的发码方式包括左侧发码、右侧发码、和双侧发码，对应的，左侧发码是发码盒只给安装在左侧的发码棒发送轨道电路信息，右侧发码是发码盒只给安装在右侧的发码棒发送轨道电路信息，双侧发码则是发码盒同时给安装在两侧的发码棒发送轨道电路信息；

主控端获取测试盒传送的译码结果，并将所述不同的功能测试的结果在主控端上显示，主控端还能自动输出测试报告；

被测机车信号系统包括车载天线、译码设备；

其中，对车载天线进行的功能测试包括：判断车载天线的线缆是否接错，并定位到错误的接口；

通过对比左侧发码、右侧发码、双侧发码时测试盒读取的车载天线的电压值，能判断车载天线的线缆是否接错，并定位到错误的接口。

2.如权利要求1所述的测试仪，其特征在于，被测机车信号系统的译码设备为机车信号主机或TCR，其中所述译码设备将对应测试的译码结果由线缆传给测试盒并输出给主控端。

3.如权利要求1所述的测试仪，其特征在于，主控端安装上位机软件，包括测试软件或客户端软件，所述上位机软件对不同的功能测试进行操作设置，并根据测试结果判断被测机车信号系统的设备是否功能正常。

4.如权利要求1所述的测试仪，其特征在于，其中所述发码盒包括发码盒本体、所述发码棒及其安装支架、用于发码盒本体与发码棒间通信的线缆；

所述发码棒为两个，测试时，该两个发码棒通过安装支架分别固定在双侧车载天线的下方。

5.如权利要求2所述的测试仪，其特征在于，该控制命令选定的发码方式还包括设置载频、低频、和电流值。

6.如权利要求5所述的测试仪，其特征在于，其中对车载天线进行的功能测试还包括：判断车载天线的安装高度是否符合规定的标准高度。

7.如权利要求5所述的测试仪，其特征在于，其中对译码设备进行的功能测试包括：判断译码设备灵敏度是否正常；判断绝缘节信息是否正确及其译码功能是否满足规定；计算其应变时间是否满足规定；对译码设备进行长时间功能巡检测试。

8.如权利要求3所述的测试仪，其特征在于，当译码设备不能正常工作时，译码设备会将特定的故障代码发送至主控端，测试人员能通过故障代码对译码设备进行故障定位。

9.如权利要求1所述的测试仪，其特征在于，测试盒本身具备人机界面，包括触控屏幕，此时主控端功能集成在测试盒中。

10.如权利要求1所述的测试仪，其特征在于，所述测试仪的部件能置于便携箱内而方便地带到测试现场完成对被测机车信号系统的设备的功能测试。

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