CN108274995A - 自适应仪表组 - Google Patents

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Abstract

一种用于交通工具的自适应仪表组主动地在驾驶过程中重新定位，以使得至少一个或多个所描绘的仪表在大多数方向盘角度下保持可见的。该仪表组可包括电子显示器，在交通工具操作过程中，一个或多个仪表被描绘在该电子显示器上。仪表组控制器接收代表方向盘角度的数据，并对其做出响应，对电子显示器上的表现仪表重新定位，以使得至少一个仪表在于方向盘之内形成的开口之内保持可见。

Description

自适应仪表组
技术领域
本发明通常涉及交通工具信息系统，且更具体地，本申请涉及用于增加交通工具操作员的信息可见性的自适应仪表组。
背景技术
用于道路的交通工具，例如客车、卡车和大蓬货车，被设计成用于提供各种大量信息至操作员。大多数交通工具具有仪表组，该仪表组包括仪表或仪表和信息的描述，例如：速度计、转速计、冷却剂和油温、油压、燃料、电气系统量规、挡位选择、侧向加速度、以及定位在方向盘之后的操作员视野之内的类似物。在该位置处，操作员在大多数驾驶活动过程中能够观察到仪表。
由于方向盘被设计成包括各种接口，例如开关，以允许操作员来控制任何数量的交通工具系统，无需将它们的手从方向盘移开；来结合安全气囊约束系统；以及来具有用于更舒适抓握的更大边缘，设计至方向盘中的开口，以允许降低仪表组的可见性。另外，在转弯过程中，该开口可被较差地定位，以允许看见仪表组。在正常驾驶过程中，在每当百分之四十七(47％)的时间中差不多百分之五十(50％)的仪表组被遮盖。
尽管方向盘可能遮盖仪表组的时间量可能是短的，但在性能驾驶活动过程中，例如高性能驾驶教育(HPDE)，重要的是，当方向盘在遮盖仪表组时，使得交通工具操作信息能够被操作员获取且经常是精确的。在各种状况下，在自主交通工具操作信息和自主交通工具操作状态的指示过程中需要由操作员能够看见。
因此，期望的是，提供一种交通工具内的仪表组，其降低在交通工具操作过程中被方向盘遮盖的可能性。此外，从随后详细说明和所附权利要求，结合附图和上述技术领域和背景技术，在此描述的示意性实施例的装置、系统和方法的其它期望的特性和特征将变得显而易见。
发明内容
根据在此描述的实施例，一种用于交通工具的自适应仪表组主动地在驾驶过程中将所描绘地仪表重新定位，以使得所描绘的仪表中的至少一个或多个在大多数方向盘角度下保持可见的。仪表组可包括电子显示器，在交通工具操作过程中，一个或多个仪表被描绘在该电子显示器上。仪表组控制器接收代表方向盘角度的数据，并对其做出响应，对电子显示器上的表现仪表重新定位，以使得至少一个仪表在于方向盘之内形成的开口之内保持可见。
在另一非限制性实例中，提供了一种交通工具。该交通工具可包括自适应仪表组，该自适应仪表组响应于方向盘的角度而将所描绘的仪表重新定位。
附图说明
此后将结合以下附图描述该示意性实施例，其中，相同的附图标记指示相同的元件，且其中：
图1-3为根据在此描述的实施例中的一个或多个的、相对于方向盘的自适应仪表组的示意图；以及
图4是根据在此描述的实施例中的一个或多个的、自适应仪表组系统的方框示意图。
具体实施方式
以下详细说明在本质上仅仅是示意性的，且并不意于限制应用和使用。此外，不存在被任何前述的技术领域、背景、摘要或者下面的详细描述中提出的任何表述的或暗示的理论约束的意图.应当理解的是，在整个附图中，相应的附图标记表示相似或相应的部件和特征。如在此所使用，术语系统或模块可指代机械和电子硬件、软件、固件、电子控制部件、处理逻辑和/或处理器装置的任何组合和聚集，该处理器装置单独地或以任何组合，包括但不限于：专用集成电路(ASIC)、电子电路、执行一个或多个软件或固件程序地处理器(共享、专用或成组的)存储器、组合逻辑电路和/或提供所描述功能的其它合适的部件。
在这里可以依照功能和/或逻辑框图部件以及各种处理步骤来描述示意性实施例。应当理解的是，这些框部件可由任何数目的机械和电子硬件、软件和/或固件部件(配置成用于实现指定功能)的组合或集成来实现。例如，示意性实施例可采用机械部件和电子部件的各种组合，例如，集成电路部件、存储器元件、数字信号处理元件、逻辑元件、查找表等，这可在一个或多个微处理器或其它控制装置的控制下实践多种功能。另外，本领域技术人员将理解的是，在此描述的实施例可结合任何数目的机械和/或电子系统来实践，且在此所描述的交通工具系统仅仅是示意性实施例。
为简化起见，传统的部件和技术以及系统的其它功能方面(以及系统的个别操作部件)在此并未详细描述。此外，在于此包含的各个附图中示出的连接线意于代表各个元件之间的实例性功能关系和/或物理耦接。应当注意的是，一些替代的或附加的功能关系或物理连接可呈现在于此描述的实施例中。
图1-3图解地描绘了在交通工具14的仪表板组件12之内设置的自适应仪表组10。仪表组10，相对于交通工具操作员的位置，设置在方向盘16的后面，方向盘以传统的方式被用于控制交通工具14的行驶方向。方向盘16形成有开口18，操作员通过该开口能够看见在仪表组10上描绘的各种仪表20。方向盘16还包括经由辐条26从毂24支撑的辋22。毂24可包括安全气囊约束(未描绘)，且一个或接口，例如按钮或开关28可定位辋22、毂24和/或辐条26上。
继续参考图1-3，并参考图4，仪表组10包括耦接至显示器控制器32的至少一个电子显示器30。电子显示器30可以为发光二极管(LED)、有机LED(OLED)、液晶显示器(LCD)或任何合适的电子显示器(其允许描绘一个或多个仪表，例如，交通工具14的仪表20)。如在此所使用，术语仪表20意味着指代显示器30上的一个或多个仪表的描绘。例如，仪表20可为以下描绘仪器的集成，例如，速度计、转速计、一个或多个发动机参数，例如冷却剂和/或油温度、油压力、电子系统充电状态、选择的挡位指示、侧向加速度指示等等。显示器30可以为可分区的，且它可以在交通工具14的操作过程中经由控制器32被配置和再配置。例如，在可以为速度计的仪表20的正常操作过程中，同时在HPDE活动过程中，仪表20可以为转速计、选择的挡位指示器和/或侧向加速度指示器。在一个或多个交通工具系统正在报告故障状况的情况下，仪表20可以为与该系统或功能相关联的仪表20的警报和/或描绘。通过交通工具操作员，在显示器30上描绘的仪表20可以为可选择的和再配置的。
此外，控制器32被耦接至在交通工具14之内设置的至少一个其它控制器34，例如，动力系控制器，以接收数据，以描绘为显示器30上的仪表20。根据在此描述的实施例，控制器34为至少一个控制器，例如车身或底盘控制器，其提供代表方向盘16的角度α(a)的数据至控制器32。控制器34还可从其它控制器(未描绘)接收数据，该其它控制器代表例如座椅位置、转向柱角度和伸长，以及其它数据(限定针对给定操作员坐下位置和方向盘角度显示器30的经由开口18的可获得观察区域)。
最典型地，当方向盘16被定向成引起车轮14以直线行驶时，方向盘角度被视为0度(a＝0°)；当方向盘16被定向成引起交通工具14向右转时，具有正角度(+a)；当方向盘16被定向成引起交通工具14向左转时，具有负角度(-a)。随着方向盘16的旋转，开口18也旋转。由于在大多数交通工具操作过程中，交通工具14以直线方向(图1)前进，或者有向右或向左的轻微偏差，开口被对齐，以使得方向盘14角度基本上为a＝0°，开口18对齐以允许能够观察到所有或几乎所有电子显示器30和所描绘的仪表20。
当将交通工具14向右或向左转弯时，操作员因此旋转方向盘16(图2-3)。开口18与方向盘16一起旋转，且它不再以最佳的方式与显示器30相对齐，以允许观察所描绘的仪表20(当显示器30的第一部分上描绘时)。为了接纳方向盘16的定向变化(+/-a)，显示器30经由控制器被再配置成以使得所描绘的仪表20中的至少一个通过开口18保持可视的，通过描绘位于显示器30的第二部分上的仪表20(图2-3)。
根据在此所描述的实施例，控制器32从控制器34接收反映当前方向盘角度a的数据。它然后确定显示器30的与开口18最佳地对齐的部分，以允许操作员来观看显示器30上的仪表20。如在图2和3中示出，控制器32将显示器30分区，以使得仪表20在显示器30的一部分上描绘，允许其能够在给定的当前方向盘角度下能够通过开口18被观察到。可选地，控制器32可连续地确定显示器30上用于描绘仪表20的部分，以使得仪表20呈现出在开口18之内移动，当方向盘16从第一转向角度转向至第二转向角度时。
如在图3中所描绘，当方向盘16位于近似90度(a＝～90°)的角度时，通过开口18仅仅可观察到显示器30的减小部分。因为显示器30的减少部分被获取用于描绘仪表20，减少的仪表组可被描绘，例如，仅仅是交通工具速度、发动机速度、挡位选择和侧向加速度。可选地，针对给定方向盘角度，仪表20的描绘可被缩放到开口18的外观尺寸。仍一可选的方案是：仪表20的描绘代表减少的仪表组以及所描绘仪表的缩放。所描绘的减少的仪表组以及缩放，倘若需要的话，可以经由操作员接口(未示出)为用户可选择的。
此外，方向盘16可包括附加的开口，其中的一个被描绘为开口36，其伴随着方向盘角度a＝～90°或更大，显示出显示器30的另外的部分。控制器可为可操作的，以描绘该部分上的仪表38或信息，同时，该方向盘16等于或大于该角度。
尽管至少一个示意性实施例已经在前述详细说明中示出，应当理解的是，存在大量变型。还应当理解的是，示意性实施例或多个示意性实施例仅仅是实例，且并不意于以任何方式来限制本发明的范围、应用或配置。相反，前述详细说明将为本领域技术人员提供用于实施示意性实施例或多个示意性实施例的便利路线图。应当理解的是，在不脱离本发明的如在所附权利要求和其等价物中限定的范围的情况下，可以在元件的功能和布置方面做出各种变化。

Claims (10)

1.一种在交通工具的仪表盘之内相对于所述交通工具的方向盘设置的自适应仪表组，其在一定角度范围内可旋转，所述自适应仪表组包括：
能够描绘仪表的电子显示器；以及
耦接至所述电子显示器的控制器，所述控制器可操作以引起所述仪表在所述显示器上的描绘，以使得所述仪表针对所述方向盘的第一角度在所述显示器的第一部分上描绘，以及针对所述方向盘的不同于所述方向盘的所述第一角度的第二角度在所述显示器的不同于所述显示器的所述第一部分的第二部分上描绘。
2.根据权利要求1所述的自适应仪表组，其中，所述仪表包括所述交通工具的至少一个仪表的描绘。
3.根据权利要求1所述的自适应仪表组，其中，所述仪表包括至少一个速度计、转速计和量规。
4.根据权利要求1所述的自适应仪表组，其中，所述第一部分对应于所述方向盘的在所述方向盘处于所述第一角度下的开口，以及所述第二部分相应于在所述方向盘处于所述第二角度下的所述开口。
5.根据权利要求1所述的自适应仪表组，其中，所述方向盘包括第二开口，且所述显示器包括与所述第二开口相对齐的第三部分，所述控制器可操作以描绘位于所述第三部分上的第二仪表。
6.根据权利要求1所述的自适应仪表组，其中，所述仪表包括所述交通工具的仪表的缩放描绘。
7.根据权利要求1所述的自适应仪表组，位于所述第一部分上的所述仪表的所述描绘为第一组仪表；且所述第二部分上的所述仪表的所述描绘为第二组仪表，不同于所述第一组仪表。
8.根据权利要求1所述的自适应仪表组，所述控制器为可操作的，以确定用于连续不断的描绘所述仪表所处于的所述显示器的部分，以使得随着所述方向盘送所述第一角度旋转至第二角度，所述仪表呈现于在所述方向盘的开口之内移动。
9.根据权利要求1所述的自适应仪表组，所述仪表为操作员可选择的。
10.一种包括根据前述权利要求中的任一权利要求所述的自适应仪表组的交通工具。
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