CN108271302B - 一种根据电压等级自动控制的灯光驱动电路及其应用 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种根据电压等级自动控制的灯光驱动电路及其应用，包括电压检测模块、控制模块以及能够提供参考电压信号的参考电压模块、光源开关模块，电压检测模块检测外部电源的供电电压信号，控制模块包括信号接收端、参考电压端以及驱动输出端，控制模块的信号接收端与电压检测模块电性连接以接收供电电压信号，控制模块的参考电压端与参考电压模块电性连接以接收参考电压信号，通过比对产生判断信号；光源开关模块分别与外部光源、外部电源电性连接，控制模块的驱动输出端与光源开关模块电性连接以根据判断信号控制外部光源运行，当车载储电池剩余电量下降到一定程度，控制模块使光源停止运行，从而保证有足够的电能提供车辆打火启动。
Description
技术领域
本发明涉及灯光驱动电路，特别是一种根据电压等级自动控制的灯光驱动电路及其应用。
背景技术
传统的灯光驱动电路，功能比较单一，例如常规的用于驱动车灯启闭的灯光驱动电路，都是人工通过按键或者旋钮打开车上的光源，但是日常用车中，人们都会遇到这样的问题，在停车后忘记关闭车内的光源，发动机关闭，没有外来能源为车载储电池供电，而光源持续消耗车载储电池的电能，当车载储电池电能耗尽，人们就无法将车辆打火启动，造成很多不便，而现今并没有相应的驱动电路来解决此类问题。
发明内容
为解决上述技术问题，本发明的目的是提供一种检测电压等级并且根据电压等级自动控制光源运作的灯光驱动电路及其应用。
本发明采用的技术方案是：
一种根据电压等级自动控制的灯光驱动电路，包括，
电压检测模块，与外部电源电性连接以检测外部电源的供电电压信号；
控制模块以及能够提供参考电压信号的参考电压模块，包括信号接收端、参考电压端以及驱动输出端，控制模块的信号接收端与电压检测模块电性连接以接收供电电压信号，控制模块的参考电压端与参考电压模块电性连接以接收参考电压信号，控制模块将供电电压信号与参考电压信号比对产生判断信号；
光源开关模块，光源开关模块分别与外部光源、外部电源电性连接，控制模块的驱动输出端与光源开关模块电性连接以根据判断信号控制外部光源运行。
所述电压检测模块包括可调基准电压电路、三极管Q1、电阻R12、电阻R5、电阻R6以及电阻R7；
其中，可调基准电压电路分别与外部电源、三极管Q1的基极电性连接以将外部电源电压转换为三极管Q1提供触发的基准电压；
电阻R12的一端、电阻R7的一端与外部电源电性连接；
三极管Q1的发射极与电阻R12的另一端电性连接；
三极管Q1的集电极与电阻R5的一端电性连接；
电阻R5的另一端分别与电阻R6的一端、电阻R7的另一端、控制模块的信号接收端电性连接；
电阻R6接地。
所述可调基准电压电路包括可调基准电压管Q3、电阻R1、电阻R2、电阻3、电阻R4，可调基准电压管Q3包括取样极、阳极和阴极；
电阻R1的一端、电阻R3的一端与外部电源电性连接；
可调基准电压管Q3的取样极分别与电阻R1的另一端、电阻R2的一端电性连接；
三极管Q1的基极分别与电阻R3的另一端、电阻R4的一端电性连接；
可调基准电压管Q3的阴极与电阻R4的另一端电性连接；
可调基准电压管Q3的阳极、电阻R2的另一端接地。
还包括电容C1，电容C1一端与电阻R1的一端电性连接，电容C1的另一端接地。
所述参考电压模块包括电阻R8、电容C2、稳压管ZD1，电阻R8的一端与外部电源电性连接，电阻R8的另一端分别与电容C2的一端、控制模块的参考电压端、稳压管ZD1的负极电性连接，电容C2的另一端、稳压管ZD1的正极接地。
所述光源开关模块包括MOS管Q2、电阻组件，MOS管Q2的栅极与控制模块的驱动输出端电性连接，MOS管Q2的漏极与外部光源的负极电性连接，MOS管Q2的源极与电阻组件的一端电性连接，电阻组件的另一端接地，外部光源的正极与外部电源电性连接。
还包括与外部光源并联的电容C3。
一种应用根据电压等级自动控制的灯光驱动电路的车灯电路，外部电源为车载储电池，外部光源为车灯组件，电压检测模块与车载储电池电性连接，光源开关模块与车灯组件电性连接以控制车灯组件运行。
本发明的有益效果：
本发明灯光驱动电路，电压检测模块检测外部电源的供电电压信号，控制模块将供电电压信号与参考电压信号进行对比产生判断信号，若外部电源提供的供电电压信号低于参考电压信号，控制模块控制光源开关模块关断，使得光源停止运行。
将灯光驱动电路应用在车灯电路中，车载储电池为车灯供电，电压检测模块检测车载储电池的供电电压，从而也相应得知车载储电池的剩余电量，当用户停车后忘记关闭车内光源，车载储电池剩余电量下降到一定程度，供电电压降低，控制模块控制光源开关模块关断，使得光源停止运行，从而保证有足够的电能提供车辆打火启动。
附图说明
下面结合附图对本发明的具体实施方式做进一步的说明。
图1是本发明灯光驱动电路的电路示意图。
具体实施方式
如图1所示，本发明灯光驱动电路，包括电压检测模块1、控制模块2以及能够提供参考电压信号的参考电压模块3、光源开关模块4，其中本设计的控制模块2采用可PWM调光低压差可调电流线性IC芯片，也可以使用其他常规的并且能够满足本设计所要实现功能的芯片。
控制模块2以及能够提供参考电压信号的参考电压模块3，控制模块2包括信号接收端、参考电压端以及驱动输出端，控制模块2的信号接收端与电压检测模块1电性连接以接收供电电压信号，控制模块2的参考电压端与参考电压模块3电性连接以接收参考电压信号，控制模块2将供电电压信号与参考电压信号比对产生判断信号；
光源开关模块4分别与外部光源、外部电源电性连接，控制模块2的驱动输出端与光源开关模块4电性连接以根据判断信号控制外部光源运行。
本设计电压检测模块1检测外部电源的供电电压信号，控制模块2将供电电压信号与参考电压信号进行对比产生判断信号，若外部电源提供的供电电压信号低于参考电压信号，控制模块2控制光源开关模块4关断，使得光源停止运行
本设计中电压检测模块1的优选实施例为包括可调基准电压电路11、三极管Q1、电阻R12、电阻R5、电阻R6以及电阻R7；
其中，可调基准电压电路11分别与外部电源、三极管Q1的基极电性连接以将外部电源电压转换为三极管Q1提供触发的基准电压；
电阻R12的一端、电阻R7的一端与外部电源电性连接；
三极管Q1的发射极与电阻R12的另一端电性连接；
三极管Q1的集电极与电阻R5的一端电性连接；
电阻R5的另一端分别与电阻R6的一端、电阻R7的另一端、控制模块2的信号接收端电性连接；电阻R6接地。
此处采用可调基准电压电路11为三极管Q1提供触发的基准电压，此处的三极管Q1为PNP型三极管，当三极管Q1的源极电压高于基准电压一定值时，三极管Q1导通，通过电阻R7分流、电阻R6的分压作用后将供电电压信号输入到控制模块2中，控制模块2通过将供电电压信号与参考电压信号比对，进而通过PWM调制占空比输出到光源开关模块4中，控制外部光源运作。
此处所述光源开关模块包括MOS管Q2、电阻组件，MOS管Q2的栅极与控制模块的驱动输出端电性连接，MOS管Q2的漏极与外部光源的负极电性连接，MOS管Q2的源极与电阻组件的一端电性连接，电阻组件的另一端接地，外部光源的正极与外部电源电性连接，此处，电阻组件由电阻R9、电阻R10、电阻R11、电阻R13并联而成，MOS管Q2根据PWM调光信号运作。
同时，还包括与外部光源并联的电容C3，防止干扰造成光源抖动。
在可调基准电压电路11的改进上，本设计可调基准电压电路11包括可调基准电压管Q3、电阻R1、电阻R2、电阻3、电阻R4，可调基准电压管Q3包括取样极、阳极和阴极；
电阻R1的一端、电阻R3的一端与外部电源电性连接；
可调基准电压管Q3的取样极分别与电阻R1的另一端、电阻R2的一端电性连接；
三极管Q1的基极分别与电阻R3的另一端、电阻R4的一端电性连接；
可调基准电压管Q3的阴极与电阻R4的另一端电性连接；
可调基准电压管Q3的阳极、电阻R2的另一端接地。
此处通过改变电阻R1的阻值，可以调节提供给三极管Q1的基准电压值，从而改变三极管Q1的导通条件，进而改变外部光源的启止条件。
本设计还包括电容C1，电容C1一端与电阻R1的一端电性连接，电容C1的另一端接地，此处的电容C1起到滤波的作用。
除此之外，参考电压模块3包括电阻R8、电容C2、稳压管ZD1，电阻R8的一端与外部电源电性连接，电阻R8的另一端分别与电容C2的一端、控制模块2的参考电压端、稳压管ZD1的负极电性连接，电容C2的另一端、稳压管ZD1的正极接地，此处通过电阻R8、电容C2、稳压管ZD1接入外部电源形成稳压电路，为控制模块2供电，同时提供参考电压信号。
此灯光驱动电路可应用于汽车的灯光电路中，外部电源为车载储电池，外部光源为车灯组件，电压检测模块1与车载储电池电性连接，光源开关模块4与车灯组件电性连接以控制车灯组件运行，将灯光驱动电路应用在车灯电路中，车载储电池为车灯供电，电压检测模块1检测车载储电池的供电电压，从而也相应得知车载储电池的剩余电量，当用户停车后忘记关闭车内光源，车载储电池剩余电量下降到一定程度，供电电压降低，控制模块2控制光源开关模块4关断，使得光源停止运行，从而保证有足够的电能提供车辆打火启动。
以上所述仅为本发明的优先实施方式，本发明并不限定于上述实施方式，只要以基本相同手段实现本发明目的的技术方案都属于本发明的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种根据电压等级自动控制的灯光驱动电路，其特征在于,包括：电压检测模块，与外部电源电性连接以检测外部电源的供电电压信号；
控制模块以及能够提供参考电压信号的参考电压模块，控制模块包括信号接收端、参考电压端以及驱动输出端，控制模块的信号接收端与电压检测模块电性连接以接收供电电压信号，控制模块的参考电压端与参考电压模块电性连接以接收参考电压信号，控制模块将供电电压信号与参考电压信号比对产生判断信号；
光源开关模块，光源开关模块分别与外部光源、外部电源电性连接，控制模块的驱动输出端与光源开关模块电性连接以根据判断信号控制外部光源运行；所述电压检测模块包括可调基准电压电路、三极管Q1、电阻R12、电阻R5、电阻R6以及电阻R7；
其中，可调基准电压电路分别与外部电源、三极管Q1的基极电性连接以将外部电源电压转换为三极管Q1提供触发的基准电压；
电阻R12的一端、电阻R7的一端与外部电源电性连接；
三极管Q1的发射极与电阻R12的另一端电性连接；
三极管Q1的集电极与电阻R5的一端电性连接；
电阻R5的另一端分别与电阻R6的一端、电阻R7的另一端、控制模块的信号接收端电性连接；
电阻R6接地。
2.根据权利要求1所述的一种根据电压等级自动控制的灯光驱动电路，其特征在于：所述可调基准电压电路包括可调基准电压管Q3、电阻R1、电阻R2、电阻3、电阻R4，可调基准电压管Q3包括取样极、阳极和阴极；
电阻R1的一端、电阻R3的一端与外部电源电性连接；
可调基准电压管Q3的取样极分别与电阻R1的另一端、电阻R2的一端电性连接；
三极管Q1的基极分别与电阻R3的另一端、电阻R4的一端电性连接；
可调基准电压管Q3的阴极与电阻R4的另一端电性连接；
可调基准电压管Q3的阳极、电阻R2的另一端接地。
3.根据权利要求2所述的一种根据电压等级自动控制的灯光驱动电路，其特征在于：还包括电容C1，电容C1一端与电阻R1的一端电性连接，电容C1的另一端接地。
4.根据权利要求1所述的一种根据电压等级自动控制的灯光驱动电路，其特征在于：所述参考电压模块包括电阻R8、电容C2、稳压管ZD1，电阻R8的一端与外部电源电性连接，电阻R8的另一端分别与电容C2的一端、控制模块的参考电压端、稳压管ZD1的负极电性连接，电容C2的另一端、稳压管ZD1的正极接地。
5.根据权利要求1所述的一种根据电压等级自动控制的灯光驱动电路，其特征在于：所述光源开关模块包括MOS管Q2、电阻组件，MOS管Q2的栅极与控制模块的驱动输出端电性连接，MOS管Q2的漏极与外部光源的负极电性连接，MOS管Q2的源极与电阻组件的一端电性连接，电阻组件的另一端接地，外部光源的正极与外部电源电性连接。
6.根据权利要求1所述的一种根据电压等级自动控制的灯光驱动电路，其特征在于：还包括与外部光源并联的电容C3。
7.一种应用权利要求1-6任一所述的根据电压等级自动控制的灯光驱动电路的车灯电路，其特征在于：外部电源为车载储电池，外部光源为车灯组件，电压检测模块与车载储电池电性连接，光源开关模块与车灯组件电性连接以控制车灯组件运行。
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