CN108231483A - 一种基于液压传动的三轮继电器 - Google Patents

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陈志忠
董满
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    • H—ELECTRICITY
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    • H01H3/00—Mechanisms for operating contacts
    • H01H3/60—Mechanical arrangements for preventing or damping vibration or shock
    • H01H3/605—Mechanical arrangements for preventing or damping vibration or shock making use of a fluid damper

Abstract

本发明公开了一种基于液压传动的三轮继电器，它包括外壳、静电极和动电极，所述动电极连接有液压传动组件，所述液压传动组件包括原动机构和与原动机构连接的传动机构，所述传动机构与动电极连接。本发明结构简单，利用液压进行传动，传动平稳，增大继电器的使用寿命。

Description

一种基于液压传动的三轮继电器
技术领域
本发明涉及继电器技术领域，尤其涉及一种液压传动的三轮继电器。
背景技术
继电器是在自动控制领域中应用及其广泛的一种电子元器件，一般的机械继电器主要由驱动装置和电极两大部分构成，而现有技术中的驱动装置基本上均采用电磁线圈和导磁材料制成，其利用电磁感应原理拉动电极完成开关动作，动电极在通入大的电流时，则会产生冲击电流，在电流的运动下会有磁场的产生，这时动电极在磁场力的作用下上拉，致使继电器断电，从而无法正常工作；也有一些使用机械传动实现动电极完成开关工作，但机械传动在传动过程中由于制造精度、误差等因素造成的磨损、撞击，容易造成该各个部件的损坏，使继电器的使用寿命较低。
发明内容
根据现有技术的不足，本发明的目的是提供一种基于液压传动的三轮继电器，传动平稳，增大继电器的使用寿命。
为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：
一种基于液压传动的三轮继电器，它包括外壳、静电极和动电极，所述动电极连接有液压传动组件，所述液压传动组件包括原动机构和与原动机构连接的传动机构，所述传动机构与动电极连接。
进一步，所述原动机构包括油箱和油缸，所述油缸连接有进油管和回油管，所述进油管通过油泵、过滤器、节流阀和电磁换向阀与油缸连接，所述油泵连接有电机，所述回油管通过电磁换向阀与油箱连接，油缸的输出端与传动机构连接。
进一步，所述外壳内部设有集成箱，所述油箱、油泵、电机、过滤器、节流阀和电磁换向阀设在集成箱内，所述集成箱上开有通孔，所述进油管和回油管通过通孔穿出集成箱与油缸连接。
进一步，所述传动机构包括齿条和与齿条连接的扇齿，所述齿条与油缸的输出端连接，所述扇齿与动电极连接。
进一步，为了便于更好的带动动电极的运动，所述扇齿上设有挂挡，所述动电极通过弧形锁片与挂挡连接。
进一步，为了便于齿条的连接，所述外壳内设有支撑块，所述支撑块上开有滑槽，所述齿条的底部设有滑轨，所述滑槽与滑轨连接。
进一步，为了防止滑轨脱离滑槽，所述滑槽和滑轨分别为T型滑槽和T型滑轨。
在外界冲击电流的作用下，所述电机带动油泵工作，油泵带动油缸的输出端运动，进而实现齿条的移动，齿条的移动带动扇齿转动进而实现动电极的运动，完成继电器的开关工作。
本发明的有益效果在于：油液有吸振能力，在油路中还可以设置液压缓冲装置，故不像机械机构因加工和装配误差会引起振动扣撞击，使传动十分平稳，便于实现频繁的换向，增大该继电器的使用寿命。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明集成箱内各个部件的连接结构示意图；
图3为本发明支撑块与齿条的连接结构示意图。
图中：1-外壳；2-静电极；3-动电极；4-液压传动组件；40-原动机构；400-油箱；401-油缸；402-进油管；403-回油管；404-油泵；405-过滤器；406-节流阀；407-电磁换向阀；408-电机；41-传动机构；410-齿条；411-扇齿；5-集成箱；50-通孔；6-挂挡；7-弧形锁片；8-支撑块；80-滑槽；9-滑轨。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。
如图1-3所示的一种基于液压传动的三轮继电器，它包括外壳1、静电极2和动电极3，动电极3连接有液压传动组件4，液压传动组件4包括原动机构40和与原动机构40连接的传动机构41，传动机构41与动电极3连接。
原动机构40包括油箱400和油缸401，所述油缸401连接有进油管402和回油管403，进油管402通过油泵404、过滤器405、节流阀406和电磁换向阀407与油缸401连接，油泵404连接有电机408，回油管403通过电磁换向阀407与油箱400连接。
外壳1内部设有集成箱5，油箱400、油泵404、电机408、过滤器405、节流阀406和电磁换向阀407设在集成箱5内，集成箱5上开有通孔50，进油管402和回油管403通过通孔50穿出集成箱5油缸401连接。
传动机构41包括齿条410和齿条410连接的扇齿411，齿条410与油缸401的输出端固定连接，扇齿411与动电极3连接。
扇齿411上设有挂挡6，动电极3通过弧形锁片7与挂挡6连接。
外壳1内设有支撑块8，支撑块8上开有滑槽80，齿条410的底部设有滑轨9，滑槽80与滑轨9连接。
滑槽80和滑轨9分别为T型滑槽和T型滑轨。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种基于液压传动的三轮继电器，它包括外壳(1)、静电极(2)和动电极(3)，其特征在于：所述动电极(3)连接有液压传动组件(4)，所述液压传动组件(4)包括原动机构(40)和与原动机构(40)连接的传动机构(41)，所述传动机构(41)与动电极(3)连接。
2.根据权利要求1所述的一种基于液压传动的三轮继电器，其特征在于：所述原动机构(40)包括油箱(400)和油缸(401)，所述油缸(401)连接有进油管(402)和回油管(403)，所述进油管(402)通过油泵(404)、过滤器(405)、节流阀(406)和电磁换向阀(407)与油缸(401)连接，所述油泵(404)连接有电机(408)，所述回油管(403)通过电磁换向阀(407)与油箱(400)连接。
3.根据权利要求2所述的一种基于液压传动的三轮继电器，其特征在于：所述外壳(1)内部设有集成箱(5)，所述油箱(400)、油泵(404)、电机(408)、过滤器(405)、节流阀(406)和电磁换向阀(407)设在集成箱(5)内，所述集成箱(5)上开有通孔(50)，所述进油管(402)和回油管(403)通过通孔(50)穿出集成箱(5)与油缸(401)连接。
4.根据权利要求1所述的一种基于液压传动的三轮继电器，其特征在于：所述传动机构(41)包括齿条(410)和齿条(410)连接的扇齿(411)。
5.根据权利要求4所述的一种基于液压传动的三轮继电器，其特征在于：所述扇齿(411)上设有挂挡(6)，所述动电极(3)通过弧形锁片(7)与挂挡(6)连接。
6.根据权利要求4所述的一种基于液压传动的三轮继电器，其特征在于：所述外壳(1)内设有支撑块(8)，所述支撑块(8)上开有滑槽(80)，所述齿条(410)的底部设有滑轨(9)，所述滑槽(80)与滑轨(9)连接。
7.根据权利要求6所述的一种基于液压传动的三轮继电器，其特征在于：所述滑槽(80)和滑轨(9)分别为T型滑槽和T型滑轨。
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