CN108239944B - 一种智能停车场的地感线圈铺设装置及其铺设方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种智能停车场的地感线圈铺设装置及其铺设方法，该装置包括包括铺设框、地感线提拉装置、地感线定位辅助装置和地感线对接装置，铺设框设有穿线孔。铺设方法包括：a、地感线圈铺设槽开挖；b、安装地感线圈铺设装置；c、安装垫板；d、设置第一段地感线圈；e、穿入第二段地感线圈；f、连接第一段地感线圈和第二段地感线圈；g、调整张力；h、重新填入土壤并浇筑混凝土。本发明通过对地感线圈向上提拉，使得地感线圈收紧，适用于不同长度预留的地感线圈与检测器连接，避免地感线圈出现松散和缠绕现象，同时能对地感线圈连接处进行支撑及保护作用，防止地感线圈在连接处出现脱落现象，减少维修次数，增加使用寿命。

Description

一种智能停车场的地感线圈铺设装置及其铺设方法

技术领域

本发明属于智能停车场建设技术领域，具体涉及一种智能停车场的地感线圈铺设装置及其铺设方法。

背景技术

停车场智能系统的建设比较落后，落后于动态交通的智能化发展，这一点国内外都存在这样的问题，过去的发展重动态交通，而轻静态交通，比如静态交通研究目前国内外都没有一个评价指标，而动态交通则有道路拥堵指数、绿波带等研究内容。静态交通发展的落后，已经成为了城市动态交通的障碍。

如今，随着经济的快速发展，汽车作为一种便利的交通出行工具被越来越多的人所拥有，各大城市的汽车保有量也是越来越多。车辆集中存放管理的场所被人类提出车辆进出的秩序、车辆存放的安全性、车辆存放管理的有偿性等要求。于是，智能停车场系统产品应运而生，在现代停车场管理中发挥着越来越重要的作用。智能停车场收费管理系统一直是人们备受关注的焦点，因为它让停车场管理工作更加高效、公正，最大限度的智能化服务车主！所以未来智能停车场将成为生活中不可缺少的一部分。

各地建立“智慧城市”、“智慧社区”的呼声越来越高，很多地区也正在实施当中。立体智能停车场能够给有车一族带来诸多的方便，而且据统计，到了2010年之后，国内汽车保有量将达到5600万辆左右，并且每年汽车增长率都以50％-80％的速度增长，就会引发一系列车多位少、停车难等停车问题，而停车场管理系统则成为了推动城市发展不可或缺的一部分，智慧城市的建设又将大力推动智能停车场的发展。

而地感线圈铺设是智能停车场建设的一部分，现有技术中对地感线圈的铺设方法主要为：在地感线圈铺设槽中浇筑混凝土，再在混凝土上铺设地感线圈，地感线圈围成有斜角的长方形，再回填土壤，并浇筑混凝土。在地感线圈与检测器连接时，由于检测器的设置位置一定，因此需要预留一段较长的地感线圈，这样当地感线圈与检测器连接时，地感线圈易出现松散和缠绕现象，使得地感线圈无法使用，检测器出现故障。

发明内容

本发明目的在于解决现有技术中存在的上述技术问题，提供一种智能停车场的地感线圈铺设装置及其铺设方法，在地感线圈与检测器连接时，通过对地感线圈向上提拉，使得地感线圈收紧，适用于不同长度预留的地感线圈与检测器连接，避免地感线圈出现松散和缠绕现象，同时能对地感线圈连接处进行支撑及保护作用，防止地感线圈在连接处出现脱落现象，减少维修次数，增加使用寿命。

为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

一种智能停车场的地感线圈铺设装置，其特征在于：包括铺设框、地感线提拉装置、地感线定位辅助装置和地感线对接装置，铺设框设有穿线孔，地感线提拉装置设于铺设框中，铺设框的外侧设有水平板，地感线定位辅助装置和地感线对接装置均设于水平板上；地感线提拉装置包括转轴、轴套和手柄，转轴转动于铺设框上，轴套焊接于转轴上，手柄焊接于轴套的侧面上，手柄的顶部设有耳板，铺设框的内壁设有限位件，限位件与耳板之间设有固定绳，轴套的侧面设有伸缩杆件，伸缩杆件的端部设有卡紧结构；地感线定位辅助装置包括辅助支架、第一辅助板和第二辅助板，辅助支架焊接于水平板的顶面上，第一辅助板设于第二辅助板的上方，第一辅助板活动连接于辅助支架上，第一辅助板设有第一紧固螺栓，第一紧固螺栓拧紧于辅助支架的侧面上，第二辅助板焊接于辅助支架上，第一辅助板的底面和第二辅助板顶面均设有导向板，导向板的内侧面为圆弧面，两块导向板对称设置，导向板设于穿线孔的一侧；地感线对接装置包括对接板、导向杆和固定板，对接板焊接于导向杆上，水平板设有导向孔，导向杆活动于导向孔中，水平板设有通孔，固定板设于通孔中，水平板设有第二紧固螺栓，第二紧固螺栓拧紧于固定板的侧面上。

进一步，伸缩杆件包括连接杆和滑移杆，连接杆的端部焊接于轴套的侧面上，滑移杆滑动于连接杆中，连接杆设有第三紧固螺栓，第三紧固螺栓拧紧于滑移杆的侧面上。

进一步，卡紧结构包括第一卡紧块和第二卡紧块，第一卡紧块与伸缩杆件的端部固定连接，第二卡紧块固定于第一卡紧块的底部，第一卡紧块和第二卡紧块均设有凹槽。

进一步，水平板的底部设有加强板，加强板与铺设框的外侧焊接固定。

进一步，导向杆之间设有连接板，连接板设于对接板的上方。

一种智能停车场的地感线圈铺设装置的铺设方法，其特征在于包括如下步骤：

a、地感线圈铺设槽开挖；

b、在地感线圈铺设槽中安装地感线圈铺设装置：

1)将铺设框、地感线提拉装置、地感线定位辅助装置和地感线对接装置进行组装；

2)在地感线圈铺设槽中进行放样，圈出地感线圈铺设装置的安装位置，再在安装位置处浇筑混凝土，并预留螺栓孔，接着将钢板通过螺栓固定在混凝土的螺栓孔中，然后将铺设框焊接在钢板上；

3)将伸缩杆件和卡紧结构分别松开，再拧松第一辅助板处的第一紧固螺栓和水平板处的第二紧固螺栓；

c、在地感线圈铺设槽中安装垫板：先在垫板的顶面处开线槽，再根据铺设框中穿线孔的位置，在地感线圈铺设槽中安装垫板，垫板的顶面与穿线孔的最低点齐平；

d、垫板上设置第一段地感线圈：在垫板顶面上固定卡扣，卡扣设置在线槽处，再在垫板的线槽中铺设第一段地感线圈，接着将卡扣卡紧第一段地感线圈；

e、在地感线圈铺设装置中穿入第二段地感线圈：先将第二段地感线圈通过穿线孔设置在铺设框中，再在手柄上施力，转轴在铺设框上转动，然后调整伸缩杆件的长度，将卡紧结构固定第二段地感线圈，再在限位件与耳板之间设置固定绳，然后将第二段地感线圈的两端整理平顺，将第二段地感线圈铺设在第二辅助板顶面的导向板上，再将第一辅助板在辅助支架上滑动，将第一辅助板底面的导向板与第二辅助板顶面的导向板贴合，然后将第一紧固螺栓拧紧于辅助支架的侧面上；

f、连接第一段地感线圈和第二段地感线圈：

1)将处于垫板上的第一段地感线圈拉直，并将第一段地感线圈的端部伸入到对接板的上方，再将固定板在水平板的通孔中移动，当对接板与第一段地感线圈贴住时，将第二紧固螺栓拧紧于固定板的侧面上；

2)将第二段地感线圈的端头整理笔直，并放置在对接板上，再对第一段地感线圈的端头和第二段地感线圈的端头去皮，然后将第一段地感线圈的端头和第二段地感线圈的端头缠绕连接，再在端头连接处绕设绝缘带；

3)拧松第二紧固螺栓，将固定板在水平板的通孔中向上移动2-4cm，再第二紧固螺栓拧紧于固定板的侧面上；

g、调整第一段地感线圈和第二段地感线圈的张力：在手柄上施力，转轴在铺设框上转动，卡紧结构抬升第二段地感线圈的中间部位，当第一段地感线圈和第二段地感线圈均处于绷紧状态时，重新系紧在限位件与耳板之间的固定绳；

h、在地感线圈铺设槽中重新填入土壤，并浇筑混凝土。

本发明由于采用了上述技术方案，具有以下有益效果：

1、本发明将地感线圈分为三段，在铺设框的两外侧分别设置第一段地感线圈，在铺设框中设置一段第二段地感线圈。铺设在铺设框左侧的一段第一段地感线圈是铺设在地感线圈铺设槽中，其长度较长，一般围成有斜角的长方形；铺设在铺设框右侧的一段第一段地感线圈是铺设在地感线圈铺设槽中，其长度较短，其用于连接检测器；铺设框中设置的一段第二段地感线圈用于连接两段第一段地感线圈，当对第二段地感线圈向上提拉时，两段第一段地感线圈向铺设框移动，使得第一段地感线圈和第二段地感线圈处于绷紧状态，调整整段地感线圈的张力，避免地感线圈出现松散和缠绕现象。在具体对第二段地感线圈向上提拉时，在手柄上施力，转轴在铺设框上转动，卡紧结构抬升第二段地感线圈的中间部位，当第一段地感线圈和第二段地感线圈均处于绷紧状态时，系紧在限位件与耳板之间的固定绳。

2、本发明在铺设框两侧均设置地感线定位辅助装置，地感线定位辅助装置包括辅助支架、第一辅助板和第二辅助板，第一辅助板的底面和第二辅助板顶面均设有导向板，导向板的内侧面为圆弧面，两块导向板对称设置，导向板设于穿线孔的一侧。当在地感线圈铺设装置中穿入第二段地感线圈时，可将第二段地感线圈的两端整理平顺，将第二段地感线圈铺设在第二辅助板顶面的导向板上，再将第一辅助板在辅助支架上滑动，将第一辅助板底面的导向板与第二辅助板顶面的导向板贴合，使得设置在地感线圈铺设装置中的第二段地感线圈保持直顺状态，而且对第二段地感线圈的连接处进行位置定位，便于后期连接第一段地感线圈和第二段地感线圈。

3、本发明在地感线定位辅助装置的一侧设置地感线对接装置，地感线对接装置包括对接板、导向杆和固定板，对接板焊接于导向杆上，水平板设有导向孔，导向杆活动于导向孔中，水平板设有通孔，固定板设于通孔中，水平板设有第二紧固螺栓，第二紧固螺栓拧紧于固定板的侧面上。这样使得对接板可在水平板上上下活动，方便将第一段地感线圈设置在对接板上，当对接板与第一段地感线圈贴住时，将第二紧固螺栓拧紧于固定板的侧面上，使得第一段地感线圈与第二段地感线圈处于同一高度，提高第一段地感线圈与第二段地感线圈连接的精准性和可靠性。当第一段地感线圈与第二段地感线圈连接时，再将固定板在水平板的通孔中向上移动2-4cm，使得对接板也移动相同距离，对接板对第一段地感线圈与第二段地感线圈的连接处起到支撑及保护作用，增加第一段地感线圈与第二段地感线圈之间的连接作用力，防止第一段地感线圈与第二段地感线圈出现脱落现象。当对第二段地感线圈向上提拉时，地感线定位辅助装置对第二段地感线圈起到定位导向的作用，地感线对接装置对第一段地感线圈起到支撑保护的作用。

4、本发明在铺设第一段地感线圈时，在垫板顶面上固定卡扣，卡扣设置在线槽处，再在垫板的线槽中铺设第一段地感线圈，接着将卡扣卡紧第一段地感线圈。设置垫板和卡扣可对第一段地感线圈起到定位及保护的作用，防止第一段地感线圈出现磨损现象。

综合上述，本发明在地感线圈与检测器连接时，通过对地感线圈向上提拉，使得地感线圈收紧，适用于不同长度预留的地感线圈与检测器连接，避免地感线圈出现松散和缠绕现象，同时能对地感线圈连接处进行支撑及保护作用，防止地感线圈在连接处出现脱落现象，减少维修次数，增加使用寿命。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步说明：

图1为本发明中一种智能停车场的地感线圈铺设装置的结构示意图；

图2为本发明中铺设框的结构示意图；

图3为本发明中地感线提拉装置的结构示意图；

图4为本发明中水平板的结构示意图；

图5为本发明中地感线定位辅助装置的结构示意图；

图6为本发明中地感线对接装置的结构示意图；

图7为本发明铺设时的结构示意图。

图中，1-铺设框；2-地感线提拉装置；3-地感线定位辅助装置；4-地感线对接装置；5-水平板；6-穿线孔；7-转轴；8-轴套；9-手柄；10-耳板；11-限位件；12-固定绳；13-伸缩杆件；14-卡紧结构；15-辅助支架；16-第一辅助板；17-第二辅助板；18-第一紧固螺栓；19-导向板；20-对接板；21-导向杆；22-固定板；23-导向孔；24-通孔；25-第二紧固螺栓；26-连接杆；27-滑移杆；28-第三紧固螺栓；29-第一卡紧块；30-第二卡紧块；31-凹槽；32-加强板；33-连接板；34-垫板；35-卡扣。

具体实施方式

如图1至图7所示，为本发明中一种智能停车场的地感线圈铺设装置，包括铺设框1、地感线提拉装置2、地感线定位辅助装置3和地感线对接装置4。铺设框1设有穿线孔6，地感线提拉装置2设于铺设框1中。铺设框1的外侧设有水平板5，地感线定位辅助装置3和地感线对接装置4均设于水平板5上。水平板5的底部设有加强板32，加强板32与铺设框1的外侧焊接固定。

地感线提拉装置2包括转轴7、轴套8和手柄9，转轴7转动于铺设框1上，轴套8焊接于转轴7上，手柄9焊接于轴套8的侧面上。手柄9的顶部设有耳板10，铺设框1的内壁设有限位件11，限位件11与耳板10之间设有固定绳12。轴套8的侧面设有伸缩杆件13，伸缩杆件13的端部设有卡紧结构14。伸缩杆件13包括连接杆26和滑移杆27，连接杆26的端部焊接于轴套8的侧面上，滑移杆27滑动于连接杆26中，连接杆26设有第三紧固螺栓28，第三紧固螺栓28拧紧于滑移杆27的侧面上，针对地感线圈的位置，调整卡紧结构14的位置，便于卡紧结构14固定地感线圈。卡紧结构14包括第一卡紧块29和第二卡紧块30，第一卡紧块29与伸缩杆件13的端部固定连接，第二卡紧块30固定于第一卡紧块29的底部，第一卡紧块29和第二卡紧块30均设有凹槽31，防止地感线圈在卡紧结构14中活动。

地感线定位辅助装置3包括辅助支架15、第一辅助板16和第二辅助板17，辅助支架15焊接于水平板5的顶面上，第一辅助板16设于第二辅助板17的上方，第一辅助板16活动连接于辅助支架15上。第一辅助板16设有第一紧固螺栓18，第一紧固螺栓18拧紧于辅助支架15的侧面上，第二辅助板17焊接于辅助支架15上。第一辅助板16的底面和第二辅助板17顶面均设有导向板19，导向板19的内侧面为圆弧面，两块导向板19对称设置，导向板19设于穿线孔6的一侧。

地感线对接装置4包括对接板20、导向杆21和固定板22，对接板20焊接于导向杆21上，水平板5设有导向孔23，导向杆21活动于导向孔23中，导向杆2对对接板20的活动起到定向移动作用。水平板5设有通孔24，固定板22设于通孔24中，水平板5设有第二紧固螺栓25，第二紧固螺栓25拧紧于固定板22的侧面上。导向杆21之间设有连接板33，连接板33设于对接板20的上方，连接板33起到对两根导向杆21连接的作用，使得两根导向杆21设置高度相同。

一种智能停车场的地感线圈铺设装置的铺设方法，包括如下步骤：

a、地感线圈铺设槽开挖，根据施工图纸进行施工，实际的地感线圈铺设槽应比施工图纸中的地感线圈铺设槽尺寸大。

b、在地感线圈铺设槽中安装地感线圈铺设装置：

1)将铺设框1、地感线提拉装置2、地感线定位辅助装置3和地感线对接装置4进行组装。

2)在地感线圈铺设槽中进行放样，圈出地感线圈铺设装置的安装位置，再在安装位置处浇筑混凝土，并预留螺栓孔，接着将钢板通过螺栓固定在混凝土的螺栓孔中，然后将铺设框1焊接在钢板上。

3)将伸缩杆件13和卡紧结构14分别松开，再拧松第一辅助板16处的第一紧固螺栓18和水平板5处的第二紧固螺栓25。

c、在地感线圈铺设槽中安装垫板34：先在垫板34的顶面处开线槽，再根据铺设框1中穿线孔6的位置，在地感线圈铺设槽中安装垫板34，垫板34的顶面与穿线孔6的最低点齐平。

d、垫板34上设置第一段地感线圈：在垫板34顶面上固定卡扣35，卡扣35设置在线槽处，再在垫板34的线槽中铺设第一段地感线圈，接着将卡扣35卡紧第一段地感线圈。

e、在地感线圈铺设装置中穿入第二段地感线圈：先将第二段地感线圈通过穿线孔6设置在铺设框1中，再在手柄9上施力，转轴7在铺设框1上转动。然后调整伸缩杆件13的长度，将卡紧结构14固定第二段地感线圈，再在限位件11与耳板10之间设置固定绳12。然后将第二段地感线圈的两端整理平顺，将第二段地感线圈铺设在第二辅助板17顶面的导向板19上，再将第一辅助板16在辅助支架15上滑动，将第一辅助板16底面的导向板19与第二辅助板17顶面的导向板19贴合，然后将第一紧固螺栓18拧紧于辅助支架15的侧面上。

f、连接第一段地感线圈和第二段地感线圈：

1)将处于垫板34上的第一段地感线圈拉直，并将第一段地感线圈的端部伸入到对接板20的上方，再将固定板22在水平板5的通孔24中移动，当对接板20与第一段地感线圈贴住时，将第二紧固螺栓25拧紧于固定板22的侧面上。

2)将第二段地感线圈的端头整理笔直，并放置在对接板20上。再对第一段地感线圈的端头和第二段地感线圈的端头去皮，然后将第一段地感线圈的端头和第二段地感线圈的端头缠绕连接，再在端头连接处绕设绝缘带。

3)拧松第二紧固螺栓25，将固定板22在水平板5的通孔24中向上移动2-4cm，再第二紧固螺栓25拧紧于固定板22的侧面上。

g、调整第一段地感线圈和第二段地感线圈的张力：在手柄9上施力，转轴7在铺设框1上转动，卡紧结构14抬升第二段地感线圈的中间部位。当第一段地感线圈和第二段地感线圈均处于绷紧状态时，重新系紧在限位件11与耳板10之间的固定绳12。

h、在地感线圈铺设槽中重新填入土壤，并浇筑混凝土。

本发明具有如下有益效果：

1、本发明将地感线圈分为三段，在铺设框1的两外侧分别设置第一段地感线圈，在铺设框1中设置一段第二段地感线圈。铺设在铺设框1左侧的一段第一段地感线圈是铺设在地感线圈铺设槽中，其长度较长，一般围成有斜角的长方形；铺设在铺设框1右侧的一段第一段地感线圈是铺设在地感线圈铺设槽中，其长度较短，其用于连接检测器；铺设框1中设置的一段第二段地感线圈用于连接两段第一段地感线圈，当对第二段地感线圈向上提拉时，两段第一段地感线圈向铺设框1移动，使得第一段地感线圈和第二段地感线圈处于绷紧状态，调整整段地感线圈的张力，避免地感线圈出现松散和缠绕现象。在具体对第二段地感线圈向上提拉时，在手柄9上施力，转轴7在铺设框1上转动，卡紧结构14抬升第二段地感线圈的中间部位，当第一段地感线圈和第二段地感线圈均处于绷紧状态时，系紧在限位件11与耳板10之间的固定绳12。

2、本发明在铺设框1两侧均设置地感线定位辅助装置3，地感线定位辅助装置3包括辅助支架15、第一辅助板16和第二辅助板17，第一辅助板16的底面和第二辅助板17顶面均设有导向板19，导向板19的内侧面为圆弧面，两块导向板19对称设置，导向板19设于穿线孔6的一侧。当在地感线圈铺设装置中穿入第二段地感线圈时，可将第二段地感线圈的两端整理平顺，将第二段地感线圈铺设在第二辅助板17顶面的导向板19上，再将第一辅助板16在辅助支架15上滑动，将第一辅助板16底面的导向板19与第二辅助板17顶面的导向板19贴合，使得设置在地感线圈铺设装置中的第二段地感线圈保持直顺状态，而且对第二段地感线圈的连接处进行位置定位，便于后期连接第一段地感线圈和第二段地感线圈。

3、本发明在地感线定位辅助装置3的一侧设置地感线对接装置4，地感线对接装置4包括对接板20、导向杆21和固定板22，对接板20焊接于导向杆21上，水平板5设有导向孔23，导向杆21活动于导向孔23中，水平板5设有通孔24，固定板22设于通孔24中，水平板5设有第二紧固螺栓25，第二紧固螺栓25拧紧于固定板22的侧面上。这样使得对接板20可在水平板5上上下活动，方便将第一段地感线圈设置在对接板20上，当对接板20与第一段地感线圈贴住时，将第二紧固螺栓25拧紧于固定板22的侧面上，使得第一段地感线圈与第二段地感线圈处于同一高度，提高第一段地感线圈与第二段地感线圈连接的精准性和可靠性。当第一段地感线圈与第二段地感线圈连接时，再将固定板22在水平板5的通孔24中向上移动2-4cm，使得对接板20也移动相同距离，对接板20对第一段地感线圈与第二段地感线圈的连接处起到支撑及保护作用，增加第一段地感线圈与第二段地感线圈之间的连接作用力，防止第一段地感线圈与第二段地感线圈出现脱落现象。当对第二段地感线圈向上提拉时，地感线定位辅助装置3对第二段地感线圈起到定位导向的作用，地感线对接装置4对第一段地感线圈起到支撑保护的作用。

4、本发明在铺设第一段地感线圈时，在垫板34顶面上固定卡扣35，卡扣35设置在线槽处，再在垫板34的线槽中铺设第一段地感线圈，接着将卡扣35卡紧第一段地感线圈。设置垫板34和卡扣35可对第一段地感线圈起到定位及保护的作用，防止第一段地感线圈出现磨损现象。

综合上述，本发明在地感线圈与检测器连接时，通过对地感线圈向上提拉，使得地感线圈收紧，适用于不同长度预留的地感线圈与检测器连接，避免地感线圈出现松散和缠绕现象，同时能对地感线圈连接处进行支撑及保护作用，防止地感线圈在连接处出现脱落现象，减少维修次数，增加使用寿命。

以上仅为本发明的具体实施例，但本发明的技术特征并不局限于此。任何以本发明为基础，为解决基本相同的技术问题，实现基本相同的技术效果，所作出的简单变化、等同替换或者修饰等，皆涵盖于本发明的保护范围之中。

Claims (6)

1.一种智能停车场的地感线圈铺设装置，其特征在于：包括铺设框、地感线提拉装置、地感线定位辅助装置和地感线对接装置，所述铺设框设有穿线孔，所述地感线提拉装置设于所述铺设框中，所述铺设框的外侧设有水平板，所述地感线定位辅助装置和所述地感线对接装置均设于所述水平板上；所述地感线提拉装置包括转轴、轴套和手柄，所述转轴转动于所述铺设框上，所述轴套焊接于所述转轴上，所述手柄焊接于所述轴套的侧面上，所述手柄的顶部设有耳板，所述铺设框的内壁设有限位件，所述限位件与所述耳板之间设有固定绳，所述轴套的侧面设有伸缩杆件，所述伸缩杆件的端部设有卡紧结构；所述地感线定位辅助装置包括辅助支架、第一辅助板和第二辅助板，所述辅助支架焊接于所述水平板的顶面上，所述第一辅助板设于所述第二辅助板的上方，所述第一辅助板活动连接于所述辅助支架上，所述第一辅助板设有第一紧固螺栓，所述第一紧固螺栓拧紧于所述辅助支架的侧面上，所述第二辅助板焊接于所述辅助支架上，所述第一辅助板的底面和所述第二辅助板顶面均设有导向板，所述导向板的内侧面为圆弧面，两块所述导向板对称设置，所述导向板设于所述穿线孔的一侧；所述地感线对接装置包括对接板、导向杆和固定板，所述对接板焊接于所述导向杆上，所述水平板设有导向孔，所述导向杆活动于所述导向孔中，所述水平板设有通孔，所述固定板设于所述通孔中，所述水平板设有第二紧固螺栓，所述第二紧固螺栓拧紧于所述固定板的侧面上。

2.根据权利要求1所述的一种智能停车场的地感线圈铺设装置，其特征在于：所述伸缩杆件包括连接杆和滑移杆，所述连接杆的端部焊接于所述轴套的侧面上，所述滑移杆滑动于所述连接杆中，所述连接杆设有第三紧固螺栓，所述第三紧固螺栓拧紧于所述滑移杆的侧面上。

3.根据权利要求1所述的一种智能停车场的地感线圈铺设装置，其特征在于：所述卡紧结构包括第一卡紧块和第二卡紧块，所述第一卡紧块与所述伸缩杆件的端部固定连接，所述第二卡紧块固定于所述第一卡紧块的底部，所述第一卡紧块和所述第二卡紧块均设有凹槽。

4.根据权利要求1所述的一种智能停车场的地感线圈铺设装置，其特征在于：所述水平板的底部设有加强板，所述加强板与所述铺设框的外侧焊接固定。

5.根据权利要求1所述的一种智能停车场的地感线圈铺设装置，其特征在于：所述导向杆之间设有连接板，所述连接板设于所述对接板的上方。

6.一种基于权利要求1所述的智能停车场的地感线圈铺设装置的铺设方法，其特征在于包括如下步骤：

a、地感线圈铺设槽开挖；

b、在地感线圈铺设槽中安装地感线圈铺设装置：

1)将铺设框、地感线提拉装置、地感线定位辅助装置和地感线对接装置进行组装；

2)在地感线圈铺设槽中进行放样，圈出地感线圈铺设装置的安装位置，再在安装位置处浇筑混凝土，并预留螺栓孔，接着将钢板通过螺栓固定在混凝土的螺栓孔中，然后将铺设框焊接在钢板上；

3)将伸缩杆件和卡紧结构分别松开，再拧松第一辅助板处的第一紧固螺栓和水平板处的第二紧固螺栓；

c、在地感线圈铺设槽中安装垫板：先在垫板的顶面处开线槽，再根据铺设框中穿线孔的位置，在地感线圈铺设槽中安装垫板，垫板的顶面与穿线孔的最低点齐平；

d、垫板上设置第一段地感线圈：在垫板顶面上固定卡扣，卡扣设置在线槽处，再在垫板的线槽中铺设第一段地感线圈，接着将卡扣卡紧第一段地感线圈；

e、在地感线圈铺设装置中穿入第二段地感线圈：先将第二段地感线圈通过穿线孔设置在铺设框中，再在手柄上施力，转轴在铺设框上转动，然后调整伸缩杆件的长度，将卡紧结构固定第二段地感线圈，再在限位件与耳板之间设置固定绳，然后将第二段地感线圈的两端整理平顺，将第二段地感线圈铺设在第二辅助板顶面的导向板上，再将第一辅助板在辅助支架上滑动，将第一辅助板底面的导向板与第二辅助板顶面的导向板贴合，然后将第一紧固螺栓拧紧于辅助支架的侧面上；

f、连接第一段地感线圈和第二段地感线圈：

1)将处于垫板上的第一段地感线圈拉直，并将第一段地感线圈的端部伸入到对接板的上方，再将固定板在水平板的通孔中移动，当对接板与第一段地感线圈贴住时，将第二紧固螺栓拧紧于固定板的侧面上；

2)将第二段地感线圈的端头整理笔直，并放置在对接板上，再对第一段地感线圈的端头和第二段地感线圈的端头去皮，然后将第一段地感线圈的端头和第二段地感线圈的端头缠绕连接，再在端头连接处绕设绝缘带；

3)拧松第二紧固螺栓，将固定板在水平板的通孔中向上移动2-4cm，再将第二紧固螺栓拧紧于固定板的侧面上；

g、调整第一段地感线圈和第二段地感线圈的张力：在手柄上施力，转轴在铺设框上转动，卡紧结构抬升第二段地感线圈的中间部位，当第一段地感线圈和第二段地感线圈均处于绷紧状态时，重新系紧在限位件与耳板之间的固定绳；

h、在地感线圈铺设槽中重新填入土壤，并浇筑混凝土。